El Classic Car Club of America ( CCCA ) es una organización fundada en 1952 con el objetivo de celebrar los automóviles del período anterior a la guerra. [1] En ese momento, organizaciones como el Antique Automobile Club of America consideraban que los vehículos cubiertos por el club eran demasiado modernos para ser de interés .
Actualmente, los vehículos de membresía de CCCA se encuentran entre los más valiosos del mercado.
En palabras de la CCCA:
La CCCA es considerada [ ¿por quién? ] haber inventado el término coche clásico , que se acuñó para describir los vehículos cubiertos por el interés del club. Si bien el término se usa hoy en día para describir cualquier vehículo antiguo interesante, muchos en los EE. UU. consideran que solo se usa adecuadamente para describir vehículos considerados elegibles para la CCCA. [ cita necesaria ] Esto puede considerarse de manera análoga al uso correcto de 'música clásica' para referirse únicamente a un período histórico específico, aunque muchas personas usan el término para referirse a cualquier obra orquestal.
Sin embargo, el abogado y aficionado a los automóviles de Los Ángeles, Robert Gottlieb, acuñó el término "automóvil clásico" en sus columnas de Motor Trend de 1951 [ cita necesaria ] , para los automóviles que muchas personas consideraban elefantes blancos y que luego languidecían en las últimas filas de los lotes de autos usados en cualquier ciudad. . Hoy en día, excluyendo a los "miembros asociados", también conocidos como esposas, la CCCA tiene sólo 2.500 miembros, aproximadamente los que tenía en la década de 1970.
Para evitar ambigüedades, la CCCA generalmente se refiere a los autos clásicos que son elegibles para la CCCA 'CCCA Full Classics', 'CCCA Classics', 'Full Classics', o simplemente los escribe con mayúscula como 'Clásicos'.
La CCCA tiene un enfoque limitado y se centra únicamente en los automóviles de alto precio disponibles en un período de tiempo limitado. Los coches de carreras y los deportivos serios tampoco están cubiertos por la CCCA.
El Classic Car Club of America publica una lista oficial de marcas y modelos: Autos clásicos CCCA aprobados. Algunas marcas que no están muy bien representadas en el club se aceptan según el criterio "Consideradas por solicitud". Un miembro del Club puede solicitar la aprobación y aceptación de un vehículo que no figura en la lista de Autos Clásicos Aprobados de la CCCA. Dicha aprobación se puede otorgar si el automóvil tiene un estándar similar a los vehículos ya aceptados en el club.
Sin embargo, la lista de "clásicos" de la CCCA es arbitraria y acepta todos los Auburns de ocho cilindros, un producto ensamblado de Buick/Hudson, pero no los Chrysler ocho no imperiales de la misma época, que también presentaban motores engrasados a plena presión, sistemas hidráulicos. frenos y sobremarcha comenzaron antes que el resto de la industria en 1934, y posiblemente eran tan atractivos como los modelos Auburn anteriores a Airflow. No obstante, el Club merece felicitaciones por mantenerse firme y negarse a incluir automóviles posteriores a 1948, a pesar de la persistente demanda de los propietarios de automóviles más nuevos que buscan reforzar sus nidos con el visto bueno del apodo "Clásico".
Los automóviles fabricados antes de 1915 pueden aprobarse si son casi equivalentes o básicamente idénticos a los vehículos elegibles fabricados en 1915 o después. Los automóviles fabricados después de 1942 y hasta 1948 sólo se aceptan si son casi idénticos o fundamentalmente idénticos a los vehículos de antes de la guerra; Si bien el énfasis del club está en los vehículos de antes de la guerra, esto reconoce que muchos automóviles construidos inmediatamente después de la guerra eran, de hecho, idénticos a los disponibles inmediatamente antes de que comenzaran las hostilidades.
En su sitio web, el Classic Car Club of America mantiene una lista de autos clásicos CCCA aprobados que son clásicos CCCA reconocidos.
Las exhibiciones de autos y los campeonatos con jueces de la CCCA se conocen como Grandes Clásicos y se llevan a cabo en varios puntos de los EE. UU. Anualmente se celebran alrededor de media docena de Grandes Clásicos. Si bien no son tan grandes ni tan glamorosos como los Concursos de Elegancia más grandes , como Pebble Beach, son eventos prestigiosos por derecho propio.
Si bien muchos autos participarán en la competencia, el Club alienta a sus miembros a traer sus autos incluso si no están en condiciones de ganar en la feria.
La evaluación del concurso se basa en una comparación del automóvil con su condición cuando era nuevo. Si el coche ahora es idéntico a su estado como nuevo (o incluso mejor, dada la calidad de la restauración moderna ), se conceden 100 puntos. Hoy en día, muchos vehículos obtienen 100 puntos en la feria.
Algunas modificaciones por motivos de seguridad están permitidas y no cuestan puntos de evaluación. El vidrio debe ser vidrio de seguridad, excepto en las clases exclusivamente para automóviles sin restaurar y como originales. Muchos vehículos originales de principios de ese período tenían solo una luz trasera y una luz de freno; Se acepta colocar uno segundo siempre que parezca correcto. También se permite equipar un automóvil construido sólo con frenos en dos ruedas con frenos en las otras dos ruedas, siempre que se haga de acuerdo con la época del automóvil.
La CCCA organiza recorridos en coche anuales con este nombre. Las distancias recorridas suelen ser pintorescas y tranquilas, con muchas paradas en atracciones locales. Estos eventos pueden durar varias semanas o tan solo 3 días, dependiendo del enfoque de la gira.
Todos los vehículos a continuación deben fabricarse entre 1915 y 1948, a menos que se especifique lo contrario.
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