SS-Green Light Racing es un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que actualmente compite en la NASCAR Xfinity Series , con el Chevrolet Camaro SS N.º 07 , principalmente para Patrick Emerling , y el N.º 14 a tiempo completo para varios pilotos. En la ARCA Menards Series , el equipo presenta el Ford Fusion N.º 08 a tiempo parcial para Patrick Emerling . El equipo tiene una alianza técnica con Richard Childress Racing para sus Camaros.
El equipo es propiedad del ex piloto Bobby Dotter , quien también condujo para el equipo en numerosas carreras cuando todavía conducía. Dotter es actualmente el único propietario del equipo, aunque en varios puntos de la historia del equipo, el empresario Ken Smith (que dejó el equipo en julio de 2017 [1] ) y Steve Urvan (solo en 2010), así como el político de Texas Gene Christensen (que se postuló sin éxito en las primarias republicanas para el cuarto distrito del Congreso de Texas en 2008 ) fueron copropietarios del equipo con Dotter.
Green Light comenzó a competir en la Truck Series en 2000 y se fusionó con SS Racing en 2008 durante la crisis económica, después de que las fusiones de equipos fueran algo común en ese momento, lo que resultó en éxito financiero y estabilidad. SS Racing era un equipo que competía en la ASA y anteriormente se había asociado con el equipo de camionetas de Green Light en varias ocasiones, pero se fusionó por completo con GLR a partir de ese año. El equipo compitió en la Truck Series todos los años hasta 2017, cuando decidió centrarse en su programa Xfinity.
En 2016, el equipo anunció que Ray Black Jr. conduciría el N.° 07 a tiempo completo con el patrocinio de ScubaLife.com en todas las carreras. Obtuvo 9 resultados entre los 20 primeros, con un mejor resultado en Bristol (agosto) en el puesto 14. Terminó 19.° en la clasificación de pilotos. Black regresó al N.° 07 en 2017, pero fue reemplazado por Todd Bodine para Charlotte. Más tarde se anunció que Spencer Boyd y Andy Lally conducirían en Pocono y Mid-Ohio respectivamente.
En 2019, Black Jr. regresó al equipo luego de un viaje a tiempo parcial con BJ McLeod Motorsports para reemplazar a Boyd y volvería a competir a tiempo completo en el No. 07. Se anunció que también regresaría al equipo para la temporada 2020.
El 23 de mayo de 2020, Black Jr. anunció que ya no conduciría el No. 07 para concentrarse en ayudar a su negocio familiar, el CDA Technical Institute, a recuperarse después de que experimentó problemas financieros debido a la pandemia de COVID-19. Después de la partida de Black, se anunció que Rick Ware Racing había llegado a un acuerdo con SS-Green Light para alinear a algunos de sus pilotos en el No. 07 por el resto de la temporada. Esto comenzó con Garrett Smithley en el auto para Charlotte [2] y Carson Ware , el hijo de Rick, haciendo su debut en la serie en Bristol . [3] El momento más destacado del año del equipo fue cuando Gray Gaulding llevó el auto 07 a un segundo puesto en el Daytona International Speedway cuando los 4 primeros chocaron en la última curva. Garrett Smithley obtuvo un top 10 en Talladega y Jade Buford obtuvo un top 10 en Charlotte.
En 2021, Joe Graf Jr. corrió la mayoría de las carreras con el n.° 07, mientras que Ross Chastain , JJ Yeley y Josh Bilicki también participaron en el n.° 07 durante toda la temporada. Graf logró un puesto entre los diez primeros en la Sparks 300 .
SS Green-Light Racing dejó de utilizar Chevrolets y pasó a utilizar Fords en 2022. Graf volverá a ser el piloto principal del N.° 07.
