Cuando la temporada se suspendió debido a la pandemia de COVID-19 , los conductores de todas las series de NASCAR, incluidos muchos conductores de la Serie Xfinity, participaron en la serie inaugural eNASCAR iRacing Pro Invitational durante ese tiempo.
^ ab Labbe corrió toda la temporada para DGM Racing, dividida entre los números 36 y 90.
^ ab Little corrió toda la temporada para JD Motorsports, dividida entre los números 4 y 6.
^ Brett Moffitt tenía previsto correr las dos carreras de Homestead-Miami. Sin embargo, después de que Moffitt chocara su único coche del fin de semana en la primera carrera, el equipo no tenía un coche de repuesto y su equipo llegó a un acuerdo con BJ McLeod Motorsports (BJMM) para utilizar uno de sus coches de repuesto. Como parte de ese acuerdo, Moffitt fue reemplazado por el piloto de BJMM Jairo Avila Jr. en la segunda carrera.
^ Las 93 entradas posteriores a Pocono se presentaron en colaboración con Reaume Brothers Racing .
^ Aunque Kevyn Rebolledo figuraba como jefe de equipo del No. 93 en la lista de inscritos para la carrera en Fontana, Adam Alexander declaró durante la transmisión de la clasificación para esa carrera que Jeff Green era el jefe de equipo del auto.
^ Las entradas n.° 07 después de Darlington 1 (Carrera 5) se alinearon en colaboración con Rick Ware Racing .
^ Shigeaki Hattori es el propietario registrado del N.° 61 en cada carrera, aunque el equipo solo participa con el auto cuando Austin Hill es el conductor. MBM Motorsports lo participa en todas las demás carreras utilizando los puntos de propietario de Hattori y el número de auto.
^ En Atlanta, cuando el equipo ganó la carrera, así como Road America, Cox figuraba en la lista de inscritos como jefe de equipo, pero como se mostró en la transmisión televisiva, el presidente del equipo Kaulig, Chris Rice, era el verdadero jefe de equipo.
^ Jeff Green clasificó el auto en Daytona en febrero, pero después de que Chastain no pudo clasificar para la carrera con su propio auto No. 10, reemplazó a Jeff Green en el No. 38.
^ Schlicker, jefe de equipo de Chastain en el auto No. 10, se trasladó con él al No. 38 después del DNQ de Chastain en el No. 10, reemplazando a Clifford Turner como jefe de equipo del No. 38.
Cambios
Equipos
El 9 de septiembre de 2019, se informó que GMS Racing estaba considerando cerrar su equipo No. 23 Xfinity en 2020 si no se podía encontrar patrocinio adicional, aunque el equipo continuaría compitiendo en la Truck Series . [52] Esto se anunció oficialmente el 21 de noviembre de 2019. [53] Los activos del equipo y los puntos de propietario serían comprados por el nuevo equipo Our Motorsports No. 02. [54] [55]
El 28 de octubre de 2019, el propietario del equipo ARCA Menards Series East, Sam Hunt, anunció que su equipo Sam Hunt Racing pasaría a la Xfinity Series en 2020, y que su piloto de la East Series, Colin Garrett, también competiría para el equipo en Xfinity. El equipo anunció inicialmente que correría cinco carreras, y que cualquier carrera adicional que corriera dependería de la cantidad de patrocinio que generara el modelo de financiación colectiva del equipo. [50] [56]
El 30 de octubre de 2019, se anunció que Our Motorsports , un equipo de tiempo parcial de la ARCA Menards Series que también compitió anteriormente en el NASCAR Whelen Modified Tour , competiría a tiempo completo en la Xfinity Series en 2020 después de comprar autos y equipamiento del equipo GMS Racing No. 23, que cerró después de la temporada 2019. El auto No. 02 del equipo sería conducido por varios conductores, incluido el copropietario del equipo Andy Seuss [57] [54] y más tarde el conductor de la GMS Truck Series Brett Moffitt .
