El Gran Premio de Canadá de 2008 (formalmente Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá 2008 ) [2] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 8 de junio de 2008 en el Circuito Gilles Villeneuve , Montreal , Quebec , Canadá . Fue la séptima carrera de la temporada 2008 de Fórmula 1. La carrera de 70 vueltas fue ganada por Robert Kubica para el equipo BMW Sauber después de comenzar desde la segunda posición. El compañero de equipo de Kubica, Nick Heidfeld , terminó segundo con David Coulthard tercero en un Red Bull ; llevándose el último podio de su carrera en F1. Lewis Hamilton , que comenzó desde la pole position , no pudo terminar la carrera, retirándose en la vuelta 19 después de chocar contra la parte trasera del Ferrari de Kimi Räikkönen en el pit lane .
La victoria de Kubica lo ascendió al liderato del Campeonato de Pilotos por primera vez en su carrera, superando a Hamilton, Räikkönen y Massa. Massa y Hamilton empataron en el segundo lugar, cuatro puntos detrás de Kubica, mientras que Räikkönen fue cuarto. En el Campeonato de Constructores , BMW superó a McLaren por la segunda posición, tres puntos detrás de Ferrari . A partir de 2024 , esta es la última victoria de un automóvil con motor BMW y la única carrera ganada por un piloto polaco en Fórmula 1.
El Gran Premio fue disputado por 20 pilotos, en diez equipos de dos. [3] Los equipos, también conocidos como " constructores ", fueron Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , BMW Sauber , Honda , Force India , Toyota , Red Bull Racing , Williams y Toro Rosso . [3]
Antes de la carrera, el piloto de McLaren Lewis Hamilton lideraba el Campeonato de Pilotos , con 38 puntos, por delante de Kimi Räikkönen de Ferrari , con 35 puntos y su compañero de equipo Felipe Massa con 34 puntos. El piloto de BMW Robert Kubica fue cuarto, por delante del compañero de equipo de Kubica, Nick Heidfeld, en quinto lugar. En el Campeonato de Constructores , Ferrari lideraba con 69 puntos; 16 puntos por delante de McLaren con 53 puntos; BMW estaba un punto más atrás de ellos en tercer lugar. [4]
Antes de la carrera, los organizadores inauguraron un nuevo paddock y un centro de prensa en el Circuito Gilles Villeneuve. [5] También se modificó el lugar donde Robert Kubica se estrelló en la carrera del año anterior . El muro en el que se estrelló Kubica se movió más cerca de la pista para reducir el ángulo de impacto. Además, se colocó una valla protectora en el muro para evitar cualquier peligro para los autos que se encontraban al otro lado del muro. [6]
Se llevaron a cabo tres sesiones de práctica antes de la carrera del domingo: dos el viernes y una tercera el sábado. Las sesiones del viernes por la mañana y la tarde duraron 90 minutos cada una. La tercera sesión se llevó a cabo el sábado por la mañana y duró una hora. [7] La sesión de práctica del viernes comenzó en condiciones húmedas, lo que provocó que la mayoría de los pilotos se aventuraran a salir en la segunda mitad de la hora, algunos de ellos, como Lewis Hamilton , emergiendo solo durante los minutos finales de la sesión. Felipe Massa de Ferrari registró la vuelta más rápida en esta sesión, seguido de Robert Kubica y Heikki Kovalainen . [8] En la segunda sesión del día, Lewis Hamilton se destacó mientras Kubica continuó registrando buenos tiempos en el número dos. Kimi Räikkönen registró el tercer tiempo de vuelta más rápido en comparación con su quinto más rápido en la sesión anterior. Timo Glock sufrió un accidente menor después de chocar contra el muro en la curva cuatro. [9] Nico Rosberg, sin embargo, dio una sorpresa al encabezar la sesión del sábado por delante de Räikkönen y Hamilton. La sesión se detuvo a los 45 minutos cuando Sebastian Vettel, de Toro Rosso , chocó contra el muro tras perder el control en la curva nueve, lo que provocó que varios pilotos no pudieran completar sus vueltas rápidas. Además, el compañero de equipo de Vettel, Sébastien Bourdais, sufrió un accidente en la curva cinco. [10]