El 26 de febrero de 2022, el piloto de la Cup Series, Cole Custer, consiguió la primera victoria del equipo, que se produjo en el Auto Club Speedway . La participación fue un esfuerzo colaborativo entre el equipo y Stewart-Haas Racing . [4] El 4 de octubre, la piloto de la Truck Series, Hailie Deegan, anunció que haría su debut en la Xfinity Series con el No. 07 en Las Vegas . [5]
Para 2023, SS Green-Light Racing cambió de Ford a Chevrolet y reveló que Blaine Perkins conducirá el No. 07 a tiempo completo.
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En 2018, se anunció que Gray Gaulding conduciría el 08 a tiempo completo en 2019. En el MoneyLion 300 de abril en Talladega Superspeedway , Gaulding terminó segundo, el mejor puesto de su carrera.
El 16 de enero de 2020, se anunció que Joe Graf Jr. conduciría el auto No. 08 para la temporada 2020 , en reemplazo de Gaulding. Ascendió desde la ARCA Menards Series , donde condujo el No. 77 para Chad Bryant Racing a tiempo completo durante dos años. Graf comenzó la temporada con el patrocinio de Core Development Group, pero firmó un acuerdo de varios años con Bucked Up Energy antes de Homestead-Miami. Obtuvo un mejor resultado de 13.º tres veces y terminó 22.º [10] en puntos, respectivamente.
El No. 08 regresó en 2022, y el equipo contrató a David Starr para 28 carreras. [11] Graf también conduciría el No. 08 en carreras seleccionadas, comenzando en el Production Alliance Group 300. El 29 de marzo, DGM Racing vendió los puntos del propietario del No. 92 al No. 08 de SS-Green Light Racing para que tuviera más probabilidades de clasificar. [12]
En 2024 , SS-Green Light colaboró con Kaulig Racing para presentar conjuntamente el auto n.° 14. Daniel Suárez condujo el auto en Daytona con Wendy's como patrocinador. El 27 de febrero de 2024, el jefe de equipo Jason Miller fue suspendido por dos carreras luego de un altercado físico con el piloto del auto n.° 91 de DGM Racing, Kyle Weatherman, en Atlanta . [15]
En 2015, SSGLR se asoció con el equipo No. 15 de Rick Ware Racing para que Ray Black Jr. condujera ese auto en Texas en noviembre. En esa carrera, que fue su debut en la Serie Xfinity, Black Jr. terminó en el puesto 27. Jimmy Weller III y BJ McLeod también corrieron una carrera cada uno con el No. 15.
En 2018, SS-Green Light formó una asociación con Go Green Racing para presentar el número 35 para Joey Gase .
En abril de 2014, el equipo anunció una asociación con Viva Motorsports para presentar el auto No. 55 que usualmente maneja Jamie Dick en carreras selectas. El equipo estuvo presente en las carreras en las que Viva no estaba usando el auto No. 55. El programa Nationwide Series de SS-Green Light debutó el 11 de abril en Darlington Raceway con el veterano Todd Bodine . [17] [18] Jimmy Weller III hizo su debut en la serie la semana siguiente en Richmond , terminando 40º después de una falla mecánica. [19] Bodine corrió una segunda carrera en Dover. Timmy Hill , Andy Lally , Caleb Roark y David Starr corrieron carreras individuales para el equipo.
En julio, Brennan Newberry hizo su debut en la Serie Nationwide en Loudon en asociación con NTS Motorsports y el patrocinador Qore-24. [20] Newberry corrió tres carreras en el No. 55 con un mejor resultado en el puesto 19 en Watkins Glen .
El 19 de octubre de 2017, se anunció que Spencer Boyd conduciría el Chevrolet Camaro No. 76 a tiempo completo en 2018 para SSGLR. [21] Este terminaría siendo el equipo No. 07 renumerado. El No. 76 provino del eslogan/logotipo del patrocinador Grunt Style, que tiene el año 1776 porque venden productos con temática americana. Boyd terminaría el año en el puesto 26 en la clasificación final de puntos. Boyd se fue para un viaje en la Truck Series con Young's Motorsports para 2019.
