Stock Car Racing (SCR) se fundó en Estados Unidos en mayo de 1966 [1] [2] La revista tiene su sede en Concord, Carolina del Norte . [3]
La revista mensual dejó de publicarse en 2008. [4] En abril de 2009, el sitio web todavía estaba activo.
Stock Car Racing se lanzó en mayo de 1966. [1] En ese momento, Jim Davis estaba publicando una revista de carreras de autos llamada Super Stock , por lo que con el personal de producción existente, la imprenta y la red de distribución ya instaladas, Jim Davis estaba planeando para agregar una segunda revista a su negocio. [1]
Fue Dick Williford quien sugirió que Davis iniciara una revista sobre carreras de autos stock , [1] porque ninguna otra revista había dedicado una cobertura completa a los autos stock. Jim Davis recordó: " Speed Sport News trataba sobre eso... Algunas de las revistas automovilísticas generales como Motor Trend tenían artículos ocasionales sobre carreras de stock car...". [1] Sin embargo, en ese momento no existía ninguna revista dedicada exclusivamente a las carreras de stock car.
Entonces, Jim Davis y su socio comercial John "Monk" Reynolds, siguiendo la sugerencia de Dick Williford, comenzaron Stock Car Racing en mayo de 1966. El primer número, en la portada, mostraba una foto del campeón defensor de NASCAR, Ned Jarrett , y otra foto de portada del corredor. Curtis Turner [1] (1924-1970).
La revista tuvo un éxito limitado en los primeros años. [1] Jim Davis señaló: "Fue extremadamente difícil, porque NASCAR no quería tener nada que ver con nosotros. No les gustaba la idea de que vinieran forasteros y, en su opinión, obtuvieran ganancias de sus espectáculos. " Jim Davis se reunió con funcionarios de NASCAR para llegar a un acuerdo; "Monk y yo llamamos a NASCAR y pedimos una reunión para poder explicarles lo que íbamos a hacer. Finalmente nos llevaron a Monk y a mí allí [a Daytona], esencialmente para tener una reunión sobre lo que estábamos haciendo". ". [1] Independientemente, NASCAR todavía no era muy receptiva a la idea de una publicación que cubriera el deporte, y Davis dijo que las credenciales de prensa a veces eran difíciles de obtener debido a esa mentalidad.
Sin embargo, la revista perseveró en la táctica de dotar de personal a las grandes carreras de NASCAR con un fotógrafo in situ y publicar las historias relacionadas escritas por los redactores de los periódicos locales . [1]
Davis y Reynolds comenzaron a publicar la revista en Alexandria, Virginia , [1] y finalmente imploraron a Dick Williford que viniera y ayudara a mantener la publicación de la revista. Jim Davis, mientras cubría las carreras de resistencia con SuperStock , conoció a Williford al verlo en varios eventos de carreras de resistencia a lo largo de los años. Williford trabajaba como representante de relaciones públicas de Chrysler y se dedicó a las carreras de resistencia (junto con Richard Petty ) cuando Chrysler se retiró de NASCAR en 1965. [1]
Williford, quien había sugerido por primera vez que David creara una publicación de stock car, fue vital para que se imprimieran los primeros números de Stock Car Racing . Hizo gran parte de la redacción y el trabajo preliminar necesarios para publicar la revista. [1] "No hay manera de que la revista hubiera despegado sin él", recordó Jim Davis. "Él [Williford] estableció todos los contactos con los largueros que utilizamos en las principales superautopistas de NASCAR . Monk y yo no conocíamos a ninguna de esas personas y no sabíamos casi nada sobre las carreras de NASCAR". [1]
Tres años más tarde, en 1969, Jim Davis vendió su participación en ambas revistas, [1] Stock Car Racing y Super Sport , a John Reynolds. Luego, Davis abrió una agencia de publicidad allí en Alexandria, VA. En 1995, Davis se mudó a Westchester, California, y cofundó Professional Products, donde trabajó como director de operaciones . [1]
En enero de 2012, Davis se retiró de Professional Products, pero mantuvo una posición de propiedad en la empresa. Lanzó un negocio en Internet llamado Performance Inyección que vende una línea de repuestos para automóviles de alto rendimiento.
John Reynolds finalmente vendió ambas revistas a Publicaciones López. Desde entonces, varias otras empresas han sido propietarias de Stock Car Racing , incluida Primedia . [1]