El Campeonato Mundial de Rally FIA 2018 fue la 46.ª temporada del Campeonato Mundial de Rally , un campeonato de rally reconocido por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) como la clase más alta de rally internacional . Los equipos y tripulaciones competían en trece eventos, comenzando con el Rally de Montecarlo en enero y terminando con el Rally de Australia en noviembre, para el Campeonato Mundial de Rally para Pilotos , Copilotos y Fabricantes . Las tripulaciones tenían libertad para competir en coches que cumplieran con las regulaciones del World Rally Car y del Grupo R ; sin embargo, solo los fabricantes que competían con World Rally Cars con especificaciones de 2017 eran elegibles para sumar puntos en el campeonato de fabricantes. La serie contó una vez más con el apoyo de las categorías Campeonato Mundial de Rally-2 y Campeonato Mundial de Rally-3 en cada ronda y por el Campeonato Mundial Junior de Rally en rondas seleccionadas.
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia comenzaron la temporada como campeones defensores de pilotos y copilotos después de conseguir su quinto título consecutivo del Campeonato del Mundo en el Rally de Gales GB de 2017 . [1] M-Sport , el equipo para el que condujeron en 2017, fue el campeón defensor de fabricantes. [1]
Al finalizar el campeonato, Ogier e Ingrassia defendieron con éxito sus títulos de campeón por quinta vez en su carrera y reescribieron la cifra de títulos a seis. [2] Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul terminaron la temporada como subcampeones, a dieciocho puntos de los seis veces campeones del mundo, mientras que Ott Tänak y Martin Järveoja terminaron terceros, a veinte puntos más. En el Campeonato Mundial de Constructores, Toyota Gazoo Racing WRT ganó su primer título mundial desde 1999 . El Hyundai World Rally Team terminó segundo en la general veintisiete puntos detrás de Toyota, con el campeón defensor de fabricantes M-Sport World Rally Team en tercer lugar.
El campeonato se disputó en trece rondas en Europa, Oriente Medio, América y Oceanía. [3]
El Rally de Polonia fue eliminado del calendario después de que la FIA expresara repetidamente su preocupación por la seguridad del evento. [13] La FIA había ordenado previamente una revisión de los estándares de seguridad del evento antes del evento de 2017, amenazando con rescindir el estatus de Campeonato Mundial del rally si no mejoraban las condiciones. [14]
El Rally de Polonia fue sustituido por el Rally de Turquía , que volvió al calendario por primera vez desde 2010 . [3] El evento, que anteriormente tenía su sede en Estambul , regresará al suroeste de Turquía. Tenía su base en la ciudad turística costera de Marmaris en la provincia de Muğla , [15] y la ruta discurría a lo largo de la costa mediterránea. [dieciséis]
Los rallyes de Gran Bretaña y Cataluña intercambiaron lugares en el calendario, convirtiéndose el Rally de Cataluña en la penúltima prueba del campeonato. [3] El Rallye Deutschland se trasladó a una nueva sede con el parque de asistencia ubicado en el embalse de Bostalsee en el estado de Sarre . [7]
El Rallye Monte Carlo presentó una ruta muy revisada con respecto al evento de 2017 , y la mitad de la ruta era nueva. [6] Luego de comenzar en la Ciudad de México en 2017, el Rally de México volvió a su tradicional inicio en Guanajuato . El recorrido presentaba pequeños cambios e incluía un nuevo Power Stage . [17]
La ruta del Tour de Córcega fue revisada en profundidad, y solo dos de las siete etapas se disputaron como en 2017. La sede del evento se trasladó a Bastia , que acogió el evento por primera vez desde 1978. [18]
Los organizadores del Rallye de Gales GB anunciaron planes para una ruta muy revisada. Los cambios fueron posibles gracias a la aprobación de una legislación por parte del gobierno británico que permite el uso de las vías públicas para los deportes de motor. [19] [20]
Los siguientes equipos y tripulaciones se inscribieron en el Campeonato Mundial de Rally FIA 2018.
