El siguiente es un glosario de terminología utilizada en los deportes de motor , junto con explicaciones de sus significados.
0–9
1-2 final
Cuando dos vehículos del mismo equipo terminan primero y segundo en una carrera. Se puede ampliar a 1–2–3 o 1–2–3–4, etc., dependiendo de la combinación de series de carreras y tamaño del equipo.
A menudo utilizada en la Fórmula Uno u otras series de carreras, es una regla según la cual el conductor debe calificar el auto dentro del 107% del tiempo del ganador de la pole para poder competir. Se pueden usar variaciones de esto para monitorear a los conductores y advertirles que alcancen el ritmo requerido o serán estacionados (descalificados). De manera similar, la Serie IndyCar usa una regla del 105% y NASCAR tiene una regla del 115%, principalmente para el rendimiento en la pista, aunque IndyCar y NASCAR a menudo ajustan el umbral para pistas con superficies muy abrasivas (como el Atlanta Motor Speedway ) donde los tiempos de vuelta pueden variar. ser considerablemente más rápido con neumáticos menos desgastados. [1] [2] [3]
Club de 200 MPH
Una "membresía" vitalicia otorgada por la SCTA u otro organismo o circuito sancionador a cualquier conductor que conduzca una distancia específica a una velocidad mínima de 200 millas por hora (320 km/h), y al mismo tiempo rompa un récord. [4] La membresía puede extenderse desde los 300 más exclusivos hasta los 400 de élite. [5] También conocido como 2 Club o Dirty Two Club por los récords que tienen lugar en El Mirage Lake . [6]
tiempo de 60 pies
En las carreras de resistencia , el tiempo que tarda un vehículo en recorrer los primeros 60 pies (18 m) de la pista de aceleración.
A
Los pilotos corren en la plataforma del Chicagoland Speedway (el área entre las líneas blanca y amarilla).
Cilindros neumáticos montados estratégicamente en el bastidor cerca de las ruedas de un automóvil de carreras, que se proyectan hacia abajo para levantar el automóvil del suelo durante una parada en boxes para permitir cambios rápidos de neumáticos o brindar acceso a los mecánicos a la parte inferior del automóvil para realizar reparaciones.
sopa de letras
En las carreras de autos enanos y de autos veloces , y en muchas pistas cortas, la sopa de letras denota las diversas carreras preliminares por las que los conductores competirán para avanzar al evento principal. Este lleva el nombre del formato de carrera de calor, desde la principal O en los Chili Bowl Nationals hasta la principal N, M, L, K, J, I, H, G, F, E, D, C, B y finalmente A principal. . Un conductor que corre a través de la sopa de letras es un conductor que ha avanzado desde la característica más baja del día y ha avanzado hasta la A principal.
Término alternativo para los deportes de motor, en gran medida estadounidense, aunque se refiere específicamente a las carreras de coches en circuitos y óvalos, y excluye deportes como las carreras de motos, los rallyes y el drifting.
En carreras de resistencia , refiriéndose a la distancia desde la marca de 1/8 de milla hasta la marca de 1/4 de milla de la pista.
marcador atrasado
Un coche más lento, normalmente en proceso de ser superado por los líderes. [9]
coche de respaldo
Ver coche de repuesto.
bolsa de donas
En las carreras de resistencia, un tiempo de reacción perfecto de 0,000 segundos. [10]
haz
En las carreras de resistencia, el ojo eléctrico que controla las luces previas al escenario y las luces del escenario en la línea de salida.
bancario
El ángulo con el que una pista se inclina hacia el exterior de una curva (o desde el lado inferior al superior de una recta). También conocido como comba (ver más abajo), más comúnmente cuando es modesto o negativo (es decir, "fuera de comba" [11] ).
Ser ordenado a boxes o caja de penalizaciones, por infracción de las normas o por un coche inseguro (piezas sueltas, humo, fugas de líquido, etc.). Se muestra una bandera negra al coche que debe detenerse. También conocido como " publicado ".
línea de mezcla
Una línea pintada que define el área donde el pit lane se une a la pista de carreras y evita que los autos que salen del pit se incorporen al tráfico de carrera que pasa por los pits, o viceversa. Los competidores son penalizados por cruzar la línea de mezcla, asegurando que los autos que salen hayan alcanzado la velocidad suficiente antes de regresar a la carrera.
caja de lejía
En las carreras de resistencia, un área donde se deposita lejía para que los autos realicen quemaduras al comienzo de la mayoría de las carreras de resistencia. También se utilizan gasolina (ya que se descontinuó por razones de seguridad), agua y TrackBite ; la mayoría de las organizaciones solo permiten agua.
Un motor sobrealimentado (es decir, un motor quemado). Alternativamente, un motor que ha sufrido una falla catastrófica, ya no está funcionando o ha sufrido daños irreparables.
reventón
Vuelco de un automóvil o embarcación, debido a exceso de aire debajo del chasis o casco, respectivamente.
botella
En las carreras de resistencia, el cilindro de gas que contiene nitroso. También llamada jarra .
tocando fondo / tocando fondo
Cuando la parte inferior del chasis toca la vía. [12]
caja
Un término mayoritariamente europeo utilizado por la gente en el muro de boxes para decirle a un conductor que realice una parada en boxes. En NASCAR, rara vez se menciona, aparte de ganar una penalización por realizar trabajos en el auto mientras no se encuentre dentro de los límites del puesto de boxes del equipo.
fugarse
En carreras de categoría , una carrera más rápida que el tiempo de "marcación" proyectado (ver marcación a continuación). Motivos de descalificación si el oponente no comete una mala salida o cruza las líneas limítrofes. También conocido como bustout .
Un movimiento con origen en las carreras de autos stock, donde un auto que va detrás choca intencionalmente con el auto que va delante en un intento de adelantar. [13]
agotamiento
El acto de hacer girar las ruedas motrices en su lugar para calentar los neumáticos y lograr una mejor tracción. También se utiliza en carreras de stock car, normalmente para celebrar una victoria.
Buschwhacker / saltador de reclamo (2008–14) / pirata de señales (2015–) / sanguijuela de copa
En NASCAR , un piloto que compite regularmente en la NASCAR Cup Series de primer nivel, pero hace apariciones invitadas o semi-regulares en la NASCAR Xfinity Series de segundo nivel. El término recibió su nombre originalmente del entonces patrocinador de la serie de segundo nivel, la cervecería Anheuser-Busch . Claim jumper era una referencia al patrocinador de segundo nivel Nationwide Insurance (2008-14), y el pirata de señales hace referencia al actual patrocinador de segundo nivel Comcast Xfinity , con Cup sanguijuela utilizada como término neutral para el patrocinador.
A.) El ángulo en el que se configuran las ruedas para inclinarse hacia adentro o hacia afuera, medido en grados hacia adentro o hacia afuera desde 90 grados. Camber positivo significa que la parte superior del neumático está en ángulo hacia afuera del automóvil; Camber negativo significa que la parte superior se inclina hacia adentro. La curvatura negativa ayuda al rendimiento en las curvas, ya que los neumáticos exteriores se inclinan hacia la curva (como en una motocicleta), lo que reduce las fuerzas laterales sobre el neumático y provoca menos flexión en la pared lateral, aunque también tiene el efecto de aumentar el desgaste del neumático.: B .) Peralte (ver arriba), el ángulo en el que una esquina se inclina hacia el exterior (o una recta desde su lado inferior hacia su lado superior). A veces se especifica como caída positiva y caída negativa; esta última indica una caída desde el interior de una curva.
cerca de captura
Una cerca hecha de cercas de tela metálica , cercas de rejilla soldadas y/o cables que se usan para frenar o detener los autos fuera de control y evitar que los escombros golpeen a la multitud. Son habituales en pistas cortas, circuitos urbanos y circuitos permanentes.
tanque de captura / lata de captura
Un receptáculo colocado en un kart para capturar líquidos, como agua y aceite, que de otro modo caerían a la pista. También conocido como tanque de recuperación . [14]
período de precaución / precaución
Ver amarillo completo.
vehículo de persecución
En carreras todoterreno, un vehículo no competitivo que sigue a un vehículo de la competencia para ayudar con las reparaciones. [15]
Una curva artificial o un conjunto de curvas agregadas al curso natural de una pista para reducir la velocidad de los autos [16] o crear una zona de adelantamiento.
elegir cono
El cono (o galón pintado) en el que los conductores deben elegir si quieren entrar o salir en una carrera ovalada durante un reinicio. [17]
El funcionario responsable de todas las actividades en la pista, incluidas manifestaciones y desfiles. Supervisan las condiciones de la pista, supervisan a los comisarios y los servicios de emergencia, controlan el despliegue del coche de seguridad y deciden suspender una sesión. Si se nombra un director de carrera, el secretario es subalterno y el director de carrera tiene la máxima autoridad; si no, suelen ser los funcionarios de mayor rango en un evento de carreras.
cerrar/cerrar la puerta
Una línea de carrera defensiva temprana tomada en una curva para impedir que el coche de atrás adelantara a lo largo de la línea preferida.
