Sergei Pavlovich Korolev [a] ( ruso : Сергей Павлович Королёв , romanizado : Sergey Pavlovich Korolyov , IPA: [sʲɪrˈɡʲej ˈpavləvʲɪtɕ kərɐˈlʲɵf] ⓘ ; Ucraniano:Сергій Павлович Корольов, romanizado : Serhii Pavlovych Koroliov ,IPA: [serˈɦij ˈpɑu̯lowɪtʃ koroˈlʲɔu̯] ; 12 de enero de 1907 [OS30 de diciembre de 1906] - 14 de enero de 1966) fue el principalingeniero de cohetesy diseñador de naves espaciales soviético durante lacarrera espacialentre losEstados Unidosy laUnión Soviéticaen las décadas de 1950 y 1960. Inventó elcohete R-7,Sputnik 1, y participó en el lanzamiento deLaika,Sputnik 3, el primerobjeto creado por el hombreque entró en contacto con otro cuerpo celeste,Belka y Strelka, el primer ser humano,Yuri Gagarin, en espacio,Voskhod 1, y la primera persona,Alexei Leonov, en realizar unacaminata espacial. [3]
Aunque Korolev se formó como diseñador de aviones, sus mayores fortalezas demostraron estar en la integración del diseño, la organización y la planificación estratégica. Detenido por cargos oficiales falsos como "miembro de una organización contrarrevolucionaria antisoviética" (que más tarde sería reducida a "saboteador de tecnología militar"), fue encarcelado en 1938 durante casi seis años, incluidos algunos meses en prisión. un campo de trabajo de Kolyma . Tras su liberación, se convirtió en un reconocido diseñador de cohetes y en la figura clave en el desarrollo del programa soviético de misiles balísticos intercontinentales . Más tarde dirigió el programa espacial soviético y fue nombrado miembro de la Academia de Ciencias de la Unión Soviética , supervisando los primeros éxitos de los proyectos Sputnik y Vostok , incluida la primera misión a la órbita terrestre humana realizada por Yuri Gagarin el 12 de abril de 1961. La inesperada muerte de Korolev en 1966 interrumpió la implementación. de sus planes para un alunizaje con tripulación soviética antes de la misión estadounidense de 1969.
Antes de su muerte, fue identificado oficialmente sólo como Glavny Konstruktor ( Главный Конструктор ), o Diseñador Jefe , para protegerlo de posibles intentos de asesinato durante la Guerra Fría por parte de Estados Unidos. [4] Incluso algunos de los cosmonautas que trabajaron con él desconocían su apellido; solo pasó por Diseñador Jefe. [3] Sólo después de su muerte en 1966 se reveló su identidad y recibió el reconocimiento público apropiado como la fuerza impulsora detrás de los logros soviéticos en la exploración espacial durante y después del Año Geofísico Internacional . [5]
.jpg/1280px-Korolev_(1907).jpg)
_01.jpg/1280px-Korolev_(1912)_01.jpg)
Korolev nació en la ciudad de Zhytomyr , la capital de la gobernación de Volinia del Imperio ruso (ahora en Ucrania ). Su padre, Pavel Yakovlevich Korolev, nació en Mogilev de un soldado ruso y madre bielorrusa . [6] [7] Su madre, Maria Nikolaevna Koroleva (Moskalenko/Bulanina), era hija de un rico comerciante de la ciudad de Nizhyn , con ascendencia ucraniana , griega y polaca. [7] [8]
Su padre se mudó a Zhytomyr para ser profesor de lengua rusa. [9] Tres años después del nacimiento de Sergei, la pareja se separó debido a dificultades económicas. Aunque Pavel escribió más tarde a María solicitando una reunión con su hijo, su madre le dijo a Sergei que su padre supuestamente había muerto. Sergei nunca vio a su padre después de la ruptura familiar y Pavel murió en 1929 antes de que su hijo supiera la verdad. [10]
Korolev creció en Nizhyn, [5] bajo el cuidado de sus abuelos maternos Nikolay Yakovlevich Moskalenko, que era comerciante del Segundo Gremio y Maria Matveevna Moskalenko (de soltera Fursa), hija de un cosaco local . La madre de Korolev también tenía una hermana, Anna, y dos hermanos, Yuri y Vasily. María Koroleva estaba frecuentemente fuera para asistir a cursos de educación superior para mujeres en Kiev, por lo que Sergei estaba a menudo solo y creció como un niño solitario con pocos amigos. En 1914 comenzó la Primera Guerra Mundial con disturbios sociales en el área de Kiev. Nadie tuvo tiempo para Korolev, de siete años, durante este período y se le notaba como terco, persistente y discutidor. [11] Korolev comenzó a leer a una edad temprana los periódicos de su abuelo, y su maestra de preescolar notó que tenía una memoria excelente y habilidades en matemáticas, lectura y escritura. [12] Su madre se divorció de Pavel en 1915 y en 1916 se casó con Grigory Mikhailovich Balanin, un ingeniero eléctrico que había sido educado en Alemania pero que tuvo que asistir a la Universidad Politécnica de Kiev porque los diplomas de ingeniería alemanes no eran reconocidos en Rusia. Grigory fue un excelente padrastro, lo que influyó positivamente en los modales y hábitos de estudio de Korlev. [11] Después de conseguir un trabajo en el ferrocarril regional, Grigory se mudó con la familia a Odessa [5] en 1917, donde soportaron dificultades con muchas otras familias durante los años tumultuosos que siguieron a la Revolución Rusa y continuaron las luchas intestinas hasta que los bolcheviques asumieron el poder indiscutible. en 1920. Las escuelas locales fueron cerradas y el joven Korolev tuvo que continuar sus estudios en casa, donde sufrió un ataque de tifus durante la grave escasez de alimentos de 1919. [5]
.jpg/1280px-Korolyov_(1929).jpg)
Korolev recibió formación profesional en carpintería y formación académica en la Escuela de Oficios de la Construcción de Odessa (Stroyprofshkola No. 1). El disfrute de un espectáculo aéreo de 1913 inspiró el interés por la ingeniería aeronáutica . Hizo un estudio independiente sobre la teoría del vuelo y trabajó en el club de planeadores local. En Odessa había un destacamento de hidroaviones militares y Korolev se interesó mucho en sus operaciones. [13]
.jpg/1280px-Korolyov_(1927).jpg)
En 1923 se incorporó a la Sociedad de Aviación y Navegación Aérea de Ucrania y Crimea (OAVUK). Recibió su primera lección de vuelo después de unirse al escuadrón de hidroaviones de Odessa y tuvo muchas oportunidades de volar como pasajero. En 1924, cuando tenía 17 años, diseñó un planeador para el proyecto de construcción de OAVUK llamado K-5. [14] Se entrenó brevemente en gimnasia hasta que su trabajo académico se vio afectado. Korolev esperaba asistir a la Academia Zhukovsky en Moscú, pero no cumplió con los estándares de la academia. Asistió a la rama de aviación del Instituto Politécnico de Kiev en 1924 mientras vivía con su tío Yuri, y ganaba dinero para sus cursos haciendo trabajos ocasionales. Su plan de estudios incluía clases de ingeniería, física y matemáticas. Conoció y se sintió atraído por una compañera de clase, Xenia Vincentini, quien más tarde se convertiría en su primera esposa. En 1925 fue aceptado en una clase limitada sobre construcción de planeadores y sufrió dos costillas rotas mientras volaba el planeador de entrenamiento que construyeron. Continuó sus estudios en Kiev hasta que fue aceptado en la Universidad Técnica Estatal Bauman de Moscú (MVTU, BMSTU) en julio de 1926, teniendo como mentor al famoso diseñador de aviones Andrei Tupolev , que era profesor allí. [5] [15]
