El Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2023 fue un campeonato de automovilismo para coches de Fórmula Uno , que fue la 74ª edición del Campeonato Mundial de Fórmula Uno . Fue reconocida por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), el organismo rector del automovilismo internacional , como la clase más alta de competencia para autos de carreras de ruedas abiertas . El campeonato se disputó a lo largo de veintidós Grandes Premios , que se disputaron en todo el mundo. Comenzó en marzo y finalizó en noviembre. [1]
Pilotos y equipos compitieron por los títulos de Campeón Mundial de Pilotos y Campeón Mundial de Constructores , respectivamente. La temporada estuvo dominada por el campeón defensor Max Verstappen , quien logró su tercer título consecutivo del Campeonato de Pilotos en el Gran Premio de Qatar , ganando un récord de 19 de 22 Grandes Premios celebrados y terminando en el podio 21 veces (también un número récord para la mayoría). podios en una temporada) al final del campeonato. [2] Su equipo, Red Bull Racing, logró su sexto título del Campeonato de Constructores, el segundo consecutivo, en el anterior Gran Premio de Japón . [3] Red Bull Racing ganó 21 de 22 Grandes Premios, rompiendo el récord del equipo de mayor porcentaje de victorias en Grandes Premios en una temporada con un 95,45%, [4] superando la temporada de 1988 de McLaren . Verstappen también rompió el récord de mayor porcentaje de victorias en Grandes Premios para pilotos, con un porcentaje de victorias del 86,36%, superando el récord anterior establecido por Alberto Ascari en 1952 . [5]
Los siguientes constructores y pilotos tenían contrato para competir en el Campeonato Mundial de 2023. [6] Todos los equipos compiten con neumáticos suministrados por Pirelli . [7] Cada equipo debe inscribir al menos dos pilotos, uno para cada uno de los dos coches obligatorios. [8]
A lo largo de la temporada, cada equipo tuvo que presentar en una sesión de entrenamientos libres a un piloto que no hubiera corrido en más de dos Grandes Premios, en dos ocasiones, una vez en cada coche. [33] Las apariciones de Oscar Piastri , Logan Sargeant y Nyck de Vries para sus debuts en el Gran Premio de Bahréin contaron cada una como una de las sesiones obligatorias para McLaren - Mercedes , Williams - Mercedes y AlphaTauri - Honda RBPT , respectivamente. [34] El debut de Liam Lawson en el Gran Premio de Holanda no contó, ya que Nyck de Vries ya había ocupado el puesto obligatorio en los entrenamientos libres para ese coche. [35]
Honda regresó como proveedor de motores designado para Red Bull Racing y AlphaTauri , con los motores de ambos equipos identificados como Honda RBPT . [36] Si bien Red Bull Powertrains había planeado hacerse cargo del montaje y mantenimiento de los motores a partir de esta temporada, [37] más tarde se acordó que Honda continuaría su apoyo técnico a Red Bull Racing y AlphaTauri hasta finales de 2025. [ 38]
Sebastian Vettel se retiró al final del campeonato de 2022 , poniendo fin a su carrera en la Fórmula Uno después de 16 temporadas. [39] Su lugar en Aston Martin lo ocupó Fernando Alonso , que abandonó Alpine tras dos temporadas. [40] Su reemplazo fue anunciado inicialmente como el campeón de Fórmula 2 de 2021 y piloto reserva, Oscar Piastri . [41] Poco después del anuncio, Piastri declaró que no había firmado un contrato para 2023 y que no conduciría para Alpine. [42] La Junta de Reconocimiento de Contratos de la FIA dictaminó que no tenía ninguna obligación contractual de correr para Alpine. [43] Pierre Gasly , que tenía un contrato para conducir para AlphaTauri , se mudó a Alpine, reemplazando a Alonso. [44] Gasly fue reemplazado por el campeón de Fórmula E 2020-21 y Fórmula 2 2019 Nyck de Vries . [45]
Daniel Ricciardo dejó McLaren después de dos temporadas. Aunque tenía un contrato para conducir con el equipo en 2023, este fue rescindido durante el campeonato de 2022 de mutuo acuerdo. [46] El asiento de Ricciardo fue ocupado por Piastri, quien hizo su debut en la Fórmula Uno. [47] Nicholas Latifi dejó Williams después de pasar tres temporadas con el equipo. [48] Su asiento lo ocupó Logan Sargeant , quien hizo su debut en la Fórmula Uno al graduarse de la Fórmula 2 y se convirtió en el primer piloto estadounidense de Fórmula Uno en competir desde Alexander Rossi en 2015 con el ex equipo Marussia y el primero en competir a tiempo completo desde Scott Speed en 2006 con el ex equipo Toro Rosso . [49] Mick Schumacher dejó Haas después de dos temporadas. [50] Su asiento lo ocupó Nico Hülkenberg , quien compitió por última vez en la Fórmula Uno como piloto de carreras a tiempo completo en 2019 con el ex equipo Renault . [51]
Nyck de Vries fue relevado de sus deberes de conducción para AlphaTauri después de tener un rendimiento inferior en las primeras diez carreras de su temporada de novato. [52] [53] Su asiento lo ocupó Daniel Ricciardo a partir del Gran Premio de Hungría . Ricciardo había corrido con el equipo, que en ese momento se llamaba Toro Rosso , en las temporadas 2012 y 2013 . [54] Sin embargo, durante el Gran Premio de Holanda , sólo su tercera carrera de la temporada, Ricciardo se rompió un hueso metacarpiano en su mano izquierda en un accidente durante la segunda sesión de entrenamientos. Como resultado, el piloto reserva de Red Bull Racing y AlphaTauri, Liam Lawson , hizo su debut en la Fórmula Uno en la carrera. [17] Lawson continuó sustituyendo a Ricciardo en los Grandes Premios de Italia , Singapur , Japón y Qatar . Ricciardo regresó del Gran Premio de Estados Unidos . [55] [56]
