Ala Aérea Embarcada
Mientras que las Alas Aéreas Embarcadas son lo que la Fuerza Aérea de Estados Unidos llamaría alas “compuestas”, y no deberían ser confundidas con las Alas Tipo de la Armada (tal como el Ala de Caza y Ataque del Atlántico), que principalmente son mandos administrativos y de entrenamiento compuestos del mismo tipo de aeronaves basadas en portaaviones cuando estas no se encuentran desplegadas.
Las Alas Aéreas Embarcadas se integran estrechamente con los grupos de combate de portaaviones a los cuales se encuentran asignadas, formando un "equipo de ala aérea/portaaviones" que entrena y se despliegan en forma conjunta.
Un Ala Aérea moderna consiste de aproximadamente 2500 hombres y entre 60 a 65 aeronaves.
El CAG era un jefe de departamento que reportaba al oficial comandante del portaaviones.
[2] Por un tiempo, le fueron asignados números únicos de acuerdo con el número de casco del portaaviones al cual estaban asignados (por ejemplo, el Grupo Aéreo Enterprise era el CAG-6).
[3] Este esquema de numeración pronto se vio desechado ya que los grupos embarcados (ahora abreviados CVG) eran movidos frecuentemente de portaaviones a portaaviones.
En ese momento, los grupos embarcado simplemente retuvieron su designación numérica no importando el portaaviones al cual estuvieran asignados.
Dos años más tarde, el 1 de septiembre de 1948, todos los grupos aéreos embarcados se convirtieron en CVG sin importar el portaaviones al cual estaban asignados.
Entre 1960 y 1974 la Armada de Estados Unidos también operó Grupos Aéreos Anti-Submarinos Embarcados.
En el año 1983, el Secretario de la Armada John Lehman elevó al CAG a la misma posición que el capitán del portaaviones en el cual el ala aérea se encontrara embarcada, con ambos oficiales reportando directamente al oficial abanderado embarcado que fuera el comandante del Grupo de Batalla de Portaaviones.
Mientras que algunos de estos retiros fueron debido a la obsolescencia (RF-8G) o por haber sido reemplazado por una aeronave más nueva (A-7E reemplazados por el F/A-18), otros lo fueron debido estrictamente a medidas presupuestarias posteriores a la Guerra Fría percibidas como el "Dividendo de la Paz" tomadas por parte de ciertos Secretarios de Defensa y el Congreso (A-6 Intruder), con aeronaves que aún tenían vida útil restante siendo prematuramente relegados a retiro.
La desactivación de la 14.ª Ala Aérea Embarcada estaba planificada para el año 2012.
Está encabezado por el "CAG" (Comandante, Grupo Aéreo, del inglés: Commander, Air Group — un término heredado de un término previo para el Ala Aérea) quien es un capitán de la Armada o un coronel del Cuerpo de Marines con una especialidad aeronáutica ya sea como Aviador Naval o como Oficial de Vuelo Naval.
El CAG reporta a un contralmirante en la posición de Comandante, Grupo de Ataque de Portaaviones y es coigual en posición al Oficial Comandante del portaaviones así como del Comandante embarcado del Escuadrón de Destructores y el oficial comandante del crucero lanzamisiles asignado.
La letra "A" o "N" es seguida por una letra que identifica en forma única al ala aérea (los aviones de la CVW-1, que son parte de la Flota del Atlántico, tienen un código de cola con las letras "AB").
[16] La CVW-17 fue transferida desde la Flota del Atlántico (con el código de cola AA) a la Flota del Pacífico (con el código de cola NA) en el año 2012 y fue reasignada al USS Carl Vinson.
