Kensington (Olympia) es una estación de intercambio ubicada en Kensington , en el oeste de Londres, para los servicios London Overground y National Rail . Aquí también circulan servicios limitados del metro de Londres .
Los servicios son proporcionados por London Overground , que gestiona la estación, junto con Southern y London Underground . Está en Travelcard Zona 2 . En el metro, es el término de un ramal corto de la línea District desde Earl's Court , construido originalmente como parte del Middle Circle . En la línea principal de ferrocarril, está en la línea West London desde Clapham Junction hasta Willesden Junction , por la que los trenes pasan por alto el centro de Londres. El nombre de la estación proviene de su ubicación en Kensington y del adyacente centro de exposiciones Olympia en West Kensington .
La estación fue inaugurada originalmente en 1844 por el Ferrocarril del Oeste de Londres, pero cerró poco después. Reabrió sus puertas en 1862 y comenzó a atender los servicios de Great Western al año siguiente. En 1872 pasó a formar parte de la ruta del tren Middle Circle que pasaba por alto el centro de Londres. La estación fue bombardeada durante la Segunda Guerra Mundial y posteriormente cerrada. Reabrió sus puertas en 1946, pero en el Informe Beeching de la década de 1960 se recomendó la retirada del servicio limitado a Clapham Junction . La estación de la línea principal se revitalizó más adelante en la década como terminal del Motorail nacional y se actualizó nuevamente en 1986 para servir a una gama más amplia de destinos InterCity . La conexión de metro de la estación después de la Segunda Guerra Mundial se limitó a un servicio de transporte desde y hacia Earl's Court.
Con alrededor de 2,10 millones de viajes de pasajeros registrados en 2022, Kensington (Olympia) es la estación número 210 más transitada de toda la red de metro. [5]
En 1863, con la apertura del West London Extension Railway , se abrió una estación llamada Kensington a 3 ⁄ 8 de milla (600 m) al norte del cruce con el West London Railway , [8] pero cuando varias líneas de metro abrieron estaciones en High Street Kensington y West Kensington , el nombre de la estación se cambió a Addison Road para evitar confusiones. [8]
La estación aparece como Kensington Olympia en el sitio web de National Rail y en algunos de sus mapas y horarios. [9] [10] En los mapas del metro de Londres y del London Overground, en la señalización de las estaciones y en el mapa de los servicios de tren y metro de Londres, está etiquetado como Kensington (Olympia) . [11] [a] En los anuncios automatizados y los indicadores de matriz de puntos en los trenes de la línea District, la estación se muestra simplemente como Olympia . [13]
La estación está situada junto al centro de exposiciones del mismo nombre Olympia . [14] El límite entre el distrito real de Kensington y Chelsea y el distrito londinense de Hammersmith y Fulham aquí discurre paralelo e inmediatamente al oeste de la línea ferroviaria. [15]
Se accede a las plataformas por Russell Road desde el este y Olympia Way desde el oeste. [14] [16] Un puente peatonal conecta las dos carreteras y está segregado, por lo que es posible caminar directamente desde Russell Road hasta Olympia Way sin tener que pasar por ninguna barrera de entrada. [17] El andén 1 sirve a los servicios de la línea District a tiempo parcial hacia High Street Kensington a través de Earl's Court , el andén 2 sirve trenes Overground hacia Willesden y el andén 3 va hacia Clapham Junction. [14]
Rutas de autobuses de Londres 9 , 23 , 27 , 28 , 49, 306, C1; rutas nocturnas N9 , N28 y Línea Verde Los servicios de autocares 701 y 702 hacen parada y pasan por la estación. [18]
El Ferrocarril del Oeste de Londres abrió una estación llamada Kensington como su terminal sur el 27 de mayo de 1844, ubicada justo al sur de Hammersmith Road . La línea no fue popular y se cerró el 1 de diciembre de ese año debido a las pérdidas sufridas. Continuó un escaso y errático servicio de mercancías. [19] [20] La línea fue reabierta a los pasajeros el 2 de junio de 1862 como parte del Ferrocarril de Extensión del Oeste de Londres con una nueva estación, también llamada Kensington, al norte de Hammersmith Road, que brinda servicios a Willesden y Clapham Junction . [19] [21] Los trenes Great Western Railway comenzaron a servir a la estación en 1863, y los trenes London & North Western Railway llegaron en 1872. [22] Un enlace con Hammersmith & City Railway permitió que la estación se uniera al servicio Middle Circle , que operado a través de Paddington al norte y South Kensington al sur. [23] [24] En 1868, la estación pasó a llamarse Kensington Addison Road . [19]
