El Rally de Italia Cerdeña 2019 (también conocido como Rally Italia Cerdeña 2019 ) fue un evento de carreras de motor para autos de rally que se llevó a cabo durante cuatro días entre el 13 y el 16 de junio de 2019. [2] Marcó la decimosexta edición del Rally de Italia Cerdeña y fue la octava ronda del Campeonato Mundial de Rally de 2019 , el Campeonato Mundial de Rally-2 y la recién creada clase WRC-2 Pro . También fue la tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally Júnior . El evento de 2019 tuvo su sede en Alguer en Cerdeña y se disputó en diecinueve etapas especiales con una distancia competitiva total de 310,52 km (192,95 mi).
Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul fueron los campeones defensores del rally. Su equipo, Hyundai Shell Mobis WRT , fue el campeón defensor del título de constructores. [3] Jan Kopecký y Pavel Dresler fueron los campeones defensores en la categoría 2 del Campeonato Mundial de Rally, pero no defendieron sus títulos ya que participaron en la recién creada clase WRC-2 Pro . [4]
Dani Sordo y Carlos del Barrio consiguieron su segunda victoria en su carrera. Su equipo, Hyundai Shell Mobis WRT , defendió con éxito sus títulos. [5] La tripulación del Škoda Motorsport de Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen consiguió un triplete en la categoría WRC-2 Pro , acabando primero en la categoría combinada WRC-2, mientras que la tripulación francesa de Pierre-Louis Loubet y Vincent Landais ganó la clase más amplia WRC-2. [6] La tercera ronda del campeonato J-WRC la ganó la tripulación del Rally Team Spain de Jan Solans y Mauro Barreiro. [7]
Los actuales campeones del mundo Sébastien Ogier y Julien Ingrassia lideraron los campeonatos de pilotos y copilotos con dos puntos de ventaja sobre Ott Tänak y Martin Järveoja . Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul fueron terceros, diez puntos más atrás. En el Campeonato Mundial de Rally de Constructores, Hyundai Shell Mobis WRT tenía una ventaja de veinte puntos sobre Toyota Gazoo Racing WRT . [8]
En la clasificación del Campeonato Mundial de Rally-2 Pro, Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen tenían una ventaja de tres puntos sobre Mads Østberg y Torstein Eriksen en la clasificación de pilotos y copilotos respectivamente. Łukasz Pieniążek y Elliott Edmondson eran terceros, nueve y diez puntos más atrás respectivamente. En el campeonato de constructores, M-Sport Ford WRT aventajaba a Škoda Motorsport en treinta y un puntos, con Citroën Total a treinta y tres puntos más atrás en tercer lugar. [9]
En la clasificación del Campeonato Mundial de Rally-2, Benito Guerra y Jaime Zapata lideraron la clasificación de pilotos y copilotos con veintidós puntos de ventaja respectivamente. Takamoto Katsuta y Daniel Barritt fueron segundos, seguidos por Ole Christian Veiby y Jonas Andersson en tercer lugar. [9]
En la clasificación del Campeonato del Mundo de Rally Júnior, Tom Kristensson y Henrik Appelskog aventajaron a Jan Solans y Mauro Barreiro en trece puntos en la clasificación de pilotos y copilotos respectivamente, con Dennis Rådström y Johan Johansson dos puntos más atrás en tercera posición en su propia clasificación. En la clasificación de naciones, Suecia fue primera, trece puntos por delante de España , con Estonia dos puntos más atrás en tercera posición. [10]
Las siguientes tripulaciones se inscribieron en el rally. El evento estaba abierto a las tripulaciones que competían en el Campeonato Mundial de Rally, el Campeonato Mundial de Rally-2, WRC-2 Pro, el Campeonato Mundial de Rally Junior, el campeonato nacional italiano y las inscripciones de privados no inscritos para sumar puntos en ningún campeonato. Se recibieron un total de noventa y cuatro inscripciones, con doce tripulaciones inscritas con World Rally Cars y quince inscritas en el Campeonato Mundial de Rally-2. Cinco tripulaciones fueron nominadas para sumar puntos en la clase Pro. Se recibieron otras once inscripciones para el Campeonato Mundial de Rally Junior.
