Kyle Larson , campeón de la NASCAR Cup Series 2021 y campeón de la temporada regular de 2021.Martin Truex Jr. , terminó segundo detrás de Larson en el campeonato.Denny Hamlin , terminó tercero en el campeonato.Chase Elliott , el campeón defensor, terminó cuarto en la clasificación.Chase Briscoe , el Novato del Año de NASCAR 2021 .Chevrolet ganó el campeonato de fabricantes con 1.336 puntos y 19 victorias.
La temporada 2021 representó una nueva era ya que varios pilares del deporte estuvieron ausentes. Esta fue la primera temporada desde 2000 sin el siete veces campeón Jimmie Johnson . Esta también fue la primera temporada sin Clint Bowyer y Reed Sorenson desde 2004, el primero de los cuales se unió a la cabina de NASCAR en Fox como comentarista en color. Esta también fue la primera temporada para 23XI Racing , copropiedad del piloto de la Racing Cup Series de Joe Gibbs, Denny Hamlin, y la leyenda del baloncesto Michael Jordan , y Trackhouse Racing , copropiedad del ex piloto de NASCAR y actual piloto de carreras de autos deportivos Justin Marks y el músico Pitbull . También fue la última temporada para Chip Ganassi Racing , ya que Trackhouse compró la totalidad del equipo NASCAR de CGR para 2022, StarCom Racing , ya que cesaron sus operaciones después de 2021, el jefe de equipo de Team Penske , Todd Gordon , quien anunció su retiro de la jefatura de equipo después de la temporada 2021, y el auto de la Generación 6 de la Cup Series , que será reemplazado por el auto Next Gen a partir de 2022; por extensión, también fue la última temporada para el chasis Car of Tomorrow , ya que el auto Next Gen tendrá un diseño de chasis completamente nuevo. Además, esta fue la última temporada en tener carreras cubiertas por NBCSN , que cerró a fines de año y tuvo su cobertura de NASCAR y todos los demás eventos deportivos asumida por USA Network . [5] [6]
^ El coche n.° 51 aparece oficialmente en los papeles como Petty Ware Racing porque tienen una asociación a largo plazo con Richard Petty Motorsports para utilizar uno de los coches de alquiler que poseen. Sin embargo, RPM no participa en la operación ni ayuda a este equipo en las carreras de ninguna manera.
^ La inscripción se realizó en colaboración con StarCom Racing .
^ La inscripción se realizó en colaboración con Jonathan Byrd's Racing y Hayward Motorsports.
^ abc Las inscripciones se realizaron en colaboración con Rick Ware Racing .
Cambios
Equipos
El 23 de julio de 2020, se informó que el propietario de Leavine Family Racing, Bob Leavine, solicitó ofertas para el equipo debido a las consecuencias financieras de la pandemia de COVID-19. [102] El 4 de agosto de 2020, Leavine confirmó que su equipo se había vendido y cesaría sus operaciones al final de la temporada 2020. [103] El 11 de agosto de 2020, el estatuto del equipo se vendió oficialmente a Spire Motorsports , que se utilizaría para presentar un segundo automóvil de tiempo completo en 2021 (que terminaría siendo el No. 7 de Corey LaJoie). [104] [105] Con la compra de los activos de Leavine Family Racing, Spire Motorsports se expandirá a una operación de dos autos en 2021. El 24 de agosto de 2020, el equipo anunció que buscarían dos pilotos de tiempo completo para la temporada. [106]
El 1 de septiembre de 2020, se informó que el propietario de Germain Racing, Bob Germain, estaba explorando conversaciones para una posible venta del equipo debido a la falta de patrocinio, ya que su contrato con el patrocinador principal GEICO expiró al final de la temporada 2020 y se confirmó cuatro días después que no regresarían para la temporada 2021. [107] Su carta fue posteriormente puesta a licitación y fue comprada el 21 de septiembre de 2020 y, como resultado, Germain cesó sus operaciones al final de la temporada 2020. [69] [105]
El 21 de septiembre de 2020, el jugador retirado de la NBA y propietario de los Charlotte Hornets, Michael Jordan, anunció que él y Denny Hamlin formarían 23XI Racing con Bubba Wallace como piloto después de comprar el chárter de Germain Racing, que cerró después de la temporada 2020. [69] [105]
El 7 de octubre de 2020, Trackhouse Racing , propiedad de Justin Marks , anunció su entrada en la Cup Series, presentando un auto de tiempo completo, el No. 99, para Daniel Suárez en 2021. El equipo correrá con Chevrolets en una alianza técnica con Richard Childress Racing . [35] El equipo ha alquilado el chárter del auto No. 77 de Spire Motorsports para esta temporada. [108] [105] El 15 de enero de 2021, se anunció que el músico Pitbull sería copropietario del equipo con Marks. [109] El 30 de mayo de 2021, el orador motivacional y filántropo Tony Robbins insinuó que invertiría en el equipo. [110]
El 8 de octubre de 2020, se reveló que Spire Motorsports compró un tercer chárter, que utilizarán para el No. 77 en 2021 después de que el equipo arrendara el chárter original para el No. 77 a Trackhouse para 2021. [108] Tras más informes el 30 de diciembre de 2020, se reveló que este tercer chárter para Spire provino de JTG Daugherty Racing para el No. 37, que ahora no estará chárterizado en 2021. [111] [105]
El 22 de octubre de 2020, el propietario de Go Fas Racing , Archie St. Hilaire, anunció que el equipo reduciría su escala a un programa de tiempo parcial en 2021. Joe Falk seguirá siendo dueño de la mitad del charter del equipo mientras St. Hilaire transfiere su mitad al nuevo socio comercial de Falk. [112] Al día siguiente, se anunció que BJ McLeod y Matt Tifft habían comprado la participación de propiedad de Go Fas Racing en el charter, y se trasladaría del No. 32 al No. 78 de McLeod, lo que significa que el automóvil funcionará a tiempo completo con un charter en 2021. [42] El 20 de noviembre de 2020, McLeod y Tifft anunciaron el nombre del equipo como Live Fast Motorsports , con una alianza técnica con Stewart-Haas Racing . [43]
El 28 de octubre de 2020, Hendrick Motorsports anunció que el equipo No. 88 pasaría a ser el No. 5 en 2021. [10]
El 20 de noviembre de 2020, Kaulig Racing anunció que ejecutaría un calendario parcial en 2021, con la intención de participar en todas las carreras de superspeedway y circuitos y el objetivo de correr a tiempo completo en 2022, con la esperanza de comprar un chárter para entonces. [113]
El 2 de diciembre de 2020, NY Racing Team insinuó un posible regreso a la competencia de la Copa después de publicar el No. 44 con "2021" en su cuenta de Instagram , [114] además de actualizar su sitio web, que indicaba que intentarían calificar para la Daytona 500 de 2021. [115 ]
El 30 de diciembre de 2020, Bob Pockrass informó que Wood Brothers Racing compró el chárter que habían alquilado a Go Fas Racing desde 2017. [116] [105]
El 5 de enero de 2021, el propietario del equipo, John Cohen, anunció que NYRT competirá a tiempo completo como un equipo abierto. [114] El equipo compitió por última vez en la serie en 2018 con JJ Yeley corriendo a tiempo parcial en asociación con Premium Motorsports y BK Racing , así como una carrera por sí mismos en la Coca-Cola 600 de 2018 .
