La Extensión de Alexandria es una línea ferroviaria corta en Washington, DC y el condado de Prince George, Maryland . Su parte norte conecta la subdivisión Capital con la subdivisión RF&P , lo que permite que los trenes de carga eviten el centro de Washington. Su parte sur, Shepherd Industrial Spur , se extiende hacia el sur hasta Shepherds Landing, directamente al otro lado del río Potomac desde Alexandria, Virginia ; El servicio en esta parte finalizó en 2001.
Actualmente forma parte de la Subdivisión Capital de CSX Transportation . [1]
La extensión de Alexandria corre hacia el sur 7,2 millas (11,6 km) desde un cruce en Hyattsville, Maryland hasta el comienzo de la subdivisión RF&P justo antes del puente ferroviario de Anacostia en el sureste de DC . Esta concurrida ruta es utilizada por trenes de carga a Virginia. Esta parte corre paralela a Benning Yard, la subdivisión Landover , la línea naranja del metro de Washington y la autopista Anacostia durante aproximadamente la mitad sur de su longitud.
Su parte sur, Shepherd Industrial Spur, continúa a lo largo de la autopista Anacostia Freeway hasta llegar a la Base Conjunta Anacostia-Bolling . Luego viaja dentro de los terrenos de la Base, el Laboratorio de Investigación Naval de EE. UU. y la Planta Avanzada de Tratamiento de Aguas Residuales de Blue Plains . Se han eliminado vías a lo largo de algunas partes de esta ruta.
En 1870, el ferrocarril B&O entregó su acceso exclusivo al Puente Largo al Ferrocarril de Pensilvania (PRR) y comenzó a buscar una manera de recuperar el acceso norte-sur a través del Potomac. [2] La oportunidad vino del ferrocarril de la ciudad de Washington y Point Lookout (WCPL), que fue fletado en 1872 y autorizado para operar trenes entre Washington, DC y Point Lookout con vapores conectados a Norfolk, Virginia . [3]
En 1873-1874, B&O hizo que WC&PL colocara 12,5 millas (20,1 km) de vía desde Hyattsville, Maryland hasta Shepherd's Point, directamente frente a Alexandria, donde B&O instaló una operación de flotación de automóviles en Shepherds Landing. La carroza transportaba vagones de carga a través del río hasta Alexandria, Virginia . [2] Esta se convirtió en la sucursal de Baltimore, Washington y Alexandria, conocida coloquialmente como la sucursal de Alexandria de WC&PL. [4] [5] [6] En 1874, la línea se vendió a B&O. [7] Hoy en día, CSX llama a la línea Alexandria Extension, aunque a veces también se la llama Shepherd Branch.
Durante muchos años, el cruce de Hyattsville, llamado Alexandria Junction, estuvo controlado por JD Tower. B&O construyó su primera torre entrelazada en el sitio en 1894 y la reconstruyó en 1912 y nuevamente en 1917. CSX cerró esta torre en 1992 y la demolió en 1994 después de un incendio. [8]
La operación del ferry se interrumpió en 1906 cuando B&O obtuvo los derechos de vía de PRR. B&O construyó una vía de conexión desde la Extensión de Alexandria hasta el Puente Ferroviario Anacostia de B&P , que proporcionó acceso a las vías PRR en el suroeste de DC (ahora llamada Subdivisión CSX RF&P ) y el Puente Largo.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el B&O reactivó el cruce de Shepherds Landing a petición del ejército estadounidense . El Ejército había solicitado un cruce adicional del río Potomac para los movimientos de tropas para complementar los del Puente Largo, y el Cuerpo de Ingenieros construyó un puente temporal sobre el río en 1942. Tanto los trenes B&O como PRR viajaron sobre el puente de 3360 pies (1020 m). . Las operaciones de trenes en el puente cesaron en 1945 al final de la guerra y el puente fue demolido en 1947. [9]
La pista original desde el cruce en Anacostia Bridge hasta Shepherds Landing se conoció como Shepherd Branch. Este estímulo sirvió a varias industrias, incluida la Base de la Fuerza Aérea de Bolling y la Planta Avanzada de Tratamiento de Aguas Residuales de Blue Plains . (Se muestra como "Shepherd Industrial Track" en el diagrama). La planta de Blue Plains era el único cliente de la sucursal cuando terminó el servicio ferroviario en 2001. [2]
Se hicieron planes para reutilizar la vía como parte de la Línea Anacostia del Tranvía de DC , pero esto no ocurrió.