Operación Estrella de Formación fue el nombre en clave para el redespliegue de emergencia de los buques de guerra de la Séptima Flota de EE. UU. en el Mar de Japón frente a la costa oriental de Corea del Norte luego de la captura por parte de ese país del USS Pueblo (AGER-2) en aguas internacionales el 23 de enero de 1968. . [Nota 2]
Este despliegue de refuerzo fue la mayor concentración de fuerzas navales estadounidenses alrededor de la Península de Corea desde el final de la Guerra de Corea . Aún así, la Operación Estrella de Formación ejerció una presión considerable sobre el apoyo de la Séptima Flota a la Guerra de Vietnam durante la Ofensiva del Tet , particularmente sus operaciones de portaaviones en la Estación Yankee en el Golfo de Tonkin .
La Operación Estrella de Formación se ejecutó junto con la Operación Combat Fox , un despliegue de escuadrones adicionales de aviones de combate terrestres para la Quinta Fuerza Aérea de EE. UU. en el Lejano Oriente. Además, la crisis de Pueblo vio un llamado limitado al servicio activo, autorizado por el presidente, de unidades de la Reserva Naval , la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea con base en EE. UU., el primer llamado a filas desde la Crisis de Berlín de 1961 . [4]
Aunque se consideró una amplia gama de opciones militares, la Administración Johnson decidió resolver la crisis de los Pueblo diplomáticamente, con la Operación Estrella de Formación ayudando a proporcionar una "demostración medida de fuerza" durante la crisis de los Pueblo . [5] [6]
También conocido como Segunda Guerra de Corea, el conflicto de la DMZ de Corea fue una serie de enfrentamientos armados de bajo nivel entre las fuerzas de Corea del Norte y las fuerzas de Corea del Sur y los Estados Unidos , que ocurrieron en gran medida entre 1966 y 1969 en la DMZ de Corea . [8] El número de incidentes a lo largo de la DMZ saltó de 37 en 1966 a 435 en 1967, con un total combinado de 371 muertes en 1967 que involucraron a Corea del Norte, Corea del Sur y fuerzas de las Naciones Unidas, mientras que no hubo muertes en 1966 ( ver gráfico ). . [Nota 3] [9] Además, durante 1967, hubo dos intentos de sabotaje para interrumpir las operaciones ferroviarias de Corea del Sur, los primeros intentos de este tipo desde el final de la Guerra de Corea. Además, en 1967, una patrullera surcoreana fue hundida por baterías costeras de Corea del Norte debido a una disputa pesquera, y murieron treinta y nueve de los 79 hombres de la tripulación. [10]
Finalmente, en el incidente más abierto hasta la fecha , comandos norcoreanos de la Unidad 124 intentaron sin éxito asesinar al presidente de Corea del Sur, Park Chung Hee, en la residencia presidencial Casa Azul en Seúl, Corea del Sur , el 21 de enero de 1968. [11] [12]
Operación Clickbeetle era el nombre en clave de las operaciones de recopilación de inteligencia electrónica y radiofónica de los Estados Unidos realizadas por pequeños buques de carga costeros reconvertidos que operaban cerca de la costa de enemigos potenciales en aguas internacionales. El primer buque de este programa fue el Banner y el segundo el Pueblo . A partir de 1965, el Banner completó quince misiones de inteligencia que involucraron a la Unión Soviética y China , con solo tres misiones que también incluyeron a Corea del Norte. Si bien tanto China como la Unión Soviética en particular cuestionaron la presencia del Banner frente a sus costas, los norcoreanos prácticamente ignoraron el barco estadounidense. Banner y Pueblo estaban bajo el control operativo directo del Comandante del Contralmirante de las Fuerzas Navales de Japón, Frank L. Johnson, a través del personal de mando de la Fuerza de Tarea 96. [13] [14]
El 11 de enero de 1968, el USS Pueblo salió de Sasebo , Japón, y se dirigió hacia el norte a través del estrecho de Tsushima hacia el Mar de Japón . Las órdenes específicas de Pueblo eran interceptar y realizar vigilancia de la actividad de la flota soviética del Pacífico en el estrecho de Tsushima y recopilar señales e inteligencia electrónica de Corea del Norte . Para mantener un perfil bajo, no se proporcionó escolta naval ni hubo aviones interceptores terrestres en alerta para la misión de Pueblo . Después de una misión sin incidentes hasta la fecha, Pueblo fue observado por un subcazador de Corea del Norte el 21 de enero de 1968 en aguas internacionales frente a Wonsan . El 23 de enero de 1968, el Pueblo fue seguido por dos arrastreros de pesca de Corea del Norte antes de ser interceptado y abordado por un cazador de submarinos norcoreano de clase SO1 y tres torpederos de clase P 4 , todos fuera de las aguas territoriales de Corea del Norte. [15] [16]
El día de la toma del Pueblo , el 23 de enero de 1968, la fuerza naval estadounidense más cercana era el Grupo de Trabajo 77.5 bajo el mando del Contralmirante Horace H. Epes, Jr. ( en la foto ), [Nota 4] [17] compuesto por el portaaviones de ataque de propulsión nuclear Enterprise , la fragata de misiles guiados de propulsión nuclear Truxtun y la fragata de misiles guiados Halsey . En el momento de la alerta inicial, el grupo de trabajo navegaba en el Mar de China Oriental en ruta hacia la Estación Yankee frente a Vietnam del Norte ; estaba aproximadamente a 550 millas náuticas (1.020 km; 630 millas) de la última posición reportada del Pueblo o 470 millas náuticas (870 km; 540 millas) de Wonsan, el puerto marítimo norcoreano más cercano al Pueblo . [18] [17] [19] [20] Ahora redesignado Grupo de Trabajo 70.6 , se ordenó al grupo de trabajo Enterprise avanzar "a la mejor velocidad" hacia la entrada sur del Estrecho de Tsushima . Además, se ordenó al barco hermano del Pueblo, Banner , que suspendiera su misión de recopilación de inteligencia y regresara a Yokosuka , Japón, inmediatamente. [21]
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Varios factores impidieron una respuesta inmediata del ala aérea nueve del Enterprise , compuesta por 85 aviones. [17] [Nota 5] Los aviones del ala aérea habían sufrido daños debido a un tifón reciente y los 35 aviones de ataque operativos restantes tuvieron que ser reubicados en la cubierta de vuelo y armados con artillería aire-tierra. [20] [22] Además, el barco no pudo transportar aviones de reemplazo a través de Japón debido al acuerdo sobre el estado de las fuerzas que prohibía el uso en combate de aviones militares estadounidenses redesplegados desde una nación neutral. [17] [22] Otro factor fue que Wonsan estaba protegido por 14 baterías antiaéreas, dos sitios de misiles tierra-aire y hasta 75 cazas MiG. [23]
