Lewis Hamilton (en la foto de 2007) ganó el primero de sus siete títulos de Campeonato del Mundo en 2008, en su segundo año de participación en la F1. Sigue siendo el último piloto de McLaren en ganar un campeonato.Felipe Massa finalizó segundo a un solo punto de HamiltonKimi Räikkönen , el actual campeón mundial de pilotos , terminó la temporada en tercer lugar.Ferrari se hizo con el Campeonato de Constructores por segundo año consecutivo.
Lewis Hamilton ganó el título de pilotos por un punto, al adelantar a Timo Glock de Toyota en la última curva de la última vuelta del último Gran Premio de la temporada para lograr el quinto lugar requerido para ganar el campeonato, frente al brasileño Felipe Massa . quién había terminado la carrera en primer lugar; su equipo y su familia ya celebraban el campeonato cuando se produjo el adelantamiento final. El compañero de equipo de Massa, el campeón mundial de 2007, Kimi Räikkönen , quedó tercero, con dos victorias. La Scuderia Ferrari Marlboro ganó el título de constructores. [1] Al ganar el título de Pilotos, Hamilton se convirtió en el piloto más joven en ganar el título (un récord superado desde entonces por Sebastian Vettel al ganar el título de Pilotos de 2010 ) y el primer piloto negro en hacerlo. También fue el primer campeón británico desde Damon Hill en 1996 . [2]
Once equipos compitieron en el campeonato, aunque Super Aguri se retiró el 6 de mayo de la temporada 2008 de Fórmula Uno debido a problemas económicos, completando cuatro carreras. Las nuevas normas técnicas para 2008 incluían la prohibición del control de tracción después de su reintroducción en 2001 , en el Gran Premio de España . Fernando Alonso ganó la primera carrera celebrada en Singapur; sin embargo, sólo después de que su compañero de equipo Piquet se estrellara deliberadamente para provocar un período de Safety Car que ayudó a la estrategia de Alonso. Cuando Piquet lo admitió a la prensa en 2009 , el director del equipo Renault, Briatore, dimitió. Algunos periodistas lo denominaron " Crashgate ".
Esta fue la última temporada para el equipo Honda antes de retirarse de la F1 a finales de diciembre debido a dificultades financieras. Honda regresó como proveedor de motores entre 2015 y 2021. Luego, Ross Brawn compró el equipo y lo renombró a Brawn GP en febrero de 2009 utilizando los motores Mercedes-Benz . Esta fue también la última temporada de Fórmula Uno en competir con neumáticos ranurados, utilizados desde 1998 , antes de que los neumáticos lisos regresaran a la Fórmula Uno en 2009 .
Fue la primera vez en la historia de la Fórmula Uno que todos los equipos utilizaron los mismos dos pilotos durante toda la temporada. A partir de 2023, esta temporada marca el último Campeonato Mundial de Pilotos para McLaren, aunque Hamilton ganó posteriormente seis campeonatos de pilotos más con Mercedes . La temporada 2008 también marca la última victoria en el Campeonato Mundial de Constructores de la Scuderia Ferrari a partir del campeonato de 2023.
† Todos los motores tenían una configuración V8 de 2,4 litros .
