Sault Ste. Marie ( / ˈ s uː s eɪ n t m ə ˈ r iː / SOO -saynt-mə- REE ) es una ciudad de Ontario , Canadá. La tercera ciudad más grande del norte de Ontario después de Sudbury y Thunder Bay , está situada en el río St. Mary, en la frontera entre Canadá y Estados Unidos . Al suroeste, al otro lado del río, se encuentran Estados Unidos y la ciudad de Michigan del mismo nombre . Las dos ciudades están unidas por Sault Ste. Marie International Bridge , que conecta la Interestatal 75 en el lado de Michigan con Huron Street en el lado de Ontario. El tráfico marítimo en el sistema de los Grandes Lagos evita los rápidos de Saint Mary a través de las esclusas estadounidenses de Soo , el canal más transitado del mundo en términos de tonelaje que pasa a través de él, mientras que los barcos recreativos y turísticos más pequeños utilizan el canal canadiense Sault Ste. Marie. Canal María .
Los Ojibwe , el pueblo indígena Anishinaabe de la zona, llaman a esta zona Baawitigong , que significa "lugar de los rápidos". Lo utilizaron como lugar de encuentro regional durante la temporada de pescado blanco en St. Mary's Rapids (la forma inglesa de este nombre, Bawating, se utiliza en nombres institucionales y geográficos de la zona). Los colonos franceses se refirieron a los rápidos del río como Les Saults de Ste-Marie ( los rápidos de St. Marie ) y el nombre del pueblo se derivó de ahí. Los rápidos y cascadas del río St. Mary descienden más de 6 m (20 pies) desde el nivel del lago Superior hasta el nivel de los lagos inferiores. Hace cientos de años, esto ralentizó el tráfico marítimo, lo que requirió el transporte por tierra de barcos y carga de un lago a otro. El nombre completo se traduce como "Saint Mary's Rapids" o "Saint Mary's Falls". La palabra sault se pronuncia [so] en francés y / s uː / en la pronunciación inglesa del nombre de la ciudad. [8] Los residentes de la ciudad son llamados saultitas . [9]
Sault Ste. Marie limita al este con las reservas de Rankin y Garden River , y al oeste con Prince Township . Al norte, la ciudad limita con una parte no incorporada del distrito de Algoma , que incluye las juntas de servicios locales de Aweres , Batchawana Bay , Goulais y District , Peace Tree y Searchmont . La aglomeración censal de la ciudad , incluidos los municipios de Laird , Prince y Macdonald, Meredith y Aberdeen Plus y las reservas de las Primeras Naciones de Garden River y Rankin , tenía una población total de 79.800 habitantes en 2011.
Los asentamientos de nativos americanos, en su mayoría de habla ojibwe , existieron aquí durante más de 500 años. A finales del siglo XVII, los misioneros jesuitas franceses establecieron una misión en la aldea de las Primeras Naciones. A esto le siguió el desarrollo de un puesto de comercio de pieles y un asentamiento más grande, a medida que los comerciantes, tramperos y nativos americanos se sintieron atraídos por la comunidad.
Como la comunidad se había desarrollado a ambos lados del río, se la consideraba unificada y parte de Canadá. Después de la Guerra de 1812 entre Gran Bretaña y Estados Unidos, la frontera entre Canadá y Estados Unidos finalmente se estableció en el río St. Mary. En ese momento, Estados Unidos prohibió a los comerciantes británicos seguir operando en su territorio, lo que provocó importantes pérdidas. Las áreas separadas por el río comenzaron a desarrollarse como dos comunidades, ambas llamadas Sault Ste. María. [10]
Anishinaabe " Tiempo inmemorial "–1671
Reino de Francia 1671–1763
Imperio Británico 1763–1867
Canadá 1867–presente
Después de la visita de Étienne Brûlé en 1623, los franceses llamaron a esta zona de rápidos Sault de Gaston en honor a Gaston, duque de Orleans , hermano del rey Luis XIII de Francia .
En 1668, los misioneros jesuitas franceses la rebautizaron como Sault Sainte-Marie y establecieron un asentamiento misionero (actualmente Sault Ste. Marie, Michigan ) en la orilla sur del río.
