El Gran Premio de Azerbaiyán de 2023 (oficialmente conocido como Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 de 2023 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 30 de abril de 2023 en el Circuito de la ciudad de Bakú en Bakú , Azerbaiyán . Fue la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2023 y la primera de las seis de la temporada que seguirán el formato sprint .
Charles Leclerc salió desde la pole position en ambas pruebas , y Sergio Pérez ganó ambas. Durante la última vuelta de la carrera, se produjo un incidente en el que el piloto de Alpine Esteban Ocon se vio obligado a esquivar a varios fotógrafos que habían empezado a cruzar la calle de boxes mientras entraban a hacer una parada en boxes.
El evento se llevó a cabo durante el fin de semana del 28 al 30 de abril de 2023. [2] Fue la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2023. El fin de semana fue el primero de seis en la temporada que siguió el formato sprint . [4]
El evento fue el primero de la temporada en presentar un nuevo formato específicamente adoptado para aquellos Grandes Premios que incluyen la carrera sprint adicional. El formato consistió en una única sesión de entrenamientos el viernes, seguida de la sesión de clasificación que determinó la parrilla para el Gran Premio del domingo. El sábado, se llevó a cabo una nueva sesión de clasificación llamada "sprint shootout", en lugar de la antigua segunda sesión de entrenamientos, que determinó la parrilla para el sprint. El Gran Premio tradicional tuvo lugar el domingo. La nueva clasificación sprint shootout fue más corta que la clasificación tradicional: el primer segmento (SQ1) fue de 12 minutos, el segundo segmento (SQ2) de 10 minutos y el tercer segmento (SQ3) de 8 minutos. Además, los neumáticos nuevos fueron obligatorios para cada fase, con medios para SQ1 y SQ2, y blandos para SQ3. [5]
De cara al fin de semana, Max Verstappen lideraba el Campeonato Mundial de Pilotos con 69 puntos, 15 puntos por delante de su compañero de equipo Sergio Pérez en segundo lugar, y 24 por delante de Fernando Alonso en tercer lugar. Red Bull Racing , con 123 puntos, lideraba el Campeonato de Constructores por delante de Aston Martin y Mercedes , que fueron segundo y tercero con 65 y 56 puntos, respectivamente. [6]
Los pilotos y equipos fueron los mismos que en la lista de inscritos para la temporada, sin pilotos suplentes adicionales para la carrera. [7]
El proveedor de neumáticos Pirelli trajo los compuestos de neumáticos C3, C4 y C5 (denominados duros, medios y blandos, respectivamente) para que los equipos los utilizaran en el evento. [8]
El segundo punto de activación del DRS se trasladó 100 metros (330 pies) más adelante, quedando posicionado 447 metros (1.467 pies) después de la curva 20. [9]
La clasificación se celebró el 28 de abril de 2023 a las 17:00 hora local ( UTC+4 ) y determinó el orden de salida de la carrera principal. [2]
Después de que el fuego dañara su Alpine durante la sesión de práctica, [10] el auto de Pierre Gasly fue reparado antes de la clasificación. Zhou Guanyu giró en la curva 1, pero recuperó el auto; momentos después, Nyck de Vries bloqueó en la curva 3 y se estrelló contra el muro, dañando su suspensión y provocando una bandera roja. No logró marcar un tiempo de vuelta lo suficientemente rápido como para superar el tiempo de 107% , pero los comisarios le permitieron competir. Después del reinicio, Gasly golpeó el muro en la misma curva en la que De Vries se estrelló antes, lo que provocó una segunda bandera roja. Zhou, los dos autos Haas de Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg , Gasly y De Vries fueron eliminados de la primera sesión (Q1).
En la segunda sesión (Q2) quedaron fuera de carrera George Russell , Esteban Ocon , Valtteri Bottas y los dos Williams de Alexander Albon y Logan Sargeant . Los Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll sufrieron un problema de DRS durante la clasificación, lo que dificultó sus vueltas y los dejó en sexto y noveno lugar respectivamente. [11]
Charles Leclerc consiguió la pole position por delante de Max Verstappen y Sergio Pérez ; esta fue su tercera pole consecutiva en el Circuito de la Ciudad de Bakú , la primera para él y el equipo Ferrari desde el Gran Premio de Singapur de 2022. Su tiempo de vuelta de 1:40.203 estableció un nuevo récord de vuelta no oficial en el circuito, [b] superando el tiempo anterior de 1:40.495 establecido por Valtteri Bottas para Mercedes en la edición de 2019. [12]
Notas
La tanda de penaltis al sprint se celebró el 29 de abril de 2023 a las 12:30 hora local ( UTC+4 ) y determinó el orden de salida de la carrera Sprint. [2]
En el primer segmento, Zhou, Bottas, Tsunoda, Gasly y de Vries quedaron fuera de carrera. Aproximadamente un minuto antes de que terminara la sesión, Logan Sargeant , que era séptimo, golpeó el muro con la parte trasera de su coche en la curva 15, dañando la suspensión y el alerón trasero. Debido a los daños en su coche, Sargeant no pudo seguir participando en la segunda parte de la sesión, lo que le impidió marcar un tiempo en el segundo segmento y lo dejó en la 15.ª posición de la sesión. Sargeant fue retirado más tarde del sprint debido a los daños en el coche. [18] La sesión fue detenida con bandera roja a veinticinco segundos del final y terminó prematuramente. Después del primer segmento, se informó que el coche de Gasly sufría una fuga de escape.