En 2014, Brennan Newberry hizo su cuarta salida en Xfinity con SS-Green Light/ NTS Motorsports en Phoenix en el otoño, ahora conduciendo el Chevrolet No. 77 Qore24, ya que Viva Motorsports estaba corriendo el auto 55 en esa carrera. Newberry terminó en el puesto 36 después de un accidente temprano. [23]
Para 2015, el equipo se alió con King Autosport para presentar el No. 90. Corrió en las semanas en las que King Autosport no estaba usando el auto No. 90. El equipo se asoció con Rick Ware Racing para presentar el auto en algunas carreras, similar al No. 15. Jimmy Weller III y Todd Bodine condujeron el No. 90 en cuatro carreras cada uno. Andy Lally condujo dos carreras, BJ McLeod , Tyler Young y Korbin Forrister corrieron carreras individuales para el equipo. En 2016, el equipo ayudó a King Autosport a presentar el auto en dos carreras, una con Bodine en Watkins Glen y Lally en Mid-Ohio.
En 2017, SS-Green Light colaboró con BJ McLeod Motorsports para presentar conjuntamente el auto No. 99 de McLeod, con David Starr al volante durante toda la temporada. Solo para la carrera de verano de Daytona , Korbin Forrister estaba programado para reemplazar a Starr en el No. 99, pero se enfermó de gripe y Starr terminó conduciendo su auto normal de todos modos. En esa carrera, Starr terminó obteniendo un resultado entre los 5 primeros, el único de la temporada para él y el equipo. La asociación terminó en 2018, con Starr pasando al No. 52 de Jimmy Means Racing , y McLeod presentando el No. 99 solo en 2018.
En 2007, el equipo presentó el No. 0 con Sharon Rice como propietaria. Brandon Knupp lo condujo primero en Texas Motor Speedway y terminó 34º después de sufrir un sobrecalentamiento. Tres semanas después, Wayne Edwards condujo la camioneta y terminó último con un mal funcionamiento de los frenos. En 2008 , el No. 0 corrió un programa de tiempo parcial con Christensen como propietario. Butch Miller condujo la mayoría de las carreras, con dos puestos 32, junto con Wayne Edwards , Chris Jones , Mike Olsen , Norm Benning , Johnny Chapman y Kevin Lepage .
El camión Nº 07 comenzó a competir en 2001 con el ex propietario Gene Christensen conduciendo el Racing For Kids Chevrolet . No logró terminar más arriba del puesto 30 esa temporada y completó solo 63 vueltas en total. Aaron Daniel y Mike Olsen condujeron el Nº 07 durante un total de tres carreras esa temporada además. Jason Small comenzó a competir con el Nº 07 a tiempo completo la temporada siguiente con el patrocinio de Sunbelt Rentals . Tuvo dos top-diez y terminó 22º en la clasificación de puntos. Rich Bickle condujo el Nº 07 en la apertura de la temporada en 2003, antes de que Bobby Dotter condujera varias carreras en el camión. Jeremy Mayfield tuvo un sexto lugar en la siguiente carrera en Lowe's, con Stan Boyd y Blake Mallory conduciendo en carreras seleccionadas después. Johnny Chapman luego conduciría durante seis carreras, con Ryan Hanson y Mark McFarland conduciendo en el medio. Dotter y Shane Sieg terminarían el año en el camión. Ricky Moxley condujo el camión No. 07 para la serie de camiones Lucas Oil Camping World en INDY.