El 8 de diciembre de 2019, el piloto de MBM Motorsports, Tommy Joe Martins, publicó un video en su Twitter diciendo que no volvería con el equipo en 2020 porque probablemente se reducirían de cuatro autos de tiempo completo a dos. [58] El propietario del equipo, Carl Long, confirmó esta noticia el 19 de diciembre de 2019. [59]
El 24 de diciembre de 2019, se anunció que Martins Motorsports , propiedad del piloto Tommy Joe Martins y su padre Craig, reabriría en 2020. Presentarán un equipo de tiempo completo de la Serie Xfinity en 2020, el Chevrolet No. 44, con Tommy Joe conduciendo en todas las carreras a menos que se encuentren otros conductores que traigan patrocinio que lo sacarían del asiento del conductor en cualquier momento. Además, a diferencia de la última vez que el equipo compitió, tendrán otro propietario, Rodney Riessen, un viejo amigo de la familia Martins. [60]
El 15 de enero de 2020, DGM Racing anunció que su equipo No. 36 pasaría a tener el No. 92 en 2020, que anteriormente era el número de su tercer equipo a tiempo parcial. Josh Williams seguirá como piloto de ese coche por segundo año consecutivo. [6] En un intercambio de números entre los coches de DGM, el antiguo coche No. 92 tendrá ahora el No. 36, y Alex Labbé lo conducirá en al menos tres carreras, una de las cuales es la de apertura de la temporada en Daytona. Incluso podría convertirse en un esfuerzo de temporada completa si se encuentra patrocinio.
El 19 de enero de 2020, Mike Harmon Racing anunció que cambiarían la numeración de su segundo coche, el n.° 17, al n.° 47 (que es el n.° 74, el número de su coche principal, al revés) para esta temporada. [61] Harmon se hizo cargo del n.° 17 en gran parte de Rick Ware Racing a mitad de la temporada 2019.
El 21 de enero de 2020, RSS Racing reveló que solo presentarían dos autos a tiempo completo, el No. 39 y el No. 93, y que el No. 38, que anteriormente era en su mayor parte un auto de largada y estacionamiento , pasaría a estar disponible a tiempo parcial para 2020. El No. 38 se inscribirá en Daytona y Talladega con Jeff Green, y solo se inscribirá en otras carreras si se encuentra patrocinio. [31]
El 3 de febrero de 2020, Bob Pockrass informó las siguientes transferencias de puntos de propietario para 2020: GMS Racing No. 23 a Our Motorsports No. 02, Stewart-Haas Racing con Biagi-DenBeste No. 98 a Jimmy Means Racing No. 52, MBM Motorsports No. 61 a Hattori Racing Enterprises No. 61, Jimmy Means Racing No. 52 a Mike Harmon Racing No. 74. Las transferencias de puntos de propietario internas consisten en lo siguiente: Stewart-Haas Racing con Biagi-DenBeste No. 00 a No. 98, DGM Racing No. 92 a No. 36, RSS Racing No. 93 a No. 39, MBM Motorsports No. 35 a No. 66 y No. 66 a No. 13, Brandonbilt Motorsports No. 86 a 68, BJ McLeod Motorsports No. 99 al No. 78, y JD Motorsports No. 01 al No. 6, No. 0 al No. 4, No. 15 al No. 0, y No. 4 al No. 15. [55]
El 23 de mayo de 2020, Ray Black Jr. anunció que ya no conduciría el No. 07 para SS-Green Light Racing para concentrarse en ayudar a su negocio familiar, el CDA Technical Institute, a recuperarse después de experimentar problemas financieros debido a la pandemia de COVID-19. Después de la partida de Black, se anunció que Rick Ware Racing había llegado a un acuerdo con SS-Green Light para alinear a algunos de sus pilotos en el No. 07 durante el resto de la temporada. Esto comenzó con Garrett Smithley en el auto para Charlotte [62] y Carson Ware , el hijo de Rick, haciendo su debut en la serie en Bristol . [63]
El 15 de octubre de 2019, se anunció que Ross Chastain conducirá para Kaulig Racing a tiempo completo en 2020 en su auto No. 10 después de correr a tiempo parcial para el equipo en 2019. [67] En ese anuncio, el equipo también confirmó que Justin Haley regresaría para conducir el No. 11. [68]
El 17 de octubre de 2019, se anunció que Harrison Burton conduciría para Joe Gibbs Racing a tiempo completo en 2020 en su Toyota No. 20, reemplazando a Christopher Bell mientras también competía por los honores de Novato del Año. En 2019, Burton condujo a tiempo completo en la Truck Series conduciendo el Toyota Tundra No. 18 para Kyle Busch Motorsports mientras también hacía algunas largadas limitadas en la Xfinity Series, conduciendo el Toyota No. 18 para Gibbs. [69]
El 18 de octubre de 2019, el presidente de Kaulig Racing, Chris Rice, anunció que el equipo tenía la intención de presentar su auto No. 16 a tiempo parcial en 2020, y el plan tentativo era que AJ Allmendinger regresara para todas las carreras en circuitos, además de la nueva carrera de Martinsville en octubre. Rice también declaró que presentarán el auto en las carreras de placas restrictoras, pero aún no han decidido quién será el piloto. [70] El 30 de diciembre de 2019, Rice confirmó en una entrevista con Larry McReynolds en Sirius XM NASCAR Radio que Allmendinger conduciría el No. 16 en Daytona en febrero. El 30 de enero de 2020, Kaulig Racing anunció que Allmendinger correría un total de ocho carreras, que fueron las cinco en circuitos y las tres en carreras de placas restrictoras. [71] Más tarde, Allmendinger también agregaría la carrera de primavera de Bristol y Atlanta a su calendario. Después de ganar la carrera en Atlanta, la carrera del domingo Homestead también se agregó a su calendario para que pudiera correr para el Dash 4 Cash.
