Andreas Mikkelsen (nacido el 22 de junio de 1989) es un piloto de rally noruego . Actualmente compite en el Campeonato Mundial de Rally con Hyundai Shell Mobis WRT . Anteriormente condujo para los equipos de fábrica de Volkswagen y Citroën , terminando tercero en la clasificación de pilotos en 2014 , 2015 y 2016. Su copiloto actual es Torstein Eriksen .
Es dos veces campeón del Intercontinental Rally Challenge , habiendo terminado primero en 2011 y 2012. En 2021, Mikkelsen se convirtió en el campeón de pilotos tanto del WRC-2 como del Campeonato Europeo de Rally . Ganó el WRC-2 por segunda vez en 2023 .
Mikkelsen tiene una amplia experiencia en el mundo del deporte. Ha competido en eslalon y eslalon gigante y fue miembro del equipo nacional de esquí alpino juvenil . En 2003 y 2004 compitió en motocross , representando también al equipo nacional juvenil.
Después de cumplir 17 años y obtener una licencia de conducir británica , Mikkelsen comenzó a competir en rallies en el Reino Unido e Irlanda. Conduciendo un Ford Focus RS WRC , ganó las etapas de Quinton, el Coracle, el Plains, el Bulldog y el Cambrian Rally, así como el Rally de Saaremaa en Estonia . [1] Terminó 38º en la general en 2007 en el famoso Rally Internacional de Donegal con su Ford Focus, terminando casi una hora detrás del eventual ganador Sébastien Loeb . [2]
Mikkelsen debutó en el Campeonato Mundial de Rally en el Rally de Gran Bretaña de 2006 y se retiró en la 14ª especial tras salirse de la carretera. En la temporada 2007 , compitió en ocho pruebas del WRC y también participó en el Campeonato Irlandés de Asfalto y en el Campeonato Noruego de Rally. Sus mejores resultados en el WRC fueron el noveno puesto en el Rally de Irlanda de 2007 y el décimo en Noruega y Portugal .
Para la temporada 2008 , Mikkelsen tuvo entrenamiento exclusivo del doble campeón mundial retirado de Ford, Marcus Grönholm . [3] A pesar de tener problemas importantes con el turbocompresor en las etapas del viernes, logró el mejor resultado de su carrera en el WRC hasta el momento al reclamar el quinto lugar en el Rally de Suecia de 2008 , batiendo el récord de 2006 de Matthew Wilson de ser el piloto más joven en sumar puntos en un evento del WRC. [4] Tenía la intención de competir en todas las rondas del campeonato en Europa, mientras completaba su último año en la escuela.
Durante el Rally Larvik en septiembre de 2009, Mikkelsen estuvo involucrado en un accidente, cuando se deslizó con su auto y golpeó a una espectadora de 10 años, matándola instantáneamente. [5]
En 2010 , Mikkelsen compitió en el Intercontinental Rally Challenge conduciendo un Ford Fiesta S2000 y su mejor resultado fue el segundo puesto en el Rally de Escocia de 2010. Se ubicó séptimo en la clasificación general. Mikkelsen también condujo un auto Super 2000 en tres rondas del WRC y ganó la clase SWRC en el Rally de Gales GB de 2010 que puso fin a la temporada .
Después de una fuerte campaña en 2010, Mikkelsen firmó con el equipo Skoda UK Motorsport para la temporada 2011 del IRC. [6]
Durante su temporada 2011 conduciendo para Skoda UK Motorsport en el IRC, Mikkelsen tuvo un comienzo difícil. En el primer rally de la temporada, el Rally de Montecarlo, Mikkelsen tuvo que retirarse recién después del SS1. El Rally de las Azores fue un punto de inflexión de la temporada, donde quedó segundo, su primer podio en el IRC. [7] Antes del último rally de la temporada, el Rally de Chipre, cinco pilotos luchaban por el campeonato de pilotos. Mikkelsen, al ganar el Rally de Chipre, se llevó a casa el título, siendo la persona más joven en ganar el IRC. [7]
Mikkelsen continuó su dominio del IRC en la temporada 2012, alzándose con el campeonato de pilotos tras ganar en Azores y Rumanía, además de conseguir cinco segundos puestos. Mikkelsen es el primero en ganar el IRC (ahora ERC) dos veces consecutivas.
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De 2013 a 2016, Mikkelsen compitió para Volkswagen Motorsport II en su Polo WRC de fábrica. No alcanzó el podio durante la temporada 2013, pero ganó varias etapas especiales, ubicándose décimo en la clasificación general. 2014 vio resultados más favorables, con tres segundos puestos y dos terceros puestos, completó el año en un impresionante tercer lugar en la clasificación general del campeonato. En 2015, logró su primera victoria de rally en España y siete terceros puestos, lo que le dio otro tercer lugar en el campeonato mundial. Mikkelsen siguió con dos victorias más en Polonia y Australia durante la temporada 2016, y dos segundos puestos más, lo que resultó en otro tercer lugar en el campeonato general. Mikkelsen había terminado tercero en el campeonato tres veces consecutivas de 2014 a 2016. Volkswagen se retiró del WRC a fines de 2016, dejando a Mikkelsen sin un volante para 2017. [8]
A principios de 2017, Mikkelsen participó en tres rondas del WRC-2 con un Škoda Fabia R5 de fábrica, ganando el Rally de Montecarlo y el Tour de Corse. Se unió al Citroën World Rally Team a mediados de 2017, debutando en Italia con un Citroën C3 WRC . Después de terminar segundo en Alemania , Mikkelsen firmó un acuerdo para 2018 con Hyundai Motorsport , uniéndose a su amigo cercano Thierry Neuville , Dani Sordo y Hayden Paddon . Terminó cuarto en el Rally de Gran Bretaña de Gales antes de fin de año.
El año 2018 comenzó de forma prometedora con un tercer puesto en Suecia, pero Andreas sufrió una serie de contratiempos y terminó el año en el sexto puesto de la general. El año 2019 fue significativamente mejor. A pesar de perderse o retirarse de seis de los catorce eventos del WRC ese año, Mikkelsen consiguió un segundo puesto y dos terceros puestos, para terminar la temporada en el cuarto puesto de la general. Su contrato con Hyundai no fue renovado a finales de 2019, lo que dejó a Mikkelsen sin un coche en el WRC. [9]
Mikkelsen se quedó sin volante para la temporada 2020, por lo que en el Rally de Cerdeña fue copiloto del campeón mundial de pilotos de 2003, Petter Solberg . Disputaron el rally en Shakedown y Power Stage con un Citroën C3 WRC preparado por Saintéloc y equipado con neumáticos Pirelli que se utilizarán para la temporada 2021. En el Rally de Monza , junto con el Eurosol Racing Team, terminó sexto en WRC-2 y ganó en la categoría WRC-3.
En 2021, Mikkelsen se unió a Toksport para una campaña combinada de WRC-2 y ERC , conduciendo un Škoda Fabia R5/Rally2 evo . Se convirtió en el primer piloto en ganar los títulos de WRC-2 y ERC en el mismo año. [10] [11] Se quedó con el equipo en 2022 y actualmente lidera la clasificación de WRC-2 . Entre las carreras, también ayudó a Škoda Motorsport a desarrollar el nuevo Škoda Fabia RS Rally2 y lo condujo en el Rally de Bohemia Mladá Boleslav de 2022 como coche de carrera.
* Temporada aún en curso.
* Temporada aún en curso.
* Temporada aún en curso.
Mikkelsen era esquiador alpino antes de concentrarse en el rally. [12]
