Existen varias rutas especiales de la Ruta 1 estadounidense (US 1), desde Florida hasta Maine . En orden de sur a norte, separadas por tipo, estas rutas especiales son las siguientes.
La autopista estadounidense 1 alternativa ( US 1 Alt. ) es una autopista estadounidense alternativa en Jacksonville, Florida . Pasa por alto el centro de la ciudad hacia el este a través del puente Hart y circula principalmente por autopistas sin peaje .
Como todas las carreteras designadas por la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) en Florida, US 1 Alt. siempre lleva un número de carretera estatal designado por el Departamento de Transporte de Florida (FDOT), ya sea firmado o no:
Toda la ruta se encuentra en Jacksonville , condado de Duval .
La ruta alternativa 1 de EE. UU. ( US 1 Alt. ) es una ruta alternativa que forma un circuito fuera de la US 1 entre Washington DC y Hyattsville, Maryland .
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En DC, EE. UU. 1 Alt. se separa de la US 1 en la intersección de Constitution Avenue NW y 6th Street NW. La US 1 sube por 6th Street NW en su camino hacia la intersección de Rhode Island Avenue NW. EE.UU. 1 Alt. permanece en Constitution Avenue NW/NE mientras atraviesa Capitol Hill , luego sigue Maryland Avenue NE, rodeando Stanton Park , hasta la intersección Starburst que comprende Maryland Avenue, Florida Avenue , H Street , Bladensburg Road, 15th Street NE y la línea de tranvía DC . . EE.UU. 1 Alt. luego sigue Bladensburg Road Northeast, que lo lleva al condado de Prince George, Maryland , después de una intersección a nivel con New York Avenue NE ( US 50 ) y después de pasar por debajo del corredor noreste de Amtrak . Después de pasar por Colmar Manor y Cottage City , la carretera ingresa a Bladensburg y gira hacia Baltimore Avenue hacia Hyattsville, donde se une a la US 1 en Rhode Island Avenue.
EE.UU. 1 Alt. cruza Eastern Avenue NE y ingresa al estado de Maryland desde DC en el condado de Prince George. La ruta se dirige al noreste a lo largo de Bladensburg Road, parcialmente dividida en cuatro carriles, pasando por áreas industriales y almacenes en el noroeste y la funeraria y cementerio de Fort Lincoln en el sureste, a ambos lados del límite sureste de la ciudad de Cottage City. EE.UU. 1 Alt. cruza Dueling Creek adyacente a Bladensburg Dueling Grounds en el sureste antes de dirigirse a un área comercial donde la ruta comienza a seguir el límite noroeste de la ciudad de Colmar Manor. En esta área, la ruta atraviesa el extremo sur de la Ruta 208 de Maryland (MD 208; 38th Street), antes de continuar a lo largo de la línea de la ciudad y pasar por una combinación de áreas residenciales y comerciales. EE.UU. 1 Alt. deja el límite entre Colmar Manor y Cottage City cuando cruza el río Anacostia justo al sureste de la confluencia entre sus brazos noreste y noroeste y entra en la ciudad de Bladensburg . Inmediatamente después de cruzar el río, la mediana de la ruta para su intersección direccional en Y con el término este de MD 450 (Annapolis Road), que es la antigua alineación de la US 50 en la región capital de Maryland que se dirige al este hacia el centro de Bladensburg. En el medio de la sección hay un monumento de Maryland para los soldados de la Primera Guerra Mundial conocido como la Cruz de la Paz .
Pasado MD 450, US 1 Alt. gira hacia el norte y su nombre cambia a Baltimore Avenue pasando por áreas industriales al este y el Parque Comunitario Old Port of Bladensburg al oeste. La ruta sale de Bladensburg en su cruce sobre Northeast Branch y entra en la ciudad de Hyattsville . La ruta se estrecha a una carretera indivisa de dos carriles y continúa a través de una combinación de áreas residenciales, comerciales e industriales. EE.UU. 1 Alt. llega a un cruce ferroviario a nivel con un componente del cruce en Y entre la línea Capital Subdivision de CSX Transportation y su extensión Alexandria . A poca distancia del cruce, la ruta ingresa a un puente largo con una curva amplia que cruza la Subdivisión Capital antes de que la ruta llegue a su terminal norte en la US 1 (Baltimore Avenue) en el centro de Hyattsville. Baltimore Avenue gira hacia el norte en la US 1, tomando el nombre de esa ruta de la US 1 Alt. a través de los suburbios del norte del condado de Prince George, incluidos Riverdale Park , University Park , College Park , Beltsville y Laurel .