La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. En el primer período de 20 minutos, los coches que terminaron en el puesto 16 o inferior fueron eliminados. El segundo período de clasificación duró 15 minutos, al final del cual los diez coches más rápidos pasaron al período final, para determinar sus posiciones en la parrilla de salida para la carrera. Los coches que no lograron pasar el período final pudieron repostar antes de la carrera, pero los que compitieron en ella no, por lo que llevaron más combustible que en las sesiones de clasificación anteriores. [7]
Lewis Hamilton registró el tiempo más rápido de la sesión, por delante de Felipe Massa y Heikki Kovalainen. La mala temporada de Sebastian Vettel continuó después de que no pudo competir en la clasificación después de su accidente en la tercera sesión de entrenamientos. Otros eliminados en esta sesión fueron Sébastien Bourdais , Adrian Sutil , Giancarlo Fisichella y Jenson Button . Bourdais recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla debido a un cambio de caja de cambios después de la sesión de entrenamientos anterior. Button también sufrió un problema con la caja de cambios durante su primera vuelta y marcó el tiempo más lento de la sesión.
Las condiciones de clasificación se vieron obstaculizadas por una pista en desintegración, lo que provocó que la mayoría de los pilotos registraran tiempos más lentos que en la Q1. Se vio a los oficiales de pista limpiando la pista de escombros entre sesiones. [11] Jarno Trulli de Toyota sufrió significativamente por estas condiciones, su auto giró dos veces durante la segunda sesión. Trulli, junto con Timo Glock , Kazuki Nakajima , David Coulthard y Nelson Piquet Jr. , no pudieron avanzar a la siguiente sesión.
Hamilton volvió a encabezar esta sesión, con Massa y Räikkönen en segundo y tercer lugar respectivamente.
Hamilton registró tiempos rápidos durante las primeras vueltas de la sesión, que sólo fueron superados por Robert Kubica hacia el final de la sesión. Pero Hamilton en su última vuelta rápida superó el tiempo de Kubica y consiguió su segunda pole position en Montreal. Räikkönen fue tercero y su compañero Massa relegó a la sexta posición. Fernando Alonso y Nico Rosberg exhibieron actuaciones notables, ocupando las posiciones cuarta y quinta respectivamente.
Mark Webber , que también fue víctima de la rotura de la superficie de la pista, no pudo competir en la Q3 después de dañar su coche al final de la segunda sesión.
Los pilotos criticaron duramente las condiciones de la pista. [12] [13] Se decía que la pista se estaba rompiendo en la curva dos, la salida de la curva siete y también en el vértice y la salida de la curva 10. [14] Las autoridades aplicaron productos químicos en la curva 2 y llevaron a cabo una repavimentación adicional de la pista en la curva 11 (la horquilla) después de la sesión de clasificación del sábado. [15]
Después de trabajar en la pista durante la noche para arreglar los problemas con la pista en la curva 10, [16] la carrera comenzó con Hamilton manteniendo su ventaja y todos los autos logrando pasar la primera curva. Hamilton construyó una ventaja de más de 5 segundos sobre Robert Kubica antes de que Adrian Sutil tuviera un fallo en la caja de cambios [17] en la vuelta 16 y estacionara su auto después de la curva 3. [18] El auto de Sutil estaba fuera de la pista, pero después de que se incendiara, salió el auto de seguridad y hubo una avalancha de pilotos en los boxes cuando los seis pilotos líderes entraron para sus paradas en boxes . Hamilton lideró a Räikkönen y Kubica en el pitlane, pero Räikkönen tomó la delantera cuando salieron de sus garajes, con Kubica a su lado y Hamilton detrás.
