El Gran Premio de Italia de 2008 (formalmente Gran Premio Santander D'Italia 2008 de Fórmula 1 ) [1] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 14 de septiembre de 2008 en el Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Italia. Fue la decimocuarta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2008 . El futuro cuatro veces campeón del mundo, Sebastian Vettel, del equipo Toro Rosso, consiguió su primera victoria al ganar la carrera de 53 vueltas desde una primera pole position . Heikki Kovalainen terminó segundo con un McLaren y Robert Kubica tercero con un BMW Sauber .
Vettel comenzó la carrera, salió con el coche de seguridad , por delante de Kovalainen en segundo lugar. Mark Webber de Red Bull partió desde tercero. La lluvia al principio de la carrera permitió a Vettel establecer una sólida ventaja sobre Kovalainen, que amplió cuando la pista se secó. Kubica y Fernando Alonso terminaron entre los cuatro primeros después de largar desde el puesto 11º y octavo, respectivamente. El piloto de McLaren y líder del Campeonato de Pilotos, Lewis Hamilton, pudo avanzar en la parrilla tras clasificarse en el puesto 15, finalizando séptimo, un lugar detrás de su rival Felipe Massa , de Ferrari .
La victoria de Vettel lo convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera de Fórmula Uno , a los 21 años y 73 días, además de darle a Toro Rosso (que anteriormente era el equipo Minardi ) su primera victoria en la Fórmula Uno a pesar de usar un motor con especificaciones de 2007, y también se convirtió en el primer Piloto alemán que ha ganado una carrera desde Michael Schumacher en el Gran Premio de China de 2006 . El récord de Vettel lo batió Max Verstappen con 18 años y 228 días en el Gran Premio de España de 2016 . Massa anotó un punto más que Hamilton, reduciendo una vez más la ventaja del piloto de McLaren en el Campeonato cuando faltan cuatro carreras. Sin embargo, el segundo puesto de Kovalainen acercó a McLaren a alcanzar a Ferrari en el Campeonato de Constructores .
Esta carrera marcó el primer y único podio de Toro Rosso hasta el Gran Premio de Alemania de 2019 . Este fue también el último podio de Kovalainen en la Fórmula Uno.
De cara a la decimocuarta carrera de la temporada, el piloto de McLaren Lewis Hamilton lideraba el Campeonato de Pilotos con 76 puntos ; El piloto de Ferrari Felipe Massa fue segundo con 74 puntos, dos puntos detrás de Hamilton. Detrás de Hamilton y Massa en el Campeonato de Pilotos, Robert Kubica fue tercero con 58 puntos en un BMW Sauber , y el compañero de Massa en Ferrari, Kimi Räikkönen, cuarto con 57 puntos. El compañero de equipo de Kubica, Nick Heidfeld, fue quinto con 49 puntos. [2] En el Campeonato de Constructores , Ferrari lideraba con 131 puntos y McLaren era segundo con 119 puntos, 12 puntos por detrás. BMW Sauber fue tercero con 107 puntos. En la lucha por el cuarto puesto, Toyota obtuvo 41 puntos, por delante de Renault con 36 puntos. [2]
Después de la carrera anterior , Hamilton fue penalizado por cortar una chicane y obtener ventaja sobre Räikkönen en las últimas vueltas. [3] Esto significó que Hamilton descendiera de la primera a la tercera posición, dando la victoria a Massa. [4] Si bien McLaren había presentado un recurso contra la decisión, el resultado no se conocería hasta el 23 de septiembre. [5] Reflexionando sobre la controversia, Norbert Haug , vicepresidente de Mercedes-Benz Motorsport , dijo:
Nuestra decepción fue grande cuando los comisarios le quitaron la victoria a él [Hamilton] y al equipo. Sin embargo, somos luchadores. Si hubiéramos necesitado una mayor motivación para las últimas cinco carreras de la temporada, ahora la tenemos. Cuando fuimos al aeropuerto el pasado domingo por la tarde, Lewis me dijo: "Preferiblemente ahora queremos ganar todas las carreras restantes, ¿no?". No tengo objeción. [6]
Tras el Gran Premio de Bélgica empapado por la lluvia, Massa expresó su esperanza de que el Gran Premio de Italia se celebrara en una pista seca, diciendo que "sería bueno no tener lluvia aquí y no tener ninguna oportunidad de hacer una carrera consistente". [7] La naturaleza reñida del campeonato significó que la carrera de casa de Ferrari tenía el potencial de ser un punto de inflexión en la temporada. [8] Las pruebas en el circuito de Monza a principios de septiembre indicaron que la diferencia de rendimiento entre McLaren y Ferrari se había reducido. [8] A pesar de esto, Ferrari esperaba que su velocidad en línea recta se adaptara mejor a las largas rectas de Monza. [8] Ferrari confirmó el 12 de septiembre que Räikkönen continuaría conduciendo para el equipo al menos hasta 2010, poniendo fin a las especulaciones de los medios de que podría estar a punto de retirarse. [9] [10]
Antes de la carrera se realizaron tres sesiones de entrenamientos: la primera se celebró el viernes por la mañana y la segunda el viernes por la tarde. Ambas sesiones tuvieron una duración de 90 minutos. La tercera sesión se celebró el sábado por la mañana y duró una hora. [11] Las tres sesiones se vieron afectadas por la lluvia, y solo la segunda dio a los equipos la oportunidad de utilizar neumáticos para clima seco . [12] [13] [14] Adrian Sutil fue el más rápido con un tiempo de 1:32.842 en la primera sesión, más de medio segundo más rápido que los siguientes pilotos más rápidos, Rubens Barrichello y Giancarlo Fisichella . Timo Glock fue el siguiente más rápido, casi cuatro segundos por detrás de Sutil. Las condiciones eran tan malas que seis pilotos, incluidos ambos McLaren, no lograron marcar tiempos. [12] La sesión se detuvo cuatro minutos antes, aunque en ese momento ningún coche había entrado en la pista durante al menos diez minutos. [12] La pista se secó en la segunda sesión; Räikkönen se adaptó mejor a las nuevas condiciones con una vuelta de 1:23.861, significativamente más rápido que su tiempo de la mañana. [13] Kubica fue el siguiente más rápido, con su compañero de equipo en BMW, Heidfeld, en tercer lugar. Hamilton, Nico Rosberg y Massa completaron los seis primeros. [13] Glock fue el más rápido en la sesión final con un tiempo de 1:35.464, seguido por Sebastian Vettel , Rosberg, Jarno Trulli , Kazuki Nakajima y Heidfeld. Hamilton solo completó ocho vueltas y terminó último con un tiempo de casi 11 segundos detrás de Glock. [14]
La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera parte duró 20 minutos y eliminó de la clasificación a los coches que terminaron la sesión en el puesto 16 o menos. La segunda parte de la clasificación duró 15 minutos y eliminó los autos que terminaron en las posiciones 11 a 15. La parte final de la clasificación determinó las posiciones del primero al décimo y decidió la pole position . A los coches que compitieron en la última sesión de clasificación no se les permitió repostar antes de la carrera y, como tal, llevaron más combustible que en las sesiones anteriores. [11]
Fue una decisión conjunta salir con neumáticos de lluvia al inicio de [la segunda sesión], en parte mía y en parte de mis ingenieros. Pensamos que era el camino correcto en ese momento porque cada vez estaba más seco, pero el nivel de agarre era deficiente, así que entré y cambié a los extremos... Es la primera vez que me pasa esto en la Fórmula 1, así que Realmente no puedo quejarme.
Lewis Hamilton , hablando tras la clasificación. [15]
Vettel se convirtió en el piloto más joven de la historia de la Fórmula Uno en conseguir la pole position , con un tiempo de 1:37.555 en condiciones muy húmedas. [16] [17] Kovalainen se unió a él en la primera fila de la parrilla. Mark Webber se clasificó tercero después de que su última vuelta empujara a Sébastien Bourdais a la cuarta posición. Massa ocupó la sexta posición detrás de Rosberg. Trulli, Fernando Alonso , Glock y Heidfeld completaron los diez primeros. [17] Kubica se clasificó 11º, culpando su posición a la lluvia tardía en la segunda sesión de clasificación. [18] Fisichella se clasificó 12º para darle a Force India su mejor posición en la parrilla de la temporada. [19] Tanto Räikkönen como Hamilton culparon a una entrada tardía en la segunda sesión por sus malos tiempos de clasificación, que los dejaron eliminados en las posiciones 14 y 15, respectivamente. [18] Hamilton originalmente corrió con neumáticos estándar para clima húmedo , y cuando cambió a neumáticos para clima extremadamente húmedo, la lluvia se había intensificado. [20] Este fue el único resultado de McLaren fuera de los diez primeros en la clasificación en toda la temporada [19] y la primera vez en la carrera de Hamilton que no logró avanzar a la última sesión de clasificación.
Las fuertes lluvias previas a la carrera hicieron que la pista estuviera muy resbaladiza y se espera que llueva más a lo largo del día. [21] La temperatura del aire en la pista era de 14 °C (57 °F). [22] Jenson Button y Kazuki Nakajima comenzaron la carrera desde el pit lane, y sus equipos eligieron hacer ajustes desde la clasificación hasta la configuración de sus autos. [23] [24] Todos los coches utilizaban neumáticos para climas extremadamente húmedos. La carrera comenzó a las 14:00 hora local ( UTC+1 ) detrás del coche de seguridad debido a la lluvia, lo que significaba que la salida iba a ser rodada . [22] El coche de Bourdais se detuvo en la parrilla y fue empujado de regreso a boxes. Cuando su equipo volvió a arrancar el coche, él estaba en la última posición y una vuelta por detrás. [25]
El coche de seguridad entró en boxes al final de la segunda vuelta. Vettel mantuvo su ventaja en la primera curva, seguido por Kovalainen, Webber, Rosberg y Massa. Kubica adelantó a Heidfeld en la primera chicane; [26] Glock pasó a Alonso más adelante en la vuelta. [27] Vettel inmediatamente abrió una ventaja de dos segundos sobre Kovalainen; El piloto de McLaren experimentó problemas de visibilidad como consecuencia del agua de la parte trasera del Toro Rosso. [27] [28] Alonso recuperó el séptimo lugar de Glock cuando lo pasó en la primera chicane en la vuelta cuatro cuando la pista comenzó a secarse. Räikkönen y Hamilton adelantaron a Coulthard en la misma vuelta para ocupar las posiciones 12 y 13, respectivamente. [22] En la siguiente vuelta, Hamilton intentó pasar a Räikkönen en la tercera curva, pero se pasó y cortó la chicane. Saliendo por delante del Ferrari, cedió la plaza, devolviendo la ventaja y evitando una penalización. [22] Glock hizo un trompo en la vuelta siete, perdiendo un lugar ante Kubica. [27] [29]
Vettel siguió ampliando su ventaja sobre Kovalainen; en la octava vuelta se situaba en 6,3 segundos. [27] Tanto Räikkönen como Hamilton adelantaron a Fisichella en maniobras separadas durante las siguientes dos vueltas. Hamilton le quitó la undécima posición a Räikkönen en la vuelta 11, superando al Ferrari en la frenada en la curva cuatro. [22] [27] Fisichella chocó con Coulthard dos vueltas más tarde. Como resultado del contacto, el alerón delantero del Force India se soltó y se atascó debajo del coche. En consecuencia, Fisichella perdió el control en la curva nueve, giró hacia la trampa de grava y se retiró. [27] [30] Massa superó a Rosberg por el cuarto lugar en la misma vuelta, comenzando una pelea cerrada donde ambos pilotos intercambiaron posiciones repetidamente durante las siguientes tres vueltas. Massa finalmente consolidó la cuarta posición en la vuelta 15. [22] [29] Hamilton superó a Heidfeld, Glock, Kubica y Alonso en maniobras separadas, para situarse séptimo en la vuelta 19.
Vettel entró en boxes desde la primera posición en la vuelta 18. Kovalainen, Webber y Massa entraron en boxes cuatro vueltas más tarde. [31] Una ligera lluvia comenzó a caer en la vuelta 26, aunque sólo duró cinco minutos. [22] Glock, Trulli, Räikkönen y Hamilton completaron sus primeras paradas en boxes en las siguientes vueltas. [31] Coulthard fue el primer piloto en probar neumáticos intermedios para lluvia cuando entró en boxes en la vuelta 28. [31] Perdió agarre en mojado y pasó directamente por la primera chicane. [22] Alonso, Heidfeld, Kubica y Piquet hicieron sus únicas paradas en boxes para la carrera poco después, y todos cambiaron a neumáticos intermedios. [22] En la vuelta 36, la mayoría del campo corría con neumáticos intermedios. [22] Massa adelantó a Webber en la curva ocho en la vuelta 35. El australiano hizo un trompo después de la curva, aunque logró conservar la séptima posición. [27] Una vuelta más tarde, sin embargo, Hamilton superó a Webber en la curva tres y degradó al piloto de Red Bull al octavo puesto. [22]