Citroën redujo su compromiso a dos inscripciones a tiempo completo, con un tercer coche inscrito en eventos seleccionados. [37] Al mismo tiempo, el C3 WRC se puso a disposición de los participantes privados. Los coches se alquilan a los conductores, pero su funcionamiento está a cargo del equipo hermano de Citroën Racing, PH Sport , lo que permite a Citroën conservar el control sobre los coches. [38]
Ford aumentó su apoyo de fábrica al programa de M-Sport, con el equipo conocido oficialmente como "M-Sport Ford World Rally Team". [39] Su apoyo incluye el motor, el chasis y el desarrollo aerodinámico. [40] Ford es reconocido como el fabricante, lo que marca el regreso de la compañía al deporte por primera vez desde 2012 . [41] [42] El apoyo de Ford se extiende al programa del Campeonato Mundial de Rally-2 de M-Sport . [22]
El proveedor de neumáticos DMACK redujo su participación en el campeonato de la competencia a tiempo completo al apoyo a las inscripciones al Campeonato Mundial de Rally-2 . [43] La compañía había apoyado previamente a su propio equipo del mismo nombre antes de convertirse en proveedor y patrocinador de la tercera entrada de M-Sport en 2017.
Los nueve veces campeones del mundo Sébastien Loeb y Daniel Elena regresaron al Campeonato del Mundo de Rallyes con Citroën. [44] [37] Planean disputar rondas seleccionadas del campeonato, lo que permitirá a Loeb competir en el Rally Dakar y el Campeonato Mundial de Rallycross . [45] Loeb había sido contratado previamente por el equipo para ayudar con el desarrollo del C3 WRC , particularmente en superficies sueltas, después de que Citroën soportara una campaña de campeonato difícil en 2017. Con Citroën reduciendo su compromiso a dos inscripciones a tiempo completo, Stéphane Lefebvre abandonó el campeonato para disputar el Campeonato del Mundo de Rally-2 con una variante R5 del C3 WRC. [37] Mads Ostberg dejó el Jipocar World Rally Team y se mudó a Citroën, disputando eventos seleccionados en la tercera entrada del equipo. [46] Conservó la propiedad del Ford Fiesta WRC con el que compitió en 2017 a través del Adapta World Rally Team , inscribiéndolo por separado de su propia entrada con Citroën. [47] Kris Meeke y Paul Nagle fueron despedidos por Citroën después de seis rondas, y el equipo citó su número desproporcionadamente alto de accidentes y su falta de autocontrol como la razón detrás del despido. [48] [49] Mads Østberg y Torstein Eriksen fueron reclutados para reemplazar a Meeke y Nagle del Rally de Finlandia . [30]
Andreas Mikkelsen y Anders Jæger regresaron a la competición a tiempo completo con el Hyundai World Rally Team . [50] [51] Mikkelsen y Jæger, que se quedaron sin asiento a finales de 2016 tras la retirada de Volkswagen Motorsport del deporte, disputaron rondas seleccionadas del campeonato de 2017 para Citroën y Hyundai antes de unirse al equipo para 2018. Hyundai optaron por dividir su tercer coche entre Hayden Paddon y Dani Sordo . [52] El equipo inscribió cuatro i20 Coupe WRC en el Rally de Portugal para garantizar que tanto Paddon como Sordo disputaran siete rondas del campeonato cada uno. Sordo también cambió de copiloto, poniendo fin a su asociación de cuatro años con Marc Martí . En cambio, se reunió con Carlos del Barrio, [53] quien anteriormente condujo con Sordo en 2013 .
Ott Tänak y Martin Järveoja dejaron M-Sport para unirse a Toyota , donde reemplazaron a Juho Hänninen y Kaj Lindström . [54] Hänninen y Lindström permanecieron en el equipo, Hänninen asumió el papel de piloto de pruebas y Lindström se unió a la dirección del equipo. Tras la salida de Tänak y Järveoja, M-Sport ascendió a Teemu Suninen y Mikko Markkula de su equipo del Campeonato Mundial de Rally-2 . Suninen y Markkula comparten coche con Bryan Bouffier , que disputó el Rallye Monte Carlo y el Tour de Corse . Bouffier fue contratado por su conocimiento especializado de los acontecimientos. [55]
La FIA asumió la responsabilidad de la colocación de chicanes artificiales en las etapas, y las regulaciones dictan su ubicación, ancho y frecuencia de uso. [56] Los cambios se introdujeron después del Rally de Finlandia de 2017, donde los organizadores del evento colocaron chicanes que fueron criticadas por los conductores por ser demasiado estrechas, mal posicionadas y potencialmente peligrosas. [57]
Los privados que inscriban World Rally Cars con especificaciones de 2017 pueden inscribir sus autos con el nombre de su propio equipo. [58] En 2017, los fabricantes privados que competían con coches con las especificaciones actuales debían presentar sus inscripciones por parte de un fabricante.