Posteriormente, el 23 de enero de 1968, el almirante del CINCPAC Ulysses S. Grant Sharp, Jr. , solicitó autorización del Estado Mayor Conjunto de los EE. UU. para el Grupo de Trabajo 70.6 para llevar a cabo un reconocimiento fotográfico de Wonsan para determinar la ubicación del Pueblo . [24] Al enterarse de la toma del Pueblo , el almirante John J. Hyland, Jr. , reconoció la posibilidad de enviar un buque de guerra al puerto de Wonsan para abordar y recapturar el Pueblo . [25] En consecuencia, Hyland ordenó a su personal del cuartel general de la Flota del Pacífico de los EE. UU. que ordenara a la Séptima Flota de los EE. UU. desviar un destructor y "prepararse para participar en operaciones que pueden incluir remolcar al Pueblo y/o recuperar a la tripulación del Pueblo /proporcionar cobertura aérea según corresponda". El vicealmirante William F. Bringle ordenó a su personal de la Séptima Flota que desplegara el destructor Higbee ( en la foto ) en Wonsan como contingencia para tal operación, y que se enviara un segundo destructor como respaldo. [26] Además, en esa misma fecha, el Teniente General Seth J. McKee , de la Quinta Fuerza Aérea ordenó una fuerza de ataque de doce cazabombarderos F-105 a la Base Aérea de Osan en Corea del Sur con órdenes de hundir el Pueblo en el puerto de Wonsan. . [27] [28] [Nota 6]
A primera hora del 24 de enero de 1968, el cuartel general de la Flota del Pacífico de EE. UU. ordenó al Grupo de Trabajo 70.6 que permaneciera debajo del paralelo 36 Norte ( Estación Defender ) y no tomara "ninguna acción abierta hasta que se le informara más". Órdenes posteriores dirigieron al grupo de trabajo Enterprise al Estrecho de Corea y, para ganar espacio marítimo adicional, el grupo de trabajo se retiró temporalmente al Mar de China Oriental . Las patrullas antisubmarinas terrestres en apoyo del Grupo de Trabajo 70.6 se limitaron a una patrulla de barrera de dos aviones. Además, todos los vuelos de recopilación de señales de inteligencia sobre el Mar Amarillo y el Mar de Japón fueron suspendidos temporalmente hasta nuevo aviso. Finalmente, el Higbee fue retirado del área de Wonsan. [29]
En la tarde del 25 de enero de 1968, un avión de reconocimiento A-12 de gran altitud sobrevoló el puerto de Wonsan y confirmó que el Pueblo estaba anclado allí y rodeado por buques de guerra norcoreanos ( en la foto de arriba ). [30] [31]
Los equipos de planificación del Comando del Pacífico de los EE. UU. y de la Flota del Pacífico de los EE. UU. ofrecieron una serie de opciones militares en respuesta a la crisis de Pueblo . Estas opciones fueron enviadas al Estado Mayor Conjunto de los EE. UU. y al resto del aparato de la Autoridad de Comando Nacional, mientras que los estados mayores de la Séptima Flota de los EE. UU. y la Quinta Fuerza Aérea de los EE. UU. desarrollaron planes de contingencia. [32] [33] [34]
El miércoles 24 de enero de 1968 por la mañana, el contraalmirante William McClendon, subdirector de Operaciones (J-3) del Estado Mayor Conjunto , informó al Estado Mayor Conjunto ( en la foto ) sobre la disposición y disponibilidad de fuerzas militares en las cercanías. en la península de Corea, además de ofrecer las siguientes cuatro recomendaciones:
El informe del J-3 enfatizó que la opción 4 debe ser un requisito previo antes de que se puedan considerar las opciones 2 y 3, y que otras opciones potenciales, como la incautación de buques navales y mercantes de Corea del Norte en alta mar, ofrecían una "pequeña oportunidad". de éxito, medias tintas y menos mérito de lo que debería esperarse de una gran potencia”. El Estado Mayor Conjunto se reunió más tarde ese día para considerar cómo cualquier movilización para hacer frente a esta crisis Pueblo en desarrollo afectaría las operaciones militares estadounidenses en Vietnam. [35]
El viernes 26 de enero de 1968, el Grupo de Trabajo interinstitucional de Corea se reunió para discutir la crisis Pueblo , que incluyó la consideración de las siguientes opciones militares, diplomáticas y económicas: [32] [33] [34]
El 29 de enero de 1968, un panel asesor de alto nivel revisó la lista de opciones del grupo de trabajo y recomendó un enfoque diplomático y no militar para poner fin a la crisis Pueblo . Para apoyar este esfuerzo diplomático, se inició la Operación Formación Estrella, con el Grupo de Trabajo 70.6 liderado por Enterprise sirviendo inicialmente como pieza central. [33] [34]
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A partir del 25 de enero de 1968, junto con la Operación Combat Fox , se inició la Operación Formación Estrella. Ambas operaciones representaron un importante despliegue de fuerzas navales y aéreas estadounidenses en la región del Mar de Japón frente a la costa oriental de Corea del Norte, el mayor desde el final de la Guerra de Corea . [1] [3] En conjunto, el propósito de esta preparación/llamado era proporcionar una "demostración medida de fuerza" en apoyo del esfuerzo diplomático para resolver la crisis Pueblo pacíficamente. [5] [6]
Aunque no está directamente relacionada con la Operación Estrella de Formación, la Armada de la República de Corea también envió diecinueve barcos y dos lanchas patrulleras rápidas a dieciséis zonas de patrulla alrededor de Corea del Sur. [36] Asimismo, en el Comando de las Naciones Unidas en Corea del Sur , el general Charles H. Bonesteel III estaba preocupado por la seguridad fronteriza y recomendó que dos destructores y aviones de patrulla marítima estadounidenses reforzaran las unidades navales y aéreas de Corea del Sur que realizaban patrullaje e interdicción marítima. [37]
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El 25 de enero de 1968, el recientemente aumentado Grupo de Trabajo 70.6 liderado por Enterprise navegó a través del estrecho de Tsushima y se adentró en el Mar de Japón. El grupo de trabajo operaría por debajo del paralelo 36 Norte durante la Operación Estrella de Formación. [38] [39] Entre el 24 y el 26 de enero de 1968, los destructores Higbee , Collett , O'Bannon y Ozbourn se unieron al Grupo de Trabajo 70.6. [29]
El 27 de enero de 1968, el Grupo de Trabajo 77.7 liderado por el portaaviones de ataque Ranger fue separado de su servicio con el Grupo de Trabajo 77 en la Estación Yankee frente a Vietnam del Norte y se le ordenó dirigirse al Mar de Japón como parte de la Operación Estrella de Formación, llegando a la Estación Defender el 31 de enero de 1968. Enero de 1968. [16] [40] Para ello, se amplió un mes más el período de servicio del portaaviones de ataque Coral Sea con la Séptima Flota de Estados Unidos . [41] Asimismo, se ordenó al portaaviones de apoyo Yorktown y su Grupo de Trabajo 70.0 que renunciaran a una escala programada en Japón y fueron desviados al Mar de Japón. [16] [42] [43] El 1 de febrero de 1968, Yorktown , Ranger y Enterprise estaban operando en el Mar de Japón como Task Force 71 bajo el mando del Contralmirante Horace H. Epes, Jr., con el Enterprise como su buque insignia. . [17] [36] [44]
