USS Yorktown (CV/CVA/CVS-10) es uno de los 24 portaaviones clase Essex construidos durante la Segunda Guerra Mundial para la Armada de los Estados Unidos . Inicialmente llamado Bonhomme Richard , pasó a llamarse Yorktown mientras aún estaba en construcción, en honor al portaaviones de clase Yorktown USS Yorktown (CV-5) , que fue hundido en la Batalla de Midway . Es el cuarto barco de la Armada de los EE. UU. que lleva el nombre, aunque los barcos anteriores recibieron el nombre de la Batalla de Yorktown de 1781 . Yorktown fue encargado en abril de 1943 y participó en varias campañas en el Teatro de Operaciones del Pacífico , obteniendo 11 estrellas de batalla y la Mención de Unidad Presidencial .
Desarmado poco después del final de la guerra, fue modernizado y puesto nuevamente en servicio en febrero de 1953 como portaaviones de ataque (CVA), y sirvió con distinción durante la Guerra de Corea. Posteriormente, el barco se modernizó nuevamente con una cubierta inclinada, convirtiéndose eventualmente en un portaaviones antisubmarino (CVS) y sirvió durante muchos años en el Pacífico, incluido el servicio en la Guerra de Vietnam , durante la cual obtuvo cinco estrellas de batalla. El portaaviones sirvió como nave de recuperación para la misión espacial Apolo 8 de diciembre de 1968 , la primera nave tripulada en alcanzar y orbitar la Luna, y fue utilizada en la película Tora de 1970. ¡Torá! ¡Torá! , que recreó el ataque japonés a Pearl Harbor , y en la película de ciencia ficción de 1984 El experimento Filadelfia .
Yorktown fue dado de baja en 1970 y en 1975 se convirtió en un barco museo en Patriots Point , Mount Pleasant, Carolina del Sur , donde fue designado Monumento Histórico Nacional .
El trabajo en el Bonhomme Richard comenzó cuando la Newport News Shipbuilding & Drydock Company colocó su quilla el 1 de diciembre de 1941 en Newport News, Virginia , seis días antes del ataque a Pearl Harbor . Fue rebautizado el 26 de septiembre de 1942 como USS Yorktown para conmemorar la pérdida del USS Yorktown (CV-5) durante la Batalla de Midway en junio de 1942, [ cita requerida ] y lanzado el 21 de enero de 1943, patrocinado por Eleanor Roosevelt . Yorktown entró en servicio el 15 de abril de 1943, bajo el mando del capitán Joseph J. Clark .
_on_15_April_1943.jpg/1280px-Commissioning_of_USS_Yorktown_(CV-10)_on_15_April_1943.jpg)
Yorktown permaneció en el área de la Estación Naval de Norfolk hasta el 21 de mayo de 1943, cuando comenzó a realizar un entrenamiento de prueba en las cercanías de Trinidad . Regresó a Norfolk el 17 de junio y comenzó a estar disponible después del shakedown. El portaaviones completó las reparaciones el 1 de julio y comenzó las operaciones aéreas desde Norfolk hasta el 6 de julio, cuando salió de la Bahía de Chesapeake en su camino hacia el Océano Pacífico . Transitó por el Canal de Panamá el 11 de julio y partió de Balboa, Panamá , el 12 de julio. El buque de guerra llegó a Pearl Harbor el 24 de julio y comenzó un mes de ejercicios en las islas hawaianas . El 22 de agosto salió de Pearl Harbor con destino a su primer combate de la guerra. Su grupo de trabajo , TF 15, llegó al punto de lanzamiento a unas 128 millas (206 km) de la isla Marcus temprano en la mañana del 31 de agosto. Pasó la mayor parte de ese día lanzando ataques con cazas y bombarderos en la isla Marcus antes de comenzar el retiro a Hawaii esa noche. El portaaviones volvió a entrar en Pearl Harbor el 7 de septiembre y permaneció allí durante dos días.
El 9 de septiembre se hizo a la mar con destino a la costa oeste de Estados Unidos . Llegó a San Francisco el 13 de septiembre, cargó aviones y suministros y regresó al mar el 15 de septiembre. Cuatro días después, el portaaviones volvió a entrar en Pearl Harbor. Yorktown regresó al mar para realizar operaciones de combate el 29 de septiembre. Temprano en la mañana del 5 de octubre, inició dos días de ataques aéreos contra instalaciones japonesas en la isla Wake . Después de retirarse hacia el este para pasar la noche, reanudó esos ataques aéreos temprano en la mañana del 6 de octubre y los continuó durante la mayor parte del día. Esa noche, el grupo de trabajo comenzó su retirada hacia Hawaii. Yorktown llegó a Oahu el 11 de octubre y, durante el mes siguiente, llevó a cabo operaciones de entrenamiento aéreo desde Pearl Harbor.
El 10 de noviembre, Yorktown partió de Pearl Harbor en compañía del Task Force 38 ( el Fast Carrier Task Force de la Flota del Pacífico ) para participar en su primera gran operación de asalto, la ocupación de las Islas Gilbert . El 19 de noviembre, llegó al punto de lanzamiento cerca de Jaluit y Mili Atoll y, temprano esa mañana, lanzó la primera de una serie de incursiones para suprimir el poder aéreo enemigo durante los asaltos anfibios a Tarawa , Abemama y Makin . Al día siguiente, envió redadas al aeródromo de Jaluit; algunos de sus aviones también apoyaron a las tropas que arrebataban Makin a los japoneses. El 22 de noviembre, su grupo aéreo se concentró una vez más en las instalaciones y aviones en Mili. Antes de regresar a Pearl Harbor, el portaaviones realizó incursiones de paso en las instalaciones de los atolones Wotje y Kwajalein el 4 de diciembre. El buque de guerra volvió a entrar en Pearl Harbor el 9 de diciembre y comenzó un mes de operaciones de entrenamiento aéreo en las islas hawaianas.