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En la década de 1940, esta ruta se conocía como circunvalación de la ruta 1 de EE. UU. ( US 1 Byp. ) y estaba firmada conjuntamente con la ruta 50 alternativa de EE. UU. ( US 50 Alt. ) y MD 411 .
La ruta alternativa 1 de EE. UU. ( US 1 Alt. ) es una ruta alternativa de 3,92 millas (6,31 km) de largo que forma un circuito fuera de la US 1 entre Arbutus y Baltimore , Maryland. EE.UU. 1 Alt. sirve a la comunidad de Halethorpe , en el suroeste del condado de Baltimore , y conecta la US 1 con intercambios de acceso completo con la Interestatal 95 (I-95) y la I-695 .
US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) en St. Augustine, Florida , es una ruta comercial de la US 1 . Desde su terminal sur en la US 1 hasta la intersección con la SR 16 , lleva la designación oculta del FDOT de State Road 5A ( SR 5A ). El segmento desde la SR 16 hasta la terminal norte en la US 1 es mantenido por la ciudad de St. Augustine y es la única carretera definida por AASHTO en Florida que no está bajo mantenimiento estatal.
Autobús Estados Unidos 1. comienza en la intersección de US 1 y King Street ( County Road 214 o CR 214). Autobús Estados Unidos 1. viaja hacia el este por King Street, con un corto cruce de agua del río San Sebastián dos cuadras al este de la US 1. La ruta continúa, pasa el extremo sur de Flagler College y luego se convierte en un par de sentido único por cuatro cuadras, con King Street tomando el tráfico en dirección este y Cathedral Place, una cuadra al norte, tomando el tráfico en dirección oeste. En la intersección con SR A1A, justo al oeste del Puente de los Leones hacia Anastasia Island , autobús US 1. se dirige hacia el norte como una carretera de doble sentido, comenzando una concurrencia con la SR A1A, ahora conocida como North Ocean Boulevard, atravesando el corazón de St. Augustine. Autobús Estados Unidos 1. y la SR A1A corre a lo largo de la orilla oeste del río Matanzas y luego gira hacia el noroeste frente al Castillo de San Marcos . En West Castillo Drive, el nombre cambia a San Marco Avenue. En May Street, la SR A1A se dirige hacia el este y se separa del autobús US 1. Un poco más al norte, se cruza con el término este de la SR 16 en Picolata Road. Seis cuadras al norte, autobús US 1. termina en US 1. [5]
Toda la ruta se encuentra en St. Augustine , condado de St. Johns .
US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) es una ruta comercial de 9,622 millas (15,485 km) de la US 1 parcialmente en los límites de la ciudad de Waycross, Georgia . Es concurrente con el autobús US 23. y autobús de la ruta estatal 4. (Autobús SR 4.) en toda su longitud.
