El Campeonato Mundial de Rally FIA 2019 fue la cuadragésima séptima temporada del Campeonato Mundial de Rally , un campeonato de rally reconocido por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) como la clase más alta de rally internacional . Los equipos y tripulaciones compitieron en catorce pruebas del Campeonato Mundial de Rally para Pilotos , Copilotos y Fabricantes . Las tripulaciones tenían libertad para competir en coches que cumplieran con las regulaciones del World Rally Car y del Grupo R ; sin embargo, solo los Fabricantes que compiten con World Rally Cars homologados según las regulaciones introducidas en 2017 fueron elegibles para sumar puntos en el campeonato de Fabricantes. La serie volvió a contar con el apoyo de la categoría WRC2 en cada ronda, que se dividió en 2 clasificaciones: WRC2 Pro para las inscripciones de fabricantes y WRC2 para las inscripciones privadas , y por Junior WRC en eventos seleccionados. WRC3 se suspendió en 2018.
Al finalizar el campeonato, Ott Tänak y Martin Järveoja ganaron sus primeros campeonatos de pilotos y copilotos, consiguiendo una ventaja inexpugnable de treinta y seis puntos sobre Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul . Los campeones defensores Sébastien Ogier y Julien Ingrassia terminaron terceros. En el campeonato de constructores, Hyundai Shell Mobis WRT ganó su primer título desde que participó por primera vez en el campeonato. Los campeones defensores de fabricantes, el Toyota Gazoo Racing WRT, fueron segundos, con Citroën Total WRT en tercer lugar.
El campeonato se disputó en catorce rondas en Europa, Oriente Medio, América del Norte y del Sur y Australia. [1]
Tras el regreso del Rally de Turquía al campeonato en 2018, la FIA anunció planes para ampliar el calendario a catorce pruebas en 2019 con el objetivo a largo plazo de disputar dieciséis pruebas del campeonato. Se reunieron doce posibles ofertas para eventos, [5] incluidos eventos candidatos en Nueva Zelanda , Japón y Chile . [6] Eventos potenciales en Kenia , Croacia , Canadá y Estonia expresaron interés en unirse al calendario dentro de cinco años. [7] [8] [9] [10]
La ampliación prevista presionó a las rondas europeas para que mantuvieran su posición en el calendario, ya que los equipos no estaban dispuestos a disputar dieciséis pruebas a la vez. El Tour de Corse y el Rally de Italia Cerdeña resultaron impopulares entre los equipos por las dificultades logísticas para viajar a Córcega y Cerdeña y la baja asistencia de espectadores a los eventos. [5] [11] Los organizadores del Rally de Japón llegaron a un acuerdo con el promotor del deporte para albergar un rally en 2019, y el evento propuesto se trasladaría de Sapporo en la isla de Hokkaido a la ciudad de Toyota en Honshu . [12] Sin embargo, los planes de regresar a Japón fueron abandonados cuando el promotor se vio presionado para retener el Tour de Corse. [13]
Los eventos propuestos en Japón y Kenia organizaron eventos candidatos en 2019 en un intento por unirse al campeonato en 2020 . [14] [15] Ambos lograron asegurarse un lugar en el calendario 2020. El calendario publicado en octubre de 2018 incluyó el Rally de Chile como parte de la ampliación a catorce pruebas. [1] El evento tuvo su sede en Concepción y se desarrolló sobre caminos de ripio. [dieciséis]
El recorrido del Rallye Monte Carlo se acortó en 70,91 km (44,1 millas) en comparación con el recorrido de 2018 . [17] La ruta fue revisada después de que los cambios en las reglas que se introdujeron para el campeonato de 2019 limitaron la distancia máxima de una ruta a 350 km (217,5 millas). [1] Los organizadores del Tour de Córcega anunciaron planes para una nueva ruta, y hasta tres cuartas partes de la ruta de 2019 se revisarán con respecto al rally de 2018 . [14] El Rally de Portugal también se acortó en 46,72 km (29,0 millas) en comparación con la ruta de 2018 . [18]
Los siguientes equipos y tripulaciones compitieron en el Campeonato Mundial de Rally FIA 2019. Citroën , Ford , Hyundai y Toyota estuvieron representados por equipos de fabricantes y pudieron sumar puntos en el Campeonato Mundial de Rallyes de Fabricantes de la FIA. Todas las inscripciones al Campeonato Mundial de Rally utilizarán neumáticos Michelin .