El 16 de enero de 1944, el buque de guerra salió de Pearl Harbor una vez más para apoyar un asalto anfibio: la Operación Flintlock , la invasión de las Islas Marshall . Luego, el Grupo de Trabajo de Transporte Rápido se adjuntó a la Quinta Flota y se redesignó TF 58, y el grupo de trabajo de Yorktown se redesignó como Grupo de Trabajo 58.1 (TG 58.1). Cuando el TG 58.1 llegó a su punto de lanzamiento temprano en la mañana del 29 de enero, los portaaviones Yorktown , Lexington y Cowpens comenzaron a enviar ataques aéreos alrededor de las 05:20 para atacar el aeródromo de Taroa ubicado en el atolón Maloelap . A lo largo del día, su avión aterrizó en Maloelap en preparación para los ataques a Majuro y Kwajalein previstos para el 31 de enero. El 30 de enero, Yorktown y sus portaaviones hermanos cambiaron sus objetivos a Kwajalein para comenzar a suavizar uno de los objetivos. Cuando las tropas desembarcaron el 31 de enero, los aviadores de Yorktown continuaron sus ataques contra Kwajalein en apoyo de las tropas que atacaban ese atolón. El mismo empleo ocupó el grupo aéreo de Yorktown durante los tres primeros días de febrero. Sin embargo, el 4 de febrero, el grupo de trabajo se retiró al fondeadero de la flota en el recientemente asegurado atolón de Majuro.
Durante los siguientes cuatro meses, Yorktown participó en una serie de incursiones en las que abarcó desde las Marianas en el norte hasta Nueva Guinea en el sur. Después de ocho días en Majuro, partió con su grupo de trabajo el 12 de febrero para realizar ataques aéreos contra el principal fondeadero japonés en el atolón Truk . Esas redadas, que tuvieron mucho éxito, se produjeron los días 16 y 17 de febrero. El 18 de febrero, el portaaviones puso rumbo a las Marianas y el 22 de febrero llevó a cabo un solo día de incursiones en aeródromos e instalaciones enemigas en Saipán . Ese mismo día, despejó la zona en su camino de regreso a Majuro. El buque de guerra llegó a la laguna de Majuro el 26 de febrero y permaneció allí. El 8 de marzo, el portaaviones salió de Majuro, se reunió con el resto del TF 58 y tomó rumbo hacia Espíritu Santo en las Nuevas Hébridas . Llegó a su destino el 13 de marzo y permaneció allí durante 10 días antes de emprender otra serie de incursiones en la línea de defensa media japonesa. Los días 30 y 31 de marzo, lanzó ataques aéreos contra instalaciones japonesas ubicadas en las islas Palau ; y el 1 de abril, sus aviadores partieron tras la isla de Woleai . Cinco días después, regresó a su base en Majuro para pasar una semana de reposición y recreación.
El 13 de abril, Yorktown volvió al mar una vez más. Sin embargo, en esta ocasión puso rumbo a la costa norte de Nueva Guinea. El 21 de abril, comenzó a lanzar incursiones en apoyo del asalto del general Douglas MacArthur a la zona de Hollandia (actualmente conocida como Jayapura) . Ese día, sus aviadores atacaron instalaciones en la zona de Wakde - Sarmi , en el norte de Nueva Guinea. Los días 22 y 23 de abril, se trasladaron ellos mismos a las zonas de desembarco en Hollandia y comenzaron a brindar apoyo directo a las tropas de asalto. Después de esos ataques, se retiró de la costa de Nueva Guinea para realizar otra incursión en la laguna de Truk, que su avión llevó a cabo los días 29 y 30 de abril. El portaaviones regresó a Majuro el 4 de mayo; sin embargo, dos días después volvió a ponerse en marcha con destino a Oahu. El buque de guerra entró en Pearl Harbor el 11 de mayo y durante los siguientes 18 días llevó a cabo operaciones de entrenamiento en las islas hawaianas. El 29 de mayo regresó al Pacífico Central. Yorktown entró nuevamente en la laguna de Majuro el 3 de junio y comenzó los preparativos para su próxima gran operación de apoyo anfibio: el asalto a las Marianas.
El 6 de junio, el portaaviones salió de Majuro con el TF 58 y puso rumbo a las Islas Marianas. Después de cinco días de navegación, llegó al punto de lanzamiento y comenzó a enviar aviones a lo alto para el debilitamiento preliminar de los objetivos en preparación para la invasión de Saipan . Las tripulaciones aéreas de Yorktown se concentraron principalmente en aeródromos ubicados en Guam . Esas incursiones continuaron hasta el 13 de junio, cuando Yorktown , con dos de los grupos de trabajo del TF 58, se dirigió hacia el norte para atacar objetivos en las Islas Bonin . Ese movimiento resultó en una incursión de un día el 16 de junio antes de que los dos grupos de trabajo regresaran a las Marianas para unirse en la Batalla del Mar de Filipinas . TF 58 se reunió el 18 de junio y comenzó una breve espera para que se acercara la flota japonesa y sus aviones.
En la mañana del 19 de junio, los aviones del Yorktown comenzaron a atacar bases aéreas japonesas en Guam para impedirles el acceso a sus portaaviones aéreos que se aproximaban y mantener a los aviones terrestres fuera de la contienda. Los duelos con aviones con base en Guam continuaron hasta media mañana. Sin embargo, alrededor de las 10:17, tuvo la primera indicación de los ataques del avión de transporte cuando apareció un gran fantasma en la pantalla de su radar. En ese momento dividió su atención, enviando parte de su grupo aéreo de regreso a Guam y otra parte para enfrentar la incursión que se acercaba desde el oeste. A lo largo de la batalla, los aviones de Yorktown continuaron atacando los aeródromos de Guam e interceptando los ataques de los portaaviones. Durante el primer día de la Batalla del Mar de Filipinas, los aviones del Yorktown reivindicaron la destrucción de 37 aviones enemigos y lanzaron 21 toneladas de bombas sobre las bases aéreas de Guam.