Desde 1869, London & South Western Railway operó trenes desde Richmond a London Waterloo a través de Addison Road, hasta que su rama a través de Shepherd's Bush cerró en 1916. [25] En 1907, el Middle Circle había sido reemplazado por un enlace a Hammersmith. [26] La estación aparece en el primer mapa del 'Metro de Londres' en 1908 con servicios de Ferrocarril Metropolitano y Distrital. [27]
Cerca de la estación había una lechería y una planta embotelladora de leche Express Dairies . Fue servido por trenes de leche que iban desde Great Western Railway en Old Oak Common hasta un apartadero adyacente a la estación. [28]
En 1940, Addison Road y el enlace a la línea Metropolitana en Latimer Road cerraron junto con las otras estaciones de la West London Line después de que la línea fuera bombardeada, y la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres no consideró rentable reconstruirla . [29] Debido a su capacidad para acceder a todas las líneas que parten de Londres, su ubicación cercana a la sede de SHAEF y su relativa tranquilidad en comparación con las terminales principales de Londres, fue el punto de embarque preferido para el general del ejército estadounidense Dwight D. Eisenhower cuando visitó a las tropas. en Gales preparándose para el desembarco de Normandía en junio de 1944 . [30]
El 19 de diciembre de 1946, la estación pasó a llamarse Kensington (Olympia) [19] y se convirtió en la terminal norte de un servicio de transporte en horas pico a Clapham Junction , que presta servicio a los trabajadores de la Post Office Savings Bank (más tarde National Savings Bank ) en la cercana Blythe Road. . [31] [32] Hasta 1986, aparte de los servicios de Motorail, este era el único servicio de British Rail que paraba regularmente en la estación. Se conocía como "Kenny Belle" y no se publicitó, supuestamente porque la Caja de Ahorros de la Oficina Postal estaba bajo la Ley de Secretos Oficiales . [33] También había un servicio de transporte de la línea District a Earl's Court , ya que la estación se había quedado sin una conexión de metro dedicada. [34] El servicio originalmente solo funcionaba cuando había una exposición en el centro, pero el 3 de marzo de 1958 se abrió una plataforma permanente. [35] La estación se utilizó a veces como terminal durante la reconstrucción y mejora de las principales estaciones terminales de Londres. [36]
Kensington (Olympia) se incluyó en los planes de la Guerra Fría de la década de 1960 para garantizar la continuidad del gobierno en caso de hostilidades. Los planes secretos implicaban el uso de la estación, en el preludio de una guerra nuclear, para evacuar a varios miles de funcionarios al búnker subterráneo del Cuartel General de Guerra del Gobierno Central (con nombre en código "Burlington") en Wiltshire . [37] [38] [39] Los funcionarios públicos encargados de dotar de personal a las instalaciones habrían recibido instrucciones de unirse a los trenes en esta estación, elegida ya que la línea West London se conectaba con la Great Western Main Line (y por lo tanto con Wiltshire) en North Pole Junction. 1 milla 68 cadenas (2,98 km) al norte. [40] [41] Estos trenes se habrían conectado con autobuses en Warminster para su posterior traslado al búnker cerca de Corsham . [42]
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En 1966, Kensington (Olympia) se convirtió en la principal terminal londinense de los trenes British Rail Motorrail , que transportaban pasajeros y vehículos por toda Gran Bretaña. [43] En el horario de la región de London Midland para 1970-1971, se muestran los servicios a Perth , Stirling , Carlisle , St Austell , Totnes , Newton Abbot y Fishguard (conectando con el ferry a Rosslare ). [44] Esta instalación cerró en 1981 y las operaciones se transfirieron a Paddington , Euston y King's Cross . [45]