El calendario de 2023 estuvo compuesto por veintidós Grandes Premios. Los Grandes Premios de Azerbaiyán , Austria , Bélgica , Qatar , Estados Unidos y São Paulo contaron con el formato sprint . [57]
El Gran Premio de Qatar volvió al calendario, tras celebrarse por última vez en 2021 . Inicialmente se planeó trasladar el Gran Premio a un nuevo circuito especialmente construido, pero en cambio se mantuvo en el Circuito Internacional de Lusail , de manera similar al Gran Premio de Arabia Saudita , que se mantuvo en el Circuito Jeddah Corniche . [59] [60] [1] El Gran Premio de Las Vegas hizo su debut, y la carrera se celebró en noviembre en una nueva pista urbana al otro lado del Strip de Las Vegas . El último Gran Premio celebrado en Las Vegas fue el Gran Premio del Caesars Palace de 1982 . Por primera vez desde 1982 se celebraron tres carreras en Estados Unidos en la misma temporada . [61] [62]
El Gran Premio de Rusia estaba bajo contrato para figurar en el calendario de 2023. Originalmente estaba destinado a cambiar su sede del Autódromo de Sochi a Igora Drive , en Novozhilovo , ubicada a unos 54 kilómetros (34 millas) de San Petersburgo . [63] Sin embargo, el contrato fue rescindido en respuesta a la invasión rusa de Ucrania . [64] El Gran Premio de Francia no figuraba en el calendario de 2023, aunque los promotores del Gran Premio declararon que buscarían un acuerdo de carrera rotacional compartiendo su lugar con otros Grandes Premios. [65] Inicialmente, el Gran Premio de China debía formar parte del calendario después de celebrarse por última vez en 2019 , pero fue cancelado por cuarto año consecutivo debido a las continuas dificultades presentadas por la pandemia de COVID-19 en el país . [66] No fue reemplazado. [67] El Gran Premio de Emilia Romagna , que estaba previsto que se celebrara el 21 de mayo como sexta prueba del campeonato, fue cancelado el 17 de mayo debido a las inundaciones en la zona. [58]
Tras grandes cantidades de marsopas durante 2022 , la FIA introdujo cambios en las regulaciones para limitar las marsopas excesivas. Los bordes del piso debían elevarse 15 milímetros (0,59 pulgadas) y la garganta del difusor también debía elevarse 10 milímetros (0,39 pulgadas). Se aumentó la rigidez del borde del difusor y se ordenó un sensor adicional para monitorear el fenómeno de la marsopa de manera más efectiva. [68] Las pruebas de deflexión lateral del piso también se volvieron más estrictas. [69]
Tras el accidente de Zhou Guanyu en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2022 , ahora se requería una parte superior redondeada en el aro antivuelco , lo que reducía la posibilidad de que se clavara en el suelo durante un accidente. Además, se realizó un cambio para asegurar una altura mínima para el punto de aplicación de la prueba de homologación y se introdujo una nueva prueba física de homologación donde la carga empuja el aro de balanceo hacia adelante, además de las pruebas preexistentes en otras tres direcciones. [68] [70]
El tamaño de los espejos laterales se aumentó de 150 mm × 50 mm (5,9 × 2,0 pulgadas) a 200 mm × 60 mm (7,9 × 2,4 pulgadas) en un esfuerzo por mejorar la visibilidad trasera. [71] [72]
Se estableció que el peso permitido de los automóviles se reduciría de 798 kilogramos (1759 lb) a 796 kg (1755 lb). Sin embargo, este plan fue abandonado, principalmente debido a la introducción de neumáticos Pirelli más pesados . [73] El peso permitido de las unidades de potencia se incrementó de 150 kg (331 lb) a 151 kg (333 lb). La temperatura mínima del combustible se ha cambiado a 10 °C (50 °F), frente a 20 °C (68 °F) en 2022, o 10 °C (18 °F) por debajo de la temperatura ambiente cuando los automóviles circulan fuera de las áreas designadas del garaje. . [74] [75]
Inicialmente, la FIA modificó la redacción de las regulaciones aerodinámicas después de que Mercedes produjo un alerón delantero que aprovechó una posible laguna en las regulaciones. Mercedes introdujo separadores de ranura en sus alerones delanteros en el Gran Premio de Estados Unidos de 2022 , aunque no tenían intención de utilizarlos en el evento. Los equipos rivales argumentaron que el nuevo alerón delantero era ilegal. Mercedes argumentó que las regulaciones permitían separadores de ranura porque estaban "principalmente" allí por "razones mecánicas, estructurales o de medición" y, por lo tanto, se permitiría cualquier beneficio aerodinámico secundario. La FIA dictaminó que los corchetes eran ilegales en el siguiente Gran Premio de la Ciudad de México de 2022 . Se modificó la redacción del reglamento para que los soportes separadores de ranuras deban desempeñar una función estructural, y se eliminó la frase que explica que el propósito principal no puede ser aerodinámico. Este cambio de regla tenía como objetivo prohibir los separadores de ranuras. [76] Tuvo el efecto contrario, legalizando los separadores de ranuras que proporcionan soporte estructural; el beneficio aerodinámico que proporcionan ya no influye en su legalidad. Ferrari lanzó su coche, el SF-23 con separadores de ranura. [77]