En la mañana del 20 de junio, Yorktown navegó generalmente hacia el oeste con TF 58 mientras los aviones de búsqueda buscaban a tientas al grupo de trabajo enemigo que huía. Se hizo contacto con el enemigo alrededor de las 15:40 cuando un piloto de Hornet vio las unidades de la Flota Combinada en retirada. Yorktown lanzó un ataque con 40 aviones entre las 16:23 y las 16:43. Sus aviones encontraron la fuerza del almirante Jisaburō Ozawa alrededor de las 18:40 y comenzaron un ataque de 20 minutos durante el cual persiguieron a Zuikaku , en el que lograron algunos impactos. Sin embargo, no lograron hundir ese portaaviones. También atacaron varios otros barcos de la fuerza japonesa, aunque ningún registro muestra un hundimiento confirmado en mérito del grupo aéreo de Yorktown . El 21 de junio, el portaaviones se unió a la inútil persecución por popa del enemigo llevada a cabo por el TF 58, pero abandonó esa noche cuando las búsquedas aéreas no lograron contactar con los japoneses. Yorktown regresó al área de las Marianas y reanudó los ataques aéreos en la Isla Pagan del 22 al 23 de junio. El 24 de junio, lanzó una serie de incursiones en Iwo Jima . El 25 de junio, puso rumbo a Eniwetok y llegó allí dos días después. El 30 de junio, el portaaviones regresó a las Marianas y Bonins. Renovó las operaciones de combate del 3 al 4 de julio con una serie de ataques contra Iwo Jima y Chichi Jima . El 6 de julio, el buque de guerra reanudó los ataques en las Marianas y los continuó durante los siguientes 17 días. El 23 de julio, se dirigió hacia el oeste para realizar una serie de incursiones en Yap , Ulithi y Palaus . Llevó a cabo esos ataques el 25 de julio y regresó a las Marianas el 29 de julio.
El 31 de julio, zarpó de las Islas Marianas y se dirigió, vía Eniwetok y Pearl Harbor, de regreso a los Estados Unidos. Yorktown llegó al Navy Yard de Puget Sound el 17 de agosto y comenzó una revisión de dos meses. Completó las reparaciones el 6 de octubre y partió de Puget Sound el 9 de octubre. Se detuvo en la Estación Aérea Naval de Alameda del 11 al 13 de octubre para cargar aviones y suministros y luego puso rumbo de regreso al Pacífico occidental. Después de una escala en Pearl Harbor del 18 al 24 de octubre, Yorktown regresó a Eniwetok el 31 de octubre. Salió de la laguna el 1 de noviembre y llegó a Ulithi el 3 de noviembre. Allí, se presentó a trabajar con el TG 38.4. El grupo de trabajo abandonó Ulithi el 6 de noviembre.
El 7 de noviembre, el portaaviones cambió el control operativo al TG 38.1 y, durante las dos semanas siguientes, lanzó ataques aéreos contra objetivos en Filipinas en apoyo de la invasión de Leyte . Separado del grupo de trabajo el 23 de noviembre, Yorktown regresó a Ulithi el 24 de noviembre. Permaneció allí hasta el 10 de diciembre, momento en el que se hizo a la mar para reunirse con el TF 38. Se reunió con los demás portaaviones el 13 de diciembre y comenzó a lanzar ataques aéreos contra objetivos en la isla de Luzón en preparación para la invasión de esa isla prevista para la segunda semana de enero. El 17 de diciembre, el grupo de trabajo comenzó a retirarse de las huelgas de Luzón. Durante ese retiro, TF 38 atravesó el centro del famoso tifón de diciembre de 1944. Esa tormenta hundió tres destructores – Spence , Hull y Monaghan – y Yorktown participó en algunas de las operaciones de rescate de los supervivientes de esos tres destructores. El buque de guerra regresó a Ulithi el 24 de diciembre.
Yorktown repostó combustible y se aprovisionó en Ulithi hasta el 30 de diciembre de 1944, momento en el que regresó al mar para unirse al TF 38 en ataques a objetivos en Formosa (ahora conocido como Taiwán) y Filipinas en apoyo de los desembarcos en Lingayen . Los portaaviones comenzaron con incursiones en aeródromos el 3 de enero en la isla de Formosa y continuaron con varios objetivos durante la semana siguiente. El 10 de enero, Yorktown y el resto del TF 38 entraron en el Mar de China Meridional a través del Canal Bashi para comenzar una serie de incursiones en las defensas internas de Japón. El 12 de enero, sus aviones visitaron las proximidades de Saigón y Tourane (ahora llamada Da Nang), Indochina , con la esperanza de capturar unidades importantes de la flota japonesa. Aunque frustrados en su deseo principal, los aviadores TF 38 lograron acumular una puntuación excepcional [ cita necesaria ] : 44 barcos enemigos, de los cuales 15 eran combatientes. El 15 de enero se lanzaron redadas en Formosa y Cantón en China. Al día siguiente, sus aviadores atacaron nuevamente Cantón y también se dirigieron a Hong Kong . El 20 de enero salió del Mar de China Meridional con el TF 38 a través del canal Balintang . Participó en una incursión en Formosa el 21 de enero y en otra en Okinawa el 22 de enero antes de despejar la zona para Ulithi. En la mañana del 26 de enero volvió a entrar en la laguna Ulithi con TF 38.