En 2004 , Sieg fue contratado como piloto de tiempo completo con el patrocinio de Auto Air Colors. A pesar de un octavo puesto en Milwaukee, fue liberado antes del último cuarto de la temporada, y Sean Murphy y Andy Houston terminarían la temporada en la camioneta. Murphy sería contratado para conducir el No. 07 durante las primeras cinco carreras de la temporada, y después de un decimotercer puesto, Butch Miller tomó el control en Mansfield y terminó décimo. Rich Bickle, Chris Wimmer y Eric Norris también corrieron con el No. 07, antes de que Jack Bailey condujera un total de seis carreras, con un mejor resultado de 26º. Chase Pistone , José Luis Ramírez y Wimmer terminaron la temporada en la camioneta. Murphy regresó a principios de la temporada 2006, pero no duró mucho, con Clint Bowyer terminando séptimo en Martinsville en la camioneta Jack Daniel's . Justin Martz, Robert Turner, Johnny Chapman y Butch Miller condujeron una carrera cada uno, mientras que Kevin Lepage condujo un par de carreras con el patrocinio de Roadloans.com. Chad McCumbee condujo el No. 07 en un par de carreras, cuando US Restoration se convirtió en el nuevo patrocinador principal del equipo. Travis Kittleson se convirtió entonces en el nuevo piloto del equipo durante tres carreras, siendo su mejor resultado un decimosexto puesto en Nashville Superspeedway . TJ Bell conduciría en una carrera y John Mickel trajo el patrocinio de Torquespeed y alquiló el No. 07 para el resto de la temporada, siendo su mejor resultado un vigésimo puesto.
Después de la temporada 2006, Tim Sauter y Lester Buildings se unieron al equipo para 2007. A pesar de solo un puesto entre los diez primeros, Sauter terminó en el puesto 16 en los puntos, pero fue segundo detrás de Willie Allen en la categoría de Novato del Año. Tanto Sauter como Lester Buildings se marcharon al final de la temporada, posiblemente debido a las dificultades del mercado inmobiliario. [ cita requerida ] Shane Seig, Sean Murphy y Ryan Lawler compartieron el equipo en 2008 con ASI Limited.
En 2009, Chad McCumbee regresó a SS Green Light Racing para conducir el No. 07 en 21 carreras. Con el patrocinio a tiempo parcial de Tiwi y Valvoline , tuvo cinco resultados entre los diez primeros y terminó 19º en puntos. Jason Young y Burt Myers completaron el resto del calendario. Sean Murphy abrió la temporada 2010 terminando 13º en Daytona con el patrocinio de Dietz & Watson . Durante el resto de la temporada, Donny Lia y Tony Jackson se dividieron las tareas de conducción, y Jackson tenía previsto correr 7 carreras. Después de una larga racha de mala suerte, Lia abandonó el equipo No. 07 después de la O'Reilly 200 en Bristol.
En 2011, el equipo alternó entre Toyota y Chevrolet . Donnie Neuenberger condujo en Daytona y BJ McLeod en Phoenix con Boggy Creek Airboat Rides. Johnny Chapman condujo algunas carreras en la camioneta, principalmente como piloto de largada y estacionamiento. En 2012, la alineación del 07 incorporó al ex piloto de la Pro Cup Jeff Agnew , así como a TJ Duke .
En 2015, Ray Black Jr. condujo el vehículo a tiempo completo con el patrocinio de ScubaLife.com. Terminó en el puesto 12 en la clasificación de puntos en 2015, incluido un quinto puesto en Daytona.
En 2016, Black Jr. pasó a la Serie Xfinity y el equipo tuvo varios pilotos a lo largo de la temporada, comenzando con el piloto francés Michel Disdier en Daytona con Pray For Paris como su patrocinador. Terminó 11.º después de evitar dos grandes carreras .
En 2017, SS-Green Light decidió cerrar su equipo de camionetas para centrarse en competir en la Serie Xfinity, y vendió su equipamiento y puntos de propietario a Rick Ware Racing , que presentó la camioneta N.° 12 ese año.