Citroën sólo inscribirá dos coches para toda la temporada. El equipo tuvo dos inscripciones a tiempo completo en 2018 , con un tercer coche a tiempo parcial. Citroën citó un cambio en los acuerdos de patrocinio como el motivo detrás de la decisión de renunciar a un tercer coche. [34] M-Sport Ford también se reducirá a dos inscripciones a tiempo completo, con un tercer automóvil inscrito ronda por ronda. [35] Malcolm Wilson renunció a su cargo como director del equipo M-Sport Ford para supervisar las operaciones comerciales más amplias de la compañía . Richard Millener fue designado como su sustituto. [36] Hyundai también reemplazó al director de su equipo, Michel Nandan, por el gerente de carreras de sus clientes, Andrea Adamo . [37] Toyota se amplió a cuatro coches, añadiendo un coche adicional a tiempo parcial. [38] El cuarto coche será dirigido por el equipo de fábrica de Toyota, pero inscrito bajo el estandarte del equipo GRX de Marcus Grönholm . [38]
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia dejaron M-Sport Ford y regresaron a Citroën . Ogier e Ingrassia habían competido anteriormente con el fabricante francés en 2011 antes de pasar a Volkswagen Motorsport . [39] Esapekka Lappi y Janne Ferm también se unieron al equipo después de dos años con Toyota . [40] Craig Breen y Scott Martin abandonaron el equipo cuando Citroën anunció que reducirían su participación en el campeonato a dos inscripciones a tiempo completo para Ogier y Lappi. [41] No pudieron asegurar asientos para el inicio del campeonato, pero Breen representó a Hyundai para competir en Finlandia y Gales . [42] Mads Østberg y Torstein Eriksen permanecieron en el equipo Citroën y aceptaron una campaña de fábrica a tiempo completo en la clase WRC2 en la versión R5 del C3 . [43] Más tarde, tuvieron la oportunidad de conducir un tercer Citroën C3 WRC en Australia para impulsar la apuesta por el título de Ogier, [44] pero se retiraron antes de que comenzara el rally porque las posibilidades de Ogier por el título se habían acabado en España . [45] Teemu Suninen fue ascendido a piloto de tiempo completo con M-Sport Ford, reemplazando efectivamente a Ogier. [46] Pontus Tidemand y Ola Fløene disputarán rondas seleccionadas con M-Sport Ford. [47] Tidemand y Fløene compartirán el tercer coche con Gus Greensmith . [48]
Los dos veces campeones del mundo de pilotos y copilotos Marcus Grönholm y Timo Rautiainen regresaron al campeonato por primera vez desde 2010 , haciendo una aparición única con Toyota. [38] Sébastien Loeb y Daniel Elena firmaron un contrato para disputar seis pruebas con Hyundai , compartiendo un i20 con la tripulación de Dani Sordo y Carlos del Barrio . [49] Hayden Paddon estaba listo para participar en el Rally de Finlandia con M-Sport Ford después de que se fue sin conducir durante toda la temporada, [50] [51] pero un fuerte accidente durante las pruebas obligó a M-Sport a retrasar su regreso planeado a Australia. . [52] [53] Desafortunadamente, las cosas no funcionaron según lo planeado ya que la manifestación fue cancelada debido a los incendios forestales . [2] El copiloto de Paddon, Sebastian Marshall, se mudó a Toyota. [54] Se asoció con Kris Meeke , [55] quien regresó a la competición a tiempo completo después de ser despedido por Citroën a mitad del campeonato de 2018 . [56] El ex copiloto de Meeke, Paul Nagle, cooperará con Crag Breen en Finlandia. [42] Teemu Suninen también cambió de copiloto, con Marko Salminen reemplazando a Mikko Markkula . [57] Sin embargo, terminaron su asociación antes de Cerdeña cuando Jarmo Lehtinen asumió el cargo de Salminen. [58] Daniel Barritt se separó de Elfyn Evans para asociarse con Takamoto Katsuta en el WRC2 ; [59] A Evans, en cambio, se le unió Scott Martin. [60] Katsuta y Barritt participaron más tarde en el Rallye de Alemania con un cuarto Toyota. [61]
La distancia total máxima de etapas especiales por evento se redujo de 500 km (310,7 millas) a 350 km (217,5 millas). [1]