_underway_during_the_Marianas_operation,_in_June_1944_(80-G-238298).jpg/1280px-USS_Yorktown_(CV-10)_underway_during_the_Marianas_operation,_in_June_1944_(80-G-238298).jpg)
Yorktown permaneció en Ulithi armando, aprovisionando y realizando el mantenimiento hasta el 10 de febrero. En ese momento, partió con TF 58, la 3.ª Flota se convirtió en la 5.ª Flota cuando Raymond A. Spruance relevó a William Halsey, Jr. , en una serie de incursiones contra los japoneses y desde allí para apoyar el asalto y la ocupación de Iwo Jima. En la mañana del 16 de febrero, el portaaviones comenzó a lanzar ataques en la zona de Honshū en Tokio . El 17 de febrero repitió esos ataques antes de dirigirse hacia los Bonin. Sus aviadores bombardearon y ametrallaron instalaciones en Chichi Jima el 18 de febrero. Los aterrizajes en Iwo Jima continuaron el 19 de febrero y los aviones Yorktown iniciaron misiones de apoyo sobre la isla el 20 de febrero. Esas misiones continuaron hasta el 23 de febrero, momento en el que Yorktown autorizó a los Bonin a reanudar los ataques en Japón propiamente dicho. Llegó al punto de lanzamiento el 25 de febrero y envió dos incursiones a lo alto para bombardear y ametrallar aeródromos en las cercanías de Tokio. El 26 de febrero, las tripulaciones aéreas de Yorktown realizaron un único barrido de las instalaciones en Kyūshū antes de que el TG 58.4 comenzara su retirada a Ulithi. Yorktown volvió a entrar en el fondeadero de Ulithi el 1 de marzo.
Permaneció en el fondeadero durante unas dos semanas. El 14 de marzo, el portaaviones abandonó la laguna para reanudar las incursiones en Japón y comenzar los trabajos preliminares de apoyo a las operaciones de Okinawa previstas para el 1 de abril. El 18 de marzo, llegó a la zona de operaciones frente a Japón y comenzó a lanzar ataques contra los aeródromos de Kyūshū, Honshū y Shikoku .
El grupo de trabajo fue objeto de un ataque aéreo casi tan pronto como comenzaron las operaciones. Aproximadamente a las 08:00, un bombardero bimotor , probablemente un Yokosuka P1Y "Frances", atacó desde babor. El barco abrió fuego casi de inmediato y comenzó a realizar impactos rápidamente. El avión comenzó a arder pero continuó su carrera pasando sobre la proa del Yorktown y chapoteando en el agua por su lado de estribor. Apenas siete minutos después, otro Frances lo intentó pero también cayó, víctima del fuego combinado de la formación. No se produjeron más ataques hasta esa tarde; y, mientras tanto, Yorktown continuó con las operaciones aéreas. Esa tarde, tres bombarderos en picado Yokosuka D4Y "Judy" lanzaron ataques contra el portaaviones. Los dos primeros fracasaron en sus ataques y fueron fusilados en sus intentos. El tercero logró colocar su bomba en el puente de señales. Atravesó la primera cubierta y explotó cerca del casco del barco. Le abrió dos grandes agujeros en el costado, mató a cinco hombres e hirió a otros 26. Sin embargo, el Yorktown permaneció en pleno funcionamiento y sus artilleros antiaéreos derribaron al atacante. Continuó las operaciones aéreas contra las tres islas más meridionales de Japón y se retiró para operaciones de abastecimiento de combustible el 20 de marzo.
El 21 de marzo se dirigió a Okinawa, donde comenzó a suavizar las huelgas el 23 de marzo. Esos ataques continuaron hasta el 28 de marzo, cuando regresó a aguas japonesas para realizar un ataque adicional en las islas de origen. El 29 de marzo, el portaaviones realizó dos incursiones y una misión de reconocimiento fotográfico en el aire sobre Kyūshū. Esa tarde, alrededor de las 14:10, una sola "Judy" realizó una aparente inmersión suicida en Yorktown . Los cañones antiaéreos causaron numerosos impactos. El avión pasó sobre el barco y se estrelló a unos 18 m (60 pies) de su lado de babor.
,_31_August_1943_(80-G-K-14833).jpg/1280px-F6F-3_Hellcats_aboard_USS_Yorktown_(CV-10),_31_August_1943_(80-G-K-14833).jpg)
El 30 de marzo, Yorktown y los demás portaaviones de su grupo de trabajo comenzaron a concentrarse únicamente en la isla de Okinawa y sus islotes circundantes. Durante dos días azotaron la isla con ataques de ablandamiento. El 1 de abril, las tropas de asalto desembarcaron; y, durante casi seis semanas, envió sus aviones a la isla para brindar apoyo directo a las tropas que operaban en tierra. Aproximadamente cada tres días, se retiraba hacia el este para realizar encuentros de abastecimiento de combustible o para rearmarse y reaprovisionarse. La única excepción a esa rutina se produjo el 7 de abril, cuando se descubrió que un grupo de trabajo japonés formado alrededor del elusivo acorazado Yamato se dirigía hacia el sur para una última y desesperada ofensiva. Yorktown y los otros transportistas lanzaron rápidamente ataques para atacar ese valioso objetivo. Los aviadores del Grupo Aéreo 9 reclamaron varios impactos de torpedos en el Yamato justo antes de que el acorazado explotara y se hundiera. Al menos tres impactos de bombas de 230 kg (500 lb) en el crucero ligero Yahagi también lo hundieron. Los pilotos también ametrallaron a los destructores que los escoltaban y afirmaron haber dejado uno en llamas mientras se hundía. Al concluir esa acción, Yorktown y sus aviones reanudaron su apoyo a las tropas en Okinawa. El 11 de abril, volvió a ser objeto de un ataque aéreo cuando un avión monomotor se abalanzó sobre ella. Los artilleros antiaéreos de Yorktown derribaron el avión. Los ataques aéreos esporádicos continuaron hasta su salida del Ryūkyūs el 11 de mayo , pero el Yorktown no sufrió daños adicionales y sólo se cobró una muerte más con su batería antiaérea. El 11 de mayo, el TG 58.4 fue destacado para dirigirse a Ulithi para mantenimiento, descanso y relajación.