Korolev estudió temas especializados de aviación hasta 1929, mientras vivía con su familia en las condiciones típicamente hacinadas de Moscú. Korolev disfrutó de oportunidades para volar planeadores y aviones a motor durante esta parte de su educación. Diseñó un planeador en 1928 y lo voló en una competición al año siguiente. El Partido Comunista aceleró la educación de ingenieros en 1929 para satisfacer la urgente necesidad de sus habilidades en el país. Korolev obtuvo un diploma al realizar un diseño práctico de avión a finales de año. [dieciséis]
Después de graduarse, Korolev trabajó con algunos de los mejores diseñadores soviéticos en la oficina de diseño de aviones de la 4ª Sección Experimental OPO-4, encabezada por Paul Aimé Richard [ fr] , quien emigró a la URSS desde Francia en la década de 1920. [17] No se destacó en este grupo, pero mientras estaba empleado también trabajó de forma independiente para diseñar un planeador capaz de realizar acrobacias aéreas. En 1930 se interesó por las posibilidades de los motores de cohetes de combustible líquido para propulsar aviones, mientras trabajaba en el Instituto Aerohidrodinámico Central (TsAGI) como ingeniero jefe del bombardero pesado Tupolev TB-3 . [18] Korolev obtuvo su licencia de piloto en 1930 y exploró los límites operativos del avión que piloteaba, preguntándose qué había más allá del límite de altitud de su avión y cómo podría llegar allí. Muchos creen que este fue el comienzo de su interés por el espacio. [19]
Korolev se casó con Xenia Vincentini el 6 de agosto de 1931. Le había propuesto matrimonio por primera vez en 1924, pero ella luego se negó para poder continuar su educación superior. En 1931, Korolev y el entusiasta de los viajes espaciales Friedrich Zander participaron en la creación del Grupo para el Estudio del Movimiento Reactivo (GIRD), uno de los primeros centros patrocinados por el estado para el desarrollo de cohetes en la URSS. Mientras estaba allí, conoció a Mikhail Tikhonravov , un piloto de planeador e ingeniero aeroespacial que más tarde trabajaría en el grupo Sputnik de Korolev. [20] En mayo de 1932 Korolev fue nombrado jefe del grupo; y el interés militar fomentó la financiación de proyectos grupales. El 18 de agosto de 1933, GIRD lanzó el primer cohete de propulsor híbrido , el GIRD-09 , [21] y el 25 de noviembre de 1933, el primer cohete soviético de combustible líquido, el GIRD-X . [22]
El creciente interés militar en esta nueva tecnología hizo que GIRD se fusionara con el Laboratorio de Dinámica de Gases (GDL) de Leningrado en 1933 para crear el Instituto de Investigación Científica Reactiva (RNII), que reunió a lo mejor del talento soviético en cohetes, incluidos Korolev, Georgy Langemak y el ex diseñador de motores GDL Valentin Glushko . [23] [24] Korolev fue nombrado subdirector bajo Ivan Kleymyonov , sin embargo, en 1934, tras un desacuerdo sobre la dirección del RNII, Korolev fue degradado a jefe de sección de misiles alados y fue reemplazado por Georgy Langemak . [23] [nota 1] Korolev supervisó el desarrollo de misiles de crucero y un planeador propulsado por cohetes tripulado . "Rocket Flight in Stratosphere" fue publicado por Korolev en 1934. [25] El 10 de abril de 1935, la esposa de Korolev dio a luz a su hija, Natalya; y se mudaron de la casa de los padres de Sergei a su propio apartamento en 1936. Tanto Korolev como su esposa tenían carreras, y Sergei siempre pasaba largas horas en su oficina de diseño.
La Gran Purga de Joseph Stalin dañó gravemente al RNII, con el director Kleymyonov y el ingeniero jefe Langemak arrestados en noviembre de 1937, torturados, obligados a firmar confesiones falsas y ejecutados en enero de 1938. Glushko fue arrestado en marzo de 1938 y, junto con muchos otros ingenieros destacados, fue encarcelado en el Gulag . Korolev fue arrestado por la NKVD el 27 de junio de 1938 después de ser acusado de diversos cargos, incluidos cargos falsos extraídos de Kleymyonov, Langemak y Glushko. Fue torturado en la prisión de Lubyanka para arrancarle una confesión. Según los informes, Glushko y Korolev habían sido denunciados por Andrei Kostikov, quien se convirtió en el jefe del RNII después de que sus dirigentes fueran arrestados. [26] [24]
Korolev fue enviado a prisión, donde escribió numerosos llamamientos a las autoridades, incluido el propio Stalin . Tras la caída del jefe del NKVD, Nikolai Yezhov , el nuevo jefe Lavrenti Beria decidió volver a juzgar a Korolev con cargos reducidos en 1939; pero en ese momento Korolev estaba de camino desde la prisión a un campo de trabajos forzados del Gulag en Kolyma, en el extremo oriental de Siberia, donde pasó varios meses en una mina de oro antes de que le llegara la noticia de su nuevo juicio. Las condiciones de los campos de trabajo de alimentación, vivienda y ropa inadecuadas mataban a miles de prisioneros cada mes. [19] Korolev sufrió lesiones, incluido posiblemente un ataque cardíaco [27] y perdió la mayor parte de sus dientes a causa del escorbuto antes de ser devuelto a Moscú a finales de 1939. Cuando llegó a Moscú, la sentencia de Korolev se redujo a ocho años. [28] Sin embargo, debido a la intervención de su antiguo mentor, Andrei Tupolev , fue trasladado a una prisión para científicos e ingenieros en septiembre de 1940. [29] Estos eran campos de trabajo donde los científicos e ingenieros trabajaban en proyectos asignados por el Partido Comunista. liderazgo. La Oficina Central de Diseño 29 (CKB-29, ЦКБ-29) de la NKVD sirvió como centro de ingeniería de Tupolev, y Korolev fue traído aquí para trabajar. Durante la Segunda Guerra Mundial , este sharashka diseñó tanto el bombardero Tupolev Tu-2 como el bombardero en picado Petlyakov Pe-2 . El grupo fue trasladado varias veces durante la guerra, la primera vez para evitar la captura por parte de las fuerzas alemanas que avanzaban. Korolev fue trasladado en 1942 al sharashka de Kazán OKB-16 bajo el mando de Glushko. Korolev y Glushko diseñaron el motor cohete auxiliar RD-1 kHz [30] probado en un fallido Lavochkin La-7R de ascenso rápido . Korolev estuvo aislado de su familia hasta el 27 de junio de 1944, cuando él, junto con Tupolev, Glushko y otros, fue finalmente liberado por decreto especial del gobierno, aunque los cargos en su contra no fueron retirados hasta 1957. [31]
Korolev rara vez hablaba de su experiencia en el Gulag y vivía bajo el temor constante de ser ejecutado por los secretos militares que poseía. Quedó profundamente afectado por su estancia en el campo y, como resultado, se volvió reservado y cauteloso. Más tarde se enteró de que Glushko era uno de sus acusadores, y esta fue probablemente la causa de la animosidad de toda la vida entre los dos hombres. La oficina de diseño pasó del control del NKVD a la comisión gubernamental de la industria de la aviación. Korolev continuó trabajando con la oficina durante un año más, sirviendo como diseñador adjunto bajo Glushko y estudiando varios diseños de cohetes. [32]