Autobús US 1./Autobús US 23./Autobús SR 4. comienza en una intersección con US 1/ US 23 / SR 4 (conocida como Memorial Drive al sur de esta intersección y South Georgia Parkway al oeste de ella) y US 82 / SR 520 (también conocida como South Georgia Parkway). Las rutas comerciales viajan hacia el noroeste por Memorial Drive. La isla de tráfico verde en el noreste de la intersección se llama Triángulo Millie DeShazo. Se extienden hasta el corazón de Waycross, mientras que la ruta principal de US 1/US 23/SR 4 se dirige hacia el oeste a través de la parte sur de la ciudad. Inmediatamente se curvan hacia el oeste-noroeste y comienzan a ser paralelas a la subdivisión Brunswick de CSX Transportation . Justo después de Harrison Street, pasan por el Memorial Stadium . En una curva casi en dirección oeste, abandonan las vías de CSX Transportation y cruzan el canal de drenaje de la ciudad. Se curvan hacia el noroeste y viajan bajo un puente ferroviario para la subdivisión Jesup de CSX Transportation . Inmediatamente después de este puente hay una intersección con US 84 / SR 38 (Plant Avenue) y el término este de Carswell Avenue. Las rutas comerciales giran a la derecha y viajan hacia el noreste coincidiendo con la US 84/SR 38 durante aproximadamente 1000 pies (300 m). Las cinco carreteras inmediatamente comienzan a ser paralelas a la subdivisión Jesup y pasan por una oficina del Departamento de Trabajo de Georgia . Autobús US 1./Autobús US 23./Autobús SR 4. luego gira a la izquierda en State Street, también señalizada como Ossie Davis Parkway, y viaja hacia el noroeste. Hacen una curva hacia el noroeste y pasan la escuela primaria Wacona. Una intersección con Tebeau Street conduce a un hospital de Mayo Clinic . Las tres carreteras se curvan hacia el noroeste. Entre las calles Charlton y Clough, los carriles en dirección sur se encuentran con el extremo norte de Johnson Avenue, una calle de sentido único , en un cruce parcial. Justo al norte de Abner Street, comienzan a ser paralelas a otra línea ferroviaria de CSX Transportation, específicamente la subdivisión Fitzgerald . Cruzan Kettle Creek , donde abandonan los límites de la ciudad de Waycross. Hacen una curva hacia el oeste-noroeste y abandonan la vía férrea. Una intersección con el extremo norte de la carretera del aeropuerto conduce al complejo de softbol Erin Johnson, la prisión estatal de Ware , el centro de abuso de sustancias St. Illa, la oficina del sheriff del condado de Ware y la estación de transferencia de desechos de Southland. Esta intersección está justo al norte del aeropuerto del condado de Waycross-Ware.. Continúan en dirección noroeste y luego llegan a su término norte, una segunda intersección con la línea principal US 1/US 23/SR 4. Excepto por el extremo norte, toda la longitud del autobús US 1. Forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [10]
Autobús US 1./Autobús SR 4. se estableció en 1996, reemplazando la antigua línea principal US 1/SR 4 a través de Waycross, vía Memorial Drive, Plant Avenue, State Street y Alma Highway. [8] [9]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Ware .
US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) es una ruta comercial de 7,876 millas (12,675 km) de la US 1 que se encuentra parcialmente dentro de los límites de la ciudad de Swainsboro, Georgia . Es concurrente con el autobús SR 4. en toda su longitud.
Autobús Estados Unidos 1. y Autobús SR 4. comience en una intersección con US 1/ SR 4 / SR 57 al sur de Swainsboro. Viajan hacia el noreste por South Main Street e inmediatamente hacen una curva hacia el noroeste. Justo antes de una intersección con el término este de Mixon Road y el término occidental de Quick Road, se curvan hacia el noreste. Justo antes de una intersección con el término este de Gary Road, se curvan casi hacia el norte. Justo al norte de esta intersección entran a la ciudad. Justo al sur de una intersección con el término occidental de Tiger Trail, pasan por Swainsboro High School . Justo al sur de una intersección con Glenwood Road, comienzan una curva hacia el noroeste. Una intersección con Meadowlake Parkway conduce a East Georgia State College . Entre esta intersección y otra con el término este de Harmon Drive, bordean el borde noreste de Harmon Park. Las rutas comerciales luego giran hacia el noroeste. En el centro de la ciudad hay una intersección con US 80 / SR 26 / SR 56 (señalizada como West y East Main Street, mientras que US 1 Bus./SR 4 Bus. están señalizadas como South y North Main Street). Autobús Estados Unidos 1. y Autobús SR 4. continúe hacia el noroeste y abandone los límites de la ciudad de Swainsboro. Pasan por una oficina de la Patrulla Estatal de Georgia . Justo después de una intersección con el término este de Stallion Road, se curvan hacia el oeste-noroeste justo antes de llegar al término norte de ambas carreteras, otra intersección con la línea principal US 1/SR 4. Toda la longitud del autobús US 1. Forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [10]
En 2003, se propuso una circunvalación occidental de Swainsboro. [13] [11] Al año siguiente, US 1/SR 4 se trasladaron a esta circunvalación. Su antiguo camino a través de la ciudad fue redesignado como Autobús US 1./Autobús SR 4. [11] [12]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Emanuel .