Yorktown entró en la laguna en Ulithi el 14 de mayo y permaneció allí hasta el 24 de mayo, momento en el que partió con el TG 58.4 para reunirse con las fuerzas frente a Okinawa. El 28 de mayo, TG 58.4 se convirtió en TG 38.4 cuando Halsey relevó a Spruance y la 5.ª Flota volvió a convertirse en la 3.ª Flota. Ese mismo día, el portaaviones reanudó las misiones de apoyo aéreo sobre Okinawa. Esa rutina duró hasta principios de junio, cuando partió con TF 38 para reanudar los ataques en el territorio japonés. El 3 de junio, su avión realizó cuatro barridos diferentes de aeródromos. Al día siguiente, regresó a Okinawa para un día de misiones de apoyo adicionales antes de partir para evadir un tifón. Los días 6 y 7 de junio reanudó las huelgas en Okinawa. Envió a sus aviadores de regreso a los aeródromos de Kyūshū y, el 9 de junio, los lanzó en el primero de dos días de incursiones en Minami Daito Shima. Después de las huelgas del segundo día, Yorktown comenzó a retirarse con el TG 38.4 hacia Leyte. Llegó a la bahía de San Pedro en Leyte el 13 de junio y comenzó a reponerse, mantenerse, descansar y relajarse.
El buque de guerra permaneció en Leyte hasta el 1 de julio, cuando ella y el TG 38.4 se pusieron en marcha para unirse al resto de los portaaviones rápidos en la serie final de incursiones en las islas japonesas. El 10 de julio, estaba frente a la costa de Japón lanzando ataques aéreos en el área de Honshū en Tokio. Después de una cita para abastecerse de combustible los días 11 y 12 de julio, reanudó los ataques contra Japón, esto en la parte sur de la isla más septentrional de Hokkaidō . Esas huelgas duraron del 13 al 15 de julio. La retirada de combustible y el mal tiempo impidieron las operaciones aéreas hasta el 18 de julio, momento en el que sus aviadores atacaron la base naval japonesa de Yokosuka . Del 19 al 22 de julio, realizó un retiro de abastecimiento de combustible y reabastecimiento en curso y luego, el 24 de julio, reanudó los ataques aéreos contra Japón. Durante dos días, los aviones de su grupo aéreo atacaron las instalaciones alrededor de la base naval de Kure . Otro retiro de combustible se produjo el 26 de julio, y del 27 al 28 de julio, sus aviones volvieron a volar sobre Kure. Del 29 al 30 de julio, trasladó sus objetivos nuevamente al área de Tokio antes de que otro retiro de combustible y otro tifón la dejaran fuera de combate hasta el comienzo de la primera semana de agosto. Del 8 al 9 de agosto, el portaaviones lanzó sus aviones en el norte de Honshū y en el sur de Hokkaido. El 10 de agosto los envió de regreso a Tokio. Los días 11 y 12 de agosto se programó otro retiro de combustible y una evasión de tifón. El 13 de agosto, su avión aterrizó en Tokio por última vez. El 14 de agosto, se retiró nuevamente para abastecer de combustible a los destructores; y el 15 de agosto, Japón acordó capitular de modo que todas las huelgas previstas para ese día fueron canceladas.
Del 16 al 23 de agosto, Yorktown y los demás portaaviones del TF 58 navegaron por las aguas del este de Japón esperando instrucciones mientras continuaban las negociaciones de paz. Luego recibió órdenes de dirigirse a las aguas al este de Honshū, donde sus aviones debían proporcionar cobertura a las fuerzas ocupantes de Japón. Comenzó a proporcionar esa cobertura aérea el 25 de agosto y continuó haciéndolo hasta mediados de septiembre. Después de la rendición formal a bordo del acorazado Missouri el 2 de septiembre, el portaaviones también comenzó a lanzar suministros desde el aire a los prisioneros de guerra aliados que aún vivían en sus campos de prisioneros. El 16 de septiembre Yorktown entró en la bahía de Tokio con TG 38.1. Permaneció allí, dedicándose al mantenimiento y a la recreación de la tripulación hasta fin de mes. El 1 de octubre, el portaaviones salió de la bahía de Tokio rumbo a Okinawa. Llegó a Buckner Bay el 4 de octubre, cargó pasajeros y partió hacia los Estados Unidos el 6 de octubre.
.jpg/1280px-Mothballed_aircraft_carriers_at_the_Puget_Sound_Naval_Shipyard_in_1948_(80-G-428458).jpg)
Después de un viaje sin escalas, Yorktown entró en la Bahía de San Francisco el 20 de octubre, atracó en la Estación Aérea Naval de Alameda y comenzó a descargar pasajeros. Permaneció en la estación aérea hasta el 31 de octubre, momento en el que se trasladó a Hunters Point Navy Yard para completar reparaciones menores. El 2 de noviembre, mientras todavía se encontraba en el astillero de la marina, se presentó ante la Fuerza de Servicio de la Flota del Pacífico para cumplir con sus obligaciones junto con el regreso de los militares estadounidenses a los Estados Unidos. Ese mismo día, salió de la Bahía de San Francisco con destino a Guam en una misión de ese tipo. Llegó al puerto de Apra el 15 de noviembre y, dos días después, partió con un cargamento de pasajeros. Regresó a San Francisco el 30 de noviembre. El 8 de diciembre, el buque de guerra regresó al Lejano Oriente. Inicialmente encaminada a Samar en Filipinas, fue desviada a Manila en el camino. Llegó a Manila el 26 de diciembre y partió de allí el 29 de diciembre. Llegó nuevamente a San Francisco el 13 de enero de 1946. Más tarde ese mes, se trasladó al norte, a Bremerton, Washington , donde fue puesta en reserva mientras aún estaba en servicio, el 21 de junio. Permaneció allí en ese estado hasta fin de año. El 9 de enero de 1947, Yorktown fue dado de baja y atracado en el Grupo Bremerton, Flota de Reserva del Pacífico .