A los pilotos se les permitió elegir un número permanente, similar a los sistemas de numeración utilizados en la Fórmula 1 , MotoGP y DTM . [1] [62] Antes del campeonato de 2019, el sistema de numeración se basaba en la clasificación del campeonato de fabricantes del año anterior. Los actuales campeones del mundo todavía competían con el número 1 y a sus compañeros permanentes se les asignó el número 2. [63] [64]
El número de días de prueba se redujo de 55, y a los equipos se les permitió realizar pruebas durante 42 días al año. [1] [62]
Se reestructuraron las categorías de apoyo del campeonato. WRC3 fue discontinuado y se creó una nueva clase dentro del WRC2 . La clase, conocida como WRC2 Pro, está abierta a equipos respaldados por fabricantes que inscriban autos que cumplan con las regulaciones del Grupo R5 . [62] Los coches con tracción en dos ruedas y los coches de los grupos R2 y R3 siguen siendo elegibles para participar en los rallies. [62]
La primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2019 vio otra batalla épica entre los tres rivales Sébastien Ogier , que comenzó su nueva carrera en Citroën esta temporada, Thierry Neuville y Ott Tänak . El estonio tomó una temprana ventaja durante las dos primeras especiales nocturnas, pero un pinchazo el viernes le obligó a parar, lo que le costó dos minutos reemplazarlo. Luego, Neuville tomó una breve ventaja, aunque se perdió un cruce en el mismo tramo y perdió unos 20 segundos. [65] Sin embargo, Ogier reforzó su ventaja en la siguiente etapa y terminó el día con sólo 2,0 segundos. El sábado y el domingo, Ogier y Neuville estaban cabeza a cabeza, mientras que Tänak empezaba a perseguir el tiempo. Estableció cuatro de los cuatro mejores tiempos de etapa en la etapa 2 y volvió al quinto lugar en la general después de que Andreas Mikkelsen , Elfyn Evans y Esapekka Lappi se retiraran del rally debido a la pérdida de una rueda, daños en el terreno y suspensión, respectivamente. Tras superar a su compañero de equipo Jari-Matti Latvala y al nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb , Tänak finalmente terminó en el podio, detrás de Ogier, que ganó el rally durante seis años consecutivos, y de Neuville, 4,3 segundos detrás. Del cuarto al décimo quedaron Loeb, Latvala, un Kris Meeke regresado , que se metió en el bolsillo su quinta victoria en la etapa de potencia , el nuevo ganador del campeonato WRC2 Pro, Gus Greensmith , el ganador de WRC2, Yoann Bonato , Stéphane Sarrazin y Adrien Fourmaux . [66]
Al llegar a la única prueba de nieve del calendario, Sébastien Ogier era el primero en salir a la pista. Sin embargo, un pequeño error hizo que se quedara atrapado en el banco de nieve y no hubiera espectadores que pudieran sacarlo. Como resultado, Rally2 para el campeón mundial defensor. En el tramo final del partido de ida, Jari-Matti Latvala también se fue desviado por una cresta. Al elegir correr bajo el reglamento Rally2, redujo su pérdida de tiempo a sólo diez minutos. [67] Teemu Suninen sorprendentemente se puso en cabeza al final del viernes, aventajando a Ott Tänak por 2 segundos, pero esa sorpresa no se mantuvo hasta el sábado. Dejar varado su Fiesta en el circuito de la mañana le dejó en octava posición. Peor aún, en el bucle de la tarde chocó contra un árbol y dañó su jaula antivuelco, lo que obligó al joven finlandés a retirarse de la etapa. [68] Luego, Tänak se hizo cargo del rally y dominó cómodamente para ganar su primer rally de nieve en su carrera con su novena victoria en la etapa de potencia para obtener el máximo de puntos y ponerse a la cabeza del campeonato por primera vez en su carrera. [69] Aunque Esapekka Lappi estuvo a punto de rodar el viernes, acabó con éxito por delante de Thierry Neuville , que cometió algunos errores este fin de semana, por tres segundos. Andreas Mikkelsen , que alguna vez ocupó el segundo lugar, terminó el rally en cuarto lugar después de escapar con suerte del banco de nieve el sábado. Del quinto al décimo lugar quedaron Elfyn Evans , Kris Meeke , el nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb , el local Pontus Tidemand , el ganador del WRC2 Ole Christian Veiby y la veterana de rallyes Janne Tuohino . [70]