En los rallyes , un copiloto dirige al conductor a lo largo del recorrido leyendo las instrucciones de navegación del libro de ruta y notas en las etapas especiales que describen las curvas y los obstáculos que se avecinan. También llamado históricamente navegador , el copiloto también puede conducir el coche. El término también se utiliza en carreras de turismos y coches deportivos de larga distancia (en particular, carreras de resistencia ), donde varios conductores comparten el mismo vehículo.
precaución de competencia
Un circuito amarillo planificado previamente, ordenado por el organismo sancionador, donde los conductores llevan sus vehículos a boxes. Se hace con frecuencia para cambiar neumáticos debido a un desgaste excesivo o para evitar que los equipos tengan que contratar personal de boxes especializado (ver precaución controlada ). En algunos casos, el coche de seguridad sólo se aplica después de un número determinado de vueltas consecutivas con bandera verde o de haber transcurrido un tiempo sin coche de seguridad (normalmente entre 50 y 100 vueltas). Se puede pagar una bonificación en efectivo o puntos al equipo que lidera en el momento del período (como las advertencias de competencia de final de etapa en la serie nacional de NASCAR). [18]
control
Cuando los organizadores de la serie especifiquen que todos los competidores en la carrera deben utilizar una pieza idéntica; como en control de neumáticos o control de motor .
precaución controlada
Durante un período de coche de seguridad, los equipos pueden cambiar neumáticos y repostar dentro de un período de tiempo limitado (de 2 a 5 vueltas o cinco minutos) para realizar ajustes. Dependiendo de la serie, los equipos no perderán ninguna posición en la pista (si se trata de un descanso de intervalo) o no perderán su posición relativa a los autos que entraron en boxes durante la bandera amarilla (por ejemplo, si el tercero, cuarto y octavo -Colocar los autos en boxes durante la bandera amarilla, serán los autos en primer, segundo y tercer lugar que salgan del pit lane, y comenzarán detrás de los autos de la vuelta líder que no entraron en boxes, en el mismo orden relativo que antes de la seguridad. auto).
Un motor ya construido y sellado por una empresa independiente. Los motores armados a veces son obligatorios y otras opcionales. Se utilizan comúnmente en series de giras regionales hasta pistas locales, y en divisiones desde modelos recientes en adelante. Se implementan motores armados para limitar los costos y garantizar que todo el campo tenga el mismo equipo. La serie ARCA Racing y la serie NASCAR Gander Outdoors Truck tienen una opción de motor armado de bloque pequeño de 396 pulgadas cúbicas (6,49 L) . [19]
palos cruzados
Dos banderas acurrucadas sostenidas en forma de cruz que señalan la mitad del camino en muchas series de carreras estadounidenses.
frenar
Un cojín de tierra ovalado (ver más abajo) que se ha convertido en una repisa de tierra más dura con una forma similar a la de un bordillo de acera . A menudo, los bordillos son más difíciles y peligrosos de cruzar que los cojines más blandos, y pueden volcar fácilmente a los autos que se acercan incorrectamente.
almohadón
En las carreras de tierra, cuando la tierra se levanta y cae cerca de los bordes de la pista después de que los autos se desvían por las curvas. La suciedad se acumula con el tiempo y puede ralentizar al conductor si se desliza demasiado dentro de ella mientras se desvía en la curva. En las carreras de óvalos de tierra, cuando la tierra se lanza hacia la pared, se forma un montículo corto en el que los autos se apoyarán para ganar velocidad e impulso.
coche del cliente
Un coche adquirido externamente por un equipo de carreras, ya sea de otro equipo o de un fabricante especializado en chasis de carreras. Principalmente un término de Fórmula Uno, donde la mayoría de los equipos construyeron sus propios autos; Desde entonces, los coches de los clientes han sido prohibidos en la F1. En algunos últimos modelos de pista corta y series modificadas, los coches de los clientes son estándar, mientras que lo contrario es el coche de la casa , que son los coches de fábrica construidos por un fabricante de chasis.
D
inicio de delaware
frenado profundo
Aplicar los frenos más tarde de lo normal al entrar en una curva.
puesta en escena profunda
En las carreras de resistencia, cuando un dragster avanza tanto que abandona el área previa al escenario y apaga las luces previas al escenario en el árbol de Navidad, pero no lo suficiente como para abandonar el área del escenario. Esto puede darle al conductor unos centímetros de ventaja y es legal en las carreras de resistencia.
inicio de delaware
Un estilo de reinicio en el que el líder de la carrera comienza solo en la primera fila y los demás pilotos comienzan en dos. [20] El líder puede elegir qué carril quiere para la reanudación, lo que puede ofrecer una clara ventaja sobre el segundo lugar.
tiempo delta
Por lo general, todo el tiempo que le toma a un conductor ingresar al pit lane, hacer una parada completa y salir del área de pits para reanudar la carrera a un ritmo óptimo. También conocido como delta de parada en boxes .
altitud de densidad (DA)
Un término en las carreras de resistencia que a menudo se refiere a la presión del aire atmosférico que disminuye a medida que aumenta la altitud sobre el nivel del mar. Todos los motores de combustión interna sobrealimentados producen menos potencia a medida que cae la presión del aire, ya que cada carrera de admisión aspira menos aire por volumen de lo normal. Esto puede requerir que el motor esté "sintonizado" para optimizar la potencia. Debido a que un sobrealimentador presuriza el aire de admisión en una relación mecánica fija con la velocidad del motor, el motor sufre una pérdida proporcional de potencia, pero no tan grave como la de un motor de aspiración natural. Los motores turboalimentados no se ven afectados en gran medida, ya que la menor densidad del aire de admisión se compensa con la menor contrapresión que resiste el flujo de escape a través del turbo.
Marcar
En las carreras de categoría, los conductores deben estimar o "marcar" el tiempo en el que esperan correr, permitiendo que dos autos incomparables en peso y potencia compitan a través de un sistema de handicap. Si uno corre un tiempo más rápido del marcado, se llama fuga.
no asistió (ADN)
Indica un piloto que se inscribió en una carrera pero no asistió al circuito. A veces se dice que no llegó o simplemente no se presentó .
Un piloto que no terminó la carrera. Algunos organismos sancionadores no clasifican a un piloto en los resultados finales si no completó un determinado número de vueltas; por ejemplo, en la Fórmula Uno, un piloto debe completar el 90% de las vueltas completadas del ganador para ser clasificado como finalista.
no calificó / no precalificó (DNQ / DNPQ)
No calificar o precalificar para una carrera, generalmente porque el piloto fue demasiado lento para llegar a un número limitado de posiciones en la parrilla, o fue más lento que la regla del 107%.
no se inició (DNS)
Un piloto que asistió pero no intentó competir en una carrera, aunque haya competido en sesiones de práctica o clasificación.
cavador
Un dragster sin carrocería , a diferencia de un coche divertido o flopper (un coche de arrastre con una carrocería de una sola pieza sin puerta) u otro dragster con carrocería. [21] También puede denominarse carril ( ver más abajo).
aire sucio
El aire perturbado que deja un automóvil detrás cuando se mueve a gran velocidad, lo que puede causar dificultades aerodinámicas para un automóvil que lo sigue de cerca, como una carga aerodinámica reducida. Lo contrario del aire limpio .
pata de perro
Un giro o curva de ángulo poco profundo en un circuito de carreras, generalmente asociado con autódromos, pero también presente en pistas ovaladas (un ejemplo es Phoenix Raceway ). En los circuitos, puede haber un dogleg en una recta larga, curvando ligeramente la recta, pero generalmente no lo suficiente como para obligar a los conductores a reducir mucho la velocidad en la curva. En un óvalo, se puede ubicar un dogleg en el tramo delantero, creando una forma oblonga, agregando un desafío, aumentando las líneas de visión para los fanáticos y, nuevamente, generalmente no requiere que los conductores reduzcan la velocidad para la curva adicional. Un cuádruple óvalo también se conoce como "doble dogleg". Algunas pistas clasifican el dogleg como un giro numerado mientras que otras no.
dopado / drogado
En las carreras de resistencia, un automóvil con motor diésel que utiliza inyección de nitroso o propano. Comúnmente utilizado en el sur de Estados Unidos .
portazo
Un término de carreras de resistencia utilizado para agrupar vehículos, generalmente sedanes , que todavía tienen puertas funcionales para el acceso del conductor al vehículo, a diferencia de los autos divertidos o floppers (ver más abajo), que tienen una carrocería liviana de una sola pieza envuelta sobre un chasis de carreras.
Una técnica en la que varios vehículos se alinean de un extremo a otro, lo que reduce el efecto general de la resistencia al aprovechar el rebufo del vehículo líder . Véase también rebufo .
Un elemento activado mecánicamente del alerón trasero de los coches de Fórmula Uno modernos, que se puede utilizar en zonas específicas del circuito. El elemento del ala gira de muy inclinado a relativamente plano, reduciendo así la cantidad de resistencia generada por el alerón trasero y aumentando la velocidad máxima. El DRS también hace que los coches sean menos susceptibles al aire sucio.Una competición de deriva
El drifting es una forma de deporte de motor en el que los conductores sobreviran intencionadamente sus coches manteniendo el control del vehículo y una alta velocidad de salida. En las carreras de motor, el derrape en las cuatro ruedas es una técnica en las curvas en la que un automóvil toma una curva a alta velocidad mantenida en un ángulo sin grandes movimientos de dirección, equilibrando el subviraje natural con el sobreviraje eléctrico.
penalización de drive-through
Una penalización aplicada por los oficiales de carrera mientras la carrera está en marcha, donde se indica a un competidor que ingrese al pit lane y recorra su longitud a baja velocidad (los pit lanes tienen una velocidad limitada para proteger al equipo de pits y a los comisarios), perdiendo un tiempo significativo en el proceso. Cuando el conductor está cumpliendo su penalización de drive-through, no puede detenerse en ningún lugar de los boxes. [12] Véase también penalización stop-go .
Reunión de pilotos antes de una carrera de motocross
reunión de conductores
Una reunión donde conductores y oficiales se reúnen antes de una carrera para discutir el próximo evento. También conocida como reunión informativa para conductores o reunión de conductor y jefe de equipo , ya que en algunas series, los conductores y su jefe de equipo deben asistir.
linea seca
En un circuito seco, la línea de carrera que se seca primero a medida que los autos desplazan el agua de ella.