US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) es una ruta comercial de 3,645 millas (5,866 km) de la US 1 que se encuentra principalmente dentro de los límites de la ciudad de Wadley, Georgia . Es concurrente con el autobús SR 4. en toda su longitud. Viaja hacia el norte a través del corazón del centro de la ciudad, mientras que la ruta principal de la US 1/SR 4 atraviesa la parte este de la ciudad.
Autobús Estados Unidos 1. y Autobús SR 4. comience en una intersección con la línea principal US 1/SR 4, justo al sur de los límites de la ciudad de Wadley. Aquí, la calzada continúa como Kennedy Road. Viajan hacia el oeste-noroeste e inmediatamente hacen una curva hacia el noroeste. Justo al sur de una intersección con el término este de Coleman Chapel Road, se curvan casi hacia el norte. Casi de inmediato, cruzan Williamson Swamp Creek y entran en Wadley. Entre una intersección con el segmento sur de Railroad Street y una intersección con el término este del segmento norte de Railroad Street y el término sur de Wall Street, las rutas comerciales cruzan dos vías de ferrocarril separadas del Norfolk Southern Railway . En una intersección con College Avenue, pasan por la biblioteca pública de Wadley. Desde el sur de Spann Street hasta el norte de Smith Street, viajan hacia el este de Battle Pond. Entre una intersección con el término occidental de Stevens Street y la intersección de Smith Street, cruzan algunas vías de ferrocarril del antiguo ferrocarril Louisville y Wadley. Justo al norte de Smith Street, salen de los límites de la ciudad de Wadley. Inmediatamente después de este punto, se encuentran con un antiguo camino de la US 1. Justo al norte de Wynder Smith Road, los carriles en dirección norte se curvan hacia el noreste. Inmediatamente, llegan a su terminal norte, una segunda intersección con la línea principal US 1/SR 4.
En 1966, autobús SR 4. se estableció desde la US 1/SR 4 al sur-sureste de Wadley hasta la US 1/SR 4 al norte de la misma. [16] [14] Al año siguiente, US 1 Bus. se estableció en la ruta del autobús SR 4. [14] [15]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Jefferson .
US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) es una ruta comercial de 2,900 millas (4,667 km) de la US 1 completamente dentro de los límites de la ciudad de Louisville, Georgia . Es concurrente con el autobús SR 4. en toda su longitud.
Autobús Estados Unidos 1. y Autobús SR 4. comienza en una intersección con la línea principal US 1/SR 4 en la parte sureste de la ciudad. Esta intersección es también el término occidental de Bob Culvern Road, que no tiene acceso a las rutas comerciales. Esta intersección está justo al oeste del aeropuerto municipal de Louisville. Las dos carreteras viajan hacia el noroeste por East Broad Street y cruzan Savannah Branch. Casi de inmediato, se cruzan con el término norte de un antiguo segmento de la US 1. Entre una intersección con el término suroeste de Pecan Street y uno con Screven Street, pasan por la Biblioteca Pública de Louisville, el Departamento de Agua del Condado de Jefferson y la Cámara del Condado de Jefferson. de Comercio. Justo después de Screven Street, pasan por el juzgado del condado de Jefferson . En una intersección con Green Street, los carriles de la carretera en dirección norte y sur divergen, con una mediana cubierta de hierba . Aquí entran al centro. Justo antes de una intersección con la US 221 / SR 24 (Peachtree Street), los carriles en dirección norte y sur se vuelven a juntar.