El terreno elevado del Rally de México proporcionó condiciones difíciles para los pilotos. Teemu Suninen se vio obligado a retirarse del rally cuando se salió de la carretera apenas unos kilómetros después de la segunda etapa. Andreas Mikkelsen lideró el rally hasta que chocó contra una roca y dañó su suspensión. Su compañero de equipo Dani Sordo , que estaba por primera vez en un World Rally Car esta temporada, sufrió un problema eléctrico mientras luchaba por la victoria. Jari-Matti Latvala rodaba cuarto antes de retirarse por un fallo del alternador. Esapekka Lappi se quedó atascado y tuvo que rodar bajo el reglamento Rally2. Kris Meeke sufrió un pinchazo y dañó su suspensión, lo que le hizo caer del liderato al quinto lugar. [71] Aunque Sébastien Ogier sufrió un pinchazo en el primer tramo de la etapa 2, una bandera roja provocada por la salida de su compañero de equipo Lappi salvó su rally y finalmente ganó el evento con una victoria en la etapa de potencia . [72] Ott Tänak , que fue primero en la carretera el primer día, terminó segundo, con Elfyn Evans completando el podio. Thierry Neuville completó el rally en cuarta posición tras el pinchazo del viernes, con Meeke en quinta posición. Del sexto al décimo quedaron el ganador del WRC2, Benito Guerra , la estrella en ascenso de dieciocho años Marco Bulacia Wilkinson , Latvala, Sordo y el piloto local Ricardo Triviño . [73]
En Córcega, Elfyn Evans marcó un ritmo increíble durante todo el fin de semana y lideró el rally, mientras que el líder del campeonato, Ott Tänak, sufrió un pinchazo el sábado. [74] Sin embargo, un pinchazo en la parte delantera derecha en la última etapa de potencia hizo caer al británico a la tercera posición. [75] También se produjeron varios pinchazos más en el dúo de Toyota , Kris Meeke , que ganó otra etapa de potencia , y en Jari-Matti Latvala . Al final, fue Thierry Neuville quien ganó el rally por segunda vez, además de su primera victoria de la temporada. Con la victoria, el belga avanzó dos puestos hasta el primer puesto del campeonato. También lo fueron su equipo, Hyundai . El campeón mundial defensor Sébastien Ogier terminó por delante de Evans en segundo lugar a pesar de un trompo temprano, seguido por el experto en asfalto Dani Sordo en cuarto lugar. [76] Teemu Suninen completó el evento en quinto lugar y logró mantenerse por delante del aspirante al campeonato Tänak en quinto lugar después de un fin de semana sin problemas, sólo 6,2 segundos detrás de Sordo. Esapekka Lappi , que estuvo falto de ritmo durante todo el fin de semana, acabó séptimo. El nueve veces campeón del mundo, Sébastien Loeb, terminó el rally en octava posición después de un daño en la suspensión en el primer tramo, con Meeke y Latvala completando los diez primeros. Esta es la primera vez en la temporada que los diez primeros están cubiertos por World Rally Cars . [77]
Fuertes lluvias azotaron Córdoba en los días previos al rally, dificultando mucho las condiciones de la carretera. Thierry Neuville lideraba al final de la ida después de que Ott Tänak hiciera un trompo en el último tramo de la etapa, que luego fue detenida debido a un accidente de Esapekka Lappi . El estonio intentó recuperar el tiempo en el partido de vuelta, pero se vio obligado a detenerse por la rotura del alternador . Elfyn Evans también se retiró durante el día después de golpear una roca y hacer rodar su Fiesta . [78] Sébastien Ogier perdió tiempo en el circuito de la mañana debido a un fallo en la dirección asistida , lo que le dejó en cuarta posición, detrás de Kris Meeke . [79] Neuville no tuvo problemas durante el último día para conseguir una segunda victoria en Argentina, mientras que su compañero de equipo Andreas Mikkelsen aprovechó los problemas de otros pilotos para terminar segundo, su mejor resultado para Hyundai . [80] Meeke perdió el tercer puesto ante Ogier después de un pinchazo en el último tramo , y el piloto de Citroën también ganó el tramo de potencia . Jari-Matti Latvala tuvo una carrera tranquila para terminar quinto, por delante de Dani Sordo , Teemu Suninen y Tänak en recuperación. Los pilotos líderes de WRC2, Mads Ostberg y Pedro Heller, completaron los puntos. [81]
