La Ruta 71 de los Estados Unidos o la Carretera 71 de los Estados Unidos ( US 71 ) es una importante carretera de norte a sur de los Estados Unidos que se extiende por más de 1500 millas (2500 km) en el centro de los Estados Unidos . Esta ruta original de 1926 se ha mantenido prácticamente sin cambios debido a la invasión de las carreteras interestatales . Actualmente, el término norte de la carretera se encuentra en International Falls, Minnesota, en la frontera entre Canadá y Estados Unidos , en el extremo sur del Puente Internacional Fort Frances-International Falls hacia Fort Frances, Ontario . La ruta 53 de Estados Unidos también termina aquí. Al otro lado del puente, la autopista Trans-Canada ( Ontario Highway 11 ) es una ruta de este a oeste, mientras que la Ontario Highway 71 es una ruta de norte a sur. El término sur de la US 71 está entre Port Barre y Krotz Springs, Luisiana , en una intersección con la ruta estadounidense 190 . [1] En todo el sur de Kansas City, Missouri , la US 71 corre paralela y concurrente con la actual y futura Interestatal 49 . Al norte de Kansas City, la US 71 corre a medio camino entre la Interestatal 29 y la Interestatal 35 , que se dividen en la ciudad en un cruce con la Interestatal 70 .
El término sur de la US 71 está ubicado en Luisiana , comenzando entre Port Barre y Krotz Springs , en una intersección con la US 190 . La carretera sigue un rumbo noroeste a través de Luisiana, pasando por las comunidades de Alexandria , Montgomery , Coushatta y Shreveport . Desde su terminal sur hasta Shreveport, la US 71 ha sido reemplazada en gran medida por la Interestatal 49 , que eventualmente seguirá aproximadamente la alineación de la US 71 hasta Kansas City , Missouri . Después de Shreveport, la US 71 sigue un rumbo norte y cruza hacia Arkansas , justo al norte de Ida , Luisiana.
La US 71 recorre aproximadamente 300 millas (480 km) en Arkansas y ingresa al estado aproximadamente 1 milla (1,6 km) al norte de Ida, Luisiana .
La ruta ingresa a Arkansas cerca del Río Rojo y corre hacia el norte a través de las comunidades de Doddridge y Fouke . [2] La mayoría de los automovilistas ahora pueden evitar la US 71 desde Doddridge a Texarkana a través de la Interestatal 49 . Después de aproximadamente 30 millas (48 km) paralelamente a la I-49, la ruta gira hacia el oeste, pasa la histórica Averitt House y ingresa a Texarkana .
Dentro del circuito, la autopista 71 se convierte en East Street, pasando por Texarkana Country Club y Hobo Jungle Park antes de convertirse en Hickory Street en el centro de Texarkana. La calle tiene cuatro carriles indivisos y pasa por Bottoms House y JK Wadley House antes de encontrarse con la US 67 / US 82 . La US 71 forma una breve concurrencia de dos cuadras con la US 67/US 82 antes de girar hacia el norte por Hazel Street. [c 1] Esta calle menor de la ciudad corre hacia el noroeste para cruzar State Line Avenue ; en este punto, los carriles en dirección norte están en Arkansas, mientras que los carriles en dirección sur están en Texas . [2] Mientras se encuentra en State Line Avenue, la US 71 cruza el Loop 14 antes de que la Ruta 59 de los EE. UU. se una a la US 71 en la Interestatal 30 .
Desde Arkansas Highway 296 al norte de Texarkana hasta Red River, la US 71 corre simultáneamente con la US 59 como autopista. A excepción de los carriles en dirección norte (que regresan al lado de Arkansas justo antes del Río Rojo), esta sección de 3,39 millas (5,46 km) se encuentra enteramente en Texas. [c2]
Las carreteras vuelven a ingresar a Arkansas (específicamente al condado de Little River ) completamente en el Río Rojo. US 59/US 71 sirven como término este para la autopista 380 al ingresar a Ogden . Aunque la US 59/US 71 pasa por alto la comunidad como una carretera de cuatro carriles, la ruta anteriormente servía a Ogden como Grand Street, que a partir de 2011 conserva la pavimentación original de la US 71 de 1926 en parte de su longitud. [3] Más al norte, las rutas pasan por debajo de la autopista 32 , que bordea la parte sur de Ashdown . Sirviendo a la sede del condado de Little River como Constitution Avenue, las rutas se convierten en una carretera de cinco carriles con carril central para girar que pasa a dos cuadras del Palacio de Justicia del Condado de Little River . Las rutas cruzan la autopista 32B y la autopista 108 antes de salir de la ciudad hacia el norte hacia Wilton . [4] Siguiendo las vías del Kansas City Southern Railroad , la US 59/US 71 ingresa a Wilton, donde pasa por el SSP Mills and Son Building , la autopista 234 y el Texarkana and Fort Smith Railway Depot . [5] Justo al norte de la ciudad aparece una antigua alineación brevemente antes del cementerio Mills y la línea del condado de Sevier .
