Lemnos , a veces escrito Limnos ( griego : Θ/Κ Λήμνος ), fue un acorazado clase Mississippi de 13.000 toneladas construido originalmente por la Armada de los Estados Unidos en 1904-1908. Como USS Idaho (BB-24) , fue comprado por la Armada griega en 1914 y rebautizado como Lemnos , junto con su hermano Mississippi , rebautizado como Kilkis . Lemnos recibió su nombre de la Batalla de Lemnos , un compromiso crucial de la Primera Guerra de los Balcanes . Armados con una batería principal de cuatro cañones de 305 mm (12 pulgadas), Lemnos y su hermana eran los buques más poderosos de la flota griega.
El barco entró en acción limitada durante la Primera Guerra Mundial . El monarca proalemán de Grecia, Constantino I, optó por permanecer neutral hasta octubre de 1916, cuando la presión de la Triple Entente lo obligó a abdicar en favor de un gobierno pro-Entente. Durante el resto de la guerra, Lemnos operó únicamente como barco de defensa portuaria. Después de la Primera Guerra Mundial, prestó servicio durante la intervención aliada en la Guerra Civil Rusa y la Guerra Greco-Turca de 1919-1922. Durante la guerra con Turquía, Lemnos apoyó los desembarcos griegos en Turquía y participó en la retirada final griega por mar en 1922. Permaneció en servicio hasta 1932, cuando fue utilizado como barco cuartel y posteriormente desarmado. Durante la invasión alemana de Grecia en 1941, ella y su hermana fueron hundidas en Salamina por bombarderos en picado alemanes Junkers Ju 87 . Los dos barcos finalmente fueron levantados y desguazados después del final de la guerra.
Los dos acorazados de clase Mississippi se encargaron según los términos de las asignaciones navales de 1903, que estipulaban un desplazamiento máximo diseñado de 13.000 toneladas largas (13.209 t ). El límite fue un esfuerzo liderado por oficiales navales de alto rango, incluidos el almirante George Dewey y el capitán Alfred Thayer Mahan , quienes creían que una fuerza de acorazados anteriores al acorazado más pequeños pero más numerosos se adaptaría mejor a las necesidades de la marina. Algunos elementos en el Congreso también se opusieron al tamaño cada vez mayor y, lo que es más importante, al costo de cada nuevo diseño de acorazado. [1] El desplazamiento limitado representó una reducción de 3.000 toneladas largas (3.048 t) en comparación con la clase Connecticut anterior , lo que requirió compromisos significativos en velocidad, armamento y blindaje, lo que los convirtió en diseños deficientes incapaces de servir con la flota principal y liderados. a su pronta disposición. [2]
Idaho tenía 382 pies (116 m) de largo total y una manga de 77 pies (23 m) y un calado de 24 pies 8 pulgadas (7,52 m). Desplazó 13.000 toneladas largas según lo diseñado y hasta 14.465 toneladas largas (14.697 t) a plena carga . El barco estaba propulsado por máquinas de vapor verticales de triple expansión de dos ejes con vapor proporcionado por ocho calderas Babcock & Wilcox de carbón que se conducían a dos embudos . Los motores estaban clasificados para producir 10.000 caballos de fuerza indicados (7.500 kW ) para una velocidad máxima de 17 nudos (31 km/h; 20 mph). Los mástiles de celosía se instalaron en 1909. Tenía una tripulación de 744 oficiales y soldados. [3]
El barco estaba armado con una batería principal de cuatro cañones L/45 de 12 pulgadas (305 mm) en dos torretas gemelas, una en cada extremo de la superestructura . Se montaron ocho cañones L/45 de 8 pulgadas (203 mm) en cuatro torretas gemelas, dos en el otro lado del buque en el centro del barco . La batería secundaria se completó con ocho cañones L/45 de 7 pulgadas (178 mm) montados individualmente en casamatas a lo largo del casco, dos menos que la clase Connecticut . La defensa a corta distancia contra los torpederos estaba protegida por una batería de doce cañones L/50 de 76 mm (en comparación con los veinte a bordo del Connecticut ), seis cañones de 3 libras y dos cañones de 1 libra . El sistema de armamento del barco se completaba con dos tubos lanzatorpedos de 533 mm (21 pulgadas) sumergidos en su casco. [3] [4]
