El Rally de Portugal 2019 (también conocido como Vodafone Rally de Portugal 2019 ) fue un evento de automovilismo para coches de rally que se celebró durante cuatro días entre el 30 de mayo y el 2 de junio de 2019. Marcó la quincuagésima tercera edición del Rally de Portugal , y fue la séptima prueba del Campeonato Mundial de Rally 2019 , Campeonato Mundial de Rally-2 y de la recién creada clase WRC-2 Pro . El rally también formó parte del campeonato nacional de Portugal y de la Peugeot Rally Cup Ibérica. El evento de 2019 tuvo su sede en Matosinhos en Oporto y consistió en veinte etapas especiales con un total de 311,47 km (193,54 millas) de kilómetros competitivos.
Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul fueron los ganadores defensores del rally. Su equipo, Hyundai Shell Mobis WRT , fue el ganador de los constructores. [3] Pontus Tidemand y Jonas Andersson fueron los ganadores defensores en la categoría Campeonato Mundial de Rally-2, pero no participaron en el rally. [4] El equipo sueco Denis Rådström y Johan Johansson fueron los actuales ganadores del Campeonato Mundial de Rally-3 , pero no defendieron sus títulos ya que la categoría se suspendió en 2019. [5]
Ott Tänak y Martin Järveoja ganaron el Rally de Portugal por primera vez en su carrera. Su equipo, Toyota Gazoo Racing WRT , fue el ganador de los constructores. [6] El equipo Škoda Motorsport de Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen consiguió la victoria consecutiva en la categoría WRC-2 Pro , terminando primero en la categoría combinada WRC-2, mientras que el equipo francés de Pierre-Louis Loubet y Vincent Landais ganó la clase más amplia WRC-2. [7]
Los campeones mundiales defensores Sébastien Ogier y Julien Ingrassia lideraron los campeonatos de pilotos y copilotos con una ventaja de diez puntos sobre Ott Tänak y Martin Järveoja . Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul fueron terceros, dos puntos más atrás. En el Campeonato Mundial de Rallyes para Constructores, Hyundai Shell Mobis WRT tenía una ventaja de veintinueve puntos sobre Toyota Gazoo Racing WRT . [8]
En la clasificación del Campeonato Mundial de Rally-2 Pro, Gus Greensmith y Elliott Edmondson mantuvieron una ventaja de cinco puntos por delante de Mads Ostberg y Torstein Eriksen en la clasificación de pilotos y copilotos respectivamente. Łukasz Pieniążek y Kamil Heller fueron terceros, seis puntos más atrás. En el campeonato de constructores, M-Sport Ford WRT lideraba a Škoda Motorsport por sesenta y dos puntos, con Citroën Total quince puntos más atrás, en tercer lugar. [9]
En la clasificación del Campeonato del Mundo de Rally-2, Benito Guerra y Jaime Zapata lideraron la clasificación de pilotos y copilotos con catorce puntos respectivamente. Takamoto Katsuta y Daniel Barritt fueron segundos, seguidos por Ole Christian Veiby y Jonas Andersson en tercer lugar. [9]
Las siguientes tripulaciones entraron al rally. El evento se abrió a equipos que compiten en el Campeonato del Mundo de Rally, Campeonato del Mundo de Rally-2, WRC-2 Pro, campeonato nacional portugués, Peugeot Rally Cup Ibérica y inscripciones privadas no inscritas para sumar puntos en ningún campeonato. Se recibieron un total de sesenta y una inscripciones, doce equipos inscritos con World Rally Cars y veintisiete inscritos en el Campeonato Mundial de Rally-2. Se nominaron cuatro equipos para sumar puntos en la clase Pro.
La ruta de 2019 recortó 46,72 km (29,0 millas) del itinerario de 2018 para cumplir con la regulación de la distancia total máxima de 350 km (217,5 millas). [11] [12] [1]
Todas las fechas y horas son OESTE ( UTC+1 ).