El Trofeo WRC ya no estaba abierto a los privados que inscribieran World Rally Cars con modelos anteriores a las especificaciones de 2017. [58]
En la semana previa al Tour de Córcega , la FIA aprobó un cambio de reglas según el cual cualquier equipo que llegue tarde al Power Stage perderá la posibilidad de sumar puntos en la etapa. [59] Los cambios se introdujeron en respuesta a las controversias que surgieron en los Rallyes de Suecia y México , donde los equipos llegaron deliberadamente tarde al Power Stage, incurriendo en penalizaciones de tiempo pero obteniendo condiciones más favorables en el escenario con el fin de establecer un tiempo más rápido. para asegurar más puntos.
En el Rally de Montecarlo, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia comenzaron su defensa del título con una victoria en el rally, logrando su quinta victoria en el evento. [60] Ott Tänak y Martin Järveoja terminaron segundos en su debut en Toyota , con sus compañeros de equipo Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila completando el podio. El número uno de Citroën, Kris Meeke, acabó cuarto con el tiempo más rápido en el Power Stage , a pesar de un trompo y una marcha atrás en una zanja en el primer tramo el jueves por la noche. La estrella de Hyundai, Thierry Neuville, se salió de la carretera en el mismo tramo que Meeke, terminando finalmente quinto y sumando cuatro puntos en el tramo de potencia. Elfyn Evans y Daniel Barritt fueron sextos y dieron a su equipo, M-Sport World Rally Team , una temprana ventaja en el campeonato de constructores. Esapekka Lappi cometió un error en el último tramo, que le costó medio minuto volver a la pista y le hizo caer del cuarto al séptimo puesto. Bryan Bouffier , que condujo el tercer coche de Ford, finalizó octavo. Craig Breen y Scott Martin fueron novenos en la clasificación después de sufrir problemas de frenos el viernes por la mañana. El ganador del WRC 2, Jan Kopecky, consiguió un punto con el décimo puesto en la general. Andreas Mikkelsen consiguió tres puntos en la especial de potencia tras abandonar el viernes debido a un problema en el alternador. Su compañero de equipo Dani Sordo se retiró del rally mientras corría en tercer lugar cuando se salió de la carretera debido a la nieve el sábado por la mañana.
Thierry Neuville ganó su séptimo rally mundial y el primero sobre nieve y se sitúa a la cabeza del campeonato de pilotos con diez puntos de diferencia. [61] El belga también se convirtió en el tercer piloto no nórdico en ganar la prueba después de Sébastien Loeb y Sébastien Ogier . Craig Breen terminó en segundo lugar después de una actuación consistente, con Andreas Mikkelsen completando el podio. Con un tercer puesto, Hyundai lideró el campeonato de constructores por primera vez. Esapekka Lappi arrebató el cuarto lugar a Hayden Paddon y también obtuvo cinco puntos completos del Power Stage para subir al cuarto lugar en el campeonato de pilotos, con los mismos puntos que su compañero de equipo Jari-Matti Latvala , quien fue uno de los muchos pilotos que tuvieron problemas. la nieve profunda y finalizó séptimo en la general. El noruego Mads Ostberg pilotó un Citroën C3 WRC especialmente para la prueba y finalizó sexto. El joven finlandés Teemu Suninen fue octavo con un Ford Fiesta , el mejor clasificado entre los pilotos de M-Sport . Ott Tänak y el ganador de Montecarlo, Sébastien Ogier , fueron los que más lucharon con el agarre durante todo el fin de semana, mientras se abrían camino a través de nieve profunda, siendo segundo y primero en el orden de salida. No pudieron recuperar el terreno perdido y terminaron noveno y décimo respectivamente. Elfyn Evans tuvo problemas durante todo el fin de semana y terminó fuera de los puntos en undécimo lugar, mientras que Kris Meeke se retiró por problemas de motor después de golpear un banco de nieve durante el sábado. [62]