El 3 de febrero de 2021, MBM Motorsports anunció que NASCAR aprobó su cambio de número del n.° 49 al n.° 13, que había solicitado después de la desaparición de Germain Racing. [117] [118]
El 9 de febrero de 2021, se reveló a través de la lista de transferencias de puntos de propietarios antes del inicio de la temporada que Tommy Baldwin Racing usaría el No. 71 si terminan intentando alguna carrera en 2021, un número que el equipo usó anteriormente en 2019. El equipo le dio su antiguo número de auto, el No. 7, a Spire Motorsports para que lo use en su nuevo segundo auto con Corey LaJoie. [118]
El 26 de abril de 2021, se anunció que BJ McLeod Motorsports regresaría a la Cup Series y presentaría un auto, el No. 55, para Matt Mills , uno de sus pilotos de tiempo completo de la Xfinity Series, en la carrera de primavera en Kansas . (Esta entrada no fue un segundo auto para Live Fast Motorsports, que también es propiedad de McLeod). [92]
Conductores
El 6 de agosto de 2020, Erik Jones y Joe Gibbs Racing anunciaron que se separarían mutuamente al final de la temporada 2020. [120] El 21 de octubre de 2020, Jones se unió oficialmente a Richard Petty Motorsports como piloto del auto No. 43 de la organización. [21]
El 21 de agosto de 2020, Corey LaJoie y Go Fas Racing anunciaron que se separarían mutuamente al final de la temporada 2020. [121] El 12 de noviembre de 2020, Adam Stern de Sports Business Journal informó que LaJoie era un candidato principal para uno de los equipos de Spire Motorsports en 2021. [122] El 30 de noviembre de 2020, Spire anunció que LaJoie conduciría el nuevo segundo auto del equipo, el No. 7, a tiempo completo. [23]
El 9 de septiembre de 2020, Matt Kenseth mencionó en Late Shift de Sirius XM que lo más probable es que no regrese al equipo No. 42 de Chip Ganassi Racing en 2021. [123] El 21 de septiembre de 2020, Chip Ganassi Racing anunció que Ross Chastain reemplazaría a Kenseth en 2021. [8]
El 10 de septiembre de 2020, Bubba Wallace anunció que no volvería al Richard Petty Motorsports No. 43 en 2021. [124] El 21 de septiembre de 2020, se hizo oficial que será el piloto del auto No. 23 de 23XI Racing . [69]
El 15 de septiembre de 2020, Daniel Suárez anunció que no volvería al Gaunt Brothers Racing No. 96 en 2021. [125] El 7 de octubre de 2020, Suárez se unió a Trackhouse Racing a tiempo completo para la temporada 2021. [35]
El 8 de octubre de 2020, el equipo Penske anunció que Austin Cindric conducirá el Ford No. 33 en carreras selectas de la Cup Series mientras compite a tiempo completo en la Xfinity Series en 2021. Luego pasaría al equipo Wood Brothers Racing No. 21 en 2022. [66] [93] [126]
El 8 de octubre de 2020, Clint Bowyer anunció que se retiraría de la conducción a tiempo completo al final de la temporada 2020 y trabajaría como comentarista de NASCAR en Fox en 2021. [127] Chase Briscoe , quien anteriormente condujo para SHR en la Serie Xfinity en su auto No. 98, reemplazó a Bowyer en el No. 14. [56] [57]
El 19 de octubre de 2020, NASCAR reinstaló a Kyle Larson seis meses después de que fuera suspendido del deporte y despedido por Chip Ganassi Racing por usar un insulto racial durante un evento de iRacing . Recibirá autorización para reanudar todas las actividades de NASCAR el 1 de enero de 2021. [128] El 28 de octubre de 2020, Hendrick Motorsports anunció que Larson conduciría el No. 5 (renumerado del No. 88) para el equipo, reemplazando a Alex Bowman, quien se trasladó al No. 48 para reemplazar a Jimmie Johnson. [10] El 14 de julio de 2021, Larson firmó una extensión de contrato con HMS hasta 2023. [129]
El 22 de diciembre de 2020, Adam Stern de Sports Business Journal informó que Anthony Alfredo estaba en conversaciones con Front Row Motorsports para conducir el No. 38 en 2021. El 6 de enero de 2021, FRM confirmó que Alfredo conducirá el No. 38 para los honores de Novato del Año. [39]
El 23 de diciembre de 2020, Chris Knight de Catchfence informó que el piloto de JR Motorsports Xfinity Series y ganador de la Daytona 300 de 2020, Noah Gragson, intentaría clasificarse para la Daytona 500 de 2021 con el No. 62 de Beard Motorsports . Desde 2017, Brendan Gaughan , quien se retiró después de la temporada 2020, condujo este auto en cada una de las carreras de placa restrictora (así como en el Daytona Road Course en 2020). [87] El equipo anunciaría esto oficialmente el 14 de enero de 2021.
El 6 de enero de 2021, Front Row Motorsports anunció que David Ragan regresaría al No. 36 para la Daytona 500 de 2021. [39]
El 13 de enero de 2021, Kaulig Racing anunció que Kaz Grala intentaría clasificar para las 500 Millas de Daytona de 2021 para el equipo en el No. 16. [89] El 21 de enero de 2021, Kaulig anunció que AJ Allmendinger conduciría el No. 16 en el circuito de Daytona, haciendo su primera largada en la Cup Series desde el final de la temporada 2018. [ 91]
El 15 de enero de 2021, Jim Utter de Motorsport.com informó que Ty Dillon probablemente conduciría el auto No. 96 de Gaunt Brothers Racing en la Daytona 500, así como en la carrera de Daytona Road Course la semana siguiente. No está claro si correrá más carreras para el equipo más allá de eso. [94] El 3 de febrero de 2021, 23XI Racing anunció que Dillon conduciría el No. 23 en el Busch Clash 2021 , ya que era elegible después de ganar una etapa en 2020, mientras que el piloto habitual Bubba Wallace no lo era. [132] El 23 de agosto de 2021, Gaunt Brothers Racing anunció que Landon Cassill conduciría el No. 96 en la Coke Zero Sugar 400 2021 en Daytona y la YellaWood 500 2021 en Talladega. [96]
El 19 de enero de 2021, Spire Motorsports anunció que Jamie McMurray conduciría el No. 77 en la Daytona 500 de 2021. [26]
El 19 de enero de 2021, Rick Ware Racing anunció que Derrike Cope haría su última salida en la Daytona 500 con el número 15. [80]
El 15 de marzo de 2021, MBM Motorsports anunció que el campeón de la World of Outlaws Late Model Series 2018, Mike Marlar , quien condujo para el equipo en la Xfinity Series en Richmond en septiembre de 2019, haría su debut en la Cup Series en la carrera de tierra de Bristol para el equipo en el No. 66. [101]
El 16 de marzo de 2021, Spire Motorsports anunció que el piloto de tiempo completo de la Truck Series y experimentado corredor de tierra Stewart Friesen haría su debut en la Cup Series en su No. 77 en la carrera de tierra de Bristol. Aunque el equipo de camionetas de Friesen, Halmar Friesen Racing , es un equipo de fábrica de Toyota, Friesen compitió para Spire, un equipo de Chevrolet, en esta carrera. [30]
El 13 de abril de 2021, Rick Ware Racing anunció que la veterana piloto de la Truck Series, Jennifer Jo Cobb, haría su debut en la Copa en la carrera de primavera en Talladega con su No. 15. Se convierte en la primera mujer piloto en competir en la Cup Series desde que Danica Patrick se retiró después de las 500 Millas de Daytona de 2018. Cobb ha competido para RWR en el pasado en carreras selectas de Xfinity en 2011 , 2013 , 2014 y 2016. Sin embargo, el 19 de abril de 2021, NASCAR anunció que Cobb no sería aprobada para competir en la carrera, [133] debido a la falta de experiencia previa en la Copa y la falta de práctica y clasificación. Una situación similar sucedió con James Davison y Keith McGee , quienes no fueron aprobados para las carreras de la Copa y de Camionetas de 2020 en Talladega, respectivamente. [133] JJ Yeley reemplazaría a Cobb en el RWR No. 15 en la carrera.
El 15 de abril de 2021, se anunció que el piloto de Joe Gibbs Racing Xfinity Series, Harrison Burton , hijo del piloto retirado y actual comentarista de NASCAR en NBC Jeff Burton , haría su debut en la Cup Series en el Gaunt Brothers Racing No. 96 en la carrera de primavera en Talladega. Se convertiría en el primer piloto nacido en la década de 2000 y el siglo XXI en correr una carrera de la Cup Series. [95]
El 19 de agosto de 2021, Spire Motorsports anunció que Josh Berry conduciría el No. 7 en Michigan como sustituto de Corey LaJoie, quien quedó fuera de juego de acuerdo con los protocolos del equipo y COVID-19. [134]
El 5 de octubre de 2021, Rick Ware Racing anunció que el piloto de carreras de autos deportivos Joey Hand haría su debut en NASCAR y Cup Series en el No. 52 en Charlotte Roval , y su entrada se presentaría en asociación con Stewart-Haas Racing . [50] El piloto normal del No. 52, Josh Bilicki , en cambio condujo el auto No. 15 de RWR en esta carrera. [49]
El 18 de octubre de 2021, Gaunt Brothers Racing anunció que Parker Kligerman conduciría el No. 96 en Kansas . También se desempeñaría como analista de carrera para NASCAR en NBC durante la carrera. [97]
Jefes de tripulación
El 29 de septiembre de 2020, se anunció que la carrera como jefe de equipo del siete veces campeón de Hendrick Motorsports, Chad Knaus, terminaría después de la temporada 2020, ya que sería ascendido a vicepresidente de competencia del equipo a partir de 2021. El 26 de octubre de 2020, se anunció que el reemplazo de Knaus en el auto No. 24 de William Byron será Rudy Fugle, un jefe de equipo condecorado de la Truck Series de Kyle Busch Motorsports , quien trabajó con Byron en 2016 , ganando siete carreras juntos. Fugle ha ganado 28 carreras, dos campeonatos de pilotos y cinco campeonatos de propietarios con KBM. [14]
El 6 de octubre de 2020, Hendrick Motorsports anunció que el jefe de equipo Greg Ives se unirá a Alex Bowman para pasar del equipo No. 88 al No. 48 en 2021. [16]
El 28 de octubre de 2020, Cliff Daniels , anteriormente jefe de equipo de Jimmie Johnson en el No. 48, fue anunciado como jefe de equipo de Kyle Larson en el auto No. 5 (anteriormente No. 88) de Hendrick Motorsports, cambiando de equipo con Ives. [10]
El 30 de octubre de 2020, 23XI Racing anunció que Mike Wheeler sería el jefe de equipo del No. 23 con Bubba Wallace en 2021. [71] El 16 de septiembre de 2020, Bootie Barker fue nombrado jefe de equipo por el resto de la temporada después de que Wheeler fuera ascendido a Director de Competencia. [72]
El 17 de noviembre de 2020, Joe Gibbs Racing anunció cambios en su alineación de jefes de equipo en 2021. [74]
Adam Stevens , anteriormente jefe de equipo del No. 18 de Kyle Busch , se trasladó al equipo No. 20 de la JGR Cup, ahora conducido por Christopher Bell , en reemplazo de Chris Gayle.
