El Grupo para el Estudio del Movimiento Reactivo (también 'Grupo para la Investigación de Motores Reactivos y Vuelo Reactivo' y 'Grupo de Estudio de Propulsión a Chorro') ( ‹Ver Tfd› en ruso : Группа изучения реактивного движения, Gruppa izucheniya reaktivnogo dvizheniya , más conocido por su abreviatura rusa ГИРД , GIRD ) fue una oficina de investigación soviética fundada en 1931 para estudiar varios aspectos de la cohetería . GIRD lanzó el primer cohete soviético de propulsor líquido en agosto de 1933. En noviembre de 1933 se incorporó al Instituto de Investigación Científica Reactiva ( Реактивный научно-исследовательский институт , Reaktivnyy nauchno-issledovatel'skiy institut , РНИИ, RNII).
La inspiración para establecer la organización vino de Fredrich Tsander , un científico, inventor y romántico que soñaba con los viajes espaciales. [1] Tsander había comenzado a considerar el vuelo interplanetario propulsado por cohetes ya en 1907 y fue uno de los miembros fundadores de la Sociedad para el Estudio de la Comunicación Interplanetaria en 1924. En septiembre de 1931, Tsander formó el 'Grupo para el Estudio del Movimiento Reactivo' con sede en Moscú, [1] más conocido por su acrónimo ruso "GIRD". [2] La financiación inicial fue proporcionada por Osoaviakhim , sin embargo, fue insuficiente para cubrir los costos de producción. En abril de 1932, Tsander comenzó a trabajar a tiempo completo para GIRD, sin embargo, la mayoría del resto del personal trabajaba de noche o en su tiempo libre. El personal se refería en broma a GIRD como "Gruppa inzhenerov, rabotayushchaya darom" (grupo de ingenieros que trabajan por nada). [3]
También se desarrollaron GIRD locales en otras ciudades, en particular en Leningrado, pero también en Járkov, Bakú, Tiflis, Arcángel, Novocherkassk y Bryansk. [2]
Un colaborador clave para el GIRD fue el joven ingeniero aeronáutico Serguéi Korolev , que más tarde se convertiría en el jefe de facto del programa espacial soviético. [2] En 1930, mientras trabajaba como ingeniero jefe en el bombardero pesado Tupolev TB-3, se interesó en las posibilidades de los motores de cohetes alimentados con combustible líquido para propulsar aviones. Esto lo llevó a ponerse en contacto con Tsander y despertó su interés por la exploración espacial y la cohetería. [2]
En mayo de 1932, Serguéi Korolev sustituyó al enfermo Tsander como jefe del GIRD. En ese momento, el grupo se organizó en cuatro brigadas para optimizar aún más sus esfuerzos, de la siguiente manera: [4] [5]
Bajo el liderazgo de Korolev, el GIRD comenzó a atraer fondos adicionales de la Dirección de Invenciones Militares del Ejército Rojo , lo que le permitió obtener mejor equipo y pagar al personal, que en 1933 totalizaba aproximadamente 60 personas. [6] [5]
El 28 de marzo de 1933, Tsander murió inesperadamente a causa de una enfermedad y su ingeniero, Leonid Konstantinovich Korneev, se convirtió en el nuevo líder de su brigada. En la lápida de Tsander en Kislovodsk se puede encontrar una copia exacta del GIRD-X. [5]
Tsander había comenzado a trabajar en el motor experimental OR-1 en 1929 mientras trabajaba en el Instituto Central de Construcción de Motores Aeronáuticos; [3] posteriormente, este se convirtió en el Proyecto GIRD 01. Funcionaba con aire comprimido y gasolina y Tsander lo utilizó para investigar combustibles de alta energía, incluidos metales en polvo mezclados con gasolina. La cámara se enfriaba de forma regenerativa mediante la entrada de aire por el extremo de la boquilla y también mediante la circulación de agua a través de un serpentín.