Sébastien Ogier consiguió su segunda victoria de la temporada, a pesar de recibir una penalización de 10 segundos por saltarse una chicane. [63] Con la victoria, recuperó la posición de líder del campeonato de manos de Thierry Neuville , quien terminó sexto en la general después de haber obtenido peores resultados en las condiciones y perder más de 20 segundos debido a un problema de presión de combustible y un problema de dirección asistida en su i20 el viernes. , por cuatro puntos. [64] Kris Meeke perdió el segundo lugar ante el líder del viernes, Dani Sordo, después de medio vuelco el domingo por la mañana. Andreas Mikkelsen terminó cuarto y consiguió dos puntos en el Power Stage , después de tener problemas con el manejo de su i20 durante todo el recorrido. El nueve veces campeón Sébastien Loeb fue quinto en la general y consiguió un punto extra en el Power Stage después de sufrir un pinchazo el sábado mientras lideraba. El ganador del WRC 2, Pontus Tidemand, finalizó séptimo por delante de Jari-Matti Latvala , que recuperó la clasificación tras abandonar su Toyota Yaris el viernes por problemas con el alternador . Los pilotos del WRC 2, Gus Greensmith y Pedro Heller, completaron los diez primeros. Ott Tänak terminó decimocuarto en la general, pero se llevó la victoria y cinco puntos en el Power Stage . Elfyn Evans se retiró del rally después de que su copiloto Daniel Barritt sufriera una conmoción cerebral durante un accidente el viernes por la mañana, mientras que su compañero de equipo Teemu Suninen y Esapekka Lappi de Toyota se retiraron el viernes debido a que golpearon una barrera y se estrellaron respectivamente. [sesenta y cinco]
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia consiguieron su tercera victoria del año en Córcega , por delante de Ott Tänak y Thierry Neuville , que sufrieron múltiples problemas durante el fin de semana. [66] Dani Sordo y Elfyn Evans terminaron cuarto y quinto respectivamente, separados por sólo 3,5 segundos. Esapekka Lappi se lanzó a la lucha por el segundo puesto el sábado, pero sus esperanzas se hicieron añicos cuando chocó contra un bordillo y se vio obligado a detenerse y cambiar un neumático pinchado . Finalmente cayó al séptimo lugar, pero rescató el máximo de puntos de bonificación al ganar la última etapa de potencia con su Yaris , además de superar a Andreas Mikkelsen para subir al sexto lugar. El ganador del WRC 2, Jan Kopecký, terminó octavo por delante de Kris Meeke , que reanudó la carrera bajo la normativa del Rally2 después de salirse de la carretera cuando su copiloto Paul Nagle leyó las notas equivocadas. El corredor del WRC 2, Yoann Bonato, completó los diez primeros. El nueve veces campeón del mundo, Sébastien Loeb, terminó sin puntos después de caer en una zanja en el TC2 y tener que reiniciar en el Rally2, pero conseguiría cuatro puntos en el Power Stage . [67]
Ott Tänak y Martin Järveoja consiguieron su primera victoria de la temporada y la primera para sus nuevos empleadores: Toyota Gazoo Racing WRT . [68] Thierry Neuville y su compañero de equipo Dani Sordo terminaron segundo y tercero en la general, lo que permitió a su equipo, Hyundai Shell Mobis WRT , avanzar más en la cima del campeonato de fabricantes. El líder del campeonato, Sébastien Ogier , terminó cuarto y su ventaja en el campeonato de pilotos se redujo a diez puntos. Andreas Mikkelsen quedó a sólo cuatro segundos, quinto, mientras que Elfyn Evans finalizó sexto con otro Fiesta . Kris Meeke llegó séptimo después de sufrir un pinchazo el sábado mientras luchaba por el podio. Esapekka Lappi , Teemu Suninen y el ganador del WRC 2, Pontus Tidemand, completaron la clasificación. Jari-Matti Latvala se vio obligado a retirarse del rally después de que la suspensión delantera derecha y el sistema de lubricación del motor de su Yaris sufrieran daños importantes el viernes. [69] Craig Breen también se vio obligado a retirarse el sábado después de volcar su Citroën y dañar la jaula antivuelco. [69]
