Zhou Guanyu ( chino :周冠宇; pinyin : Zhōu Guànyǔ , pronunciado [ʈʂóʊ kwân.ỳ] ; nacido el 30 de mayo de 1999) es un piloto de carreras chino que actualmente compite en la Fórmula Uno para el equipo Stake F1 Team Kick Sauber . Es el primer piloto chino, y hasta ahora el único, en participar en una carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Compitió en el Campeonato FIA de Fórmula 2 para UNI-Virtuosi Racing de 2019 a 2021, habiendo terminado tercero en la campaña de 2021 .
Ex miembro de la Alpine Academy , se desempeñó como piloto de pruebas del Renault F1 Team y del Alpine F1 Team en 2020 y 2021 respectivamente. [2] [3] [4] [5] Antes de eso, fue miembro de la Ferrari Driver Academy de 2014 a 2018, y se desempeñó como piloto de desarrollo para el equipo de Fórmula E DS Techeetah en 2018. [6] [7 ]
Habiendo comenzado a practicar karting cuando tenía ocho años en China, Zhou se mudó a Sheffield en 2012 en busca de un entorno de carreras más competitivo, [8] donde asistió a la escuela Westbourne . [9] En 2013, compitiendo con el equipo Strawberry Racing con sede en Sheffield, ganó el Campeonato Nacional Super 1 Rotax Max Junior y el Rotax Max Euro Challenge. [10] [11] En su último año de karting, Zhou terminó segundo en el Rotax Max Senior Euro Challenge y participó en rondas seleccionadas de la WSK Champions Cup y el Campeonato de Europa KF2. También hizo su primera y única aparición en el Campeonato Mundial de Karting , conduciendo para Ricky Flynn Motorsport junto a Lando Norris y Jehan Daruvala . [12]
Zhou se unió a Prema Powerteam para el Campeonato Italiano de F4 de 2015 . Después de ganar las tres carreras en la Ronda 2 en Monza y terminar constantemente en el podio, Zhou terminó la temporada como subcampeón y mejor novato. También compitió en pruebas seleccionadas del Campeonato Alemán ADAC F4, logrando dos podios en Spielberg y Spa.
Zhou se unió al equipo Motopark para el Campeonato de Europa FIA F3 2016. [13] Después de una exitosa primera ronda de temporada en Paul Ricard y Hungaroring al terminar en 2 posiciones del podio, Zhou luchó por encontrar el ritmo durante la segunda mitad de la temporada, terminando en el puesto 13 en su primera temporada.
Zhou permaneció por segunda temporada en F3 al reincorporarse a Prema y ascendió al octavo lugar en la clasificación con cinco podios. [14] Los aspectos más destacados de la temporada incluyeron liderar la carrera 3 en Spa y frenar a Lando Norris en la penúltima ronda.
Después de especulaciones sobre un posible paso a la F2, Zhou permaneció con Prema por tercera temporada en la F3 . Después de una primera victoria en su carrera en Pau, un podio en Hungaroring y tres podios consecutivos en Zandvoort, Zhou lo encontró en segundo lugar, solo un punto detrás de su compañero de equipo Marcus Armstrong. A pesar de un fuerte ritmo de clasificación en Spa y Silverstone, Zhou sufrió 4 abandonos consecutivos con una serie de colisiones con compañeros de equipo y pinchazos de neumáticos. Zhou ganó su segunda carrera de F3 en Hockenheim, terminando la temporada octavo en la clasificación, con 3 poles y 2 victorias.
En diciembre de 2018, Zhou se unió a UNI-Virtuosi Racing junto con Luca Ghiotto para el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2019 . [15] Zhou logró su primer podio en la carrera principal en Barcelona después de una buena clasificación y liderando la mayor parte de la carrera antes de caer al tercer lugar debido a la degradación de los neumáticos. Posteriormente consiguió otro tercer puesto en la carrera sprint de Mónaco al adelantar a Artem Markelov en la salida. En Silverstone, Zhou consiguió su primera pole position en la Fórmula 2 , convirtiéndose en el primer piloto chino en conseguirlo. Posteriormente, Zhou también obtuvo el tercer puesto en la carrera de velocidad en Paul Ricard . En la carrera principal de Silverstone, perdió posiciones frente a su compañero de equipo y ganador de la carrera, Luca Ghiotto, y al segundo clasificado, Nicholas Latifi . En Abu Dhabi, también terminó tercero con la vuelta más rápida en la Carrera 1. Terminó séptimo en el campeonato y posteriormente recibió el Premio Anthoine Hubert por ser el novato con mejores resultados.
Zhou permaneció en UNI-Virtuosi durante la temporada 2020 , junto con Callum Ilott, miembro de Ferrari Driver Academy . Zhou consiguió su segunda pole position en la Fórmula 2 en la carrera inaugural en el Red Bull Ring . [16] Sin embargo, su coche sufrió problemas electrónicos mientras lideraba la carrera principal, lo que le hizo caer al puesto 17. [17] Más adelante en el año, Zhou ganó su primera carrera de Fórmula 2 en Sochi, después de que Aitken y Ghiotto se estrellaran en la vuelta 5 de la carrera de velocidad, provocando un final prematuro de la carrera. [18] A lo largo de la temporada, Zhou logró 6 podios y terminó sexto en el campeonato.
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Zhou entró en su tercera temporada de F2 quedándose con UNI-Virtuosi y junto a Felipe Drugovich . Consiguió la pole position en la primera ronda en Bahréin y convirtió la pole en su primera victoria en una carrera principal en F2. [19] El piloto chino consiguió otra victoria en la primera carrera sprint en Mónaco, por delante de su compañero de equipo Drugovich. Sin embargo, después de otro podio en Bakú , Zhou estuvo cuatro carreras sin sumar puntos, con una falla en los frenos y una colisión resultante con Dan Ticktum en la primera vuelta de la segunda carrera en Azerbaiyán y un trompo en la primera carrera sprint en Silverstone, lo que permitió a sus compañeros de la academia miembro Oscar Piastri para tomar la delantera en la clasificación. Zhou rompió su récord al conseguir su tercera victoria de la temporada en la carrera principal en Gran Bretaña, superando a Ticktum por la victoria. En la siguiente ronda en Monza, Zhou logró subir al podio dos veces, perdiendo ante Théo Pourchaire y Piastri en las carreras uno y tres respectivamente. Desafortunadamente para el piloto chino, su coche se caló tras un trompo antes de la primera carrera en Sochi y sólo logró terminar la carrera principal en sexto lugar, perdiendo así más terreno ante el líder Piastri, que llegó a la penúltima ronda con una ventaja de 36 puntos. ventaja. En la séptima ronda en Jeddah, cayó al tercer puesto en la clasificación después de un trompo provocado por una colisión con Christian Lundgaard en la primera carrera de velocidad. Se recuperó en la ronda final en Abu Dhabi, cerrando su carrera en la F2 al ganar la segunda carrera sprint y terminar segundo en la carrera principal. Terminó la temporada tercero en el campeonato, consiguiendo 4 victorias, 1 pole y 9 podios.
Durante las vacaciones de invierno antes del inicio de la temporada de Fórmula 2 2021, Zhou participó en el Campeonato Asiático de F3 2021 conduciendo para Abu Dhabi Racing by Prema . Consiguió el campeonato tras conseguir 4 victorias, 5 poles y 11 podios en la temporada. [20]
En 2014, Zhou se unió a la Ferrari Driver Academy mientras competía en karting. [6] Dejó la academia a finales de 2018 y se unió a la Renault Sport Academy el año siguiente antes de su paso a la Fórmula 2 . Se desempeñó como piloto de desarrollo para el equipo Renault F1 en 2019 y participó en un programa de pruebas del RS17 , [21] conduciendo en cinco circuitos diferentes durante el año. [22] [23] [24] Fue ascendido al rol de piloto de pruebas en 2020. [25] Participó en la Virtual Grand Prix Series , una competencia de deportes electrónicos organizada por la Fórmula Uno en lugar de carreras pospuestas o canceladas debido a la Pandemia de COVID-19 y ganó la primera carrera celebrada en el Circuito Internacional de Bahrein . [26] Una vez que se reanudó la temporada 2020 , Zhou participó en tres sesiones de prueba conduciendo el Renault RS18 , [27] [28] incluida la prueba de postemporada en el circuito de Yas Marina junto a Fernando Alonso . [29] Zhou siguió siendo parte de la renombrada Alpine Academy durante 2021 e hizo su debut en el fin de semana de carreras de Fórmula Uno para el equipo Alpine F1 , conduciendo el A521 durante la primera sesión de práctica del Gran Premio de Austria . Esto lo convirtió en el segundo piloto de China continental en participar en una sesión de fin de semana de Gran Premio después de Ma Qinghua .
