Una carretera no señalizada es una carretera a la que se le ha asignado un número de ruta , pero no tiene marcas viales que convencionalmente se usarían para identificar la ruta con ese número. Las carreteras no están señalizadas por diversas razones y se encuentran ejemplos en todo el mundo. Dependiendo de la política de la agencia que mantiene la carretera y del motivo por el que no se firma la ruta, la ruta puede tener una designación diferente a su número real, con pequeños marcadores de inventario para uso interno o sin nada en absoluto.
Fondo
Hay una variedad de casos en los que las carreteras están designadas oficialmente, pero no tienen marcas que muestren esa designación. Muchas agencias de mantenimiento de carreteras asignan algún tipo de número a todas las carreteras, puentes y otras características que mantienen con fines de seguimiento e inventario. Sin embargo, las políticas varían con respecto a cómo y cuándo publicar públicamente estos números asignados. Varias agencias de mantenimiento de carreteras tienen múltiples sistemas de numeración para las diferentes clases de rutas que mantienen (autopistas, autopistas, caminos rurales, etc.). En tales casos, se podrán reservar una o más clases de números para rutas menores y estos podrán o no estar firmados. A menudo, las carreteras que sirven como conector a una carretera principal están señalizadas para mostrar la conexión con la carretera principal, en lugar de la designación real de la carretera. Algunas carreteras no están señalizadas para evitar designaciones múltiples, como cuando toda la ruta corre al mismo tiempo que otras carreteras. Hay varios casos en los que las agencias gubernamentales le han dado oficialmente un nombre a una ruta y está firmada con ese nombre, pero las agencias de mantenimiento de carreteras también le asignan un número a la ruta para que se ajuste a sus sistemas de mantenimiento e inventario. Otra razón común para no firmar una carretera es cuando la carretera es mantenida por el gobierno, pero tiene poco valor para el público en general.
Ejemplos
Señal de tráfico a lo largo de la Interestatal 70 en Utah que indica el tráfico destinado a las ciudades de Sigurd y Aurora para salir de la autopista. La carretera en esta salida se denomina oficialmente SR 259 , un conector corto; sin embargo, la señal muestra SR 24 , la carretera en el otro extremo del conector.
Agencias de mantenimiento de carreteras con múltiples sistemas de numeración.
Los sistemas de carreteras C, D y U en el esquema de numeración de carreteras de Gran Bretaña son sistemas de rutas que se consideran menos importantes que las carreteras B y que normalmente no están señalizadas. [1]
Las carreteras secundarias en estados como Montana a menudo no están señalizadas (o mínimamente señalizadas) cuando pasan por límites urbanos o de la ciudad.
El sistema de autopistas de Kentucky de antiguas carreteras de peaje se firmó inicialmente exclusivamente con sus nombres, aunque todas llevan una designación sin firmar por encima de 9000.
Simultaneidades
Hay numerosos casos en los Estados Unidos donde la misma plataforma física tiene designaciones en el Sistema de Carreteras Interestatales , el Sistema de Carreteras de EE. UU . y el sistema de rutas estatales. En muchos casos se omite una o más de las designaciones oficiales.
Existen muchos ejemplos en el oeste de los Estados Unidos donde una carretera interestatal corre al mismo tiempo que una carretera estadounidense o estatal, pero solo la designación interestatal está señalizada, aunque cualquier ruta que deje de estar señalizada en estas situaciones seguirá estando señalizada en muchos mapas de carreteras y atlas. Los ejemplos incluyen la Ruta 6 de los EE. UU. , que no está firmada y es concurrente con la Interestatal 70 en todo Colorado y la Ruta 77 de los EE. UU. a través del área metropolitana de Dallas .
El Sistema de Carreteras Interestatales incluye carreteras fuera de los Estados Unidos contiguos . Mientras que los de Hawái están firmados de manera similar a los de los Estados Unidos contiguos, los de Alaska y Puerto Rico están firmados con la designación de su ruta estatal/territorial, no con los escudos de las autopistas interestatales.
En los estados de Alabama , Florida y Tennessee , cada carretera estadounidense coincide con una carretera estatal no señalizada en toda su longitud. En los estados de Florida y Georgia , cada carretera interestatal coincide con una carretera estatal no señalizada en toda su longitud. En Tennessee, el número de ruta de la carretera estatal está señalizado a lo largo de los carteles verdes de milla que muestran el kilometraje dentro de cada condado.
Otras situaciones
Hay una pequeña cantidad de casos en los que una carretera cruza brevemente un límite político, pero solo está señalizada con su designación en un lado de ese límite político. Los ejemplos incluyen la autopista de Alaska , que cruza varias veces la frontera de la provincia canadiense de Columbia Británica y el territorio de Yukon . Aunque la carretera tiene diferentes designaciones numeradas a cada lado de la frontera, las señales a lo largo de la carretera solo cambian de designación en un punto. Otro ejemplo es la Ruta 41 del Estado de Washington , la designación sin firmar para una breve porción de la carretera firmada por la Carretera 41 del Estado de Idaho que cruza la frontera estatal.
El Intercambio del Este de Los Ángeles es un caso en el que una carretera no está señalizada y existe un conflicto entre la definición estatal y federal de carretera. La definición estatal de la Interestatal 10 tiene una discontinuidad con una autopista que avanza hacia el oeste desde la parte norte de este intercambio hacia la Ruta 101 de los EE. UU ., [3] mientras que la definición federal de la I-10 es contigua. [4] La discrepancia se resuelve haciendo que la señalización en dirección oeste en el cruce siga la definición federal. Conduciendo en dirección oeste, la I-10 está señalizada en dirección a la parte principal del intercambio al mismo tiempo que la I-5 , mientras que el trozo de la I-10 está señalizado como US 101.
Referencias
^ Marshall, Chris. "Carreteras C". CBRD . Consultado el 14 de septiembre de 2016 .
^ "Diagrama en línea recta de las carreteras estatales, interestatales y de la autoridad de peaje" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 29 de diciembre de 2009 .
^ "Código de calles y carreteras de California". Estado de California (reeditado por Wikimedia) . Consultado el 6 de marzo de 2017 .
^ Adderly, Kevin (31 de diciembre de 2014). "Tabla 1: Rutas principales del sistema nacional de carreteras interestatales y de defensa Dwight D. Eisenhower al 31 de diciembre de 2014". Registro de rutas y lista de buscadores . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 6 de diciembre de 2015 .