El 5 de noviembre de 2019, se anunció que Riley Herbst conducirá el Toyota No. 18 a tiempo completo para Joe Gibbs Racing en 2020. [72]
El 7 de noviembre de 2019, se anunció que Jesse Little conducirá para JD Motorsports a tiempo completo en 2020. [9]
El 13 de noviembre de 2019, se anunció que Daniel Hemric regresará a la Serie Xfinity para conducir el Chevrolet No. 8 de JR Motorsports durante 21 carreras. Además, Jeb Burton conducirá el auto durante 11 carreras y el copropietario del equipo Dale Earnhardt Jr. regresará para una carrera. [73]
El 22 de noviembre de 2019, se anunció que CJ McLaughlin regresará a RSS Racing para al menos 20 carreras en 2020. [75]
El 3 de diciembre de 2019, se anunció que Anthony Alfredo correría un calendario de Xfinity a tiempo parcial para Richard Childress Racing en el mismo auto que Myatt Snider, que se confirmó que sería el No. 21 nuevamente en 2020. El año pasado, Alfredo condujo para DGR-Crosley a tiempo parcial en la Truck Series. [76]
El 4 de diciembre de 2019, Landon Cassill dijo que planea competir a tiempo completo en el Chevrolet No. 89 de Shepherd Racing Ventures en 2020, si hay fondos disponibles. Condujo ese auto a tiempo parcial en 2019, así como en la última carrera de la temporada 2018. [ 77]
El 6 de diciembre de 2019, Richard Childress Racing declaró públicamente que estarían interesados en contratar a Daniel Suárez para conducir el Chevrolet No. 2 o, si se encontraba patrocinio, para un tercer equipo de la Copa en 2020. Suárez condujo anteriormente para Joe Gibbs Racing de 2015 a 2018 (los dos últimos años en la Cup Series) y para Stewart-Haas Racing en 2019. [78]
El 8 de diciembre de 2019, Tommy Joe Martins anunció a través de Twitter que probablemente MBM Motorsports lo dejaría ir en 2020. Anteriormente había firmado con el equipo en el verano de 2019 para regresar este año, pero eso ha cambiado ya que el equipo ahora busca reducir su participación a dos autos. [79] [58] El 24 de diciembre, se anunció que Martins conducirá el Chevrolet No. 44 del Martins Motorsports que regresa en 2020. [60]
El 19 de diciembre de 2019, Carl Long anunció que Joey Gase no volvería a su equipo en 2020 como parte de la reducción de cuatro equipos a tiempo completo a dos. Al día siguiente, se anunció que Gase pasaría a la Cup Series como piloto a tiempo completo de Rick Ware Racing . [80]
El 9 de enero de 2020, JD Motorsports anunció que Colby Howard se unirá al equipo durante la mayor parte de la temporada a partir de Phoenix. [81]
El 14 de enero de 2020, RSS Racing anunció el regreso de Jeff Green en el Chevrolet N.° 38. [49] Está de regreso después de estar fuera de la segunda mitad de la temporada 2019 debido a una cirugía. El equipo había declarado previamente antes de que esto sucediera que querían tenerlo de regreso en 2020 si recibía autorización médica para competir. [82]
El 22 de enero de 2020, MBM Motorsports anunció que Stephen Leicht se uniría al equipo para conducir el No. 13 en algunas carreras, la primera de las cuales será en Las Vegas . En otras carreras en las que no esté conduciendo, como en Daytona, será un observador de uno de los otros autos del equipo. [83] En 2019, Leicht corrió una temporada completa en la Serie Xfinity en el No. 01 para JD Motorsports.
