El Spyker F1 Team , conocido como Etihad Aldar Spyker F1 Team por motivos de patrocinio, fue un equipo de Fórmula Uno que compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2007 con licencia holandesa . [1] Fue creado por Spyker Cars después de la compra del efímero equipo Midland F1 (anteriormente Jordan Grand Prix ). El cambio en el nombre de Spyker estuvo acompañado por un cambio en la decoración de carreras del rojo, gris y blanco utilizado anteriormente por Midland, a un esquema de naranja y plata, ya visto en el Spyker Spyder GT2-R, siendo el naranja el color nacional y el color de las carreras de autos de los Países Bajos . Al final de la temporada 2007, el equipo fue vendido y rebautizado como Force India . [2]
Spyker F1 Team fue sólo el segundo constructor de Fórmula Uno en representar a los Países Bajos después de Boro Racing , que compitió en las temporadas 1976 y 1977.
Aunque se creó en 2006, las raíces del equipo se remontan al año 1991 , cuando se fundó como Jordan Grand Prix . El equipo y las instalaciones con sede en Silverstone fueron comprados por el grupo Midland en 2005 y renombrados como Midland F1 en 2006, antes de ser vendidos a Spyker Cars hacia el final de la temporada 2006.
A mitad de temporada habían circulado rumores en el paddock sobre la posible venta del equipo, menos de dos años después de que Alex Shnaider se lo comprara originalmente a Eddie Jordan . Los informes sugirieron un precio de 128 millones de dólares y que Shnaider estaba considerando seriamente la posibilidad de la venta. Los equipos de Fórmula Uno se habían vuelto más valiosos porque no pudieron ingresar equipos adicionales después de 2008, con el máximo de 12 plazas ya cubiertas. [3]
El 9 de septiembre de 2006, se reveló que el equipo fue vendido a Spyker Cars , un fabricante holandés de coches hechos a mano. [4] Spyker pagó 106,6 millones de dólares por el equipo. [5] El 10 de septiembre, los comentaristas de ITV dijeron que tanto Shnaider como el ex consultor Johnny Herbert ya no estaban involucrados en el equipo desde el anuncio de la venta. [6]
Los ex pilotos de Midland, Christijan Albers y Tiago Monteiro , fueron retenidos para el resto de la temporada 2006, mientras que también se confirmó en la carrera debut de Spyker en China que Albers se quedaría con el equipo sucesor para la temporada 2007. Como parte de la compra de Midland por parte de Spyker, los coches tuvieron una decoración revisada para las últimas tres carreras de 2006. [7] El nombre del equipo también cambió a Spyker MF1 Racing , ya que las regulaciones de la FIA impiden un cambio de nombre de un equipo durante por temporada, pero permite agregar el nombre de un patrocinador al frente. [8]
El anterior jefe del equipo Midland, Colin Kolles , permaneció como director del equipo hasta 2007. Michiel Mol se convirtió en el nuevo director de F1 Racing y miembro de la junta directiva de Spyker, y Mike Gascoyne se convirtió en director de tecnología desde finales de la temporada 2006. [9] El equipo utilizó motores Ferrari del cliente con especificaciones 2006 en 2007, reemplazando las unidades Toyota , que fueron al equipo Williams . Aunque el equipo permaneció con su sede en el Reino Unido, decidió registrarse bajo la autoridad holandesa de automovilismo y, por lo tanto, correr bajo la bandera holandesa durante 2007, lo que refleja su nueva propiedad.
Para el segundo piloto de carreras, Spyker contrató a uno de sus terceros pilotos de 2006, Adrian Sutil , para conducir para el equipo en 2007. [10] La lista oficial de inscritos de la FIA para 2007 se publicó en varios sitios web el 4 de diciembre de 2006, y en la lista Al equipo Spyker F1 se le asignaron los números de auto 20 y 21, pero solo el nombre de Christijan Albers se hizo oficial en la lista de inscritos, con el segundo asiento, y el auto número 21 quedó por confirmar, ya que Sutil no había sido confirmado en ese momento. Sin embargo, los números de los autos se intercambiaron dentro del equipo ya que Albers quería conducir un auto con un número impar, por lo que Albers (y más tarde Winkelhock y Yamamoto) corrieron con el número 21 y Sutil 20. Spyker contrató a cuatro pilotos de prueba y de reserva para la temporada 2007. : Adrián Vallés , Fairuz Fauzy , Giedo van der Garde y Markus Winkelhock . [11]
En marzo, Spyker anunció un acuerdo de patrocinio con Etihad Airways y Aldar Properties , dos compañías de Abu Dhabi , Emiratos Árabes Unidos . El nombre oficial del participante durante la temporada fue Etihad Aldar Spyker F1 Team.
El 10 de julio, Albers fue liberado de su contrato con Spyker debido a la falta de dinero de patrocinio, que habría financiado el programa de desarrollo del equipo. Mol la describió como "una de las decisiones más difíciles de mi carrera". [12] A pesar de que el ex piloto de Red Bull Racing, Christian Klien, realizó pruebas para el equipo el 12 de julio de 2007, [13] el reemplazo de Albers para el Gran Premio de Europa de 2007 fue Winkelhock. [14]
Durante el Gran Premio de Europa de 2007 , Winkelhock se convirtió en el único piloto en liderar un Gran Premio con un Spyker, debido a la selección de neumáticos del equipo. Sin embargo, Winkelhock no mantuvo su carrera, ya que fue para Sakon Yamamoto .
En agosto, el nuevo modelo B-Spec Spyker, que el equipo esperaba utilizar en el Gran Premio de Turquía de 2007 , no pasó la prueba de choque trasero establecida por la FIA. Todos los coches deben pasar estas pruebas para poder competir. [15] Sin embargo, unos días después se confirmó que el coche había pasado la prueba de choque a tiempo para competir en el Gran Premio de Italia . [dieciséis]
El 30 de septiembre, en el Gran Premio de Japón de 2007 , el equipo anotó su primer y único punto para el campeonato. Sutil terminó noveno en la pista, pero fue ascendido al octavo lugar y a las posiciones de puntuación cuando los comisarios dictaminaron después de la carrera que Vitantonio Liuzzi de Toro Rosso había superado a Sutil bajo una bandera amarilla en la vuelta 55; Posteriormente, Liuzzi recibió una penalización de 25 segundos que redujo su tiempo por debajo del de Sutil.
El 14 de agosto, Spyker Cars anunció que podría necesitar vender todo o parte del equipo debido a una posible separación del equipo de su empresa matriz. [17] El equipo fue vendido a un consorcio llamado "Orange India" liderado por el empresario indio Vijay Mallya y el empresario holandés (y actual miembro de la junta directiva) Michiel Mol después de la aprobación de los accionistas de Spyker. Mallya asistió al Gran Premio de China como propietario de un equipo. [18] El equipo pasó a llamarse Force India para la temporada 2008 . [2]
( tecla ) (los resultados en negrita indican la pole position)