Inicialmente, Hyundai Motorsport había planeado inscribir a Andreas Mikkelsen para el rally, pero fue descartado en favor de Sébastien Loeb , debido a la forma inconsistente de Mikkelsen sobre tierra. [13] Sin embargo, el rally de Loeb fue concedido casi dieciséis minutos debido a que su sistema de combustible falló. También lo fue su compañero de equipo Dani Sordo , quien tomó una temprana ventaja hasta que le sucedió un problema similar. [14] Tras el doble desastre de Hyundai , Toyota logró terminar el día con un 1-2-3. [15] Teemu Suninen fue el único piloto que pudo igualar el ritmo del Yaris , pero una falla en los frenos empujó al finlandés al sexto lugar. Su compañero de equipo Elfyn Evans también tuvo problemas. El galés perdió casi cuatro minutos cuando su Fiesta se detuvo por un problema eléctrico, que levantó mucho polvo cuando volvió a la carretera. El polvo afectó mucho a Esapekka Lappi , que sufrió un pinchazo poco antes, pero el tiempo perdido le fue acreditado más tarde.
El segundo día, el líder del rally, Ott Tänak, tuvo un problema con los amortiguadores y redujo su ventaja a sólo 4,3 segundos. Su compañero de equipo Jari-Matti Latvala sufrió el mismo problema, pero no pudo terminar el rally, por lo que el finlandés decidió el Rally2. Una doble dosis de táctica por parte del equipo Hyundai de Thierry Neuville le llevó a la tercera posición, a menos de diez segundos del líder. Gus Greensmith tuvo que retirarse ese día al estrellar su Fiesta en una zanja. [dieciséis]
Al final, Tänak consiguió una victoria consecutiva, mientras que el último día se produjeron cuatro abandonos importantes. [6] Esapekka Lappi iba quinto hasta que chocó contra un banco y rompió la suspensión trasera izquierda . [17] Kris Meeke hizo un trompo en segundo lugar frente a su rival antes de retirarse al estrellarse contra un árbol. El debut de Gus Greensmith en el WRC acabó con una caída en el último tramo de Fafe . Sébastien Loeb fue otra baja tardía, al abandonar su i20 después de chocar contra un talud en el mismo tramo a pesar de que había cruzado la línea de meta.
Škoda Motorsport presentó un Fabia R5 de nueva generación, el Škoda Fabia R5 Evo, conducido por los pilotos Jan Kopecký y Kalle Rovanperä . Rovanperä lideraba cómodamente la categoría hasta que un pinchazo le hizo perder el liderato ante Kopecký. Mads Ostberg no pudo terminar la etapa porque sufrió varios problemas, incluidos problemas con los frenos , daños en la suspensión y un pinchazo . [19] En la segunda etapa, Rovanperä recuperó el liderato cuando el capó de Kopecký del Škoda Fabia R5 Evo se soltó de sus fijaciones después de un fuerte aterrizaje tras un salto. Lukasz Pieniazek se estrelló contra un árbol y se vio obligado a retirarse del día. [20] Al final, Rovanperä consiguió la victoria y ascendió a la cima de la clasificación de la clase. [7]
Los resultados en negrita indican el primer puesto en la clase RC2, la clase a la que se disputan los campeonatos WRC-2 Pro y WRC-2.
Ole Christian Veiby aventajaba a Nikolay Gryazin por 25,2 segundos. [19] Rhys Yates se retiró debido a dobles pinchazos , mientras que Jari Huttunen se detuvo por daños en la suspensión . El piloto local Pedro Meireles se retiró del rally cuando su Polo R5 se incendió. El segundo día estuvo lleno de dramas. El rally del líder nocturno Veiby terminó con el coche en llamas, lo que le quitó el liderato a Takamoto Katsuta , quien también se retiró del día debido a un accidente. Otros abandonos incluyeron a Jari Huttunen , que chocó su Hyundai i20 R5 , y al piloto local Diogo Salvi. Eerik Pietarainen dañó la suspensión de su Fabia , lo que le hizo caer del segundo al cuarto lugar en la clasificación de su categoría. [20] Después de tantos dramas, Pierre-Louis Loubet consiguió la victoria. [7]
Los resultados en negrita indican el primer puesto en la clase RC2, la clase a la que se disputan los campeonatos WRC-2 Pro y WRC-2.