El 30 de enero de 2020, Our Motorsports anunció que Brett Moffitt conduciría el Chevrolet No. 02 durante las primeras cuatro carreras de la temporada. [85] Moffitt también terminó conduciendo la quinta carrera de la temporada en Darlington además de las primeras cuatro carreras. Se anunció el 20 de mayo de 2020 que Patrick Emerling haría su debut en la serie con el No. 02 en Bristol en mayo. [25]
El 7 de febrero de 2020, JD Motorsports anunció que Jeffrey Earnhardt se reincorporaría al equipo para conducir en doce carreras en 2020. Condujo el auto No. 4 a tiempo completo en 2014. Durante aproximadamente la mitad de 2019, Earnhardt estuvo sin transporte después de ser liberado de sus viajes a tiempo parcial con Joe Gibbs Racing y XCI Racing . [86]
El 11 de febrero de 2020, Jimmy Means Racing anunció que JJ Yeley conducirá el Chevrolet No. 52 en las primeras tres carreras de la temporada. [13]
El 4 de marzo de 2020, Tony Stewart anunció que saldría del retiro y competiría en la carrera de circuito de Indianápolis el fin de semana del 4 de julio. [88] Esta es su primera salida en Xfinity desde 2013 en Daytona, una carrera que ganó. También es su primera carrera en la serie en una pista que no sea Daytona desde 2009. Sin embargo, la reportera Jenna Fryer tuiteó el 9 de junio de 2020 que Stewart había decidido no participar en la carrera después de que se anunció que no se permitiría la asistencia de fanáticos debido al COVID-19. [89]
El 14 de abril de 2020, JD Motorsports anunció que Mike Wallace , quien condujo para ellos desde 2009 hasta 2013 , se reuniría con el equipo para conducir el auto No. 0 en el circuito de Indianápolis . Esta será su primera salida en la NASCAR y la Xfinity Series desde 2015 luego de un retiro no oficial. [90] El 10 de septiembre, NASCAR suspendió a Wallace indefinidamente y le ordenó realizar un entrenamiento de sensibilidad después de que hizo una publicación en las redes sociales que violó las pautas de conducta de los miembros del deporte. [91]
El 18 de mayo de 2020, David Starr tuiteó que se había separado de JD Motorsports debido a que la pandemia de COVID-19 afectaba el patrocinio. [92]
El 22 de julio de 2020, se anunció que Andy Seuss había dejado Our Motorsports. [93] Estaba previsto que hiciera varias largadas con ellos en el No. 02 a lo largo de la temporada, [57] pero aún no había hecho ninguna en el momento de su salida del equipo. (Después de algunas carreras fuertes en el auto, Brett Moffitt terminó corriendo carreras adicionales en él). Mientras tanto, horas más tarde, se anunció que Andy Lally conduciría para el equipo en Road America y Daytona Road Course . [26]
El 5 de noviembre de 2019, Richard Childress Racing anunció que Randall Burnett pasaría del equipo No. 2 al auto No. 8 de la Copa RCR, y continuaría trabajando con el piloto Tyler Reddick mientras se hace cargo de ese viaje el próximo año, lo que significa que dejará su puesto como jefe de equipo del auto No. 2 NXS en 2020. [94]
El 7 de noviembre de 2019, Joe Gibbs Racing anunció cambios en su alineación de jefes de equipo para 2020 con el jefe de equipo del No. 18, Ben Beshore, reemplazando a Ratcliff como jefe de equipo del equipo No. 20 (donde trabajará con Harrison Burton ), con Dave Rogers reemplazando a Beshore como jefe de equipo del No. 18 (donde trabajará con Riley Herbst ). Rogers fue anteriormente el director técnico de las operaciones de Xfinity de JGR desde mediados de 2017; no está claro quién lo reemplazará en ese puesto en 2020 cuando regrese a ser jefe de equipo. [95]
El 4 de diciembre de 2019, Stewart-Haas Racing anunció que Mike Shiplett ascenderá al equipo No. 41 en la NASCAR Cup Series, reemplazando a Billy Scott y continuando trabajando con el piloto Cole Custer . [96]
El 18 de diciembre de 2019, MBM Motorsports reveló a los jefes de equipo de sus equipos de la Serie Xfinity en 2020, con Ryan Bell trabajando con Timmy Hill y Daniel Johnson trabajando con Chad Finchum. [59] Sin embargo, el 12 de enero de 2019, Martins Motorsports anunció que Johnson sería el jefe de equipo de su equipo No. 44 (y, por lo tanto, dejaría MBM). Tanto Martins como Johnson estuvieron juntos en MBM al final de la temporada 2019. [97]
El 14 de enero de 2020, RSS Racing anunció que Clifford Turner volvería a ser el jefe de equipo de su equipo No. 38 después de ser suspendido en junio del año pasado debido a violar la Política de abuso de sustancias. [98] Aunque Turner fue reinstalado en septiembre, [99] no regresó a ser jefe de equipo del auto durante el resto de la temporada 2019.