Más tarde, se estableció un puesto de comercio de pieles y el asentamiento se expandió para incluir ambos lados del río. Sault Ste. Marie es uno de los asentamientos franceses más antiguos de América del Norte. Estaba en el cruce de la ruta comercial de pieles de 5.000 km (3.000 millas) , que se extendía desde Montreal hasta Sault Ste. Marie. Marie y al norte del país sobre el lago Superior . Una población cosmopolita y mixta de europeos, pueblos de las Primeras Naciones y métis vivía en la aldea que se extendía sobre el río. [11]
El nombre de la ciudad proviene de Saults de Sainte-Marie , francés arcaico que significa "Cascadas de Santa María", una referencia a los rápidos del río Saint Marys. Etimológicamente, la palabra sault proviene de una ortografía arcaica de saut (de sauter ), que se traduce con mayor precisión en este uso a la palabra inglesa catarata . Esta a su vez deriva de la palabra francesa para “salto” o “salto” (similar a voltereta ). Las citas que se remontan a 1600 utilizan la ortografía sault para referirse a catarata, cascada o rápidos.
En francés moderno, sin embargo, las palabras chutes o rapides son más habituales. Sault sobrevive casi exclusivamente en nombres geográficos que datan del siglo XVII. (Ver también Long Sault, Ontario , Sault St. Louis, Quebec , y Grand Falls/Grand-Sault, New Brunswick , otros tres nombres de lugares donde "sault" también tiene este significado).
Los comerciantes interactuaban regularmente con tribus de los Grandes Lagos. Después de que los ingleses se apoderaron de las antiguas zonas francesas de Canadá, sus comerciantes se volvieron más prominentes. El comerciante de pieles escocés-británico John Johnston , su esposa ojibwe, Ozhaguscodaywayquay (Mujer del Claro Verde), hija de un jefe, y sus hijos multirraciales fueron prominentes entre todas las sociedades aquí a finales del siglo XVIII. Con frecuencia recibían a viajeros destacados de Estados Unidos y Canadá. A los niños se les enseñó inglés, ojibwe y francés.
Su hija, Jane Johnston , se casó con Henry Rowe Schoolcraft , un agente indio estadounidense y uno de los primeros etnógrafos, y tuvieron hijos. Jane Johnston Schoolcraft ha sido reconocida como la primera poeta y escritora nativa americana en los Estados Unidos.
Este entorno fluido cambió durante y después de la Guerra de 1812 entre Gran Bretaña y Estados Unidos. El comercio disminuyó durante la guerra y el 20 de julio de 1814, una fuerza estadounidense destruyó el depósito de la North West Company en la costa norte del río St. Marys. Dado que los estadounidenses no pudieron capturar Fort Mackinac , las fuerzas británicas retuvieron el control de Sault Ste. Marie. María. [12] Como se señaló, después de la guerra y de definir una nueva frontera, Estados Unidos cerró su territorio a los comerciantes canadienses británicos, cerrando gran parte de la interacción.
.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
En 1870, Estados Unidos se negó a dar permiso al vapor Chicora , que transportaba al coronel Garnet Wolseley , para pasar a través de las esclusas de Sault Ste Marie, que de otro modo estaban disponibles para los barcos estadounidenses y canadienses. Habían construido las primeras esclusas en 1855. Para controlar su propio paso de agua, los canadienses construyeron la Sault Ste. Marie. Canal Marie , que se completó en 1895. [13]
Aunque Sault Ste. Marie había sido un destino planificado para la expansión ferroviaria desde principios de la década de 1880, hubo un desacuerdo considerable dentro del consorcio empresarial reunido para construir el Canadian Pacific Railway sobre si pasar o no su línea transcontinental a través de él. El "primer pico" simbólico del ferrocarril se había colocado en Bonfield, Ontario, en el distrito de Nipissing, en 1881, y la construcción avanzaba hacia el oeste. El magnate ferroviario estadounidense James J. Hill , apodado el "constructor de imperios", apoyó una ruta a través de Sault Ste. Marie. Marie, que permitiría tanto un "puente de agua" hasta la cabecera del Lago Superior en Thunder Bay como una conexión totalmente ferroviaria hacia el oeste a través de los ferrocarriles estadounidenses en el Medio Oeste , beneficiando a Hill's St Paul, Minneapolis y Manitoba Railroad . Al mismo tiempo, hubo consideraciones políticas en torno al ferrocarril como proyecto de construcción de la nación, junto con temores de expansionismo estadounidense. Durante la Rebelión del Río Rojo , la expedición Wolseley abandonó Toronto en mayo de 1870 y no llegó a Fort Garry , Manitoba, hasta agosto. Control estadounidense de Sault Ste. Se consideró que las esclusas Marie eran un impedimento potencial continuo para el futuro transporte militar dentro de Canadá. [14] Una ruta ferroviaria totalmente canadiense evitaría esto.