Thierry Neuville consiguió su primera victoria en Portugal y su octava victoria en el WRC tras una batalla de cuatro días. Como el líder del campeonato, Sébastien Ogier, no logró sumar ningún punto, cedió el liderato del campeonato a Neuville. El belga se marchó con una ventaja de diecinueve puntos. [70] Elfyn Evans y Teemu Suninen, compañeros de equipo de Ogier en Ford , terminaron en el podio para ayudar al equipo a reducir la diferencia con Hyundai a trece puntos. El ganador argentino, Ott Tänak, se retiró del rally en el primer tramo de tierra debido a daños en el sistema de refrigeración de su motor tras golpear una gran roca, mientras que Kris Meeke estrelló su Citroën C3 durante el TC12 el sábado. [71] [72] Esapekka Lappi consiguió otra victoria en el Power Stage , pero recibió una penalización de diez segundos por desplazar fardos divididos en la tercera rotonda del TC9, lo que significó que perdió su cuarto lugar ante Dani Sordo . [73] Mads Ostberg y su compañero de equipo Craig Breen terminaron sexto y séptimo en la general, lo que aportó algunos puntos valiosos a Citroën . Los finalistas del podio del WRC-2, Pontus Tidemand , Łukasz Pieniążek y Stéphane Lefebvre terminaron octavo, noveno y décimo respectivamente para completar la clasificación.
Thierry Neuville derrotó al vigente campeón del mundo Sébastien Ogier en la última etapa. El belga ganó el Power Stage , obteniendo el máximo de treinta puntos de la prueba y ampliando su ventaja en el campeonato a veintisiete puntos. La diferencia entre los dos rivales por el título fue de 0,7 segundos, lo que en ese momento empataba con el Rally de Argentina de 2017 por el tercer margen de victoria más ajustado en la historia del WRC. [74] Esapekka Lappi completó el podio con un Yaris , seguido por Hayden Paddon en cuarto lugar de la general. Con un cuarto lugar, Hyundai avanzó aún más en el campeonato de constructores, veintiocho puntos por delante del M-Sport World Rally Team . Los dos pilotos de Citroën , Mads Ostberg y Craig Breen, terminaron quinto y sexto respectivamente, por delante de Jari-Matti Latvala , que corría bajo el reglamento del Rally2 debido a un problema con el alternador el sábado. [75] El líder de la categoría WRC-2, Jan Kopecký, llegó a casa en octavo lugar, seguido por Ott Tänak , que dañó su radiador el viernes y recibió una penalización de cuarenta segundos, mientras que Teemu Suninen , que se salió de la carretera el viernes, completó los diez primeros. [76] Andreas Mikkelsen también se retiró el viernes debido a un problema en la caja de cambios , pero reclamó dos puntos en el Power Stage.
Ott Tänak consiguió su segunda victoria de rally de la temporada con una victoria en el Power Stage en Finlandia para sumar un máximo de treinta puntos. Con una actuación magistral en el Rallye de Finlandia, redujo la diferencia con la cabeza del campeonato a veinticinco puntos. [77] Mads Østberg superó a Jari-Matti Latvala por sólo 2,8 segundos para terminar segundo en la general. Hayden Paddon completó el rally en cuarto lugar después de que el ganador defensor del rally, Esapekka Lappi , se saliera en el TC20. [78] Sébastien Ogier terminó quinto después de que Ford diera órdenes de equipo a Elfyn Evans , que terminó séptimo en la general, el viernes y a Teemu Suninen , que terminó sexto con otro Fiesta , el domingo respectivamente. Craig Breen fue octavo después del pinchazo temprano del viernes y el problema de presión de combustible al final. El líder del campeonato, Thierry Neuville , que salió primero a la pista el viernes, terminó su rally por delante de su compañero de equipo Andreas Mikkelsen , que volcó su i20 el viernes, en noveno lugar. A pesar de un resultado insatisfactorio, lideró el campeonato con veintiún puntos sobre el campeón mundial defensor.