Green Light Racing comenzó a competir en 2000 con Dotter conduciendo el Chevrolet No. 45 de People Against Drugs en dos carreras, con un mejor resultado en el decimoséptimo lugar en The Milwaukee Mile . Para la temporada 2001, Dotter conduciría el 08 a tiempo completo mientras hacía campaña para Novato del Año. Obtuvo un décimo puesto en IRP y terminó decimoquinto en puntos. Continuó conduciendo la camioneta 08 en 2002, registrando cuatro resultados entre los diez primeros y terminando en un decimocuarto lugar en puntos, el mejor de su carrera. En 2003, el novato Jody Lavender fue contratado como conductor del equipo durante la mayor parte de la temporada, trayendo el patrocinio de Lavender's Discount Carpets y Hartsville Community Bank. Terminó decimoséptimo en puntos ese año a pesar de perderse cuatro carreras. Fue reemplazado en esas carreras por Dotter y Shane Sieg, quienes corrieron dos carreras cada uno.
Ken Weaver fue contratado como el siguiente conductor del camión 08 en 2004, trayendo a 1-800-4-A-Phone como patrocinador, y corrió un total de quince veces, con un mejor resultado de 18º en Texas Motor Speedway . Varios otros conductores corrieron el camión 08 esa temporada, incluidos Dotter, Tony Raines , AJ Fike , Butch Miller , Bill Manfull y Sean Murphy . Weaver comenzó a conducir el camión 08 en las primeras tres carreras en 2005, y tuvo un sexto puesto en Daytona International Speedway antes de dejar el equipo. Sin un patrocinador principal, el equipo comenzó a competir con el programa de comité de pilotos, y Tam Topham condujo para el equipo en Martinsville Speedway , antes de que Rich Bickle condujera las siguientes dos carreras y terminara quinto en Mansfield . Butch Miller y Kevin Lepage condujeron una carrera cada uno, antes de que Johnny Chapman condujera en cuatro de las siguientes cinco carreras. Miller y Topham corrieron otra vez en el 08 ese año, junto con Jarit Johnson , Chris Wimmer , Mark McFarland y Jack Bailey.
En 2006, Bobby Hamilton Jr. corrió en las primeras tres carreras de la temporada con Corky's BBQ and Ribs patrocinando el Dodge del equipo, antes de irse para conducir a tiempo completo para el equipo de su padre. Butch Miller condujo la semana siguiente en Martinsville, y Boris Jurkovic lo siguió en la carrera siguiente, cuando el equipo regresó a Chevrolet. Mike Greenwell hizo su debut en Mansfield, terminando 26º, y después de que Johnny Chapman condujera en Dover, Chad McCumbee fue contratado como el primer piloto a tiempo completo de Green Light Racing en dos años. A excepción de dos carreras en las que corrieron Chris Wimmer y Mike Greenwell , McCumbee condujo el 08 durante el resto de la temporada, logrando dos séptimos puestos, y fue segundo en la categoría de Novato del Año a pesar de perderse la apertura de la temporada en Daytona. Fue contratado para competir con el 08 en la temporada 2007, saltándose el Sam's Town 400 debido a que hizo su debut en la Copa NEXTEL en Pocono Raceway , siendo reemplazado por Eric Norris. Se fue a MRD Motorsports a finales de la temporada, y Shane Sieg tomó su lugar, durante un par de carreras, con Dennis Setzer conduciendo en New Hampshire. Chris Jones se hizo cargo del viaje comenzando en Martinsville . Para 2008, Jason White trajo el patrocinio de GunBroker.com , junto con el cambio de fabricante del equipo a Dodge . No tuvieron ningún resultado entre los diez primeros y terminaron la temporada decimonoveno en puntos. Butch Miller se convirtió en el piloto principal del equipo en 2009, con Johnny Chapman, Lepage, Murphy y Brandon Knupp reemplazando. El equipo corrió carreras completadas con Tim Brown , Chrissy Wallace , Jamie Dick y Brett Butler .