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Zhou firmó con Alfa Romeo para la temporada 2022 de Fórmula Uno, asociándose con Valtteri Bottas y convirtiéndose en el primer piloto de carreras de Fórmula Uno de China. [30] [31] [32] En un comunicado de prensa posterior al anuncio, Zhou declaró que estaba "bien preparado para el inmenso desafío de la Fórmula 1" y que su entrada en la serie sería "un gran avance para la historia del automovilismo chino". . [33] Eligió el 24 como su número de carrera permanente para honrar a su héroe deportivo Kobe Bryant , quien usó el número durante su carrera de baloncesto con Los Angeles Lakers . [34] Se clasificó decimoquinto en su debut en el Gran Premio de Bahréin , [35] pero se recuperó de un mal comienzo en la carrera para terminar décimo, sumando un punto. [36]
Siguieron siete carreras sin puntos. Una colisión con Pierre Gasly lo eliminó del sprint del Gran Premio de Emilia Romagna , a lo que siguieron abandonos mecánicos en los Grandes Premios de Miami y España . Un problema hidráulico en el Gran Premio de Azerbaiyán provocó su tercer abandono en cuatro carreras. En el Gran Premio de Canadá , Zhou llegó a la tercera sesión de clasificación (Q3) por primera vez y terminó la carrera octavo, sumando puntos por segunda vez. [37] En la siguiente carrera, el Gran Premio de Gran Bretaña , estuvo involucrado en una colisión a alta velocidad con George Russell en la primera vuelta que provocó que el auto de Zhou se volcara, patinara sobre la pista y la grava y rebotara sobre las barreras. en la valla de captura . [38] Lo extrajeron y lo llevaron al centro médico, y luego lo declararon sano después de ser observado. [39] Zhou comentó más tarde que el halo le salvó la vida durante el accidente. [40]
Siguieron más problemas mecánicos; se le pidió que iniciara el sprint del Gran Premio de Austria desde el pit lane después de un problema de motor en la vuelta de formación, y otro problema en la unidad de potencia provocó su retiro del Gran Premio de Francia . Sumó otro punto al terminar décimo en el Gran Premio de Italia , que terminó detrás del coche de seguridad . [41] Una colisión con Nicholas Latifi puso fin a su carrera en el Gran Premio de Singapur . Terminó decimosexto en el Gran Premio de Japón, acortado por la lluvia , pero una parada en boxes tardía para cambiar neumáticos le permitió conseguir la vuelta más rápida por primera vez en su carrera. Zhou terminó la temporada decimoctavo en el Campeonato Mundial de Pilotos con seis puntos frente a los 49 de su compañero Bottas.
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Zhou permaneció en Alfa Romeo hasta 2023 junto a Bottas. [42] [43] Durante el segundo día de pruebas de pretemporada en el Circuito Internacional de Bahrein, estableció el tiempo de vuelta más rápido de 1:31.610. [44] Calificó decimotercero en el Gran Premio de Bahrein que abrió la temporada y terminó decimosexto, después de haber hecho una parada en boxes para cambiar neumáticos blandos en la penúltima vuelta para reclamar la vuelta más rápida de la carrera. Alfa Romeo explicó más tarde que esto se hizo para negarle a sus rivales Alpine y al noveno clasificado, Pierre Gasly, el punto de bonificación. [45] Zhou consiguió su primer resultado de la temporada con puntos en el Gran Premio de Australia con el noveno lugar, después de haber comenzado decimoséptimo. A esto le siguió un abandono mecánico en el Gran Premio de Azerbaiyán . Volvió a sumar puntos en el Gran Premio de España , saliendo decimotercero y finalizando noveno. Logró su mejor actuación en clasificación de Fórmula Uno en el Gran Premio de Hungría , marcando el tiempo más rápido en la Q1 y luego clasificándose quinto. Salió lento en la línea de salida y luego se vio involucrado en una colisión en la primera curva por la que recibió una penalización de tiempo; Luego terminó la carrera decimosexto.
