Hélio Castroneves
Esto lo incentivó a probar suerte en el automovilismo europeo, participando en 1990 en el Campeonato Mundial de Karting.
Esto lo llevó a participar en la Fórmula 3 Sudamericana, donde en 1993 obtuvo el subcampeonato con cuatro triunfos y tres pole position.
En 2001, Castroneves terminó cuarto en el campeonato con tres triunfos en Long Beach, Detroit y Mid-Ohio.
Compitió en Phoenix, donde abandonó, y ganó en su primera participación en las 500 Millas de Indianápolis, la carrera más importante del automovilismo mundial.
También ganó en Phoenix, llegó segundo tres veces y tercero en otras dos, resultando subcampeón por detrás de Sam Hornish Jr.
Ganó cuatro carreras (San Petersburgo, Motegi, Fort Worth y Michigan) y arribó quinto o mejor en 9 de 14 carreras, de manera que finalizó tercero a dos puntos del campeón Sam Hornish Jr.
Sin embargo, dicha campaña resultó en un nuevo subcampeonato por detrás de Scott Dixon, quien obtuvo seis victorias y 12 podios.
Ese mes obtuvo la pole position y su tercera victoria en las 500 Millas de Indianápolis.
Sin embargo, cuatro abandonos y la ausencia en la primera fecha le significaron concluir la temporada en cuarto lugar.
El brasileño llegó entre los diez primeros en solamente siete carreras de 2011, con dos segundos lugares y un cuarto como mejores actuaciones.
En el transcurso de la temporada, Castroneves obtuvo tres segundos puestos, dos terceros y un cuarto, finalizando quinto en el campeonato.
Penske fichó al brasileño para competir en el IMSA SportsCar Championship con un prototipo Acura ARX-05 oficial, acompañado de Ricky Taylor.
En 2010 y 2011 corrió el Gran Premio de Surfers Paradise del V8 Supercars australiano con un Ford Falcon, acompañando a Tim Slade.
En 2013 participó en la carrera callejera de su Ribeirão Preto natal, también con un Peugeot 408, pero tuvo un fuerte choque en las prácticas y no siguió en la prueba.
Asimismo, ha competido en varias carreras de la Superstar Racing Experience, logrando una victoria en Five Flags 2022.