Una vez que cruza Little River , la US 59/US 71 pasa por otra alineación anterior , cruza el Refugio Nacional de Vida Silvestre Pond Creek y corre al este de Ben Lomond antes de ingresar a Lockesburg . [6] Un cruce en Lockesburg une la US 59/US 71 con la US 371 , y la autopista 24 corre hacia el oeste desde el cruce. 5 millas (8 km) al norte de Lockesburg, la US 70 se une a la US 59/US 71/US 371, y las rutas concurrentes giran hacia el oeste hasta De Queen . Al ingresar a De Queen, la US 59/US 71 gira hacia el norte, la US 70 continúa hacia el oeste, la US 70 Business / Highway 41 (US 70B/AR 41) corre hacia el sur y la US 371 termina en el cruce. [7] La US 59/US 71 continúa a través de Gillham y Grannis para servir como el término occidental de la US 278 en Wickes . Los cruces con la autopista 246 y la autopista 4 preceden a la ruta que ingresa a Mena , la sede del condado de Polk . [8]
En Mena, la US 59/US 71 tiene una breve superposición con la autopista 8 , durante la cual las rutas pasan por dos listados del NRHP, Kansas City-Southern Depot y el distrito histórico comercial de Mena . [9] US 59/US 71/AR 8 también se superpone con la autopista 88 , aunque el extremo occidental de la superposición sirve como el término oriental de la designación Talimena Scenic Drive National Scenic Byway . Después de que las autopistas 8 y 88 hayan abandonado la ruta US 59/US 71, corra hacia el norte hasta un cruce con la US 270 en Acorn . En una bifurcación de la carretera, la US 59 se divide en la US 270 oeste y la US 270 este comienza a coincidir con la US 71 en dirección norte hacia el Bosque Nacional Ouachita . [8] US 71/US 270 continúan hacia el condado de Scott hasta la ciudad Y , donde termina la concurrencia y la US 270 gira hacia el este. La US 71 corre hacia el norte a través del bosque hasta Waldron , una ciudad que la ruta principal pasa por alto hacia el oeste, mientras que la US 71B atraviesa el centro de Waldron. Mientras bordea Waldron, la US 71 tiene un cruce con la autopista 272 cerca del aeropuerto municipal de Waldron, así como cruces con la autopista 248 , la autopista 80 y la autopista 28 . [10] Esta sección de la US 71 desde el norte de Mena hasta Fayetteville (siguiendo las secciones originales sin pasar por la nueva Interestatal 540) ha sido designada como un desvío panorámico y el circuito panorámico de las montañas de Boston.
Al norte de Waldron, la US 71 pasa por Mansfield y Greenwood antes de cruzarse con la Interestatal 540 en el extremo sur de Fort Smith . La US 71 se superpone a la I-540 durante aproximadamente 12 millas (19 km) hasta llegar a la Interestatal 40 , luego sigue la I-40 6 millas (10 km) hasta Alma .
La US 71 pasa por Mountainburg , Winslow , West Fork y Groenlandia en su camino hacia Fayetteville . En Fayetteville, la US 71 continúa hacia el norte hasta la frontera del estado de Missouri, justo al norte de Bentonville , así como la Ruta 62 de los EE. UU .
Al norte de Bentonville, la US 71 continúa otras 12 millas (19 km) pasando por Bella Vista hasta la frontera con el estado de Missouri .
En Missouri, la US 71 está firmada como parte de la nueva sección de la Interestatal 49 desde Pineville hasta el lado sureste del área metropolitana de Kansas City. La designación I-49 entró en vigor en diciembre de 2012.