Se inspeccionó y construyó gradualmente una línea CPR a lo largo de la costa norte del lago Hurón, atravesando las montañas La Cloche , mientras que Midland Railway of Canada, con sede en Central Ontario , también inspeccionó su propia línea, pero se declaró insolvente y colapsó poco después. [15] El Ferrocarril del Norte de Canadá , que había avanzado hacia el norte desde Toronto hasta el lago Simcoe , intentó avanzar más hasta North Bay y luego cortar hacia el oeste bajo una subsidiaria llamada Northern, North-Western y Sault Ste. Marie. Ferrocarril Marie , que compite directamente con la CPR. También colapsó y finalmente la línea terminó en un cruce con la línea CPR al sur de North Bay, llamado Nipissing Junction. [dieciséis]
A lo largo del abrupto ascenso y caída de estos proyectos en competencia, la construcción de CPR había avanzado lentamente hacia el oeste bajo la dirección del ingeniero James Worthington. En 1884, sin embargo, se habían producido cambios en la gestión de CPR con el ascenso de William Cornelius Van Horne , quien más tarde se convertiría en presidente de la empresa. Tanto Hill como Worthington dimitieron de la empresa, y Hill se convirtió en un acérrimo opositor de ella. [17] [18] Se trazó y construyó una nueva línea principal transcontinental a través del norte de Ontario, que pasa directamente por el interior y evita los asentamientos a orillas del lago a lo largo del lago Huron (incluido Sault Ste. Marie), desde un punto de la línea que se conoció como Cruce de Sudbury. Este punto de unión se convirtió en una pequeña ciudad de CPR, y con el descubrimiento de vastos recursos minerales en la cuenca de Sudbury durante la construcción de esta línea transcontinental al norte del cruce, la actividad minera en el área de Sudbury creció explosivamente, lo que llevó a la creación del distrito de Sudbury en 1894 y el cambio de enfoque económico lejos de Sault Ste. María.
La línea CPR original (entonces conocida como CPR Algoma Branch), que había permanecido inactiva hasta 1888, finalmente se reactivó y se completó hasta Sault Ste. Marie. Marie, uniéndose al ferrocarril de St Paul, Minneapolis y Manitoba a través del ferrocarril conjunto Sault Ste. Marie. Puente ferroviario internacional Marie . [19]
Sault Ste. Marie, Ontario, se incorporó como ciudad en 1888, [ cita necesaria ] pero su economía se estancó hacia finales del siglo XIX con la disminución del comercio de pieles. [20]
La ciudad ganó breve notoriedad internacional en 1911 en el juicio de Angelina Napolitano , la primera persona en Canadá en utilizar la defensa de mujer maltratada por asesinato. [21] Fue incorporada como ciudad al año siguiente en 1912. [ cita necesaria ]
Durante la Segunda Guerra Mundial , y particularmente después de que Estados Unidos fuera atacado por Japón en Pearl Harbor en 1941, la preocupación del gobierno se centró en la protección de las esclusas y el canal de envío en Sault Ste. Marie. María. Se estableció una presencia militar sustancial para proteger las esclusas de un posible ataque de aviones alemanes nazis desde el norte. El reciente desarrollo de bombarderos de largo alcance aumentó los temores de un ataque aéreo repentino. Los estrategas militares estudiaron mapas de proyección polar, que indicaban que la distancia aérea desde la Noruega ocupada hasta la ciudad era aproximadamente la misma que la distancia de Noruega a Nueva York. Esa ruta directa de unos 5.000 km (3.000 millas) transcurre por un terreno donde había pocos observadores y las largas noches de invierno podían ocultar actividad.