Chris Gayle se convirtió en el jefe de equipo del equipo No. 54 de JGR en la Serie Xfinity, reemplazando a Jacob Canter, gerente del equipo de pruebas de JGR.
Jason Ratcliff , anteriormente jefe de equipo del equipo No. 95 Leavine Family Racing alineado con JGR , que cerró, regresó a la Serie Xfinity para convertirse en el jefe de equipo del No. 20 de Harrison Burton , en reemplazo de Ben Beshore.
Ben Beshore ascendió a la Cup Series y reemplazó a Stevens como jefe de equipo del No. 18 de Kyle Busch.
El 10 de diciembre de 2020, Spire Motorsports anunció su alineación de jefes de equipo para 2021. [24]
El 20 de enero de 2021, el equipo Penske anunció que el ingeniero de Ryan Blaney en el auto No. 12, Miles Stanley, sería el jefe de equipo de su nuevo auto No. 33 a tiempo parcial con Austin Cindric . [93]
El 27 de enero de 2021, Kaulig Racing anunció que Matt Swiderski, quien anteriormente era el jefe de equipo del auto No. 12 de tiempo parcial del Equipo Penske en la Serie Xfinity, se desempeñaría como jefe de equipo de su auto No. 16 de tiempo parcial de la Serie Cup. [136]
El 8 de junio de 2021, Wood Brothers Racing anunció que Jonathan Hassler reemplazaría a Greg Erwin como jefe de equipo permanente del No. 21 del equipo, conducido por Matt DiBenedetto . Hassler fue anteriormente ingeniero del Team Penske , con el que WBR tiene una alianza, y jefe de equipo interino del equipo en Martinsville cuando Erwin fue suspendido. No está claro por qué Erwin fue reemplazado y cuáles son sus planes futuros. [68]
El 24 de febrero de 2021, Spire Motorsports anunció que Ryan Sparks, el jefe de equipo de su auto No. 7 de Corey LaJoie , no podría ser jefe de equipo del auto en Homestead-Miami debido a estar en cuarentena después de la exposición a alguien con COVID-19. El comentarista de NASCAR en NBC Steve Letarte , un jefe de equipo retirado que Spire había contratado recientemente como consultor, regresó a la parte superior del box de boxes por primera vez desde 2014. Debido a que la carrera estaba siendo transmitida por Fox , Letarte no necesitaba estar en la cabina para ello y estaba disponible para ser jefe de equipo del auto para esta carrera. [25]
El 8 de marzo de 2021, se reveló a través de la publicación de la lista de inscritos para la carrera en Phoenix en marzo que Davin Restivo sería el jefe de equipo interino del No. 41 de Cole Custer para Stewart-Haas Racing en esa carrera. Mike Shiplett, jefe de equipo de Custer, fue suspendido por una carrera después de que el No. 41 tuviera dos tuercas sueltas después de la carrera de la semana anterior en Homestead-Miami. Restivo es el ingeniero del auto. [59]
El 16 de marzo de 2021, NASCAR anunció que el jefe de equipo de Brad Keselowski , Jeremy Bullins , y el jefe de equipo de Daniel Suárez , Travis Mack, serían suspendidos para la Folds of Honor QuikTrip 500 en Atlanta. Ambos autos tenían dos tuercas sueltas después de la carrera de la semana anterior en Phoenix. Los ingenieros de ambos equipos, Grant Hutchens (para el Penske No. 2 de Keselowski) y José Blasco-Figueroa (para el Trackhouse No. 99 de Suárez), se convertirían en los jefes de equipo interinos de esos equipos en la carrera en Atlanta en marzo. [37] Además, Suárez y Blasco-Figueroa hicieron historia como la primera combinación de piloto-jefe de equipo hispano en la historia de la Cup Series después de trabajar juntos en esta carrera. [137]
El 8 de abril de 2021, Wood Brothers Racing anunció que Greg Erwin , el jefe de equipo del No. 21 de Matt DiBenedetto , no podría ser el jefe de equipo del auto en Martinsville en abril después de dar positivo por COVID-19. Jonathan Hassler, un ingeniero del Team Penske , se desempeñaría como jefe de equipo interino del equipo en la carrera. [67]
El 10 de abril de 2021, NASCAR anunció que Travis Mack, jefe de equipo del No. 99 de Daniel Suárez para Trackhouse, sería suspendido nuevamente, esta vez debido a que el auto tenía un lastre colocado incorrectamente antes de la carrera en Martinsville en abril. Como resultado, José Blasco-Figueroa regresaría como jefe de equipo interino del equipo ese fin de semana. [38]
El 6 de mayo de 2021, se informó que Grant Hutchens regresaría como jefe de equipo interino de Brad Keselowski para la Goodyear 400 de 2021 en Darlington y la Drydene 400 de 2021 en Dover . Jeremy Bullins tuvo que saltarse ambas carreras debido a los protocolos de COVID-19. [63] [138]
El 10 de mayo de 2021, NASCAR anunció que el jefe de equipo de Joey Logano, Paul Wolfe, sería suspendido para la Drydene 400 de 2021 en Dover después de que el No. 22 tuviera dos tuercas sueltas después de la carrera de la semana anterior en Darlington. El ingeniero del equipo Penske, Jonathan Hassler, se desempeñó como jefe de equipo interino del equipo en la carrera. [139]
El 30 de mayo de 2021, NASCAR anunció que Kevin Bellicourt, el jefe de equipo del No. 77 de Spire Motorsports, sería suspendido para la Toyota/Save Mart 350 2021 en Sonoma después de que el auto tuviera dos tuercas sueltas luego de la carrera de la semana anterior, la Coca-Cola 600 2021. Peter Sospenzo , a quien Bellicourt reemplazó como jefe de equipo del No. 77 en 2021, fue anunciado como el jefe de equipo interino para la carrera. Sospenzo también fue el jefe de equipo de Spire en la sorprendente victoria del equipo en Daytona en julio de 2019 con Justin Haley . [27] El 11 de septiembre de 2021, Bellicourt fue suspendido una vez más para la carrera nocturna de Bristol después de que el auto tuviera dos tuercas sueltas luego de la carrera en Richmond. [28]
El 6 de junio de 2021, NASCAR anunció que el jefe de equipo de Front Row Motorsports, Seth Barbour, sería suspendido para la carrera en Sonoma debido a que su auto No. 38, conducido por Anthony Alfredo , no pasó la inspección previa a la carrera. El jefe de equipo interino fue Derrick Finley, director de competencia de FRM. [41] El 28 de agosto de 2021, Barbour y Drew Blickensderfer , el jefe de equipo del No. 34 de Michael McDowell (el otro auto de FRM), fueron suspendidos para la carrera en Daytona después de que sus autos no pasaran la inspección previa a la carrera. Jason Sheets, el jefe de auto del No. 34, serviría como jefe de equipo interino del No. 34 de McDowell mientras Finley regresaba al No. 38 del jefe de equipo Alfredo como lo hizo en Sonoma. [40]
El 13 de junio de 2021, NASCAR anunció que el jefe de equipo de Chip Ganassi Racing, Phil Surgen, sería suspendido para el fin de semana de la carrera All-Star debido a que su auto No. 42, conducido por Ross Chastain , no pasó la inspección previa a la carrera. El jefe de equipo interino era Tony Lunders, director de competencia de CGR. [140]
El 4 de julio de 2021, NASCAR anunció que el jefe de equipo de Chase Briscoe, Johnny Klausmeier, sería suspendido para la carrera en Atlanta ese mes después de que el No. 14 tuviera dos tuercas sueltas luego de la carrera en Road America . [141] Michael Cook, el ingeniero de Briscoe, se desempeñó como su jefe de equipo interino para esa carrera.