Tiempo debido
La hora a la que un equipo de rally debe presentarse en el próximo control horario. Si la tripulación llega a la hora prevista o antes, no incurrirá en penalización de tiempo. En la práctica, debido a que determinar un ganador depende de poder clasificar a los finalistas en orden de puntos de penalización acumulados (aquellos con la menor cantidad de victorias), los tiempos establecidos a menudo son muy difíciles, si no imposibles, de alcanzar.
Una secuencia de giros alternos en un circuito, que se asemeja a la letra S.
ET (tiempo transcurrido)
En las carreras de resistencia, el tiempo total que ha tardado una carrera desde el principio hasta el final.
deslizamiento ET
En las carreras de resistencia, un trozo de papel entregado por el cronómetro de la carrera que indica el tiempo transcurrido para ambos pilotos y quién ganó la carrera; también puede incluir el tiempo de reacción y el tiempo de 60 pies. Este es un documento oficial utilizado para el cronometraje. También conocido como timeslip .
excluido (EXC/EXCL)
Eliminado de la competición antes de que haya comenzado la carrera, generalmente por infracción durante los entrenamientos o la clasificación.
ERS (sistema de recuperación de energía)
Parte de los sistemas de tren motriz híbrido utilizados en la Fórmula Uno desde 2014, recupera energía de los frenos y el calor y la almacena en baterías, que luego se utiliza para aumentar la potencia. Combina un sistema de recuperación de energía cinética (KERS), conocido oficialmente como unidad motogeneradora – cinética (MGU-K), y un sistema de recuperación de calor del turbocompresor, conocido oficialmente como unidad motogeneradora – calor (MGU-H). .
Un equipo de carreras o piloto que compite con sanción oficial y apoyo financiero de un fabricante. Véase también equipo de trabajo .
equipo de fábrica
Una versión más específica de factory-backed , que se refiere a equipos de carreras que funcionan directamente desde la fábrica del fabricante del vehículo.
La colocación de un gran ventilador en la parte trasera del chasis impulsado de forma independiente o por el motor con el propósito de crear presión de aire negativa debajo del automóvil para crear carga aerodinámica adicional para aumentar la velocidad en las curvas. Generalmente se refiere específicamente al auto de Fórmula Uno Brabham BT46B , aunque en realidad el concepto fue iniciado por el Chaparral 2J .
Tiempo más rápido en el que un piloto completó una vuelta durante una carrera. A veces recompensado con puntos de campeonato extra.
campo
Los autos que compiten en un evento.
relleno de campo
Un piloto o equipo suele ser más lento que la mayoría del campo y sólo participa si hay plazas abiertas. [1] Véase también arrancar y aparcar .
primero o peor
En las carreras de resistencia, si ambos conductores cometen una falta, el conductor que comete una falta primero pierde (a menos que sean dos faltas separadas, donde el perdedor es el conductor que cometió la peor falta).
cobertura de bandera a bandera
Cobertura de radio o televisión que consiste en toda la carrera de principio a fin en lugar de lo más destacado, cinta retrasada , cobertura "empaquetada" o lo más destacado de la primera parte de la carrera antes de transmitir la parte final de la carrera en vivo. Deriva de bandera verde (salida) a bandera a cuadros (meta). Instituida en gran medida a finales de la década de 1970, las 500 Millas de Daytona de 1979 fueron la primera carrera importante de 500 millas con cobertura en vivo de bandera a bandera.
vuelta voladora
Una vuelta, normalmente en la clasificación, iniciada por un competidor a velocidad óptima, a diferencia de una vuelta desde parado.
comienzo de vuelo
Ver inicio rodante .
vuelta de formación
Los coches hacen la vuelta antes de formarse en la parrilla de salida. [12]
Un tanque de combustible con un revestimiento interior flexible para minimizar la posibilidad de pinchazos en caso de una colisión u otro percance que provoque daños graves al vehículo. Obligatorio en la mayoría de las formas de deportes de motor.
Cuando se despliegan banderas amarillas en cada punto de bandera alrededor de un circuito de carreras y un coche de seguridad (ver más abajo) lidera el campo hasta que se despeja un peligro.
En las carreras de resistencia, un vehículo con una carrocería de una sola pieza en el chasis, que se levanta o se abre hacia atrás para permitir que el conductor acceda a la cabina, o una clase de carrera para dichos autos. También puede denominarse flopper .
GRAMO
brecha
En las carreras de resistencia, vencer a un oponente en una carrera de resistencia mano a mano con una distancia visible entre los dos competidores. Fuera de las carreras de resistencia, la distancia en tiempo entre dos conductores.
garagista / garagista
Un término despectivo utilizado por Enzo Ferrari para describir la nueva ola de coches de carreras británicos (como Cooper y Lotus ) que desafían a su equipo con un presupuesto menor. [22] [23]
Cuando empiezan a desprenderse pequeños granos de goma de un neumático. [12] Véase también canicas .
gran chelem/gran slam
Para clasificarte en la pole, marca la vuelta más rápida, gana y lidera cada vuelta de una carrera de Gran Premio .
gran mariscal
Papel de líder ceremonial en una carrera. En gran parte lo ocupan celebridades o pilotos notables retirados, sin deberes o responsabilidades reales más allá de agitar una bandera para comenzar la actividad o anunciar el tradicional "enciende los motores" antes de algunas carreras.
Área de salida de la pista generalmente ubicada en el exterior de las curvas y llena de grava, destinada a reducir la velocidad y detener los autos que se han salido de la pista a gran velocidad. Generalmente, hay barreras de neumáticos entre una trampa de grava y la valla de captura, para proteger a los espectadores. [12] A veces se le conoce como " arena para gatos " por su parecido visual.
pista verde
Una pista de carreras pavimentada que está limpia de acumulación de caucho, aceite y grasa, mármoles y escombros, generalmente limpiada por una lluvia reciente . Dependiendo de la pista y/o serie de carreras, una pista verde puede ser favorable o desfavorable. Los equipos de pista pueden utilizar sopladores de chorro para eliminar canicas y escombros de la superficie e imitar las condiciones favorables de la pista verde. Sin embargo, una vía verde puede resultar desfavorable debido a la reducción de la tracción.
Cuando se produce una bandera amarilla en todo el recorrido justo antes del final de una carrera, la carrera se extiende más allá de su distancia programada. Dependiendo del organismo sancionador, puede haber uno o varios intentos de reinicio, entre una y cinco vueltas, antes de que la carrera se declare oficialmente terminada. La serie nacional de NASCAR tendrá un máximo de tres intentos si sólo la penúltima vuelta está bajo bandera amarilla, mientras que algunas carreras en pista corta tienen intentos ilimitados en un lapso de entre una y cinco vueltas consecutivas con bandera verde. En las carreras de motos del Campeonato Británico de Superbikes , si se sanciona una bandera amarilla en el último tercio de la carrera, se agregarán tres vueltas adicionales en el reinicio siguiente con un final estilo cuadros verdes, blancos. [24]
granada
Destrozar un motor con tanta violencia que partes internas del motor rompan el bloque y/o las piezas atornilladas (culatas, cárter de aceite, etc.), haciendo estallar el motor. Distinto de hacer estallar el soplador. Un motor de granada de mano es un término generalmente despectivo para un motor sintonizado para maximizar la potencia del motor a costa de una baja confiabilidad mecánica, o un diseño de motor que es conocido por fallar con regularidad.
red
La formación de salida de una carrera, generalmente en filas de dos para los coches y de tres o cuatro para las motos. Las 500 Millas de Indianápolis tradicionalmente tienen una parrilla única de tres autos por fila.
agarre
La curvatura total de un coche de carreras por el componente de fricción del neumático, la masa de la máquina y la carga aerodinámica generada. [25] [26] [27] [28] :Miembros de la tripulación ranurando neumáticos
ranura
El camino óptimo alrededor de la pista para el tiempo de vuelta más bajo. En las carreras de resistencia, se refiere a la parte central del carril, donde los autos pueden ganar tracción más rápido.
ranurado
El proceso de cortar ranuras en un neumático para ajustar la tracción.
Un método para crear carga aerodinámica utilizando la forma de la carrocería de un automóvil, en particular dando forma a los bajos para acelerar el flujo de aire entre este y el suelo y convertir efectivamente todo el automóvil en un perfil aerodinámico .
Un pequeño labio colocado en el borde de salida del alerón de un auto de carreras. A pesar de su tamaño relativo, a menudo de sólo milímetros de altura, puede duplicar la carga aerodinámica lograda por el ala, aunque a costa de aumentar la resistencia, de ahí su pequeño tamaño. Llamado así por el hombre comúnmente atribuido a su proliferación, el piloto y constructor de Fórmula Uno Dan Gurney . También conocido como pico de mimbre .
Una forma de deporte de motor que consiste principalmente en una carrera de obstáculos con curvas cerradas, giros y marcha atrás. El ganador es aquel que completa todas las maniobras prescritas en el menor tiempo posible. El recorrido suele estar señalizado con conos de tráfico o dispositivos similares, y golpearlos con el coche suele conllevar una penalización de tiempo. También conocido como autotesting o motorkhana .
Una estructura de protección contra choques para conductores utilizada en series de carreras con ruedas abiertas, que consiste en una barra curva alrededor de la cabeza del conductor.
Una esquina estrecha de aproximadamente 180 grados que gira sobre sí misma.