Las rutas comerciales giran a la derecha en US 221/SR 24. Las cuatro carreteras viajan simultáneamente hacia el noreste. En West 9th Street, pasan por una oficina de Jefferson Electric Cooperative. Aquí, la SR 24 se divide y luego las otras tres carreteras pasan por Helen Clark Memorial Park y una oficina de Georgia Power . En una intersección con el término sur de 10th Street, las carreteras se curvan hacia el norte-noreste. En esta curva, pasan por la Junta de Educación del Condado de Jefferson y el Ayuntamiento de Louisville. Entre una intersección con el término este de Academy Street y una intersección con el término noroeste de Forest Street, pasan por Jefferson Hospital. A poca distancia al norte de Forest Street, los carriles en dirección norte se curvan hacia el noreste antes de cruzar la US 1/SR 4/ SR 17 en la parte norte de la ciudad. Aquí, autobús US 1. y Autobús SR 4. final, mientras que la US 221 se une a la concurrencia principal hacia el norte.
En 1966, la SR 4 que atravesaba la ciudad se desvió de la US 1. Su antiguo camino se convirtió en SR 4 Bus. [16] [14] Al año siguiente, la US 1 fue trasladada del autobús SR 4. y hacia la SR 4. Su antiguo camino fue redesignado como Autobús US 1. [14] [15]
Toda la ruta se encuentra en Louisville , condado de Jefferson .
US Route 1 Business ( US 1 Bus. ) es una ruta comercial y un antiguo segmento de la US 1 completamente dentro de los límites de la ciudad de Southern Pines, Carolina del Norte . Corre a lo largo de Old US 1, Broad Street y Midland Road. La ruta comercial coincide con la SR 2160 al norte de Morganton Road.
US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) se estableció en junio de 2005, reemplazando la antigua línea principal US 1 a través del centro de Vass y Cameron , Carolina del Norte.
US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) se estableció en 1960 como una renumeración de la US 1A a través del centro de Sanford, Carolina del Norte , a través de Carthage Street y Hawkins Avenue. Entre 1976 y 1978, Autobús US 1. fue desviado hacia la autopista 42 de Carolina del Norte (NC 42) de regreso a la línea principal US 1. [ cita necesaria ]
US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) se estableció en 1960 como una renumeración de la US 1A a través de Gill y el centro de Henderson , Carolina del Norte, a través de Raleigh Road y Garnett Street. [ cita necesaria ]
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Ruta 1 comercial de EE. UU. ( Autobús de EE. UU. ) en las cercanías de Fredericksburg, Virginia , comienza en US 1 y el extremo este de la ruta estatal 208 (SR 208) en Spotsylvania a lo largo de Lafayette Boulevard y gira hacia el noreste hacia el centro de Fredericksburg, pero no antes de cruzar un intercambio a nivel con Blue and Gray Parkway ( SR 3 ). Con una curva más hacia el este al pasar por el Cementerio Nacional de Fredericksburg , la carretera pasa frente a la estación de Fredericksburg , donde se une a las calles en dirección norte y sur que llevan el autobús US 17. , donde se superponen hasta el autobús US 1. y Princess Anne Street terminan en la US 1 al sur del puente sobre el río Rappahannock . Autobús Estados Unidos 17. continúa hacia el norte para superponerse a la US 1 antes de dirigirse hacia la I-95/US 17.
Ruta comercial de EE. UU. 1 ( Autobús de EE. UU. ) es una ruta comercial de 6,90 millas (11,10 km) [20] de la US 1 que pasa por la ciudad de Bel Air, Maryland . Antes de que esta ruta se pusiera en servicio, la US 1 pasaba por Bel Air. Solía terminar en el extremo norte de Bel Air Bypass. En 2000, se amplió hasta el extremo norte de Hickory Bypass cuando se construyó. La US 1 normal se trasladó a la nueva circunvalación.
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Ruta comercial 1 de EE. UU. ( Autobús US 1. ) es una ruta comercial de 13 km (ocho millas) de la US 1 en el sureste de Penndel, Pensilvania . El término sur de la ruta está en la US 1 en la comunidad de Oakford en Bensalem Township , al oeste de Penndel. El término norte está en la US 1 al norte de la comunidad de Fallsington en Falls Township . Autobús Estados Unidos 1. Corre a lo largo de la autopista Lincoln en toda su longitud.
Cuando se completó una circunvalación de Penndel al norte del municipio en 1989, la US 1 se trasladó de la autopista Lincoln a la autopista, permitiendo el autobús US 1. ocupar la autopista Lincoln en su lugar.