La Task Force 71 se organizó en un grupo de ataque de dos portaaviones ( Enterprise y Ranger ), un grupo de acción de superficie y una unidad de guerra antisubmarina (ASW) centrada alrededor del Yorktown y sus escoltas. [45] [43] Como coordinador de operaciones de vigilancia superficie subsuperficie (SSSC) para el Task Force 71, el Yorktown y su Carrier Anti-Submarine Air Group 55 (CVSG-55) proporcionaron una guerra antisubmarina casi continua (ASW ) y operaciones aéreas antibuque durante todo febrero de 1968, con la excepción de un único período de nueve horas en el que las operaciones de vuelo se suspendieron debido a las inclemencias del tiempo invernal ( en la foto ). [43]
La defensa aérea de área para el Task Force 71 mejoró enormemente cuando el crucero de misiles guiados Chicago ( en la foto ) fue separado del servicio PIRAZ frente a Vietnam para operaciones en el Mar de Japón el 28 de enero de 1968. Equipado con sistemas electrónicos modernizados, una información de combate mejorada Chicago coordinó las actividades aéreas de los portaaviones TF - 71 . [16] [46] El Canberra y el Providence fueron los otros dos cruceros de misiles guiados asignados al Grupo de Trabajo 71, uniéndose a las fragatas de misiles guiados Bainbridge , Halsey y Dewey . [dieciséis]
Simultáneamente con la Operación Formation Star y la Operación Combat Fox, el presidente estadounidense Lyndon B. Johnson firmó la Orden Ejecutiva 11392 ordenando a ciertas unidades de la Reserva Lista de la Reserva Naval , la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos al servicio activo. [4] [57] Para la Reserva Naval de EE. UU., esta convocatoria involucró seis escuadrones de reserva aérea naval (NAR) con un total de 72 aviones ( A-4 y F-8 ), así como dos batallones de construcción Seabee para un total total de 1621. reservistas navales activados. [16] [58] [59] [60] [61] Esta fue la primera vez que las Reservas fueron llamadas a servicio activo desde la Crisis de Berlín de 1961 . [4]
Junto con el portaaviones de apoyo Yorktown y sus escoltas, los activos adicionales de guerra antisubmarina (ASW) asignados a la Operación Estrella de Formación incluían aviones de patrulla marítima Lockheed SP-2H Neptune y Lockheed P-3A/B Orion con base en tierra de los escuadrones de patrulla VP- 2, VP-17 , VP-19 y VP-48 . [63] Entre el 24 y el 31 de enero de 1968, los aviones de patrulla Neptune y Orion volaron sobre 50 patrullas de barrera ASW sobre el Mar de Japón y posteriormente volaron 238 misiones adicionales en febrero. [16] [64] Este ritmo operativo supuso tal carga para los aviones de patrulla con base en Japón que se utilizaron aviones adicionales de Okinawa y Filipinas para aumentar las patrullas de barrera. [64]
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Para apoyar al Task Force 71, el Task Force 73 creó un grupo de reabastecimiento en marcha (UNREP) que incluía el barco de apoyo de combate rápido Sacramento ; los engrasadores de flota Platte ( en la foto ) y Tolovana , el barco de provisiones de combate Mars ; y el barco de municiones Vesubio . [65] [66] Para dar servicio a la flotilla de destructores del TF-71, el destructor auxiliar Samuel Gompers fue desplegado en Sasebo , Japón. [67] El primer barco del UNREP que apoyó la Operación Estrella de Formación fue el engrasador de flota Platte , que llegó a la Estación Defender para reabastecer y repostar combustible al Grupo de Trabajo 70.6 liderado por Enterprise durante un período de cuatro días antes de regresar a Sasebo , Japón, el 31 de enero. 1968. [68]
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Junto con el fortalecimiento naval en el Mar de Japón bajo las Operaciones de Formación Estrella, el USS Banner ( en la foto ) fue desplegado en el Mar de Japón frente a la costa este de Corea del Norte. El objetivo de este redespliegue era reafirmar el derecho a llevar a cabo operaciones de recopilación de inteligencia en aguas internacionales, y el Banner se unió al Task Force 71 el 31 de enero de 1968. A diferencia del Pueblo , el aparato de mando y control durante el mandato de Banner El despliegue estuvo bajo el control directo del Estado Mayor Conjunto de los EE. UU. a través del almirante Ulysses S. Grant Sharp, Jr., comandante en jefe del Comando del Pacífico de los EE. UU. Además, un grupo de acción de superficie formado por el crucero pesado Canberra y los destructores Ozbourn y Higbee sirvió como fuerza de cobertura para el Banner , operando en las inmediaciones y proporcionando cobertura antisubmarina. [69] [70]
De los diecisiete submarinos estadounidenses entonces desplegados en el Lejano Oriente, el 27 de enero de 1968 se ordenó a nueve submarinos nucleares y no nucleares que se volvieran a desplegar en el Mar de Japón para realizar hasta tres meses de operaciones frente a la Península de Corea. [16] [71] Bajo la dirección del Contralmirante Walter L. Small, Comandante de la Fuerza Submarina de la Flota del Pacífico de EE. UU. (COMSUBPAC) , las órdenes de salida (liberación de la asignación actual) fueron canceladas para los siguientes submarinos, lo que provocó que permanecer con la Séptima Flota de EE. UU.: [72]
El clima invernal y la presencia de hielo marino en el Mar de Japón provocaron numerosos peligros para los submarinos asignados a la Operación Formación Estrella. El submarino de ataque de propulsión nuclear Flasher ( en la foto ) estaba patrullando cerca del puerto de Wonsan cuando un pequeño flujo de hielo se desprendió de la parte superior de un periscopio. Flasher se dirigió a Guam para que le reemplazaran el periscopio y luego regresó a su área de patrulla frente a Corea del Norte. Del mismo modo, el submarino de ataque de propulsión nuclear Swordfish ( en la foto ) sufrió daños importantes en sus mástiles debido a un bloque de hielo en el Mar de Japón el 3 de marzo de 1968 y se vio obligado a proceder a las Actividades de la Flota de los Estados Unidos en Yokosuka, en Japón, para realizar reparaciones. [72] [73]
Más grave fue la supuesta carga de profundidad ininterrumpida durante dos días del Segundo ( en la foto ) por parte de la Armada de Corea del Norte frente al puerto de Wonsan, que dañó la cubierta delantera del submarino y rompió un tanque de combustible. Se prepararon materiales y equipos clasificados a bordo para su destrucción en caso de que el Segundo fuera obligado a salir a la superficie y abordado. [72] [73] [Nota 9] Como posible consecuencia de este supuesto incidente, en julio de 1970, un equipo de inspección de la Junta de Inspección y Estudio de la Marina de los EE. UU. determinó que el Segundo no era apto para seguir en servicio y fue dado de baja el 1 de agosto. 1970 y posteriormente hundido como objetivo por el USS Salmon (SS-573) el 8 de agosto de 1970. [74]