Zhou comenzó decimoquinto en la parrilla del Gran Premio de Holanda, pero una llamada para cambiar a neumáticos intermedios después de la primera vuelta lo ascendió al segundo lugar. Finalmente quedó fuera de los diez primeros y luego se estrelló fuera de la carrera cuando volvió la lluvia. [46] Zhou se clasificó decimonoveno en el Gran Premio de Singapur y tuvo que largar desde el pit lane ya que su coche fue modificado en el parque cerrado . A pesar de la "desafortunada" sincronización del coche de seguridad, se recuperó hasta el duodécimo lugar después de "un período épico con neumáticos medios". [47] Zhou se clasificó último en la parrilla del Gran Premio de Qatar , pero se benefició del fracaso de Carlos Sainz Jr. al arrancar, una colisión entre Lewis Hamilton y George Russell y las luchas de otros pilotos con el calor extremo para ocupar el noveno lugar en la carrera principal, su tercer resultado puntuable de la temporada. [48] Llegó a la Q3 en la clasificación del Gran Premio de la Ciudad de México , pero no pudo contener a los autos detrás y se clasificó decimocuarto al final. [49] Calificó en último lugar en el Gran Premio de São Paulo y se retiró de la carrera por problemas de motor. [50]
Zhou terminó decimoctavo en el Campeonato Mundial de Pilotos con seis puntos, un resultado idéntico al de 2022. Su compañero Bottas anotó diez puntos y se clasificó por delante de Zhou en quince de las veintidós carreras. Autosport elogió a Zhou por "mantenerse firme" frente a Bottas, pero identificó la clasificación como un área de mejora, [51] y RaceFans describió su actuación en 2023 como "profesional aunque poco espectacular". [52]
Zhou y Bottas permanecieron en el equipo hasta la temporada 2024 . [53] [54] Tras el fin de la asociación de Sauber con Alfa Romeo , el equipo cambió su nombre a Stake F1 Team Kick Sauber para dar cabida al patrocinio de Stake.com y Kick . [55] Zhou completó la carrera en su ciudad natal de Shanghai por primera vez en abril cuando el Gran Premio de China regresó al calendario para la temporada 2024. [56]
Zhou mejoró del decimoséptimo lugar en la parrilla al undécimo al final de la carrera inaugural, el Gran Premio de Bahréin . Se estrelló en la última sesión de entrenamientos del Gran Premio de Arabia Saudita y el equipo no pudo reparar su coche a tiempo para marcar una vuelta de clasificación; Terminó la carrera el último de los pilotos en carrera en el decimoctavo lugar. [57] Dañó su alerón delantero en la clasificación del Gran Premio de Australia y se vio obligado a comenzar la carrera desde el pit lane debido a que se instaló una pieza de repuesto con especificaciones diferentes; el equipo no había traído repuestos del diseño actual a Australia. [58] Terminó la carrera decimoquinto. A esto le siguió un abandono relacionado con la caja de cambios en el Gran Premio de Japón tras clasificarse en último lugar. [59]
En el Gran Premio de China de 2024 , terminó su primera carrera en casa en el puesto 14. Después de la carrera, se le dio un lugar de estacionamiento especial en la parrilla para celebrar la finalización de su primera carrera en casa frente al público chino. [60]
*Temporada aún en curso.
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‡ La mitad de los puntos se otorgan cuando se completa menos del 75% de la distancia de la carrera.
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† No terminó, pero fue clasificado por haber completado más del 90% de la distancia de la carrera.
*Temporada aún en curso.