Un comité conjunto canadiense y estadounidense denominado "Junta Conjunta Permanente de Defensa" impulsó la instalación de defensa antiaérea y unidades asociadas de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos y la Real Fuerza Aérea Canadiense para defender las esclusas. Se estableció una instalación de entrenamiento antiaéreo a 100 km (62 millas) al norte de Sault Ste. Marie. Marie a orillas del lago Superior. Se instalaron globos de bombardeo y se establecieron bases de radar de alerta temprana en cinco lugares del norte de Ontario ( Kapuskasing , Cochrane , Hearst , Armstrong (distrito de Thunder Bay) y Nakina ) [22] para vigilar la llegada de aviones. Se designó personal militar para proteger partes sensibles de la infraestructura de transporte. Poco más de un año después, en enero de 1943, la mayoría de estas instalaciones y defensas se consideraron excesivas y se eliminaron, salvo una base militar reducida en Sault Ste. Marie. María.
El primer dragaminas clase Algerine de la Marina Real Canadiense se llamó HMCS Sault Ste. Marie. Marie (J334) después de la ciudad. Fue fundado en 1942 y actuó como escolta de convoyes en la Batalla del Atlántico .
El 29 de enero de 1990, bajo el alcalde Joe Fratesi , Sault Ste. Marie se convirtió en un punto álgido en el debate constitucional del Acuerdo de Meech Lake cuando el consejo aprobó una resolución que declaraba el inglés como idioma oficial de la ciudad [23] y único idioma para la prestación de servicios municipales. La resolución fue ampliamente vista como una represalia por la decisión del primer ministro de Quebec , Robert Bourassa , de anular el fallo de la Corte Suprema de Canadá que declaró inconstitucionales partes del proyecto de ley 101 . El proyecto de ley 101 había declarado el francés como única lengua oficial de Quebec. Muchos otros municipios de Ontario ya habían aprobado resoluciones de protesta similares, pero Sault Ste. Marie fue la más grande que aprobó tal resolución. Fue el primero en hacerlo a pesar de su considerable población franco-ontaria . Muchas figuras políticas, entre ellas Brian Mulroney , Jean Chrétien y el primer ministro de Ontario , David Peterson , que habían condenado enérgicamente el uso de la "cláusula no obstante" por parte del primer ministro Bourassa, también expresaron su oposición a la Sault Ste. Marie. Resolución de María. Peterson y su sucesor como primer ministro, Bob Rae , se negaron a reunirse con el alcalde Fratesi en varias ocasiones posteriores, incluso para discutir asuntos no relacionados.[24]
La ciudad había establecido previamente el francés como idioma oficial para los servicios gubernamentales, debido a una considerable población de habla francesa, y estos residentes se opusieron firmemente a la acción del consejo. La resolución fue anulada por un fallo judicial en 1994, un año después de que el Primer Ministro Bourassa aprobara el Proyecto de Ley 86 , que modificaba las leyes lingüísticas de esa provincia de conformidad con el fallo de la Corte Suprema. [25]
Sault Ste. Marie tiene un clima continental húmedo ( clasificación climática de Köppen Dfb ) con inviernos fríos y nevados y veranos cálidos y húmedos, moderados hasta cierto punto por el lago Superior . Los inviernos son fríos y con mucha nieve, generalmente comienzan a mediados de noviembre y duran hasta principios de abril. [5] Las temperaturas caen por debajo de -20 °C (-4 °F) poco más de 26 días al año. Los veranos son cálidos y húmedos con noches templadas. Las temperaturas superiores a 30 °C (86 °F) ocurren 12 días al año. [5] La precipitación media anual es de 1.184,2 mm (46,62 pulgadas), que se distribuye de manera bastante uniforme a lo largo del año; los meses de otoño, de septiembre a noviembre, son los meses más húmedos. [5] La temperatura más alta jamás registrada en Sault Ste. Marie. Marie tenía 37,2 °C (99,0 °F) el 3 de julio de 1921, [26] mientras que el mínimo histórico fue -41,1 °C (-42,0 °F) el 26 de enero de 1927. [27]
La ciudad desarrolló una industria considerable antes y después de la Segunda Guerra Mundial, especialmente en la fabricación de acero. Algoma (anteriormente Algoma Steel; Essar Steel Algoma) es el empleador más grande, con 3500 empleados en la planta principal y aproximadamente 553 (440 sindicalizados y 113 no sindicalizados) en una fábrica de tubos adyacente operada por Tenaris . Durante la década de 1940, las operaciones de acero y cromo fueron de importancia sustancial para el esfuerzo bélico en Canadá y Estados Unidos. Algoma Steel y Chromium Mining and Smelting Corporation fueron productores clave de maquinaria militar y de transporte.