El 8 de agosto de 2021, el No. 9 de Chase Elliott y el No. 20 de Christopher Bell recibieron penalizaciones L1 por problemas con el deflector de aire de la ventana trasera en la inspección previa a la carrera en Watkins Glen. Como resultado, sus jefes de equipo, Alan Gustafson y Adam Stevens , respectivamente, fueron suspendidos. Los jefes de equipo interinos fueron el ingeniero de Elliott, Tom Gray, y el jefe de autos de Bell, Chris Sherwood. [12] El 24 de octubre de 2021, Stevens fue suspendido una vez más para la carrera de playoffs de Martinsville después de que el No. 20 tuviera dos tuercas sueltas después de la carrera de playoffs de Kansas . [142]
El 1 de octubre de 2020, Hendrick Motorsports y Richard Childress Racing anunciaron que formarían una empresa conjunta para establecer una especificación de motor común para los equipos Chevrolet a partir de 2021. [144]
El 5 de septiembre de 2020, se reveló que GEICO no volvería a patrocinar al equipo Germain Racing No. 13 en 2021, aunque seguiría siendo un socio principal de la NASCAR Cup Series. [107]
El 2 de diciembre de 2020, Biohaven Pharmaceuticals anunció que su marca Nurtec ODT sería el patrocinador principal del equipo Rick Ware Racing No. 51 durante toda la temporada 2021. [146]
El 14 de diciembre de 2020, 23XI Racing anunció que DoorDash , McDonald's , Columbia Sportswear , Dr Pepper y Root Insurance Company serían los patrocinadores del auto No. 23 de Bubba Wallace en 2021. [148] Este es el primer patrocinio de Dr. Pepper en NASCAR desde su patrocinio del antiguo auto No. 23 BK Racing . Las otras cuatro compañías se mudaron con Wallace de Richard Petty Motorsports. Además, dado que Dr. Pepper es un competidor de Coca-Cola , Bubba Wallace ya no será un piloto de Coca-Cola Racing Family. [149]
El 15 de diciembre de 2020, se anunció que Llumar cambiaría de equipo en Hendrick Motorsports y ahora patrocinaría el No. 9 de Chase Elliott (en el Circuito de las Américas y en el Busch Clash ). La compañía de películas para ventanas había patrocinado anteriormente el auto No. 88 de Alex Bowman durante las últimas dos temporadas. Llumar reemplazó a Mountain Dew como patrocinador de Elliott, ya que su contrato con Hendrick Motorsports expiró después de la temporada 2020 y la empresa matriz PepsiCo no lo renovó. [150] Esto puso fin al patrocinio de 24 años de PepsiCo a Hendrick (que se remonta a 1997 ), que incluía el patrocinio de Pepsi a Jeff Gordon , el patrocinio de AMP Energy a Dale Earnhardt Jr. y el patrocinio de Mountain Dew a Earnhardt Jr., Kasey Kahne y Elliott. [151] El 12 de enero de 2021, HMS anunció que la bebida energética Adrenaline Shoc, distribuida en los EE. UU. por Keurig Dr Pepper , se uniría al No. 9 en 2021 como patrocinador principal de dos carreras y patrocinador asociado para el resto de la temporada. [152]
El 16 de diciembre de 2020, se anunció que Rheem se uniría a Christopher Bell para pasar del auto cerrado No. 95 Leavine Family Racing al auto No. 20 Joe Gibbs Racing en 2021. [153]
El 23 de diciembre de 2020, se reveló que RoofClaim.com, que era el patrocinador principal del No. 66 de Timmy Hill para MBM Motorsports , no regresaría al equipo en 2021 debido a la falta de tiempo en el aire en las transmisiones de televisión y la pandemia de COVID-19 que resultó en la falta de exposición con los fanáticos en la pista. [154] El 4 de marzo de 2021, se anunció que Diamondback Land Surveying patrocinaría el auto en varias carreras. [155]
El 19 de enero de 2021, Dixie Vodka fue anunciado como patrocinador del Stewart-Haas Racing No. 41 de Cole Custer para dos carreras. [156]
El 19 de enero de 2021, Bass Pro Shops y Black Rifle Coffee Company fueron anunciados como patrocinadores del Gaunt Brothers Racing No. 96 en la Daytona 500, conducido por Ty Dillon , a quien Bass Pro Shops ha patrocinado numerosas veces en el pasado. [157] El 15 de abril, DEX Imaging fue anunciado como el patrocinador principal del No. 96 conducido por Harrison Burton en Talladega . [95]
El 20 de enero de 2021, se anunció que Schlüter Systems sería el patrocinador principal de siete carreras del No. 7 de Corey LaJoie para Spire Motorsports . La compañía se muda con LaJoie desde Go Fas Racing. También lo habían patrocinado en BK Racing . [158] El 26 de enero de 2021, el suplemento dietético Youtheory Ashwagandha, que patrocinó a LaJoie en JGL Racing en la Serie Xfinity en 2016 , fue anunciado como su patrocinador para la Daytona 500. [159]
El 28 de enero de 2021, NationsGuard, una subsidiaria de Hendrick Automotive Group , fue anunciada como el patrocinador principal del No. 5 de Kyle Larson para las primeras tres carreras de la temporada (Daytona 500, Daytona Road Course y Homestead). [160] El 4 de febrero de 2021, Hendrick Motorsports anunció que Cincinnati Inc. y Freightliner Trucks tendrían cada uno dos carreras de patrocinio principal en el No. 5, lo que marca el primer patrocinio externo de Larson desde que regresó de su suspensión. [161] El 8 de febrero de 2021, HendrickCars.com fue anunciado como el patrocinador principal de carreras seleccionadas comenzando con la carrera de primavera de Las Vegas. [162] El 24 de mayo de 2021, MetroTech Automotive fue anunciado como el patrocinador principal del No. 5 en la Coca-Cola 600 de 2021. [ 163]
El 28 de enero de 2021, Molson Coors Beverage Company anunció su cambio de marca de Miller Lite a Keystone Light como patrocinador del Team Penske No. 2 de Brad Keselowski en 2021. Tal como lo hicieron en 2020, solo serán el patrocinador principal del automóvil en la Coca-Cola 600 de 2021. [164]
El 8 de febrero de 2021, se anunció que Offerpad sería el patrocinador principal del Joe Gibbs Racing No. 11 para dos carreras en 2021. [165]
El 19 de febrero de 2021, Richard Petty Motorsports anunció a Tide y Food City como patrocinadores del No. 43 para la Bristol Dirt Race. [166] El 22 de febrero de 2021, se reveló que World Wide Technology finalizó su acuerdo de patrocinio con RPM. [167]
El 24 de agosto de 2021, Stewart-Haas Racing anunció que Subway se asociaría con Kevin Harvick , convirtiéndose en el patrocinador principal del No. 4 en Bristol y Las Vegas y patrocinador asociado durante el resto de 2021. [169]
El 21 de septiembre de 2021, Roush Fenway Racing anunció que Violet Defense patrocinará a Ryan Newman y Chris Buescher para un total de cuatro carreras en 2021. Esto fue parte de un acuerdo de varios años que durará hasta 2023. [170]
Cambios de reglas
Tras el vuelco de Joey Logano en la carrera de primavera en Talladega, NASCAR ordenó que una barra adicional opcional en la jaula antivuelco fuera obligatoria en Daytona y Talladega. Además, se redujo el espaciador cónico, lo que redujo la potencia de 520 a 470. También se cambió el alerón de las dos pistas, eliminando el alerón en el borde superior para reducir la resistencia y disminuir la corriente de aire. [171]
El color de las pancartas y los alerones del parabrisas de los autos de los pilotos de los playoffs será amarillo [172] por primera vez desde 2016 , que fue el último año en que Sprint (uno de los colores de su logotipo es amarillo) fue el patrocinador principal de la serie. Fueron verdes de 2017 a 2019 , que fueron los años en que Monster Energy (uno de los colores de su logotipo es verde) fue el patrocinador principal de la serie. En 2020, no hubo cambio de color en las pancartas del parabrisas de los pilotos de los playoffs y, en su lugar, la palabra "playoffs" reemplazó el logotipo de la serie en la pancarta del parabrisas delantero.
Cronograma
El calendario de 2021 se publicó el 30 de septiembre de 2020. [173]
Notas
^ La carrera comenzó el domingo, pero terminó el lunes alrededor de la medianoche debido a la lluvia después de 20 vueltas.
^ La carrera de tierra de Food City debía celebrarse el domingo 28 de marzo, pero se pospuso al lunes debido a las fuertes lluvias y las inundaciones. Las carreras de clasificación también se cancelaron.
^ La carrera comenzó el sábado, pero terminó el domingo debido a la lluvia después de más de 50 vueltas.
^ La YellaWood 500 debía celebrarse el domingo 3 de octubre, pero se pospuso al lunes debido a la lluvia.
El Busch Clash se trasladó del domingo anterior a la Daytona 500 al martes anterior (el 9 de febrero) en un esfuerzo por condensar las Speedweeks en una semana. La carrera también se trasladó del óvalo al circuito interno por primera vez, tal vez debido a las preocupaciones creadas por un " Big One " en 2020. [179]
El Nashville Superspeedway albergará una carrera de la Copa , programada para el domingo 20 de junio (Día del Padre). Será la primera vez que el circuito albergue un evento de la NASCAR Cup Series, y la primera vez que la pista alberga algún evento de la NASCAR desde 2011. Para incluir la pista en el calendario, su propietario, Dover Motorsports, trasladó una de sus dos carreras de la Copa en Dover (una pista que también es de su propiedad) a Nashville. [176]
Chicagoland Speedway no recibió una carrera en el calendario de 2021. [180] Darlington Raceway , al que se le dio una segunda carrera en el calendario después de que Chicagoland no pudiera albergar una carrera en 2020 debido a las regulaciones estatales de COVID en Illinois , recibió una segunda carrera de forma permanente por primera vez desde 2004 , y se correría en mayo el fin de semana del Día de la Madre. La pista tuvo previamente una carrera ese fin de semana de 2005 a 2013 .
Road America se agregó nuevamente al calendario por primera vez desde 1956, cuando se llevó a cabo una carrera Grand National. [181] La carrera está programada para el 4 de julio, reemplazando el fin de semana de carreras en el Indianapolis Motor Speedway , que se trasladó a agosto y verá utilizada la configuración del circuito de la pista. [182]
Posteriormente, Michigan International Speedway pierde una de sus fechas ante Road America y tendrá solo una carrera en el calendario por primera vez desde 1973.
La Copa también corrió sobre tierra por primera vez desde 1970 , ya que la carrera de primavera en el Bristol Motor Speedway tuvo la media milla de concreto cubierta de tierra. [183]
Después de perder una de sus dos carreras ante el Circuito de las Américas , NASCAR trasladó la Carrera de las Estrellas, que tradicionalmente se celebra en el Charlotte Motor Speedway, al Texas Motor Speedway .
Las carreras de playoffs en Texas y Kansas intercambiaron los fines de semana, y Texas ahora es la primera carrera de la Ronda de 8 y la cuarta antes de la última carrera de la temporada, y Kansas se convierte en la segunda carrera de la Ronda de 8 y la tercera antes de la última carrera de la temporada.
Cambios de horario debido a la pandemia de COVID-19
Debido a la pandemia de COVID-19 en curso, solo 8 de las 36 carreras de puntos se llevaron a cabo con práctica y clasificación; los eventos restantes se llevaron a cabo como espectáculos de un día. Las carreras que incluyeron práctica y clasificación se limitaron a nuevos lugares/configuraciones y eventos de alto perfil e incluyeron: la Daytona 500 , la Food City Dirt Race en Bristol, el EchoPark Texas Grand Prix en COTA, la Coca-Cola 600 , la Ally 400 en Nashville, la Jockey Made in America 250 en Road America, la Verizon 200 en el circuito de Indianápolis y la Season Finale 500 en Phoenix. [184]
El 8 de diciembre de 2020, se anunció que Auto Club Speedway no albergaría una carrera en 2021 debido a las regulaciones estatales de COVID en California . Dado que las carreras de apertura de temporada para las tres series en Daytona se realizarían dos semanas antes, NASCAR convirtió el Daytona Road Course en la segunda carrera de la temporada y retrasó la carrera Homestead-Miami Speedway una semana hasta donde se había realizado Auto Club. [185]
Resumen de la temporada
Informes de carrera
Semanas de la velocidad 2021
En el Busch Clash , Ryan Blaney comenzó en la pole. Kevin Harvick hizo dos trompos al principio de la carrera. Martin Truex Jr. estaba liderando cuando salió la bandera amarilla de la competencia, pero tuvo que reiniciar en la parte trasera debido a que se saltó la última chicana mientras la carrera estaba bajo bandera amarilla. Al final de la carrera, Truex Jr. chocó mientras lideraba. En las últimas vueltas, Blaney y Chase Elliott luchaban por el liderato. En la última chicana de la última vuelta, Elliott tomó una línea agresiva, que hizo girar a Blaney y lo dejó fuera del liderato. Elliott redujo la velocidad, lo que le permitió a Kyle Busch pasarlo y ganar la carrera. [186] Fue el primer año que la carrera se corrió en el circuito mixto y la segunda carrera de la Cup Series que se corrió en el trazado del circuito mixto de la pista. [1]
En la clasificación de la Daytona 500, Alex Bowman ganó la pole mientras que su compañero de equipo William Byron clasificó segundo. [187]
En el Bluegreen Vacation Duel , Aric Almirola contuvo a Joey Logano para ganar el primer Duel. El inicio del segundo Duel se retrasó por la lluvia. En el segundo Duel, hubo choques de varios autos en la vuelta 36 y con tres vueltas para el final de la carrera; la última precaución envió la carrera a un final de tiempo extra. En el tiempo extra, Austin Dillon contuvo a Bubba Wallace para ganar el segundo Duel. [188]
Alex Bowman comenzaría en la pole, ya que la carrera estaba bajo amenaza de lluvia y tormentas eléctricas. Derrike Cope chocaría contra el muro en la vuelta 4 para provocar la primera bandera amarilla y también causar daños a Bubba Wallace . En la vuelta 14, " The Big One " golpearía en la curva 3 cuando Bowman y Aric Almirola se estrellarían contra el muro exterior y en el camino del tráfico, recogiendo 16 autos. Dos vueltas más tarde, mientras estaba bajo la bandera amarilla resultante, la carrera fue detenida con bandera roja durante 5 horas y 40 minutos debido a la caída de un rayo sobre la pista de carreras. La carrera se reiniciaría con Kevin Harvick como líder. El actual campeón, Denny Hamlin, ganaría las etapas 1 y 2. Christopher Bell perdería un neumático trasero izquierdo y haría un trompo, recogiendo a Ricky Stenhouse Jr. y Jamie McMurray en la etapa 2. La etapa final permanecería sin banderas amarillas, ya que Hamlin, en disputa por ganar la carrera por tercera vez consecutiva, entraría a boxes desde el liderato en las últimas paradas en boxes, pero caería al 13.º puesto cuando el grupo se alineó en fila india con Joey Logano a la cabeza. En la última vuelta, Brad Keselowski intentó pasar a Logano en la recta final con la ayuda de un empujón de Michael McDowell , pero el empujón hizo girar accidentalmente a Keselowski contra el panel trasero izquierdo de Logano, lo que provocó un choque en llamas que envió a Keselowski contra la valla de contención y recogió a Wallace, Logano, Austin Cindric , Kyle Larson , Kyle Busch , Ryan Preece y Ross Chastain . McDowell esquivaría el choque para ganar su primera carrera de la NASCAR Cup Series bajo precaución y además le daría a Front Row Motorsports su tercera victoria en la Copa. [189]
Chase Elliott se adjudicó la pole. Michael McDowell , que comenzó segundo, pinchó una rueda antes de entrar en la primera curva cuando Kyle Busch se dañó al chocar contra el césped. Elliott ganó la primera etapa, mientras que Denny Hamlin ganaría la segunda etapa. Kurt Busch hizo un trompo mientras lideraba y luego hizo contacto y giró a Brad Keselowski en la siguiente vuelta. En un reinicio, Elliott se metió en el césped mientras Kyle Larson hizo un trompo mientras luchaba por el liderato. Elliott regresó al frente, pero hizo un trompo después del contacto con Hamlin. Joey Logano se alejó de Kurt Busch, pero fue alcanzado y superado por Christopher Bell , quien ganaría la carrera para su primera victoria en la Cup Series. [190]
Denny Hamlin se adjudicó la pole, pero tuvo que empezar desde atrás debido a un ajuste no aprobado. Chris Buescher tuvo el coche dominante al principio y ganó la primera etapa, mientras que Hamlin tuvo problemas para llegar al frente del grupo. Buescher lideró al principio de la segunda etapa, pero Martin Truex Jr. tomó la delantera y dominó la mayor parte del resto de la etapa. En una carrera de una vuelta para terminar la segunda etapa, Hamlin se deslizó hacia Truex y le permitió a William Byron ganar la etapa. Kurt Busch tuvo que regresar a boxes durante una ronda de paradas en boxes con bandera verde debido a una rueda suelta. Aric Almirola se estrelló contra la pared junto con Ryan Blaney . Byron pudo volver a la delantera y se alejó para contener a Tyler Reddick y lograr su segunda victoria en la Cup Series. [191]
Kevin Harvick se adjudicó la pole. Brad Keselowski se mantuvo a raya a Chase Elliott para ganar la primera etapa, mientras que Kyle Larson ganó la segunda etapa. En un reinicio, Elliott hizo un trompo después del contacto con Kurt Busch . Aric Almirola se estrelló contra la pared después de un pinchazo. Después de la ronda final de paradas en boxes con bandera verde, Larson pudo arrebatarle el liderato a Daniel Suárez y mantener a raya a Keselowski para su primera victoria con Hendrick Motorsports y su primera victoria en una pista de una milla y media. [192]
Brad Keselowski se adjudicó la pole. Alex Bowman hizo un trompo tras el contacto con Austin Dillon . Ryan Blaney ganó la primera etapa. Anthony Alfredo se estrelló contra el muro tras el contacto con Cody Ware . Joey Logano ganó la segunda etapa y dominó la etapa final. Tyler Reddick se estrelló contra el muro mientras que Aric Almirola tuvo que reducir la velocidad por un coche doblado y fue golpeado por Kyle Busch . En el reinicio, Martin Truex Jr. tomó la delantera de Logano y se alejó para su 28.ª victoria en su carrera, empatando a Carl Edwards en la lista de victorias de todos los tiempos de NASCAR. [193]
Denny Hamlin se adjudicó la pole. Kyle Larson dominó la mayor parte de la carrera al ganar ambas etapas. Kevin Harvick tuvo que entrar en boxes al principio de la primera etapa debido a un pinchazo. La carrera se mantuvo en verde durante la mayor parte de la carrera, excepto cuando Kurt Busch se estrelló contra el muro después del contacto con Hamlin y cuando Chase Elliott reventó un motor. El tráfico de rezagados entró en juego al final, ya que Ryan Blaney pudo alcanzar a Larson y pasarlo para tomar la delantera y alejarse para lograr su quinta victoria de su carrera. [194]