Desventaja
Donde los autos comienzan una carrera en el orden inverso al de la clasificación, o al ritmo de carrera percibido, generalmente con espacios cronometrados entre los autos que comienzan la carrera. Más común en los primeros días de las carreras que hoy, el efecto era producir un resultado de carrera en el que todos los autos llegarían juntos a la meta, independientemente del desempeño del vehículo de carrera. Otra forma de discapacidad es el lastre del éxito, donde los autos más exitosos reciben una penalización de peso por cada victoria, y el equilibrio de poder en las carreras de autos deportivos.
Dispositivo Handford
Una pieza de alerón vertical colocada en la parte trasera del alerón trasero que empuja el aire hacia abajo, aumentando la resistencia y creando una estela más grande para el auto de atrás. Se utiliza en la serie CART FedEx para reducir la velocidad de los automóviles y mejorar los adelantamientos en pistas de alta velocidad.
Un elemento de seguridad obligatorio en muchas series de carreras de autos. Reduce la probabilidad de sufrir lesiones en la cabeza y/o el cuello, como una fractura de la base del cráneo , en caso de un accidente.
carreras mano a mano
En las carreras de resistencia, donde ambos pilotos salen al mismo tiempo; utilizado en todas las clases profesionales.
calor
Una carrera preliminar más corta que decide los participantes de la carrera principal y, en ocasiones, también el orden de salida. Normalmente hay más eliminatorias en las que sólo participa un segmento de los pilotos de la lista de inscritos. También puede referirse a una parte de la carrera principal, cuando consta de dos o más partes.
pesado
Opuesto a resbaladizo : se usa para describir un estado de pista ovalado y sucio en el que la superficie está húmeda y rápida.
En carreras de motocicletas, todoterreno y lanchas motoras, el conductor o ciclista que llega primero a la primera curva al inicio de una carrera, después de una salida parada. En las carreras de resistencia, obtener una ventaja en la línea de salida debido a un tiempo de reacción más rápido . El otro conductor es "disparado", "soldado a la línea" o "dejado en el árbol". Una "victoria por disparo" es cualquier victoria en una clase mano a mano en la que un coche gana debido a un mejor tiempo de reacción, a pesar de tener un tiempo transcurrido más lento. [29]
El proceso mediante el cual los organizadores aprueban un vehículo nuevo o parte de un vehículo para su uso en carreras. También se refiere a que la mayoría de los organismos sancionadores de carreras en carretera del mundo tienen una clase de carreras que sigue la fórmula del Grupo GT3 de la FIA . Esto se hizo para permitir que un automóvil corra en múltiples series sin cambios.
conectar / conectar
En las carreras de resistencia, buena tracción entre los neumáticos y la pista, lo que da como resultado una mayor aceleración y un menor patinaje de las ruedas .
vuelta caliente
Ver vuelta voladora .
vueltas calientes
Una serie de vueltas de práctica, habituales en pistas ovaladas, antes de las carreras de serie. Se utiliza para ayudar a los conductores con sus coches y mejorar el estado de la pista antes de competir.
Entrada excesiva de combustible ("inundación") en uno o más cilindros debido a condiciones de funcionamiento anormales. Al ser líquido, el combustible no se puede comprimir, provocando daños en el motor y posiblemente granándolo. Más común en las carreras de resistencia. También puede ocurrir si un motor ingiere agua por la entrada de aire.
Término general para parque cerrado , utilizado en determinadas pistas donde a los equipos no se les permite trabajar en los coches entre la clasificación y el comienzo de la carrera. Véase también carrera confiscada (NASCAR) y parque cerrado .
en el regazo
Cualquier vuelta que concluya con una visita a boxes, especialmente una parada en boxes preestablecida, ya sea durante una carrera o durante los entrenamientos o la clasificación. A menudo, los conductores se esfuerzan mucho para conducir rápido en su vuelta de entrada (a pesar de tener neumáticos desgastados) para ganar tiempo perdido durante la parada en boxes. Véase también tiempo delta .
Oficial de incidentes (IO o I/O)
Un comisario que está a cargo de otros comisarios en la pista, asignándoles tareas. Segundo en rango después de observador. En las pruebas de escalada , son responsables de la comunicación por radio.
independiente
Un competidor (equipo o piloto) que participa con muy poco o ningún respaldo del fabricante. Tienen su propio campeonato dentro del Campeonato del Mundo de Turismos , donde hay una fuerte presencia de fabricantes.
inspector
Ver escrutador .
vuelta de instalación
Una vuelta que puede tener lugar en los entrenamientos o en la clasificación, destinada simplemente a obtener datos y telemetría para el piloto o el equipo, en lugar de marcar un tiempo competitivo.
intermedio
Un neumático con ranuras más ligeras que un neumático para clima húmedo (ver más abajo). A veces, un neumático intermedio es un neumático liso con ranuras cortadas. Se utiliza para condiciones entre completamente seco y completamente mojado, más a menudo cuando la pista está mojada pero en realidad no está lloviendo.
Temporada internacional
En Australia y Nueva Zelanda , las carreras de coches de velocidad y enanos se celebran generalmente entre diciembre y febrero. Debido a que Australia se encuentra en el hemisferio sur, algunos conductores de América del Norte volarán a Australia durante ese tiempo y participarán en varias reuniones antes de que comience la temporada de World of Outlaws en Barberville, Florida, en febrero. La temporada internacional reconocida generalmente se extiende desde el día de Navidad (debido a la diferencia horaria, generalmente es la noche de Navidad en los Estados Unidos, donde tienen su sede los pilotos internacionales, cuando comienzan las carreras del Boxing Day), hasta la semana anterior a la reunión de Barberville. Las carreras más notables de la temporada internacional incluyen la Australian Speedweek en varias pistas australianas que comienza el Boxing Day y el Grand Annual Sprintcar Classic en enero. [31]
invertir
La parte del campo que queda ordenada por velocidad de calificación inversa. Con una inversión de cinco, por ejemplo, el quinto clasificado más rápido comienza primero y el clasificado más rápido comienza quinto. El resto del campo comenzará según su velocidad de clasificación (el sexto más rápido comienza sexto). La inversión a menudo no se anuncia antes de la calificación, o se realiza una tirada de dado después de la calificación. [32]
Cuando el tiempo de reacción de un conductor es de .007 segundos. Una roja de James Bond dura -.007 segundos (una falta de luz roja), lo que resulta en una pérdida a menos que el oponente cometa una falta peor.
Secador a chorro montado en una camioneta
secador de chorro
Un motor de turbina de helicóptero o un motor a reacción de avión pequeño montado en una camioneta o un remolque. El escape del motor se utiliza para expulsar residuos o evaporar la humedad de la superficie de carrera. [33]
vuelta comodín
En las pruebas de rallycross , cada vehículo debe recorrer una vuelta con un desvío una vez durante cada carrera. En eventos supervisados por la FIA, como el Campeonato Mundial FIA de Rallycross , esta vuelta comodín debe ser al menos dos segundos más lenta; por tanto, la ruta alternativa alarga la vuelta. En la serie American Global Rallycross , la vuelta comodín suele ser un poco más corta que una vuelta en la pista original. La vuelta comodín fue ideada como un componente táctico por Svend Hansen, el padre del 14 veces campeón de Europa de Rallycross de la FIA, Kenneth Hansen , para aumentar la competencia.
buen inicio
En salida parada , cuando un vehículo se desplaza de su plaza de parrilla antes de que se señalice el inicio de una carrera. En una salida rodante , cuando un coche pasa antes de cruzar la línea de salida-meta o la línea de reinicio. Cuando esto se hace, normalmente se impone una sanción. En las carreras de resistencia, un comienzo adelantado se indica con una luz roja en el carril del conductor infractor, y este pierde a menos que ocurra una falta más grave (línea límite o no presentarse a la inspección posterior a la carrera después de una victoria en una ronda). [12]
k
KERS (sistema de recuperación de energía cinética)
Un dispositivo que recupera energía cuando se aplican los frenos y la almacena hasta que sea necesario agregar energía. En 2008 los sistemas KERS comenzaron a aparecer en el Campeonato del Mundo de Rallyes . La Fórmula Uno siguió poco después; su aplicación se limita a un sistema de empujar para pasar .
equipo
En carreras de resistencia, se refiere a un kit turbo o un kit nitroso. El uso de óxido nitroso en categorías profesionales de carreras de resistencia es ilegal.
para gatos
Término informal con dos posibles significados. Es un apodo para una trampa de grava o para un material aplicado a la superficie de la pista para limpiar una fuga o derrame de fluido. [34]
Generalmente se refiere a una categoría o serie de menor importancia que, en la mayoría de los casos, correrá en la misma carrera que una categoría senior. Los automóviles serán generalmente similares en cuanto a conducción, pero serán más pequeños, menos potentes y/o más lentos. Los competidores generalmente serán pilotos emergentes más jóvenes, que están subiendo una "escalera" de aprendizaje hacia la entrada a la serie senior.
Lecturas de la relación combustible-aire, que se utilizan para determinar cuánto combustible se empuja a través de los inyectores de combustible hacia los cilindros para la combustión.
vuelta de honor
Una vuelta no competitiva realizada antes o después de la carrera por un piloto para celebrarla. También conocida como vuelta de la victoria (ver más abajo).
récord de vuelta
Vuelta de carrera más rápida registrada en un circuito para una categoría de coche de carreras. Las circunstancias permitidas varían significativamente, pero las vueltas de práctica generalmente no se consideran récords oficiales. Las vueltas registradas en la clasificación pueden contribuir o no, pero a veces se denominan récords de vuelta de clasificación junto con las vueltas de práctica . El récord de vuelta absoluta es la vuelta de carrera más rápida jamás registrada en un circuito en particular, independientemente de la categoría del vehículo en carrera.