"...cuando salí del box, vi dos coches que se peleaban por el puesto delante de mí en el pit lane. Obviamente, no quería involucrarme en su pelea y estaba tratando de no hacerlo, pero de repente se detuvieron. Y cuando se detuvieron, ya era demasiado tarde para esquivarlos".
– Lewis Hamilton . [19]
Räikkönen se detuvo al final de la calle de boxes cuando la salida estaba cerrada, con la luz roja del indicador encendida. Räikkönen estaba junto a Kubica al final de la calle de boxes cuando Hamilton aceleró hacia ellos sin notar la luz roja al principio. [20] Hamilton se deslizó hacia la parte trasera del auto de Räikkönen, con Nico Rosberg golpeando aún más la parte trasera de Hamilton. Tanto Hamilton como Räikkönen se retiraron de la carrera, dejando cada uno sus vehículos a la salida de la calle de boxes. Rosberg continuó la carrera, pero se detuvo nuevamente para un nuevo alerón. Mientras tanto, Massa tuvo que hacer una segunda parada en la siguiente vuelta, ya que su auto no había sido reabastecido durante su primera parada debido a problemas técnicos. [21] Hamilton dijo más tarde que vio la luz demasiado tarde y no pudo evitar golpear al Ferrari. [22] Fue el único retiro de Hamilton de la temporada 2008. [23]
En la siguiente sección de la carrera hubo siete líderes diferentes hasta que la mayoría de los pilotos hicieron paradas en boxes, dejando a Heidfeld en cabeza. Kubica conducía un coche mucho más ligero y rápido y adelantó a Heidfeld después de su primera vuelta saliendo de boxes.
El resto de la carrera tuvo menos incidentes, a pesar de que la superficie del circuito se degradó severamente a lo largo de la carrera. Nelson Piquet Jr. sufrió otro retiro, su quinto del año en siete carreras, en la vuelta 39 debido al desgaste anormal de los frenos. [24] Piquet también se había salido del circuito anteriormente en la carrera mientras corría en una posición de sumar puntos debido a una falla en los frenos, pero cayó al final del grupo antes de dar marcha atrás con su auto para volver a la pista. El compañero de equipo de Piquet en Renault F1 y ex campeón del mundo Fernando Alonso estaba corriendo en un sólido tercer lugar y estaba presionando a Nick Heidfeld por el segundo lugar antes de hacer un trompo y dañar su alerón delantero y la suspensión. Kazuki Nakajima rompió su alerón delantero después de golpear la parte trasera de Jenson Button en la curva diez en la vuelta 46, y se vio obligado a retirarse cuando el alerón delantero se desprendió por completo y quedó atrapado debajo del chasis cuando estaba a punto de ingresar a boxes. Giancarlo Fisichella quedó último después de que el motor de su auto se detuviera durante su primera parada en boxes, [17] y luego giró y golpeó la pared después de la chicane en la curva nueve.
Felipe Massa se recuperó hacia el final de la carrera, después de encontrarse último desde que hizo tres paradas en boxes en total debido a incidentes anteriores. Massa adelantó a Barrichello y Kovalainen al mismo tiempo en la horquilla de la curva diez mientras sus rivales luchaban por encontrar agarre. A pocas vueltas del final, el brasileño adelantó a Jarno Trulli cuando el italiano se vio atrapado por Timo Glock , que se estaba recuperando de un largo en la curva dos.