Korolev fue comisionado en el Ejército Rojo con el rango de coronel en 1945; su primera condecoración militar fue la Insignia de Honor, otorgada en 1945 por su trabajo en el desarrollo de motores de cohetes para aviones militares. El 8 de septiembre de 1945, Korolev fue llevado a Alemania junto con muchos otros expertos para recuperar la tecnología del cohete alemán V-2 . [19] Los soviéticos trabajaron con especialistas alemanes para comprender y replicar la tecnología del cohete, dando prioridad a recrear todo el cohete alemán V-2 . En febrero de 1946 se formó el Instituto Nordhausen, con Korolev como ingeniero jefe, Glushko como jefe de montaje de motores y sistemas de propulsión y el alemán Helmut Gröttrup , que anteriormente trabajó con Wernher von Braun , como director general. [33] El trabajo continuó en Alemania Oriental hasta finales de 1946, cuando más de 2.000 científicos e ingenieros alemanes fueron enviados a la URSS a través de la Operación Osoaviakhim . La mayoría de los expertos alemanes, con excepción de Gröttrup, no habían trabajado directamente con Wernher von Braun . Muchos de los principales científicos de cohetes alemanes, incluido el propio Dr. von Braun, se rindieron a los estadounidenses y fueron transportados a los Estados Unidos como parte de la Operación Paperclip . [34]
Stalin hizo del desarrollo de cohetes y misiles una prioridad nacional al firmar un decreto el 13 de mayo de 1946, [19] y con ese fin se creó un nuevo instituto llamado Instituto de Investigación Científica No. 88 ( NII-88 ), en los suburbios de Moscú. El desarrollo de misiles balísticos quedó bajo el control militar de Dmitriy Ustinov mediante el decreto firmado por Stalin, y Ustinov nombró a Korolev como diseñador jefe de misiles de largo alcance en el Departamento No. 3 de NII-88. [35] Durante este período, Korolev demostró su organización y capacidades de gestión organizando un "Consejo de Diseñadores Jefes", que ayudó a circunnavegar la jerarquía burocrática de la industria de misiles soviética. Este grupo finalmente asumió el control de ingeniería sobre el temprano programa espacial soviético . [36]
Korolev regresó de Alemania en febrero de 1947 y asumió sus funciones como diseñador jefe y jefe del Departamento No 3 del NII-88, inicialmente encargado de la reproducción del V-2. Los soviéticos sólo pudieron obtener piezas para ensamblar aproximadamente una docena de cohetes V-2, por lo que se tomó la decisión de replicar una versión soviética, que fue designada como R-1 . Inicialmente Korolev se opuso a esta decisión porque pensó que era una pérdida de tiempo y que debían pasar inmediatamente a fabricar una versión más avanzada, que había sido designada R -2 . Sin embargo, Korolev fue anulado y se le ordenó ensamblar los V-2 que tenían para las pruebas de vuelo y luego crear el R-1 utilizando infraestructura y materiales soviéticos. NII-88 también incorporó a más de 170 especialistas alemanes, incluidos Helmut Gröttrup y Fritz Karl Preikschat , y aproximadamente la mitad se encontraba en la sucursal 1 de NII-88 en la isla Gorodomlya en el lago Seliger , a unos 200 kilómetros (120 millas) de Moscú. Los alemanes brindaron diversos apoyos a los esfuerzos soviéticos, particularmente en el ensamblaje del V-2 y la creación del R-1. [37]
Las primeras pruebas soviéticas de cohetes V-2 tuvieron lugar en octubre de 1947 en Kapustin Yar , con Korolev como líder de gestión del proyecto. En las pruebas también participaron numerosos ingenieros alemanes. Se lanzaron un total de 11 cohetes V-2, de los cuales 5 alcanzaron sus objetivos designados. [38] [39] En septiembre de 1948, las pruebas del R-1 comenzaron en Kapustin Yar, donde Korolev era miembro formal de la "Comisión Estatal para probar el R-1". Ningún alemán participó en estas pruebas, que lanzaron 9 cohetes entre septiembre y noviembre de 1948. [40]
Korolev continuó presionando para el diseño y la construcción del R-2, incluida una reunión con Stalin en abril de 1947, pero enfrentó la competencia de una propuesta de los alemanes, llamada G-1. Si bien la propuesta alemana fue apoyada inicialmente por la dirección soviética, Korolev se opuso a utilizar especialistas alemanes por motivos personales y básicamente ignoró sus sugerencias y consejos. Debido a preocupaciones políticas y de seguridad, a los especialistas alemanes no se les permitió el conocimiento ni el acceso a ningún diseño de misil soviético [41] y en diciembre de 1948 se dio por terminado el trabajo sobre la propuesta del G-1. [42] El Ministerio de Defensa decidió disolver el equipo alemán en 1950 y repatrió a los ingenieros alemanes y sus familias entre diciembre de 1951 y noviembre de 1953. [43]
En abril de 1948 se aprobó el visto bueno para "trabajos científicos y experimentales", lo que dio lugar a la creación del R-2. El R-2 duplicó el alcance del V-2 y fue el primer diseño en utilizar una ojiva separable. A este le siguió el R-3, que tenía un alcance de 3.000 kilómetros (1.900 millas) y, por tanto, podía apuntar a Inglaterra. [44]
Glushko no pudo obtener el empuje requerido de los motores R-3, por lo que el proyecto fue cancelado en 1952; y Korolev se unió al Partido Comunista Soviético ese año para solicitar dinero al gobierno para proyectos futuros, incluido el R-5 , con un alcance más modesto de 1.200 kilómetros (750 millas). Completó un primer vuelo exitoso en 1953. El primer misil balístico intercontinental (ICBM) verdadero del mundo fue el R-7 Semyorka . Se trataba de un cohete de dos etapas con una carga útil máxima de 5,4 toneladas, suficiente para transportar la voluminosa bomba nuclear soviética a una impresionante distancia de 7.000 kilómetros (4.300 millas). Durante el verano de 1957, los tres primeros lanzamientos del R-7 fracasaron, lo que desmoralizó gravemente a Korolev y sus colegas. Los fracasos también pusieron en peligro su posición y su sueño de utilizar un R-7 para lanzar un satélite artificial en el futuro. [20] La cuarta prueba, completada el 21 de agosto de 1957, finalmente pudo entregar una carga útil ficticia a la península de Kamchatka . La agencia de noticias soviética TASS hizo un breve anuncio sobre el éxito del misil balístico intercontinental, pero fue en gran medida ignorado o desestimado por miembros del público y los medios de comunicación estadounidenses. [20] Debido al éxito de Korolev con el R-7 y debido a que la Unión Soviética había creado con éxito el misil balístico intercontinental antes que los Estados Unidos de América, fue reconocido a nivel nacional por la Unión Soviética, aunque su nombre se mantuvo en secreto. Sin embargo, a pesar del éxito inicial del R-7 soviético, experimentó fracasos posteriores ya que no estaba destinado a ser un arma práctica. [19] El 19 de abril de 1957, Korolev fue declarado completamente " rehabilitado ", ya que el gobierno reconoció que su sentencia era injusta. [45] [5]