Nuevas entradas
El 14 de febrero de 2006, el presidente de la FIA , Max Mosley, anunció que todos los equipos interesados en competir en el Campeonato Mundial de 2008 tendrían un plazo de siete días durante el cual tendrían que presentar una solicitud para competir. [36] Los once equipos actuales se postularon, así como varios otros. El 28 de abril de 2006, la FIA anunció que se aceptaron todas las solicitudes de los equipos actuales para la temporada 2008, junto con un nuevo equipo Prodrive , liderado por el ex director de BAR y Benetton , David Richards . Hubo 21 solicitudes en total, varios equipos nuevos que postularon incluyeron el European Minardi F1 Team Ltd , Jordan Grand Prix , Direxiv y Carlin Motorsport . [ cita necesaria ] Sin embargo, a pesar de que se aceptó la solicitud de Prodrive, Richards anunció más tarde que el equipo no correría en 2008 debido a una disputa sobre la legalidad de los coches de los clientes. [37]
Cambios de equipo
Los rumores sobre la posible venta del equipo Spyker habían abundado en el paddock durante los últimos meses de la temporada 2007. Sólo un año después de que Spyker comprara el equipo de Midland , el empresario indio Vijay Mallya compró el equipo por 88 millones de euros , varios millones más de lo que pagó Spyker. [38] El 24 de octubre de 2007, Mallya obtuvo permiso para cambiar el nombre del equipo a Force India . Force India tuvo una ceremonia de anuncio de pilotos en enero de 2008 donde se reveló que Sutil sería el segundo piloto acompañado por el primer piloto Giancarlo Fisichella y el piloto de pruebas Vitantonio Liuzzi . [32]
El 28 de abril de 2006, a la empresa de tecnología de rallyes y deportes de motor Prodrive se le concedió oficialmente la entrada a la Fórmula Uno cuando la FIA anunció la lista de participantes al Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2008. Si bien un total de 21 equipos solicitaron la inscripción, la FIA siempre había sostenido que sólo se concedería la inscripción a 12 equipos, lo que significa que sólo un nuevo equipo se alinearía en la parrilla en 2008. El presidente de la FIA, Max Mosley, reveló que Prodrive había encontrado los medios financieros para apoyar su oferta. Además, el director ejecutivo de Prodrive, David Richards , tenía experiencia como director de equipo de Fórmula Uno. [39] Sin embargo, el 23 de noviembre de 2007, después de largas negociaciones entre el presidente de la FIA, Max Mosley , con respecto a los coches de los clientes, Richards anunció que Prodrive F1 no competiría en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2008, ya que la situación legal no dejaba tiempo para que el equipo fuera configuración. [40]
Durante la temporada 2008, el 6 de mayo, el equipo Super Aguri se retiró y se retiró de la Fórmula Uno. El equipo se encontraba en una situación financiera desesperada a finales de 2007 , ya que no recibió ningún pago por un acuerdo de patrocinio. [41] Super Aguri rechazó una oferta de compra en enero de 2008 de un consorcio indio liderado por el CEO del Spice Group, con la condición de que el piloto indio Narain Karthikeyan condujera en la alineación, porque significaba degradar o eliminar a uno de los pilotos del equipo en 2007. conductores. [42] A pesar de esto, Super Aguri no pudo firmar ningún contrato hasta que se alcanzaran acuerdos con sus patrocinadores. [43] Sato y Davidson fueron confirmados el 10 de marzo. [44] Super Aguri anunció que se había llegado a un acuerdo importante con Magma Group para resolver los problemas financieros del equipo, sin embargo, esto fracasó y el 6 de mayo de 2008, Super Aguri se retiró del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. [45] Confirmó una predicción al inicio de la temporada de Max Mosley diciendo que el equipo no llegaría a la carrera final en Brasil . [46]
El campeón del mundo de 2005 y 2006 , Fernando Alonso, dejó McLaren después de una sola temporada para unirse a Renault . Fue sustituido en McLaren por Heikki Kovalainen , que había sustituido a Alonso en Renault la temporada anterior. Giancarlo Fisichella , el otro piloto de Renault desde 2007, pasó al recién renombrado equipo Force India , en lugar del antiguo piloto de Spyker , Sakon Yamamoto , quien se convirtió en el piloto de desarrollo de pruebas de Renault. El lugar de Fisichella en Renault lo ocupó el piloto de pruebas del equipo Nelson Piquet Jr. (hijo del tres veces campeón del mundo de pilotos Nelson Piquet ).
Singapur acogió su primer Gran Premio en 2008, con un contrato para los próximos cinco años. La carrera, celebrada en un circuito urbano diseñado por KBR , fue la primera carrera nocturna de la Fórmula Uno . [50] Las sesiones de práctica y clasificación también se llevaron a cabo por la noche. [51]
En 2008 se inició una congelación del motor que duró cinco años, [57] y el primer cambio de motor no programado de la temporada no dio lugar a la penalización habitual de 10 puestos en la parrilla. [58]
El combustible de los coches debía contener al menos un 5,75% de materiales biológicos. [59]
Las cajas de cambios debían durar cuatro carreras, con una penalización de 5 puestos en la parrilla por cambiar la caja de cambios. Si un piloto no terminaba una carrera, se le permitía cambiar la caja de cambios para la siguiente carrera sin recibir penalización. [60]
Se mejoró la protección de la cabina. [61]
Se restringió el uso de un coche de repuesto. A cada equipo competidor no se le permitiría tener más de dos autos disponibles para su uso en ningún momento. En este contexto, se consideraba que un automóvil era una célula de supervivencia parcialmente ensamblada, equipada con un motor, alguna suspensión delantera, carrocería, radiadores, tanques de aceite o intercambiadores de calor. [60]
Bridgestone sería el proveedor oficial de neumáticos para las temporadas 2008-2010. [62] También marcarían sus neumáticos para clima extremadamente húmedo con una línea blanca en la ranura central para diferenciarlos del compuesto más blando para neumáticos para clima húmedo. [63]
A ningún equipo competidor se le permitió realizar más de 30.000 km (18.641 millas) de pruebas durante el año calendario 2008. [60]
Calificación
La primera parte de la clasificación se alargó a 20 minutos y la parte final de la clasificación se redujo a 10 minutos. A los equipos que participen en la Q3 ya no se les permitirá volver a añadir combustible al coche después de la clasificación: un cambio que se realizó para eliminar la fase de "quemado de combustible".