El aparcamiento del servicio se utiliza ahora para vehículos de exposición y Europcar para el alquiler de coches, y se denomina "Olympia Motorail Car Park P4". [46] [47]
A partir del 12 de mayo de 1986, los servicios en la estación mejoraron enormemente. El servicio de transporte del metro de Londres comenzó a funcionar con un horario diario regular y los servicios interregionales desde Midlands y el norte de Inglaterra pararon en Kensington (Olympia). Los destinos de la región sur incluyeron Brighton y Dover Western Docks . [48] Como parte de esto, la pasarela se pintó con los colores InterCity. [49] Estos trenes fueron operados por la división InterCity de British Rail y más tarde, después de la privatización , por Virgin CrossCountry y CrossCountry . Los destinos incluyeron Birmingham New Street , Liverpool Lime Street , Manchester Piccadilly , Glasgow Central y Edimburgo Waverley . Los servicios se retiraron en octubre de 2008, momento en el que sólo se operaban dos viajes diarios entre Brighton y Manchester. [50] [51] La estación formaba parte del London Station Group y aceptaba billetes de "London Terminals", hasta que se eliminó de la lista en mayo de 1994. [52] El mismo año, se restableció un servicio completo de pasajeros entre Willesden Junction y Clapham Junction. después de un lapso de 54 años. [12]
Había dos plataformas de bahía en el lado sureste, utilizadas principalmente por servicios hacia y desde Clapham Junction. Estas plataformas fueron retiradas en 1983 y se levantó la vía; el espacio se utilizó como aparcamiento adicional para el centro de exposiciones. [21] Una de las antiguas plataformas es ahora Olympia Garden, un jardín comunitario con 89 huertos. [53]
Antes de que se propusiera el enlace ferroviario del Túnel del Canal de la Mancha en 1996, se planeó ampliar Kensington (Olympia) para albergar una terminal de automóviles para servicios internacionales, incluido el Eurostar Regional . La línea habría pasado por las líneas principales del oeste de Londres y del sureste hasta Folkestone Central antes de ingresar al túnel. [54] [55] Antes de que Eurostar se transfiriera en noviembre de 2007 a St Pancras International , los trenes Eurostar pasaban por la estación entre la estación de Waterloo International y el depósito del Polo Norte , y la estación era una terminal de respaldo para los servicios en caso de que Waterloo International quedara inutilizable; Allí se mantenían instalaciones de inmigración. [56] [57]
En junio de 2011, Transport for London (TfL) anunció que el servicio de transporte de la línea District entre Kensington (Olympia) y Earl's Court cerraría de lunes a viernes a finales de año. [58] [59] El Royal Borough de Kensington y Chelsea protestó sin éxito contra el cierre y los servicios generales entre semana cesaron en diciembre de 2011. Algunos servicios especiales entre semana continúan funcionando en la línea District cuando hay una exposición. [60] En 2012, TfL anunció planes para introducir puertas de entrada en la estación para combatir a los evasores de tarifas, lo que eliminaría el acceso al puente peatonal utilizado por los residentes locales durante años. Ambos ayuntamientos dentro de cuyos límites se encuentra esta estación impugnaron esta pérdida de un derecho de vía establecido. Las puertas se agregaron en septiembre de 2013, dividiendo el puente en dos para mantener el acceso peatonal por un lado sin acceder a los andenes de la estación. [17]
Los servicios de National Rail en Kensington Olympia son operados por Southern y London Overground utilizando EMU Clase 377 y 378 .
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora es: [61] [62]
Servicios adicionales llaman a la estación durante las horas pico.
Durante las últimas horas de la noche, los servicios de London Overground en la estación funcionan únicamente entre Clapham Junction y Willesden Junction.
La línea London Underground District opera un servicio de transporte desde y hacia High Street Kensington cada 20 minutos los fines de semana y días festivos u ocasionalmente cuando se lleva a cabo un evento en el Centro de Exposiciones Olympia . Un servicio muy limitado entre semana funciona desde y hacia la estación temprano en la mañana y tarde en la noche. [63]
Notas
Citas
Fuentes