Korolev era muy consciente de las posibilidades orbitales de los cohetes diseñados como misiles balísticos intercontinentales, ideas que compartía Tikhonravov que entonces trabajaba en NII -4. [20] El 26 de mayo de 1954, seis días después de que se le asignara la tarea de liderar el programa de misiles balísticos R-7, Korolev presentó una propuesta para utilizar el R-7 para lanzar un satélite al espacio, citando un informe técnico de Tikhonravov y mencionando un trabajo similar. llevada a cabo por estadounidenses. [19] Después de recibir un tibio apoyo de los dirigentes soviéticos, Korolev inició un modesto proyecto de investigación por satélite en coordinación con Tikhonravov. [20] Para intensificar sus esfuerzos de cabildeo, Korolev, junto con otros ingenieros de ideas afines, comenzó a escribir artículos especulativos para periódicos soviéticos sobre vuelos espaciales. Fueron recogidos por la prensa de Estados Unidos y la CIA, lo que influyó en las autoridades estadounidenses para que iniciaran sus propios programas de satélites. El 29 de julio de 1955, la administración Eisenhower anunció la intención de los Estados Unidos de lanzar "pequeños satélites que orbiten la Tierra" con motivo del Año Geofísico Internacional . [20] Mientras el gobierno estadounidense debatía la idea de gastar millones de dólares en este concepto, Korolev sugirió el prestigio internacional de lanzar un satélite antes que Estados Unidos. El 5 de agosto envió otra propuesta acompañada de artículos de periódicos estadounidenses sobre el programa estadounidense. Tres días después, la dirección soviética aprobó su plan. [46] [47] El 30 de agosto, Korolev se reunió con miembros de las comunidades científica y de defensa soviética. Como resultado, se le permitió utilizar el cohete R-7 para lanzar satélites y su proyecto también obtuvo el apoyo de la Academia de Ciencias Soviética . El 30 de enero de 1956, el Consejo de Ministros de la URSS aprobó oficialmente el proyecto del satélite en su decreto número 149-88ss. [20]
El plan original para el satélite requería un laboratorio científico sofisticado. [20] Apodado " Objeto D ", sería el quinto tipo de carga útil construida para el misil R-7. [48] [49] A pesar del trabajo anterior realizado por Tikhonravov, gran parte de su diseño, como equipos presurizados, sistemas de comunicaciones de largo alcance, interruptores automatizados y una construcción metálica para trabajar en el espacio, tenía pocos precedentes. A mediados de 1956, Korolev había finalizado las modificaciones al misil balístico intercontinental R-7 para el lanzamiento de un satélite, pero el proyecto en su conjunto se estaba retrasando. Temía que Estados Unidos lanzara un satélite antes que él. Esto se vio acentuado por los informes del Proyecto Vanguard estadounidense y un lanzamiento secreto de un misil en 1956 desde la Base de la Fuerza Aérea Patrick , Florida. Mientras tanto, las pruebas del motor cohete R-7 mostraron que su impulso específico sería menor que el proyectado y, por lo tanto, insuficiente para las especificaciones del Objeto D. Korolev envió un plan revisado que pedía una carga útil más sencilla, de aproximadamente 100 kilogramos. Fue aprobado el 25 de enero de 1957 como ' Objeto PS '. [20]
A pesar de haber logrado un vuelo exitoso del cohete R-7, Korolev todavía enfrentó la oposición de algunos funcionarios a su plan de lanzar un satélite. En agosto de 1957, propuso dejar que el Comité Central hiciera el llamamiento. Como nadie quería correr el riesgo de perder el prestigio frente a Estados Unidos, finalmente se aprobó el lanzamiento del satélite Korolev. En septiembre se realizó un segundo vuelo exitoso del R-7 y se fijó el 6 de octubre como fecha prevista para el lanzamiento del PS-1, el primero de los satélites del tipo Object PS. [20]
El diseñador principal de Object PS fue Mikhail S. Khomyakov, y su diseñador adjunto fue Oleg G. Ivanovskiy. [20] Fue construido en menos de un mes por el grupo Tikhonravov, [46] mientras que Korolev dirigió personalmente el montaje a un ritmo frenético. El satélite era una simple esfera de metal pulido no más grande que una pelota de playa, que contenía baterías que alimentaban un transmisor mediante cuatro antenas de comunicación externas. Korolev adelantó la fecha de lanzamiento dos días, temiendo un lanzamiento propio de última hora por parte de Estados Unidos. [20] PS-1 fue lanzado con éxito al espacio el 4 de octubre de 1957 como Sputnik 1 , convirtiéndose en el primer satélite artificial de la Tierra. [5]
Por razones de seguridad, los nombres de las principales personas del programa espacial soviético se convirtieron en secreto. Sin embargo, se les permitió preparar un informe que detallaba el diseño y la construcción del Sputnik 1, que Pravda publicó de forma anónima el 9 de octubre. Korolev también comenzó a escribir otros artículos bajo el seudónimo de "Profesor K. Sergeyev". [20]
Inicialmente, el gobierno soviético tuvo una respuesta discreta al éxito del lanzamiento. Sin embargo, la reacción internacional fue electrizante y tumultuosa, algo que los soviéticos aprovecharon más tarde. [20] Las ramificaciones políticas del logro continuaron durante décadas. Nikita Khrushchev , inicialmente aburrido con la idea de otro lanzamiento de cohete Korolev, se mostró satisfecho con este éxito después del amplio reconocimiento y alentó el lanzamiento de un satélite más sofisticado menos de un mes después, a tiempo para el 40º aniversario de la Revolución de Octubre el 3 de octubre. Noviembre. [19]
Korolev y su estrecho colaborador Mstislav Keldysh quisieron subir la apuesta para construir un segundo satélite más grande proponiendo la idea de llevar un perro a bordo, lo que despertó suficientemente el interés de la Academia de Ciencias Soviética . [19] Esta nueva nave espacial Sputnik 2 tenía seis veces la masa del Sputnik 1 y llevaba a la perra Laika como carga útil. Todo el vehículo se diseñó desde cero en cuatro semanas, sin tiempo para pruebas ni controles de calidad. Fue lanzado con éxito el 3 de noviembre y Laika fue puesta en órbita. No existía ningún mecanismo para traer al perro de regreso a la Tierra; El perro murió de agotamiento por calor después de cinco horas en el espacio. [50]
La nave espacial Sputnik 3, cargada de instrumentos , se lanzó inicialmente el 27 de abril de 1958, pero el satélite tuvo una falla en el motor que provocó que cayera a la Tierra en pedazos separados. [19] El 15 de mayo de 1958, el Sputnik 3 fue puesto en órbita con éxito. La grabadora que debía almacenar los datos falló después del lanzamiento. Como resultado, el descubrimiento y mapeo de los cinturones de radiación de Van Allen quedó en manos de los satélites estadounidenses [51] Explorer 3 [52] y Pioneer 3 . El Sputnik 3 dejó pocas dudas al gobierno estadounidense sobre la capacidad pendiente de los soviéticos en materia de misiles balísticos intercontinentales.