Con la intención de hacer que el uso de neumáticos sea más sostenible en el futuro, la Fórmula Uno probó una reducción de los juegos de neumáticos asignados de 13 a 11 en los Grandes Premios de Hungría e Italia . Debía ser probado en el Gran Premio de Emilia Romagna antes de su cancelación. Durante la clasificación para estas carreras, los equipos debían utilizar neumáticos duros en la Q1, medios en la Q2 y blandos en la Q3. Los equipos suelen ser libres de elegir el compuesto de neumáticos que utilizarán durante la clasificación. [78]
Pirelli anunció un cambio en los compuestos de neumáticos disponibles para 2023, ya que se insertó un nuevo compuesto entre los antiguos compuestos C1 y C2. Este cambio proporcionó a los equipos opciones estratégicas más flexibles después de las críticas hacia el compuesto C1 original por una gran pérdida de agarre en comparación con los otros neumáticos. [79] Además, tras las críticas sobre la capacidad de carrera de su neumático totalmente mojado en temporadas anteriores, Pirelli ha producido un nuevo neumático totalmente mojado con la esperanza de reducir la necesidad de un coche de seguridad y banderas rojas en condiciones de carrera mojadas. El nuevo neumático totalmente mojado debutó en el Gran Premio de Mónaco . El deporte también tenía como objetivo probar carrocerías específicas para clima húmedo diseñadas para mejorar la visibilidad y reducir las salpicaduras durante 2023 con el objetivo de introducirlas por completo a más tardar al inicio del campeonato de 2024. [80] [81]
Solo hubo tres días de pruebas de pretemporada, una reducción con respecto a 2022, cuando fueron seis días. [71] Durante la Comisión de F1 celebrada en febrero de 2023, se decidió relajar las restricciones a las comunicaciones por radio de los equipos. [82]
El formato sprint se disputó en seis Grandes Premios en 2023, frente a los tres de 2021 y 2022 . [83] Durante los fines de semana de sprint, los equipos tienen una opción más amplia de piezas que pueden cambiar en condiciones de parque cerrado . [84]
Un nuevo formato de fin de semana para las pruebas de velocidad (en comparación con el utilizado en 2021 y 2022) consistió en una única sesión de entrenamientos el viernes, seguida de la sesión de clasificación que determinó la parrilla del Gran Premio del domingo. El sábado se celebró una nueva sesión de clasificación denominada "sprint shootout", en lugar de la antigua segunda sesión de entrenamientos, que determinó la parrilla de salida del sprint. El Gran Premio tuvo lugar el domingo. La nueva clasificación de sprint shootout fue más corta que la clasificación tradicional: SQ1 fue de 12 minutos, SQ2 fue de 10 minutos y SQ3 fue de 8 minutos. Los neumáticos nuevos eran obligatorios para cada fase, con un único juego de medios para cada uno de SQ1 y SQ2, y un único juego de blandos para SQ3. [85]
Las reglas de neumáticos para el sprint shootout se modificaron para el segundo fin de semana de sprint de la temporada en el Gran Premio de Austria , permitiendo a los pilotos y equipos que llegaron al SQ3 (el tercer segmento del sprint shootout) utilizar cualquier juego de neumáticos blandos, mientras que Anteriormente se les exigía que utilizaran un nuevo juego de neumáticos blandos. El cambio se realizó después de que Lando Norris no pudiera correr en el SQ3 en el Gran Premio de Azerbaiyán debido a que agotó su asignación de neumáticos blandos. [d] [86]
El reglamento deportivo de 2022 solo especificaba que las carreras que terminaban temprano con una bandera roja utilizaban un sistema de puntos que aumentaba gradualmente los puntos otorgados en función de la distancia de carrera completada. Esto causó confusión en el Gran Premio de Japón de 2022 , donde se otorgaron todos los puntos a pesar de que se completó menos del 75% de la distancia programada, ya que la carrera terminó bajo condiciones de bandera verde. La redacción del reglamento ahora ha sido modificada: todas las carreras en las que se complete menos del 75% de la distancia de carrera utilizarán el sistema de escala móvil para determinar los puntos otorgados, independientemente de si terminan bajo condiciones de bandera roja o verde. Este cambio de regla satisfizo la intención original del sistema de puntos de escala gradual cuando se introdujo en 2022. [87]
El Código Deportivo Internacional (ISC) [e] de la FIA fue actualizado para incluir controles más estrictos sobre los conductores y equipos que hacen "declaraciones políticas, religiosas y personales". Se introdujo el artículo 12.2.1n estableciendo que los pilotos y equipos deben recibir el permiso de la FIA antes de realizar una declaración política o protesta y que cualquier protesta sin permiso se consideraría una violación de las reglas de neutralidad de la FIA. [88] [89] La FIA declaró que la actualización del ISC se realizó para alinearlo con los principios éticos de neutralidad política establecidos por el Comité Olímpico Internacional , que otorgó reconocimiento formal a la FIA en 2013 a través de la Carta Olímpica . [90] El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, declaró que el cambio de reglas se realizó para garantizar que la plataforma de la FIA no se utilizara para ayudar a cumplir la "agenda personal privada" de los conductores. [91]