El 15 de enero de 2020, se anunció que Shane Wilson , quien fue jefe de equipo de Ryan Sieg y su equipo No. 39 en 2019, lo que lo llevó a tener muchas buenas carreras y un lugar en los playoffs, no regresaría con el equipo porque se unió a DGR-Crosley para dirigir a Tanner Gray y su equipo No. 15 Truck Series. [100]
El 17 de enero de 2020, Bruce Schlicker fue anunciado como jefe de equipo de Ross Chastain en el auto No. 10 de Kaulig Racing. Anteriormente trabajó como ingeniero para Cole Custer y el equipo Stewart Haas Racing con Biagi-DenBeste No. 00, que cerró. Antes de eso, fue ingeniero en Richard Childress Racing. [18] También tiene experiencia como jefe de equipo en 2010 con el auto No. 90 de MSRP Motorsports y parte de 2009 con el auto No. 07 de SK Motorsports, así como jefe de equipo interino para el No. 00 de Custer en tres carreras en 2018 .
El 21 de enero de 2020, se anunció que Jeff Green sería el jefe de equipo del equipo No. 93 de RSS Racing (conducido por CJ McLaughlin, Myatt Snider, Joey Gase y otros pilotos por determinar) en las carreras en las que no conduzca el auto No. 38 del equipo. [31]
El 28 de enero de 2020, Richard Childress Racing anunció que Andy Street fue ascendido a jefe de equipo del Chevrolet No. 21. [101]
El 13 de junio de 2020, después de la Hooters 250 en Homestead-Miami Speedway , el jefe de equipo del No. 98 de Stewart-Haas Racing, Richard Boswell , el jefe de auto Nick Hutchins y el ingeniero DJ Vanderley fueron suspendidos por cuatro carreras después de que un lastre de tungsteno se soltara y cayera del riel del chasis del auto durante el inicio de la carrera. [102] El ejecutivo de SHR, Greg Zipadelli, intervino como jefe de equipo del No. 98 en la Contender Boats 250. [ 103]
El 2 de diciembre de 2019, NASCAR anunció que la organización no permitirá patrocinios de CBD en parte debido a las restricciones de sus socios de derechos de medios y también debido a las regulaciones de la FIA (los cannabinoides, de los que el CBD es parte, son una sustancia prohibida en el Código WADA que es utilizado por la FIA; NASCAR es miembro del ASN de la FIA en los Estados Unidos, el Comité de Competencia Automovilística de los Estados Unidos ). [104]
El 14 de enero de 2020, se informó que NASCAR estaba en conversaciones avanzadas con Verizon Communications sobre una nueva asociación, que incluye la actualización de las pistas con tecnología 5G . [105]
El 23 de septiembre de 2020, Jeremy Clements Racing anunció que se había desvinculado de su antiguo patrocinador RepairableVehicles.com, poniendo fin a una asociación que duró 10 años. El equipo buscará nuevos patrocinadores para el resto de la temporada y para 2021. [106]
Cambios de reglas
Los pilotos de la NASCAR Cup Series solo podrán competir en cinco carreras, en comparación con las siete de 2019. Al igual que en 2019, los pilotos de la Cup no pueden competir en Dash 4 Cash , así como en las últimas ocho carreras de la temporada (la carrera final antes de los playoffs y los playoffs de NASCAR ). A diferencia de 2019, la regla ahora se aplica a los pilotos que declaren puntos de la Cup Series con tres o más años de experiencia en la Cup Series, en comparación con los cinco años de experiencia de 2019. [107]
El campo de la Serie Xfinity se reducirá a 36 autos en 2020, en comparación con los 38 en 2019. [107]
Se utilizarán precauciones controladas en Mid-Ohio Sports Car Course , Iowa Speedway y Road America . Este procedimiento incluye restricciones en los cambios de neumáticos y el reabastecimiento de combustible para evitar que los equipos contraten equipos de boxes especializados para carreras independientes. El procedimiento de precaución controlada no estará en vigor los fines de semana en los que alguna de las series sea parte de la Cup Series. [108] Las reglas son las siguientes:
Cada equipo estará formado por ocho miembros del equipo de boxes, cuatro de ellos encargados del mantenimiento del coche, un abastecedor de combustible y un asistente del conductor.