Incluso antes del lanzamiento del Sputnik 1 , Korolev estaba interesado en llegar a la Luna. Se le ocurrió la idea de modificar el misil R-7 para poder transportar un paquete a la Luna. Sin embargo, no fue hasta 1958 que esta idea fue aprobada, después de que Korolev escribiera una carta explicando que su tecnología actual permitiría llegar a la Luna. [19] Se utilizó una versión modificada del vehículo de lanzamiento R-7 con una nueva etapa superior. El motor de esta etapa final fue el primero diseñado para funcionar en el espacio exterior. Mechta es la palabra rusa que significa "sueño", y este es el nombre que Korolev llamó a sus barcos lunares. Oficialmente, la Unión Soviética las llamó Lunas . [19] Las primeras tres sondas lunares lanzadas en 1958 fracasaron en parte debido a la presión política que obligó a que los lanzamientos se apresuraran con un presupuesto inadecuado para probar y desarrollar el hardware adecuadamente antes de que estuvieran listos para volar. Korolev pensaba que las luchas políticas internas en Moscú eran responsables de la falta de financiación suficiente para el programa, aunque el programa espacial estadounidense en esta fase inicial también tenía un historial de lanzamientos nada envidiable. Una vez, cuando lo presionaron para que se adelantara a Estados Unidos en la construcción de una sonda lunar en funcionamiento, Korolev supuestamente exclamó: "¿¡Crees que sólo explotan los cohetes estadounidenses!?" [19] La misión Luna 1 del 2 de enero de 1959 tenía como objetivo impactar la superficie, pero falló por unos 6.000 kilómetros (3.700 millas). Sin embargo, esta sonda se convirtió en la primera en alcanzar velocidad de escape y la primera en acercarse a la Luna, además de convertirse en el primer objeto creado por el hombre en orbitar alrededor del Sol. [19] Un intento posterior ( Luna E-1A No.1 ) falló en el lanzamiento, y luego Luna 2 impactó con éxito la superficie el 14 de septiembre de 1959, dando a los soviéticos otra primicia. A esto le siguió apenas un mes después un éxito aún mayor con Luna 3 . Fue lanzada sólo dos años después del Sputnik 1, y el 7 de octubre de 1959 fue la primera nave espacial en fotografiar la cara oculta de la Luna , algo que los habitantes de la Tierra nunca habían visto antes. [19]
Las misiones a la Luna tenían como objetivo realizar un aterrizaje suave exitoso en la Luna, pero Korolev no pudo ver un éxito. Luna 4 y Luna 6 fallaron, Luna 5 , Luna 7 y Luna 8 se estrellaron en la Luna. No fue hasta después de la muerte de Korolev que la Unión Soviética logró con éxito un aterrizaje suave en la Luna con Luna 9 . [19]
Hacia la última parte de la vida de Korolev, había estado trabajando en proyectos para llegar a los planetas Marte y Venus , e incluso tenía naves espaciales listas para llegar a ambos. Estados Unidos también estaba trabajando para llegar a estos planetas, por lo que era una carrera para ver quién tendría éxito. Las dos sondas iniciales de Korolev a Marte sufrieron fallas en los motores, y las cinco sondas que la Unión Soviética lanzó con la esperanza de llegar a Venus fallaron entre 1961 y 1962; el propio Korolev supervisó los lanzamientos de todas las sondas. [19]
El 1 de noviembre de 1962, la Unión Soviética lanzó con éxito Mars 1 y, aunque las comunicaciones fallaron, fue la primera en completar un sobrevuelo de Marte. Más tarde, la Unión Soviética lanzó Venera 3 , que fue el primer impacto de Venus. No fue hasta después de la muerte de Korolev que la Unión Soviética impactó contra Marte. [19]
El grupo de Korolev también estaba trabajando en ambiciosos programas para misiones a Marte y Venus, poniendo a un hombre en órbita, lanzando satélites de comunicaciones, espías y meteorológicos y realizando un aterrizaje suave en la Luna. [53] Era necesario construir un centro de comunicaciones por radio en Crimea , cerca de Simferopol y cerca de Eupatoria para controlar la nave espacial. [54] Muchos de estos proyectos no se realizaron durante su vida, y ninguna de las sondas planetarias realizó una misión completamente exitosa hasta después de su muerte.
