Ryan Briscoe
En 2005, Briscoe cruzó el Océano Atlántico para unirse al equipo Chip Ganassi Racing de la IndyCar Series.
Terminó el año en la 19º colocación y debió ausentarse en las dos fechas finales tras accidentarse gravemente en la carrera en Chicagoland.
Luego corrió las dos fechas finales de la Champ Car en Surfers Paradise y México para el equipo RuSport.
Asimismo, representó a Australia en la temporada 2006-2007 de A1 Grand Prix en Zandvoort, Sepang y Sentul.
En 2007, Briscoe corrió junto con Sascha Maassen en la American Le Mans Series por el equipo Penske Racing con un Porsche RS Spyder de la división LMP2.
Briscoe quedó quinto en la clasificación final, con dos triunfos adicionales en Mid-Ohio y Surfers Paradise.
Luego disputó la fecha de Surfers Paradise del V8 Supercars en un Holden Commodore junto a Garth Tander, obteniendo un cuarto puesto en la primera manga y un quinto en la segunda.
En cambio, fue contratado por el Level 5 Motorsports para conducir un HPD ARX-03b en la clase P2 en las 12 Horas de Sebring.
También en 2013, Chip Ganassi Racing firmó con Briscoe para disputar la 500 Millas de Indianápolis como tercer piloto, llegando 12º.
Más tarde, disputó el minitorneo de resistencia del V8 Supercars junto a Russell Ingall con un Holden Commodore, resultando séptimo tras resultar quinto y tercero en las dos mangas de Surfers Paradise.
Briscoe fue contratado por Chip Ganassi Racing como piloto regular para competir en la IndyCar Series en la temporada 2014.
También finalizó tercero en las 24 Horas de Le Mans, con Westbrook y Scott Dixon como tercer piloto.
Como consuelo, ganó la Copa de Resistencia pese a lograr un solo podio en las cuatro carreras.
Ford dejó de participar en la IMSA y Le Mans y Briscoe fue contratado por Wayne Taylor Racing para disputar el campeonato IMSA con un Dallara Cadillac DPi junto a Renger van der Zande.