Finalmente, al submarino diesel-eléctrico USS Ronquil (SS-396) ( en la foto ) GUPPY IIA se le asignó específicamente la tarea de cubrir y realizar operaciones de búsqueda y rescate durante la crisis de Pueblo que concebiblemente podrían haber incluido misiones de operaciones especiales. [71]
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Mientras el Grupo de Trabajo interinstitucional sobre Corea en Washington, DC, se reunía para considerar opciones militares, los planificadores de la Séptima Flota también estaban considerando operaciones de contingencia. Una opción propuesta era una operación de interrupción en la que un destructor entraría en el puerto de Wonson, abordaría y retomaría el Pueblo atracado y remolcaría el barco hasta aguas abiertas, con un segundo destructor proporcionando apoyo. El comandante de la Flota del Pacífico, el almirante John J. Hyland, Jr., inicialmente ordenó a la Séptima Flota que desviara el destructor Higbee a Wonsan y "se preparara para participar en operaciones que pueden incluir remolcar al Pueblo y/o recuperar a la tripulación del Pueblo /proporcionar cobertura aérea según corresponda". El Higbee finalmente fue retirado del mercado y la operación de abordaje no se llevó a cabo inicialmente. [25] [75]
Después de que su barco se uniera al Task Force 71 el 24 de enero de 1968, el comandante John G. Denham ofreció como voluntario al USS Ozbourn para esta misión, citando el éxito del barco en apoyar la Operación Sea Dragon frente a las costas de Vietnam del Sur ( en la foto ). El almirante Epes aprobó la solicitud de Denham y la tripulación del Ozbourn comenzó a perforar en preparación para la misión. El plan requería un grupo de abordaje de 10 hombres para retomar el Pueblo amarrado en el puerto de Wonsan y luego amarrar ese barco al Ozbourn , que retrocedería y saldría del puerto. Aunque confiado, el comandante Denham señaló: "No sabía cuánto nos costaría esto, pero no podía imaginarnos saliendo libres". [76] [77]
Durante parte de este tiempo, Ozbourn operó con el grupo de acción de superficie proporcionando cobertura al barco espía Banner frente a la costa este de Corea del Norte, siendo el otro destructor el Higbee . Si se hubiera ejecutado esta opción de abordaje posterior, era probable que Higgins hubiera brindado apoyo a Ozbourn en el puerto de Wonsan, mientras que el crucero pesado con misiles guiados Canberra brindaba apoyo con disparos navales de largo alcance bombardeando el puerto y ofreciendo defensa con misiles antiaéreos contra Aviones de Corea del Norte. [70] [78] [Nota 10]
Aunque el Ozbourn estuvo en alerta durante los siguientes 30 días después de unirse al Task Force 71, la misión de abordaje y rescate nunca se ejecutó y el Ozbourn fue liberado de su servicio con el Task Force 71 el 4 de marzo de 1968. [77] [79] [Nota 11]
El 28 de febrero de 1968, la división J-3 del Estado Mayor Conjunto presentó al Estado Mayor Conjunto un informe de seguimiento sobre la preparación de la fuerza y los recursos de recopilación de inteligencia en la península de Corea, al tiempo que recomendaba “un ataque total para neutralizar la Fuerza Aérea de Corea del Norte y sus bases” si los esfuerzos diplomáticos por sí solos no dieran como resultado la liberación del Pueblo y su tripulación. [80]
Con el nombre en clave Fresh Storm , los planificadores del CINCPAC propusieron múltiples opciones para ataques aéreos de reacción rápida contra Corea del Norte, con la primera opción ("Alpha") apoyada por aviones con base en portaaviones de la Task Force 71, mientras que la tercera opción ("Charlie") involucraba una operación de ataque conjunta de aviones con base en portaaviones y con base en tierra. [81] [82] [Nota 12] Una última opción separada ("Echo") fue una campaña aérea combinada masiva que fue diseñada "para eliminar sin demora el orden de batalla de Corea del Norte atacando todos los aeródromos de Corea del Norte" ( ver mapa ). utilizando varias combinaciones de bombarderos y aviones de ataque de la Task Force 71, la Quinta Fuerza Aérea de EE. UU. y la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF). [81] [83] [82] [Nota 13]
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Las contingencias de ataque aéreo bajo consideración requirieron suficiente artillería para apoyar tales operaciones. Las reservas de municiones actualmente disponibles para la Marina de los EE. UU. totalizaron unas 2.800 toneladas largas (2.800 toneladas métricas) almacenadas en Japón, y los planificadores estimaron que potencialmente se necesitaban 11.400 toneladas largas (11.600 toneladas métricas) adicionales de artillería naval para el Task Force 71. En consecuencia, la El Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) de la Armada de los EE. UU. desvió el carguero fletado Clearwater Victory a la base naval de los EE. UU. en Sasebo, Japón , para el depósito de suministro de municiones de la Armada allí. [84] Desde Sasebo, el barco de municiones Vesuvius ( en la foto ) distribuiría las municiones al Grupo de Trabajo 71 que opera en Point Defender frente a la costa este de Corea del Norte en el Mar de Japón. [66] Todas las existencias adicionales de municiones para la Armada y la Fuerza Aérea estaban completamente disponibles el 10 de febrero de 1968. [84]
El grupo de ataque de dos portaaviones para el Task Force 71 estaba formado por el Enterprise y el Ranger con sus alas aéreas de portaaviones embarcadas, Carrier Air Wing Nine y Carrier Air Wing Two respectivamente. [45] Inicialmente, el principal avión naval para cualquier ataque aéreo contra Corea del Norte eran los 12 aviones de ataque Grumman A-6A Intruder ( en la foto ) embarcados a bordo del Enterprise como parte del Escuadrón de Ataque 35 bajo el mando del comandante Glenn E. Kollmann. [Nota 14] [85] El 1 de febrero de 1968, el Grupo de Trabajo 71 obtuvo 10 aviones A-6 adicionales embarcados a bordo del Ranger como parte del Escuadrón de Ataque 165 bajo el mando del Comandante William S. Jett III. [86]
El A-6 era un bombardero de ataque de tamaño mediano para todo clima que era capaz de transportar hasta 18.000 libras (8.200 kilogramos) de artillería, tanto convencional como nuclear, en una línea central y cuatro puntos fuertes en las alas. [87] Lo que distinguió al A-6 fue su sistema digital interconectado utilizado para sus misiones de bombardeo, lo que llevó a la historia oficial de la Operación Rolling Thunder de la Marina de los EE. UU. a señalar:
Una característica clave de los primeros Intruders fue el sistema de ataque integrado digital (DIANE) que combinaba radares de búsqueda y seguimiento; equipos de navegación, comunicaciones e identificación; un sistema de visualización en la cabina; y una computadora digital de alta velocidad. DIANE permitió al piloto preseleccionar un objetivo, guiar el avión, soltar las armas y abandonar el área objetivo automáticamente. Desde el momento en que un Intruder se catapultó desde la cubierta de vuelo de un portaaviones hasta su regreso de una misión sobre Vietnam, el piloto no necesitaba referencias visuales. [88]