Se implementó un tiempo de vuelta mínimo para cada sesión de clasificación desde la Ronda 3 en Bahrein para evitar que los autos regresaran a boxes a velocidades peligrosamente bajas, como la que se vio en la Ronda 2 en Malasia. Tanto Lewis Hamilton como Heikki Kovalainen descendieron cinco puestos en la parrilla después de que los comisarios decidieran que habían impedido a Nick Heidfeld y Fernando Alonso. El tiempo mínimo de vuelta fue diferente para cada carrera. Por ejemplo, eran las 1:39 en Bahrein.
Desde el 8 de mayo de 2008, la FIA anunció que, tras la salida de Super Aguri de la Fórmula Uno, los procedimientos de clasificación cambiaron. En lugar de eliminar a seis pilotos al final de la Q1, sólo se eliminarían los cinco pilotos peor calificados. Esto aumentó la probabilidad de que uno de los contendientes del mediocampo abandonara, ya que sólo los 15 mejores pilotos pasarían a la Q2. Al final de la Q2 también se eliminarían cinco coches en lugar de seis. [64]
La primera sesión de pruebas con varios equipos comenzó en Jerez el 14 de enero de 2008. Ferrari , McLaren y Toyota probaron sus coches de 2008. Williams probó una versión modificada del FW29 , mientras que Renault y Red Bull probaron sus modelos de 2007. También asistieron Honda , Toro Rosso , Super Aguri y Force India . BMW Sauber no estuvo presente porque estaban lanzando el F1.08 . [65] Las pruebas se trasladaron luego a Valencia el 22 de enero. Renault y Williams fueron los únicos equipos en pista durante el primer día de pruebas. Ambos estaban poniendo a prueba a sus rivales de 2008. [66] A ellos se unieron todos los demás equipos excepto Super Aguri durante los siguientes tres días. El 1 de febrero las pruebas se trasladaron a Barcelona . Nuevamente, todos los equipos menos Super Aguri estaban en acción. El primer día de pruebas, Kazuki Nakajima chocó su FW30 . [67] También vio abusos racistas dirigidos a Lewis Hamilton . [68] Williams se retiró de las pruebas el tercer día para intentar solucionar el problema que causó el accidente de Nakajima. Mientras tanto, el 4 de febrero, Ferrari y Toyota se desplazaron a Bahréin para seguir probando el F2008 y el TF108 . [69]
El 12 de febrero regresaron las pruebas a Jerez. Red Bull y Williams fueron los únicos equipos en acción el primer día. [70] Al segundo día de pruebas asistieron todos los equipos excepto Ferrari y Toyota (que todavía estaban en Bahrein). Después de posponer el lanzamiento del SA08 y cancelar las pruebas en Valencia, Super Aguri apareció para probar su coche provisional SA07B por primera vez. [71]
Las pruebas se trasladaron a Barcelona el 19 de febrero. El primer día de pruebas comenzó bajo lluvia con Williams, Red Bull, Renault y Toyota presentes. Nico Rosberg encabezó la tabla de tiempos de Williams. En cambio, BMW estaba probando solo en Jerez. [72] Super Aguri no apareció a pesar de prometer una sesión de preguntas y respuestas con los medios. Culparon a circunstancias fuera de su control. El segundo día, Ferrari apareció y encabezó la tabla de tiempos con Felipe Massa en otra pista mojada. McLaren se unió el último día y Williams terminó en cabeza con Nakajima. La prueba final de varios equipos comenzó el 25 de febrero con la asistencia de todos los equipos excepto Super Aguri. Lewis Hamilton encabezó la tabla de tiempos más rápido que Kimi Räikkönen y Michael Schumacher . McLaren siguió superando a Ferrari el segundo día con ambos pilotos en cabeza y Toyota fue el más rápido con Jarno Trulli en el último día.
