El HMS Malcolm fue uno de los ocho destructores líderes de tipo Almirantazgo (conocidos como destructores de clase Scott ) construidos para la Marina Real durante la Primera Guerra Mundial . Fue el primero de los dos únicos barcos de la Marina Real que llevaron el nombre Malcolm , aunque originalmente se planeó que el HMS Valkyrie llevara el nombre. Fue uno de los dos líderes de tipo Almirantazgo que no participó en la Primera Guerra Mundial (el otro fue el HMS Mackay ), pero prestó servicio en la Segunda Guerra Mundial y sobrevivió . Su número de banderín se cambió de D19 a I19 en mayo de 1940. Fue desguazado en 1945.
En abril de 1916 se ordenó un prototipo de destructor tipo Admiralty ( HMS Scott ) en lo que extraoficialmente se conocería como la clase Scott . Se ordenaron dos más en diciembre de ese año, y en abril de 1917 se ordenó el Malcolm y otros cuatro. Cammell Laird construyó la mayoría de la clase, incluido el Malcolm .
Aunque se encargaron dos más en 1918, ambos fueron cancelados y el Malcolm se convirtió en el último de su clase en completarse. Cuando fue botado, el 29 de mayo de 1919, la guerra para la que fue construido había terminado y uno de su clase, el Scott , se había hundido.
A principios de la década de 1920, sirvió como parte de la 5.ª Flotilla de Destructores y más tarde fue puesta en reserva como líder de la flotilla de la flota de reserva. [1]
En septiembre de 1939, Malcolm fue enviada como líder de la 16.ª Flotilla de Destructores, con base en Portsmouth y en patrulla antisubmarina del Canal de la Mancha y los accesos del suroeste . Permaneció en este puesto hasta mayo de 1940, cuando fue transferida al Comando de Dover para ayudar con la evacuación de los Países Bajos.
El 14 de mayo de 1940, ayudó a trasladar al agregado naval almirante Sir Gerald Charles Dickens y a dos investigadores de radar holandeses (JLCW Von Weiler y M. Staal) de Scheveningen a Hook , donde fueron transferidos al HMS Wessex . El 15 de mayo de 1940, fue desplegada como parte de la Operación Ordnance en Hook, en Holanda Meridional. Del 26 de mayo al 4 de junio, ayudó en la evacuación de Dunkerque , realizando ocho viajes entre Dunkerque e Inglaterra. El entonces comandante del barco, Sir Thomas Halsey , fue nombrado Compañero de la Orden de Servicios Distinguidos el 7 de junio de 1940 "por los buenos servicios en la retirada de los ejércitos aliados de las playas de Dunkerque". [2] En julio, Malcolm fue reasignado a una patrulla antiinvasión con el HMS Cardiff . El 14 de agosto de 1940, el Malcolm y el HMS Verity fueron atacados por seis arrastreros de la Kriegsmarine y tres E-boats . Un E-boat y un arrastrero fueron hundidos en el enfrentamiento. El 10 de septiembre de 1940, atacó barcazas de invasión en Ostende con el HMS Wild Swan y el HMS Veteran . Unos días después, los mismos tres barcos bombardearon Boulogne en un barrido a lo largo de la costa francesa. A finales de año, fue desplegada en la Fuerza de Escolta de Aproximaciones Occidentales para la defensa de convoyes del Atlántico . En esta función, el Malcolm se dedicó a todas las tareas realizadas por los barcos de escolta: proteger convoyes, buscar y atacar a los submarinos que atacaban a los barcos en convoy y rescatar a los supervivientes. En doce meses de servicio, el Malcolm escoltó 29 convoyes del Atlántico y 3 de Gibraltar, de los cuales 10 fueron atacados y participó en dos importantes batallas de convoyes. En febrero de 1941, el Malcolm se unió al recién formado 8th Escort Group como buque de mayor rango, siendo su capitán, el comandante CD Howard–Johnston, el oficial de mayor rango de escolta (SOE). [3] El 10 de mayo, el Malcolm rescató a los once supervivientes del Empire Caribou , que había sido torpedeado y hundido por el U-556 . Más tarde fueron desembarcados en Reikiavik . [4]
En mayo, el convoy HX 126 fue atacado y perdió 6 barcos; el Malcolm y 8 EG fueron enviados como refuerzo, repeliendo más ataques y evitando más pérdidas. Durante la acción, el U-74 resultó gravemente dañado y se vio obligado a regresar a la base. [3] En junio de 1941, el Malcolm y su grupo fueron asignados al HX 133, que había perdido cinco barcos en una noche. Durante los siguientes cuatro días, el grupo luchó contra más ataques y, el 29 de junio de 1941, el Malcolm ayudó a hundir el submarino alemán U-651 . [5] Posteriormente, 45 de sus tripulantes fueron rescatados e interrogados por el Almirantazgo .