Kubica había acumulado una ventaja sustancial a lo largo de la carrera y nunca se vio amenazado mientras corría hacia el final. Heidfeld se mantuvo en el segundo lugar, lo que llevó al primer doblete para el equipo BMW Sauber. David Coulthard terminó tercero para sumar sus primeros puntos de la temporada y su primer podio desde el Gran Premio de Mónaco de 2006 , pero tuvo que correr hasta el podio después de que su auto se quedara sin combustible a 50 metros de donde estacionaban los finalistas del podio. Los pilotos de Toyota terminaron cuarto y sexto, con Massa entre ellos en quinto. Barrichello mantuvo la séptima posición y Vettel defendió el octavo lugar de Kovalainen. Por lo tanto, ningún piloto de McLaren terminó en los puntos por primera vez desde el Gran Premio de Estados Unidos de 2006 , y ni Ferrari ni McLaren lograron un podio por primera vez desde el Gran Premio de Malasia de 2006. Kovalainen, Rosberg, Button, Webber y el doblado Bourdais fueron los últimos de los pilotos que terminaron.
La victoria de BMW Sauber marcó la primera vez que un constructor alemán gana un Gran Premio de Fórmula Uno desde el Gran Premio de Francia de 1962 , así como la primera y única victoria para los motores BMW desde el Gran Premio de Brasil de 2004 que Juan Pablo Montoya ganó para Williams .
Los tres primeros clasificados aparecieron en el podio y en la rueda de prensa posterior . Kubica se mostró encantado con su primera victoria en carrera y dijo: "Estoy muy contento de haber ganado la primera carrera para el equipo BMW Sauber F1. También estoy feliz por Polonia y todos mis seguidores. Fue una carrera muy difícil para mí. Empecé en el lado sucio de la pista y Kimi Raikkonen casi pudo pasarme, pero logré mantenerlo detrás". [25] Después de la carrera, Heidfeld dijo:
Enhorabuena a Robert por ganar esta carrera, ¡que se lo merecía de verdad! Hice una mala salida y perdí una posición con Rubens Barrichello. Afortunadamente pude adelantarlo y, a partir de ese momento, fui uno de los coches más rápidos de la pista. Me quedé fuera cuando la mayoría de los demás coches entraron en boxes porque estaba en un stint largo. Estaba presionando mucho en ese momento. Entonces decidimos cambiar a una estrategia de una sola parada, con una carga de combustible muy alta y con los neumáticos de opción blanda, lo que fue un desafío. [25]
Coulthard dijo: "Estoy encantado de conseguir un podio para el equipo, han trabajado mucho en las carreras anteriores y en la base. Se pueden esperar algunos resultados inusuales aquí, así que lo hemos estado alimentando durante mucho tiempo; pero esperábamos que los incidentes ocurrieran en la pista, no en el pit lane". [25]
Hamilton y Rosberg recibieron penalizaciones de diez puestos en la parrilla de salida del Gran Premio de Francia, lo que significa que, independientemente de su posición en la clasificación, no podían empezar mejor que el 11.º lugar. [22] Después de que se diera la penalización, el director ejecutivo de McLaren, Martin Whitmarsh , dijo que pensaba que la penalización era "severa", citando un incidente similar en Mónaco, donde Räikkönen se estrelló contra la parte trasera de Adrian Sutil de Force India. [26] Allí, no se había dado ninguna penalización. [26] Sin embargo, Rosberg dijo que las penalizaciones eran "merecidas". [27]
Tras la carrera, Kubica se puso al frente del Campeonato de Pilotos, con 42 puntos, y consiguió el liderato del campeonato por primera vez en su carrera en Fórmula 1. Hamilton perdió el liderato del Campeonato de Pilotos, quedando cuatro puntos por detrás de Kubica. Massa empató a puntos con Hamilton, mientras que Räikkönen quedó tres puntos por detrás. Heidfeld se mantuvo quinto. Antes de la carrera, Ferrari tenía 16 puntos de ventaja sobre McLaren en el Campeonato de Constructores; tras la carrera, BMW ascendió a la segunda posición y redujo la ventaja de Ferrari a 3 puntos. McLaren cayó al tercer lugar, a 17 puntos de BMW.
45°30′00″N 73°31′22″O / 45.50000°N 73.52278°W / 45.50000; -73.52278