Informe
Hamilton consiguió la pole y la quinta victoria de su carrera en la primera carrera en Australia . Nick Heidfeld , de BMW Sauber, terminó segundo, mientras que Nico Rosberg , de Williams , selló su primer podio. En la carrera sólo siete pilotos terminaron la carrera, reducidos a seis después de que Rubens Barrichello de Honda fuera descalificado por salir de boxes con un semáforo en rojo. A pesar de un problema de motor, el debutante de Toro Rosso, Sébastien Bourdais, completó más del 90% de la distancia de carrera, lo que le valió puntos en séptimo lugar.
Una penalización en la parrilla por obstaculizar a los pilotos y un percance en una parada en boxes dejaron a Hamilton en quinto lugar en Malasia , mientras que Räikkönen consiguió la victoria número 16 de su carrera después de clasificarse en segunda posición. Robert Kubica de BMW Sauber terminó segundo por primera vez y Heikki Kovalainen de McLaren tercero.
Hamilton se clasificó tercero en Bahréin a pesar de una caída, y Kubica consiguió su primera pole position. Massa ganó la carrera con su compañero Räikkönen en segundo lugar. Kubica subió al podio, mientras que Hamilton hizo una mala carrera y acabó 13º. Volvió a los puntos en Barcelona , mientras que Räikkönen consiguió la tercera victoria consecutiva de Ferrari y Massa consiguió otro 1-2.
Massa consiguió la pole y ganó por tercera carrera consecutiva en Estambul , mientras que Hamilton dividió a los Ferrari en el podio. En Mónaco , Ferrari aseguró la primera fila con Massa en la pole, pero en un mal día para Ferrari, con Räikkönen arruinando lo que podría haber sido la oportunidad de Sutil de anotar, Hamilton ganó la carrera a pesar de que un rasguño en la barrera a mitad de carrera le provocó un pinchazo. Kubica terminó segundo y Massa tercero.
Hamilton logró la pole position en Montreal por primera vez desde el comienzo de la temporada, una sequía de cinco carreras, sin embargo, un percance en el pit lane que lo involucró a él y a Räikkönen eliminó a ambos pilotos de la carrera. Kubica (que también quedó atrapado en el lío pero logró pasar sano y salvo) ganó por primera vez y su compañero Heidfeld fue segundo. Räikkönen comenzó el Gran Premio de Francia desde la pole, pero los problemas de escape permitieron a su compañero Massa superarlo y consiguió su tercera victoria de la temporada. Hamilton ganó consecutivamente en Silverstone y Hockenheim . Kovalainen aprovechó el fallo del motor de Massa para conseguir la primera victoria de su carrera en Hungría .
El nuevo Valencia Street Circuit fue la nueva sede del Gran Premio de Europa , Massa consiguió la pole y ganó con Hamilton segundo. En Bélgica , Hamilton se clasificó en la pole y terminó primero, aunque recibió una penalización de 25 segundos por obtener una ventaja durante una pelea con Räikkönen. Massa fue el ganador clasificado.
El piloto de Toro Rosso, Sebastian Vettel , se convirtió en el ganador y poleman más joven de la historia después de un impresionante fin de semana en Monza . La carrera fue un fracaso para los grandes equipos, Kovalainen hizo un buen trabajo y quedó segundo.
Singapur fue sede de su primera carrera de F1 y de la primera carrera nocturna de la F1, que tuvo lugar en el Marina Bay Street Circuit . Massa consiguió la pole, pero la carrera supuso un duro golpe para su campeonato. En la vuelta 12, mientras Massa lideraba, el piloto de Renault Nelson Piquet Jr. se estrelló intencionalmente (ver 'Controversia sobre arreglo de carrera' más abajo), aunque Piquet nunca reveló esto hasta que fue retirado del equipo después del Gran Premio de Hungría de 2009 , ayudando a su compañero Fernando Alonso . quien llegó a ganar. Salió victorioso por un problema de alimentación de combustible en la Q2, lo que lo dejó en el puesto 15 de la parrilla, aunque todavía superó a Piquet Jr. Rosberg terminó en el podio por segunda y última vez en 2008. Sin embargo, Massa lideraba por delante de Hamilton cuando entró en boxes debajo del coche de seguridad y su manguera de combustible permaneció unida, lo que significa que el equipo de boxes tuvo que correr por el pit lane para soltarla. Esto arruinó la carrera de Massa, colocándolo en la última posición, mientras que Hamilton ganó 6 puntos para el tercer lugar.