El cinturón blindado principal del barco tenía un grosor de 178 a 229 mm (7 a 9 pulgadas) y se reducía a 100 a 180 mm (4 a 7 pulgadas) en cada extremo. Esto representó una reducción de dos pulgadas en comparación con los de Connecticut . Las torretas de la batería principal tenían caras de 305 mm (12 pulgadas) de espesor, montadas sobre barbetas de 250 mm (10 pulgadas) . Su batería secundaria estaba protegida por un blindaje lateral de 180 mm (7 pulgadas). La torre de mando delantera tenía lados de 9 pulgadas de espesor. [3] [4]
La quilla del Idaho se colocó el 12 de mayo de 1904 en el astillero William Cramp & Sons de Filadelfia . Su casco completo fue botado el 9 de diciembre de 1905 y entró en servicio en la flota el 1 de abril de 1908. Se puso en marcha el 15 de abril para realizar pruebas en el mar , navegando hasta Hampton Roads , Virginia, donde se detuvo del 17 al 20 de abril antes de continuar hacia Bahía de Guantánamo , Cuba, para ejercicios de entrenamiento hasta principios de mayo. Luego regresó al Astillero Naval de Filadelfia para realizar reparaciones y acondicionamiento final . [5]
Idaho se embarcó en su primera operación en compañía del acorazado New Hampshire el 20 de junio, llevando un contingente de casi 800 marines a la Zona del Canal de Panamá para supervisar las elecciones celebradas en Panamá. Llegó a Colón, Panamá seis días después, desembarcó a los marines e inmediatamente después partió hacia la Bahía de Guantánamo. Llegó a la base naval allí el 30 de junio y reabasteció sus depósitos de carbón antes de regresar a los Estados Unidos. Al llegar a Filadelfia, entró en dique seco para realizar tareas de mantenimiento que duraron del 6 de julio al 12 de septiembre, tras lo cual se dirigió a Norfolk, Virginia , donde su palo mayor fue reemplazado por un mástil de celosía. El barco realizó pruebas de tiro a finales de septiembre, seguidas de un mayor mantenimiento en Filadelfia a finales de mes que duró hasta el 9 de febrero de 1909. [5]
Después de abandonar el astillero, el Idaho fue asignado al Tercer Escuadrón de la Flota del Atlántico el 17 de febrero, en compañía de su barco gemelo Mississippi , New Hampshire y Maine . Los cuatro acorazados se encontraron con la Gran Flota Blanca que regresaba frente a Hampton Roads y estuvieron presentes en la revisión naval en el puerto el 22 de febrero. Luego, Idaho navegó hacia el sur, hacia aguas cubanas, para realizar ejercicios de entrenamiento allí en marzo y abril, y luego regresó a Filadelfia el 6 de mayo para realizar más tareas de mantenimiento que concluyeron el 25 de julio. Luego se unió al resto de la flota frente a la costa de Massachusetts dos días después; Después de cargar carbón en Hampton Roads a principios de agosto, la flota realizó prácticas de tiro y otros ejercicios frente a Virginia Capes a partir del 12 de agosto. Estas operaciones culminaron con la Celebración Hudson-Fulton en septiembre y octubre. Siguió otro período en el dique seco de Filadelfia del 6 de octubre al 5 de enero de 1910. [5]
Idaho y el resto de la Flota del Atlántico se reunieron para ejercicios de entrenamiento en la Bahía de Guantánamo del 12 de enero al 24 de marzo, después de lo cual los barcos regresaron a Hampton Roads para recibir más entrenamiento de tiro. Siguieron reparaciones en Filadelfia en Idaho del 30 de abril al 17 de julio. De allí se dirigió a Newport, Rhode Island , donde embarcó un contingente de la Milicia Naval de Rhode Island para un crucero de entrenamiento del 18 al 23 de julio. Después de desembarcar a los hombres, Idaho comenzó una serie de ejercicios que incluían simulacros de torpedos y minas navales con el resto de la flota. Las prácticas de tiro se llevaron a cabo en agosto y septiembre, seguidas de otro período en el patio del 2 al 28 de octubre. A principios de noviembre, el Tercer Escuadrón cruzó el Atlántico para visitar Europa, incluidas escalas en Gravesend , Reino Unido y Brest, Francia . En el camino de regreso a aguas cubanas, los barcos realizaron simulacros de entrenamiento de batalla. Llegaron a la Bahía de Guantánamo el 13 de enero de 1911 y durante los dos meses siguientes la flota realizó allí sus maniobras anuales. [5]