Aunque había concebido la idea ya en 1948, la planificación de Korolev para la misión pilotada comenzó en 1958 con estudios de diseño para la futura nave espacial Vostok . Debía albergar a un solo pasajero en un traje espacial y estar completamente automatizado. El traje espacial, a diferencia del sistema de oxígeno puro de los Estados Unidos , estaba compuesto por un 80 por ciento de nitrógeno y sólo un 20 por ciento de oxígeno. La cápsula contaba con un mecanismo de escape para problemas previos al lanzamiento y un sistema de aterrizaje suave y expulsión durante la recuperación. La nave espacial era esférica, al igual que el diseño del Sputnik, y Korolev explicó su razonamiento diciendo que "la forma esférica sería más estable dinámicamente". Comenzando con el trabajo en el Vostok, Korolev reclutó directamente a Konstantin Feoktistov para ser el diseñador principal de los vehículos espaciales tripulados . [19]
El 15 de mayo de 1960, un prototipo no tripulado realizó 64 órbitas alrededor de la Tierra, pero la maniobra de reentrada fracasó. El 28 de julio de 1960, dos perros llamados Chaika y Lishichka fueron lanzados al espacio, pero la misión fracasó cuando una explosión mató a los perros. Sin embargo, el 19 de agosto, la Unión Soviética se convirtió en la primera en recuperar con éxito seres vivos en la Tierra. Los perros Belka y Strelka fueron lanzados con éxito al espacio en una nave espacial Vostok y completaron dieciocho órbitas. [19] Después de esto, la Unión Soviética envió un total de seis perros al espacio, dos en parejas y dos con un muñeco. Desafortunadamente, no todas las misiones tuvieron éxito. Después de obtener la aprobación del gobierno, se utilizó una versión modificada del R-7 de Korolev para poner a Yuri Alexeevich Gagarin en órbita el 12 de abril de 1961, antes de que Estados Unidos pudiera poner a Alan Shepard en el espacio. [19] Korolev sirvió como coordinador de la cápsula y pudo hablar con Gagarin que estaba dentro de la cápsula. [5] El primer ser humano en el espacio y la órbita terrestre regresó a la Tierra en paracaídas después de eyectarse a una altitud de 7 kilómetros (23.000 pies). [55] A Gagarin le siguieron vuelos adicionales de Vostok, que culminaron con 81 órbitas completadas por Vostok 5 [56] y el lanzamiento de Valentina Tereshkova como la primera mujer cosmonauta en el espacio a bordo de Vostok 6 . [5]
Korolev propuso satélites de comunicaciones y la nave Vostok era un derivado del satélite espía Zenit útil para el reconocimiento fotográfico y los militares reconocieron la importancia de la defensa de Vostok. [57] Korolev planeaba seguir adelante con la nave Soyuz capaz de acoplarse con otras naves en órbita e intercambiar tripulaciones. Jruschov le ordenó que produjera a bajo costo más "primicias" para el programa pilotado, incluido un vuelo con tripulación múltiple. Se informó que Korolev se resistió a la idea porque la Vostok era una nave espacial unipersonal y la Soyuz de tres tripulantes estaba a varios años de poder volar. A Jrushchov no le interesaban las excusas técnicas y dejó saber que si Korolev no podía hacerlo, le daría el trabajo a su rival, Vladimir Chelomey . Pero Russian Space Web describe esta demanda de Khrushchev como una leyenda [58] y Challenge to Apollo dice que la evidencia de que Khrushchev habría ordenado estas misiones no sobrevive al escrutinio. [59]
El cosmonauta Alexei Leonov describió la autoridad que comandaba Korolev en ese momento. [4]
Mucho antes de que lo conociéramos, un hombre dominaba gran parte de nuestra conversación en los primeros días de nuestro entrenamiento; Sergei Pavlovich Korolev, el cerebro detrás del programa espacial soviético. Sólo se le conocía por las iniciales de sus dos primeros nombres, SP, o por el misterioso título de "Diseñador Jefe", o simplemente "Jefe". Para aquellos que estaban en el programa espacial no había una autoridad superior. Korolev tenía fama de ser un hombre de la mayor integridad, pero también de ser extremadamente exigente. Todos a su alrededor estaban en vilo, temiendo dar un paso en falso e invocar su ira. Fue tratado como un dios.
Leonov recordó el primer encuentro entre Korolev y los cosmonautas. [60]
Estaba mirando por la ventana cuando llegó, bajando de una limusina Zis 110 negra. Era más alto que el promedio;
No pude verle la cara, pero tenía el cuello corto y la cabeza grande. Llevaba el cuello de su abrigo azul oscuro levantado y el ala del sombrero bajada.
"Siéntense, mis pequeñas águilas", dijo mientras entraba a la habitación donde estábamos esperando.
Echó un vistazo a una lista de nuestros nombres y nos llamó en orden alfabético para presentarnos brevemente y hablar sobre nuestras carreras como piloto.
El 11 de agosto de 1962, Korolyov lanzó el primer vuelo en grupo con los Vostok 3 y 4 (con Andriyan Nikolayev y Pavel Popovich ). Las dos naves espaciales se acercaron a 6,5 km. Esto se basó en cálculos precisos ya en el lanzamiento y no en la dirección (maniobras) de la nave espacial. Durante el vuelo, a petición de Korolev, Popovich cantó la canción ucraniana " Observando el cielo y pensando en un pensamiento ..." (ucraniano Дивлюсь я на небо, та й думку гадаю..., poema de Mykhailo Petrenko ), la primera canción del exterior. espacio. [61]
El Voskhod fue diseñado como una mejora incremental del Vostok para cumplir el objetivo de Khruschev. Como una sola cápsula sería ineficaz para un viaje adecuado a la Luna, el vehículo debía poder transportar a más personas. [19] Jruschov ordenó a Korolev que lanzara rápidamente a tres personas en la cápsula Voskhod, ya que Estados Unidos ya estaba haciendo pruebas no tripuladas del Gemini de 2 personas . Korolev aceptó, con la condición de que se diera más respaldo a su programa de cohetes N-1 . [19] Una de las dificultades en el diseño del Voskhod fue la necesidad de aterrizar en paracaídas. La tripulación de tres personas no pudo saltar y aterrizar en paracaídas. Por tanto, la nave necesitaría paracaídas mucho más grandes para poder aterrizar de forma segura. [62] Las primeras pruebas con la nave resultaron en algunas fallas [63] hasta que el uso de una tela más resistente mejoró la confiabilidad del paracaídas.
El Voskhod resultante era un vehículo desmontado al que se le había eliminado el exceso de peso; aunque se agregó un motor de retroceso de respaldo, ya que el cohete Voskhod más poderoso utilizado para lanzar la nave la enviaría a una órbita más alta que el Vostok, eliminando la posibilidad de una decadencia natural de la órbita y el reingreso en caso de falla del retrocohete primario. Después de un vuelo de prueba sin tripulación, esta nave espacial llevó una tripulación de tres cosmonautas , Komarov, Yegorov y Feoktistov, al espacio el 12 de octubre de 1964 y completó dieciséis órbitas. Esta nave fue diseñada para realizar un aterrizaje suave, eliminando la necesidad del sistema de expulsión; pero la tripulación fue enviada a órbita sin trajes espaciales ni sistema de aborto del lanzamiento.
Mientras los estadounidenses planeaban una caminata espacial con su programa Gemini , los soviéticos decidieron superarlos nuevamente realizando una caminata espacial en el segundo lanzamiento de Voskhod. Después de añadir rápidamente una esclusa de aire, el Voskhod 2 fue lanzado el 18 de marzo de 1965 y Alexei Leonov realizó la primera caminata espacial del mundo. El vuelo estuvo a punto de terminar en un desastre, ya que Leonov apenas pudo volver a entrar por la esclusa de aire y los planes para futuras misiones Voskhod fueron archivados. Mientras tanto, el cambio de liderazgo soviético con la caída de Khrushchev significó que Korolev recuperara el favor y se le encomendara la tarea de derrotar a Estados Unidos para llevar un hombre a la Luna.