Ott Tänak logró victorias consecutivas por primera vez en su carrera y consiguió su segunda victoria consecutiva en Alemania, para reavivar sus esperanzas y las de Toyota en el campeonato. Durante la primera mitad del rally, su principal rival fue Sébastien Ogier , pero eso terminó cuando el francés chocó con una roca en la segunda pasada por Panzerplatte y se vio obligado a detenerse y cambiar una rueda dañada, cayendo al octavo lugar en el proceso. Al llegar al último día, la batalla por el segundo puesto estaba ahora entre Dani Sordo y Jari-Matti Latvala , pero ambos pilotos abandonarían el rally en la etapa 16; Sordo cuando un viaje por los viñedos dañó su radiador, y Latvala cuando falló su transmisión. Todo esto benefició a Thierry Neuville y Esapekka Lappi , quienes finalmente terminaron segundo y tercero respectivamente, permitiendo al primero ampliar su ventaja en el campeonato a 23 puntos. Ogier acabó cuarto después de un último día subiendo en la clasificación que culminó con una victoria en el powerstage, seguido por Teemu Suninen , Andreas Mikkelsen y Craig Breen . El octavo puesto fue para el piloto local Marijan Griebel, mientras que los pilotos líderes del WRC-2, Jan Kopecky y Kalle Rovanperä, de diecisiete años, completaron los puntos. [79]
El regreso del WRC a Turquía permitió a Ott Tänak conseguir su tercera victoria consecutiva y, al hacerlo, situarse segundo en la clasificación, detrás de Thierry Neuville . [80] El compañero de equipo de Tänak, Jari-Matti Latvala, terminó en segundo lugar, el máximo de la temporada, para también poner a Toyota Gazoo Racing WRT a la cabeza del campeonato de fabricantes, y Hayden Paddon de Hyundai completó el podio. Teemu Suninen quedó cuarto por delante de Andreas Mikkelsen , que había liderado hasta que falló su transmisión. El rally sufriría muchas bajas como resultado de las etapas muy duras. El líder del campeonato, Neuville, lideraba al final de la primera etapa, pero se vio obligado a retirarse cuando falló su suspensión el sábado por la mañana. Esto le dio a su rival del campeonato, Sébastien Ogier, el liderato del rally, y aunque logró reparar un brazo de dirección roto después de la etapa 9, él también se saldría cuando se salió de la carretera dos etapas más tarde. Ambos pilotos se recuperaron para marcar tiempos de primer y segundo lugar respectivamente en la etapa de potencia. Otras bajas incluyeron a Elfyn Evans , que rompió su suspensión en la etapa 6, Esapekka Lappi , que se salió en la etapa 10, Mads Ostberg , que sufrió fallos tanto en la suspensión como en el turbo, y el líder Craig Breen , cuyo coche se incendió y se quemó. El top 10 lo completaron los corredores del WRC-2 Henning Solberg , Jan Kopecky , Simone Tempestini , Chris Ingram y el recuperado Ogier.
Este fin de semana resultó desastroso para Ott Tänak y Martin Järveoja . La tripulación estonia lideró el rally con una cómoda ventaja hasta que dañaron el radiador después de un aterrizaje tras un salto durante el segundo paso por Sweet Lamb Hafren. [81] Esto dejó a su ex compañero de equipo Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala luchando por la victoria. Finalmente, el campeón mundial defensor le arrebató la victoria al finlandés por 10,6 segundos para retroceder al segundo lugar en el campeonato de pilotos, a sólo siete puntos del líder del campeonato, Thierry Neuville , quien se recuperó al quinto lugar después de su salida el sábado. [82] Esapekka Lappi ganó otro podio para ampliar la ventaja de Toyota sobre Hyundai a veinte puntos. Craig Breen terminó el rally en cuarta posición después de disfrutar de un fin de semana sin problemas, excepto un trompo el domingo. Mads Ostberg perdió dos puestos ante Andreas Mikkelsen y Hayden Paddon en octavo lugar, seguido por el piloto del Campeonato del Mundo de Rally-2 de dieciocho años, Kalle Rovanperä . Su compañero de equipo Pontus Tidemand completó el evento en décimo lugar para cubrir la clasificación.