Esta fue la primera carrera de tierra de la Cup Series desde la temporada 1970 de la NASCAR Cup Series. Kyle Larson obtuvo la pole después de que las carreras de clasificación programadas se cancelaran debido a la lluvia, pero tuvo que empezar desde atrás después de cambiar los motores en la práctica. La carrera se pospuso del domingo al lunes debido a la lluvia. Martin Truex Jr. dominó la mayor parte de la carrera. La primera etapa estuvo plagada de accidentes provocados. Aric Almirola se giró después del contacto con Stewart Friesen (que estaba haciendo su primera salida en la Cup Series), involucrando a varios otros pilotos. Ryan Newman giró y los compañeros de equipo de Stewart-Haas, Kevin Harvick y Chase Briscoe, se juntaron tratando de evitar el incidente. Christopher Bell giró mientras iba segundo y recogió a Larson y Ross Chastain . Truex ganaría la primera etapa. En la segunda etapa, Truex perdería el liderato ante Daniel Suárez mientras que Larson volvería a chocar, terminando su carrera y recogiendo a Ryan Blaney , Kyle Busch , Austin Dillon , Alex Bowman , Ryan Preece y Michael McDowell . Briscoe volvería a chocar contra el muro después del contacto con Brad Keselowski . Después de este choque, NASCAR decidió realizar todos los reinicios en fila india para ayudar con la visibilidad, ya que el polvo que volaba dificultaba la visión de los conductores. Joey Logano tomaría la delantera de Suárez y ganaría la segunda etapa. Logano dominaría la etapa final y mantendría a raya a Ricky Stenhouse Jr. en tiempo extra para convertirse en el séptimo ganador diferente de la serie de la temporada. [195]
Denny Hamlin se adjudicó la pole. La carrera se pospuso del sábado al domingo debido a la lluvia. Hamlin dominó y ganó ambas etapas. Kurt Busch se estrelló contra la pared después del contacto con Erik Jones, mientras que Aric Almirola se estrelló contra la pared después del contacto con Matt DiBenedetto . Brad Keselowski se estrelló contra la pared junto con Daniel Suárez , cuyo coche se incendió. Keselowski volvió a chocar contra la pared junto con Jones y Ross Chastain . Chris Buescher se giró y provocó una gran acumulación que atrapó a Keselowski, DiBenedetto, Ryan Preece , Anthony Alfredo , Alex Bowman y otros. Martin Truex Jr. superaría al dominante Hamlin y mantendría a raya a Chase Elliott para su segunda victoria de la temporada. [196]
Denny Hamlin se adjudicó la pole. Kyle Larson sufrió una explosión de motor y una caída fuera de la carrera en la tercera vuelta. En la última vuelta de la primera etapa, Joey Logano hizo un trompo y voló por los aires, volcando sobre el techo. El alerón del coche rozó el techo de Bubba Wallace (que siguió adelante) antes de rodar de nuevo sobre cuatro patas en la parte inferior de la curva 3. Matt DiBenedetto se adjudicó la victoria de etapa. En la última vuelta de la segunda etapa, Hamlin se estrelló contra el muro y se llevó a Chase Elliott , Alex Bowman y Martin Truex Jr., mientras que Wallace se adjudicó la victoria de etapa, la primera de su carrera. Ricky Stenhouse Jr. se salió del parachoques de Quin Houff y se estrelló de frente contra el muro al entrar en boxes durante las paradas en boxes con bandera verde. Truex sufrió un pinchazo, lo que provocó una bandera amarilla y envió la carrera a tiempo extra. Brad Keselowski superaría a DiBenedetto y mantendría a raya a William Byron mientras varios pilotos chocaban en la última vuelta para anotar su sexta victoria de su carrera en Talladega, empatando a Dale Earnhardt Jr. y Jeff Gordon en el segundo lugar en la lista de victorias de todos los tiempos en Talladega detrás de Dale Earnhardt . [198]
Brad Keselowski se adjudicó la pole. Kyle Busch ganó la primera etapa, mientras que Kyle Larson ganó la segunda etapa. Larson dominó la carrera, pero Denny Hamlin lo superó en el liderato . Hamlin se estrelló contra el muro mientras luchaba con Larson y luego se estrelló contra el muro nuevamente después de un pinchazo. En el reinicio, Ricky Stenhouse Jr. hizo un trompo después del contacto con Austin Cindric . En el siguiente reinicio, Christopher Bell hizo un trompo y chocó contra Stenhouse y Ryan Preece . En una tanda de dos vueltas, Larson se topó con Ryan Blaney y ambos retrocedieron mientras Kyle Busch mantenía a raya a Kevin Harvick para ganar en su 36.º cumpleaños. [199] Los oficiales de NASCAR fueron criticados por su manejo de un neumático descontrolado por parte del equipo de boxes de Tyler Reddick. Esperaron varias vueltas hasta que todos los autos entraron en boxes, luego lanzaron tardíamente una bandera amarilla, a pesar de que el neumático presentaba poco peligro aparente. Esta acción desfavoreció a varios de los conductores. [200]
Brad Keselowski se adjudicó la pole por segunda carrera consecutiva. Aric Almirola se estrelló contra el muro tras un pinchazo, mientras que Kyle Busch hizo un trompo mientras lideraba con un pinchazo. Martin Truex Jr. dominó al liderar la mayor cantidad de vueltas y ganar ambas etapas. Cole Custer se estrelló contra el muro tras el contacto con Anthony Alfredo , mientras que Kurt Busch se estrelló contra el muro y se incendió tras hacer contacto con Bubba Wallace . Los pilotos se dividieron la etapa final al hacer paradas en boxes con bandera verde tres veces diferentes. Kyle Larson fue el único piloto que desafió a Truex por el liderato, ya que el tráfico de rezagados causó problemas. Truex pudo alejarse de Larson y ganar para su tercera victoria de la temporada. [201]
Martin Truex Jr. comenzó en la pole. Kyle Larson dominó, liderando la mayor cantidad de vueltas y ganando ambas etapas. Aric Almirola pinchó una rueda y se estrelló contra la pared antes de incendiarse. Anthony Alfredo hizo un trompo después del contacto con Brad Keselowski y atropelló a Ricky Stenhouse Jr. Alex Bowman tomó la delantera del dominante Larson y se alejó para su segunda victoria de la temporada, seguido por sus compañeros de equipo Larson, Chase Elliott y William Byron , convirtiendo a Hendrick en el primer equipo desde Roush-Fenway Racing en tener los cuatro autos terminando 1, 2, 3, 4. [202]
Tyler Reddick ganó la primera pole de su carrera en la clasificación. Comenzó a llover en la primera vuelta y todos los pilotos entraron en boxes para cambiar de neumáticos lisos a neumáticos de lluvia con banda de rodadura. Kevin Harvick sufrió graves daños después de hacer contacto con Ryan Blaney , que también recogió a Christopher Bell y Bubba Wallace . Joey Logano ganó la primera etapa. En la segunda etapa, la lluvia se intensificó y la pulverización resultante creó problemas de visibilidad. En un incidente, Martin Truex Jr. se metió por detrás de Michael McDowell y luego fue embestido por Cole Custer , dañando gravemente ambos coches y provocando que el coche de Custer se incendiara. Kyle Busch ganó la segunda etapa. En una ronda de paradas en boxes con bandera verde, Kyle Larson superó a Busch para tomar la delantera. Alex Bowman tomó la delantera de Larson y luego fue superado por Chase Elliott . La carrera fue marcada con bandera roja nuevamente debido a la lluvia más intensa y se declaró oficial a 14 vueltas del final. Elliott recibió la victoria, lo que le dio a Chevrolet su victoria número 800 en NASCAR y a Hendrick Motorsports su victoria número 268, empatando a Petty Enterprises con la mayor cantidad de victorias por equipo en la historia de NASCAR. [203]
Kyle Larson ganó la pole en la clasificación. Larson dominó, liderando la mayor cantidad de vueltas y ganando las dos primeras etapas. Kurt Busch tuvo un problema que lo envió al garaje, pero cuando regresó a la carrera, explotó su motor. Varios pilotos tuvieron problemas con los neumáticos, incluidos Joey Logano , Kevin Harvick y Martin Truex Jr. Larson ganó la tercera etapa y se alejó de su compañero de equipo Chase Elliott a una ventaja de más de diez segundos para ganar su segunda carrera de la temporada, obteniendo la victoria número 269 para Hendrick Motorsports , lo que los convirtió en el equipo con más victorias en la historia de NASCAR. [204]
En la Open, Tyler Reddick se adjudicó la pole. Chris Buescher y Austin Cindric fueron penalizados por superar al líder en la largada y cambiar de carril antes de la largada respectivamente. Bubba Wallace hizo un trompo, lo que provocó una bandera amarilla, y Buescher hizo un trompo en el siguiente reinicio después del contacto con Ricky Stenhouse Jr. Erik Jones y Daniel Suárez se verían involucrados en un accidente poco después. Ross Chastain , que tuvo que empezar desde atrás, pasó a Reddick y ganó la primera etapa para avanzar. Reddick contuvo a Aric Almirola para ganar la segunda etapa para avanzar. En la etapa final de 10 vueltas, Almirola contuvo a Matt DiBenedetto para ganar la Open y avanzar. DiBenedetto avanzó a la All-Star Race al ganar la votación de los fanáticos. [206]
En el evento principal, Kyle Larson se adjudicó la pole. Christopher Bell hizo un trompo en la primera vuelta, pero salvó el auto de chocar con algo. La carrera se dividió en seis segmentos con Larson, Ryan Blaney , Alex Bowman , William Byron y Chase Elliott ganando los segmentos. El equipo de Elliott ganó el desafío de la calle de boxes para el segmento final. En el primer segmento, Larson superó y contuvo a Brad Keselowski para ganar el millón de dólares y su segunda victoria en la All-Star Race. [207]
Aric Almirola ganó la pole en la clasificación. Quin Houff se estrelló contra el muro en la primera vuelta. Ryan Blaney se estrelló contra el muro con fuerza después de perder los frenos. Chris Buescher se estrelló contra el muro junto con Justin Haley . Chase Elliott ganó la primera etapa, mientras que Kyle Larson ganó la segunda. Varios tuvieron problemas con los frenos que les hicieron chocar contra el muro, incluidos Ryan Preece y Chase Briscoe . Larson pudo ahorrar suficiente combustible para contener a Ross Chastain y lograr su tercera victoria consecutiva y la cuarta de la temporada. [208]