En pistas ovaladas, los equipos pueden agregar combustible y cambiar dos neumáticos por parada en boxes.
En los circuitos, los equipos pueden agregar combustible o cambiar cuatro neumáticos por parada en boxes.
Los reinicios bajo precaución se realizarán en el siguiente orden:
Coches que no entraron en boxes.
Coches que pararon en boxes una vez y luego dos veces.
Pase libre, vehículos con ondear, vehículos con penalización.
A los equipos implicados en incidentes se les permite cambiar cuatro neumáticos a la vez para evitar dañar el vehículo.
Las sanciones son las siguientes:
Un equipo debe reiniciar en el último lugar de la vuelta líder si excede el límite de tiempo en el camino de boxes o si ingresa a boxes en un momento distinto al designado.
Un equipo debe cumplir una penalización de dos vueltas si cambia los cuatro neumáticos y agrega combustible en cualquier parada en boxes, cambia neumáticos bajo bandera verde (a menos que NASCAR lo apruebe por daños causados por un incidente) o realiza un cambio de cuatro neumáticos en cualquier parada en boxes (solo en óvalos).
Cambios debido a la pandemia del coronavirus (COVID-19)
En las primeras carreras de NASCAR desde que comenzó la pandemia, no se realizarían prácticas ni clasificaciones para que los equipos no necesitaran traer miembros adicionales de la tripulación a la pista ni autos de respaldo. (Los miembros de la tripulación estarían en contacto entre sí cuando repararan un auto principal dañado en la práctica o la clasificación o para preparar un auto de respaldo si un equipo tuviera que utilizarlo).
En las carreras de la Serie Xfinity y la Serie Gander RV & Outdoors Truck que se llevarán a cabo sin prácticas ni clasificación, NASCAR anunció que el tamaño del campo se ampliará temporalmente a un máximo de 40 vehículos cada uno. [109] El campo se establecerá mediante un sorteo aleatorio, similar a la NASCAR Cup Series .
El 21 de julio, NASCAR anunció que los eventos restantes de la serie nacional en el calendario de 2020 se llevarán a cabo sin prácticas ni clasificación. [110]
Cronograma
NASCAR anunció el calendario de la Serie Xfinity 2020 el 3 de abril de 2019. [111] [112]
Notas:
La carrera B&L Transport 170 en Mid-Ohio Sports Car Course se trasladará a mayo en lugar de agosto, como en 2019. (Sin embargo, esto cambió cuando la carrera se canceló como parte de los cambios de calendario por el COVID-19).
La carrera de junio en Iowa Speedway ahora será una carrera nocturna en lugar de una carrera diurna como lo fue en 2019. (Sin embargo, esto cambió cuando la carrera se canceló como parte de los cambios de calendario por el COVID-19).
La nueva carrera de Martinsville se llevará a cabo de noche. Será la primera vez que la serie corra allí bajo las luces.
Originalmente, la carrera de agosto en Iowa y Road America se iba a transmitir por CNBC debido a los Juegos Olímpicos de Verano de 2020 en NBC y NBCSN . (Sin embargo, esto cambió como parte de los cambios de programación por el COVID-19).
La EchoPark 250 en Atlanta ya no será la segunda carrera de la temporada y se muda un mes después para convertirse en la quinta carrera de la temporada, y también la primera carrera después de la gira por la Costa Oeste.
El orden de las carreras en la gira por la Costa Oeste cambia, y ahora la serie se disputará en el Auto Club Speedway (Fontana) antes que en el Phoenix Raceway, en lugar de al revés, como sucedía en el pasado. Como no habrá ninguna carrera entre Daytona y la gira por la Costa Oeste, Las Vegas será ahora la segunda carrera de la temporada (en lugar de la tercera) y la alternancia entre California y Phoenix será la tercera y cuarta carrera. (Phoenix había sido la cuarta carrera anteriormente y ahora sigue siendo la cuarta carrera después de este cambio).