Una frase utilizada por el público en general para describir un prototipo de coche de carreras deportivo, comúnmente un Prototipo de Le Mans o sus predecesores y sucesores (incluidos el Grupo C , Grupo 6 , Grupo 5 , LMH y LMDh ), independientemente de si compite en Le Hombre o no. [35] [36] [37] [38]
trofeo de plomo
Ver lastre del éxito
pierna
En los rallyes, suele haber una etapa cada día del evento. Una pierna se puede dividir en secciones y los bucles constan de secciones repetidas.
panel de legalidad
una pieza de carrocería de un coche de carreras requerida por los reglamentos técnicos que no tiene una función esencial para el funcionamiento del coche.
La pintura y/o calcomanías aplicadas a un vehículo para marcar su patrocinio o identidad del equipo.
chupete
Un letrero en un palo que se usa en las paradas en boxes, que se sostiene frente al automóvil y se levanta cuando se completa la parada en boxes. [12] Aunque se utiliza el mismo dispositivo básico en NASCAR e IndyCar, se prefieren términos genéricos como tablero de boxes o letrero , ya que el letrero no es redondo, sino a veces cuadrado, y a menudo tiene un diseño específico exclusivo del conductor o equipo. . Además, en NASCAR e IndyCar, la señal generalmente solo se usa para que el conductor ubique su box y se retira (normalmente no se usa para señalar la salida como ocurre en la Fórmula Uno).
vuelta larga
La penalización por vuelta larga se introdujo en las carreras de motos en 2019 e implica que un piloto se desvíe en una ruta predeterminada, generalmente una curva larga. Esto tiene como objetivo aumentar el tiempo de vuelta de un piloto como penalización por una infracción durante una carrera, y pretende ser una penalización más leve que una penalización de paso (consulte la penalización de paso más arriba). [39]
perder
Ver sobreviraje
METRO
Un mariscal ondeando una bandera roja.
canicas
Trozos de caucho de neumáticos que se acumulan en la superficie de carrera fuera de la línea de carrera, que son resbaladizos como canicas de juguete . [34]
Persona responsable de señalar las condiciones de la pista a los conductores (mediante el uso de banderas), extinguir incendios, retirar los autos dañados de la pista y, en ocasiones, brindar primeros auxilios de emergencia .
albóndiga
Una bandera de carreras específica que se utiliza en algunos países para indicarle a un conductor que hay un defecto en su automóvil que conlleva un riesgo de seguridad para él o para otro conductor. Generalmente se aplica a rastros de humo o carrocería suelta. La bandera es negra con un gran punto naranja en el centro de la bandera, que se parece vagamente a una albóndiga . Algunas series de carreras utilizan esta bandera para indicar que el coche marcado ya no recibe puntuación debido a que ignoró las órdenes de entrar en boxes debido a una infracción de las reglas.
Un término peyorativo para una curva o una serie de curvas en un circuito que se cree que están mal diseñadas, son lentas, poco competitivas, poco interesantes y, por lo general, difíciles o casi imposibles de adelantar, lo que resta valor al desafío general del recorrido. [40] En algunos casos en los que todo el curso se considera mal diseñado, se lo puede denominar " pista de Mickey Mouse ".
El piloto en la pole position retrocede una fila durante una vuelta rápida (dejando la primera fila vacía) para saludar a una personalidad del automovilismo fallecida. [41]
Etiqueta otorgada al centro sur de Inglaterra por la Motorsport Industry Association, donde se produce una alta concentración de actividades dentro de la industria del automovilismo. [43] [44]
motor de montaña
Un término principalmente norteamericano para motores de gran cilindrada, utilizado a menudo en hot rods y drag racers . Llamados así por su tamaño (alrededor de 500 pulgadas cúbicas (8,2 L), el límite en algunos organismos sancionadores) y por estar construidos en ocasiones en las montañas de Tennessee y Carolina del Norte . [45]
Murrayismo
Un término o frase humorístico pronunciado originalmente durante una transmisión, nombrado en honor al veterano locutor de Fórmula Uno , Murray Walker . [46]
precaución misteriosa
Una advertencia de condición desconocida en las últimas vueltas de una carrera.
La mayoría de los eventos de la NHRA se llaman nacionales , en referencia a la primera carrera de resistencia de la NHRA a nivel nacional celebrada en el Aeropuerto Municipal de Great Bend en Kansas , llamada simplemente "los Nacionales". [47]
En carreras de resistencia, se refiere al uso de un sistema de óxido nitroso para aumentar la potencia.
no clasificado (NC)
Un piloto que estaba corriendo al final de la carrera, pero no completó la distancia requerida para ser clasificado.
oh
observador
El comisario de pista de mayor rango dentro del puesto y el principal tomador de decisiones en caso de un incidente, que transmite información al control de carrera. Se le puede ver de pie en el puesto de mariscal. Segundo al mariscal jefe.
oficial
ver mayordomo
aceite
En las carreras de resistencia, cuando el motor o el sistema de lubricación de un automóvil se rompe durante una carrera, dejando una mancha de aceite y/u otros fluidos en la pista. Esto se castiga con multas, penalización de puntos y/o suspensión.
Equipo de carreras que debe ser idéntico para todos los competidores, generalmente para reducir costos o con fines comerciales de los fabricantes de automóviles. Conocidas en Norteamérica como especificaciones , las piezas específicas pueden ser especificaciones, como en el motor de especificaciones de la serie IndyCar , o el automóvil completo puede ser especificaciones, como en las series de carreras de especificaciones como Spec Miata .
fuera de freno
Ganar tiempo o posición frenando más fuerte y más profundamente en una curva. [48]
vuelta fuera
La primera vuelta que se debe completar después de salir del pit lane, ya sea durante una carrera o durante los entrenamientos o la clasificación.
récord de vuelta absoluta
Vuelta más rápida registrada en un circuito de cualquier categoría de coche de carreras. En la mayoría de los casos, esto no incluye vueltas de clasificación y práctica, pero, de manera confusa, algunas fuentes [ especificar ] ocasionalmente incluyen vueltas no registradas durante las carreras.
sobrecorte
Retrasar una parada en boxes para ganar tiempo a los competidores. Rara vez se ve en la Fórmula Uno moderna , pero se puede utilizar allí cuando los neumáticos nuevos no están a la mejor temperatura de funcionamiento y tardan en calentarse. Lo contrario de un recorte.
Comportamiento en las curvas donde las ruedas traseras no siguen detrás de las ruedas delanteras, sino que se mueven hacia el exterior de la curva. [48] Lo contrario del subviraje .
Una vuelta previa al inicio de una carrera de automovilismo, donde los pilotos recorren la pista a baja velocidad, también conocida como vuelta de formación .
Un área a la que ingresan los autos después de haber clasificado para la carrera, donde no se permite que los mecánicos trabajen en ellos a menos que estén bajo estricta supervisión de los comisarios. Algunas series de deportes de motor distintas de la Fórmula Uno se refieren a esto como el depósito . [42]
Un piloto que paga por su asiento de carrera en lugar de recibir un salario del equipo. Generalmente tiene una connotación negativa. [49] A veces conocido como comprador de viajes .
pedaleo
En las carreras de resistencia, acelerar para evitar que las ruedas patinen o como forma de colocar sacos de arena .
Foto final
Una llegada en la que dos o más coches están tan cerca que en el pasado, sería necesario estudiar una fotografía de los finalistas cruzando la línea de meta para determinar el orden de llegada. Si bien la práctica ha sido reemplazada en su mayor parte por los sistemas de cronometraje electrónicos modernos, la ubicación del transpondedor en un vehículo no está ubicada cerca de la parte delantera del vehículo, por lo que los azafatos a menudo usan repeticiones de video para detectar dónde está la parte delantera (de un automóvil) o la rueda ( de una motocicleta) cruza primero la línea de meta.
sorteo de pastillas
Un tipo de clasificación más común en las carreras ovaladas, donde a los pilotos se les asigna un número del 1 al 100. Las carreras posteriores se alinean con el cajón de pastillas más bajo del campo al frente y el más alto atrás.
tablero de boxes
Un tablero que se sostiene desde la pared de boxes al lado de la recta de meta cuando pasa un piloto, para confirmar su posición en carrera y el número de vueltas restantes. [42] Antes de la introducción de la comunicación por radio, los tableros de boxes también se utilizaban para indicar a los conductores que entraran a boxes para recoger combustible y/o neumáticos, o para cumplir con infracciones de las normas.
La primera posición de la parrilla, situada más cerca de la línea de salida (en Fórmula Uno), más cerca del interior de la primera curva, o ambas. Generalmente reservado para el competidor que ha registrado la vuelta más rápida durante la clasificación . Se dice que un competidor que comienza una carrera allí está en la pole .
Una vuelta de la victoria realizada por un ganador en dirección contraria. [50]
precalificación
Una sesión de clasificación preliminar que se lleva a cabo antes de una sesión de clasificación regular para reducir el número de competidores que participan en la sesión regular, generalmente por razones de seguridad. Un ejemplo de precalificación es el de la Fórmula Uno a finales de los 80 y principios de los 90.
Un competidor que no cuenta con el apoyo directo de un patrocinador o fabricante, sino que recibe financiación privada.
rejilla progresiva
Cuando una categoría compite varias veces en una reunión, el orden de salida de la parrilla se decide según el orden de llegada de la carrera anterior.
árbol profesional
En las carreras de resistencia, las luces de cronometraje hacen parpadear las tres luces amarillas simultáneamente y se vuelven verdes después de cuatro décimas de segundo.