Tras las preocupaciones de los pilotos y equipos sobre cómo estas reglas afectarían la libertad de expresión y la capacidad de los pilotos y sus equipos de expresar puntos de vista sobre lo que creen que es una causa que vale la pena, la FIA aclaró en febrero de 2023 que a los conductores se les prohibiría hacer decisiones políticas. o declaración religiosa sobre lo siguiente: personas políticamente sensibles vivas o muertas, conflictos militares o políticos, movimientos separatistas, gobiernos nacionales, cualquier declaración que haga referencia a una figura religiosa clave o cualquier declaración que pueda considerarse ofensiva para las creencias religiosas del país anfitrión. Los comisarios en cada reunión de Gran Premio deberán decidir caso por caso si un piloto ha violado las reglas de neutralidad de la FIA. Los pilotos siguen siendo libres de compartir sus opiniones sobre temas políticos o religiosos sin enfrentar posibles sanciones en sus plataformas personales de redes sociales, en una conferencia de prensa oficial de la FIA, siempre que sea en respuesta a una pregunta de los medios o fuera de un fin de semana de carrera. Cualquier piloto que busque una exención especial de la FIA para hacer una declaración que pueda contravenir las reglas de neutralidad debe notificar a la FIA cuatro semanas antes de un evento. [92]
La FIA tomó más medidas para relajar los protocolos de seguridad de COVID-19 que se introdujeron por primera vez en 2020 . Esta relajación de las restricciones incluyó la eliminación de la necesidad de presentar un comprobante de vacunación para quienes trabajan en el paddock. Anteriormente, la FIA eliminó los requisitos de uso obligatorio de mascarillas y pruebas de COVID en 2022 . [93]
El límite presupuestario se ha reducido a 135 millones de dólares estadounidenses . Originalmente se fijó en 140 millones de dólares en 2022 antes de aumentarse a 142,5 millones de dólares para tener en cuenta la inflación. [71] Inicialmente, la Comisión de F1 acordó aumentar el límite de costos en 1,2 millones de dólares estadounidenses para tener en cuenta los costos adicionales causados por el mayor número de carreras. Posteriormente, la comisión acordó ajustar el nivel de aumentos futuros del límite de costos a 1,8 millones de dólares por carrera cuando un calendario tenga más de veintiún carreras para tener en cuenta los mayores costos de las carreras fuera de control en comparación con las carreras europeas. Los equipos también acordaron brindar a la FIA un acceso más fácil a las fábricas cuando se lleven a cabo auditorías de límites de costos para garantizar más fácilmente que los equipos cumplan con el límite de costos. Además del actual cierre de verano, se introdujo un cierre de fábricas en invierno. [94]
Equipos como Mercedes , Red Bull Racing y Aston Martin operaban divisiones de "tecnología aplicada" que diseñaban y consultaban proyectos fuera de la Fórmula Uno. Dado que estos proyectos no estaban relacionados con las operaciones de Fórmula Uno de los equipos, sus gastos quedaron fuera de las regulaciones de límite de costos. Entre los Grandes Premios de Canadá y Austria , la FIA introdujo una directiva técnica que impedía a los equipos transferir propiedad intelectual de sus divisiones de "proyectos especiales" a sus operaciones de Fórmula Uno sin costo alguno, cerrando un vacío legal. [95]
Hubo una prueba de pretemporada en el Circuito Internacional de Bahréin en Sakhir del 23 al 25 de febrero. [1] El piloto de Aston Martin, Lance Stroll, se perdió la prueba después de sufrir un accidente ciclista "menor" durante el entrenamiento. [96] Fue reemplazado por el piloto reserva Felipe Drugovich . [97]
Red Bull Racing aseguró la primera fila para el Gran Premio de Bahrein que abrió la temporada , con los dos Ferrari en la segunda fila. El muy mejorado Aston Martin de Fernando Alonso partió quinto. [98] Max Verstappen lideró casi toda la carrera cómodamente, ganando por once segundos por delante de su compañero Sergio Pérez . Charles Leclerc se retiró por una falla mecánica desde el tercer lugar, y Alonso tomó este lugar, después de un adelantamiento tardío de Carlos Sainz Jr. Lewis Hamilton terminó quinto. Lance Stroll , todavía corriendo con una fractura en la muñeca y el dedo del pie, terminó sexto, por delante del Mercedes de George Russell . [99]
En el Gran Premio de Arabia Saudita , Pérez consiguió la pole en la clasificación. Pérez perdió la primera posición en la primera vuelta frente a Alonso, pero la recuperó en la cuarta vuelta. Verstappen, que partía decimoquinto en la parrilla, alcanzó la segunda posición en la vuelta 25 y permaneció allí durante el resto de la carrera. Verstappen también registró la vuelta más rápida. Alonso completó el podio terminando tercero, con el dúo de Mercedes formado por Russell y Hamilton terminando en cuarto y quinto lugar respectivamente. [100]
