SkyTeam es una de las tres principales alianzas de aerolíneas del mundo . Fundada en junio de 2000, SkyTeam fue la última de las tres alianzas en formarse, las dos primeras fueron Star Alliance y Oneworld , respectivamente. Su recuento anual de pasajeros es de 624 millones de clientes (2024), [1] la segunda más grande de las tres alianzas principales. [5] [6] [7] A partir de enero de 2024 [actualizar], SkyTeam consta de 19 aerolíneas activas de cinco continentes y opera con el lema "Caring more about you". También opera una alianza de carga llamada SkyTeam Cargo , que se asocia con diez aerolíneas, todas miembros de SkyTeam. Su equipo de gestión centralizado, SkyTeam Central, tiene su sede en Amstelveen , Países Bajos . [2]
A partir de 2024, SkyTeam vuela a más de 1.000 destinos en más de 160 países y opera más de 13.600 vuelos diarios. [1] La alianza y sus miembros cuentan con 750 salas VIP en todo el mundo. [8]
Historial de membresía
Formación y primeros años
El 22 de junio de 2000, representantes de Delta Air Lines , Aeroméxico , Air France y Korean Air se reunieron en Nueva York para formar una tercera alianza de aerolíneas . [9] Estas se convirtieron en las cuatro aerolíneas fundadoras de SkyTeam. Tras su formación, SkyTeam ofrecería a sus clientes 6.402 vuelos diarios a 451 destinos en 98 países. En septiembre de 2000 , la alianza estableció una alianza de carga, SkyTeam Cargo . Los miembros inaugurales del grupo fueron Aeromexpress, Air France Cargo, Delta Air Logistics y Korean Air Cargo. [9] Al mes siguiente, la recién establecida alianza de aerolíneas anunció sus intenciones de incorporar a CSA Czech Airlines como el quinto miembro en abril del año siguiente. [10] ( 2000-09 )
La alianza vio la incorporación de CSA Czech Airlines el 25 de marzo de 2001; [11] Alitalia ingresó a SkyTeam el 27 de julio del mismo año, [12] con su membresía programada para entrar en vigencia el 1 de noviembre de ese año. [13] El 30 de septiembre de 2001, la alianza recibió la solicitud de membresía de KLM, siguiendo los planes de la aerolínea de crear un grupo de aerolíneas líder con Air France. [14] En 2003, la subsidiaria de Delta , Delta Express , fue reemplazada por Song . [15] [16] Ese mismo año, SkyTeam también lanzó un sitio web mejorado enfocado en proporcionar a los pasajeros más información, mayor interactividad y otros recursos. [17]
El 24 de mayo de 2004, Aeroflot firmó un memorando de entendimiento con SkyTeam, ya que tenía la intención de convertirse en miembro de pleno derecho. El evento tuvo lugar en el Kremlin tras la solicitud de membresía de la aerolínea presentada a principios de año. [18] [19] SkyTeam expresó que Aeroflot no había cumplido con los estándares del consorcio, pero que las grandes redes de centros de operaciones de la aerolínea la hacían ideal para la alianza y compensaban sus deficiencias. [20]
El 28 de agosto, China Southern Airlines , la mayor aerolínea de la República Popular China, firmó un acuerdo preliminar en Guangzhou en su intento de convertirse en miembro de pleno derecho. [21] En presencia de algunos funcionarios chinos y de la aerolínea, Yan Zhiqing, presidente de China Southern Airlines, dijo: "Este evento de firma de acuerdo es un importante paso adelante hacia el futuro para que China Southern Airlines se adapte a la necesidad de mayores reformas y apertura a la comunidad internacional, ya que fortalecerá la cooperación internacional de la aerolínea y la competitividad global".