Kyle Larson se adjudicó la pole. Brad Keselowski , en un intento de pasar por debajo de Cole Custer , golpeó a Custer por detrás y lo envió contra la pared. Kyle Busch ganaría la primera etapa. Ryan Newman y Ross Chastain se estrellaron contra la pared en accidentes separados. Kurt Busch se quedaría fuera y ganaría la segunda etapa. Larson superó a Alex Bowman para el liderato a falta de cuatro vueltas para el final, y parecía tener la victoria asegurada hasta que su neumático delantero izquierdo explotó al entrar en la última curva. Su auto se estrelló contra la pared exterior, lo que le permitió a Bowman superar a Larson y ganar su tercera carrera de la temporada. [209]
Debido a que los 20 primeros clasificados se invirtieron con respecto a la carrera anterior para establecer el campo, Chris Buescher comenzó en la pole. Martin Truex Jr. ganó la primera etapa, mientras que William Byron ganó la segunda etapa. La carrera se decidió por el consumo de combustible. Brad Keselowski tuvo que entrar en boxes desde el liderato, lo que le dio el liderato a Byron. Byron luego tuvo que entrar en boxes con tres vueltas para el final, lo que le entregó el liderato a Denny Hamlin . Hamlin llegó a boxes ante la bandera blanca, lo que le dio el liderato a Kyle Busch , que también sufría un problema de transmisión, tenía suficiente combustible para su segunda victoria de la temporada sobre Kyle Larson , que terminó segundo a pesar de sufrir problemas de calentamiento. [210]
William Byron ganó la pole en la clasificación. Al principio, Ryan Preece sufrió una avería en el motor y Daniel Suárez se detuvo en la pista debido a una transmisión rota. Byron ganó la primera etapa, mientras que Tyler Reddick ganó la segunda. Al comienzo de la tercera etapa, Austin Cindric lideraba y sufrió un problema de transmisión. Chase Elliott le arrebataría el liderato a Matt DiBenedetto y mantendría a raya a Christopher Bell para su segunda victoria de la temporada y su séptima victoria en circuitos, lo que lo colocó tercero detrás de Tony Stewart (8) y Jeff Gordon (9). [211]
Chase Elliott se adjudicó la pole. Ricky Stenhouse Jr. se estrelló contra el muro y atropelló a Daniel Suárez . Kyle Busch ganó la primera etapa, mientras que Kurt Busch ganó la segunda. La carrera estuvo bajo bandera roja durante 20 minutos para reparar los daños en la superficie de la pista. Kurt y Kyle intercambiaron el liderato con el tráfico rezagado que causaba problemas. Después de que Kyle se estrellara contra el muro, Kurt pudo alejarse y ganar la carrera. [212]
Kyle Busch se adjudicó la pole. Durante las primeras vueltas comenzó a llover y provocó que Busch se estrellara contra la pared y otros trompearon, incluidos Martin Truex Jr. y Alex Bowman . Busch no pudo continuar la carrera. La carrera fue detenida con bandera roja debido a la lluvia. Cuando la carrera se reanudó, Joey Logano fue penalizado con dos vueltas por un miembro del equipo que trabajaba en el auto bajo la bandera roja. Bubba Wallace hizo un trompo con una rueda pinchada mientras Ryan Blaney ganaba la primera etapa. Kevin Harvick dominaría, pero Brad Keselowski ganó la segunda etapa. En las vueltas finales, se descontaron varias vueltas de la distancia debido a la oscuridad que se avecinaba. Aric Almirola tomaría la delantera de Matt DiBenedetto y contendría a un Christopher Bell que atacaba para obtener la victoria, clasificándose para los playoffs en el puesto 27 en puntos y necesitando una victoria para calificar. [213]
Brad Keselowski se adjudicó la pole. Keselowski hizo un trompo al principio mientras lideraba y su compañero de equipo Joey Logano ganó la primera etapa. Martin Truex Jr. ganaría la segunda etapa y lideró la mayor cantidad de vueltas. Keselowski regresó al liderato, pero hizo un trompo nuevamente y chocó con Logano, lo que causó pequeños daños a ambos autos. Kyle Larson hizo contacto con Christopher Bell , lo que lo hizo girar. Larson luego tomó la delantera de Truex y contuvo a su compañero de equipo Chase Elliott para su quinta victoria y segunda victoria en ruta de la temporada. [214]
William Byron ganó la pole en la clasificación para la primera carrera de la Copa en el circuito de Indianápolis. La estrategia de boxes entró en juego para el inicio de la carrera, lo que permitió a Tyler Reddick ganar ambas etapas, mientras que Martin Truex Jr. sufrió problemas con los neumáticos y Brad Keselowski se estrelló contra la pared. Al final de la carrera, Byron giró con Kyle Busch, mientras que Joey Logano y Daniel Suárez se estrellaron contra la barrera de neumáticos. En el reinicio, Reddick hizo contacto con su compañero de equipo Austin Dillon y recogió a Cole Custer y Alex Bowman . En el tiempo extra, Chase Briscoe fue penalizado por no detenerse después de perderse una curva mientras luchaba con Denny Hamlin por el liderato y luego hizo un trompo con Hamlin (Briscoe dijo después de la carrera que no le informaron sobre la penalización). AJ Allmendinger aprovechó y tomó la delantera y contuvo a Ryan Blaney para su segunda victoria en la Copa de su carrera y la primera victoria en la Copa para Kaulig Racing . [215]
Kyle Larson salió desde la pole. Chase Elliott ganó la primera etapa, mientras que Kyle Busch ganó la segunda. Al final de la segunda etapa, Brad Keselowski hizo contacto con Austin Dillon y envió a Dillon a dar un trompo contra la pared, poniendo fin a su carrera. En la etapa final, los pilotos tuvieron diferentes estrategias en boxes, con William Byron ganando el liderato. Se emitió una bandera amarilla por lluvia a 21 vueltas del final y por un choque de varios autos a 14 vueltas del final. Después de un reinicio a ocho vueltas del final, Ryan Blaney ganó el liderato y mantuvo a raya a Byron y Kyle Larson para ganar la carrera, su segunda victoria de la temporada. [216]
Kyle Larson obtuvo la pole para la carrera. Chase Elliott ganó la primera etapa, mientras que Joey Logano ganó la segunda etapa. Logano lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera. Se produjeron varios cambios de liderazgo y la carrera se detuvo debido a un accidente de varios autos al final de la carrera. En el tiempo extra, Ryan Blaney tomó la delantera y ganó la carrera cuando se produjo un accidente de nueve autos en la curva 3 en la última vuelta. Blaney logró su segunda victoria consecutiva y la tercera de la temporada. Larson ganó el campeonato de la temporada regular, mientras que Tyler Reddick se aseguró el último lugar en los playoffs. [217]
Ryan Blaney comenzó la carrera desde la pole position. Al principio de la carrera, el piloto de los playoffs Alex Bowman raspó la pared mientras que el piloto de los playoffs Michael McDowell fue sacado de la carrera después de golpear la pared. Denny Hamlin ganó la primera etapa de la carrera. En la segunda etapa, Austin Dillon y el piloto de los playoffs Kyle Busch hicieron contacto, con Busch golpeando la pared y yendo al garaje, terminando su noche. Kyle Larson ganó la segunda etapa de la carrera. Varios otros pilotos de los playoffs tuvieron problemas durante la carrera, incluyendo William Byron , quien golpeó la pared después de cortar un neumático, Chase Elliott , quien golpeó la pared después de ir tres de ancho con Bubba Wallace y Christopher Bell , y Blaney, quien hizo un trompo al final de la carrera. En las vueltas finales, Hamlin lideraba a Larson. En la vuelta final, Larson tocó a Hamlin, pero Hamlin bloqueó la línea superior para ganar la carrera, su primera victoria de la temporada, para pasar a la siguiente ronda de los playoffs. [218]
La Federated Auto Parts 400 en Richmond Raceway en septiembre
Kyle Larson obtuvo la pole para la carrera, pero se quedó atrás al principio. Al comienzo de la carrera, Martin Truex Jr. fue penalizado por cruzar la línea de salida/llegada por delante del líder Denny Hamlin . Al principio de la carrera, Kurt Busch pinchó un neumático y se estrelló contra la pared. Hamlin ganó ambas etapas y lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera. Kyle Busch lideró al final de la carrera, pero fue penalizado por exceso de velocidad en la calle de boxes durante una ronda de paradas en boxes con bandera verde. Truex Jr. obtuvo el liderato y ganó la carrera, avanzando a la siguiente ronda de los playoffs. Larson también avanzó a la siguiente ronda de los playoffs por puntos. [219]
Martin Truex Jr. obtuvo la pole position para el inicio de la carrera, donde lideró las primeras cinco vueltas. Denny Hamlin ganó la primera etapa después de pasar a Kyle Larson en la vuelta 90. Una bandera roja se mantuvo durante casi ocho minutos después de un incidente en la curva 4 que involucró a cuatro vehículos en la vuelta 221. Larson lideró al final de la segunda etapa. En la vuelta 464, Chase Elliott se vio obligado a entrar en boxes desde el liderato cuando pinchó un neumático debido al daño que recibió cuando Kevin Harvick chocó contra su panel trasero. Cuando volvió a la pista, Elliott intentó tomar represalias colocándose al costado del entonces líder de la carrera, Harvick, y luego corriendo por la línea preferida de Harvick, lo que lo ralentizó. Larson pudo pasar a Harvick en la vuelta 497 y asegurar su 12.° triunfo general en la Cup Series. Después de la carrera, Harvick y Elliott chocaron autos en la calle de boxes y se enfrentaron cuando finalmente estacionaron. Elliott dijo: "Es algo que [Harvick] hace todo el tiempo. Choca contra tu lado izquierdo constantemente en otras pistas y, a veces, corta tu lado izquierdo (neumáticos), otras veces no". La discusión continuó durante varios minutos dentro del transportador de Elliott. [220] Michael McDowell , Kurt Busch , Tyler Reddick y Aric Almirola fueron eliminados de los Playoffs.