Otros aviones de ataque TF-71 incluyeron 32 Douglas A-4 Skyhawk y 28 aviones de ataque ligero subsónico LTV A-7 Corsair II apoyados por 57 cazabombarderos supersónicos McDonnell Douglas F-4 Phantom II y 15 aviones pesados Douglas A-3 Skywarrior convertidos. aviones de ataque que sirven como aviones cisterna y plataformas de guerra electrónica . Además, seis (6) bombarderos de ataque supersónicos A-5 Vigilante norteamericanos convertidos brindaron apoyo de reconocimiento, mientras que ocho aviones Northrop Grumman E-2 Hawkeye brindaron apoyo de alerta temprana aerotransportada (AEW) en todo clima . [ cita necesaria ]
Finalmente, también se consideró como una posible contingencia una opción nuclear con el nombre en código Freedom Drop . Esta opción implicaba el uso de aviones tácticos estadounidenses con armas nucleares y misiles tácticos terrestres MGR-1 Honest John y MGM-29 Sergeant contra las tropas y tanques norcoreanos atacantes. Se utilizarían ojivas nucleares con potencias de hasta 70 kilotones contra un puñado de objetivos militares o "todos los objetivos significativos de apoyo logístico y ofensivo de Corea del Norte". [82] Con la excepción del F-4 Phantom II, todos los aviones de ataque TF-71 eran capaces de realizar misiones tanto nucleares como no nucleares. [89] [Nota 15]
Varios factores que sin duda influyeron en la decisión de no seguir adelante con los ataques aéreos contra Corea del Norte fueron que el 5 de febrero de 1968 se había formado un piquete de buques de guerra soviéticos a lo largo del paralelo 38 Norte que podía avisar con antelación a Corea del Norte del lanzamiento de cualquier avión de transporte. por el Task Force 71. [38] [39] Asimismo, el buque soviético de recopilación de inteligencia Gidrofon estaba monitoreando directamente las operaciones del Task Force 71 en el Mar de Japón y también podía proporcionar advertencias anticipadas de cualquier ataque aéreo de portaaviones. [50] Finalmente, las condiciones climáticas invernales afectaron las operaciones de vuelo:
El amargo clima invernal azotó a los barcos y a sus hombres durante todo el enfrentamiento. El aire polar continental ligeramente modificado dominó el clima sobre el Mar de Japón hasta febrero. Lluvias y chubascos de nieve azotaron repetidamente la región durante la mañana, seguidos de cielos parcialmente nublados por la tarde y nubes durante la noche. La nieve caía sobre la cubierta de vuelo del Enterprise y a veces el aguanieve alcanzaba un espesor de media pulgada, y el viento helado descendía repetidamente por debajo del punto de congelación. [dieciséis]
En el Comando de las Naciones Unidas en Corea del Sur, el general Charles H. Bonesteel III recomendó que las fuerzas terrestres estadounidenses y surcoreanas participaran en ataques secretos de golpe y fuga contra Corea del Norte. [83] El submarino diesel-eléctrico Ronquil GUPPY IIA recibió la tarea específica de operaciones de cobertura y búsqueda y rescate durante la crisis de Pueblo que posiblemente podrían haber incluido misiones de operaciones especiales. [71] [Nota 16]
Se consideró la posibilidad de minar nueve puertos marítimos de Corea del Norte, cuatro de ellos minados desde el aire, mientras que los otros cinco serían minados desde el aire y desde submarinos. CINCPAC aseguró al Estado Mayor Conjunto que la Séptima Flota tenía suficientes minas disponibles para llevar a cabo esta misión y al mismo tiempo tenía amplias existencias en reserva para cualquier posible operación minera contra Vietnam del Norte. [81] A modo de comparación, el Grupo de Trabajo interinstitucional de Corea determinó que se necesitarían 17 incursiones de aviones A-6 del portaaviones Enterprise para lanzar un total de minas navales sólo para cerrar el puerto de Wonsan . [90] [Nota 17] Asimismo, el Grupo de Trabajo interinstitucional sobre Corea también examinó un bloqueo naval o la interceptación e incautación de buques pesqueros o marinos mercantes norcoreanos en alta mar y, de conformidad con cualquiera de los objetivos, la Oficina Central de Inteligencia La Agencia compiló una lista muy detallada de los barcos con bandera de la RPDC , ya sea en navegación o en puerto, además de observar los barcos con bandera extranjera anclados en puertos de Corea del Norte ( consulte el documento desclasificado y redactado a continuación ). [90] [91] El 21 de marzo de 1968, la división J-3 del Estado Mayor Conjunto presentó un informe de seguimiento al Estado Mayor Conjunto que afirmaba que el hundimiento de barcos navales y de la marina mercante de Corea del Norte también requería atacar los puertos y puertos de Corea del Norte. instalaciones sean efectivas y podrían resultar en un "alto riesgo de reapertura de hostilidades a gran escala" en toda la península de Corea. [80]
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A partir de mediados de la década de 1950, la Armada de los Estados Unidos tomó nota del uso de arrastreros de pesca soviéticos como buques de recopilación de inteligencia que operaban cerca de los Estados Unidos. A menudo, estos arrastreros interferían con la navegación de los buques de guerra estadounidenses, en particular los submarinos de superficie. Del mismo modo, a partir de principios de 1963, los bombarderos soviéticos terrestres de largo alcance comenzaron a sobrevolar portaaviones estadounidenses, lo que a menudo provocó la interrupción de las operaciones de vuelo ( en la foto ). [92] Por ejemplo, el 23 de enero de 1968, el buque soviético de recopilación de inteligencia Gidrofon ( en la foto ) cruzó repetidamente la proa del portaaviones Enterprise cuando salía de la base naval estadounidense en Sasebo, Japón , lo que provocó que el portaaviones se detuviera y retrocediera. motores para evitar una colisión. [17] [93] Este barco espía soviético supervisó posteriormente las operaciones del Grupo de Trabajo 71 en el Mar de Japón hasta el 5 de marzo de 1968. [50]
A medida que se desarrollaba la crisis Pueblo , la presencia de una fuerza naval estadounidense tan grande en el Mar de Japón impulsó a la Unión Soviética a desplegar sus propios buques de guerra y aviones navales en el área en respuesta. La Flota del Pacífico Bandera Roja de la URSS desplegó inicialmente un destructor clase Kildin , un destructor clase Kotlin , una fragata clase Riga , dos arrastreros de inteligencia, cuatro buques cisterna y una embarcación en respuesta a la fuerza naval estadounidense en el Mar. de Japón. [38] Asimismo, también se tomó debidamente nota de la actividad naval "considerable" de la Armada china en el Mar Amarillo . [94]