En junio de 1952, se ordenó su reactivación y se comenzó a trabajar en ella en Puget Sound . El 15 de diciembre de 1952 fue puesta en servicio, en reserva, en Bremerton. Su conversión continuó hasta 1953 y llevó a cabo pruebas posteriores a la conversión a fines de enero. El 20 de febrero de 1953, Yorktown fue puesto en pleno funcionamiento como portaaviones de ataque (CVA), con el capitán William M. Nation al mando. El portaaviones realizó operaciones normales a lo largo de la costa oeste durante la mayor parte del verano de 1953. El 3 de agosto partió de San Francisco rumbo al Lejano Oriente. Llegó a Pearl Harbor y permaneció allí hasta el 27 de agosto, momento en el que continuó su viaje hacia el oeste. El 5 de septiembre, el portaaviones llegó a Yokosuka , Japón. Se hizo a la mar nuevamente el 11 de septiembre para unirse al TF 77 en el Mar de Japón . El armisticio de la Guerra de Corea se había firmado dos meses antes; y, por lo tanto, el portaaviones realizó operaciones de entrenamiento en lugar de misiones de combate. Sirvió en TF 77 hasta el 18 de febrero de 1954, momento en el que salió de Yokosuka de camino a casa. Hizo una parada en Pearl Harbor en el camino y luego atracó en Alameda una vez más el 3 de marzo.
_underway_July_1953.jpg/1280px-USS_Yorktown_(CVA-10)_underway_July_1953.jpg)
Después de un breve período de reparación en el Astillero Naval de Hunters Point, Yorktown se hizo a la mar para servir como plataforma para el rodaje del cortometraje documental nominado al Premio de la Academia Jet Carrier . Realizó operaciones adicionales, más rutinarias, a lo largo de la costa oeste hasta el 1 de julio, momento en el que regresó a Oriente. Se detuvo en Pearl Harbor del 8 al 28 de julio antes de continuar hacia Manila, a donde llegó el 4 de agosto. Yorktown operó desde el área de Manila- Subic Bay , realizando maniobras de la Séptima Flota , durante la duración del despliegue. Sin embargo, se tomó descansos periódicos de ese programa para realizar frecuentes visitas al puerto de Yokosuka; y, durante las vacaciones de Navidad , hizo una escala en libertad en Hong Kong, en la costa china. En enero de 1955, fue llamada para ayudar a cubrir la evacuación de los chinos nacionalistas de las islas Tachen , ubicadas cerca del continente controlado por los comunistas. Yorktown entró en Yokosuka por última vez el 16 de febrero de 1955, pero partió de nuevo el 18 de febrero para regresar a casa. Después de una parada nocturna en Pearl Harbor los días 23 y 24 de febrero, reanudó su viaje hacia el este y llegó a Alameda el 28 de febrero.
El 21 de marzo de 1955, fue puesta en reserva mientras aún estaba en servicio en el Astillero Naval de Puget Sound , donde iba a recibir importantes modificaciones; la más significativa, una cubierta de vuelo en ángulo para aumentar su capacidad de lanzamiento de aviones a reacción. Completó su conversión ese otoño y el 14 de octubre volvió a estar en plena comisión. El portaaviones reanudó sus operaciones normales a lo largo de la costa oeste poco después de su puesta en servicio. Esa asignación duró hasta mediados de marzo de 1956. El 19 de marzo, salió de la Bahía de San Francisco en camino a su tercer período de servicio con la Séptima Flota desde su reactivación en 1953. Yorktown hizo escala en Pearl Harbor del 24 de marzo al 9 de abril. y luego continuó su viaje hacia el oeste. Llegó a Yokosuka, Japón, el 18 de abril y partió nuevamente el 29 de abril. El buque de guerra operó con la Séptima Flota durante los siguientes cinco meses. Durante ese tiempo, llevó a cabo operaciones en el Mar de Japón, el Mar de China Oriental y el Mar de China Meridional. También visitó lugares como Sasebo , Manila, Subic Bay y Buckner Bay en Okinawa.
El 7 de septiembre, el portaaviones salió de Yokosuka y apuntó su proa hacia el este. Después de un viaje sin escalas, regresó a Alameda el 13 de septiembre. Reanudó sus operaciones en la costa oeste durante unos dos meses. El 13 de noviembre se embarcó en un viaje de ida y vuelta a Pearl Harbor, desde donde regresó a Alameda el 11 de diciembre. Yorktown reanudó sus operaciones normales desde Alameda a su regreso y permaneció empleada hasta marzo de 1957. El 9 de marzo, partió de Alameda para otro período de servicio en el Lejano Oriente. Hizo paradas en Oahu y Guam en el camino y llegó a Yokosuka el 19 de abril. Se hizo a la mar para unirse al TF 77 el 25 de abril y sirvió en ese grupo de trabajo durante los siguientes tres meses. El 13 de agosto, el buque de guerra partió de Yokosuka por última vez, hizo una breve pausa en Pearl Harbor y llegó a Alameda el 25 de agosto. El 1 de septiembre, su puerto base se cambió de Alameda a Long Beach, California , y fue reclasificado como portaaviones de guerra antisubmarina (ASW) con la nueva designación CVS-10. El 23 de septiembre, partió de Alameda y, cuatro días después, entró en el Astillero Naval de Puget Sound para su revisión y modificación de un portaaviones ASW. Ese período de astillero duró hasta principios de febrero de 1958.
_aft_view_in_1960.jpg/1280px-USS_Yorktown_(CVS-10)_aft_view_in_1960.jpg)
Salió del depósito de municiones navales en Bangor, Washington , el 7 de febrero y entró en Long Beach cinco días después. Durante los siguientes ocho meses, Yorktown realizó operaciones normales a lo largo de la costa oeste. El 1 de noviembre partió de San Diego para regresar al Pacífico occidental. Después de una escala en Pearl Harbor del 8 al 17 de noviembre, Yorktown continuó su viaje hacia el oeste y llegó a Yokosuka el 25 de noviembre. Durante ese despliegue, el portaaviones calificó para la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas en tres ocasiones. La primera vez se produjo el 31 de diciembre y el 1 de enero de 1959, cuando participó en una demostración de fuerza estadounidense en respuesta al bombardeo chino comunista de las islas costeras, Quemoy y Matsu , en manos de fuerzas nacionalistas chinas.