En el Gran Premio de Australia , Verstappen consiguió la pole con Pérez saliendo desde el pit lane. Al inicio de la carrera, Verstappen fue adelantado por Russell y Hamilton. Recuperó el liderato en la vuelta 12 y lideró la carrera cómodamente, ya que Russell se retiró en la vuelta 18 debido a un problema mecánico. Verstappen ganó la carrera, seguido de Hamilton y luego Alonso, con Pérez marcando la vuelta más rápida. El Gran Premio batió el récord de más banderas rojas , con tres. [101]
El Gran Premio de Azerbaiyán vio la primera prueba de velocidad de la temporada. Leclerc consiguió la pole por delante de Verstappen y Pérez respectivamente. [102] Además, Leclerc logró asegurar la pole position para el sprint con Pérez segundo y Verstappen tercero, a pesar de que Leclerc se bloqueó y se estrelló en la curva 5 en su última vuelta. [103] Leclerc tuvo una buena salida desde la línea para tomar la delantera del sprint hasta que Pérez pasó a Leclerc en la recta principal cortesía del DRS ; Pérez mantuvo el liderato hasta el final del sprint. Verstappen terminó tercero; Russell cuarto. [104] En el Gran Premio, el polesitter Leclerc lideró la carrera hasta la cuarta vuelta. El DRS se habilitó en la tercera vuelta y Verstappen lo utilizó para adelantar a Leclerc en la primera curva en la vuelta siguiente. Pérez repitió el mismo movimiento en la sexta vuelta para hacerse con el segundo lugar. Al concluir la décima vuelta, Verstappen entró en boxes para cambiar neumáticos y perdió el liderato efectivo de la carrera cuando salió el coche de seguridad. Pérez, Verstappen y Leclerc fueron los tres mejores pilotos durante el resto de la carrera, cuando Pérez consiguió su segunda victoria en el Gran Premio de Azerbaiyán . Este fue el primer podio de la temporada para Leclerc y Ferrari. [105]
En el Gran Premio de Miami , Pérez consiguió la pole por delante de Alonso y Sainz; Verstappen arrancó noveno después de no poder marcar un tiempo, lo que se vio agravado por la caída de Leclerc durante las etapas finales de la clasificación y la aparición de una bandera roja. Magnussen consiguió la cuarta posición. [106] Verstappen recuperó varias posiciones durante la carrera y aseguró su segunda victoria en el Gran Premio de Miami por delante de Pérez y Alonso. [107]
Verstappen aseguró la pole position en el Gran Premio de Mónaco , por delante de Alonso, Leclerc y Esteban Ocon de Alpine , quienes lograron la pole provisional en algún momento durante la Q3. Leclerc fue sancionado con una penalización de tres puestos en la parrilla después de impedir a Lando Norris de McLaren en la clasificación. Pérez se estrelló en la primera parte de la clasificación y posteriormente arrancó 20º tras no poder marcar un tiempo de vuelta. [108] La carrera comenzó en seco y luego llovió, lo que llevó a los primeros corredores a cambiar a neumáticos intermedios en la vuelta 51. [109] Verstappen aseguró su segunda victoria en el Gran Premio de Mónaco, con Alonso terminando segundo, su mejor resultado de la temporada. . Ocon logró su primer podio desde que ganó el Gran Premio de Hungría de 2021 . [110]
Verstappen consiguió la pole en el Gran Premio de España , por delante de Sainz y Norris. Leclerc tuvo problemas en la clasificación, solo logró clasificarse en el puesto 19, y comenzó desde el pit lane después de que el equipo decidió hacer cambios en su puesta a punto. Pérez también tuvo problemas en la clasificación, clasificándose 11º. [111] Verstappen logró una quinta victoria de la temporada. [112] Lideró cada vuelta y tomó la vuelta más rápida de la carrera. Hamilton finalizó segundo, por delante de su compañero Russell, tercero, quien consiguió su primer podio de la temporada, a pesar de empezar 12º. El doble podio del equipo llevó a Mercedes al segundo puesto en el campeonato de constructores, por encima de Aston Martin. [113]
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En el Gran Premio de Canadá , Verstappen continuó dominando, asegurando la pole en condiciones de lluvia por delante del Haas de Nico Hülkenberg : la segunda posición más alta en clasificación de Haas después de la pole de Magnussen en el Gran Premio de São Paulo de 2022 ; Hülkenberg cayó al quinto lugar tras una penalización. Alonso logró el tercer puesto; Pérez, compañero de equipo de Verstappen, siguió teniendo problemas durante la clasificación, quedando eliminado en el segundo segmento de la clasificación en la duodécima posición. Verstappen logró la victoria número 100 de Red Bull Racing en la Fórmula Uno, por delante de Alonso y Hamilton. [114] La victoria número 41 de Verstappen lo llevó al quinto lugar en la lista de todos los tiempos , empatado con Ayrton Senna . [115]
Verstappen también consiguió la pole en el Gran Premio de Austria , tanto en el Gran Premio del domingo como en el sprint del sábado. Verstappen peleó con su compañero de equipo Pérez en la primera vuelta del sprint, y Pérez pareció empujar a Verstappen al césped en el camino hacia la curva 3. Sin embargo, Verstappen mantuvo el liderato y lideró cada vuelta para llevarse la victoria. [116] En la carrera, Verstappen se alejó de Leclerc y Sainz. Leclerc lideraría brevemente la carrera después de optar por entrar en boxes bajo un coche de seguridad virtual, mientras que Verstappen no lo hizo. Leclerc se convirtió en el primer piloto desde Pérez en el Gran Premio de Miami en liderar una vuelta además de Verstappen, quien rápidamente pasó a Leclerc para recuperar el liderato. Verstappen consiguió su quinta victoria consecutiva por delante de Leclerc, que consiguió su mejor resultado de la temporada, y Pérez, que se recuperó de empezar en el puesto 15. [117] Varios conductores no cumplieron con las sanciones por límites de pista durante el fin de semana, y se eliminaron 47 tiempos de vuelta solo en la clasificación. Durante la carrera, la FIA informó que hubo "más de 1.200 casos en los que se informó que un automóvil podría abandonar la pista", y varios conductores recibieron penalizaciones de tiempo por múltiples infracciones. [118]
