El Rally de Montecarlo o Rallye Monte-Carlo (oficialmente Rallye Automobile de Monte-Carlo ) es un evento de rally organizado cada año por el Automóvil Club de Mónaco . Desde su inicio en 1911 por el Príncipe Alberto I , el rally tuvo como objetivo demostrar mejoras e innovaciones en automóviles y promover Mónaco como un centro turístico en la costa mediterránea. Antes de que el formato cambiara en 1997, [1] el evento era un "rally de concentración" en el que los competidores partían de varios puntos de partida en Europa y conducían hasta Mónaco, donde el rally continuaba hasta una serie de etapas especiales. El rally ahora se lleva a cabo a lo largo de la Riviera Francesa en Mónaco y el sureste de Francia.
En 1909, el Automóvil Club de Mónaco ( Sport Automobile Vélocipédique Monégasque ) comenzó a planificar un rally de coches a instancias de Alberto I, Príncipe de Mónaco . El Rally de Montecarlo debía empezar en puntos de toda Europa y converger en Montecarlo. En enero de 1911, 23 coches partieron de 11 lugares diferentes y Henri Rougier estaba entre los nueve que salieron de París para cubrir una ruta de 1.020 kilómetros (634 millas). El evento fue ganado por Rougier en un Turcat-Méry 25 Hp . El rally comprendía tanto la conducción como un juicio algo arbitrario basado en la elegancia del coche, la comodidad de los pasajeros y el estado en el que llegó al principado. El clamor de escándalo cuando se publicaron los resultados no cambió nada, por lo que Rougier fue proclamado el primer ganador. [2] [3]
Tras la Segunda Guerra Mundial, los equipos de fábrica o con apoyo de fábrica adquirieron cada vez mayor importancia. A partir de 1949, se creó un premio especial por equipos. Los primeros ganadores fueron los tres Allard de Potter, Godsall e Imhof. Simca, Delahaye, Sunbeam-Talbot y Jaguar fueron los siguientes ganadores. Sydney Allard, primer y único ganador que conducía su propio coche, conducía un coche de fábrica en 1952, pero Gatsonides también participó con un Ford Zephyr preparado por la fábrica en 1953, un año en el que participaron no menos de ocho Sunbeam-Talbot con apoyo de la fábrica. [4]
El evento de 1966 fue el más controvertido en la historia del Rally. Los cuatro primeros finalistas, conduciendo tres Mini-Coopers , Timo Mäkinen , Rauno Aaltonen y Paddy Hopkirk , y el Ford Cortina de Roger Clark, que quedó en cuarto lugar , fueron descalificados porque usaron bombillas de yodo de cuarzo de un solo filamento sin inmersión en sus faros, en lugar de las bombillas de vidrio de inmersión de doble filamento estándar, que se instalan en la versión de producción en serie de cada modelo vendido al público. [5] Esto elevó a Pauli Toivonen (Citroën ID) al primer lugar general. Rosemary Smith (Hillman Imp) también fue descalificada del sexto lugar, después de ganar la Coupe des Dames , la clase femenina. En total, diez autos fueron descalificados. [6] Los equipos amenazaron con boicotear el evento. [7] El titular en Motor Sport decía "El fiasco de Montecarlo". [8]
De 1973 a 2008, el rally se celebró en enero como el primer evento del Campeonato Mundial de Rally de la FIA , pero entre 2009 y 2011 fue la ronda de apertura del programa Intercontinental Rally Challenge (IRC), un campeonato para autos 4x4 N/A, antes de regresar a la temporada del campeonato WRC nuevamente en 2012. Tan recientemente como en 1991 , los competidores pudieron elegir sus puntos de partida entre aproximadamente cinco lugares aproximadamente equidistantes de Montecarlo (una de las áreas administrativas de Mónaco).
