Frontier Airlines es una importante aerolínea estadounidense de ultra bajo costo [20] con sede en Denver , Colorado . Opera vuelos a más de 120 destinos en Estados Unidos, el Caribe, México y Centroamérica, y emplea a más de 3.000 personas. [21] La aerolínea es una subsidiaria y una marca operativa de Indigo Partners , LLC, y mantiene un centro en el Aeropuerto Internacional de Denver con numerosas ciudades focales en los EE. UU. y Puerto Rico .
Frontier Airlines fue creada por Frederick W. "Rick" Brown ( piloto de United Airlines ), su esposa Janice Brown y Bob Schulman; los dos últimos trabajaron en la Frontier Airlines original (1950-1986) . [22] En 1993, Continental Airlines estaba reduciendo los vuelos desde el Aeropuerto Internacional Stapleton de Denver (que fue cerrado y reemplazado por el Aeropuerto Internacional de Denver en 1995), y los tres propusieron una aerolínea chárter llamada AeroDenver Travel Services para satisfacer la demanda en rutas internacionales. potencialmente en asociación con Condor Airlines . [22] Para dirigir la empresa, contrataron a MC "Hank" Lund (ex director ejecutivo de Frontier Airlines original) como director ejecutivo y a Sam Addoms como vicepresidente ejecutivo y tesorero (más tarde director ejecutivo). [22] A medida que el inconveniente de Continental en Denver se amplió en alcance a finales de 1993, la aerolínea propuesta giró para cubrir rutas regionales y adoptó el nombre de Frontier Airlines. [22] La empresa se constituyó en febrero y salió a bolsa en mayo de 1994. [22] Los vuelos programados comenzaron el 5 de julio de 1994, utilizando aviones Boeing 737-200 entre Denver y cuatro ciudades de Dakota del Norte. [23] Alrededor de las tres cuartas partes de sus 180 empleados, y muchos ejecutivos, habían trabajado para la Frontier Airlines original . [23] En enero de 1995, Frontier había ampliado su red de rutas desde Denver y prestaba servicios a destinos en Nuevo México, Montana, Dakota del Norte, Texas, Nevada, Nebraska y Arizona. [24] Al igual que la aerolínea original del mismo nombre, la nueva Frontier operó un centro en Denver (DEN) y durante los primeros nueve años utilizó el lema "El espíritu de Occidente", que se mostraba sobre las ventanas y justo detrás de la letra cursiva. letras "Frontier" en el fuselaje de sus aviones.
En 1999, Frontier firmó acuerdos para comenzar a comprar y arrendar aviones a reacción Airbus A318 y A319 y también agregó aviones Boeing 737-300 a su flota. También en septiembre de 1999, la aerolínea prestaba servicios a destinos de costa a costa en los EE. UU. y había ampliado su red de rutas para incluir Atlanta ( ATL ); Baltimore ( ICM ); Bloomington/Normal, Illinois ( IMC ); Boston ( BOS ); Chicago (MDW, aeropuerto Midway ); Dallas/Fort Worth ( DFW ); Fénix ( PHX ); Los Ángeles ( LAX ); Mineápolis/St. Pablo ( MSP ); Ciudad de Nueva York (LGA, Aeropuerto LaGuardia ); Orlando ( MCO ); Portland, Oregón ( PDX ); Salt Lake City ( SLC ); San Diego ( SAN ); San Francisco ( OFS ); y Seattle ( SEA ), todos atendidos desde su centro de Denver. [24]
Frontier recibió su primer avión Airbus (un A319) en 2001 y simultáneamente lanzó con él la televisión a bordo DirecTV junto con una nueva imagen de la empresa. Frontier Airlines fue el cliente de lanzamiento del Airbus A318 en 2003. [25] A mediados de abril de 2005, Frontier se convirtió oficialmente en una flota exclusivamente de Airbus y retiró su último Boeing 737. [26] Jeff Potter fue nombrado director ejecutivo en 2002. [24 ]
Como parte de su plan para seguir siendo competitivo como reacción a la entrada de Southwest Airlines en Denver, la compañía pasó por una reorganización a principios de 2006. El 3 de abril de 2006, Frontier creó Frontier Airlines Holdings (FRNT), una sociedad holding constituida en Delaware para Aproveche las leyes fiscales favorables en ese estado. La sede corporativa no abandonó Colorado. [27] En 2007, Frontier estableció una filial de aerolínea de cercanías, Lynx Aviation , Inc., presidida por el Dr. Paul Stephen Dempsey. [24] También ese año, Jeff Potter dejó la compañía y fue reemplazado por Sean Menke de Air Canada como director ejecutivo. [28]
