Aeropuerto Internacional de Glasgow
[2] En los años 60, las autoridades de Glasgow decidieron que la ciudad necesitaba un aeropuerto.
La pugna entre el Aeropuerto Internacional de Glasgow y el Aeropuerto de Glasgow Prestwick continuó abierta, ya que se concedió a Prestwick el monopolio de los vuelos trasatlánticos, mientras que a Glasgow solo se le permitió gestionar vuelos internos y hacia destinos europeos.
En 1975 la BAA pasó a controlar el aeropuerto y, cuando esta compañía fue privatizada a finales de los años 80, transformándose en BAA Limited, decidió vender Prestwick y conservar solo el Aeropuerto de Glasgow.
Andrews Building" para transformarlo en una nueva terminal, conocida como "T2", destinada a albergar aerolíneas de bajo coste, principalmente easyJet y MyTravel Airways (ahora Thomas Cook Airlines).
La terminal principal del Aeropuerto Internacional de Glasgow tiene tres secciones: Oeste, Central y Este: El crecimiento del aeropuerto en el futuro está condicionado por su ubicación, ya que está constreñido por la autopista M8 hacia el sur, el pueblo de Renfrew al este y el Río Clyde hacia el norte.
En la actualidad, las localidades de Clydebank, Bearsden y Linwood se sitúan directamente bajo las trayectorias de aproximación al aeropuerto, lo que significa que un aumento del tráfico aéreo podría provocar protestas en la zona.