Después de ser la final de temporada de la Serie Xfinity desde 1995 y de las tres series nacionales desde 2002, Homestead-Miami Speedway perdió su lugar como última carrera de la temporada y en su lugar tendrá su carrera en marzo entre Atlanta y Texas en un fin de semana que anteriormente había sido un fin de semana libre que ahora será en abril, la semana después de Bristol .
Después de tener dos carreras en el calendario, Richmond perdió su fecha de primavera a favor de una carrera en Martinsville en octubre, que marca el primer viaje de la serie a la pista en 14 años, cuando fue sede de una carrera durante un año en 2006 (entre cuando la serie dejó de ir a Pikes Peak después de 2005 y comenzó a ir a Montreal en 2007 ). La carrera en Martinsville en octubre será la penúltima carrera de la temporada y la última carrera de la Ronda de 8 en los playoffs. La Gander RV & Outdoors Truck Series ahora correrá el fin de semana de primavera en Richmond, mientras que Martinsville solo tendrá una carrera de camiones en el otoño.
La Pocono Green 225 en Pocono se llevará a cabo la última semana de junio, en reemplazo de la de Chicagoland . La carrera se llevará a cabo un domingo por la tarde en lugar del sábado por la tarde como parte del nuevo "fin de semana de doble jornada" en el que la Cup Series correrá sus dos carreras en la pista el mismo fin de semana en días consecutivos (el sábado además de la Truck Series y el domingo además de la Xfinity Series).
La Camping World 300 en Chicagoland se adelanta una semana en comparación con 2019. Ahora cae en el fin de semana del Día del Padre, que anteriormente había sido un fin de semana libre para la serie, y ese fin de semana libre se trasladó a julio después de la carrera en New Hampshire , ya que NBC comenzará su mitad de la temporada antes.
Después de haber albergado una carrera nocturna el fin de semana del 4 de julio desde 2002 en la Serie Xfinity, la carrera de verano de Daytona ahora será en agosto, intercambiando lugares con Indianápolis , pero el 15 de enero de 2020, se anunció que la carrera se disputará en el circuito en lugar del óvalo. [120]
La carrera US Cellular 250 en Iowa se retrasa una semana, coincidiendo con el fin de semana en el que se celebró Watkins Glen .
La Use Your Melon Drive Sober 200 en Dover fue eliminada de los playoffs y pasó a la temporada regular como resultado de la inclusión de Bristol. Esa carrera en Dover ahora se llevará a cabo el 22 de agosto (el fin de semana en el que se realizó Road America).
Dado que el Día del Trabajo cae más tarde en el año 2020, la carrera en Daytona ahora se llevará a cabo antes de Darlington en lugar de después para que Darlington pueda permanecer durante el fin de semana del Día del Trabajo.
La Go Bowling 250 en Richmond ahora se realizará antes en septiembre y se convertirá en la última carrera antes del inicio de los playoffs según cómo funcione el calendario y la Alsco 300 en Las Vegas se traslada más adelante en el mes y hacia los playoffs.
La carrera Charlotte Roval ahora se llevará a cabo más tarde en el otoño y en octubre en lugar de septiembre.
Después de ser la penúltima carrera de la temporada durante muchos años, Phoenix Raceway será la última carrera de la temporada después de que Homestead se trasladara a marzo. Sin embargo, debido a cómo funciona el calendario (solo un fin de semana de descanso en los playoffs en lugar de dos), seguirá siendo el mismo fin de semana a principios de noviembre y la temporada terminará una semana antes que en el pasado.
Cambios de horario debido a la pandemia de COVID-19
La EchoPark 250 en el Atlanta Motor Speedway y la 2020Census.gov 300 en el Homestead–Miami Speedway se anunciaron originalmente el 12 de marzo de 2020, debido a la pandemia de coronavirus (COVID-19) , para llevarse a cabo sin fanáticos presentes, pero un día después, el 13 de marzo de 2020, con respecto a la suspensión de la temporada 2019-2020 de la NBA, NASCAR anunció que las dos carreras de la Copa (incluidas las carreras de apoyo) se pospondrían. [121]
El 16 de marzo de 2020, NASCAR anunció que todos los eventos de carreras hasta el 3 de mayo se pospusieron debido a la pandemia del coronavirus (COVID-19). [122]
El 30 de abril de 2020, el organismo sancionador anunció un calendario actualizado para el mes de mayo que incluía carreras de Xfinity en Darlington Raceway y Charlotte Motor Speedway . [123]
El 8 de mayo de 2020, NASCAR anunció que Chicagoland Speedway no albergará una carrera de la Serie Xfinity en 2020. [124] Un segundo evento en Darlington Raceway reemplazará la carrera de Chicagoland. Esa será la primera vez desde 2004 que Darlington albergará 2 eventos de la Serie Xfinity en el mismo año.