Para la carrera lunar , el personal de Korolev comenzó a diseñar el inmenso cohete N1 en 1961, [64] utilizando el motor cohete de combustible líquido NK-15 . [65] También estaba trabajando en el diseño de la nave espacial Soyuz que estaba destinada a transportar tripulaciones a LEO y a la Luna. Además, Korolev estaba diseñando la serie Luna de vehículos que aterrizarían suavemente en la Luna y realizarían misiones robóticas a Marte y Venus. Inesperadamente, murió en enero de 1966, antes de que pudiera ver realizados sus diversos planes.
El ingeniero Sergei Khrushchev , hijo del ex primer ministro soviético Nikita Khrushchev, explicó en una entrevista algunas de las deficiencias que discernió en el enfoque de Korolev, que en su opinión fue el motivo por el que los soviéticos no aterrizaron en la Luna:
Creo que Rusia no tenía ninguna posibilidad de estar por delante de los estadounidenses bajo el mando de Sergei Korolev y su sucesor, Vasili Mishin. ... Korolev no era un científico ni un diseñador: era un gerente brillante. El problema de Korolev era su mentalidad. Su intención era utilizar de alguna manera el lanzador que tenía [el cohete N1]. Fue diseñado en 1958 para un propósito diferente y con una carga útil limitada de unas 70 toneladas. Su filosofía era: no trabajemos por etapas [como es habitual en el diseño de naves espaciales], sino que montemos todo y luego probemos. Y por fin funcionará. Hubo varios intentos y fracasos con Lunnik [una serie de sondas lunares soviéticas no tripuladas]. Enviar al hombre a la luna es demasiado complicado, demasiado complejo para tal enfoque. Creo que estuvo condenado desde el principio. [66]
Otra razón por la que el programa lunar tripulado soviético no tuvo éxito fue la rivalidad entre Korolev y Vladimir Chelomey . Su animosidad se debía a la intolerable personalidad de ambos hombres y a su deseo de liderazgo a cualquier precio. Los dos nunca dijeron una palabra dura el uno del otro, ni en público ni en privado, sino que derribaron los proyectos del otro de cualquier manera posible. En lugar de dividir competencias y responsabilidades y cooperar para perseguir el mismo objetivo, los dos lucharon por el liderazgo en el programa espacial. [67] Según Khrushchev, que trabajaba para Chelomey y conocía bien a ambos hombres, ambos habrían preferido que los estadounidenses aterrizaran en la Luna primero que su rival. [68]
.jpg/1280px-The_Soviet_Union_1969_CPA_3731_stamp_(Sergei_Korolev).jpg)
_-_Sergei_Korolyov.jpg/1280px-Stamp_of_Romania_(1989)_-_Sergei_Korolyov.jpg)
El 3 de diciembre de 1960, Korolev sufrió su primer infarto . Durante su convalecencia, también se descubrió que padecía un trastorno renal, una condición provocada por su detención en los campos de prisioneros soviéticos. Los médicos le advirtieron que si seguía trabajando tan intensamente como lo había hecho, no viviría mucho. Korolev se convenció de que Khrushchev sólo estaba interesado en el programa espacial por su valor propagandístico y temía cancelarlo por completo si los soviéticos comenzaban a perder su liderazgo frente a Estados Unidos, por lo que continuó esforzándose.
En 1962, los problemas de salud de Korolev comenzaban a acumularse y padecía numerosas dolencias. Tuvo un ataque de hemorragia intestinal que le obligó a ser trasladado al hospital en una ambulancia. En 1964 los médicos le diagnosticaron arritmia cardíaca . En febrero pasó diez días en el hospital tras un problema cardíaco. Poco después sufrió una inflamación de la vesícula biliar . La creciente presión de su carga de trabajo también le estaba pasando factura y sufría mucha fatiga. Korolev también sufría pérdida de audición, posiblemente debido a la exposición repetida a pruebas ruidosas de motores de cohetes.
Las circunstancias reales de la muerte de Korolev siguen siendo algo inciertas. En diciembre de 1965, supuestamente le diagnosticaron un pólipo sangrante en el intestino grueso . Ingresó en el hospital el 5 de enero de 1966 para una cirugía algo rutinaria, pero murió nueve días después. El gobierno afirmó que tenía lo que resultó ser un gran tumor canceroso en el abdomen, pero Valentin Glushko informó más tarde que en realidad murió debido a una operación de hemorroides mal realizada . Otra versión afirma que la operación iba bien y nadie preveía complicaciones. De repente, durante la operación, Korolev empezó a sangrar. Los médicos intentaron intubarlo para permitirle respirar libremente, pero sus mandíbulas, lesionadas durante su estancia en un Gulag, no habían sanado adecuadamente e impidieron la instalación del tubo de respiración. Korolev murió sin recuperar el conocimiento. Según Harford, la familia de Korolev confirmó la historia del cáncer. Su corazón débil contribuyó a su muerte durante la cirugía. [69]
Bajo una política iniciada por Stalin y continuada por sus sucesores, la identidad de Korolev no fue revelada hasta después de su muerte. El supuesto motivo era protegerlo de agentes extranjeros de Estados Unidos. Como resultado, el pueblo soviético no se dio cuenta de sus logros hasta después de su muerte. Su obituario se publicó en el periódico Pravda el 16 de enero de 1966, mostrando una fotografía de Korolev con todas sus medallas. Las cenizas de Korolev fueron enterradas con honores estatales en el Muro del Kremlin .
Korolev es comparable a Wernher von Braun como los principales arquitectos de la carrera espacial . [70] Al igual que von Braun, Korolev tuvo que competir continuamente con rivales, como Vladimir Chelomey , que tenía sus propios planes para vuelos a la Luna. A diferencia de los estadounidenses, también tuvo que trabajar con tecnología que en muchos aspectos era menos avanzada que la disponible en Estados Unidos, particularmente en electrónica y computadoras, y tuvo que hacer frente a una presión política extrema.
El sucesor de Korolev en el programa espacial soviético fue Vasily Mishin , un ingeniero bastante competente que había sido su adjunto y su mano derecha. Después de la muerte de Korolev, Mishin se convirtió en el diseñador jefe y heredó lo que resultó ser un programa defectuoso del cohete N1 . En 1972, Mishin fue despedido y luego reemplazado por un rival, Valentin Glushko , después de que fracasaran los cuatro lanzamientos de prueba del N-1. En ese momento, los estadounidenses rivales ya habían llegado a la Luna, por lo que el secretario general del PCUS, Leonid Brezhnev , canceló el programa .
El emigrado soviético Leonid Vladimirov relató la siguiente descripción de Korolev hecha por Valentin Glushko aproximadamente en esta época:
De baja estatura, corpulento, con la cabeza apoyada torpemente en el cuerpo, con ojos castaños brillantes de inteligencia, era un escéptico, un cínico y un pesimista que tenía la visión más sombría del futuro. "Nos van a fusilar a todos y no habrá esquela" ( Khlopnut bez nekrologa , Хлопнут без некролога – es decir, "todos desapareceremos sin dejar rastro") era su expresión favorita.