En este evento, que suele haber condiciones variables en cada punto de partida (que suelen incluir asfalto seco , asfalto mojado, nieve y hielo, a veces todo en una sola etapa del rally), la elección de neumáticos es muy importante, ya que el piloto debe encontrar un equilibrio entre la necesidad de agarre en hielo y nieve y la necesidad de agarre en asfalto seco. Para el piloto, esta suele ser una elección difícil, ya que los neumáticos que funcionan bien en nieve y hielo normalmente tienen un rendimiento deficiente en asfalto seco.
El 19 de julio de 2010, el Automobile Club de Monaco confirmó que el 79º Rally de Montecarlo sería la primera prueba de la nueva temporada del Intercontinental Rally Challenge. [9] Para conmemorar el centenario, el Automobile Club de Monaco también confirmó que Glasgow, Barcelona, Varsovia y Marrakech han sido seleccionados como puntos de partida para el rally.
Este rally cuenta con una de las especiales más famosas del mundo. La especial se corre desde La Bollène-Vésubie hasta Sospel , o viceversa, por una carretera de montaña empinada y estrecha con muchas curvas cerradas . En este recorrido de 31 km pasa por el Col de Turini , una carretera de montaña que normalmente tiene hielo y/o nieve en algunos tramos en esa época del año. Los espectadores también arrojan nieve a la carretera: en 2005 , Marcus Grönholm y Petter Solberg arrancaron una rueda de sus coches cuando derraparon sobre nieve probablemente colocada allí por los espectadores, [ cita requerida ] y se estrellaron contra un muro. Grönholm terminó quinto, pero Solberg se vio obligado a retirarse porque los daños en su coche fueron importantes. En el mismo evento , Sébastien Loeb marcó uno de los tiempos más rápidos de la era moderna, con 21 minutos y 40 segundos.
El Sospel tiene una elevación de 479 m y el D70 tiene una elevación máxima de 1603 m, para una pendiente media del 6,7%. El Turini también se conduce de noche, con miles de fanáticos viendo la "Noche de Turini", también conocida como la " Noche de los cuchillos largos " debido a las fuertes luces altas que cortan la noche. [10] [11] En la edición de 2007 del rally , el Turini no se utilizó, pero regresó para la ruta de 2008. [12] Tanto para el evento de 2009 como para el de 2010, la etapa se corrió de noche y se mostró en vivo en Eurosport .
Desde su introducción en 1953 hasta 1972, el Rallye fue parte del Campeonato Europeo de Rally , excepto en 1968 y 1969. De 1973 a 2008, el rally se celebró en enero como el primer evento del Campeonato Mundial de Rally de la FIA , pero entre 2009 y 2011 ha sido la ronda de apertura del programa Intercontinental Rally Challenge (IRC), un campeonato para autos 4WD N/A, antes de regresar a la temporada del campeonato WRC nuevamente en 2012. Tan recientemente como en 1991 , los competidores pudieron elegir sus puntos de partida entre aproximadamente cinco lugares aproximadamente equidistantes de Montecarlo (una de las áreas administrativas de Mónaco).
El año en cursiva no fue el evento del WRC [24]
El Rally Histórico de Montecarlo (oficialmente Rallye Monte-Carlo Historique ) es un rally de regularidad clásico que se celebra anualmente desde 1998. El evento actualmente se lleva a cabo una semana después del rally contemporáneo y está abierto a modelos de automóviles de la década de 1960 hasta principios de la década de 1980 que participaron en ediciones anteriores de la carrera original. [25] [26]
El Rally Clásico de Montecarlo (oficialmente Rallye Monte-Carlo Classique ) fue un rally de turismo clásico que se celebró anualmente entre 2017 y 2022. Se llevó a cabo al mismo tiempo que el rally histórico y estuvo abierto a automóviles desde la década de 1910 hasta principios de la década de 1960. [27]
El E-Rally de Montecarlo (oficialmente E-Rallye Monte-Carlo ) es un rally de regularidad para vehículos de combustible alternativo , celebrado anualmente con diferentes nombres desde 1995 a 1999 y posteriormente desde 2005. Actualmente se lleva a cabo a finales de octubre como parte de la Copa ecoRally de la FIA . [28]