El Gran Premio de Gran Bretaña vio una mejora por parte de McLaren , que trajo actualizaciones de autos al evento, ya que Lando Norris y Oscar Piastri se clasificaron en segundo y tercer lugar, respectivamente. Verstappen consiguió su quinta pole position consecutiva, mientras que Pérez se clasificó 16º, sin poder llegar a la parte final de la clasificación por quinta carrera consecutiva. [119] Norris aprovechó una buena salida y superó a Verstappen en la primera curva. Verstappen volvió a adelantar a Norris en la vuelta 5 y aguantó para conseguir su sexta victoria consecutiva en un Gran Premio, mientras que Norris registró su mejor resultado de la temporada terminando segundo. Hamilton aprovechó al máximo un coche de seguridad para adelantar a Piastri y terminar en tercer lugar, un 14º puesto, un récord en una sola sede. [120] En la carrera, Red Bull Racing igualó el récord de McLaren de más victorias consecutivas con once. [121]
Hamilton consiguió la pole position en el Gran Premio de Hungría , la primera desde el Gran Premio de Arabia Saudita de 2021 . Marcó su novena pole position en Hungría, un récord de más poles en un solo circuito. [122] Hamilton perdió en la salida ante Verstappen y los dos McLaren lo adelantaron. Logró volver a adelantar a Piastri al final de la carrera y terminó cuarto. Verstappen ganó y se convirtió en el quinto piloto en ganar siete carreras consecutivas. Norris continuó el resurgimiento de McLaren y quedó segundo. Pérez finalizó tercero, tras haber salido noveno. La victoria de Verstappen también significó que Red Bull Racing estableciera un nuevo récord de más victorias consecutivas para un constructor con doce. [123]
El Gran Premio de Bélgica vio el regreso del formato sprint, con Verstappen siendo el clasificado más rápido tanto para el Gran Premio como para la carrera de sprint. Se le impuso una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida del Gran Premio por exceder el número de cajas de cambios asignadas, por lo que Leclerc ascendió a la pole. En el sprint, Verstappen se llevó la victoria, tras haber tenido que adelantar a Piastri, que llegó segundo. Pierre Gasly , de Alpine, terminó tercero. [124] En la carrera, Pérez tomó la delantera de Leclerc en la vuelta 1. Verstappen tomó la delantera de la carrera en la vuelta 17, pasando a Pérez en la recta de Kemmel . Luego, Verstappen logró su octava victoria consecutiva en un Gran Premio, por delante de su compañero Pérez y Leclerc. [125]
En el Gran Premio de Holanda , Daniel Ricciardo sufrió una fractura del metacarpiano en una caída mientras intentaba esquivar el McLaren de Piastri que se había estrellado delante de él. Como resultado, Ricciardo se retiró del fin de semana, siendo reemplazado por el piloto del Red Bull Junior Team, Liam Lawson . [126] Verstappen consiguió la pole por tercer año consecutivo en Zandvoort , con Norris en segundo lugar y Russell en tercer lugar. La lluvia cayó en la primera vuelta, lo que obligó a los pilotos a entrar en boxes para colocar vehículos intermedios en las primeras etapas. Producto del temprano cambio de neumáticos, Pérez lideraba en la vuelta 5, aventajado por el Alfa Romeo de Zhou Guanyu y Gasly. Verstappen superó a Pérez en el cambio a neumáticos de seco en la vuelta 13. A partir de ahí, mantuvo el liderato durante el resto de la carrera. Cayó más lluvia en las etapas finales, y varios pilotos quedaron atrapados por las difíciles condiciones en la curva 1. Pérez se salió, rozó la barrera y perdió el segundo lugar ante Alonso. Zhou hizo aquaplaning y se estrelló fuertemente contra la barrera en la curva 1, lo que provocó la bandera roja. En la reanudación, Norris y Russell chocaron, este último sufrió un pinchazo. Verstappen lideró a Alonso, para igualar el récord de Sebastian Vettel de nueve victorias consecutivas en carreras. Gasly logró su primer podio desde el Gran Premio de Azerbaiyán de 2021 , luego de que Pérez recibiera una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane. Lawson terminó 13º en su debut, por delante de su compañero Tsunoda, quien fue penalizado por una colisión con George Russell. [127]
En el Gran Premio de Italia , el ganador de la pole, Carlos Sainz Jr. , montó una exitosa defensa contra Max Verstappen por el liderato, antes de cometer un error en la vuelta 15, lo que le permitió a Verstappen tomar el liderato. Detrás de él, su compañero Sergio Pérez peleaba con George Russell por el cuarto puesto; Pérez ganó cuando Russell cayó al sexto lugar por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton . Ambos pilotos de Mercedes sufrían sanciones; Russell por un incidente que le involucró a él y a Esteban Ocon y a Hamilton por una colisión con Oscar Piastri que provocó daños en el alerón delantero de este último. Excluyendo los cambios de liderazgo en las paradas en boxes, Verstappen mantuvo el liderato hasta el final de la carrera, ganando su segundo Gran Premio de Italia consecutivo , rompiendo el récord de Sebastian Vettel de más victorias consecutivas con diez y extendiendo el récord de más victorias consecutivas como constructor de Red Bull. Corriendo hasta los quince. Sainz y Leclerc terminaron tercero y cuarto, respectivamente. [128]
Sainz logró poles consecutivas en el Gran Premio de Singapur , clasificándose por delante de Russell y Leclerc. Red Bull Racing tuvo problemas durante todo el fin de semana, con Verstappen y Pérez en el undécimo y decimotercer lugar, respectivamente. [129] Esta fue la primera vez que Red Bull Racing no logró llegar al segmento final de la clasificación desde el Gran Premio de Rusia de 2018 . [130] Sainz mantuvo el liderato en la salida, cuando Leclerc pasó a Russell en la curva 1. Un coche de seguridad salió después de que Logan Sargeant estrellara su Williams , lo que provocó que la mayoría de los coches entraran en boxes. Leclerc tuvo que permanecer más tiempo en boxes para permitir el paso de otros coches, lo que le hizo caer al quinto puesto. Sainz aguantaría la presión de Russell y Norris para conseguir su segunda victoria en la Fórmula Uno. Norris y Hamilton se unieron a él en el podio, cuando Russell se estrelló en la última vuelta. La victoria de Sainz fue la primera para Ferrari desde el Gran Premio de Austria de 2022 , [131] y puso fin a la racha de diez victorias consecutivas de Verstappen desde el Gran Premio de Miami y a la racha de quince victorias de Red Bull Racing desde el Gran Premio de Abu Dabi de 2022 . [132]
Verstappen volvió a la pole en Suzuka para el Gran Premio de Japón , clasificándose por delante de Piastri y Norris. Verstappen logró su decimotercera victoria de la temporada, con Norris terminando segundo y Piastri logrando su primer podio en un Gran Premio. Pérez se retiró de la carrera después de chocar tanto con Hamilton como con el Haas de Kevin Magnussen , aunque se reincorporó brevemente a la carrera para cumplir una penalización de cinco segundos por el choque con Magnussen. La victoria de Verstappen permitió a Red Bull Racing hacerse con el Campeonato Mundial de Constructores de esta temporada, el sexto título general del equipo y el segundo título consecutivo. [133]
El Gran Premio de Qatar vio una oportunidad para que Verstappen ganara el título al terminar sexto en el sprint. Verstappen consiguió la pole position para la carrera, mientras que Oscar Piastri se hizo con la pole del sprint. Piastri luchó con George Russell, quien perdió agarre de los neumáticos y posteriormente perdió posiciones al final del sprint. Piastri ganó su primera carrera y la primera victoria al sprint de McLaren. Piastri terminó por delante de Verstappen y Norris. Mientras tanto, Esteban Ocon , Pérez y Nico Hülkenberg se vieron involucrados en un incidente en la vuelta 11 en el que los tres abandonaron con daños por colisión. Charles Leclerc y Lance Stroll no cumplieron con los límites de la pista, y Liam Lawson y Logan Sargeant se retiraron, lo que llevó a tres períodos de coche de seguridad. Durante el sprint, Verstappen, que partía tercero por delante de los McLaren, consiguió su tercer campeonato de pilotos consecutivo después de que Pérez no lograra anotar tras su accidente. [134] Antes del inicio del Gran Premio, Carlos Sainz Jr. experimentó una fuga de combustible en su automóvil y, por lo tanto, no pudo tomar la salida. En la vuelta 1, Lewis Hamilton chocó con su compañero Russell, lo que le obligó a retirarse. La carrera estuvo dominada por Verstappen en un clima extremadamente caluroso, que sorprendió a numerosos pilotos, entre ellos Logan Sargeant , que se retiró anticipadamente debido a un golpe de calor, Esteban Ocon , que vomitó dos veces en su coche pero logró terminar la carrera en séptimo lugar, y Lance Stroll. , quien afirmó que se desmayó brevemente y experimentó visión borrosa. [135] [136] [137] [138] Piastri y Norris completaron el podio una vez más, con McLaren estableciendo un nuevo récord de parada en boxes más rápida, con un tiempo de 1,80 segundos. Esto superó el récord anterior establecido por Red Bull Racing en el Gran Premio de Brasil de 2019 con 1,82. [139]
El Gran Premio de Estados Unidos marcó eventos de sprint consecutivos, con Verstappen clasificándose en la pole para el sprint y ganando cómodamente por delante de Hamilton y Leclerc. Leclerc se clasificó en la pole para el Gran Premio, después de que el tiempo de Verstappen fuera eliminado por límites de la pista. Norris superó a Leclerc por el liderato en la primera vuelta. Sin embargo, una apuesta arriesgada [ ¿ por quién? ] [ opinión ] en la curva 12 tomó a Leclerc con la guardia baja, permitiendo que Verstappen lo adelantara. Leclerc se quedó fuera con neumáticos más viejos y Verstappen y Hamilton tenían ventaja en los neumáticos. En respuesta al compuesto duro de Verstappen, McLaren hizo que Norris entrara en boxes, y Verstappen superó su problema de frenos para lograr la victoria número 50 de su carrera, por delante de Hamilton y Norris, que se acercaban a él. [140] Las verificaciones técnicas posteriores a la carrera determinaron que los patines de Hamilton y Leclerc estaban excesivamente desgastados, lo que los descalificó; esto llevó a Sainz al podio y a Logan Sargeant a su primer punto en su carrera, en su carrera de casa. [141]