El 13 de septiembre, Continental Airlines , KLM y Northwest Airlines se unieron a la alianza. [22] [23] Su ingreso simultáneo fue el mayor evento de expansión en la historia de la alianza de aerolíneas. Como resultado de los tres nuevos miembros, SkyTeam superó a Oneworld para convertirse en la segunda alianza de aerolíneas más grande, sirviendo a más de 341 millones de clientes con 14,320 vuelos diarios a 658 destinos en 130 países. [22]
2005–2006
Aunque el miembro CSA Czech Airlines se comprometió a ayudar a Malév Hungarian Airlines a convertirse en miembro asociado de la alianza (a diferencia de un miembro de pleno derecho, un asociado no tiene derecho a voto), Malév Hungarian Airlines optó por unirse a la alianza de aerolíneas Oneworld , firmando un memorando de entendimiento a finales de mayo. Unos días más tarde, SkyTeam anunció cuatro nuevos miembros asociados que se unirían en 2006, cada uno de ellos "patrocinado" por un miembro existente: Air Europa con sede en Madrid (patrocinada por Air France), Copa Airlines con sede en Panamá (patrocinada y en parte propiedad de Continental Airlines ), Kenya Airways (patrocinada y en parte propiedad de KLM ) y TAROM de Rumania (patrocinada por Alitalia ). [24] Cada asociado adoptó un programa de viajero frecuente de un miembro de pleno derecho: Copa Airlines ya utilizaba OnePass de Continental ; [25] Kenya Airways y Air Europa utilizaban Flying Blue de Air France–KLM . [26]
Tras un proceso de adhesión de 23 meses desde mayo de 2004 , [27] Aeroflot se unió el 14 de abril de 2006. [28] Fue la primera aerolínea rusa en asociarse con una alianza de aerolíneas. [29] [30] Aeroflot había aumentado sus estándares operativos, aprobando la Auditoría de Seguridad Operacional (IOSA ) de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). La subsidiaria de Delta , Song, continuó operando como Delta Air Lines. [31] En junio, se anunció que Portugália se convertiría en el próximo candidato a miembro asociado de la alianza. [32] Sin embargo, en noviembre, la aerolínea rival y miembro de Star Alliance, TAP Air Portugal , compró el 99,81% de la aerolínea, lo que puso fin repentinamente a su candidatura. [33] ( 2004-05 )
2007: Expansión
El 4 de septiembre de 2007, Air Europa, Copa Airlines, [nb 1] y Kenya Airways se convirtieron en miembros del programa Associate de SkyTeam, [34] que se lanzó para servir a las aerolíneas en regiones estratégicas que deseaban afiliarse a la alianza. [35] [36] China Southern Airlines se unió a SkyTeam el 15 de noviembre para convertirse en el undécimo miembro de pleno derecho y la primera aerolínea de China en unirse a la alianza. [37] [38]
2008-2009: Salida de aerolíneas y nuevas iniciativas
En junio de 2008 , [39] tras un acuerdo entre Continental Airlines y United Airlines , [40] la primera, así como Copa Airlines, anunciaron sus intenciones de mudarse a Star Alliance después del último vuelo de Continental con SkyTeam el 24 de octubre de 2009. [41] [42] [43] Ese día, como se anunció, Continental Airlines y Copa Airlines abandonaron simultáneamente SkyTeam. [44] [45] Continental Airlines se unió a Star Alliance tres días después; [46] en ese momento, se rumoreaba que el cambio era el movimiento inicial de Continental en una fusión United-Continental. [47] ( 2008-06 )
