Aeropuerto de Londres-Gatwick

En 1979, cuando la última expansión importante tuvo lugar, se llegó a un acuerdo con el gobierno local para limitar cualquier expansión adicional hasta 2019, pero recientes propuestas para la construcción de una segunda pista adecuada para aeronaves de mayor tamaño en el aeropuerto provocó protestas por lo que significaría un aumento de la contaminación sonora y ambiental, y la demolición de casas y villas.

El gobierno finalmente ha decidido expandir los aeropuertos de Stansted y Heathrow, pero no Gatwick.

Esto se debe en parte a las restricciones del planeamiento local.

Deriva de los términos gāt (cabra) y wīc (estancia) del inglés antiguo.

En 1891, fue creado un hipódromo en Gatwick al lado del ferrocarril Londres-Brighton.

Durante la Primera Guerra Mundial se llevó a cabo el Grand National.

En los años 1920, tierras adyacentes al hipódromo en Hunts Green Farm a lo largo de Tinsley Green Lane fueron utilizadas como aeródromo y obtuvo la licencia en agosto de 1930.

La Terminal Norte tiene 31 puertas con pasarelas, incluidas tres que pueden soportar un Airbus A380.

[9]​[10]​[11]​[12]​ En 1991 se añadió un segundo muelle para aviones a la Terminal Norte.

Esto haría que easyJet consolidara todas sus operaciones de Gatwick en la Terminal Norte, mientras que British Airways y Virgin Atlantic intercambiarían sus terminales.

[5]​[32]​ El número de pasajeros alcanzó el millón por primera vez durante el año fiscal 1962-63,[nb 1]​ y British United Airways (BUA) representó cuatro quintos.

[33]​ La marca de 1.5 millones se superó por primera vez durante el año fiscal 1966-1967.

[34]​ Gatwick acomodó a dos millones de pasajeros por primera vez durante el año fiscal 1967-68[nb 3]​ y tres millones en el año fiscal 1969-70,[nb 4]​ con BUA representando casi la mitad.