Una lata de vómito improvisada. Aunque es obligatorio algún tipo de lata para vomitar, este tipo es ilegal en algunas pistas.
lata de vómito
En las carreras de resistencia, un tanque de desbordamiento del radiador. A veces, las latas de cerveza usadas se utilizan como latas de vómito, aunque este tipo de modificaciones a veces se consideran ilegales. Un bote de vómito estándar suele estar hecho de plástico y colocado cerca del radiador.
empujar
Ver subviraje .
empujar para pasar
Un sistema en el que la potencia del motor aumenta durante períodos cortos para crear una breve ráfaga de velocidad adicional. Esto se puede hacer aumentando la presión de sobrealimentación en un automóvil turboalimentado, aumentando las rpm máximas o usando un sistema separado (es decir, híbrido) para proporcionar energía. Véase también KERS .
q
Calificación
El proceso de decidir el orden de salida de una carrera. Véase también precalificación .
rápido 8 (Q8)
En las carreras de resistencia, los ocho coches más rápidos en una carrera definida. Las reglas pueden diferir según la ubicación o la carrera.
R
RT
Abreviatura de tiempo de reacción . En las carreras de resistencia, se refiere al tiempo que tarda un piloto en abandonar la línea de salida después de la luz verde. Este tiempo puede significar la diferencia entre una victoria y una derrota, especialmente en carreras muy igualadas.
director de carrera
Un funcionario designado por el organizador de una serie que tiene la máxima autoridad sobre las operaciones de la carrera en cada evento de un campeonato. El director de carrera es el alto funcionario presente y controla las actividades del director de carrera local, los comisarios y el resto del personal designado por la serie. Cuando son designados, tienen la responsabilidad de desplegar el coche de seguridad y de iniciar y detener las sesiones.
El camino más rápido y óptimo alrededor de un circuito.
trabajo ferroviario / ferroviario
Un dragster (a diferencia de un automóvil con carrocería). El término se deriva de los rieles del bastidor expuestos de los primeros automóviles y, como tal, generalmente se refiere a los primeros automóviles de batalla corta. También puede denominarse excavador .
carrera de rampa
En una vuelta de práctica, acelerar el motor al máximo sin cambiar de marcha, para permitir que los sistemas de gestión del motor tomen lecturas lambda de la relación combustible-aire en un rango suave de velocidades del motor.
suspensión reactiva
Un sistema mediante el cual la suspensión es controlada por una computadora para mantener una distancia óptima sobre la superficie de carrera, independientemente de las fuerzas que actúan sobre el automóvil y los cambios en la superficie de carrera, maximizando así la asistencia aerodinámica que se puede obtener al acercar el automóvil a el terreno. Utilizado originalmente por Lotus y posteriormente por Williams .
conductor de relevo
Un piloto que reemplaza a otro piloto en caso de lesión o durante una carrera por agotamiento o dolor.
Reanudar
Cuando una carrera se reinicia después de una advertencia u otra condición que detuvo la carrera. En el caso de un reinicio desde un período de precaución en una pista ovalada y en la mayoría de los circuitos, esto se logra cuando el coche de seguridad sale de la pista, se muestra la bandera/luz verde y los autos simplemente aceleran de nuevo a velocidades de carrera.
carreras de parrilla inversa
Cuando se invierte el orden de salida de una carrera, de manera que el piloto que ocupa la pole position sale el último. Ocasionalmente, la cuadrícula inversa se limita solo a una parte de la cuadrícula; por ejemplo, sólo se pueden invertir las diez primeras posiciones. A menudo se utiliza para aumentar el valor de entretenimiento de una carrera y se utiliza principalmente cuando una categoría corre varias veces durante el transcurso de una reunión. En las carreras de autos enanos y de velocidad , las carreras de serie pueden realizarse como carreras con parrilla invertida con un sistema de puntos que otorga puntos por los autos pasados, así como puntos de llegada. Al final de las carreras de serie, el total combinado de puntos de adelantamiento y llegada se utiliza para determinar la parrilla de salida para la carrera principal A y qué pilotos se envían a eventos inferiores.
mecánico de equitación
Un término temprano para un copiloto.
trasera derecha
Un verbo comúnmente usado en las carreras de autos veloces y de enanos para describir la acción de un auto golpeando a otro con su neumático trasero derecho, una acción que a menudo termina en un desastre para el auto impactado.
borrado de llanta
Ver cubierta de rueda.
tira ondulada
Un bordillo al borde de una pista pintado en colores alternos, a menudo rojo y blanco. [51]
En NASCAR, un piloto que generalmente compite sólo en circuitos como sustituto del piloto principal de un equipo. Estos conductores ya no son utilizados por los mejores equipos de la Copa NASCAR debido a los cambios en la competencia en el siglo XXI, pero todavía son utilizados con frecuencia por equipos de la Copa de nivel inferior y equipos de otras series de NASCAR.
Una estructura de barras metálicas instaladas en el interior de un coche de carreras de producción. Creado originalmente como un dispositivo de seguridad, en tiempos más recientes también se ha utilizado para aumentar sustancialmente la rigidez torsional del bastidor de un coche de carreras.
Una barra en forma de bucle que sobresale por encima y detrás del casco del conductor en autos de carreras deportivos de ruedas abiertas y prototipos, colocada de manera que, en caso de vuelco , el auto aterrice sobre el aro antivuelco en lugar del casco del conductor. También puede servir como un práctico punto de fijación para grúas que retiran coches detenidos de posiciones peligrosas en el circuito.
Un bordillo con bordillos en ángulo que transmite vibraciones a través de cualquier automóvil que pasa, permitiendo a los conductores sentir el bordillo y disuadiendo a los competidores de tomar curvas.
gallinero
En las carreras todoterreno, el acto de acelerar rápidamente en una curva para levantar tierra, polvo y rocas.
Un automóvil que limita la velocidad de los autos que compiten en una pista de carreras en caso de accidente o períodos de precaución causados por obstrucciones en la pista.
Obtener una ventaja competitiva al tener un rendimiento inferior deliberadamente en un evento.
trampa de arena
Un área al final de una pista de carreras para reducir la velocidad y detener los vehículos que se han salido de la pista, como medida de seguridad. Está lleno, como su nombre indica, de arena.
Un segundo equipo de carreras operado por un equipo más grande o en asociación con él, pero manteniendo una identidad separada. El equipo puede compartir vehículos y tecnología con la operación principal, o puede desarrollar las carreras de futuros conductores, como la Scuderia AlphaTauri . [52]
escudo de dispersión
Una campana , o escudo externo que rodea una campana, diseñado para contener fragmentos de metal en caso de falla del embrague, volante y/o transmisión. [53]
fregar
También conocido como Matorral Bubba ; una técnica de salto en motocross en la que el ciclista transfiere su peso a la bicicleta de lado en el momento del salto para una trayectoria más baja que reduce el tiempo que pasa en el aire. [54] [55] [56]
Un oficial calificado que examina los vehículos antes de una carrera para verificar el cumplimiento de las reglas de la competencia, generalmente en una zona de verificación técnica adyacente al pit lane.
desgastes
Neumáticos que han tenido un uso limitado pero que no están completamente desgastados. Se pueden rayar un automóvil durante una parada en boxes para mejorar el manejo. A veces, es posible que los neumáticos nuevos se desgasten antes de una carrera practicando con ellos durante una o dos vueltas. Ver también pegatinas de neumáticos .
sector
Una sección de una vuelta completa del circuito, utilizada para fines de cronometraje. En la Fórmula Uno , cada circuito se divide en tres sectores.
Una aplicación especializada en deportes de motor, creada inicialmente por la Scuderia Ferrari para la Fórmula Uno , en la que el conductor puede cambiar de marcha manualmente sin tener que activar manualmente el embrague. En los coches de carreras con ruedas abiertas y los prototipos deportivos, normalmente se activa mediante levas inmediatamente detrás del volante, aunque los coches de turismo y de rally suelen estar equipados con una palanca de cambios más convencional montada en la consola central o una palanca conectada a la columna de dirección. Cuando se activa, la caja de cambios desacopla automáticamente el embrague, cambia de marcha y vuelve a acoplar el embrague sin ninguna intervención adicional por parte del conductor.
semi-característica / B-main / clasificatoria
Una carrera de clasificación antes del evento principal, donde los autos no clasificados compiten por un número predeterminado de lugares en el evento principal. Algunas carreras tienen una categoría C-principal donde los mejores clasificados se clasifican para la categoría B-principal. En esos eventos, el evento principal se conoce como A-main .
Técnica utilizada, principalmente en los deportes de motor, para recuperar el control de un coche en una curva de alta velocidad. Implica que el conductor suba una marcha antes de lo habitual.
derivación
Una colisión, que generalmente implica contacto de lado a lado.
área de cierre
En las carreras de resistencia, los 400 m (440 yardas) se extienden desde la línea de meta hasta la trampa de arena, donde los autos desaceleran y salen de la pista de resistencia.
El Sauber C24 de Fórmula 1 con el pontón derecho resaltado
pontón
Un dispositivo aerodinámico, colocado a ambos lados de un automóvil de carreras de ruedas abiertas o de un prototipo deportivo moderno, para mejorar el flujo de aire entre las ruedas delanteras y traseras y, por lo general, también para alimentar aire a un radiador alojado en su interior.
temporada tonta
El período cercano y posterior a la conclusión de la temporada de carreras durante el cual los equipos y pilotos pueden comenzar a prepararse para realizar cambios para la próxima temporada. Los posibles cambios en un equipo pueden ser pilotos, patrocinadores, motores/chasis, personal del equipo y autos nuevos o diferentes. Los rumores a menudo corren desenfrenados durante las primeras etapas de la temporada tonta. En algunos casos raros, los equipos pueden implementar los cambios planeados durante una temporada tonta en lugar de esperar hasta el comienzo de la nueva temporada. Tal movimiento podría darles una ventaja en la próxima temporada, o podría aliviar situaciones de "pato saliente".