El tema central de la nueva prueba fue la enorme caída de Thierry Neuville . El belga se estrelló violentamente tras una curva ciega a derechas, dañando gravemente su i20 . [82] El accidente de Neuville abrió la situación del campeonato. Con un segundo puesto, el campeón mundial defensor Sébastien Ogier recuperó el primer puesto con una ventaja de diez puntos por delante de Ott Tänak , quien finalmente ganó el rally junto con la etapa de potencia . Después de Tänak y Ogier, el nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb consiguió su primer podio esta temporada con Hyundai . Los dúos de M-Sport Ford, Elfyn Evans y Teemu Suninen, terminaron cuarto y quinto respectivamente después de un fin de semana sin problemas. Del sexto al noveno lugar quedaron Esapekka Lappi , Andreas Mikkelsen , el ganador Pro Kalle Rovanperä y Mads Østberg . Kris Meeke originalmente terminó octavo después de un vuelco el sábado, pero recibió una penalización de diez segundos por quitarse el parabrisas dañado en un control de tiempo, lo que lo dejó caer al décimo lugar. [83] Jari-Matti Latvala se recuperó hasta el undécimo lugar después de golpear una roca en la prueba final y romper el eje de transmisión de su Toyota el sábado. [84]
El Rally de Portugal vivió mucho drama este año. El nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb y su compañero de equipo Dani Sordo sufrieron problemas con el sistema de combustible en el primer día. Cayeron dramáticamente en la clasificación general, lo que significó que su única misión era ayudar a su compañero de equipo Thierry Neuville . Ambos llegaron tarde a las etapas para jugar una doble dosis de táctica. [85] Loeb también dañó la suspensión de su i20 después de golpear un banco en la etapa de potencia , mientras que el debut de Gus Greensmith en el WRC terminó con un accidente en la misma prueba. [86] Esapekka Lappi iba quinto hasta que chocó contra un banco y rompió la suspensión trasera izquierda en el último día. [87] Jari-Matti Latvala se retiró el sábado debido a un problema con el amortiguador , pero se recuperó hasta el séptimo lugar en la clasificación final. Su compañero de equipo Ott Tänak superó el mismo problema y otro problema de frenos y ganó su tercer rally de la temporada. Neuville y el campeón mundial defensor Sébastien Ogier fueron los únicos dos pilotos que tuvieron un fin de semana sin problemas y completaron el podio. Teemu Suninen también sufrió un fallo en los frenos el viernes, pero continuó hasta hacerse con el cuarto puesto. Su compañero de equipo Elfyn Evans , que perdió casi cuatro minutos el mismo día cuando su Fiesta se detuvo por un problema eléctrico, completó el rally en quinta posición. El ganador profesional Kalle Rovanperä consiguió el sexto puesto a pesar de un pinchazo temprano , mientras que su compañero de equipo Jan Kopecký fue octavo. Pierre-Louis Loubet y Emil Bergkvist terminaron la prueba en noveno y décimo lugar, respectivamente, para conseguir los primeros puntos de su carrera en el Campeonato Mundial de Rally . [88]
En Cerdeña , Ott Tänak sufrió un dolor de montaña. Debido a que el líder del campeonato, Sébastien Ogier, se retiró en la primera etapa, Tänak se convirtió en el que abrió la pista, lo que afectó en gran medida a sus tiempos de etapa. [89] Sin embargo, con una mejor posición en la carretera el sábado, el estonio inmediatamente sorprendió a todos hasta que la dirección asistida de su Yaris falló en el último tramo de potencia y cayó al quinto lugar, lo que fue un gran regalo para Dani Sordo , quien le arrebató su segundo victoria profesional. [90] [91] Sin embargo, la quinta posición fue suficiente para elevar a Tänak al liderato del