El 15 de agosto de 2007, se abrió en el condado de McDonald , entre las ciudades de Lanagan y Jane , la sección final de la US 71 al sur de Kansas City que se convertiría en una autopista dividida de 4 carriles . [11] En Kansas City, la I-49/US 71 es uno de los componentes del intercambio Grandview Triangle . Hay una sección de 3,2 km (2 millas) cerca de Swope Park que tiene tres intersecciones a nivel. Existe un amplio derecho de paso en el corredor para convertirlo en autopista, aunque no hay planes para hacerlo en el futuro cercano. [12] Desde el centro de Kansas City, la US 71 se superpone con la Interestatal 29 al norte de Saint Joseph . Desde allí, la US 71 continúa como autopista hasta Maryville antes de girar hacia Iowa, justo al norte de Clearmont . En 2002, la US 71 tenía cuatro carriles desde la Interestatal 29, al noroeste de St. Joseph hasta Maryville. Desde allí, hasta entrar en Iowa en Braddyville , sigue siendo la única sección rural de dos carriles que queda de esta carretera al norte de Kansas City.
La US 71 se superpone a la Interestatal 70 en el lado este del circuito de la autopista del centro de Kansas City . Luego, la US 71 se superpone a la Interestatal 35 y la Interestatal 29 en un segmento que cruza el río Missouri a través del puente Christopher S. Bond en Kansas City. Luego continúa al mismo tiempo que la Interestatal 29 después de separarse de la Interestatal 35 al norte del río Missouri hasta justo al norte de St. Joseph, Missouri , donde diverge.
Una alternativa en el diseño de la Interestatal 29 exigía que siguiera la US 71 en una ruta más poblada a través de Maryville, Missouri y Clarinda, Iowa . Sin embargo, la interestatal debía encaminarse por la ruta más directa a Omaha, Nebraska / Council Bluffs, Iowa y los fondos más escasamente poblados del río Missouri.
Durante la Gran Inundación de 1993 , cuando el río Missouri se desbordó, el tráfico de la I-29 se desvió a lo largo de la US 71 a través de Maryville y Clarinda.
El segmento de cuatro carriles entre Savannah y Maryville se completó en 2002. Es una carretera de dos carriles al norte de Maryville hasta la frontera del estado de Iowa. La larga demora en traer una carretera de cuatro carriles a Maryville, incluso cuando la mayor parte de la carretera desde Savannah al sur hasta la línea de Arkansas ha sido de cuatro carriles durante algún tiempo, fue una fuente de irritación considerable para Maryville y la Universidad Estatal del Noroeste de Missouri .
Los forajidos Bonnie y Clyde participaron en un tiroteo con agentes del orden en 1933 junto a la carretera en el Tribunal de Turismo de Red Crown, justo al sureste del condado de Platte, Missouri . El tribunal de turismo (que se incendió) estaba justo al este de la salida principal de la I-29 en dirección norte en el antiguo cruce con la circunvalación de la US 71 (ahora Ruta 291 de Missouri ).
La US 71 pasa por una sección rural del oeste de Iowa. Entra al estado en Braddyville y cruza la Interestatal 80 cerca de Brayton , al noreste del Atlántico . Al norte de la I-80, la US 71 pasa por Carroll , donde se cruza con la Ruta 30 de los EE. UU. , y se cruza y se superpone con la Ruta 20 de los EE. UU. en Sac City y la Ruta 18 de los EE. UU. a través de Spencer . La carretera cruza los Grandes Lagos de Iowa , donde se encuentran West Okoboji y East Okoboji Lake antes de salir del estado.
Anteriormente, la US 71 ingresaba a Storm Lake al mismo tiempo que la Iowa Highway 7 , pero se trasladó a una nueva alineación al este de Storm Lake en 1996 para reducir el tiempo de viaje entre Carroll y Spencer, las dos comunidades más grandes de la US 71 en Iowa. Una ruta comercial de la US 71 sigue la antigua alineación de la carretera a través de Storm Lake.
Una ruta comercial para la US 71 también pasa por Clarinda en una antigua alineación de la US 71.
