Sakon Yamamoto (山本 左近, Yamamoto Sakon , nacido el 9 de julio de 1982) es un piloto de carreras japonés convertido en político. Compitió en 21 Grandes Premios de Fórmula Uno durante las temporadas 2006 , 2007 y 2010 .
Yamamoto nació en Toyohashi , Prefectura de Aichi . Comenzó su carrera como piloto en 1994 en la Escuela de Carreras del Circuito de Suzuka ( Karting ), y fue ascendiendo de rango hasta convertirse en el tercer piloto de pruebas del equipo Jordan de Fórmula Uno durante un fin de semana ( Japón ) durante la Fórmula Uno de 2005. estación .
El 8 de junio de 2006, Sakon Yamamoto se unió al equipo Super Aguri F1 como piloto de pruebas y tercer piloto los fines de semana de grandes premios, ayudando a Takuma Sato y Franck Montagny en las sesiones de entrenamientos libres del viernes. Yamamoto reemplazó a Montagny en el segundo coche del equipo en el Gran Premio de Alemania en Hockenheim. Sin embargo, no disfrutó de un comienzo particularmente exitoso en su carrera, ya que una falla mecánica y un motor calado lo limitaron a un total de una vuelta en sus dos primeras carreras. También dañó uno de los nuevos chasis SA06 del equipo en un accidente durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania. Luego se salió de su tercer Gran Premio en Turquía , una decepción después de superar a Sato por primera vez.
En el Gran Premio de Italia de 2006 , Yamamoto tuvo un importante efecto en el campeonato tras sufrir una delaminación de neumáticos durante la clasificación, que le relegó al último puesto de la parrilla. Más adelante en la sesión, Fernando Alonso pinchó un neumático con restos de este incidente, lo que finalmente resultaría en la penalización del líder del campeonato por bloquear a Felipe Massa y caer del quinto al décimo en la parrilla. Durante la carrera, Yamamoto sufrió problemas hidráulicos y tuvo que largar desde el pit lane, retirándose finalmente cuando se volvió terminal.
Sin embargo, en el Gran Premio de China de 2006 terminó por primera vez, aunque cuatro vueltas atrás, en el decimosexto lugar. Después de la carrera, su diversión se vio arruinada cuando Nick Heidfeld le amonestó por un incidente en la última vuelta que había hecho caer al alemán del 4º al 7º puesto. Sin embargo, Heidfeld había confundido a Yamamoto con Sato, el piloto que provocó el incidente, y se disculpó por su error antes del Gran Premio de Japón de 2006 . [1]
Yamamoto terminó la temporada con fuerza con tres finales consecutivos, una mejora en su forma después de retirarse de sus primeros cuatro Grandes Premios. También marcó la séptima vuelta más rápida y el segundo sector medio más rápido durante el Gran Premio de Brasil de 2006 . Sin embargo, esto no fue suficiente para evitar que perdiera ante Anthony Davidson en la carrera por la segunda carrera de Super Aguri en 2007. Sin embargo, permaneció como piloto de pruebas en Super Aguri . [2] Esto se combinó con su participación en la temporada 2007 de la GP2 Series con BCN Competicion . [3]
Con la salida de Christijan Albers del equipo Spyker F1 después del Gran Premio de Gran Bretaña de 2007 , quedó disponible una posición en la parrilla. El 26 de julio de 2007, después de que Markus Winkelhock ocupara el asiento en el accidentado Gran Premio de Europa de 2007 , Spyker confirmó que contrataron a Yamamoto de Super Aguri para el resto de la temporada 2007 de Fórmula Uno de Spyker. [4] Durante su primer Gran Premio para Spyker en Hungría , se estrelló en la vuelta 4. Después de eso, terminó todas las carreras en la última posición, excepto el Gran Premio de Japón de 2007 , donde terminó por delante de Jarno Trulli , y en el Gran Premio de Brasil de 2007 donde Giancarlo Fisichella chocó contra él en las primeras vueltas. Una vez finalizada la temporada, Yamamoto no participó en ningún otro evento del equipo.
El 4 de febrero de 2008 se anunció que Yamamoto sería uno de los pilotos de pruebas del equipo Renault F1 . [5] Según el comunicado de prensa, sólo conduciría el coche en demostraciones públicas y no en pruebas en circuito, siendo Lucas di Grassi y Romain Grosjean anunciados como pilotos de pruebas en circuito en el lanzamiento del Renault R28 . Sanho Human Service patrocinó a Spyker F1 cuando Yamamoto era piloto, y en el lanzamiento del R28 se anunció que Sanho Human Service patrocinaría a Renault en 2008.