Toda la ruta se encuentra en el condado de Bucks .
La Ruta 1 Comercial de EE. UU. ( US 1 Bus. ) es una ruta comercial de 2,73 millas (4,39 km) de la US 1 al noreste de Trenton, Nueva Jersey , que va desde un cruce con esa ruta en Trenton hasta otro cruce en Lawrence Township . En el límite de Trenton y Lawrence Township, autobús US 1. se cruza con la US 206 en dirección norte en Brunswick Circle. [21] La ruta también está señalizada a través de Trenton en lo que una vez fue designado US 1 Alt. , que continuó sobre el puente Lower Trenton hasta Morrisville, Pensilvania . La parte norte de lo que era US 1 Alt. en Pensilvania ahora se encuentra la ruta estatal 2060 (SR 2060), mientras que la sección más al sur es parte de la ruta 32 de Pensilvania (PA 32). [22] [23]
La Ruta 1 Empresarial de EE. UU. ( US 1 Bus. ) se estableció en 1970 y pasa por el centro de Newcastle y Damariscotta , Maine, a través de Main Street. [25] Autobús US 1. comienza como una rama de la US 1 al suroeste de Newcastle y continúa hacia la ciudad, donde se encuentra con el término sur de la ruta estatal 215 (SR 215). Luego, la ruta gira hacia el este, cruzando el río Damariscotta hacia Damariscotta. Autobús Estados Unidos 1. cruza el extremo norte de la SR 129 y la SR 130 , cuyos extremos se superponen. La ruta continúa hacia el este a través de Damariscotta, antes de girar hacia el noreste y fusionarse con su matriz.
La circunvalación de la ruta 1 de EE. UU. ( US 1 Byp. ) es una circunvalación de 4,316 millas (6,946 km) de la US 1 en Portsmouth, New Hampshire y Kittery, Maine . La mayor parte de su sección norte, al noreste de la rotonda de Portsmouth, donde se encuentra con las autopistas de peaje Blue Star y Spaulding , está construida según estándares rudimentarios de autopistas , sin tráfico cruzado pero con acceso a la entrada . La parte sur está construida de manera similar, aunque hay dos intersecciones de cuatro vías con semáforos justo al sur del círculo y una tercera en su extremo sur, justo antes de cruzar con la US 1.
El término sur está en Estados Unidos 1 en Portsmouth. El término norte está en Estados Unidos 1 en Kittery. Entre sus terminales, US 1 Byp. cruza la I-95 , la US 4 , la ruta 16 de New Hampshire (NH 16) y Spaulding Turnpike en Portsmouth, así como la SR 103 en Kittery.
La circunvalación cruza el río Piscataqua en el puente largo Sarah Mildred de 1940 , un puente levadizo mantenido por la Autoridad del Puente Interestatal Maine-New Hampshire .
En New Hampshire, existen 2,756 millas (4,435 km) de la ruta [26] y, en Maine, existen 1,56 millas (2,51 km). [27]
El conector US Highway 1 ( US 1 Conn. ) es una ruta de conector de 0,230 millas (0,370 km) que se encuentra completamente dentro de los límites de la ciudad de Lexington, Carolina del Sur . Es una carretera únicamente en dirección sur, es completamente concurrente con los carriles en dirección este de la Carretera 6 de Carolina del Sur (SC 6), se conoce como North Church Street y es una carretera sin señalizar . [31]
El conector US Highway 1 ( US 1 Conn. ) es una ruta de conector de 0,080 millas (0,129 km) que se encuentra completamente dentro de los límites de la ciudad de Columbia, Carolina del Sur . Conecta SC 16 (Beltline Boulevard) con US 1 (Two Notch Road) en la zona norte de la ciudad. No tiene nombre y es una carretera sin señalizar . [33]
US Highway 1 Truck ( US 1 Truck ) es una ruta para camiones de 8,440 millas (13,583 km) que pasa por alto la parte norte de Aiken, Carolina del Sur , por la SC 118 . Es totalmente concurrente con SC 118 y US 78 Truck . También tiene concurrencia con Camión SC 19 . [36] Fue establecido en 2000. [ cita necesaria ]
