Marcello Gandini (26 de agosto de 1938 - 13 de marzo de 2024) fue un diseñador de automóviles italiano , ampliamente conocido por su trabajo con la casa de diseño de automóviles italiana Bertone , donde su trabajo incluyó el diseño del Alfa Romeo Carabo y Montreal , Lancia Stratos Zero , Maserati Khamsin , Ferrari GT4 , Fiat X1/9 y varios Lamborghinis , incluidos Bravo , Miura , Marzal , Espada , Urraco y Countach . [1] El propio Gandini dijo que sus intereses de diseño priorizaban la arquitectura, la construcción, el ensamblaje y los mecanismos del vehículo sobre el estilo. [1]
En 2012, Car Design News le otorgó a Gandini el primer premio a la trayectoria de la revista y afirmó que su prestigio dentro de la industria no podía ser sobreestimado. [2] Flavio Manzoni , director de diseño de Ferrari, afirmó que Gandini era "probablemente el mejor diseñador de automóviles de todos los tiempos". [2]
Gandini nació en Turín el 26 de agosto de 1938 en una "familia empapada de música clásica". [3] [4] Su padre era un ex director de orquesta y compositor y quería que su hijo se convirtiera en pianista. Gandini, sin embargo, desarrolló un temprano e intenso interés por los automóviles y la ingeniería mecánica. [3] Fue enviado a un liceo clásico y estudió piano, pero continuó teniendo "una pasión por los motores, la mecánica y la tecnología" y dejó la escuela a los 18 años, lo que resultó en que sus padres lo rechazaran. [3] En 1964, se acercó a Nuccio Bertone , director de la empresa Gruppo Bertone , quien quedó impresionado por su celo y quiso ponerlo de aprendiz de Giorgetto Giugiaro , su diseñador jefe. [3] Al año siguiente Giorgetto se fue para comenzar su propio estudio, y a la edad de 27 años, Gandini fue contratado para ocupar su lugar. [3] Diseñó el Lamborghini Miura, desde el primer boceto hasta el prototipo terminado, en tres meses, y permaneció en la empresa durante catorce años.
Gandini creó la firma de diseño Stile Bertone en Caprie ( Turín), donde trabajó como director general, además de diseñar concept cars y gestionar la construcción de prototipos de automóviles para los numerosos fabricantes de automóviles que contrataron a Bertone, a menudo en concreto a Gandini. [1]
Gandini es más conocido por sus diseños para muchos autos deportivos Lamborghini , comenzando con el innovador Lamborghini Miura con motor central trasero a mediados de la década de 1960 con un V12 montado transversalmente . Continuó diseñando el Espada , el Urraco , el Countach y la propuesta de diseño original para el Diablo , así como una serie de autos conceptuales Lamborghini. [5]
Gandini también diseñó automóviles prácticos de producción en masa, incluidos subcompactos , como el Innocenti Mini y el Volkswagen Polo de primera generación , [6] así como automóviles familiares de tamaño mediano, como el BMW Serie 5 de primera generación y el Citroën BX . [1]
El coche deportivo de rally Lancia Stratos , que presenta una combinación de parabrisas y vidrios en las puertas semielípticos sin costuras, también es un diseño de Gandini. [1]
Gandini dejó Bertone en julio de 1979 para crear su propia casa de diseño, Clama, [3] dedicándose al diseño automotriz, industrial y de interiores como freelance, y trabajó exclusivamente para Renault durante los primeros cinco años, lo que dio como resultado la segunda generación del Renault 5 (el 'Supercinq' ) y el camión Renault Magnum . [7] Más tarde trabajó con Maserati, Nissan, Toyota y Subaru, además de regresar a Lamborghini para trabajar en el Diablo en la década de 1990. [3]
Gandini también trabajó en otras áreas, incluida la arquitectura residencial, el diseño interior de un club nocturno y el estilo de la carrocería del helicóptero Heli-Sport CH-7 . [1]
En enero de 2024, Gandini fue reconocido por la Universidad Politécnica de Turín con un título honorífico en ingeniería mecánica. [8] [9]
Gandini murió el 13 de marzo de 2024, a la edad de 85 años. [10]
Los diseños de automóviles en los que participó Gandini incluyen:
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