El Proyecto 02, el motor OR-2, fue diseñado para el planeador propulsado por cohetes RP-1 de Korolev. Quemaba oxígeno y gasolina, y su tobera estaba hecha de grafito resistente al calor. El motor fue modificado posteriormente para quemar alcohol, que generaba menos calor que la gasolina, y se aumentó su empuje. Después de enfriar las paredes del motor, el oxígeno comprimido entraba en el extremo superior de la cámara en un patrón de remolino. El combustible se inyectaba a través de un atomizador en el centro, para crear una mezcla y combustión eficientes.
Mikhail Klavdievich Tikhonravov , quien más tarde supervisaría el diseño del Sputnik I y el programa Luna , dirigió la 2.ª Brigada del GIRD y fue responsable del primer lanzamiento de un cohete con propulsante híbrido , el GIRD-9, el 17 de agosto de 1933, que alcanzó una altitud de 400 metros (1300 pies). [7] [8]
En enero de 1933, Tsander comenzó a desarrollar el cohete GIRD-X (Nota: "X" es el número romano 10). Originalmente iba a utilizar un propulsor metálico, pero después de que se probaran varios metales sin éxito, se diseñó sin propulsor metálico y fue propulsado por el motor del Proyecto 10, que se probó por primera vez en banco en marzo de 1933. Este diseño quemaba oxígeno líquido y gasolina y fue uno de los primeros motores en ser enfriados regenerativamente por el oxígeno líquido, que fluía alrededor de la pared interna de la cámara de combustión antes de ingresar en ella. Los problemas con la combustión durante las pruebas provocaron un cambio de gasolina a alcohol menos energético. El misil final, de 2,2 metros (7,2 pies) de largo por 140 milímetros (5,5 pulgadas) de diámetro, tenía una masa de 30 kilogramos (66 libras), y se anticipó que podría transportar una carga útil de 2 kilogramos (4,4 libras) a una altitud de 5,5 kilómetros (3,4 millas). [9] El cohete GIRD X fue lanzado el 25 de noviembre de 1933 y voló a una altura de 80 metros. [3]
Tikhonravov también fue responsable del cohete Proyecto 05 en un esfuerzo conjunto con el Laboratorio de Dinámica de Gases (GDL) en Leningrado. El Proyecto 05 utilizó el motor ORM-50 desarrollado por Valentin Glushko , que era alimentado por ácido nítrico y queroseno con su boquilla enfriada regenerativamente por el flujo de ácido. Probado por primera vez en noviembre de 1933, el ORM-50 precedió al motor enfriado regenerativamente de Eugen Sänger , que no fue probado en Austria hasta mayo de 1934. El cohete 05 contenía cuatro tanques largos, encerrados en un cuerpo con una sección transversal de cuatro lóbulos. Nunca se completó, pero su diseño formó la base del posterior cohete Aviavnito, propulsado por el motor 12-K de Leonid Dushkin y alimentado por oxígeno líquido y alcohol, que fue lanzado por primera vez en 1936 y alcanzó una altitud de 3.000 m (9.800 pies) en 1937.
En 1931, ya existían dos organizaciones soviéticas centradas en la tecnología de cohetes: el GIRD y el Laboratorio de Dinámica de Gases (GDL) con sede en Leningrado . Se mantuvo un contacto informal entre ambos grupos y se iniciaron conversaciones para una fusión, que contó con el apoyo del Comisario del Pueblo Adjunto para el Ejército y la Marina, el mariscal Mijaíl Tujachevski . Esto dio lugar a un memorando en el que se establecía que el GIRD y el GDL debían fusionarse, y el resultado fue el Instituto de Investigación Científica Reactiva (RNII), fundado el 21 de septiembre de 1933. [10] [11]
Por su contribución a los vuelos espaciales, los siguientes miembros del personal del GIRD tienen cráteres en el lado oculto de la Luna que llevan su nombre: SP Korolev , FA Tsander y Mikhail Tikhonravov . En 1962, los nombres GDL , GIRD y RNII fueron asignados a cadenas de cráteres en el lado oculto de la Luna. [12]
55°46′09″N 37°38′46″E / 55.7692°N 37.6461°E / 55.7692; 37.6461