US Highway 1 Truck ( US 1 Truck ) es una ruta para camiones de 1,540 millas (2,478 km) de la US 1 que existe íntegramente dentro de la parte sur de Camden, Carolina del Sur . Utiliza partes de US 521 (Broad Street), York Street y Mill Street para conectar US 521 con US 1/ SC 34 (East Dekalb Street). La parte de las calles York y Mill es completamente concurrente con SC 34 Truck . Los carriles en dirección sur de la parte de las calles York y Mill también son parte de US 521 Truck , sin indicación de US 1 Truck o SC 34 Truck; los carriles en dirección norte no tienen indicación de US 521 Truck. [40]
US Highway 1 Truck ( US 1 Truck ) es una ruta para camiones de 3,230 millas (5,198 km) que pasa por alto la mayor parte de la ciudad de Cheraw, Carolina del Sur , hacia el este. Se conoce como Cash Road, Second Street y Front Street y coincide con US 52 Truck . [43] Fue establecido en 2002. [ cita necesaria ]
Camión alternativo de la ruta 1 de EE. UU. ( Camión alternativo de EE. UU. 1 ) es una ruta de camiones en dirección sur alrededor de un puente de peso restringido que transporta los carriles en dirección sur de la autopista US 1 sobre Guernsey Road en West Grove, Pensilvania , en la que circulan camiones de más de 36 toneladas cortas ( 33 t ; 32 toneladas largas ) y cargas combinadas de más de 40 toneladas cortas (36 t; 36 toneladas largas) están prohibidas. La ruta sigue la PA 841 , Evergreen Street, Baltimore Pike y la PA 796 . [44] [45]
El camión alternativo de la ruta 1 de EE. UU. ( US 1 Alt. Truck ) es una ruta de camiones alrededor de un puente de peso restringido en la US 1 sobre la línea Cynwyd de SEPTA en Filadelfia, Pensilvania , en la que camiones de más de 36 toneladas cortas (33 t; 32 toneladas largas ) y se prohíben las cargas combinadas de más de 40 toneladas cortas (36 t; 36 toneladas largas). La ruta sigue la US 30 en Lancaster Avenue , Girard Avenue , Belmont Avenue y un par de sentido único a lo largo de Belmont Avenue en dirección norte y Conshohocken Avenue en dirección sur. [44] [46]
US Route 1/9 Truck ( Camión US 1/9 ) es una ruta para camiones de 4,11 millas (6,61 km) de la US 1/9 en el norte de Nueva Jersey entre Newark y Jersey City que pasa por alto Pulaski Skyway , desde donde los camiones están prohibidos. [47] [48] La ruta se dirige hacia el este a través del río Passaic hacia Kearny antes de cruzar el río Hackensack hacia Jersey City, donde la ruta del camión gira hacia el norte en la intersección de la Ruta 440 . Se cruza con la Ruta 7 antes de girar hacia el este y terminar en Tonnele Circle con la US 1/9 y la Ruta 139 . [47] Antes de 1953, el camión US 1/9 fue designado como Ruta 25T, designando un desvío para camiones de la Ruta 25 , que anteriormente seguía la US 1/9 en Pulaski Skyway. [a] [49]
La US Highway 1 Alternate ( US 1 Alt. ) fue una ruta alternativa de la US 1 en St. Augustine, Florida , entre la década de 1950 y principios de la de 1970. Comenzó en King Street al este del río San Sebastián en Málaga Drive, luego, después de la intersección de la calle Carrera, siguió el lado este de la línea principal del Florida East Coast Railway a lo largo del río San Sebastián, avanzando más hacia el noreste hasta llegar a San Marco Boulevard. .
Un proyecto de realineación para la US 1 la llevó al este de lo que hoy es Old Dixie Highway, cerca de lo que hoy es el cementerio de San Lorenzo, [50] manteniendo la ruta más cerca de la costa oeste del río San Sebastián, que también incluía un puente sobre Oyster Pond. Después de cruzar King Street, la nueva ruta hizo una curva a la derecha hacia un nuevo puente sobre el río, luego giró nuevamente hacia el norte en Malaga Drive y Carrera Street.