El 14 de mayo de 2020, NASCAR anunció que Iowa Speedway no albergará una carrera de la Serie Xfinity en 2020. Un segundo evento en Homestead-Miami Speedway reemplazará la primera carrera de Iowa, mientras que un segundo evento en Kansas Speedway (anunciado el 2 de junio) reemplazará la segunda carrera de Iowa. Esa será la primera vez que Homestead o Kansas albergan dos eventos de la Serie Xfinity en el mismo año. [125]
El 27 de mayo de 2020, se anunció que la carrera reprogramada de Bristol , programada para el sábado 30 de mayo, se reprogramaría nuevamente para el lunes 1 de junio como resultado de que la carrera de la Copa en Charlotte originalmente programada para el 27 de mayo se retrasó un día debido a la lluvia. La razón para trasladar la carrera de Xfinity Bristol al lunes por la noche fue la logística de trasladar el cronometraje y la puntuación de NASCAR, la repetición de video y el equipo de transmisión de televisión no estarían listos a tiempo. [126]
Las carreras Dash 4 Cash se suponía que se llevarían a cabo en Texas Motor Speedway , Bristol Motor Speedway , Talladega Superspeedway y Dover International Speedway , [127] pero después de todos los cambios de calendario por el COVID-19, se cambiaron a Atlanta, Homestead, Talladega y Pocono, y Bristol ahora sirve como carrera de clasificación para el Dash 4 Cash. A pesar de estar en medio de las carreras que sí lo tienen, la carrera del sábado en Homestead no será una carrera Dash 4 Cash. [128]
El 8 de julio de 2020, NASCAR anunció el calendario de la serie en el mes de agosto. Esto incluyó el traslado de la carrera de Watkins Glen al circuito interno de Daytona como resultado de no obtener una exención de la regla de cuarentena de 14 días del gobernador Andrew Cuomo para cualquier persona que ingrese al estado de Nueva York desde estados que son puntos críticos de COVID-19, que incluye Carolina del Norte, donde tienen su base los equipos de NASCAR. En ese anuncio, también se hizo oficial que la carrera independiente en Mid-Ohio se cancelaría y reemplazaría, y lo mismo ocurriría con la carrera de junio en Michigan , que se había programado en junio, pero cuando las carreras de la Cup Series se convirtieron en una doble cartelera, la fecha chocó con Road America , a pesar de ser una carrera independiente. [129] Más tarde, el 6 de agosto, NASCAR anunció que una carrera adicional en Talladega reemplazaría la carrera cancelada de Mid-Ohio y sería parte de los playoffs de la Xfinity Series. Una carrera adicional en Richmond reemplazaría el evento cancelado de Michigan. En ese anuncio, también se reveló que la apertura de los playoffs de la Serie Xfinity se trasladó a Las Vegas Motor Speedway . [130]
Resultados y clasificaciones
Resultados de la carrera
Campeonato de pilotos
( clave ) Negrita : la pole position se otorga por tiempo. Cursiva : la pole position se establece por los resultados de la práctica final, los puntos del propietario, la inversión del campo de la carrera anterior, el sorteo aleatorio o la fórmula basada en la competencia. *: más vueltas lideradas. 1 : ganador de la etapa 1. 2 : ganador de la etapa 2. 1–10 : finalistas entre los 10 primeros de la temporada regular. . – Eliminado después de la ronda de 12. – Eliminado después de la ronda de 8 .
Campeonato de propietarios (Top 15)
( clave ) Negrita : la pole position se otorga por tiempo. Cursiva : la pole position se establece por los resultados de la práctica final, los puntos del propietario, la inversión del campo de la carrera anterior, el sorteo aleatorio o la fórmula basada en la competencia. * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. 1 – Ganador de la etapa 1. 2 – Ganador de la etapa 2. 1-10 – Los 10 primeros finalistas de la temporada regular según los propietarios. . – Eliminado después de la ronda 12 . – Eliminado después de la ronda 8
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