El 25 de enero de 1968, el Grupo de Trabajo 70.6 liderado por Enterprise pasó junto a la fragata clase Riga y el engrasador clase Uda que patrullaban la entrada del estrecho de Tsushima. Más tarde, ese mismo día, un destructor clase Kashin comenzó a seguir al TG-70.6 en el Mar de Japón. Posteriormente, un destructor clase Kotlin se unió para seguir a la Fuerza de Tarea 71 ahora activada. [38] [39] El 5 de febrero de 1968, se formó un piquete de buques de guerra soviéticos a lo largo del paralelo 38 Norte que incluía dos cruceros clase Kynda y tres Kashin. -destructores de clase. Además, en esa fecha, otros seis destructores soviéticos entraron en el Mar de Japón, así como al menos dos submarinos soviéticos también estaban operando en el Mar de Japón. Al final, el comandante de la flota soviética, el almirante Nikolay N. Amelko, destinó la mitad de sus fuerzas de destructores de cruceros con base en Vladivostok a monitorear las fuerzas navales estadounidenses durante la crisis Pueblo . [38] [39] Del mismo modo, los bombarderos de patrulla marítima de la aviación naval soviética con base en el Pacífico también realizaban múltiples misiones diarias para monitorear la Fuerza de Tarea 71. Sólo el 7 de febrero de 1968, diez bombarderos Tupolev Tu-16 Badger se acercaron a las fuerzas navales estadounidenses a altitudes entre 500 pies (150 m) y 30.000 pies (9.100 m). [38]
Como coordinador de operaciones de vigilancia de superficie y subsuelo (SSSC) para el Task Force 71, el Yorktown y su Carrier Anti-Submarine Air Group 55 (CVSG-55) proporcionaron guerra antisubmarina (ASW) y antienvío casi continua. operaciones aéreas durante todo febrero de 1968, con la excepción de un solo período de nueve horas en el que las operaciones de vuelo se suspendieron debido a las inclemencias del tiempo invernal. Esta cobertura aérea incluía la vigilancia de la actividad naval soviética en el Mar de Japón. [43] Después de relevar a Yorktown el 1 de marzo de 1968, el portaaviones de apoyo ASW Kearsarge y su Grupo Aéreo Antisubmarino 53 (CVSG-53) embarcado monitorearon la actividad naval soviética durante todo el mes de marzo. Los buques de guerra soviéticos identificados durante ese período incluyeron un crucero clase Sverdlov , un destructor de misiles guiados clase Krupny , un destructor de misiles guiados clase Kashin ( en la foto ), un destructor clase Kotlin modificado y dos fragatas clase Riga . [Nota 18] [95] También durante este período, Kearsarge monitoreó al menos dos buques de la marina mercante de bandera soviética y cuatro de bandera no soviética que transitaban por el Mar de Japón. Kearsarge también brindó apoyo de búsqueda y rescate (SAR) al Task Force 71. [95]
Entre el 23 de enero y el 21 de febrero de 1968, la Séptima Flota estadounidense informó de 14 casos de acoso por parte de buques de guerra soviéticos; el más dañino se produjo el 1 de febrero de 1968, cuando el destructor estadounidense Rowan ( en la foto ) y el carguero soviético de 10.000 TPM Kapitan Vislobokov atacaron arriba. -los- agujeros en la línea de flotación en sus cascos durante una colisión. [16] [96] [97] Este último incidente provocó una protesta soviética formal el 2 de febrero de 1968 y una contraprotesta de los Estados Unidos el 4 de febrero. [98] El 22 de febrero de 1968, el almirante John J. Hyland, Jr., transmitió un comunicado detallado de la Flota del Pacífico de los EE. UU. al almirante Ulysses S. Grant Sharp, Jr. del CINCPAC, detallando el creciente número de incidentes en el mar entre las fuerzas navales soviéticas y estadounidenses. buques en el Mar del Japón. El comunicado de Hyland citó 14 incidentes específicos, "muchos de los cuales tenían la intención deliberada" de acosar las operaciones navales estadounidenses.
El 1 de marzo de 1968, el almirante Sharp envió el comunicado de Hyland al Estado Mayor Conjunto de Estados Unidos . El JSC formó un panel para examinar el tema y adoptó la posición de la OPNAV sobre la negociación de un acuerdo diplomático para reducir los incidentes en el mar con la URSS. [99] El 16 de abril de 1968, el Departamento de Estado de Estados Unidos solicitó que el Ministerio de Asuntos Exteriores soviético iniciara un debate sobre las cuestiones de "seguridad en el mar" a las que se enfrentaban las dos superpotencias nucleares . [100]
Públicamente, además de desplegar fuerzas navales soviéticas en el Mar de Japón, el 3 de febrero de 1968, el gobierno soviético envió una carta al presidente Lyndon B. Johnson exigiendo que Estados Unidos redujera su desarrollo naval frente a Corea del Norte. Más tarde, el 4 de febrero de 1968, en negociaciones privadas en el Área de Seguridad Conjunta de la Zona Desmilitarizada de Corea , el General de División de la RPDC Pak Chung-kuku exigió específicamente que el portaaviones de propulsión nuclear Enterprise fuera trasladado fuera del Mar de Japón a su homólogo estadounidense. , el contralmirante John Victor Smith, con el fin de "eliminar la atmósfera de coerción" que se está imponiendo a Corea del Norte. [101] Asimismo, el 4 de febrero de 1968, el presidente del Grupo de Trabajo Coreano, Samuel D. Berger, recomendó al Presidente Johnson, a través del Secretario de Estado Dean Rusk, que trasladar el portaaviones Enterprise era el "gesto más simple y seguro" al inicio de las negociaciones con Corea del Norte para la liberación de la tripulación del Pueblo . [102] [103] [104]
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En su respuesta a la carta de Kosygin, del 5 de febrero de 1968, el presidente Johnson afirmó que “suponiendo que... . . nosotros (es decir, Washington y Moscú) queremos la paz en esa área y que ambos trabajaremos para ese fin” y prometió mover el grupo de trabajo del portaaviones “un poco hacia el sur” como gesto de buena voluntad. [105] [106] El presidente Johnson luego ordenó personalmente al capitán Kent L. Lee que moviera el Enterprise al sur de su posición actual, pasando por el estrecho de Tsushima mientras permanecía a 12 horas de distancia de Corea del Norte. Este intercambio Kosygin-Johnson permitió al Secretario General Leonid Brezhnev hacer posteriormente una declaración para salvar las apariencias ante el 23º Congreso del Partido Comunista de la Unión Soviética de que Estados Unidos había respondido a la carta soviética retirando el Enterprise . [106] [107]
Este movimiento del Enterprise provocó una reprimenda privada por parte del presidente de Corea del Sur, Park Chung Hee, al embajador estadounidense William J. Porter el 8 de febrero de 1968. [108] [109] Para aliviar la situación, el Estado Mayor Conjunto aprobó una donación de 100 millones de dólares. (USD) de aumento en la asistencia militar a Corea del Sur para el año fiscal 1968, que incluyó 18 cazas F-4D Phantom II adicionales , 300.000 rifles M-1 adicionales para la recientemente formada Fuerza de Reserva de Defensa Nacional (HDRF) , y un aumento de $13 millones (USD) paquete de contrainfiltración, todo ello promulgado posteriormente por el Congreso de los Estados Unidos . [110] [111]