La Flota del Atlántico regresó a Hampton Roads el 17 de marzo y realizó prácticas de batalla ese mismo mes y hasta abril. Idaho regresó a Filadelfia para realizar tareas de mantenimiento del 12 de abril al 4 de mayo. Desde allí, navegó hacia el sur hasta la costa del Golfo para cruzar el río Mississippi hasta Natchez, Mississippi . En junio siguió un entrenamiento con torpedos en Pensacola, tras lo cual volvió a viajar a Filadelfia para realizar un mantenimiento periódico. El resto de las actividades del año consistieron en maniobras de la flota frente a la costa de Massachusetts en julio y agosto, entrenamiento de artillería frente a los Cabos de Virginia en agosto y septiembre, otra revisión en septiembre y octubre y una revisión naval en noviembre. Idaho concluyó el año con más reparaciones y pruebas en el mar, que duraron hasta el 2 de enero de 1912. [5]
Idaho se unió a la flota frente a Hampton Roads el 3 de enero para realizar juegos de guerra . Se llevaron a cabo más ejercicios de la flota frente a Cuba del 12 de enero al 10 de febrero. Su participación en estas maniobras se vio truncada cuando su motor de estribor se averió, lo que la obligó a regresar a Filadelfia el 17 de febrero para las reparaciones, que finalizaron a mediados de agosto. Se puso en marcha de nuevo el 23 de agosto hacia Hampton Roads y se reunió con el resto de la flota dos días después. En septiembre siguieron prácticas de tiro y torpedos y, a principios de octubre, se sometió a pruebas de resistencia y velocidad máxima frente a la costa de Maine. Participó en una revisión naval en la ciudad de Nueva York el 7 de octubre, después de lo cual regresó a Hampton Roads para practicar más tiro. El 7 de noviembre, el barco fue asignado a la Cuarta División de la flota. Realizó otra ronda de prácticas de tiro ese mismo mes y el 8 de diciembre regresó a Filadelfia para otro período de mantenimiento. [5]
Idaho salió de Filadelfia el 2 de enero de 1913 para encontrarse con la flota en Hampton Roads al día siguiente. Luego, los barcos ensamblados partieron el 6 de enero hacia Cuba, donde se llevaron a cabo prácticas de torpedos y otras maniobras hasta mediados de marzo, momento en el que la flota regresó a Hampton Roads para realizar el entrenamiento, incluida la práctica de tiro. Estas operaciones duraron hasta principios de abril e Idaho fue a Filadelfia para realizar mantenimiento del 10 al 16 de abril. Para entonces, las condiciones en México se habían deteriorado seriamente durante la Revolución Mexicana , por lo que la Marina de los EE. UU. desplegó buques de guerra para proteger los intereses estadounidenses en el país. Idaho fue enviado a Tampico del 23 de abril al 22 de mayo como parte de estas operaciones. De allí se trasladó a Veracruz el 23 de mayo, permaneciendo allí hasta el 22 de junio cuando partió para reincorporarse a la flota. A partir del 30 de junio, el barco navegó frente a la costa de Nueva Inglaterra hasta julio, seguido de maniobras de la flota frente a Long Island en agosto. El entrenamiento adicional en Virginia Capes comenzó a finales de ese mes y duró hasta el 24 de octubre. Llegó a Filadelfia al día siguiente y el 27 de octubre Idaho quedó reducido a la Flota de Reserva del Atlántico . [5]
El barco fue reactivado el 16 de marzo de 1914 para tareas de entrenamiento y el 9 de mayo partió hacia Annapolis, Maryland . Se enfrentó a un contingente de guardiamarinas de la Academia Naval de Estados Unidos para un crucero de entrenamiento que comenzó el 7 de junio. Idaho se unió al acorazado Missouri para un crucero por el Mediterráneo. Mientras aún estaba en el extranjero, se estaba negociando la venta del barco con el gobierno griego. [5] Grecia se había involucrado en una carrera armamentista naval con el Imperio Otomano a principios de la década de 1910; en 1910, los otomanos habían comprado un par de pre-acorazados alemanes (rebautizados como Barbaros Hayreddin y Turgut Reis ) y encargaron acorazados acorazados a Gran Bretaña en 1911 y 1914. La Marina Real Helénica encargó el acorazado Salamis a Alemania en 1913 y el acorazado Basileus Konstantinos a Alemania. Francia en respuesta. Como medida provisional, los griegos compraron Mississippi e Idaho a la Marina de los Estados Unidos. [6] El gobierno griego compró los barcos a través de un intermediario, el constructor naval Fred Gauntlett, quien los adquirió el 8 de julio y los entregó a Grecia. Mientras tanto, Idaho y Missouri hicieron escala en varios puertos de la región: Tánger , Marruecos; Gibraltar ; y Nápoles , Italia. Una vez finalizada la venta, Idaho abandonó Missouri y se dirigió a Villefranche-sur-Mer , Francia, el 17 de julio, donde transfirió a toda su tripulación al acorazado Maine . La Armada griega tomó posesión formal del barco el 30 de julio y le cambió el nombre a Lemnos después de la Batalla de Lemnos durante la Primera Guerra de los Balcanes . [5]