Hoy en día, esta ruta es parte de la línea principal US 1. La SR 5A se degradó a una carretera del condado a lo largo del lado oeste de la US 1.
La US Highway 1 Alternate ( US 1 Alt. ) existió como una ruta alternativa de la US 1 en Jacksonville, Florida , entre 1958 y 1960. Pasó por alto la US 1/ US 90 hacia el oeste a través del puente Acosta , sobre el río St. Johns . y compartió una breve concurrencia con un segmento anterior de la antigua US 17 entre Roosevelt Avenue y Bay Street, luego corrió recto hacia el norte a lo largo de Broad Street hacia US 1/ US 23 . Hoy, este segmento es simplemente parte de la SR 13 .
US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) era una ruta comercial de la US 1 en el sur del condado de Dade, Florida , que formaba parte de la ruta original de la US 1 a través de Florida City y Homestead . Se formó a mediados de la década de 1960, cuando la ruta de la US 1 se desplazó hacia el este, sin pasar por las partes centrales de las ciudades. Funcionó al mismo tiempo que el segmento más al sur de la SR 997 . Fue eliminado en 1968 y gran parte de la ruta se encuentra bajo la SR 997.
US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) se estableció en 1963, reemplazando la antigua US 1 a través del centro de Raleigh, Carolina del Norte , a través de Hillsborough Street, las calles McDowell y Dawson, Downtown Boulevard y North Boulevard (hoy Capital Boulevard). Fue dado de baja en 1975. [ cita necesaria ]
Ruta comercial 1/9 de EE. UU. ( Autobús US 1/9. ) era una antigua ruta comercial de 2,77 millas (4,46 km) [52] [53] de la US 1/9 en Jersey City, Nueva Jersey , que discurría entre EE. UU. 1/9 en Tonnele Circle y Holland Tunnel a través del río Hudson hasta la ciudad de Nueva York . La ruta fue creada en 1953, reemplazando lo que había sido parte de la Ruta 25 . [a] [49] La ruta comercial pasó a ser la Ruta 139 en la década de 1990. [54] [55]
La circunvalación de la ruta 1 de EE. UU. ( US 1 Byp. ) era una circunvalación de un segmento de la US 1 desde Swarthmore hasta Filadelfia , Pensilvania. EE.UU. 1 Byp. comenzó en la US 1 ( Baltimore Pike ) al norte de Swarthmore, en dirección norte al mismo tiempo que la PA 320 . La ruta se separó de PA 320 girando hacia el noreste en State Road. EE.UU. 1 Byp. Continuó hacia el noreste a lo largo de Township Line Road, coincidiendo con la US 13 Byp. y cruce de la PA 3 en Llanerch . Las dos rutas continuaron hacia el noreste y se convirtieron en City Avenue, formando la frontera entre el condado de Montgomery al noroeste y Filadelfia al sureste. A lo largo de City Avenue, la ruta de circunvalación se cruzaba con la US 30 Byp. (Haverford Road y Avenue), Estados Unidos 30 y PA 23 (Conshohocken State Road/Conshohocken Avenue). Al cruzar el río Schuylkill , las rutas de circunvalación se cruzaban con la US 309 ( Lincoln Drive ) y la US 422 Alt. ( Ridge Avenue ) y continuó hacia el este por East River Drive . US 1 Byp./US 13 Byp. Continuó hacia el noreste a lo largo de Hunting Park Avenue, cruzando la US 309 Truck ( Germantown Avenue ) antes de terminar en US 1/ US 13 / US 611 ( Broad Street ). La US 1/US 13 continuó hacia el noreste en este punto por Roosevelt Boulevard . [56] EE.UU. 1 Byp. Fue designado por primera vez en 1940 para ir desde Swarthmore hasta el noreste de Filadelfia , continuando más allá de Broad Street a lo largo de Roosevelt Boulevard. [57] En 1950, Roosevelt Boulevard se convirtió en la línea principal US 1. [56] US 1 Byp. fue dado de baja en 1960, habiendo sido reemplazado por la línea principal US 1 a lo largo de State Road, Township Line Road, City Avenue y Hunting Park Avenue. [58]
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