El proceso de cortar ranuras finas en un neumático para mejorar la tracción [57] y las características térmicas. [58]
placa de deslizamiento
Placa de metal, normalmente de titanio, fijada a la parte inferior de los coches de carreras de fondo plano para proteger la parte inferior de los daños causados por el suelo. Es menos común hoy en día, ya que los autos de carreras generalmente deben tener una distancia al suelo que reduzca el riesgo de tocar fondo.
barras golpeadoras
Ver barras de tracción.
trineo
En la tracción de camión y tractor, implemento arrastrado detrás de la máquina cuya fricción con el suelo debe ser superada por la máquina. [59]
Stock cars de último modelo en una pista de tierra resbaladiza
resbaladizo (óvalo de arcilla)
Un fenómeno provocado por el secado de la superficie de arcilla en las pistas ovaladas de circuito corto. Si no se mantiene un porcentaje mínimo de humedad en la superficie de la pista, la arcilla se secará, provocando que la goma de los neumáticos especializados en circuitos de arcilla se desgaste prematuramente de la misma manera que en los circuitos pavimentados, dando a la superficie de la pista un tono notablemente negro. [60]
Un neumático sin dibujo de banda de rodadura, que maximiza la cantidad de caucho en contacto con la superficie de carrera. Una aplicación especializada en automovilismo, ya que en condiciones de lluvia estos neumáticos tienen poca resistencia al aquaplaning .
trabajo de diapositiva
Especialmente en carreras de tierra en óvalos, cuando un automóvil adelanta a otro en el interior de una curva y deliberadamente sobrevira frente al vehículo que está adelantando en un intento de frenar su impulso. [61] El vehículo que se está rebasando a menudo intenta rebasar girando hacia abajo al salir de la curva en la siguiente recta.
honda
Dragster con motor delantero , llamado así por la posición de conducción detrás de las ruedas traseras (atribuida erróneamente a la velocidad de lanzamiento).
Cuando un coche que va detrás de otro utiliza el rebufo creado por el coche líder para cerrar la brecha entre ellos o adelantar. También conocido como redacción .
fumando los neumáticos
Un término utilizado principalmente en carreras de resistencia, que se refiere a cuando una pérdida de tracción hace que los neumáticos traseros humeen profusamente. Esto suele ocurrir fuera de la línea de salida. Cuando esto sucede durante una carrera, normalmente resulta en una pérdida, a menos que el oponente también pierda tracción.
carrera de sopa
Término utilizado cuando un piloto en una carrera preliminar baja avanzó a través de múltiples carreras para avanzar a una característica mucho más alta. Común en carreras de autos de velocidad y enanos donde un conductor avanza desde C Main a A Main ese día, o en el último día, avanza a través de tres o más niveles (H Main, avanza a G, F y más, por ejemplo ).
coche de repuesto
Un coche utilizado por un conductor si ha dañado su coche principal. Puede que tenga o no la misma configuración que el automóvil principal. Ahora está prohibido en la Fórmula Uno por razones de reducción de costos, aunque los equipos de muchas otras series de carreras importantes tienen un auto de repuesto disponible en la pista. En Indianápolis , tradicionalmente se le llama T-car (una abreviatura vaga de "entrenamiento"). También conocido como coche de respaldo .
También conocido como alerón delantero , presa de aire o difusor delantero , un dispositivo aerodinámico colocado en la parte delantera de algunos turismos y grandes turismos para mejorar el flujo de aire alrededor de la parte delantera del coche y, a veces, crear carga aerodinámica delantera para ayudar en la dirección. Ocupa un lugar destacado en los Cars of Tomorrow de NASCAR , así como en los Touring Cars Clase 1 de segunda generación .
Un dispositivo aerodinámico acoplado al borde de fuga de un coche de carreras para aumentar su carga aerodinámica trasera. La diferencia entre un alerón y un ala es que el aire pasa por encima y por debajo de la superficie aerodinámica de un ala, pero sólo pasa por encima del alerón.
Una persona, situada muy por encima del circuito, que comunica al piloto lo que sucede en la pista.
pique
Una prueba contrarreloj de un solo coche. Puede realizarse en un tramo de carretera similar a la escalada , o puede realizarse en una o más vueltas de un circuito, similar al contrarreloj . [62] El término también puede referirse a carreras relativamente cortas, para distinguirlas de las carreras de resistencia .
Los coches de carreras de alta potencia generalmente corrían en óvalos cortos de tierra o asfalto .
tambalear
En las carreras de stock car, la diferencia de circunferencia entre los neumáticos izquierdo y derecho se utiliza para mejorar el manejo en pistas ovaladas. [63]
árbol estándar
En las carreras de resistencia, las luces de sincronización parpadean en secuencia cinco décimas de segundo entre cada luz amarilla antes de volverse verdes. Forma tradicional, antes de la introducción del pro árbol.
Un equipo o piloto que clasifica y comienza una carrera pero solo da una pequeña cantidad de vueltas para evitar consumir recursos (neumáticos, repuestos, esfuerzo del equipo de boxes, etc.). El equipo o piloto se retirará intencionalmente de la carrera y quedará último o casi último, pero aun así recibirá el premio en metálico y los puntos del campeonato correspondientes. [64]
mayordomo
El juez o árbitro en una carrera que interpreta los incidentes y decide si se deben imponer sanciones o multas.
etiqueta engomada de neumáticos
Neumáticos nuevos puestos en un coche de carreras. Apodados "neumáticos adhesivos" porque las etiquetas del fabricante aún son visibles. [34]
escatimar
Una parte de la carrera entre dos paradas en boxes.
penalización stop-go/penalización stop and go
Una penalización otorgada a un conductor por una infracción en la pista que le exige ingresar a su box (o en algunos casos a un box de penalización especial) y detenerse por completo antes de continuar. No se permite realizar ningún trabajo en el coche durante la sanción, incluso si se cumple en el box del propio piloto. Hacer trabajos en el coche anularía el cumplimiento de la sanción, y ésta tendría que volver a cumplirse la próxima vez. En algunos casos, el automóvil se mantiene en la caja durante un número específico de segundos antes de que se le permita continuar. Desde principios o mediados de la década de 1990, esta sanción se ha utilizado menos y ha sido reemplazada en la mayoría de los casos por la sanción de drive-through.
raya
La línea de salida-meta.
lastre de éxito
Un método utilizado para nivelar el rendimiento entre competidores agregando peso a los autos que ganan carreras o tienen éxito. A veces se lo denomina trofeo de plomo , ya que el uso de barras de plomo es más popular para aplicar el peso adicional.
superpole / tiroteo
Un procedimiento de selección en el que los diez o quince clasificados más rápidos compiten por posiciones en la parrilla en un esfuerzo de una sola vuelta sin otros vehículos en la pista. Si bien no se menciona específicamente, la mayoría de las carreras de NASCAR utilizarán este estilo de clasificación para todos los autos.
Carrera(s) que se lleven a cabo antes o después de la carrera del evento principal. También se puede llevar a cabo durante un día de clasificación y, a menudo, se utiliza para proporcionar un fin de semana más completo de actividad en la pista. Normalmente es una carrera de una serie inferior o de "escalera", suele tener una duración más corta y, en algunos casos, puede contar con algunos pilotos pluriempleados del evento principal. Es análogo a una cartelera en otros deportes.
súper rally
Cuando un piloto de rally se retira en cualquier día, excepto el último, puede continuar al día siguiente incurriendo en penalizaciones por las etapas que no corrió, incluida aquella en la que se retiró. Actualmente, en el Campeonato Mundial de Rally, un piloto recibirá el tiempo del piloto más rápido de su clase, más una penalización de cinco minutos por cada etapa perdida.
súper especial
Una etapa especial cronometrada en un rally en una pista especialmente diseñada, a menudo en un estadio. Normalmente, dos coches saldrán al mismo tiempo en carriles separados y, a mitad de la etapa, intercambiarán carriles, normalmente a través de un cruce que implica un puente. En la Carrera de Campeones se utiliza un formato similar .
barrendero
Una curva de gran radio y velocidad media o alta en un circuito. Ejemplos de barredoras incluyen la curva Rabbit's Ear en Willow Springs , [65] el área entre las curvas 10 y 11 en el circuito Albert Park , [66] y la curva 200R y la curva Dunlop en el circuito de Suzuka .
mundano
(de las carreras de sidecar ) Un pasajero en un sidecar de motocicleta de carreras que se mueve atléticamente de un lado al otro del sidecar, alterando la distribución del peso del sidecar para ayudar en la velocidad en las curvas y en algunas curvas para evitar que el sidecar se vuelque.
Una colisión en la que la parte delantera de un automóvil choca contra el costado de otro automóvil, formando una "T". Este es uno de los tipos de choque más peligrosos debido a la relativa vulnerabilidad de los impactos laterales, donde hay una estructura mucho menos deformable en el costado del automóvil para proteger al conductor. Además, chocar contra otro coche de esa manera; la víctima está "deshuesada".
coche T
Término alternativo para un coche de repuesto. [67]
Cuando la rueda delantera de una motocicleta oscila rápidamente a gran velocidad, lo que hace que el manillar golpee el tanque de combustible. Se utiliza cada vez más para referirse a un vehículo que pierde tracción en la parte trasera, la recupera y la vuelve a perder, lo que hace que la parte trasera se mueva de lado a lado independientemente de la parte delantera del automóvil. Esto se conoce más a menudo como cola de pescado .