Al llegar a España, el nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb volvió a participar en el rally con un Citroën C3 . Su experiencia en carreteras asfaltadas le ayudó a conseguir la victoria número 79 de su carrera. [83] La victoria de Loeb también marcó el lapso de tiempo más largo en la historia entre la primera y la última victoria de un piloto. [84] El campeón mundial defensor Sébastien Ogier terminó segundo con cuatro puntos adicionales en la Power Stage , lo que lo elevó al liderato del campeonato por tres puntos de cara a Australia . Su compañero Elfyn Evans encontró su ritmo y logró mantener detrás a Thierry Neuville , que sufrió un pinchazo en los últimos kilómetros de la prueba, y a Dani Sordo . Tres neumáticos más pinchados : uno de Ott Tänak , que lideraba el rally el sábado; [85] los otros dos de Jari-Matti Latvala , que luchaba por su primera victoria en un rally de la temporada [86] , arruinaron por completo su increíble velocidad y también redujeron las posibilidades de título de Tänak. El estonio acabó sexto el rally, por delante de sus compañeros de Toyota , Lappi y Latvala. A pesar de ganar el Power Stage , Tänak se quedó a veintitrés puntos del líder del campeonato. En el campeonato de Constructores, la ventaja de Toyota sobre Hyundai se redujo a doce puntos.
Antes de ir a Coffs Harbour , Sébastien Ogier , que era el campeón mundial defensor, Thierry Neuville , que lideró el campeonato durante la mayor parte del año, y Ott Tänak , que consiguió la mayor cantidad de victorias de etapa de la temporada, estaban en la pelea por el campeonato de pilotos. título. Sin embargo, Neuville cortó un talud y un árbol y se vio obligado a retirarse, mientras que Tänak también se detuvo debido a los daños en la transmisión . [87] [88] Esto significó que Ogier se convertiría en el seis veces campeón del mundo dondequiera que terminara. Al finalizar el rally, Ogier finalizó quinto con una victoria en el Power Stage .
El evento finalmente acabó en el bolsillo de Jari-Matti Latvala . Su compañero de equipo Esapekka Lappi completó el rally en cuarta posición. El final 1 y 4 fue suficiente para ayudar a Toyota Gazoo Racing WRT a ganar su primer título de fabricantes desde 1999 . [89] Con Tommi Mäkinen al frente del equipo, se convirtió en la primera persona en la historia de la conducción de rallyes en ganar un campeonato como piloto y como director de equipo. [90]
Hayden Paddon y Mads Ostberg completaron el podio. Elfyn Evans completó la prueba en sexto lugar detrás de su compañero de equipo Ogier, mientras que Craig Breen ganó un puesto a Teemu Suninen , quien abandonó su Fiesta antes de la última especial tras un impacto en la etapa anterior. El ganador de la categoría WRC-2 , Alberto Heller, el piloto local Steve Glenney y el veterano de los rallyes Jourdan Serderidis cubrieron a los diez primeros clasificados.
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados de cada prueba. En el campeonato de constructores, los equipos podían nominar tres equipos para sumar puntos, pero estos puntos solo se otorgaban a los dos primeros clasificados que representaban a un fabricante y conducían un World Rally Car con especificación de 2017. También se otorgaron cinco puntos de bonificación a los ganadores del Power Stage , cuatro puntos por el segundo lugar, tres por el tercero, dos por el cuarto y uno por el quinto. Los puntos del Power Stage sólo se concedieron en los campeonatos de pilotos y copilotos.
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )Los otros fabricantes de 2018 se mantienen sin cambios: el M-Sport Ford World Rally Team se enfrenta al Hyundai Shell Mobis World Rally Team, Toyota Gazoo Racing WRT y Citroën Total Abu Dhabi WRT.
Adapta seguirá participando en el Ford de Ostberg en Suecia mientras él esté en Citroën. Dos pilotos compiten por esa carrera, siendo el veterano del WRC Henning Solberg uno de ellos.