Alonso volvió a ganar en Japón y Kubica quedó segundo. Hamilton comenzó la carrera desde la pole, sin embargo, recibió una penalización por salirse en la salida y poco después Felipe Massa lo derribó y hizo un trompo. Sin embargo, por primera vez desde Hockenheim volvió a la senda del triunfo, tras ganar en Shanghai .
En ese momento, Hamilton tenía una ventaja de siete puntos sobre Massa, lo que significaba que si Massa quería ser vencedor en su carrera de casa en Brasil , Hamilton necesitaría terminar quinto, y mantenía esa posición aunque era perseguido por Vettel, quien finalmente Lo adelantó en la vuelta 69, cuando Massa ganó para llevarse momentáneamente el título. Sin embargo, Hamilton finalmente recuperó el quinto lugar al adelantar a Glock, que tenía problemas con los neumáticos de seco, y terminó quinto para llevarse el título por un punto sobre Massa.
Controversia sobre arreglo de carreras
En un escándalo que se conoció como " Crashgate " en los medios, durante la temporada 2009, en la época del Gran Premio de Bélgica, las acusaciones del ex piloto de Renault Nelson Piquet Jr. sobre su accidente en el Gran Premio de Singapur de 2008 llevaron a cargos de carrera. -Arreglo contra Renault y la salida del jefe del equipo Flavio Briatore y del director de ingeniería Pat Symonds.
Acción legal sobre el resultado del título
En marzo de 2023, en una entrevista con el sitio web alemán F1-Insider , el ex director ejecutivo del Grupo de Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, fue citado diciendo que tanto él como el entonces presidente de la FIA, Max Mosley, fueron informados de la manipulación deliberada por parte de Renault del Gran Premio de Singapur "durante el Temporada 2008". Y añade: "Tuvimos suficiente información a tiempo para investigar el asunto. Según los estatutos, deberíamos haber cancelado la carrera en Singapur en estas condiciones. Eso significa que nunca habría sucedido para la clasificación del campeonato. Y entonces Felipe Massa habría convertirme en campeón del mundo y no Lewis Hamilton". A pesar de esto, Ecclestone dijo que decidieron no actuar para "proteger el deporte y salvarlo de un gran escándalo". Tras los comentarios de Ecclestone, Massa supuestamente comenzó a investigar si podía emprender acciones legales para impugnar el resultado del campeonato de 2008. [73] En agosto, Massa y su equipo legal enviaron una carta previa a la reclamación a la FIA y la FOM. [74]
Resultados y clasificación
Grandes Premios
Sistema de puntuación
Los puntos se otorgan a conductores y constructores de la siguiente manera: [76]
Clasificación del Campeonato Mundial de Pilotos
Notas:
† – Los pilotos no terminaron el Gran Premio, pero fueron clasificados al completar más del 90% de la distancia de carrera.
Clasificación del Campeonato Mundial de Constructores
Notas:
† – Los pilotos no terminaron el Gran Premio, pero fueron clasificados al completar más del 90% de la distancia de carrera.
Notas
^ abc Super Aguri se retiró del Campeonato Mundial de Fórmula Uno el 6 de mayo de 2008, con efecto inmediato. [28] La empresa entró en administración judicial un día después. [29]
Referencias
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enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con 2008 en la Fórmula Uno .
Reglamento deportivo de F1 de 2008, argent.fia.com, archivado en web.archive.org
Clasificación del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA 2008, www.fia.com, archivado en web.archive.org
formula1.com – clasificación oficial de pilotos de 2008
formula1.com - clasificación oficial por equipos de 2008
Imágenes de Fórmula Uno de 2008. Obtenido de www.motorsport.com el 13 de noviembre de 2008.
Vídeos de Fórmula Uno de 2008 Vídeos de reseñas de temporada recuperados de varios sitios de vídeos
Circuitos de Fórmula Uno de 2008 Pistas de carreras de Fórmula Uno de 2008 en Google Maps
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