Durante enero, también se unió a las fuerzas de contingencia frente a Vietnam durante los disturbios internos causados por las guerrillas comunistas en la parte sur de ese país. Ese mes obtuvo la medalla expedicionaria por su servicio en el Estrecho de Taiwán . El resto del despliegue, salvo otra visita a aguas vietnamitas a finales de marzo, consistió en una ronda normal de entrenamiento y visitas a puertos. Concluyó ese período de servicio en San Diego el 21 de mayo. El buque de guerra reanudó sus operaciones normales a lo largo de la costa oeste y ese servicio consumió el resto de 1959. En enero de 1960, Yorktown regresó al Lejano Oriente vía Pearl Harbor. Durante ese despliegue, obtuvo estrellas adicionales por su Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas por su servicio en aguas vietnamitas en varios momentos de marzo, abril, mayo y junio. Regresó a la costa oeste a fines del verano y, a fines de septiembre, comenzó una revisión de cuatro meses en el Astillero Naval de Puget Sound.
Yorktown salió del astillero en enero de 1961 y regresó a Long Beach el 27 de enero. El 30 de marzo de 1961, se filmó el episodio 26 de la temporada 5 del Tennessee Ernie Ford Show a bordo del Yorktown para conmemorar los 50 años de la aviación de la Armada de los EE. UU . Los invitados de Tennessee fueron Joe Flynn y el comando y tripulación del USS Yorktown. [3] Luego realizó un entrenamiento de actualización y luego reanudó las operaciones normales en la costa oeste hasta finales de julio. El 29 de julio, el portaaviones salió de Long Beach y se dirigió nuevamente al Pacífico occidental. Hizo una escala prolongada en las islas hawaianas en agosto y, en consecuencia, no llegó a Yokosuka hasta el 4 de septiembre. Ese período de servicio en el Lejano Oriente consistió en un programa normal de ejercicios de guerra antiaérea y antisubmarina, así como la ronda habitual de visitas a puertos. Concluyó el despliegue en Long Beach el 2 de marzo de 1962. Las operaciones normales en la costa oeste ocuparon su tiempo durante el verano y el otoño.
El 26 de octubre de 1962, el buque de guerra abandonó Long Beach tras de sí y puso rumbo a Pearl Harbor, Hawaii, y luego a Japón, Hong Kong y Filipinas en el Lejano Oriente. Durante ese despliegue, sirvió como buque insignia de la División de Portaaviones 19. Participó en varios ejercicios ASW y AAW, incluido el ejercicio SEATO ASW, Operación Serpiente Marina. El despliegue duró hasta el 6 de junio de 1963, momento en el que el portaaviones puso rumbo de regreso a Long Beach. Yorktown regresó a su puerto de origen el 18 de junio de 1963 y reanudó sus operaciones normales hasta el otoño, luego entró en dique seco en las instalaciones del Astillero Naval de Long Beach en Long Beach Ca. El Yorktown salió del astillero en la primavera de 1964. Esas operaciones continuaron también durante la mayor parte de 1964. Sin embargo, el 22 de octubre, volvió a apuntar su proa hacia el oeste y emprendió un período de servicio con la Séptima Flota. Otro período de operaciones en las islas hawaianas retrasó su llegada a Japón hasta el 3 de diciembre.
El despliegue de 1964 y 1965 supuso para Yorktown su primera participación real en la Guerra de Vietnam . En febrero, marzo y abril llevó a cabo una serie de operaciones especiales en el Mar de China Meridional, en aguas cercanas a Vietnam; Servicios de guerra antisubmarina "ASW" para los portaaviones rápidos que realizan ataques aéreos contra objetivos en Vietnam en apoyo de la creciente participación estadounidense en la guerra civil en ese país. Concluyó su período de servicio en el Lejano Oriente el 7 de mayo de 1965, cuando partió de Yokosuka, Japón, para regresar a los Estados Unidos. El portaaviones llegó a Long Beach el 17 de mayo.
Durante el resto de su carrera activa, la participación de Yorktown en operaciones de combate en Vietnam resultó ser una característica dominante de sus actividades. Después de siete meses de operaciones normales desde Long Beach, se puso en marcha nuevamente hacia el Pacífico occidental el 5 de enero de 1966. Llegó a Yokosuka, Japón, el 17 de febrero y se unió a TF 77 en Yankee Station más tarde ese mes. Durante los siguientes cinco meses, el portaaviones pasó tres períodos de servicio prolongados en la Estación Yankee proporcionando guerra antisubmarina "ASW" y servicios de rescate mar-aire para los portaaviones del TF 77. También participó en varios ejercicios "ASW", incluidos el principal ejercicio SEATO, Operación Sea Imp. El buque de guerra concluyó su último período de servicio en la Estación Yankee a principios de julio y, después de una escala en Yokosuka, Japón, regresó a casa el 15 de julio. Desembarcó su grupo aéreo en San Diego el 27 de julio y volvió a entrar en Long Beach ese mismo día. Reanudó sus operaciones normales (calificaciones de portaaviones y ejercicios "ASW") durante el resto del año y durante los dos primeros meses de 1967.
