Germantown Pike (también conocida como Germantown Avenue por una parte de su longitud) es una carretera histórica en Pensilvania que se inauguró en 1687, [1] que va desde Filadelfia al noroeste hasta Collegeville . La carretera es particularmente notable por las "mansiones imponentes" que existían en el vecindario de Germantown en Filadelfia. La carretera quedó en ruinas después de que los británicos la destruyeran en la Guerra de la Independencia durante la Batalla de Germantown de 1777 , y no se reconstruyó hasta 1809. [2] [3] Partes de Germantown Pike estaban señalizadas como la Ruta 422 de EE. UU. (US 422) antes de que esta última fuera desviada a lo largo de una alineación de autopista hasta King of Prussia .
Germantown Pike comienza en una intersección con Ridge Pike en Lower Providence Township , Montgomery County, a poca distancia al este del puente Perkiomen que lleva Ridge Pike sobre Perkiomen Creek hasta el distrito de Collegeville . Desde aquí, Germantown Pike se dirige al este como una carretera del condado indivisa de dos carriles, pasando por una mezcla de campos y desarrollo comercial a medida que pasa al sur de una fábrica. La carretera pasa por una mezcla de casas y negocios en la comunidad de Evansburg antes de dirigirse a áreas boscosas del Evansburg State Park y cruzar Skippack Creek . Germantown Pike gira hacia el sureste y se convierte en el límite entre Lower Providence Township al suroeste y Skippack Township al noreste cuando sale del parque estatal y pasa por la comunidad de Providence Square. En este punto, la carretera se convierte en el límite entre Lower Providence Township al suroeste y Worcester Township al noreste antes de girar hacia el este-sureste para ingresar por completo a Worcester Township. Germantown Pike pasa por una mezcla de campos agrícolas y áreas residenciales boscosas, en dirección al sur de Methacton High School . La carretera gira hacia el sureste y pasa por vecindarios suburbanos boscosos antes de llegar a una intersección con Pennsylvania Route 363 (PA 363) en un área comercial en la comunidad de Fairview Village . Germantown Pike continúa a través de una mezcla de desarrollo residencial y comercial a medida que desciende una colina y gana un segundo carril en dirección oeste. Al cruzar Trooper Road, la carretera ingresa a East Norriton Township y se convierte en una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda , pasando más desarrollo suburbano. La carretera gira hacia el este-sureste y se convierte en una carretera de dos carriles. Después de cruzar Whitehall Road, Germantown Pike se convierte en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda y pasa entre Jefferson Einstein Montgomery Hospital al norte y Norristown Farm Park al sur. La carretera pierde el carril central para girar y se dirige a áreas residenciales con algunos establecimientos comerciales, cruzando a nivel Stony Creek Branch de CSX . Germantown Pike se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles y pasa por comercios, cruzando Swede Road en la comunidad de Penn Square. La carretera continúa hacia el sureste a través de áreas comerciales y llega a una intersección con la US 202.Después de la intersección con la US 202, Germantown Pike se vuelve indivisa y pasa por más empresas, ganando un carril central para girar a la izquierda al pasar al suroeste de un parque de oficinas. [4] [5]
Al cruzar Arch Road, Germantown Pike ingresa a Plymouth Township y se convierte en una carretera de cuatro carriles sin dividir, en dirección sureste a través de áreas residenciales suburbanas y pasando por la comunidad de Plymouth Valley. La carretera gira hacia el sur y luego hacia el sureste a medida que pasa por casas y algunos establecimientos comerciales, y se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles cuando llega a una intersección con Sandy Hill Road al suroeste de Villanova Ballpark en Plymouth . En este punto, Germantown Pike se convierte en la Ruta Estatal 3053 (SR 3053), una ruta de cuadrante sin señalizar . Germantown Pike se convierte en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda y se dirige hacia el sur a través de áreas comerciales. Pasada la intersección de Hickory Road, la carretera se convierte en una autopista dividida de seis carriles y pasa por negocios mientras se dirige al oeste del Plymouth Meeting Mall . Germantown Pike cruza Plymouth Road en la comunidad de Hickorytown y llega al Mid-County Interchange, donde llega al intercambio de Norristown con Pennsylvania Turnpike ( Interstate 276 , I-276) que también proporciona acceso a la I-476 en dirección norte ( Extensión noreste de Pennsylvania Turnpike ) antes de un intercambio parcial con la I-476 que proporciona acceso a la I-476 en dirección sur y acceso desde la I-476 en dirección norte. Después de esto, Germantown Pike se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles y pasa por debajo de la línea Morrisville de Norfolk Southern antes de dirigirse a áreas comerciales, estrechándose a una carretera sin dividir de dos carriles en la intersección de Chemical Road. La carretera gira al sureste y llega a un cruce desplazado con Butler Pike en la comunidad de Plymouth Meeting . Más allá de aquí, Germantown Pike se dirige a Whitemarsh Township y atraviesa áreas residenciales suburbanas con algunos negocios, pasando al suroeste de Plymouth-Whitemarsh High School antes de dirigirse al noreste de un campo de golf. La carretera cruza Joshua Road en la comunidad de Lafayette Hill y continúa pasando por una mezcla de casas y negocios. Germantown Pike hace un giro hacia el este en la intersección de Church Road y se dirige a través de áreas residenciales boscosas, cruzando hacia Springfield Township y haciendo una curva hacia el sureste después de pasar al sur de un campo de golf. [4] [5]
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Al cruzar Northwestern Avenue, SR 3053 termina y la carretera se dirige a la ciudad de Filadelfia en el condado de Filadelfia como Germantown Avenue, una calle urbana de dos carriles sin dividir. La carretera se dirige al vecindario de Chestnut Hill y pasa al suroeste de Chestnut Hill College antes de dirigirse a áreas boscosas de Wissahickon Valley Park y cruzar Wissahickon Creek . Germantown Avenue gira hacia el este y continúa a través de áreas boscosas, pasando al sur de Morris Arboretum . La carretera gira al sureste y gana un segundo carril en dirección este al pasar al suroeste del Woodmere Art Museum , estrechándose a dos carriles en la intersección de Bells Mill Road. Germantown Avenue pasa por áreas residenciales boscosas y pasa al suroeste de Chestnut Hill Hospital. La carretera se dirige al centro de la ciudad de Chestnut Hill y pasa al sur de Chestnut Hill Bus Loop de SEPTA , donde Germantown Avenue se pavimenta con ladrillos y las vías sin uso del antiguo tranvía Route 23 de SEPTA (ahora una ruta de autobús) comienzan a seguir la carretera. Germantown Avenue llega a una intersección con el término sur de Bethlehem Pike , donde se convierte en parte de SR 4007. La carretera pasa al norte de la estación Chestnut Hill West , que sirve como término de la línea Chestnut Hill West de SEPTA , y continúa hacia el sureste a través del centro de Chestnut Hill. Germantown Avenue cruza Cresheim Creek y pasa por debajo de una línea de ferrocarril abandonada en una zona boscosa. Desde aquí, Germantown Avenue se dirige al vecindario de Mount Airy , donde pasa por una mezcla de casas y negocios en el vecindario. Más al sureste, la carretera llega a una intersección con Washington Lane, donde SR 4007 se divide al suroeste a lo largo de Washington Lane y Germantown Avenue se convierte en SR 4005. Germantown Avenue continúa hacia el vecindario de Germantown y pasa por más desarrollos residenciales y comerciales urbanos, en dirección al centro de la ciudad de Germantown en la intersección de Chelten Avenue. Desde aquí, la carretera continúa hacia el sureste a través de más áreas urbanas en el vecindario de Germantown. [4] [6]
Germantown Avenue hace una curva hacia el sur y pasa por debajo de Chestnut Hill East Line y Main Line de SEPTA y sobre la subdivisión Trenton de CSX al noreste de la estación Wayne Junction que sirve a las líneas de SEPTA. Desde aquí, la superficie de ladrillo termina y la carretera se dirige al vecindario de Nicetown-Tioga , pasando por áreas urbanas de viviendas y negocios y cruzando por debajo de la US 1 (Roosevelt Expressway). Germantown Avenue atraviesa un desarrollo urbano y pasa por encima de Conrail Shared Assets Operations ' Richmond Industrial Track inmediatamente antes de llegar a una intersección con US 13 (Hunting Park Avenue). La carretera continúa hacia el sureste y llega a una intersección con PA 611 ( Broad Street ) y Erie Avenue. Desde aquí, Germantown Avenue se convierte en una calle de la ciudad que corre de sur a sureste a través de áreas urbanas de viviendas y negocios, pasando al este del Temple University Hospital e intersectando