Kyle Larson comenzó en la pole para la carrera. Cuatro autos (#10, #19, #24, #66) cayeron a la parte trasera por fallas múltiples en la inspección. Larson ganó la primera etapa. Después de un incidente con Joey Gase a solo cinco vueltas de la carrera, la mayoría de los autos entraron a boxes y los cuatro autos de Hendrick Motorsports decidieron quedarse afuera. Los autos de Hendrick pensaron que estaban fuera de la ventana de combustible, pero debido a una bandera amarilla prolongada, los autos que entraron a boxes pudieron llegar a la segunda etapa. Esto obligó a los autos de Hendrick a entrar a boxes bajo bandera verde, lo que los obligó a perder una vuelta. Chase Elliott pudo recuperarse y William Byron obtuvo el pase de perro afortunado. [221] Denny Hamlin ganó la segunda etapa y ganó la carrera, superando a Elliott por 0.442 segundos. [222]
Denny Hamlin fue el pole sitter para la carrera. La carrera se vio obligada a retrasarse hasta el día siguiente debido a la lluvia. Al día siguiente, NASCAR podría comenzar la carrera a la 1PMET, 12 PM hora local. Chris Buescher ganó la Etapa 1 para su segunda victoria de etapa de la temporada y la primera desde febrero en Homestead-Miami Speedway . Al final de la Etapa 2, la lluvia golpeó el área. Y la carrera había pasado su punto medio (vuelta 94), por lo que quien liderara posiblemente podría ganar la carrera. Bubba Wallace lideraba cuando comenzó a llover. Después de una larga bandera roja, NASCAR declaró oficial la carrera y Wallace ganó su primera carrera de la Cup Series junto con la Etapa 2 de la carrera. También fue la primera victoria para 23XI Racing , el nuevo equipo copropiedad de Denny Hamlin y Michael Jordan que debutó esta temporada. [223]
Denny Hamlin fue el pole sitter de la carrera. Chase Elliot ganó la Etapa 1 y Kyle Busch ganó la Etapa 2. A pesar de lidiar con un problema con la correa del alternador durante la carrera, Kyle Larson pudo superarlo para pasar a Hamlin con 8 vueltas para ganar la carrera. La victoria convirtió a Larson en el primer piloto de la Copa en la historia de NASCAR en ganar tres circuitos diferentes en una sola temporada (Sonoma, Watkins Glen y Charlotte Roval). Larson también fue el primer piloto en barrer las carreras de Charlotte desde que Kasey Kahne lo hiciera en 2006. William Byron , Alex Bowman , Christopher Bell y Kevin Harvick fueron eliminados de los playoffs. [224]
Kyle Larson fue el que consiguió la pole position para la carrera. Kyle Busch ganó la Etapa 1 y Larson ganó la Etapa 2. Varios pilotos de los playoffs sufrieron problemas al final de la carrera, con Joey Logano reventando un motor y Denny Hamlin y Martin Truex Jr. involucrados en accidentes. Larson lideraría 257 de las 334 vueltas para ganar su octava carrera de la temporada y ser el primero en avanzar al Campeonato 4. [225]
Kyle Larson partió desde la pole position. Larson ganó la Etapa 1 y William Byron ganó la Etapa 2. Kyle Busch y Brad Keselowski estuvieron involucrados en incidentes durante la carrera mientras que Ryan Blaney se retiró de la carrera a 44 vueltas del final. Larson ganó la carrera, su tercera victoria consecutiva y novena de la temporada. Se convirtió en el segundo piloto después de Joey Logano en 2015 en ganar tres carreras consecutivas de "postemporada". Es el cuarto piloto en la historia de la "postemporada" de NASCAR en ganar cuatro carreras en la postemporada, después de Jimmie Johnson (3 veces), Tony Stewart (ganó 5 en 2011) y Martin Truex Jr. (2017). [226] Larson también se convirtió en el primer piloto en ganar tres carreras consecutivas que otorgan puntos dos veces en la misma temporada desde que Dale Earnhardt lo hizo en 1987.
Kyle Larson fue el poleman. Chase Elliott lideró 289 vueltas y ganó las Etapas 1 y 2, pero un trompo al final de la carrera lo dejó fuera de la contienda para ganar la carrera y terminó 16º, pero aún así pudo avanzar al Campeonato 4 basado en puntos. Al final de la carrera, Alex Bowman chocó al líder Denny Hamlin . Bowman ganó la carrera para su cuarta victoria de la temporada. Martin Truex Jr. y Denny Hamlin también avanzaron al Campeonato 4 basado en puntos. Kyle Busch , Ryan Blaney , Brad Keselowski y Joey Logano fueron eliminados de los playoffs. [227]
Kyle Larson ganó la pole position para la carrera. La mayor parte de la carrera vio a los pilotos del Championship 4 en la parte delantera, con Martin Truex Jr. ganando la Etapa 1 y Larson ganando la Etapa 2. Con 60 vueltas para el final, Truex hizo una parada en boxes cuando el novato Anthony Alfredo chocó, pero Truex pudo salir de la calle de boxes en la vuelta del líder antes de que saliera la bandera amarilla. Truex tomó la delantera cuando los otros pilotos del Championship 4 entraron en boxes durante la bandera amarilla. Truex lideraba la carrera con 30 vueltas para el final cuando salió la bandera amarilla por el accidente de David Starr . En la última parada en boxes de la temporada, el equipo de boxes de Hamlin realizó una parada en boxes de 12,1 segundos que le habría permitido salir de la calle de boxes con el liderazgo. Pero con Larson en el primer puesto en boxes y el equipo de boxes de Larson realizando una parada en boxes de 11,8 segundos (el segundo tiempo más rápido para el equipo en la temporada), Larson pudo salir de la calle de boxes con el liderazgo. Cuando se reanudó la carrera con bandera verde a 24 vueltas del final, Larson logró adelantarse a los demás pilotos, pero Truex pudo seguirlo de cerca. A pesar de algunos desafíos cercanos de Truex en las últimas vueltas, Larson aguantó para ganar su décima carrera de la temporada y su primer Campeonato de la Copa NASCAR de su carrera. Truex, Hamlin y Elliott terminarían 2.º, 3.º y 5.º respectivamente en la carrera para terminar en la clasificación de puntos 2.º, 3.º y 4.º respectivamente. [228]
Resultados y clasificaciones
Resultados de la carrera
Campeonato de pilotos
( clave ) Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position por fórmula basada en la competencia. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. 1 : ganador de la etapa 1. 2 : ganador de la etapa 2. 3 : ganador de la etapa 3. [N 1] 1–10 : finalistas entre los 10 primeros de la temporada regular. . – Eliminados después de la ronda de 16. – Eliminados después de la ronda de 12. – Eliminados después de la ronda de 8 .
Notas
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