Hamilton comenzó a ser el más rápido, registrando un tiempo de 1:32.869 en la vuelta 38, más de un segundo más rápido que el primer clasificado, Vettel. [27] En la vuelta 45, tres pilotos establecieron nuevas vueltas más rápidas consecutivas ; El 1:32.366 de Kubica fue superado por Webber con 1:32.014. Luego fueron superados por Räikkönen, que marcó un tiempo de 1:31.691. [27] En la vuelta 49, Webber intentó adelantar a Hamilton en la primera chicane, pero los dos coches tocaron las ruedas. [22] Webber se vio obligado a tomar la vía de escape y, cuando emergió delante de Hamilton, le devolvió la posición. [27] Räikkönen continuó moviéndose por el campo; pasó a Coulthard y Piquet en maniobras separadas para ocupar la novena posición. [27] Nakajima intentó pasar a Coulthard en la curva nueve, pero sólo logró girar hacia el Red Bull RB4 , enviándolo a la trampa de grava. [32] [33] Coulthard entró en boxes por un nuevo alerón delantero, lo que lo dejó en el puesto 17. [27] Vettel cruzó la línea de meta en la vuelta 53 por 12,5 segundos sobre Kovalainen, convirtiéndose en el piloto más joven en la historia de la Fórmula Uno en ganar un Gran Premio. [34] [35] Las estrategias de una parada utilizadas por Kubica y Alonso dieron sus frutos ya que terminaron en tercer y cuarto lugar, respectivamente. [34] Heidfeld, Massa, Hamilton y Webber completaron los ocho primeros. [34] Räikkönen terminó en novena posición, estableciendo el tiempo de vuelta más rápido de 1:28.047 en la última vuelta. [34]
Una carrera fantástica, un fin de semana fantástico con la pole también y una estrategia fantástica esta tarde. En cuanto a la ceremonia del podio, fue increíble y este es el mejor día de mi vida. Nunca olvidaré estos sentimientos. Es tan increíble. Es mejor de lo que jamás había esperado... Un fin de semana perfecto.
Sebastian Vettel , hablando tras la carrera. [25]
Los tres primeros clasificados aparecieron en el podio y en la rueda de prensa posterior . Vettel reconoció el apoyo de su equipo y dijo que la puesta a punto del coche se adaptaba perfectamente a la forma en que se desarrolló la carrera. [36] Otros conductores felicitaron a Vettel; Hamilton dijo que "con toda esa presión es más fácil cometer errores, y obviamente no lo hizo, así que lo felicito. Hizo un buen trabajo". [37] El Gran Premio también marcó la primera victoria de Toro Rosso, el primer equipo italiano no Ferrari en ganar desde 1957. [36] [37] El director del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, rindió homenaje al equipo, que utiliza motores Ferrari. "Se lo merecen, están cerca de nosotros y estamos felices de trabajar con ellos porque les estamos dando nuestro motor". [37]
Kovalainen expresó su decepción por terminar segundo y dijo:
Claramente no es posible ganar hoy. Sebastián y Toro Rosso han estado fuertes durante todo el fin de semana. Tuve un pequeño problema al principio de la carrera, en los primeros stints, especialmente con el neumático extremadamente mojado y algunos problemas también para calentar los frenos, así que estaba luchando por encontrar más tiempo y tratando de avanzar. más rápido. Seguimos presionando y hacia el final las cosas mejoraron un poco, pero creo que fue lo máximo que pudimos hacer hoy. Hemos conseguido algunos buenos puntos y podemos esperar con ansias el próximo gran premio. [36]
Hamilton se mostró satisfecho con su actuación en la carrera y dijo que "hoy se trataba de controlar los daños: obtuve algunos puntos y mantuve mi liderazgo en el Campeonato Mundial de Pilotos". [28] Massa dijo que esperaba hacerlo mejor, pero agregó: "He logrado recuperar un punto sobre mi rival más cercano, por lo que este no es en absoluto un resultado negativo". [38] Massa tomó tres puntos de la carrera, en comparación con los dos de Hamilton, y redujo la brecha en el Campeonato de Pilotos a un punto con cuatro carreras restantes. [2] El segundo puesto de Kovalainen cerró la brecha en el Campeonato de Constructores entre Ferrari y McLaren de doce a cinco puntos. [2]
Kubica, tercero clasificado, dijo que su estrategia le permitió aprovechar las condiciones cambiantes de la pista, ya que su única parada parecía el mejor momento para cambiar a neumáticos intermedios. [36] El piloto polaco dijo que correr en Italia fue particularmente especial para él, habiendo vivido en el país durante cinco años: "Por eso dividimos el casco en dos partes. Una era de colores italianos y la otra de colores polacos". [36] Alonso, que utilizó una estrategia similar, dijo que "el resultado de hoy es muy bueno porque se suponía que Monza era la carrera que menos esperábamos". [39] El hecho de que Toyota no puntuara en la carrera significó que estaban empatados con Renault en 41 puntos. [2]
45°36′56″N 9°16′52″E / 45.61556°N 9.28111°E / 45.61556; 9.28111