Marko Asmer (nacido el 30 de julio de 1984) es un piloto de carreras estonio que ganó el título del Campeonato Británico de Fórmula 3 en 2007. Asmer también es el primer estonio en probar un coche de Fórmula Uno , habiendo probado para el equipo Williams BMW en 2003, después de solo media temporada de carreras de coches en la Fórmula Ford británica. [1] [2] El padre de Asmer es el ex piloto de carreras Toivo Asmer , quien fue Ministro de Asuntos Regionales de Estonia entre 1999 y 2003. [3]
Asmer nació en Tallin . Su padre es el promotor de deportes de motor, músico y político Toivo Asmer . Comenzó a practicar karting en 1995, a los once años, y había ganado los campeonatos de karts de Estonia, Báltico, Finlandia y Escandinavia en 2001. [4] Asmer hizo su debut en las carreras de autos en 2003 y corrió en la Fórmula Ford británica para el equipo JLR. Obtuvo seis victorias esa temporada y terminó en segundo lugar en el festival de Fórmula Ford. [1] Aparte de una breve participación en la Fórmula Renault V6 Eurocup en 2003, la carrera de Asmer se centró a partir de entonces en la Fórmula 3 en Gran Bretaña y Japón . Hizo su debut en la serie británica en 2004 con Hitech Racing y, aparte de una mudanza a Japón en 2006, ha permanecido con el equipo en los años posteriores. Se convirtió en un aspirante al título del campeonato en su regreso a la serie británica en 2007, lideró la clasificación de puntos durante la mayor parte de la temporada y aseguró el título en Croft con tres carreras restantes. [5] Sus participaciones en All-Japan F3 se han limitado a una temporada y media con Three Bond Racing en 2006 y 2007, la última de las cuales se limitó a competir en Gran Bretaña. [6] En 2008, Asmer fue el segundo piloto de pruebas de BMW Sauber junto a Christian Klien [6] [7] y compitió en siete de las diez rondas de la GP2 Series para FMS International . [8]
Tras la conclusión de la temporada 2008 de GP2, Asmer se separó de Fisichella Motor Sport y no pudo encontrar un nuevo equipo en GP2 para la temporada 2009. Debido a las nuevas reglas que restringen la cantidad de pruebas que los equipos de Fórmula 1 pueden llevar a cabo durante la temporada, también perdió su papel como piloto de pruebas y reserva para el equipo BMW de Fórmula 1. [9] Sin un asiento de carrera competitivo para la temporada 2009, Asmer se convirtió en piloto de pruebas y reserva en la serie Superleague Formula . [10]
El 8 de abril de 2010, Toivo Asmer, el padre de Marko Asmer, anunció que Marko había terminado su carrera en el automovilismo: no tenía asiento en la carrera ni rol de piloto de pruebas/reserva para la temporada 2010, y la falta de fondos significaba que la carrera de su hijo estaba terminada. [11] A pesar de esto, Asmer regresó rápidamente a la cabina la semana siguiente cuando probó para el equipo Atech en una sesión de pruebas de la GP3 Series en Barcelona. [12]
En febrero de 2011, Asmer regresó al automovilismo cuando probó un monoplaza británico de Fórmula 3 para el equipo Double R Racing en Silverstone , durante el cual marcó tiempos competitivos. [13] Permaneciendo con Double R, Asmer finalmente regresó a las carreras competitivas cuando compitió en el Gran Premio de Pau el 21 y 22 de mayo de 2011. Asmer se clasificó décimo [14] y después de una mala salida se encontró en el último lugar, [15] pero mostró un buen ritmo de carrera y un buen conocimiento de adelantamiento para terminar séptimo. [16]
Tras su regreso a las carreras, Asmer fue entrevistado por Autosport.com y reveló que había pasado su tiempo fuera del automovilismo profesional "probando algunos autos, haciendo karting y ... haciendo algo de entrenamiento de pilotos". [17] Continuó diciendo que no tenía planes firmes para el futuro, aunque quería participar en el Gran Premio de Macao . [17] Asmer también dijo que daría la bienvenida a un regreso a las carreras "si surge algo bueno", aunque un regreso a tiempo completo a la F3 británica no le interesaría. [17]
A pesar de estas afirmaciones, se anunció el 28 de julio de 2011 que Asmer volvería a la Fórmula 3 británica, compitiendo nuevamente con un Dallara - Mercedes para el equipo Double R en la ronda de Spa-Francorchamps. [18] Asmer se clasificó 18º (de 28 coches) para la Carrera Uno en Spa, pero luego obtuvo el mejor resultado de clasificación de la temporada para Double R, alineándose segundo en la parrilla para la Carrera Principal. Asmer no pudo terminar en la Carrera Uno [19] ni en la Dos, [20] pero condujo sólidamente para terminar sexto en la Carrera Principal. [21] Sin embargo, su condición de piloto invitado significaba que no era elegible para sumar puntos de campeonato para este fin de semana. [22] Durante este fin de semana también se anunció que Asmer tenía patrocinio para participar en el Gran Premio de Macao de 2011 , [23] donde conduciría un Dallara - Mercedes para un equipo de tres hombres de Double R Racing , junto al campeón de GP3 Valtteri Bottas y el actual corredor de la GP3 Series Mitch Evans . [24]
En una entrevista con Autosport realizada durante el fin de semana del Gran Premio de Macao, Asmer reiteró su deseo de volver a competir a tiempo completo y dijo que su futuro podría estar en el DTM . [25]
En los últimos años, Asmer ha vuelto a competir activamente en el automovilismo internacional competitivo. Corrió como parte de un equipo de cuatro hombres junto al ganador de la carrera de Fórmula 2 Kazim Vasiliauskas , conduciendo un McLaren MP4-12C GT3 en las 24 Horas de Spa de 2014 con el equipo GT Russian. También compitió en varias rondas del ADAC GT Masters . [26] Asmer continuó compitiendo para el equipo GT Russian, participando en la Blancpain GT Series de 2015 (la sucesora del Campeonato Mundial FIA GT1 ), y su mejor resultado fue un séptimo puesto en la carrera principal en la ronda final en Zandvoort . También corrió en la categoría superior A6 de las 24 Horas de Dubái , nuevamente para el equipo GT Russia. [27]
Desde el verano de 2020, Marko Asmer es el manager del piloto de carreras estonio Jüri Vips . [28]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
