Fragata
Tras la guerra se pasó a designar como fragata cualquier buque hasta el tamaño de un destructor, aunque normalmente son algo más reducidas, y especializado en una misión, aunque pueda llevar sistemas para misiones secundarias.
Incluso los estadounidenses construyeron fragatas, por ser más baratas que los cruceros y destructores e ideales para tareas de escolta de portaaviones, como la famosa clase antisubmarina Oliver Hazard Perry, diseño vendido a varias armadas del mundo.
El constructor tomó su modelo de una fragata francesa, que había visto en las aguas del Támesis.
La Southampton construida en 1667 fue el primer buque que poseyó todos los caracteres de una fragata moderna.
[5] Cómo último dato estas llegaron a medir entre los 12 y 30 metros de altura Las clásicas fragatas, bien conocidas hoy por su papel en las guerras napoleónicas, se remontan a los diseños franceses durante el segundo cuarto del siglo XVIII.
Estos barcos eran de vela cuadrada y llevaban todos sus cañones en una única cubierta superior.
Pronto los británicos copiaron el diseño y lo adaptaron a sus propias necesidades, sentando las bases para otras fragatas que construiría.
Los buques denominados como fragatas, continuaron desempeñando un importante papel tras la aparición de la propulsión a vapor durante el siglo XIX.
La fragata posee menos poder de ataque y velocidad que un destructor, pero tales cualidades no se requieren para la lucha contrasubmarina.
Los buques contemporáneos alemanes, también llamados Flottenbegleiter (escolta de flota), conocidos como "F-Boats" eran esencialmente fragatas.
Con todo, el diseño fue equivocado, debido a su cuerpo estrecho y unas turbinas de vapor poco fiables.
La introducción del misil guiado después de la Segunda Guerra Mundial cambiaron su función y su diseño.
En la US Navy estos buques son llamados escoltas oceánicos, y la clasificación del caso es "DE" o "DEG" (Destructor escort) hasta 1975.