El 24 de enero de 2007, Frontier fue designada como una importante aerolínea por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos . [29]
El 11 de enero de 2007, Frontier Airlines firmó un acuerdo de servicio de 11 años con Republic Airways . Según el acuerdo, Republic operaría 17 aviones Embraer 170 de 76 asientos para las antiguas operaciones de Frontier JetExpress. En el momento en que se canceló el contrato en abril de 2008, Republic Airways operaba 11 aviones para Frontier Airlines, y se esperaba que los seis aviones restantes se unieran a la flota en diciembre de 2008. Con la integración de los aviones Republic, se eliminó la denominación 'JetExpress'. Después del cese de los servicios de Horizon para Frontier en diciembre de 2007, todos los vuelos operados por Republic se vendieron y comercializaron como "Frontier Airlines, operado por Republic Airways". [30] El primer mercado creado específicamente para el Embraer 170 fue Louisville, Kentucky, que comenzó el 1 de abril de 2007. El servicio a Louisville se suspendió en agosto de 2008 pero se reanudó en abril de 2010. [31]
Los vuelos operados por Republic Airlines ofrecían servicios de refrigerios y bebidas a bordo similares a los vuelos principales de Frontier. A diferencia de los aviones de Frontier y debido a la naturaleza de los contratos con transportistas regionales, estos aviones Embraer 170 no estaban equipados con LiveTV . [32]
El 10 de abril de 2008, Frontier se acogió al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas en reacción a la intención de su procesador de tarjetas de crédito, First Data , de retener importantes ganancias de la venta de boletos. [33] [34] First Data decidió que retendría el 100% de los ingresos de la aerolínea por la venta de boletos a partir del 1 de mayo. [35] Según el comunicado de prensa de Frontier, "Este cambio en la práctica habría representado un cambio material en nuestras previsiones de efectivo y plan de negocios sin control, habría impuesto severas restricciones a la liquidez de Frontier..." Sin embargo, su operación continuó ininterrumpidamente, ya que el Capítulo 11 de bancarrota protegió los activos de la corporación y permitió la reestructuración para asegurar la viabilidad a largo plazo. [36] Después de meses de pérdidas, Frontier Airlines informó que obtuvo sus primeras ganancias durante el mes de noviembre de 2008, reportando 2,9 millones de dólares en ingresos netos para el mes. [37]
El 22 de junio de 2009, Frontier Airlines anunció que, pendiente de la aprobación del tribunal de quiebras, Republic Airways Holdings , la empresa matriz de Republic Airways con sede en Indianápolis, adquiriría todos los activos de Frontier por la cantidad de 108 millones de dólares. Por lo tanto, Frontier Airlines se convertiría en una subsidiaria de propiedad total de Republic. [38] Sin embargo, cinco semanas después, el 30 de julio, Southwest Airlines , con sede en Dallas , anunció que haría una oferta competitiva de 113,6 millones de dólares por Frontier con la intención de operar también Frontier como una subsidiaria de propiedad total, pero que gradualmente cerraría Frontier. recursos en activos operativos actuales de Southwest. [39]
Durante una subasta de quiebra el 13 de agosto de 2009, Republic Airways Holdings adquirió Frontier Airlines y su aerolínea regional, Lynx Aviation , como subsidiarias de propiedad total. [40] El 1 de octubre, Republic completó la transacción y Frontier salió oficialmente de la quiebra como nueva aerolínea. [41]
A finales de 2009, Republic comenzó a consolidar puestos administrativos y trasladó 140 puestos de trabajo de la sede de Frontier Airlines en Denver a Indianápolis. [42] Poco después, en enero de 2010, Republic Airways anunció que trasladaría a todos sus ejecutivos a Indianápolis. [43] Más adelante en febrero, el Denver Business Journal declaró que la sede se trasladaría "pronto". [44] A pesar de esto, según el Denver Business Journal , Frontier Airlines seguirá manteniendo una sede local en Denver para albergar a los equipos de capacitación, marketing, reservas de clientes y programación y planificación después de extender el contrato de arrendamiento del edificio hasta 2020. [ cita necesaria ]
En 2010, el entonces director ejecutivo de Frontier, Bryan Bedford, participó en el reality show Undercover Boss . [45]
Como Republic Airways Holdings estaba en proceso de oferta para adquirir Frontier en 2009, también estaba en proceso de adquirir Midwest Airlines, con sede en Milwaukee . Durante el otoño y el invierno de 2009, Republic operó sus dos nuevas adquisiciones como marcas separadas. Sin embargo, para mejorar la eficiencia al adaptar mejor la capacidad de los aviones a la demanda de rutas, Republic comenzó a mezclar las flotas de las dos aerolíneas, intercambiando una parte de sus aviones de mayor capacidad de Frontier con sus aviones de menor capacidad de Midwest y viceversa. Sin embargo, la medida causó cierta confusión entre el público, ya que las dos marcas no ofrecían las mismas comodidades y no coincidían con las mencionadas en el billete de avión. Como resultado, en la primavera de 2010, Frontier y Midwest Airlines anunciaron que sus marcas se fusionarían, siendo Frontier la marca sobreviviente. [46] Esta fue solo una fusión de marcas: Frontier nunca operó ningún avión de Midwest Airlines, ya que en ese momento, todos los vuelos de Midwest Airlines eran operados en su nombre por otras subsidiarias de Republic Airways Holdings. [47]
El 13 de abril de 2011, Frontier formó una nueva subsidiaria, Frontier Express , que estaba prevista para operar aviones más pequeños de la aerolínea con servicios diferentes a los disponibles en aviones de tamaño completo. [48]
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Tras la fusión e integración total de Frontier y Midwest Airlines en octubre de 2010, Frontier y sus socios regionales operaron más de 100 vuelos diarios desde el centro de Milwaukee. Sin embargo, el 9 de septiembre de 2011, Frontier notificó al público una reducción del 40% en los vuelos de llegada y salida desde MKE. Además de esta reducción de vuelos, la empresa despidió a aproximadamente 140 empleados de la estación MKE. Esto incluía, entre otros: mantenimiento, servicios de aseo, línea de vuelo y puerta de embarque. [49]
En febrero de 2012, Frontier Airlines redujo aún más el servicio a Milwaukee al eliminar cinco rutas más sin escalas. Esta medida "redujo los vuelos diarios que salen de Mitchell International de 32 a 18", o 56%. Frontier anunció más despidos junto con este cambio de ruta: hasta 446 empleados del área de Milwaukee se vieron afectados por los recortes de empleo que ocurrieron entre el 15 y el 30 de abril de 2012. [50]
En un esfuerzo por centrarse en vuelos regionales por contrato para las principales aerolíneas, Republic Airways Holdings anunció en enero de 2012 su intención de vender o escindir Frontier. [51] [52] El 26 de enero de 2012, Republic Airways Holdings nombró al ex director ejecutivo de US Airways y Gate Gourmet, David Siegel, como presidente y director ejecutivo de Frontier Airlines. Republic también agregó nuevos funcionarios superiores para el equipo comercial y financiero de Frontier, entre otros cambios en el equipo de liderazgo ejecutivo. Siegel y otros ejecutivos de Frontier se mudaron a Denver, donde tiene su sede Frontier, para facilitar la gestión de todos los aspectos de Frontier durante su proceso de separación de Republic y continuar su transformación en una aerolínea de ultra bajo costo (ULCC). [53]
En noviembre de 2012, Frontier inició un servicio de baja frecuencia entre el Aeropuerto Internacional de Orlando y el Aeropuerto Trenton-Mercer (TTN), ubicado en Ewing, Nueva Jersey , [54] que en ese momento no tenía servicio comercial. Posteriormente, Frontier amplió el servicio varias veces desde Trenton y, a partir de enero de 2023, presta servicio a 9 destinos. [55] Frontier actualmente tiene tres aviones en Trenton. [ cita requerida ] El aeropuerto Trenton Mercer se encuentra aproximadamente equidistante entre el aeropuerto internacional de Filadelfia y el aeropuerto internacional Newark Liberty . [ cita necesaria ]
En julio de 2013, Frontier inició el servicio desde el aeropuerto de Wilmington-New Castle (ILG) cerca de Wilmington, Delaware , a cinco destinos, [56] que Frontier comercializa como Wilmington/Filadelfia. Nuevamente, este aeropuerto no tenía servicio comercial antes de la entrada de Frontier. [57] El aeropuerto de New Castle se encuentra aproximadamente a 30 millas al suroeste del aeropuerto internacional de Filadelfia y a 75 millas al noreste del aeropuerto internacional de Baltimore-Washington . [ cita necesaria ] A partir de 2022, Frontier no presta servicios a ILG. [58]
Frontier comercializó los aeropuertos de Trenton-Mercer y Wilmington-Filadelfia como alternativas de bajo costo y sin complicaciones a los aeropuertos comerciales cercanos existentes. [59] Frontier es el único transportista comercial en Trenton y fue el único transportista en ILG hasta que se fue en 2022. [60] [61]
En octubre de 2013, Republic Airways Holdings celebró un acuerdo con la firma de capital privado Indigo Partners para vender Frontier Airlines por aproximadamente 145 millones de dólares. Según Indigo, la transacción promovería la evolución de Frontier hacia una ULCC. [62] En diciembre de 2013, Indigo Partners LLC, a través de una filial, completó la compra de Frontier Airlines a Republic Airways Holdings. La sede de la aerolínea permaneció en Denver. [63] El 1 de enero de 2014, Republic Airlines, filial de Republic Airways Holdings, cesó la operación del avión Embraer 190 en nombre de Frontier.
En 2014, Frontier anunció que haría la transición a una ULCC. [64] Frontier también anunció que recortaría varios vuelos y puestos de trabajo en su centro de Denver y los trasladaría a diferentes mercados. El 16 de enero de 2015, Frontier anunció que cerraría sus centros de llamadas de Denver y Milwaukee, despediría a 1300 empleados y subcontrataría los trabajos a la empresa de centros de llamadas Sitel, que opera un gran centro de llamadas para Frontier en Las Cruces, Nuevo México . [65] Frontier Airlines se unió a Spirit y Allegiant en junio de 2015 al erradicar su número de teléfono gratuito para servicio al cliente. [66]
En junio de 2014, Frontier Airlines abrió una base de tripulación para asistentes de vuelo en el aeropuerto de Trenton-Mercer . [67]
En enero de 2015, Frontier Airlines cortó varios vuelos desde Wilmington y Trenton. También reanudó el servicio a Filadelfia, lo que puso en duda las bases existentes de la aerolínea. [68] [69] A finales de junio de 2015, Frontier anunció que había cesado el servicio en Wilmington, afirmando que no era rentable. [70]
En febrero de 2015, Frontier anunció que comenzaría a prestar servicios a varios destinos desde Atlanta , agregando el aeropuerto como ciudad foco. En julio, Frontier comenzó a disminuir el servicio desde el Aeropuerto Internacional Washington Dulles , eliminando el aeropuerto como ciudad foco. A principios de 2016, Frontier anunció una importante expansión de rutas desde aeropuertos de todo el país, incluidos Atlanta , Chicago , Cincinnati , Cleveland , Orlando y Filadelfia . [71] En junio de 2016, Frontier restableció el servicio al Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus . [72] En mayo de 2017, la aerolínea anunció que abriría una nueva base de tripulación en Las Vegas en el otoño de 2017, para mejorar la confiabilidad operativa y potencialmente crear nuevos empleos en Las Vegas. [73] En diciembre de 2017, Frontier comenzó a prestar servicios a Buffalo, Nueva York , con servicios a Denver, Colorado y Florida, incluidos Miami, Fort Myers, Orlando y Tampa. [74]
En mayo de 2015, Indigo y Frontier anunciaron la salida de David Siegel como director ejecutivo. Anteriormente ya había cedido el cargo de presidente a Barry Biffle, ex miembro de Spirit Airlines . Siegel no fue reemplazado de inmediato; en cambio, sus funciones se dividieron entre Biffle y el presidente de Indigo, Bill Franke. Biffle mencionó problemas operativos relacionados con la partida de Siegel. [75]
En 2015, en un informe de calificación de calidad de las aerolíneas elaborado por la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle y la Universidad Estatal de Wichita , Frontier fue clasificada entre las cinco peores aerolíneas de los Estados Unidos, especialmente debido a su tasa de quejas de clientes y pasajeros rechazados. [76] [77] [78] La aerolínea tuvo un desempeño puntual relativamente pobre y se informó que el tiempo de espera para obtener ayuda cuando se llamaba a la aerolínea por teléfono había aumentado a dos horas o más. [79]
En diciembre de 2016, un evento climático invernal interrumpió las operaciones de la flota y provocó que Frontier retrasara o cancelara repentinamente hasta el 70% de sus vuelos durante el pico de la crisis. El fin de semana del 17 de diciembre, la tormenta provocó importantes retrasos en el centro de Frontier en Denver. Los efectos de la tormenta se sintieron en toda la flota. [80] Vuelos fueron retrasados o cancelados en aeropuertos de todo el país; en algunos casos, los aviones estaban listos para partir, pero la aerolínea no tenía tripulaciones de vuelo descansadas y disponibles para atender los vuelos. [81] El jefe del sindicato de pilotos de Frontier emitió un comunicado criticando el manejo del evento por parte de las compañías, comparando a la aerolínea con un "castillo de naipes". [82]
En 2020, se presentaron demandas colectivas contra Frontier después de que la compañía se negara a reembolsar los pasajes aéreos a los clientes que no pudieron viajar durante la pandemia de COVID-19 . [83] La compañía aceptó parte de los 25 mil millones de dólares en fondos del gobierno de Estados Unidos para compensar los daños financieros a la industria aérea durante el brote. [84]
El 1 de abril de 2021, Frontier salió a bolsa con una oferta pública inicial en la bolsa Nasdaq . La compañía adoptó el símbolo ULCC, un guiño al modelo de negocio de transportistas de ultra bajo costo de la compañía. [85] [86] [87]
A principios de 2022, Frontier intentó adquirir Spirit Airlines , otra ULCC con sede en EE. UU. en un acuerdo de efectivo y acciones por valor de 2.800 millones de dólares . El acuerdo habría creado la quinta aerolínea más grande del país. [88] [89] Después de anunciar la propuesta, JetBlue hizo una oferta competitiva para adquirir Spirit por 3.600 millones de dólares en efectivo. El 27 de julio de 2022, Spirit anunció que sus accionistas habían rechazado la oferta de Frontier. [90]
En noviembre de 2022, Frontier anunció que establecería una base de operaciones para tripulaciones en el Aeropuerto Internacional Dallas Fort Worth (DFW) a principios de 2023 y agregaría una puerta en la Terminal E de DFW para vuelos a destinos adicionales a partir de abril de ese año. [91] Ese mes, también eliminó por completo su línea telefónica de atención al cliente, remitiendo a los clientes a canales en línea. [92]
Las principales tendencias disponibles para Frontier Group Holdings, Inc. en los últimos años se muestran a continuación (al año finalizado el 31 de diciembre), aunque no se han publicado las cuentas anuales completas desde que Frontier es propiedad de la firma de capital privado Indigo Partners.
Dave Siegel asumió el cargo de director ejecutivo en enero de 2012. [102] El mandato de Siegel se prolongó hasta mayo de 2015, cuando se fue por motivos personales y fue sucedido por el presidente de la empresa , Bill Franke , quien gestionaría la estrategia y las finanzas. [102] En abril de 2014, Barry L. Biffle fue nombrado presidente de la empresa, reportando a Siegel; [103] después de la partida de Siegel, Biffle fue encargado de administrar las operaciones diarias de la empresa. [102]
En febrero de 2002, la aerolínea lanzó su primer producto regional, Frontier JetExpress, operado inicialmente por Mesa Airlines utilizando aviones regionales CRJ-200 . De manera similar a las operaciones "expresas" de otras aerolíneas, Frontier JetExpress estaba dirigida a mercados hacia y desde Denver que no generan tráfico suficiente para soportar el avión principal más pequeño de Frontier, el Airbus A318 , pero que aún podrían ofrecer negocios lucrativos con un avión más pequeño.
La asociación inicial de JetExpress con Mesa terminó en enero de 2004, cuando se seleccionó a Horizon Air para operar las rutas. Horizon utilizó aviones a reacción regionales CRJ-700 un poco más grandes en estas rutas. En agosto de 2006, Frontier y Horizon planearon poner fin a su asociación. [104] Si bien Frontier estaba en general satisfecha con la operación de Horizon, la aerolínea decidió que necesitaba revisar el acuerdo y encontrar un proveedor con aviones regionales adicionales para hacer crecer la operación. El último de los CRJ-700 fue devuelto a la flota de Horizon Air el 30 de noviembre de 2007. Cuando el servicio de Horizon Air estaba llegando a su fin en noviembre de 2007, Frontier tenía algunos vuelos operados por ExpressJet utilizando aviones regionales Embraer-145 .
El 6 de septiembre de 2006, Frontier creó una nueva división del holding, conocida como Lynx Aviation , para operar aviones Bombardier Q400 a partir de mayo de 2007. [105] El 5 de diciembre de 2007, Lynx Aviation recibió su certificado de operación de la FAA. Lynx inició operaciones de pasajeros en la mañana del 6 de diciembre de 2007.
Después de comenzar sus operaciones, Lynx brindó servicio a 19 destinos regionales: Albuquerque, Aspen, Billings, Boise, Bozeman, Colorado Springs, Durango, El Paso , Fargo, Grand Junction , Hayden/Steamboat Springs (estacional), Jackson Hole (estacional), Kansas. City, Oklahoma City, Omaha, Rapid City, Salt Lake City, Tulsa y Wichita. La mayoría de las ciudades también contaban con aviones Frontier de línea principal; sin embargo, Lynx brindaba el único servicio Frontier a Aspen, Billings, Bozeman, Colorado Springs, Grand Junction y Hayden.
En 2012, la operación Lynx Aviation se incorporó a la filial de Republic Airways Holdings, Republic Airways . Los aviones Q400 restantes fueron retirados del servicio de Frontier y puestos en servicio para United Airlines , volando como United Express .
Republic Airways operó aviones regionales Embraer 170 en nombre de Frontier desde 2007 hasta mediados de 2008. Republic también proporcionaba servicios de enlace para Midwest Airlines y cuando Frontier y Midwest comenzaron a fusionarse en 2009, conservando la marca Frontier, Republic reanudó el servicio para Frontier con los Embraer 170 y también introdujo aviones Embraer 190 más grandes.
Chautauqua Airlines había estado operando vuelos secundarios en nombre de Midwest Airlines y comenzó a prestar servicios para Frontier con la fusión de Frontier y Midwest en octubre de 2010. Chautauqua operó hasta 12 aviones Embraer 135 y Embraer 145 desde Milwaukee . Frontier comenzó a denominar estos vuelos como Frontier Express en la primavera de 2011. En 2011 comenzó un nuevo servicio en tres rutas subsidiadas de Essential Air Service a las ciudades de Rhinelander, Wisconsin, así como a Ironwood y Manistee, Michigan. Sin embargo, Frontier comenzó casi de inmediato a retirar el centro de Milwaukee y, a finales de 2012, la única ruta que seguía operando con un avión Frontier Express ERJ-145 era de Milwaukee a Rhinelander. El servicio a Rhinelander finalizó el 3 de enero de 2013 y Chautauqua transfirió el avión restante a otros socios.
A principios de 1997, Maverick Airways operaba un servicio de código compartido para Frontier con turbohélices con capacidad DHC-7 Dash 7 STOL de De Havilland Canada entre Denver (DEN) y dos destinos en Colorado: Grand Junction (GJT) y Steamboat Springs (SBS). [106]
Desde mediados de 1997 hasta mediados de 1998, Aspen Mountain Air operó un servicio de código compartido para Frontier desde Denver a Aspen, CO, Bozeman, MT y Sioux City IA. El portaaviones voló un avión de hélice Dornier 328 .
Great Lakes Airlines también operó un servicio de código compartido con Frontier desde principios de la década de 2000, hasta que la aerolínea cerró en 2018. Great Lakes brindó servicio de conexión a muchas ciudades más pequeñas desde el centro de Denver, así como a varias otras ciudades clave, utilizando Beechcraft 1900D y Embraer EMB. 120 aviones Brasilia .
De 1994 a 2001, la librea de la aerolínea consistió en títulos verdes "Frontier" en el fuselaje delantero, un pequeño lema "Espíritu de Occidente" y fotografías de vida silvestre en la cola de cada avión. [107] La mayoría de los aviones Boeing 737 presentaban imágenes diferentes en ambos lados. [108]
A partir de 2001, se introdujo una nueva decoración en los nuevos Airbus A319 de la aerolínea, con grandes títulos plateados "FRONTERA" en los costados del avión y el eslogan "Espíritu de Occidente" de la aerolínea, que luego se cambió a "Un animal completamente diferente". " Se conservaron las colas de los animales, aunque ahora sólo se utilizó una imagen por avión. Aunque los Boeing 737 de la aerolínea permanecieron en la flota hasta 2005, ninguno fue repintado con esta librea.
En abril de 2013, Frontier introdujo una versión modificada de esa librea, [109] manteniendo los animales icónicos en las colas de los aviones, pero eliminando su eslogan anterior y reemplazando "FRONTIER" por "FLYFRONTIER.COM", el sitio web de la compañía, en apoyo de un nuevo marketing. que se centró en gran medida en la presencia web de la aerolínea. Esta librea sólo se pintó en unos pocos aviones recién entregados. Los aviones con la librea más antigua recibieron títulos "FLYFRONTIER.COM" en las góndolas de los motores .
El 9 de septiembre de 2014, Frontier introdujo una librea actualizada, [110] como parte de un cambio de marca que vio aumentar los roles de los portavoces. La nueva librea reintrodujo un tipo de letra verde "FRONTIER" en el fuselaje, con la "F" estilizada diseñada por Saul Bass para el Frontier original cuando el portaaviones presentó una nueva librea en 1978. La librea de 2014 también incluye la flecha tradicional utilizada por el Frontier original antes de 1978. Cada avión presenta el nombre del animal que aparece en su cola cerca de la nariz del avión para una identificación más fácil.
Los conceptos animales utilizados en la librea también se extienden al marketing de Frontier. Cada animal tiene un nombre específico. [111] Los aviones animales utilizados en sus comerciales de radio y televisión incluyen a Jack el conejo, Grizwald el oso, Foxy el zorro (por quien Jack está enamorado), Flip el delfín (que siempre se queda atrapado yendo a Chicago en lugar de a los climas más cálidos del otros lo harán), Larry el lince, Héctor la nutria marina y Sal el puma. Las nuevas incorporaciones son los pingüinos Jim, Joe, Jay y Gary, un cuarteto estilo barbería, que canta las alabanzas de EarlyReturns ante una audiencia de los conocidos personajes de Frontier de la campaña "un animal completamente diferente", la nutria Héctor, que anuncia la expansión de Frontier. servicio a México, y Polly the Parrot, quien ganó la audición de nuevos animales en 2012.
Ampliando estos conceptos en 2023, Frontier introdujo un nuevo enfoque en el que sus mascotas animales asumieron roles promiscuos en un calendario titulado "Pieles y plumas". [112]
Frontier Airlines opera una red que consta de destinos nacionales e internacionales en los Estados Unidos , México , Centroamérica y el Caribe .