El 16 de febrero de 1968, el contralmirante Horace H. Epes, Jr., transfirió su bandera al portaaviones de ataque Ranger y, en respuesta a la ofensiva Tet en desarrollo , el Enterprise partió del Mar de Japón para cumplir con el Task Force 77 en la Estación Yankee. frente a Vietnam del Norte ( en la foto ). [17] [19] [112]
La Operación Estrella de Formación ejerció una presión considerable sobre el apoyo de la Séptima Flota de los Estados Unidos a la Guerra de Vietnam , en particular las operaciones de portaaviones con la Task Force 77 en la Estación Yankee en el Golfo de Tonkin ( imagen ). Dos días antes de la captura del Pueblo , el 21 de enero de 1968, el ejército de Vietnam del Norte inició su asedio contra la base de combate de Khe Sanh cerca de la zona desmilitarizada de Vietnam (DMZ). Siete días después de que comenzara la crisis Pueblo , el Viet Cong y el Ejército Popular de Vietnam del Norte lanzaron la Ofensiva Tet , una campaña de ataques sorpresa contra comandos y centros de control militares y civiles en todo Vietnam del Sur. Simultáneamente con ambos eventos, el apoyo del Task Force 77 a la Operación Rolling Thunder se vio enormemente obstaculizado por las malas condiciones climáticas en Vietnam del Norte. [113]
En una sesión informativa celebrada el 29 de enero de 1968, el Jefe de Operaciones Navales, el almirante Thomas H. Moorer, informó al Estado Mayor Conjunto de los EE. UU. que la Fuerza de Tarea 71, tal como estaba constituida, podría operar hasta seis semanas antes de que las operaciones de portaaviones de la Séptima Flota frente a Vietnam comenzaran a mostrar signos de degradante, lo que exige una reducción del ritmo operativo allí. [114] Como solución provisional, se canceló un período programado de descanso y recreación para el portaaviones de ataque Kitty Hawk para permitir que ese portaaviones permaneciera en la Estación Yankee. Finalmente, el período de servicio del portaaviones de ataque Coral Sea se amplió un mes más y también se consideró ampliar el despliegue del portaaviones de ataque Oriskany . [41] [113] [114]
Mientras la crisis de los Pueblo evolucionaba hacia una eventual conclusión diplomática, las operaciones navales estadounidenses en el Mar de Japón comenzaron a disminuir. A partir del 2 de febrero de 1968, tuvo lugar la primera de 29 reuniones "privadas" entre los representantes estadounidenses y norcoreanos ante el Comando de las Naciones Unidas, Comisión de Armisticio Militar de Corea (UNCMAC) para iniciar las negociaciones para la liberación de la tripulación del Pueblo . . [115] El 4 de marzo de 1968, el Grupo de Trabajo interdepartamental sobre Corea concluyó que “la acción militar disponible sería meros pinchazos que probablemente no moverían a los norcoreanos, y probablemente perjudicarían las posibilidades de recuperar hombres”. [116] [117] Este punto de vista no lo comparte el embajador de Estados Unidos en Corea del Sur, William J. Porter , quien en un cable del 12 de marzo de 1968 al Departamento de Estado de Estados Unidos declaró que "la retirada [de] CVA (es decir, portaaviones de ataque ) no hará avanzar los asuntos en Panmunjom y probablemente podría retrasar el progreso allí" para una resolución diplomática a la crisis Pueblo . [118]
El Yorktown partió de la Defender Station hacia Vietnam del Norte después de ser relevado por el Kearsarge el 1 de marzo de 1968. [43] [50] [119] El Ranger fue relevado por el portaaviones de ataque Coral Sea el 4 de marzo de 1968, lo que permitió al Ranger regresar al aire. operaciones de combate frente a Vietnam del Norte a partir del 19 de marzo de 1968. [41] [50] [51] [120] Aunque no está directamente relacionado con la Operación Estrella de Formación, el 5 de marzo de 1968, el buque de inteligencia soviético Gidrofon fue relevado por el Dnepr -clase El buque de recolección de inteligencia Protraktor de su monitoreo de la Task Force 71. [50] Asimismo, el 6 de marzo de 1968, la patrulla aérea de combate extendida del Coral Sea interceptó y escoltó al único bombardero Tupolev Tu-16 Badger que se acercó a la Task Force 71 durante el vuelo de ese portaaviones. despliegue en Defender Station. [41] Finalmente, el 22 de marzo de 1968, los grupos de trabajo restantes liderados por los portaaviones Coral Sea , Kearsarge y Ticonderoga partieron de la Estación Defender frente a la costa este de Corea del Norte, poniendo fin formalmente a la Operación Estrella de Formación. [101] [119] [Nota 19]
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Aunque se consideró una amplia gama de opciones militares, la administración Johnson decidió resolver diplomáticamente la crisis de los Pueblo . Sin embargo, la rotación periódica de las fuerzas de tarea de portaaviones estadounidenses a la Estación Defender frente a la costa de Corea del Norte proporcionó una influencia adicional a los negociadores estadounidenses en las conversaciones para repatriar a la tripulación del Pueblo . [2] Por ejemplo, el despliegue a principios de diciembre de 1968 del portaaviones de ataque Hancock ( en la foto ) y sus escoltas en el Mar de Japón fue programado para recordar al gobierno de Corea del Norte la perspectiva de un aumento de las operaciones navales estadounidenses en la región tras el bombardeo. alto el fuego sobre Vietnam del Norte el 1 de noviembre de 1968. Este despliegue del grupo de trabajo Hancock también fue motivado por los desembarcos de Uljin-Samcheok , el intento fallido de Corea del Norte de establecer campamentos guerrilleros antigubernamentales en las montañas Taebaek que tuvo lugar el 30 de octubre de 1968. [121]
Tras una disculpa, una admisión por escrito de Estados Unidos de que el Pueblo había estado espiando y una garantía de que Estados Unidos no espiaría a Corea del Norte en el futuro, el gobierno norcoreano liberó a los 82 miembros restantes de la tripulación del Pueblo en la frontera con Corea del Norte. Corea del Sur el 23 de diciembre de 1968, poco más de 11 meses después de la captura inicial del Pueblo . [122] [123]
Aunque no estaban relacionados con la Operación Estrella de Formación, los seis escuadrones de combate de la Reserva Aérea Naval (NAR) de EE. UU. convocados durante la crisis de Pueblo permanecieron en servicio activo hasta septiembre de 1968. Este llamado a la reserva del Incidente de Pueblo reveló una preparación generalizada y deficiencias sistémicas dentro de la NAR. infraestructura de mando. Esta situación impulsó reformas radicales de la Reserva Aérea Naval para reflejar mejor los requisitos operativos y de preparación del brazo de aviación naval en servicio activo de la Armada de los Estados Unidos. En 1970, la NAR inició una importante reorganización que integró los escuadrones de combate existentes con base en portaaviones de la NAR en dos alas aéreas de reserva para portaaviones ( CVWR-20 y CVWR-30) y dos alas aéreas de reserva para portaaviones antisubmarinos (CVSGR-70 y CVSGR). -80), así como un reagrupamiento comparable de los escuadrones terrestres de patrulla (VP) y de transporte (VR) de la NAR existentes. [124]
