Lapso de cambio

Este intervalo es el tiempo en el que la entrega de potencia se transfiere a la siguiente marcha seleccionada y el régimen del motor se reduce o aumenta para sincronizar la velocidad de la siguiente marcha.

En una caja de cambios manual depende del conductor, pero en los coches automáticos o con cambio asistido, el sistema de control hidráulico o electrónico debe calibrarse y ajustarse para ofrecer un cambio de marcha rápido.

También se comercializan kits de cambio diseñados para reducir el lapso del cambio al operar cajas manuales.

Durante un cambio ascendente, la velocidad del motor debe descender hasta ajustarse a la velocidad del vehículo; un volante más ligero permitirá que la velocidad del motor disminuya más rápidamente cuando esté descargado, lo que reducirá los tiempos de cambio.

El tiempo real de cambio ascendente para el VW DSG y el Porsche PDK puede estar más cerca de los 200 ms.