el término sur de Old York Road . La carretera pasa por debajo del Corredor Noreste de Amtrak y se dirige al vecindario de Fairhill , donde hace una curva hacia el sur. La avenida Germantown gira hacia el sureste y las antiguas vías del tranvía de la Ruta 23 se dividen hacia el sur para seguir las calles 10 y 11. La carretera continúa hacia el sureste a través de áreas urbanas como una calle de dos carriles, donde la avenida Germantown se vuelve discontinua entre Norris Street y Berks Street debido a un centro comercial. Desde aquí, la avenida Germantown se reanuda y corre de sur a sureste a través de áreas residenciales y comerciales urbanas, cruzando la avenida Cecil B. Moore . La carretera se convierte en una vía única en dirección oeste entre 4th Street y Thompson Street. La avenida Germantown se convierte nuevamente en una vía doble y se dirige al vecindario de Fishtown . Aquí, la carretera cruza la avenida Girard , que lleva la línea de tranvía de la Ruta 15 de SEPTA . Después de esto, la avenida Germantown continúa hacia el sureste pasando el desarrollo urbano y llega a su término en una intersección con Front Street y Laurel Street debajo de la I-95 y la línea Market–Frankford de SEPTA . [4] [6]
Lo que ahora es Germantown Pike era originalmente un camino de carros que databa de 1687 y que iba desde Filadelfia al noroeste hasta Germantown y Plymouth Meeting. [7] La Germantown Pike fue construida como una autopista de peaje por la Germantown and Perkiomen Turnpike Company, y la construcción de la carretera comenzó en 1801. [7] [8] La autopista de peaje comenzaba en las calles 3rd y Vine en Filadelfia y continuaba al noroeste hasta el extremo este del puente Perkiomen en Collegeville, con hitos que marcaban la distancia desde Filadelfia a lo largo de la carretera. [9] [10] La Germantown and Perkiomen Turnpike Company completó la construcción de la carretera en 1804. [7] [10] En 1870, la Germantown and Perkiomen Turnpike Company fue absorbida por la ciudad de Filadelfia y se eliminaron los peajes. [11]
Cuando Pensilvania legisló por primera vez las rutas en 1911, la parte de Germantown Pike entre Sandy Hill Road en Plymouth Meeting y Filadelfia fue designada como Ruta Legislativa 145. [12] La parte de Germantown Pike desde Sandy Hill Road hasta Filadelfia fue designada como US 120 cuando se creó el Sistema de Carreteras de EE. UU . en 1926; la US 120 fue designada al mismo tiempo que la PA 13. [ 13] [14] En 1927, la US 422 reemplazó la designación US 120/PA 13 a lo largo de este tramo de Germantown Pike. [15] En la década de 1930, Germantown Pike y Germantown Avenue entre Church Road en Barren Hill y Chew Street en Filadelfia fueron señalizadas como parte de la US 422 Byp. mientras que la US 309 fue señalizada junto con la US 422 Byp. a lo largo de Germantown Avenue en Filadelfia entre Bethlehem Pike y Allens Lane. [16] Germantown Pike se amplió a una carretera de varios carriles entre Barren Hill y Filadelfia durante la década de 1940. [17] En la década de 1940, la US 422 reemplazó la designación US 422 Byp. a lo largo de la carretera, mientras que la US 309 Truck fue designada en Germantown Avenue en Filadelfia entre US 309 (Allens Lane) y US 1 Byp. / US 13 Byp. (Hunting Park Avenue). [18] En la década de 1950, la US 309 se realineó fuera de Germantown Avenue, se eliminó la designación US 309 Truck y la US 422 cambió de alineación con la US 422 Alt. al este de Barren Hill; esto dio como resultado que la US 422 Alt. fuera designada a lo largo de Germantown Pike y Germantown Avenue entre Church Road en Barren Hill y Washington Lane en Filadelfia. [19]
En la década de 1960, la US 422 fue realineada para seguir Germantown Pike y Germantown Avenue entre Ridge Pike cerca de Collegeville y Washington Lane en Filadelfia. La ruta fue realineada a partir de su alineación anterior a través de Norristown a lo largo de Ridge Pike, Airy Street y Sandy Hill Road y fue realineada a partir de Ridge Pike y Ridge Avenue hacia Filadelfia, reemplazando la designación US 422 Alt. [20] [21] El 23 de mayo de 1984, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte aprobó la realineación de la US 422 a una alineación de autopista entre el este de Pottstown y la US 202 en King of Prussia , eliminando la designación US 422 de Germantown Pike y Germantown Avenue. [22] [23] [24]
Medios relacionados con Germantown Avenue en Wikimedia CommonsMedios relacionados con Germantown Pike (condado de Montgomery, Pensilvania) en Wikimedia Commons