El escenario del Ittiri Arena se eliminará del itinerario, así como algunos pequeños ajustes en la duración de etapas seleccionadas. [12]
Todas las fechas y horas son CEST ( UTC+2 ).
En la primera etapa, el actual campeón del mundo Sébastien Ogier , que había sido el encargado de limpiar la carretera en Cerdeña , se vio atrapado tras chocar contra una enorme roca en el bucle de la mañana. El Citroën C3 de Ogier sufrió graves daños en la suspensión, lo que le obligó a él y a su copiloto Julien Ingrassia a retirarse de la etapa. [13] Teemu Suninen tomó la delantera al principio hasta que un trompo le entregó el liderato a Jari-Matti Latvala , que volcó su Yaris en el bucle de la tarde. Las cosas fueron de mal en peor cuando el finlandés se salió de la carretera en la última etapa de la etapa. Thierry Neuville también tuvo problemas cuando su i20 se deslizó de morro hacia una zanja, y el radiador del Hyundai se perforó en la terrible experiencia. [14] Finalmente, Dani Sordo se convirtió en el líder de la noche. [15]
En el segundo día, con una posición de salida mucho mejor, Ott Tänak se hizo con el control del rally: dominó el día y ganó las seis especiales, convirtiendo un déficit de diez segundos en una ventaja de veinticinco segundos. [16] Sin embargo, su compañero de equipo Kris Meeke tuvo que cambiar un neumático pinchado en la prueba final, lo que lo hizo caer del quinto al octavo lugar.
Sin embargo, las cosas fueron en contra de Tänak en la etapa de potencia , cuando una falla tardía en la dirección asistida privó al estonio de una tercera victoria consecutiva en el rally, entregando la victoria a Sordo; su primera victoria en el rally desde el Rally de Alemania de 2013. [ 17]
Mads Østberg tenía muchas posibilidades de liderar la categoría, pero perdió casi once minutos tras chocar contra una piedra en la primera especial, lo que supuso que Kalle Rovanperä se pusiera líder. Gus Greensmith se retiró del día tras caer por un talud. [18] Aunque volvió a salir el sábado, un fallo en la suspensión le obligó a parar de nuevo. [19] Al final, Rovanperä ganó la categoría y consiguió un triplete. [6]
Los resultados en negrita indican el primer puesto en la clase RC2, la clase en la que se disputan los campeonatos WRC-2 Pro y WRC-2.
Pierre-Louis Loubet disfrutó de un día sin problemas en el liderato. Los principales abandonos de la etapa incluyeron a Fabio Andolfi, quien arrancó una rueda delantera de su Fabia , y Ole Christian Veiby debido a múltiples problemas. [18] El segundo día, Nikolay Gryazin se retiró del segundo lugar cuando golpeó una roca y arrancó su rueda delantera derecha. De vuelta al frente, Takamoto Katsuta superó a Loubet en la prueba final de la etapa. [19] Sin embargo, su auto se incendió el último día y se vio obligado a retirarse del rally, lo que le dio la victoria al ex líder de la categoría Loubet. [6]
Los resultados en negrita indican el primer puesto en la clase RC2, la clase en la que se disputan los campeonatos WRC-2 Pro y WRC-2.
Dennis Rådström dominó el primer día, mientras que Sean Johnston se retiró de la etapa debido a un golpe en un talud y una salida de la carretera. [20] Rådström mantuvo el liderazgo en la segunda etapa, pero su ventaja se redujo a solo 1,2 segundos. [21] Sin embargo, perdió el liderazgo ante Jan Solans , quien finalmente ganó la victoria del J-WRC. [7]