La práctica de un piloto de dejar que otro del mismo equipo o fabricante obtenga un resultado más alto bajo la dirección de la dirección del equipo. A menudo se emplea para prevenir el riesgo de un accidente que provoque daños en ambos coches del equipo. La práctica estuvo brevemente prohibida en la Fórmula Uno como consecuencia de la controversia del Gran Premio de Austria de 2002 . Las series con sede en EE. UU. (NASCAR, IndyCar, etc.) rara vez han utilizado órdenes de equipo, y la práctica está ampliamente mal vista debido a problemas de deportividad y reacciones negativas de los fanáticos.
director del equipo
Un puesto directivo dentro de muchas series responsable de la gestión general del equipo, incluidos sus conductores, producción, estrategia y operaciones.
arrancamientos
Delgadas láminas de plástico colocadas sobre la visera del conductor o el parabrisas para mayor visibilidad. [68] Los conductores (o el equipo de boxes) arrancan uno después de que se ensucia. [34]
Dispositivo utilizado por los funcionarios del organismo sancionador para comprobar la forma y dimensiones de las piezas de los vehículos de carreras.
diez décimos
Se refiere a cuando un vehículo se conduce a su potencial absoluto.
acelerador
En las regatas de lanchas a motor en alta mar , segundo ocupante de la embarcación que trabaja junto al conductor, cuya función es gobernar la embarcación. La posición del acelerador es ajustar la pestaña de compensación mientras observa las condiciones del agua y extraer la mayor velocidad del barco controlando el acelerador manual durante una carrera mientras salta sobre las mareas. Esto último evita que las hélices giren bruscamente mientras el barco está en el aire, lo que provoca que el motor gire demasiado y posiblemente provoque daños en el motor. [69]
tirar un cinturón
En las carreras de resistencia, perder la correa de transmisión que conecta el cigüeñal del motor al sobrealimentador.
Una competición en la que los coches recorren el circuito de uno en uno en busca del tiempo de vuelta más rápido.
carrera cronometrada
En lugar de correr un número predeterminado de vueltas, una carrera se ejecuta durante un período de tiempo predeterminado (es decir, las 24 Horas de Le Mans ). Esto es común en las carreras de resistencia , aunque series como la Fórmula 1 tienen un límite en cuanto a la duración de una carrera (generalmente dos horas), lo que significa que una carrera puede finalizar después de que expire el límite de tiempo pero antes del número predeterminado de vueltas. se ejecuta.
tapa de hojalata
Vehículos derivados de turismos con techo, principalmente en carreras de turismos .
sacudida de neumáticos
En las carreras de resistencia, cuando el motor genera más caballos de los que el eje motriz puede soportar, lo que hace que los neumáticos traseros tiemblen violentamente. Esto provoca una pérdida de velocidad y, a veces, de dirección, y en ocasiones provoca accidentes en la pista. A veces se lo denomina en otras disciplinas como vagabundo del eje .
extremo superior
La parte de la curva de potencia de un motor a velocidades más altas; en carreras de resistencia, el final de la pista de resistencia donde está la línea de meta.
barras de tracción
En las carreras de resistencia, puntales fijados al eje motriz para evitar que se gire, lo que provoca que las ruedas salten (ver más abajo) y pérdida de tracción.
Un sistema electrónico que regula la potencia suministrada a las ruedas motrices para evitar que patinen. Está prohibido en muchas modalidades de automovilismo.
trampa
En las carreras de resistencia, las luces de sincronización de 20 metros (66 pies) en el extremo superior de la pista de aceleración para medir la velocidad y la ET
velocidad de trampa
En las carreras de resistencia, velocidad medida por la trampa de velocidad cerca de la línea de meta, indicativa de la velocidad máxima alcanzada en un pase.
En drifting, término japonés para pases en tándem, donde dos autos se emparejan entre sí en dos pases dentro de una serie, y cada conductor toma un turno para liderar.
Ud.
vender a menor precio que
Hacer una parada en boxes más temprana para intentar ganar tiempo sobre otros competidores. Lo contrario de un corte excesivo .
Comportamiento en las curvas donde las ruedas delanteras no siguen el rumbo de la dirección, sino que empujan hacia el exterior de la curva. Conocido como empuje en NASCAR y otras carreras de stock car. Lo contrario de sobrevirar .
bandeja inferior
Superficie plana o escalonada en la parte inferior de autos de carreras de prototipos deportivos y con ruedas abiertas . La teoría ha variado junto con los desarrollos y regulaciones aerodinámicas, desde los túneles de efecto suelo con pontones hasta los bajos planos de la década de 1980 en varios intentos de utilizar la aerodinámica para acercar los autos al betún, minimizando el aire debajo del auto que podría frenar su avance. . Hoy en día, la mayoría de estas categorías cuentan con una base escalonada con pontones ubicados más arriba en el aire que el centro del automóvil, generalmente por mandato de los organizadores de la serie en un intento de limitar el rendimiento del vehículo. También se refiere a las superficies planas que se extienden detrás de los divisores en autos de carreras sedán y GT.
V
carril de la victoriaBrad Keselowski celebra la vuelta de la victoria
carril de la victoria
También círculo de ganadores , debido a las raíces de los primeros deportes de motor en las pistas de carreras de caballos, el término estadounidense para el lugar donde el ganador de una carrera va a celebrar la victoria después de ganar un evento. [70]
Un dispositivo conectado a un turbocompresor , utilizado para limitar la potencia adicional que produce. Consiste principalmente en una válvula que se abre cuando se alcanza suficiente presión del turbocompresor, evitando que se acumule más presión de sobrealimentación y protegiendo el motor y el sistema del turbocompresor contra daños.
cambio de peso
Una técnica utilizada para reducir el subviraje. Esto implica que el conductor desacelere en una curva para cambiar el peso del automóvil de atrás hacia adelante, aumentando el agarre delantero.
neumático mojado (o para clima húmedo)
Un neumático de carreras con ranuras profundas diseñadas para desplazar el agua estancada, lo que permite que el neumático obtenga agarre en condiciones donde los neumáticos de clima seco ( slicks ) harían aquaplane.
golpeando ruedas
Cuando las ruedas de dos coches de carreras diferentes chocan ligeramente durante una maniobra de adelantamiento. [71]
salto de rueda
En las carreras de resistencia, cuando un automóvil tiembla violentamente mientras los neumáticos pierden y recuperan tracción en rápida sucesión.
Una cubierta de rueda diseñada para distribuir el flujo de aire a los frenos, ayudando con el enfriamiento. Vio un uso común en el Grupo C , en IndyCar hasta que se prohibió en 1993, y en la F1 entre 2006 y 2009. [72] [73] [74]
Cuando las ruedas delanteras de un vehículo abandonan el suelo al acelerar con fuerza.
barras con ruedas
En las carreras de resistencia, puntales fijados a la parte trasera del automóvil que sobresalen hacia atrás para evitar que la parte delantera del automóvil se levante demasiado o se vuelque en el lanzamiento.
La barra con ruedas (primer plano) y el paracaídas (gris) en el dragster Top Fuel de Kenny Bernstein
Cuando los neumáticos traseros (o los neumáticos delanteros en el caso de un vehículo con tracción delantera) pierden tracción con la superficie de carrera bajo aceleración, las ruedas hacen girar más rápido de lo que se mueven por la superficie. En superficies de mayor tracción, como el betún, el neumático comenzará a triturarse y derretirse por la fricción, produciendo humo blanco.
soporte de ruedas
En las carreras de resistencia, un caballito severo en el que el auto se inclina casi verticalmente.
látigo
Una técnica de motocross en la que el ciclista inclina su bicicleta de lado y se reposiciona para aterrizar mientras está en el aire. [75] [76] [77]
mimbre
Ver colgajo de camilla.
ala
Un dispositivo aerodinámico en muchos coches de carreras. El principio es el mismo que con un perfil aerodinámico , excepto que en aplicaciones de carreras de motor, el ala se invierte para crear carga aerodinámica en lugar de sustentación, presionando el automóvil contra la superficie de la carretera para aumentar la tracción .
espoleta
Un brazo de control de suspensión con tres puntas, con forma aproximada de hueso de pollo .
Un equipo de automovilismo respaldado por un fabricante de vehículos, normalmente funciona internamente en las instalaciones del fabricante. Un conductor de fábrica es un conductor que conduce para el equipo de fábrica.
Y
inspector amarillo
Término que se deriva cuando la última vuelta de una carrera se completa durante un recorrido con bandera amarilla mientras el pelotón está bajo el control del coche de seguridad. En este caso, las banderas amarilla y de cuadros se ondean juntas y la carrera se declara terminada con el mismo orden que cuando comenzó el recorrido amarillo completo. IndyCar tiene una regla de cuadros amarillos, y NASCAR la permite si una carrera se acorta debido a un toque de queda o a la oscuridad, si la carrera ya está en su última vuelta cuando se debe agitar el amarillo, o si se implementa un amarillo después de que el líder cruza. la línea de meta durante una llegada válida con cuadros verdes y blancos una vez que se haya reiniciado la carrera. En la Fórmula Uno, cuando hay un cuadro amarillo, el coche de seguridad no llevará al líder a la meta.
En los rallyes, los vehículos oficiales (numerados 000, 00 y 0) que recorren una etapa especial a velocidades cercanas a las de la carrera para verificar las condiciones de la carretera, las obstrucciones y los riesgos de seguridad (como espectadores o animales) antes de que los autos del rally pasen. la carrera, así como para notificar al público del evento del rally.
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