El 24 de febrero de 1967, Yorktown ingresó al Astillero Naval de Long Beach para una revisión de siete meses. Completó las reparaciones a principios de octubre y, después de un curso de actualización, reanudó las operaciones normales en la costa oeste durante la mayor parte de lo que quedaba de 1967. El 28 de diciembre, salió de Long Beach, con destino a su último período de servicio en el Pacífico occidental. Después de una escala en Pearl Harbor, llegó al Lejano Oriente a finales de enero de 1968. En lugar de hacer escala en un puerto japonés para realizar operaciones, Yorktown se dirigió directamente al Mar de Japón para proporcionar apoyo "ASW" y búsqueda y rescate "SAR" a Task Force 71 , la fuerza de contingencia reunida tras la captura de Pueblo por parte de Corea del Norte . Ella permaneció en esa asignación de ' Operación Estrella de Formación ' durante 30 días. El 1 de marzo fue liberada para otras funciones y se dirigió a Subic Bay en Filipinas. Durante el resto del despliegue, Yorktown realizó otros tres períodos de servicio con TF 77 en Yankee Station. En cada caso, brindó apoyo "ASW" y "SAR" a los portaaviones rápidos que lanzaban ataques aéreos contra objetivos en Vietnam. Concluyó su último período de servicio en aguas vietnamitas el 16 de junio y puso rumbo a Sasebo, Japón, donde hizo escala del 19 al 21 de junio antes de regresar a los Estados Unidos.
Yorktown regresó a Long Beach el 5 de julio y entró en el Astillero Naval de Long Beach ese mismo día para realizar casi tres meses de reparaciones. Completó las reparaciones el 30 de septiembre y reanudó sus operaciones normales. A finales de noviembre y principios de diciembre, sirvió de plataforma para el rodaje de otra película, ¡ Tora! ¡Torá! ¡Torá! que recreaba el ataque japonés a Pearl Harbor. En diciembre de 1968, sirvió como una de las naves de recuperación para el despliegue espacial del Apolo 8 . Las dos misiones mencionadas anteriormente se llevaron a cabo desde Pearl Harbor. Partió de Pearl Harbor el 2 de enero de 1969 y, tras una escala de dos semanas en Long Beach, continuó su viaje para unirse a la Flota Atlántica de Estados Unidos . Navegando por América del Sur, el portaaviones llegó a su nuevo puerto base, Norfolk, Virginia , el 28 de febrero. Realizó operaciones a lo largo de la costa este y las Indias Occidentales hasta finales del verano. El 2 de septiembre, Yorktown partió de Norfolk para realizar un crucero por el norte de Europa y participar en el importante ejercicio de la flota Operación Peacekeeper. Durante el ejercicio, brindó apoyo ASW y SAR al grupo de trabajo. El ejercicio finalizó el 23 de septiembre y Yorktown inició una serie de visitas a puertos del norte de Europa. Después de una visita a Brest, Francia , y a Rotterdam, en los Países Bajos, Yorktown se hizo a la mar para realizar una serie de ejercicios ASW de cazadores y asesinos del 18 de octubre al 11 de noviembre. Reanudó su itinerario de visitas portuarias el 11 de noviembre en Kiel , Alemania. Después de eso, hizo escala en Copenhague , Dinamarca, y en Portsmouth , Inglaterra, antes de emprender el regreso a casa el 1 de diciembre. Regresó a Norfolk el 11 de diciembre y comenzó su período de vacaciones.
Durante la primera mitad de 1970, Yorktown operó desde Norfolk y comenzó los preparativos para la inactivación. El 27 de junio de 1970, el Yorktown fue dado de baja en Filadelfia , Pensilvania , y atracado en la Flota de Reserva Atlántica del Grupo Filadelfia . Permaneció allí casi tres años antes de que su nombre fuera eliminado de la Lista de la Marina el 1 de junio de 1973. Durante 1974, el Departamento de la Marina aprobó la donación de Yorktown a la Autoridad de Desarrollo de Patriot's Point , Charleston, Carolina del Sur . Fue remolcada desde Bayona, Nueva Jersey , a Charleston en junio de 1975. Fue dedicada formalmente como monumento conmemorativo en el 200 aniversario de la Marina, el 13 de octubre de 1975.
Yorktown fue declarado Monumento Histórico Nacional en 1986. [4]
Durante la mayor parte de la década de 1990, Yorktown albergó WSCI-FM , 89.3, una estación de radio pública local, parte de la Red de Radio Educativa de Carolina del Sur. Las oficinas y la biblioteca de WSCI estaban adentro, mientras que su cabina de transmisión estaba en el "pri-fly" del barco, el control de vuelo principal, la torre de control de un portaaviones, con vista al agua frente a la península de Charleston. La Radio Educativa de Carolina del Sur cerró la transmisión local de WSCI en 1998.
Patriots Point ha seguido creciendo y sirve como punto de embarque para los barcos turísticos de Fort Sumter , hogar de varios otros barcos (incluido el Laffey , clase Allen M. Sumner , "el barco que no moriría"; [5] ), así como el Memorial del Submarino de la Guerra Fría, una réplica de una Base de Apoyo de Vietnam, y el museo de la Sociedad de la Medalla de Honor, que se encuentra en la cubierta del hangar de Yorktown . El 2 de septiembre de 2003, Yorktown sirvió de telón de fondo para el anuncio formal de la candidatura del senador John Kerry , que buscaba, y finalmente ganó, la nominación demócrata a la presidencia de los Estados Unidos para las elecciones de 2004 .
El 9 de noviembre de 2012, estaba previsto que la Universidad de Marquette se enfrentara a la Universidad Estatal de Ohio en la plataforma de Yorktown en el segundo juego anual de baloncesto universitario Carrier Classic . Más de 8.000 veteranos y militares en servicio activo, hombres y mujeres, asistieron al juego. Sin embargo, los tribunales improvisados se mojaron demasiado por la condensación, lo que retrasó la denuncia. El juego finalmente fue cancelado. [6]
En 2015, Collins Engineers, Inc. estimó que en un futuro próximo se necesitarán reparaciones por valor de 40 millones de dólares en el casco del barco. La primera fase del proyecto consistió en retirar el combustible viejo de los tanques de petróleo. A finales de 2015 se habían eliminado aproximadamente 60.000 galones.
_panorama_2012.jpg/1280px-USS_Yorktown_(CVS-10)_panorama_2012.jpg)
Yorktown obtuvo 12 estrellas de batalla y la Mención de Unidad Presidencial durante la Segunda Guerra Mundial y cinco estrellas de batalla por el servicio en Vietnam.