El 3 de febrero de 1942, chocó con el destructor de clase Town HMS Burnham . Ninguno de los dos barcos sufrió daños graves y ambos continuaron en sus funciones de defensa del convoy. El 11 de agosto de 1942, fue transferida a Gibraltar y asignada para escoltar al portaaviones Furious desde Malta después de entregar Spitfires a la isla sitiada . Mientras escoltaba al portaaviones, el 12 de agosto, fue atacada por el submarino italiano Dagabur . Posteriormente, el submarino fue embestido y destruido por el HMS Wolverine . El 7 de septiembre, su siguiente deber de escolta fue el convoy ártico PQ 18 a la Unión Soviética , en el que fue líder de la escolta cercana. Llegó a Arkhangelsk el 21 de septiembre de 1942 después de una batalla de siete días, en la que se hundieron 13 barcos, mientras que 3 submarinos fueron destruidos y 40 aviones fueron derribados. En octubre estuvo en Liverpool para añadir blindaje adicional a su puente y proa en preparación para la invasión del norte de África .
El 8 de noviembre de 1942, el Malcolm y el HMS Broke participaron en la Operación Terminal : un asalto anfibio al puerto de Argel . Se esperaba, y algunos de los planificadores de la operación así lo esperaban, que los franceses de Vichy optaran por no disparar contra los barcos británicos que se acercaban, pero se demostró que estaban equivocados cuando las baterías costeras abrieron fuego contra ambos barcos. El Malcolm intentó atravesar la barrera, pero fue alcanzado y severamente dañado por un proyectil disparado desde la costa. Diez de sus tripulantes murieron, muchos más resultaron heridos y tres de sus cuatro calderas se apagaron, lo que redujo su velocidad a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph). Se vio obligado a retirarse y no participó más en la operación. Aunque la operación no salió bien, se logró el objetivo principal de tomar el puerto de Argel, antes de que pudiera ser destruido.
El Malcolm fue reparado y regresó a su función de escolta de convoyes el 22 de enero de 1943, escoltando convoyes en el Atlántico Sur desde Freetown hasta Gibraltar. Entre el 30 de junio y el 24 de agosto, el Malcolm estuvo en Southampton para reparaciones generales y de motores. El 4 de octubre, el Malcolm fue destinado a Freetown para la defensa de convoyes. En agosto de 1944, abandonó Freetown y fue destinado a Gibraltar para la defensa de convoyes hasta el 11 de junio de 1945. El 14 de junio de 1945 llegó a Plymouth y a finales de julio llegó remolcado a Barrow Breakers' Yard.
El HMS Malcolm escoltó los siguientes convoyes durante la guerra.
KJ 002, FS 238, OB 236, HX 082, OB 239, OB 245, HX 85/1, OG 50, HG 50, OB 283, HX 106 , OB 289, HX 109, OG 58, OB 311, HX 121, SC 29, HX 124, HX 126, HX 128, OB 338, HX 133, OB 344, ON 1, HX 140, ON 6, HX 143, ON 11, SC 41, ON 16, HX 149, ON 23, HX 153, ON 30, SC 51, PQ 18 , KX 4A, KMF 1, TS 40F, SR 5/1, CG 37, KMF 24, MKF 24, RS 10, SR 6/1, RS 11, SR 7/1, RS 12, SR 8, SR 9, RS 14, SR 10, RS 15, SR 12, RS 16, SR 13, RS 17, STL 23, STL 26, LTS 27 y MKF 41.