Como es el caso de Iowa, la US 71 en Minnesota es en gran medida una carretera rural. Cruza la Interestatal 90 en Jackson , pasa por Windom y cruza la Ruta 14 de los EE. UU. en Sanborn . Pasa por Redwood Falls y Willmar antes de su cruce con la Interestatal 94 / Autopista estadounidense 52 en Sauk Center . Alrededor de Willmar , la US 71 está construida según los estándares de las autopistas. Desde allí, la US 71 pasa por Long Prairie , Wadena y Park Rapids antes de tocar el Parque Estatal Itasca , el nacimiento del río Mississippi . Luego cruza el Mississippi y es una ruta importante para el norte de Minnesota, ya que rodea Bemidji (la "primera ciudad del Mississippi") y gira hacia el noreste hasta su término en la frontera entre Canadá y Estados Unidos en International Falls . La ruta entre Bemidji e International Falls es paralela al Blue Ox Trail , anteriormente Northern Pacific Railway . En el lado de Ontario , la autopista 71 une el puente con la autopista 71 de Ontario en Fort Frances , que continúa hacia el norte y termina en la autopista 17 de Ontario, justo al este de Kenora .
La sección de Minnesota de la US 71 se define como las Rutas 4 y 141 en los Estatutos de Minnesota §§ 161.114(2) y 161.115(72)., [13] [14]
El término sur original de la US 71 estaba en Baton Rouge , Luisiana, en el ferry Baton Rouge- Port Allen del río Mississippi. Este era también el término occidental original de la US 190 que continuaba hacia el este desde el embarcadero del ferry a través de Baton Rouge, cruzando brevemente la US 61 . La US 71 se encaminó a lo largo de la autopista Jefferson (ruta estatal 1 anterior a 1955) desde Baton Rouge al norte hasta Clarence (cerca de Natchitoches ). De Clarence a Shreveport, se eligió una ruta más directa que la seguida por la autopista Jefferson, y la US 71 continuó hacia el norte hasta Arkansas en lugar de hacia el oeste hasta Texas.
La ruta actual de la US 71 en Luisiana sigue o es muy paralela a la alineación de 1926 al norte de Lebeau . Entre Port Allen y Lebeau, la US 71 siguió originalmente la actual LA 76 hasta Rosedale , LA 77 hasta Ravenswood y LA 10 hasta Lebeau, cruzando el río Atchafalaya en ferry en Melville . En 1935, la US 190 se extendió hacia el oeste en una sección recién construida de la ruta estatal 7 (la autopista Evangeline) con un puente sobre el río Atchafalaya en Krotz Springs. Al año siguiente, la US 71 se trasladó a esta ruta, bifurcándose hacia el norte hasta Lebeau desde su actual terminal sur al oeste de Krotz Springs y sin pasar por el cruce del ferry en Melville. En 1940, las US 71 y 190 se trasladaron al nuevo puente del río Mississippi en Baton Rouge, sin pasar por el cruce del ferry allí. La US 71 se redujo a su actual término sur al oeste de Krotz Springs en 1951.
En el noroeste de Arkansas, la alineación de 1926 de la US 71 siguió la autopista 102 desde Bentonville hasta Centerton , luego hacia el norte por la autopista 102 Business hasta la autopista 72 al sureste de Hiwasse . Desde allí, siguió Arkansas 72 hasta Gravette , donde giró hacia el norte por la autopista 59 hasta la frontera con el estado de Missouri . En la década de 1930, la US 71 se desvió a lo largo de Arkansas 72 entre Bentonville y Gravette, luego hacia el norte por Arkansas 59. Esta alineación duró hasta principios de la década de 1960, cuando se realineó a lo largo de la autopista 100 entre Bentonville y la frontera estatal de Missouri. En Missouri, la nueva US 71 reemplazó a la Ruta 88 , que había sido definida en 1922, mientras que la antigua US 71 se convirtió en la Ruta 59 .
La autopista 71 tiene una breve coincidencia con la autopista 237 antes de cruzar The Loop Interestatal 49 en lugar de (futura Interestatal 130 ) [15] en la parte sureste de la ciudad.
Una gran sección de la US 71 a través de Missouri, Arkansas y Luisiana se está actualizando a los estándares interestatales como una extensión de la Interestatal 49 desde Shreveport, Luisiana hasta Kansas City, Misuri . También se conectará con Nueva Orleans con la señalización "Future I-49", pero sin que se haya iniciado ninguna construcción, a partir de 2017.
[dieciséis]
Rutas auxiliares de la ruta 71 de EE. UU.