Charles Leclerc consiguió su cuarta pole position en el Gran Premio de la Ciudad de México , por delante de su compañero Sainz. [142] Verstappen tomó la delantera en la salida, mientras que su compañero Pérez chocó con Leclerc en la curva 1, poniendo fin a la carrera de Pérez. En la vuelta 34 se mostró una bandera roja para reparar las barreras en la curva 9, donde Magnussen chocó fuertemente su Haas. Verstappen mantuvo el liderato en el reinicio y lograría su victoria número 16 de la temporada, rompiendo su propio récord de más victorias en una temporada. Hamilton y Leclerc le acompañaron en el podio. [143]
El Gran Premio de São Paulo vivió el sprint final de la temporada. Norris consiguió la pole para la carrera de velocidad y Verstappen ganó cómodamente por delante de Norris y Pérez. Verstappen consiguió la pole para el Gran Premio, por delante de Leclerc y Stroll. [144] Leclerc se estrelló en la vuelta de formación debido a una falla hidráulica y no comenzó la carrera. En la salida, Verstappen mantuvo el liderato por delante de Norris y Hamilton, mientras que detrás, el Williams de Alexander Albon chocó con ambos autos de Haas, chocando contra las barreras en la curva 1 junto con Magnussen, lo que resultó en una bandera roja. Verstappen y Norris mantuvieron sus posiciones en la reanudación, mientras que Alonso superó a Hamilton por el tercer puesto. Norris pudo desafiar brevemente a Verstappen por el liderato, antes de que Verstappen se alejara. Lideró cómodamente el resto de la carrera y consiguió su victoria número 17 de la temporada por delante de Norris. Alonso y Pérez lucharon intensamente en las etapas finales, y Alonso consiguió su primer podio en seis carreras para terminar tercero. Superó a Pérez por 0,053 segundos. [145]
El Gran Premio de Las Vegas marcó un regreso al lugar después de 41 años; La última vez que se celebró una carrera en Las Vegas fue el Gran Premio del Caesars Palace en 1982 . En el primer Gran Premio de Las Vegas , Las Vegas Strip fue reutilizado como un circuito urbano temporal, el Las Vegas Strip Circuit . Las primeras salidas a la pista en la primera práctica se vieron interrumpidas cuando el auto de Carlos Sainz Jr. chocó contra una cubierta de metal suelta, dañando gravemente su auto. [146] Tuvo que tomar un nuevo componente del motor, lo que resultó en una penalización de diez lugares en la parrilla para la carrera. [147] Charles Leclerc tomó la pole position por delante de su compañero de equipo Sainz y Verstappen, quienes eventualmente ganarían la carrera por delante de Leclerc y Sergio Pérez . [148] Durante la carrera, se observó un período de coche de seguridad virtual, junto con dos períodos de coche de seguridad: Lando Norris tocó fondo en la cuarta vuelta y se estrelló gravemente en un incidente en el que fue trasladado al Centro Médico Universitario para controles de precaución, y George Russell golpeó a Verstappen, lo que dejó escombros en la pista. El líder de la carrera cambió de manos varias veces; Si bien Verstappen lideró la mayor parte de la carrera, Leclerc y Pérez se pelearon por el primer lugar en múltiples ocasiones. Leclerc pasaría a Pérez por el segundo puesto en la última vuelta. A pesar de perder la posición al final, Pérez aseguró el segundo lugar en el Campeonato de Pilotos, y la victoria de Verstappen significó que Red Bull batiera el récord de más victorias de un solo constructor en una temporada. Esteban Ocon se recuperó del decimosexto lugar para terminar cuarto, y Lance Stroll se recuperó del decimonoveno para terminar quinto. [149]
La temporada llegó a su fin con el Gran Premio de Abu Dabi una semana después. Las tres sesiones de clasificación fueron encabezadas por Max Verstappen , que se haría con la pole position por delante de Charles Leclerc y Oscar Piastri . Verstappen lideró la mayor parte del Gran Premio, excluyendo en la fase de parada en boxes a Leclerc y Yuki Tsunoda . Una penalización a Sergio Pérez por el contacto con Lando Norris y Carlos Sainz Jr., que figuraban en el puesto decimoctavo, junto con sus dos pilotos consiguiendo puntos con el tercer puesto de George Russell y el noveno puesto de Lewis Hamilton, permitió a Mercedes conservar la segunda plaza por delante de Ferrari por tres. puntos. [150]
Se otorgaron puntos a los diez primeros pilotos clasificados, al piloto que marcó la vuelta más rápida durante el Gran Premio (sólo si estaba entre los diez primeros) y a los ocho primeros del sprint . [57] [h] En caso de empate en puntos, se utilizó un sistema de cuenta atrás en el que el piloto con más victorias en Grandes Premios ocupa el puesto más alto. Si el número de victorias es idéntico, se considera el número de segundos puestos, y así sucesivamente. Los puntos se otorgaron mediante el siguiente sistema:
Notas:
Notas:
Es la primera vez desde el GP de Rusia de 2018 que Red Bull no mete un coche en la Q3