En abril de 2009 , la alianza firmó un acuerdo preliminar con Vietnam Airlines para que la aerolínea se convirtiera en miembro de pleno derecho en 2010. [48] También en 2009, Alitalia-Linee Aeree Italiane relanzó sus operaciones como la nueva Alitalia , [49] y la alianza anunció iniciativas hacia una gestión centralizada con sede en Ámsterdam . [50] El consorcio también nombró a un nuevo director general, Marie-Joseph Malé, delineó un cronograma para la apertura de sus instalaciones ubicadas conjuntamente en el Aeropuerto de Londres Heathrow y presentó una nueva librea especial. [50] ( 2009-04 )
En septiembre de 2009 , Olympic Air firmó un acuerdo de código compartido con Delta, un acuerdo que era parte de la intención de Olympic de unirse a SkyTeam y participar en más conversaciones con el socio de empresa conjunta de Delta, Air France-KLM. [51] [52] [53] [54] Sin embargo, los lazos se cortaron en 2013 después de que Aegean Airlines, miembro de Star Alliance , adquiriera Olympic Air. ( 2009-09 )
Décimo aniversario
Para comenzar el año 2010, los certificados operativos de Northwest Airlines y Delta Air Lines se combinaron oficialmente el 1 de enero, [55] mientras que el 9 de marzo, China Southern Airlines anunció sus planes de unirse a SkyTeam Cargo . [56] [57] [58] Con la membresía prevista para ser otorgada en noviembre del mismo año, la aerolínea iba a ser la primera aerolínea china en unirse a una alianza global de carga aérea. [56] El 16 de abril, China Eastern Airlines anunció su intención de unirse a SkyTeam, con la ceremonia oficial de unión inicialmente esperada para mediados de 2011. [59] [60] El anuncio se produjo poco después de la fusión de la aerolínea con Shanghai Airlines , miembro de la Star Alliance rival de SkyTeam .
El 10 de junio, Vietnam Airlines se convirtió en miembro de pleno derecho tras una ceremonia de adhesión celebrada en Hanoi . [61] [62] La aerolínea se convirtió en la primera aerolínea de SkyTeam del sudeste asiático, donde Star Alliance tiene una fuerte presencia a través de Singapore Airlines y Thai Airways International . Con 20 destinos únicos adicionales añadidos al mapa de rutas de SkyTeam, Vietnam Airlines ayudó a fortalecer la presencia de la alianza en la región. [61]
El 22 de junio, los directores ejecutivos y presidentes de las 13 aerolíneas miembro se reunieron en Nueva York para celebrar el décimo aniversario de la alianza. [63] Durante su primera década de funcionamiento, la segunda alianza de aerolíneas más grande del mundo triplicó su membresía, duplicó sus vuelos y casi duplicó sus destinos. [64] El mismo día, SkyTeam anunció que había renovado su programa de membresía, mejorando así los estatus de Air Europa , Kenya Airways y TAROM de asociados a miembros de pleno derecho. [65] Durante la ceremonia, la Junta describió sus planes para reclutar miembros de América Latina , América del Sur e India. [64] Tres días después, TAROM se convirtió oficialmente en el decimotercer miembro de SkyTeam. [66] Como parte de la celebración, SkyTeam ofreció reducciones en las tarifas de vuelta al mundo [67] y otras promociones. Tras el décimo aniversario, SkyTeam tenía la intención de mejorar la experiencia de viaje de los clientes y profundizar la cooperación entre sus miembros para complementar la expansión en regiones que aún no tienen miembros de SkyTeam. [68]
En Sudamérica, India y África, está claro que habrá una importante batalla por el posicionamiento para atraer buenos operadores a su alianza.