Al estallar la Primera Guerra Mundial a finales de mes, el monarca proalemán de Grecia, Constantino I , decidió permanecer neutral. Las potencias de la Entente desembarcaron tropas en Salónica en 1915, lo que fue una fuente de tensión entre Francia y Grecia. Finalmente, los franceses se apoderaron de la Armada griega el 19 de octubre de 1916 (véase Noemvriana y el cisma nacional ). [7] Lemnos fue reducida a una tripulación mínima y se le quitaron los bloques de cierre de sus armas para dejarlas inoperables. También se retiraron todas las municiones y torpedos. [8] Finalmente, un gobierno pro-Entente bajo el mando del Primer Ministro Eleftherios Venizelos reemplazó a Constantino y declaró la guerra a las Potencias Centrales. Lemnos , sin embargo, no entró en servicio activo con los nuevos aliados de Grecia, [7] y en cambio fue utilizado únicamente para la defensa del puerto hasta el final de la guerra. [9]
Después del final de la Primera Guerra Mundial, Lemnos se unió a la intervención aliada en la Guerra Civil Rusa y sirvió en la Expedición a Crimea. Allí ayudó a los rusos blancos contra los comunistas. [5] En abril de 1919, Lemnos estuvo presente en la Bahía de Kaffa , donde brindó apoyo con disparos al Ejército Voluntario . El 22 de abril, un reconocimiento aéreo informó que el Ejército Rojo se estaba concentrando en la ciudad de Vladislovovka; Lemnos y el crucero ligero británico HMS Caradoc bombardearon la ciudad, lo que obligó a las fuerzas soviéticas a retirarse. [10] Luego prestó servicio durante la guerra greco-turca , donde apoyó los desembarcos para apoderarse del territorio otomano. La Armada otomana había sido internada por los aliados después del final de la Primera Guerra Mundial, por lo que no se opuso a las actividades de la Armada griega. [7]
En febrero de 1921, Lemnos estaba estacionado en Esmirna para apoyar la ocupación de la ciudad. [11] Las operaciones llegaron a su fin en septiembre de 1922, cuando el ejército griego se vio obligado a evacuar Esmirna por mar, junto con un número considerable de civiles de Asia Menor. La flota transportó a un total de 250.000 soldados y civiles durante la evacuación. [7] Lemnos partió de Esmirna la tarde del 8 de septiembre con su hermana Kilkis . [12] Mientras se dirigía de Esmirna a Grecia continental, el capitán Dimitrios Fokas, comandante de Lemnos , formó un Comité Revolucionario con Nikolaos Plastiras y Stylianos Gonatas , dos coroneles que apoyaban a Venizelos, que había sido derrocado en 1920. Los hombres lanzaron el 11 Revolución de septiembre de 1922 y otros buques de la flota se amotinaron en apoyo del golpe. El rey Constantino I se vio obligado a abdicar en favor de su hijo, Jorge II . [13]
En 1932, Lemnos fue puesto en reserva inactiva; Se quitaron secciones de su armadura para construir fortificaciones en la isla de Egina . [14] Fue desarmado en 1937 y posteriormente utilizado como barco cuartel. [15]
El 28 de octubre de 1940, Italia invadió Grecia, iniciando la guerra greco-italiana como parte de las ambiciones expansionistas del dictador italiano Benito Mussolini . El ejército griego rápidamente derrotó a los italianos y los hizo retroceder a Albania . Menos de dos semanas después, la flota italiana sufrió graves daños en el ataque británico a Taranto , lo que redujo significativamente la amenaza que la Regia Marina italiana representaba para la flota griega. [16] Lemnos permaneció fuera de servicio, pero sus armas de repuesto y las de Kilkis se emplearon como baterías costeras en toda Grecia. [17] El 6 de abril de 1941, la Wehrmacht alemana invadió Grecia para apoyar a su aliado italiano en el conflicto estancado. El casco de Lemnos fue bombardeado en la base naval de Salamina por bombarderos en picado Junkers Ju 87 el 23 de abril. [14] El barco fue varado para evitar que se hundiera; sus restos fueron desmantelados después del final de la guerra. [5]