Old Oak Common es una zona semiindustrial de Londres, entre Harlesden y Acton . [1] [2] El área es tradicionalmente conocida por sus depósitos ferroviarios , particularmente Old Oak Common TMD , que fue desmantelado en 2021. [3] Junto con el vecino Park Royal , el área está destinada a convertirse en el plan de regeneración más grande del Reino Unido. [4]
Old Oak Common se encuentra en el distrito londinense de Hammersmith y Fulham . Más al sur se encuentra un área abierta, el parque Wormwood Scrubs y la prisión de Wormwood Scrubs . Al norte limita con el Grand Union Canal y al otro lado se encuentra la estación Willesden Junction .
Originalmente, Old Oak Common era una extensión de tierra definida por lo que se convirtió en Harrow Road en su extremo norte, y su borde este era la fuente norte de Stamford Brook , formando un límite con Wormwood Scrubs . En 1801, el Canal de Paddington lo había reducido a la mitad, reduciendo aún más su tamaño. [5]
La Great Western Main Line (GWML) de Great Western Railway de 1838-1841 desde London Paddington a Bristol y la línea Acton-Northolt de 1903 hasta Great Western y Great Central Joint Railway en Northolt se dividieron en el cruce de Old Oak. [6]
La línea Acton-Northolt parcialmente única se cerró en diciembre de 2018 para permitir la construcción de la estación de tren Old Oak Common , que ofrecerá intercambio entre los trenes GWML, la línea Elizabeth y la línea High Speed 2 (HS2) en dirección norte. Es posible que se proporcionen intercambios ferroviarios adicionales con la construcción de dos nuevas estaciones London Overground , Hythe Road en la línea West London y Old Oak Common Lane en la línea North London . [7] [8]
En el verano de 2011, el distrito londinense de Hammersmith y Fulham lanzó un amplio plan 'Park Royal City' para Old Oak Common, incluida la estación propuesta, y con líneas de tren ligero a las áreas circundantes. [9]
En diciembre de 2013, The Independent informó que Antony Spencer, fundador de Stadium Capital Development, encabezaría un plan de regeneración de £ 5 mil millones en el área, con su socio Queens Park Rangers . La propuesta incluía nuevas casas, oficinas, puntos de venta y un estadio de fútbol propuesto para QPR . [10] La solicitud de planificación fue rechazada. [11]
La Corporación de Desarrollo de Old Oak and Park Royal se estableció en 2015 para liderar el trabajo de regeneración y planificación de un área que cubre Old Oak Common y gran parte del área de Park Royal . Se prevé que el área de reurbanización combinada proporcione 65.000 nuevos puestos de trabajo y 25.000 nuevas viviendas. [12] La escala de los desarrollos ha llevado a que Park Royal y Old Oak Common sean descritos como un potencial " Canary Wharf del oeste de Londres ". [13] [14]
Los planos de ingeniería se revelaron en 2018 y mostraban una estación en Old Oak Common para HS2 , la línea de alta velocidad que va de Londres a Birmingham. Los pasajeros que utilicen HS2 podrán desembarcar en Old Oak Common e intercambiar con los servicios de la línea Elizabeth , Chiltern Railways y Great Western Railway . La estación tendrá capacidad para alrededor de 100 millones de pasajeros, rivalizando con London Waterloo en el centro de Londres. [15]
Queens Park Rangers FC planeaba construir un nuevo estadio con capacidad para 40.000 personas para su club en el área de regeneración, pero estos planes se han visto obstaculizados. [16] [17]
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