Frontier tiene un acuerdo de código compartido con Volaris . [114]
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A partir de julio de 2024 [actualizar], Frontier Airlines opera una flota exclusivamente de la familia Airbus A320 y A320neo . [115] [116]
Durante el Salón Aeronáutico de París de 2011 , Republic Airways Holdings encargó 60 aviones A320neo y 20 aviones A319neo para Frontier. [123] En 2014, la aerolínea encargó 19 Airbus A321neos. [124] En octubre de 2016, Frontier Airlines recibió su primer avión Airbus A320neo y se convirtió en el segundo operador estadounidense de este tipo después de Spirit Airlines . [125]
El 15 de noviembre de 2017, Frontier Airlines anunció un pedido de 15 mil millones de dólares por 134 aviones adicionales de la familia A320neo. El pedido, ligeramente revisado por el nuevo propietario Indigo, constaba de 100 A320neos y 34 A321neos. El pedido también incluía la conversión del A319neo restante al A320neo. [126] Con este pedido, la flota de Frontier Airlines buscaba una eficiencia de combustible líder en la industria, así como una de las flotas más jóvenes y modernas, particularmente en comparación con otras aerolíneas de bajo costo, [nt 1] con una edad promedio de flota de cinco años. a partir de 2018 [actualizar]. [127]
En el pasado, Frontier Airlines ha operado los siguientes tipos de aviones: [128]
Frontier fue el cliente de lanzamiento del Airbus A318; entre 2003 y 2007, la aerolínea recibió once de este tipo. El retiro del tipo comenzó en 2010 y se completó en otoño de 2013. Todos los A318 de Frontier fueron desguazados . En ese momento, los cinco ejemplares más jóvenes llevaban menos de dos años y medio en servicio activo, mientras que los dos mayores tenían poco más de diez años. [136]
Como aerolínea de ultra bajo costo (ULCC), Frontier vende boletos básicos de clase económica e impone tarifas por comodidades y servicios adicionales, como reserva anticipada de asientos y franquicia de equipaje, exención de tarifas de cambio y cancelación, y opera un servicio de compra a bordo. para catering a bordo. Antes de su transición a ULCC, la aerolínea ofrecía canales de DirecTV en pantallas electrónicas montadas en los asientos por una tarifa adicional. [137] Tras la eliminación de las pantallas electrónicas de sus asientos, la aerolínea no ha ofrecido desde entonces ninguna opción de entretenimiento a bordo .
Los aviones de Frontier están configurados con asientos totalmente de clase económica en una distribución de 3 a 3. Los asientos de su avión A320 tienen una separación de 28 pulgadas (71 cm) a 30 pulgadas (76 cm) , y los asientos de su avión A321 tienen una separación de 30 pulgadas (76 cm) a 32 pulgadas (81 cm). [138] Con 19 pulgadas (48 cm) de ancho, los asientos del medio en los aviones de Frontier son más anchos que los asientos de ventana y pasillo. [76] Los asientos no tienen reclinación ajustable, con la excepción de algunos asientos "elásticos" premium en una fila de salida o cerca de los mamparos, que tienen una separación adicional de 5 pulgadas (13 cm) a 8 pulgadas (20 cm).
Frontier Miles es el programa de viajero frecuente de la aerolínea , que reemplazó al programa EarlyReturns que operó de 2003 a 2018. [139] Originalmente un programa de acumulación basado en la distancia, pasó a un programa de acumulación basado en ingresos en 2024, [140] donde Frontier Las millas se acumulan en función del monto gastado en viajes con la aerolínea o, alternativamente, a través de productos y servicios de marca compartida . [141] Las millas se pueden canjear por viajes con la aerolínea; Anteriormente, la aerolínea permitía canjear millas también por otros productos y servicios. [142] [143]
El programa tiene cuatro niveles elevados de estatus de viajero frecuente, que consisten en Elite Silver, Gold, Platinum y Diamond. Antes de la renovación del programa en 2024, tenía tres niveles: Elite 20k, 50k y 100k. Los beneficios Elite incluyen progresivamente más y más servicios y comodidades complementarios, como asignación anticipada de asientos, franquicia de equipaje o embarque prioritario. [144]
...descontinuar el número gratuito le ahorrará $160,000 al mes, o cerca de $2 millones al año.
