Buick Special
En 1970, el Special ya no se ofrecía como modelo independiente, pero el nombre se usaría más tarde para los modelos básicos del Buick Century de 1975 a 1979 y de 1991 a 1996.
El Model 10 se inició en una de las marcas independientes fusionadas en Buick, llamada Janney.
[2] El Serie 40 fue el Buick más asequible que se ofreció, con 6 estilos de carrocería disponibles, y el sedán Modelo 41 para cinco pasajeros costaba 925 dólares (unos 20 557 $ en 2023 [3]), mientras que un LaSalle Series 50 costaba 1000 dólares (unos 22 776 $ en 2023 [3]).
Una característica estándar ofrecida en todos los Buick era un mando selector montado en el tablero que permitía modificar la sincronización de la chispa para usar combustible premium o de baja calidad.
El 36 fue un año muy exitoso para Buick y también marcó la primera vez que se usaron nombres en lugar de los simples números de serie que se habían usado antes.
[1] Los primeros Special se montaron con una distancia entre ejes de 118 plg (3 m), pero para el modelo del año siguiente se incrementó a 122 plg (3,10 m), ya que todos los Buick aumentaron de tamaño aquella temporada.
[6] En 1940, se produjo el cambio de estilo habitual y la distancia entre ejes aumentó en una pulgada.
Para 1941, la carrocería se renovó por completo, con los guardabarros delanteros ahora muy estrechamente integrados en el diseño general del automóvil.
En la película Mildred Pierce, Veda Pierce, la hija de Mildred, interpretada por la actriz Ann Blyth, recibía un Buick Special convertible de 1940 como regalo, valorado en 1077 dólares en el caso del Modelo 46C (unos 23 423 $ en 2023 [3]).
El automóvil siguió siendo propiedad del director Ralph Clemente y se conservó intacto durante muchos años hasta que se vendió al restaurador y coleccionista de automóviles de Florida Axel Caravias.
A mediados del año 1949, los Special recibieron una carrocería completamente nueva, el primer diseño de posguerra para la serie.
Para entonces, el Buick Special era una de las series automotrices más vendidas en Estados Unidos.
Este año también se presentó una carrocería completamente nueva, así como un familiar de cuatro puertas con techo rígido llamado Buick Caballero.
[17] En 1958 se incorporó la mayor cantidad de cromados hasta el momento y unos faros gemelos, ya que el automóvil se hizo más largo y ancho, aunque con un chasis sin cambios.
También hubo un pequeño rediseño interior, particularmente en el tablero y el grupo de instrumentos.
[22] La carrocería de 1963 solo se fabricó durante un año; vendió 148.750 ejemplares, incluidos 42,321 Skylark.
El motor Buick de 215 pulgadas cúbicas equipó al Rover P6 3500S en 1968, pero nunca se vendió en grandes cantidades en Norteamérica.
Este fiable motor, producido hasta 1967, se basó en el V8 de aluminio y muchas partes (como las culatas) eran intercambiables.
También estaba disponible un motor V8 (de Buick, Oldsmobile o Chevrolet), pero rara vez fue elegido por los compradores.