Los incidentes mundiales entre buques de guerra estadounidenses y soviéticos continuaron después de la crisis de Pueblo . En particular, el 25 de mayo de 1968, el portaaviones de apoyo USS Essex (CVS-9) estaba navegando en el Mar de Noruega cuando fue alcanzado varias veces por un bombardero pesado soviético Tupolev Tu-16 . En la última pasada, el ala del avión golpeó la superficie del mar y el avión se desintegró. El Essex lanzó helicópteros de rescate, pero ninguno de los miembros de la tripulación del Tu-16 sobrevivió al accidente. [125] [126] [127] [128] Asimismo, el 9 de noviembre de 1970 frente a Creta , dos marineros soviéticos murieron cuando su destructor clase Kotlin , el Bravyy ( en la foto ), chocó con el portaaviones británico Ark Royal durante Lime Jug. Ejercicios de entrenamiento en el Mar Mediterráneo oriental . [129]
La conclusión de un acuerdo sobre Incidentes Marítimos entre Estados Unidos y la Unión Soviética (INCSEA) se convirtió en una máxima prioridad para la administración Nixon , con negociaciones formales llevadas a cabo en Moscú del 12 al 22 de octubre de 1971 y posteriormente en Washington, DC, entre el 3 y el 17 de mayo de 1972. El acuerdo final fue firmado durante la Cumbre de Moscú el 25 de mayo de 1972 por el secretario de Marina de los Estados Unidos, John Warner , y el comandante en jefe de la Armada soviética , almirante de la flota de la Unión Soviética , Sergey Gorshkov . El propósito del INCSEA era reducir la posibilidad de que se produjera un incidente en el mar entre los dos países y, en caso de que ocurriera, evitar que ese incidente se convirtiera en un enfrentamiento importante. [130]
Al mismo tiempo, el refuerzo militar estadounidense inmediato generado por la Operación Estrella de Formación y la Operación Combat Fox logró "una demostración mesurada de fuerza" tras la toma del USS Pueblo , lo que provocó un compromiso diplomático de los gobiernos de Corea del Norte y la Unión Soviética . [106] El embajador estadounidense William J. Porter apoyó particularmente a los grupos de trabajo de portaaviones que operaban en la estación Defender en apoyo de los esfuerzos diplomáticos estadounidenses para resolver la crisis Pueblo . [131] En consecuencia, durante el resto de 1968, el despliegue periódico de grupos de trabajo de portaaviones estadounidenses en la Estación Defender frente a la costa este de Corea del Norte proporcionó una influencia adicional a los esfuerzos diplomáticos estadounidenses para lograr la liberación de la tripulación del Pueblo del cautiverio norcoreano. . [121] Dicho esto, la respuesta inicial de la Marina de los Estados Unidos al incidente de Pueblo provocó una dura reprimenda del Congreso en su investigación de 1969 ( en la foto ) sobre el incidente de Pueblo . [132] [133]
Desde una perspectiva histórica, la eficacia final de la Operación Estrella de Formación y la Operación Combat Fox sigue siendo un tema de debate, y el historiador militar Daniel P. Bolger señaló que "los despliegues de contingencia hicieron su trabajo", mientras que el analista naval Norman Polmar caracterizó a la Fuerza de Tarea 71 como una "asamblea sin sentido de buques de guerra estadounidenses en el Mar de Japón tras la captura norcoreana del barco espía estadounidense Pueblo ". [134] [135] El historiador Robert A. Mobley resumió el impacto de la Operación Estrella de Formación, la Operación Combat Fox y el llamado a filas de las reservas militares estatales durante el Incidente de Pueblo señalando:
Así, Estados Unidos se preparó para la guerra mientras intentaba evitarla. . . Estados Unidos, entonces, nunca abandonó la opción de la fuerza, pero los esfuerzos militares más visibles y frenéticos habían terminado. En más formas de las que entonces eran públicamente evidentes, el ejército estadounidense había manejado una enorme variedad de tareas de planificación, despliegue y logística sin problemas y en un período notablemente corto. El incidente sigue siendo doloroso de recordar, incluso mucho tiempo después del hecho. Sin embargo, el material [de archivo] ahora disponible deja mucho más claro cómo respondieron los comandantes militares y los tomadores de decisiones nacionales a una situación desafiante y sin precedentes. Problemas análogos surgirían más tarde en Teherán y el Líbano , cuando la preocupación por las vidas estadounidenses y las limitaciones de la fuerza militar obligarían a los líderes estadounidenses a utilizar medios diplomáticos para liberar a los estadounidenses mantenidos como rehenes. [136] [Nota 20]
Menos de cuatro meses después de la liberación de la tripulación del Puelbo, la Task Force 71 ( en la foto ) fue reconstituida tras el derribo el 15 de abril de 1969 de un avión de reconocimiento EC-121 en el espacio aéreo internacional por parte de la Fuerza Aérea de Corea del Norte , con el arma nuclear. -El portaaviones de ataque USS Enterprise vuelve a ser su buque insignia. [17] [137]
En lo sucesivo denominado: Mobley. " Pueblo : Una Retrospectiva"
En adelante denominado: Mobley.
Punto de inflamación Corea del Norte
.
En adelante denominado: Bolger. Escenas de una Guerra Inconclusa .
En lo sucesivo denominado: Cheevers. Acto de guerra
El Capitán
Kent Lee
, era el comandante del USS
Enterprise
(CVAN-65)
En lo sucesivo denominado: Poole.
Historia del JCS vol. 9
.
En adelante denominado: Francillon.
Club de yates del golfo de Tonkin
.
El capitán James Ferris era el comandante del USS
Coral Sea
(CVA-43).
El Capitán Bennett era el comandante del USS
Yorktown
(CVS-10)
OAN
33 FR 951; 26 de enero de 1968
El Capitán McKenzie era el oficial al mando del USS
Platt
(AO-25)
En lo sucesivo denominado: Winkler.
Guerra Fría en el
Mar.
El capitán Leonard Maynard Nearman era el comandante del USS
Kearsarge
.
En lo sucesivo denominado: Mobley, "Lecciones de la captura del USS
Pueblo
y el derribo de un EC-121 de la Marina de los EE. UU. - 1968 y 1969".
Esta monografía ha estado agotada durante varios años y las copias impresas ya no están disponibles a través de la Oficina de Imprenta del Gobierno. Esta versión electrónica se ha colocado en el sitio web de NHHC porque es una excelente fuente de referencia para obtener información sobre la Reserva Aérea Naval y su historia.
En adelante denominado: Polmar. Portaaviones, vol. 2
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses .
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