campeonato de pilotos. Su compañero de equipo Jari-Matti Latvala tuvo dos grandes momentos el viernes. El finlandés volcó su Yaris cuando lideraba el rally y se salió de la carretera más tarde esa tarde. [92] Teemu Suninen terminó en segundo lugar, el récord personal, con el nuevo copiloto Jarmo Lehtinen . Andreas Mikkelsen superó a Elfyn Evans en la última especial , separándolo por sólo 0,9 segundos. El noruego también ganó su primera etapa de potencia desde el Rally de Cataluña de 2015 . Thierry Neuville completó el rally en sexta posición después de un fin de semana problemático, seguido por Esapekka Lappi . Kris Meeke completó la prueba en octava posición después del pinchazo del sábado , mientras que los dúos WRC2 Pro Kalle Rovanperä y Jan Kopecký completaron la clasificación. [93]
Tras el parón de verano, el Campeonato del Mundo de Rallyes llegó al rally más rápido del calendario. Antes de que comenzara el rally, Elfyn Evans se retiró del rally debido a una lesión en la espalda. [94] Estaba previsto que Hayden Paddon regresara con un tercer Ford Fiesta WRC , pero un fuerte accidente durante las pruebas obligó a M-Sport Ford a abandonar su plan de regreso. [52] Cuando comenzó la prueba, el líder del campeonato, Ott Tänak, era el primero en salir a la carretera, pero barrer la carretera no le frenó. Finalmente, defendió con éxito el rally con una victoria en la etapa de potencia para ampliar su ventaja en el campeonato a veintidós puntos. Fue el fin de semana de redención para el tornado Tänak, que también consiguió su victoria de etapa número 200 durante el evento. Esapekka Lappi recuperó su forma después de luchar mucho en la primera mitad de la temporada, terminando segundo en la general en su rally de casa. El tres veces ganador Jari-Matti Latvala lideraba el rally, pero un error de conducción pinchó su neumático trasero izquierdo en una curva a derechas, lo que le hizo caer a la tercera posición. Su compañero de equipo Kris Meeke también se salió de la pista en la misma curva, pero dañó su suspensión trasera izquierda y no pudo continuar. [95] Aunque el norirlandés se reincorporó al rally el último día, se detuvo de nuevo cuando chocó contra una roca. Tras el abandono de Meeke, hubo una batalla épica por el cuarto puesto entre los defensores del mundo Sébastien Ogier , Andreas Mikkelsen y Craig Breen , que regresaron al campeonato con un tercer Hyundai . Gracias a su constante rapidez, Mikkelsen destacó sobre los otros dos, con Ogier en quinto lugar. Breen recibió una orden de equipo que permitió a su compañero de equipo, aspirante al campeonato, Thierry Neuville, ocupar el sexto lugar en la clasificación. Teemu Suninen completó el rally detrás de Breen en octavo lugar después de luchar por encontrar el ritmo durante el fin de semana, con el joven profesional del WRC2 Kalle Rovanperä y el ganador de la clase WRC2 Nikolay Gryazin completando los diez primeros. [96] Gus Greensmith fue el piloto que reemplazó a Paddon, pero su rally terminó durante el TC20 después de estrellarse contra un árbol. [97]
"Genial como un pepino" es como describe al líder del campeonato, Ott Tänak , que consiguió un hat-trick sobre el asfalto alemán , aunque no aceleró en la etapa de potencia por un problema de frenos . [98] Sin embargo, la victoria de Tänak no fue tan fácil ya que hubo una batalla épica entre él y su rival por el título Thierry Neuville . El belga marchaba segundo en la general, a segundos de Tänak, hasta que un pinchazo en el tramo más largo de Panzerplatte le hizo caer, mientras que el actual campeón Sébastien Ogier sufrió el mismo problema durante la segunda pasada por la misma especial. [99] Tras el drama de Neuville y Ogier, Kris Meeke y Jari-Matti Latvala ascendieron al segundo y tercer puesto respectivamente para que Toyota terminara 1-2-3 al final del rally. El último 1-2-3 lo creó Volkswagen aquí en 2015 , cuando Sébastien Ogier , Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen se quedaron fuera del podio. Dani Sordo sufrió un