— Leo van Wijk, presidente durante el evento del décimo aniversario de SkyTeam [69]
Durante el año, Delta Air Lines ofreció 1.020 millones de dólares a Japan Airlines después de que la aerolínea asiática se declarara en quiebra debido a una deuda de 26.000 millones de dólares , [70] al mismo tiempo que presionaba al miembro más grande de Oneworld en Asia para que se cambiara a SkyTeam. [71] Delta, junto con American Airlines , quería que Japan Airlines estuviera en sus respectivas alianzas para beneficiarse del acuerdo de Cielos Abiertos entre Estados Unidos y Japón . Finalmente, Japan Airlines optó por permanecer en Oneworld, alegando que la transferencia a SkyTeam confundiría a sus pasajeros y podría no obtener inmunidad antimonopolio de los reguladores estadounidenses. [72]
SkyTeam recibió su segunda solicitud de membresía plena en cinco meses. China Airlines , la aerolínea de bandera de Taiwán y la aerolínea más grande, anunció a mediados de septiembre que había iniciado formalmente el proceso de adhesión. [73] [74] [75] Al unirse, la red de rutas de la aerolínea complementó las de China Southern Airlines y China Eastern Airlines , lo que permitió la cooperación entre las tres aerolíneas. El mes siguiente, Aerolíneas Argentinas firmó un acuerdo para iniciar oficialmente el proceso de convertirse en el primer miembro sudamericano de SkyTeam. La aerolínea tenía previsto unirse en 2012. [76] [77] [78]
El 1 de noviembre, Shanghai Airlines salió de Star Alliance para unirse a SkyTeam en el futuro bajo su empresa matriz, el futuro miembro de SkyTeam China Eastern Airlines . Esto reforzó la presencia de SkyTeam en la República Popular China y áreas circundantes, convirtiendo a SkyTeam en la alianza número uno en la región. [79] Garuda Indonesia comenzó formalmente su proceso de adhesión el 23 de noviembre y estaba previsto que se integrara en 2012. [80] Al unirse, la aerolínea se convirtió en la segunda aerolínea del sudeste asiático en unirse a SkyTeam, desafiando así el dominio de Star Alliance en la región a través de Thai Airways International y Singapore Airlines .
2011-2014: Segunda gran expansión
La membresía de Xiamen Airlines se activó en noviembre de 2012. [ 81] ( 2012-11 )
El 10 de enero de 2011, Saudi Arabian Airlines firmó un acuerdo para unirse a SkyTeam en 2012. [82] El 28 de febrero del mismo año, Middle East Airlines acordó unirse a la alianza. [83] [84] Las aerolíneas miembro Delta y Air France–KLM designaron a Goldman Sachs a fines de febrero de 2011 para asesorarlas sobre una posible oferta por la participación del 51% de Sir Richard Branson en Virgin Atlantic , que podría llevar a la aerolínea a unirse a SkyTeam y aumentaría drásticamente la presencia de la alianza en Londres . Los rivales Star Alliance y Etihad Airlines también estaban investigando opciones competitivas sobre Virgin Atlantic. [85] China Eastern Airlines se unió a la alianza el 21 de junio de 2011, junto con su subsidiaria , Shanghai Airlines , para convertirse en el decimocuarto miembro. [86] [87] Más tarde en 2011, el 28 de septiembre, China Airlines se unió a la alianza. [88] En noviembre del mismo año, Xiamen Airlines se comprometió a incorporarse como miembro de pleno derecho a finales de 2012, [89] con el apoyo de China Southern Airlines . [90] ( 2011-02 )
El 29 de mayo de 2012, Saudi Arabian Airlines se convirtió en la primera aerolínea en unirse a la alianza en 2012 y la primera con base en Medio Oriente , lo que elevó el total de miembros a 16. [91] [92] El mismo día de su incorporación, Saudi Arabian Airlines pasó a llamarse Saudia. [93] Middle East Airlines se convirtió en el 17.º miembro de la alianza un mes después, tras su incorporación el 28 de junio de 2012. [94] [95] El 29 de agosto de 2012, Aerolíneas Argentinas se convirtió en la primera aerolínea sudamericana y la segunda latinoamericana en unirse a la alianza, [96] [97] elevando el número de miembros a 18. [98] Tras su incorporación el 21 de noviembre de 2012, Xiamen Airlines se convirtió en el cuarto miembro en China continental , [81] con el número total de miembros de la alianza aumentando a 19. [99] [100] [101] A finales de junio de 2013 , el periódico ruso Kommersant publicó un artículo que menciona que Aeroflot estaba considerando abandonar la alianza por desacuerdos con Delta sobre los precios de algunas rutas a Norteamérica . El informe también mencionaba que la aerolínea rusa estaba considerando unirse a Star Alliance . [102] Para evaluar los beneficios de la membresía de SkyTeam, se llevó a cabo un estudio en julio; Posteriormente, la junta directiva de Aeroflot reafirmó su posición dentro de la alianza en septiembre de 2013. [ 103] ( 2013-06 ) ( 2013-09 )