— Lev Kerber [71]
Rara vez se sabía que Korolev bebía bebidas alcohólicas y optó por vivir un estilo de vida bastante austero. [ cita necesaria ]
Su carrera también contribuyó a la inestabilidad en su vida personal. Hacia 1946, el matrimonio de Korolev y Vincentini comenzó a romperse. Vincentini estaba muy ocupada con su propia carrera, y por esa época Korolev tuvo una aventura con una mujer más joven llamada Nina Ivanovna Kotenkova, que era intérprete de inglés en la oficina de Podlipki. [19] Vincentini, que todavía amaba a Korolev y estaba enojado por su infidelidad, se divorció de él en 1948. Korolev y Kotenkova se casaron en 1949, pero se sabe que él tuvo aventuras incluso después de este segundo matrimonio.
La pasión de Korolev por su trabajo fue una característica que lo convirtió en un gran líder. Estaba comprometido a capacitar a ingenieros más jóvenes para que se involucraran en sus proyectos espaciales y de misiles, incluso mientras estaba absorto en su propio trabajo. Korolev sabía que los estudiantes serían el futuro de la exploración espacial, por eso hizo tanto esfuerzo por comunicarse con ellos. [19] Arkady Ostashev fue uno de los estudiantes de Korolev, a quien Korolev contrató para hacer un trabajo de tesis antes de convertirse en ingeniero y trabajar en el R-2. [19]
Korolev, en última instancia, será recordado por el nuevo género de gestión de la ciencia y la innovación, un director de programas, una idea que no se entendió ni se realizó completamente hasta la década de 1990. Korolev, ingeniero de formación, pudo navegar en la impredecible y peligrosa política soviética de Moscú, conseguir financiación y apoyo de los dirigentes para una causa que sólo estaba vagamente definida (exploración espacial), crear una visión compartida para vender la idea a un amplio espectro de personas. conjunto de partes interesadas dispares, crear un segmento de la ciencia completamente nuevo y, finalmente, ofrecer un valor concreto que desafiara la imaginación. Este género de gestión de programas y su capacidad para generar un profundo impacto encontró paralelos y apoyo en el Silicon Valley de la década de 1990, donde Korolev goza de seguidores de culto y sigue siendo una inspiración como "CEO de startups".
Entre sus premios, Korolev fue honrado dos veces como Héroe del Trabajo Socialista , en 1956 y 1961. También fue ganador del Premio Lenin en 1971, [72] y recibió tres veces la Orden de Lenin , la Orden de la Insignia de Honor y la Medalla "Al Valor Laboral" .
En 1958 fue elegido miembro de la Academia de Ciencias de la URSS . En 1969 y 1986, la URSS emitió sellos postales de 10 kopeks en honor a Korolev. [73] Además, fue nombrado ciudadano honorario de Korolyov y recibió la medalla "En conmemoración del 800 aniversario de Moscú" .
Sergei Khrushchev afirmó que el comité del Premio Nobel intentó otorgarle a Korolev, pero Khrushchev rechazó el premio para mantener la armonía dentro del Consejo de Diseñadores Jefes. [74]
En 1990, Korolev fue incluido en el Salón de la Fama Internacional del Aire y el Espacio en el Museo del Aire y el Espacio de San Diego . [75]
Una calle de Moscú recibió el nombre de Korolev en 1966 y ahora se llama Ulitsa Akademika Korolyova (calle del académico Korolyov). La casa-museo en memoria del académico SPKorolyov fue fundada en 1975 en la casa donde Korolev vivió de 1959 a 1966 (Moscú, 6. calle Ostankinsky, 2/28). [76] En 1976 fue incluido en el Salón de la Fama del Espacio Internacional . [72]
La ciudad de Kaliningrado (nombre histórico Podlipki , región de Moscú) pasó a llamarse Korolev en honor a Korolev en 1996. Ahora hay una estatua de gran tamaño de Korolev ubicada en la plaza de la ciudad. La ciudad es la sede de RSC Energia , la empresa espacial más grande de Rusia. RSC Energia también pasó a llamarse SP Korolev Rocket y Space Corporation Energia en años posteriores.
Las características astronómicas que llevan el nombre de Korolev incluyen el cráter Korolev en la cara oculta de la Luna, un cráter en Marte y el asteroide 1855 Korolyov .
Existe un gran número de calles con su nombre tanto en Rusia como en Ucrania. En Zhytomyr, al otro lado de la calle (vulytsia Dmytrivska) de la casa donde nació Korolev se encuentra el Museo Astronáutico Conmemorativo de Korolev .
Un fenómeno visual icónico de un tipo de evento de puesta en escena de cohetes se llama cruz de Korolev en honor a Korolev.
Aeroflot nombró a un nuevo Boeing 777 en honor a Korolev en 2021.
La primera interpretación de Korolev en el cine soviético se realizó en la película Taming of the Fire de 1972 , en la que Korolev fue interpretado por Kirill Lavrov .
La historia de 2001 El diseñador jefe de Andy Duncan es un relato ficticio de la carrera de Korolev.
Fue interpretado por Steve Nicolson en el docudrama Space Race coproducido por la BBC en 2005 .
En 2011, la escritora británica Rona Munro produjo la obra Little Eagles sobre la vida de Korolev; su estreno fue del 16 de abril al 7 de mayo de 2011, en una producción de RSC en el Hampstead Theatre , [77] con Korolev interpretado por Darrel D'Silva y Yuri Gagarin. por Dyfan Dwyfor . [78] [79]
Fue interpretado por Mikhail Filippov en la película rusa de 2013 Gagarin: First in Space .
Fue interpretado por Vladimir Ilyin en la película rusa de 2017 La era de los pioneros .
Según Ronald D. Moore , el creador de la serie de televisión de historia alternativa For All Mankind , el punto de divergencia de la línea de tiempo alternativa fue que Korolev sobrevive a la cirugía en 1966, lo que lleva a los soviéticos a aterrizar primero en la luna. [80] Korolev también aparece en la segunda temporada, donde es interpretado por Endre Hules.
Para darle fuerza a su petición, añadió una carpeta que contenía un montón de artículos recientes de los medios estadounidenses, todos correctamente traducidos, todos comunicando que Estados Unidos estaba dando prioridad a su propio programa satelital.
La carpeta adjunta cerró el trato: poco más de una semana después del anuncio estadounidense, el 8 de agosto de 1955, el Politburó soviético aprobó un proyecto de satélite bajo la dirección de Korolev.
"En 1954... como conocían a muchos periodistas soviéticos, inundaron los medios soviéticos con artículos especulativos sobre los vuelos espaciales... citados mucho en el Washington Post y el New York Times. En julio de 1955, la administración Eisenhower anuncia que están Vamos a lanzar un satélite en un par de años, será un satélite científico.