problema de transmisión el viernes por la tarde, que atascó la caja de cambios de su Hyundai en primera posición. El español terminó el rally en cuarta posición antes de intercambiar posiciones con su compañero de equipo Neuville. Esapekka Lappi originalmente terminó sexto, seguido por Andreas Mikkelsen, séptimo , y Ogier, octavo. Sin embargo, el finlandés hizo lo mismo que Sordo para darle al actual campeón del mundo dos puntos extra a costa de dejar pasar también a Mikkelsen. Gus Greensmith terminó noveno a pesar de romperse un eje de transmisión el viernes por la mañana, y el piloto japonés Takamoto Katsuta , que hizo su debut en un World Rally Car con un cuarto Yaris , completó los diez primeros. Teemu Suninen se retiró el viernes debido a una falla mecánica, pero obtuvo cuatro puntos de bonificación en la etapa de potencia después de reincorporarse al rally el sábado. [100]
El Rally de Turquía estuvo lleno de dramas el año pasado , al igual que este año. La "tormenta de rocas" provocó varios pinchazos , y ninguno de los pilotos de Toyota , ni Dani Sordo, se libraron de los problemas con los neumáticos. Thierry Neuville se situó tercero el viernes tras una actuación magistral en la segunda pasada por la etapa de Çetibeli, pero el belga se salió de la carretera debido a la mala visibilidad el sábado. [101] [102] Ott Tänak obtuvo cinco puntos de bonificación en la etapa de potencia después de retirarse del sábado debido a una falla eléctrica. [103] Después de dos contendientes al campeonato en pesadillas, el campeón mundial defensor Sébastien Ogier aprovechó la oportunidad. El seis veces campeón del mundo consiguió finalmente su primera victoria en Turquía y redujo la diferencia entre el líder del campeonato, Tänak, de cuarenta a diecisiete puntos. Su compañero de equipo Esapekka Lappi terminó segundo para darle a Citroën un 1-2 por primera vez desde 2015 , cuando Kris Meeke y Mads Østberg eclipsaron a todos los demás en Argentina . [104] Andreas Mikkelsen terminó tercero y consiguió su tercer podio de la temporada. Teemu Suninen completó el rally en cuarta posición después de un fin de semana consistente, seguido por Sordo y Jari-Matti Latvala . Meeke terminó la prueba séptimo, aunque se salió de la carretera en el bucle de la tarde del segundo tramo. Neuville y Pontus Tidemand terminaron el rally en octava y novena posición respectivamente. El último puesto de puntuación podría estar ocupado por el ganador del WRC2, Kajetan Kajetanowicz , pero una rotura del eje de transmisión le hizo perder la oportunidad de sumar su primer punto en el WRC . El piloto polaco perdió la plaza ante Gus Greensmith , que ganó la categoría WRC2 Pro a pesar de volcar su Fiesta R5 . [105]
La llegada del huracán Lorenzo significó que el Rallye de Gales GB se disputaría este año en condiciones de lluvia. [106] La superficie de la carretera, típicamente embarrada, sorprendió a varios conductores. Esapekka Lappi se salió de la pista y se retiró el viernes, mientras que Jari-Matti Latvala también se abandonó por completo cuando volcó el viernes y su Yaris se detuvo contra un árbol. [107] A pesar de que su compañero de equipo Ott Tänak sufrió un problema de motor en la primera etapa del rally, recuperó fácilmente el tiempo perdido y consiguió su sexta victoria de la temporada junto con una victoria en la etapa de potencia , ampliando su ventaja en el campeonato a veintiocho. puntos. Los rivales del campeonato Thierry Neuville y Sébastien Ogier completaron el podio. [108] El líder inicial, Kris Meeke, terminó cuarto después de un fin de semana constante. Elfyn Evans regresó al campeonato después de perderse tres rondas debido a una lesión en la espalda. [109] Aunque sufrió un pinchazo el primer día, marcó varios tiempos de etapa más rápidos y superó a Andreas Mikkelsen para hacerse con el quinto puesto. Teemu Suninen no pudo reiniciar el domingo después de chocar contra un talud y dañar su auto el sábado, lo que dejó el séptimo lugar a su compañero de equipo Pontus Tidemand . Craig Breen volcó su i20 el sábado por la mañana, pero a pesar de perder cinco minutos, el daño fue sólo cosmético y se recuperó para terminar octavo. [110] Kalle Rovanperä terminó el rally en noveno lugar y ganó el campeonato WRC2 Pro 2019 , mientras que Petter Solberg completó la clasificación en décimo. El Campeón del Mundo de 2003 ganó el WRC2 en una carrera única para celebrar su retiro, poniendo fin a su carrera de 20 años con satisfacción. [111]