Garuda Indonesia se convirtió en el vigésimo miembro de la alianza el 5 de marzo de 2014. [104] [105] [106] Inicialmente, Garuda esperaba obtener la membresía de SkyTeam en 2012, pero el proceso de adhesión tardó 40 meses en completarse. [107]
El 4 de noviembre de 2019, International Airlines Group (IAG) anunció que había acordado los términos para comprar Air Europa y que la aerolínea abandonaría SkyTeam si el acuerdo tenía éxito. [ cita requerida ] La pandemia de COVID-19 y las preocupaciones antimonopolio retrasaron la venta. Las negociaciones se reanudaron en marzo de 2022 cuando IAG acordó otorgar a Air Europa un préstamo de 100 millones de euros convertible en una participación del 20%. [109] En febrero de 2023, se completaron las negociaciones e IAG acordó comprar la participación restante del 80% en Air Europa (que planea mantener como una marca separada pero que ha sido administrada por Iberia ) por 400 millones de euros, sujeto a la aprobación regulatoria europea. [110] [111] [112] En agosto de 2024, IAG abandonó el acuerdo después de considerar que las soluciones adicionales para abordar las condiciones antimonopolio de la UE eran demasiado onerosas para que el acuerdo fuera viable. [113]
El 15 de octubre de 2021, Alitalia cesó sus operaciones y abandonó la alianza. [114] Su sucesora, ITA Airways , se unió a SkyTeam el 29 de octubre de 2021. [115] [116] En 2023, Lufthansa , tras confirmar su adquisición inicial del 41% de ITA Airways, dijo que sus planes incluían obtener la propiedad total de las acciones de ITA para 2028 y que la aerolínea abandonara SkyTeam y se uniera a Star Alliance. Sin embargo, sus planes siguen sujetos a la aprobación de la Comisión Europea . [117] [118] [119] [120] [121]
En julio de 2024, la Comisión Europea aprobó la compra por parte de Lufthansa Group de una participación del 41% en ITA Airways . [122] ITA dejaría SkyTeam y se uniría a Star Alliance en 2026 o 2027. [123]
En febrero de 2022, tanto Delta como KLM anunciaron la suspensión de sus acuerdos de código compartido con Aeroflot en relación con la invasión rusa de Ucrania en 2022. [ 124] [125] Posteriormente, el 27 de abril, SkyTeam y Aeroflot anunciaron que se suspendió la membresía de Aeroflot en la alianza. [126]
El 2 de marzo de 2023, Virgin Atlantic se unió a la alianza, convirtiéndose en el decimonoveno miembro y la primera aerolínea del Reino Unido de la alianza. [127] [128]
El 1 de septiembre de 2024, Scandinavian Airlines se unió a la alianza después de que Air France–KLM comprara una participación minoritaria, renunciando a su membresía en Star Alliance. [129] [130] [131] El 26 de octubre de 2024, Czech Airlines cesará sus operaciones luego de cambios en el modelo operativo, lo que llevará a la aerolínea a salir de la alianza luego de su último vuelo a París. [132] [133] [134]
SkyTeam lanzó una librea especial en 2009, coincidiendo con el décimo aniversario de la alianza, siendo Delta Air Lines la primera aerolínea en pintar uno de sus aviones con estos colores. La librea consistía en un fuselaje plateado totalmente metálico y un empenaje azul oscuro con el logotipo de SkyTeam. El emblema de la alianza está pintado en ambos lados del fuselaje. A excepción de Air France y Virgin Atlantic , todos los aviones de los miembros pintados con la librea regular de una aerolínea tienen el logotipo de SkyTeam entre la cabina y el primer juego de puertas de cabina. [ cita requerida ] En agosto de 2016 [actualizar], la librea de SkyTeam era usada por 52 aviones. [ 152 ]
Notas
^ La filial de Copa , Aero República, nunca formó parte de la alianza. [25]
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