Yamamoto hizo su regreso a la serie GP2 a mediados de la temporada 2008 , cuando el equipo ART Grand Prix decidió contratarlo en lugar del pobre Luca Filippi . [6] Al terminar cuarto en la carrera de velocidad en Hungaroring , anotó sus primeros puntos en cualquier clase de carreras fuera de Japón.
Yamamoto mantuvo su asiento en ART para la GP2 Asia Series 2008-09, donde buscaba emular el éxito de Grosjean, quien ganó el campeonato inaugural con el equipo. Sin embargo, sus compañeros de equipo Nico Hülkenberg y Pastor Maldonado lo eclipsaron un poco , pero logró terminar noveno en el campeonato, con un podio en la carrera inaugural en Shanghai .
El 17 de abril de 2010, el equipo Hispania Racing anunció que Yamamoto se convertiría en el piloto de pruebas y reserva del equipo, y que conduciría el coche en las sesiones de entrenamientos libres durante el transcurso de la temporada 2010, ayudando a Hispania a desarrollar su coche. [7] Participó en su primera sesión de entrenamientos para el equipo en el Gran Premio de Turquía, donde marcó el tiempo de vuelta más lento de la sesión. El 8 de julio de 2010, el director del equipo HRT, Colin Kolles, anunció que Yamamoto reemplazaría a Bruno Senna para el Gran Premio de Gran Bretaña , [8] donde se clasificó 24º y último, terminó 20º y último, justo detrás de su compañero de equipo Karun Chandhok. . Yamamoto reemplazó a Chandhok en el Gran Premio de Alemania , [9] donde se retiró después de 19 vueltas por un problema de motor. Conservó este asiento para el Gran Premio de Hungría , [10] en el que fue superado por su compañero de equipo Senna. En el Gran Premio de Italia , Yamamoto aceleró desde boxes mientras un mecánico arreglaba la conexión de radio a su casco. Su alerón trasero golpeó al mecánico, lo que provocó que lo llevaran al hospital, donde permaneció durante 10 días antes de ser dado de alta y regresar a su casa en Alemania . [11] Fue reemplazado en el Gran Premio de Singapur por el piloto de pruebas Christian Klien después de sufrir supuestamente una intoxicación alimentaria. Regresó en la siguiente carrera en Japón, terminando en el puesto 16, aunque fue el último de los 16 autos en llegar a la bandera. Mejoró este resultado al quedar en el puesto 15 en Corea , pero nuevamente fue reemplazado por Klien en las dos últimas carreras en Brasil y Abu Dhabi . [12] [13]
El 23 de marzo de 2011, Marussia Virgin Racing anunció que Yamamoto sería el piloto reserva del equipo durante las tres primeras carreras de la temporada 2011 . [14]
Yamamoto fue llamado para reemplazar a António Félix da Costa para el ePrix de Londres de 2015 . Corrió para Amlin Aguri , junto a Salvador Durán . En la décima ronda, Yamamoto clasificó su coche en la 18ª posición, pero se retiró de la carrera tras un problema con la batería al salir de boxes. En la siguiente carrera sufrió un destino similar. No logró marcar un tiempo en la clasificación después de que las difíciles condiciones de lluvia le hicieran chocar contra el muro y luego también se retiró de la carrera después de chocar con la espalda de Jarno Trulli . Terminó la temporada sin puntos y en el puesto 35 y último de la clasificación.
Yamamoto participó en la última ronda de la Super Fórmula Lights 2020 en Fuji para B-Max, logrando un mejor resultado con un séptimo lugar en la tercera carrera.
Yamamoto no ha corrido con regularidad desde sus salidas en la Fórmula E y se ha concentrado en una carrera en medicina y bienestar social. En 2012 se convirtió en director de una corporación médica y de bienestar social en Japón, con especial énfasis en mejorar el bienestar social de las personas mayores. También da conferencias y brinda apoyo a escuelas en el mismo campo. También sigue trabajando en carreras, radiodifusión y medios de comunicación. [15]
El 31 de octubre de 2021 fue elegido miembro de la Cámara de Representantes de Japón. [dieciséis]
‡ Clasificación por equipos.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
( llave )
‡ La carrera se detuvo antes debido a las fuertes lluvias. Sólo se concedieron medio punto.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