Fue un golpe devastador para las esperanzas de título del actual campeón del mundo Sébastien Ogier : después de haber liderado después de la primera etapa, el C3 del seis veces campeón del mundo estuvo arrastrando el resto del bucle de la mañana debido a una pérdida de sistema hidráulico . [112] Al llegar a España, Thierry Neuville estaba a cuarenta y un puntos del líder. Para mantener vivo su campeonato, tuvo que sumar grandes puntos durante el fin de semana. El belga finalmente ganó el rally con estilo, por lo que todo dependió de cómo reaccionó el líder del campeonato, Ott Tänak, ante el ataque de Neuville. El estonio consiguió una dominante victoria en la etapa de potencia y arrebató el segundo puesto al héroe local Dani Sordo en los resultados finales del rally, lo que le bastó para sellar su primer título del Campeonato Mundial de Rally de forma imponente. El título de Tänak puso fin al dominio de los dos Sebastien franceses que se prolongaba durante una década y media. [113] Sin embargo, en el Campeonato Mundial de Rally para Fabricantes, Hyundai Shell Mobis WRT pudo ampliar su ventaja sobre el campeón defensor de fabricantes Toyota Gazoo Racing WRT con un resultado de 1 a 3 puntos. [113] El nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb terminó cuarto después de no poder encontrar el ritmo sobre el asfalto , con Jari-Matti Latvala en quinto lugar. Los dúos de M-Sport Ford, Elfyn Evans y Teemu Suninen, completaron el rally en sexta y séptima posición respectivamente, después de que ambos disfrutaron de un fin de semana bastante libre de problemas. Ogier, el ganador del WRC2 Pro, Mads Ostberg , y el ganador de la categoría WRC2, Eric Camilli, cubrieron los diez primeros. [114] Esapekka Lappi fue el único retiro importante. El finlandés puso fin a su rally porque su motor falló el viernes. [115]
La manifestación fue cancelada debido a los incendios forestales en la región de la costa norte central . [116] Los organizadores propusieron inicialmente una ruta más corta en lugar de la manifestación planificada, [117] [118] que se desarrolló con el aporte del Servicio de Bomberos Rurales de Nueva Gales del Sur, pero se vieron obligados a cancelar el evento por completo cuando los incendios forestales se intensificaron. , lo que hace que el área sea insegura para que la manifestación se desarrolle según lo planeado. [119] Como resultado, Hyundai Shell Mobis WRT ganó su primer título de fabricantes. [120]
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados de cada prueba. En el campeonato de constructores, los equipos podían nominar tres equipos para sumar puntos, pero estos puntos solo se otorgaban a los dos primeros clasificados que representaban a un fabricante y conducían un World Rally Car con especificación de 2017. También se otorgaron cinco puntos de bonificación a los ganadores del Power Stage , cuatro puntos por el segundo lugar, tres por el tercero, dos por el cuarto y uno por el quinto. Los puntos del Power Stage sólo se concedieron en los campeonatos de pilotos y copilotos.
Para el campeonato de constructores sólo se contabilizaron los dos mejores resultados de cada fabricante en cada rally.
La compañía francesa de neumáticos y el promotor del WRC han acordado una ampliación de su actual colaboración según la cual Michelin será el neumático oficial del WRC hasta finales de 2019.
Terminó 1 minuto 07,2 segundos por delante del finlandés Suninen, que por primera vez estuvo acompañado por el nuevo copiloto Marko Salminen.
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