En el segundo segmento, Piastri, Hülkenberg, Ocon, Magnussen y Sargeant quedaron fuera de carrera. Durante la sesión se mostraron dos banderas amarillas: Hülkenberg se bloqueó en la curva 7 y casi tocó el muro, y Sainz también se bloqueó en la curva 15. Hacia el final de la sesión, Alonso remolcó a su compañero Stroll hasta la recta de boxes, lo que le ayudó mucho a mejorar su tiempo. Debido a la falta de neumáticos blandos nuevos, Norris no pudo participar en la tercera sesión.
Leclerc logró asegurar la pole position para el sprint por delante de Pérez y Verstappen, a pesar de bloquearse y caerse en la curva 5 en su última vuelta. [19]
Notas
El sprint se celebró el 29 de abril de 2023 a las 17:30 hora local ( UTC+4 ). [2]
El poleman Charles Leclerc hizo una buena salida para ponerse líder de la carrera. Max Verstappen y George Russell se tocaron en la curva 2, Russell dañó el coche de Verstappen y lo adelantó para quedarse con el tercer puesto. Detrás de ellos, Fernando Alonso adelantó a Alexander Albon para quedarse con el séptimo puesto. Al entrar en la curva 13, Yuki Tsunoda chocó contra el muro, desprendiéndose del neumático trasero izquierdo de su AlphaTauri; el neumático dañado rodó por la pista y se esparcieron escombros por esa curva, lo que provocó la salida de un coche de seguridad virtual . Tsunoda volvió a boxes cojeando para reemplazar el neumático, aunque su coche dañado salió en condiciones inseguras con la geometría de las ruedas traseras visiblemente desviada; se retiraría en la siguiente vuelta. El período de coche de seguridad virtual pasó a un período de coche de seguridad completo para limpiar los escombros que dejó el coche de Tsunoda. Durante este período, Esteban Ocon entró en boxes para cambiar a un juego de neumáticos blandos.
En la quinta vuelta, el período del coche de seguridad terminó; cuando los coches entraron en la curva 1, Verstappen superó a Russell por el tercer lugar, y Lewis Hamilton perdería dos lugares detrás de Carlos Sainz Jr. y Alonso. El DRS se habilitó en la vuelta siete, lo que le dio a Sergio Pérez la oportunidad de pasar a Leclerc en la recta principal; mantuvo el liderato hasta el final de la carrera. Lando Norris entró en boxes después de la vuelta 10, cambiando al compuesto medio; poco después Ocon cambió a nuevos blandos. Pérez se alejó del segundo clasificado Leclerc, que ahora estaba siendo presionado por Verstappen en tercer lugar; en la vuelta 17, Pérez tenía una brecha de 4,7 segundos por delante de Leclerc. Verstappen terminó en tercer lugar; Russell se fue a casa en cuarto lugar. [24]
Notas
La carrera se celebró el 30 de abril de 2023 a las 15:00 hora local ( UTC+4 ). [2]
El poleman Charles Leclerc lideró la carrera hasta la cuarta vuelta; Alexander Albon y Oscar Piastri tuvieron un contacto en la curva 2, lo que provocó daños en el alerón del Williams. El contacto fue investigado y no se tomaron más medidas. El DRS se activó en la tercera vuelta, y Max Verstappen lo utilizó para pasar a Leclerc en la primera curva de la vuelta siguiente. Sergio Pérez repetiría la misma maniobra en la sexta vuelta para hacerse con el segundo puesto. Pierre Gasly entró en boxes en la sexta vuelta para cambiar al compuesto duro.
Al concluir la décima vuelta, Verstappen entró en boxes para cambiar neumáticos, saliendo en tercera posición, pero perdería el liderato efectivo de la carrera, ya que el abandono de Nyck de Vries provocaría la bandera amarilla y el posterior coche de seguridad; había rozado el muro interior en la curva 5 y se había detenido en la curva 6. Durante el periodo del coche de seguridad, Pérez cambió a un compuesto duro nuevo y posteriormente tomó el liderato de la carrera, con Leclerc también cambiando a los duros. George Russell también se benefició del coche de seguridad, adelantando a Lance Stroll y ocupando el sexto lugar. La entrada de Russell en boxes fue investigada por control de carrera, sin que se requiriera ninguna acción adicional. Zhou Guanyu se retiró en la vuelta 39 debido a problemas mecánicos.
Pérez, Verstappen y Leclerc serían los tres mejores pilotos durante el resto de la carrera, ya que Pérez consiguió su segunda victoria en el Gran Premio de Azerbaiyán . Este fue el primer podio de Leclerc y Ferrari de la temporada. [27] Liderando a Lando Norris en el noveno lugar por casi 30 segundos, George Russell aprovechó la oportunidad para hacer una parada en boxes tardía desde el octavo lugar para cambiar los neumáticos, lo que le permitió sumar un punto por la vuelta más rápida.
Durante la última vuelta de la carrera, se produjo un incidente en el que el personal designado por la FIA permitió a los fotógrafos cruzar al carril rápido de los boxes para prepararse para fotografiar el parque cerrado y las celebraciones del podio, a pesar de que la carrera todavía estaba activa. El piloto de Alpine Esteban Ocon se vio obligado a evitar a varios fotógrafos mientras entraba en boxes para su parada. Como resultado, los comisarios de carrera iniciaron una investigación sobre el asunto y, posteriormente, recomendaron que se hicieran cambios en los procedimientos de parque cerrado al final de la carrera para evitar que se repitiera el incidente. [28] [29]
Notas