En 2012, el N° 08 regresó y fue conducido por el nativo de Florida Ross Chastain . Obtuvo un tercer puesto en Bristol, así como tres top 10. A veces, durante la temporada, tuvo que arrancar y estacionar debido a la falta de fondos. Terminaría su temporada en el puesto 17 en puntos. Chastain luego se iría a Brad Keselowski Racing .
Para 2014, el equipo volvió a utilizar la Chevrolet Silverado n.° 08. Jimmy Weller III abrió la temporada con un noveno puesto en Daytona . En 2015, Korbin Forrister se hizo cargo de la conducción de la Chevrolet Silverado n.° 08 en asociación con BJ McLeod Motorsports .
En 2016, el equipo No. 08 cerró y Forrister pasó al camión No. 59 de Lira Motorsports . SS-Green Light solo presentaría el No. 07 ese año, que fue su último en la Truck Series.
En 2010, el equipo presentó el No. 21 con Steve Urvan como propietario. Donny Lia comenzó la temporada en el vehículo, y luego pasó al No. 07 con Tony Jackson. El No. 21 luego se presentaría como un camión de "arranque y estacionamiento" con Johnny Chapman , Butch Miller y Chris Eggleston compartiendo el vehículo. Jake Crum hizo su debut en NCWTS en el No. 21 en el Bristol Motor Speedway el 18 de agosto de 2010, durante el O'Reilly 200. Crum se clasificó 13º y corrió bien al principio del evento, pero fue víctima de una bomba de combustible rota a mitad del evento. El camión fue luego tomado por David Starr en el EnjoyIllinois.com 225 , quien había dejado Randy Moss Motorsports la semana anterior debido a la falta de rendimiento y la decisión de que el No. 81 no corriera en Chicago y Kentucky. Starr condujo el Chevrolet No. 21 hasta un puesto entre los 10 primeros en Chicagoland.
En 2010, Jason White condujo el N° 23 a tiempo completo y el equipo tuvo su mejor temporada. White ganó la pole en Daytona y estuvo entre los cinco primeros en puntos durante la mitad de la temporada. Sin embargo, el rendimiento del equipo bajó y se llevaron a casa un décimo puesto en puntos. White dejó el equipo para irse al advenedizo Joe Denette Motorsports en 2011. [25]
En 2010, el patrocinio del número 81 y de Zachry se transfirió de Moss Motorsports a SS-Greenlight, y David Starr condujo el camión durante el resto de la temporada hasta alcanzar el noveno puesto en los puntos.
En 2011, Starr y el equipo tuvieron dificultades para seguir el ritmo, consiguiendo 8 resultados entre los 10 primeros y terminando en el puesto 13 en puntos. Starr se fue para unirse a Arrington Racing .
En 2013, el N° 81 regresó a SS-Greenlight con Starr. Sin embargo, solo correría las primeras siete carreras antes de que problemas de patrocinio lo obligaran a quedarse fuera durante la mayor parte de la temporada.
A partir de la temporada 2006, Green Light Racing comenzó a presentar un tercer equipo cuando se esperaba que el campo fuera reducido. Wayne Edwards condujo el camión 03 primero en 2006, terminando 36º y 35º respectivamente. Luego, Johnny Chapman condujo en Texas Motor Speedway , terminando 35º. Chapman condujo el 78 en Atlanta en 2007, terminando último. Otros conductores del camión 06 en 2007 fueron Morgan Shepherd , Blake Mallory, Randy MacDonald , Dotter, Edwards y Brandon Knupp .
Antes de que Patrick Emerling dejara su equipo el 1 de febrero de 2024, había anunciado planes para participar en la apertura de temporada de ARCA en Daytona conduciendo el auto No. 53 [26] y había participado en la sesión de pruebas de pretemporada de la serie en la pista en enero. [27] Con un auto preparado y una inscripción presentada, [28] Emerling intentó e hizo la carrera con SS-Greenlight en el auto No. 08.
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie