Aeropuerto de Praga

Checoslovaquia fue pionera en Europa en materia de aviación civil y se convirtió con el tiempo, en una parte del más importante sistema de transporte continental.

Dado a la insuficiente capacidad del Aeropuerto de Kbely a mediados de 1930, el Gobierno decidió desarrollar un nuevo Aeropuerto Civil Estatal en Ruzyně.

Otros premios fueron otorgados por la modernización durante las fases de desarrollo del aeropuerto.

Además, los terrenos de Ruzyně ofrecen oportunidades para mayores expansiones del aeropuerto conforme aumenta la demanda.

Es aeropuerto sirve como centro de conexión para la red aeroportuaria transeuropea.

(concesionaria del aeropuerto) inició los planes para la construcción de una nueva pista, paralela a la 06/24.

La construcción tiene un costo estimado de 5 a 7 billones de coronas checas y el inicio de las obras se estima que será durante el 2007 y la nueva pista 06R/24L (también denominada pista BIS) será puesta en funcionamiento en el 2010.

Visitas oficiales de Estado o acontecimientos importantes.

El transporte público desde y hacia el centro de Praga consiste en tomarse el autobús número 119 hasta la estación del subterráneo Dejvická y realizando un transbordo a la Línea Verde (Línea A) del subterráneo, o el expreso número 100 hasta la estación del subterráneo Zličín de la Línea Amarilla (Línea B), aunque lejos del centro.

Mapa del aeropuerto
Sala de facturación del Aeropuerto Internacional de Ruzyně.
Aeropuerto Internacional de Praga en una mañana de invierno
Airbus A319 de Czech Airlines en el Aeropuerto Internacional de Praga, República Checa