En este primer acondicionamiento se ampliaron las medidas del buque, especialmente la eslora en la cubierta de cañones, quedando en 147 pies 9 pulgadas (45,03 m).
El arqueo del buque se incrementó igualmente hasta las 944 t burthen.
Su segunda reconstrucción se llevó a cabo en el astillero de Portsmouth.
[5] En este segundo acondicionamiento se ampliaron nuevamente las medidas del buque, quedando en 150 pies (45,72 m) la cubierta de cañones.
Vio acción durante el fallido Sitio de Tolón (1707) y estuvo presente durante el gran desastre naval frente a las Islas Sorlingas cuando Shovell y cuatro de sus barcos (Association, Firebrand, Romney y el Eagle) se perdieron, cobrando la vida de casi 2.000[12] marineros.
El Monmouth, sin embargo, sufrió escasos daños y finalmente logró llegar a Portsmouth.
[7] En 1711, el barco, adscrito a la flota del contraalmirante Hovenden Walker, participó en la expedición contra Quebec.
En noviembre, el barco regresó a Portsmouth para realizar pequeñas reparaciones que se completaron en abril de 1712.
El segundo teniente Stephen Hammick era el comandante de la cubierta de armas inferior y Colley Cibber compuso un poema que rezaba así:[17] La batalla concluyó tras la llegada del HMS Swiftsure, quien lanzó la descarga final.
El capitán del Foudroyant, el señor marqués de Quesne, después de entregar su barco al teniente Carkett en el Monmouth, prefirió entregar su espada a Carkett, por quien sentía la mayor admiración.