El Ferrocarril Central de Huron ha sido importante en el siglo XXI para la operación siderúrgica, a pesar de la extensa reestructuración ferroviaria en otros lugares. Genesee & Wyoming , propietaria del ferrocarril, anunció su intención de interrumpir sus operaciones. Continuó operando bajo un acuerdo que finalizó el 15 de agosto de 2010. [33]
Sault Ste. Marie prosperó durante las décadas de 1960 y 1970, pero cuando el acero importado comenzó a competir con la producción nacional, la industria local comenzó a contraerse. Desde finales de la década de 1980, Algoma se ha declarado en quiebra dos veces y ha despedido a un gran número de trabajadores, lo que ha afectado negativamente a la economía regional. Algoma fue rescatada por el gobierno de Ontario con préstamos sin intereses. La empresa experimentó una rápida recuperación en 2004 de sus problemas financieros anteriores de la década de 1990. La mayor demanda de acero de China durante la última década ha aumentado el precio del acero. Denis Turcotte, director ejecutivo, fue nombrado "CEO canadiense del año" en 2006 por sus esfuerzos. La junta directiva de ASI había recomendado y aprobado una oferta para comprar ASI por parte del Grupo Essar (India). La empresa se vendió oficialmente al Grupo Essar en junio de 2007 por 1.600 millones de dólares.
La silvicultura también es una industria local importante. St. Mary's Paper ha sido cerrado y desmantelado, aunque se reabrió en junio de 2007 y funcionó durante un tiempo con un nuevo propietario. También relacionado con los productos de madera está ARAUCO, que emplea a más de 110 personas en la comunidad. Una fábrica adyacente de melamina fabrica productos con materiales de ARAUCO. Algunos ejemplos son muebles y armarios a los que se añade un acabado al producto. En conjunto, ambas fábricas de ARAUCO emplean a unas 150 personas. El Ferrocarril Central de Huron también es importante para estas industrias locales.
La industria de subcontratación de procesos comerciales tenía tres centros de llamadas en la ciudad, que en conjunto empleaban a unas 1.500 personas. El más grande, Sutherland Global Services, cerró en 2019 y Agero cerró en abril de 2020. Anteriormente, Nucomm también tenía un centro de llamadas aquí. La industria de los centros de llamadas se convirtió en una importante fuente de empleo y contribuyó al cambio económico de la ciudad a fines de la década de 1990.
Otro gran empleador en la comunidad es Ontario Lottery and Gaming Corporation (OLG). La OLG cuenta con una oficina corporativa ubicada en el paseo marítimo. Emplea a un total de unas 900 personas en Sault Ste. Marie. Marie entre la oficina corporativa y OLG Casino Sault Ste. Marie. María . El centro de premios solía administrarse en la ciudad, pero esta operación se trasladó de nuevo a Toronto (York Mills) en 2009. El OLG sigue siendo el cuarto empleador más grande, después de Algoma Steel , Sault Area Hospital y la industria de los centros de llamadas.
Sault Ste. Marie es una de las pocas ciudades de Ontario donde una ordenanza municipal impide que las tiendas abran el 26 de diciembre, el día después de Navidad, que es un feriado de la Commonwealth conocido como Boxing Day . Tiendas minoristas en Sault Ste. Marie Marie comienza sus ventas posteriores al Boxing Day el 27 de diciembre. Simultáneamente con las elecciones municipales de 2010 se llevó a cabo un referéndum municipal para determinar si los votantes están a favor de permitir que las tiendas abran el Boxing Day . [34] La participación de los votantes no fue lo suficientemente alta como para hacer que el referéndum fuera legalmente vinculante, pero el 60,77 por ciento de los votantes se opuso a permitir que las tiendas abrieran durante el día festivo. [35]
El Sault Ste. Marie Solar Park (68 MW), la planta de cogeneración (Brookfield Power), la central hidroeléctrica FH Clergue, el cercano parque eólico Prince Township (189 MW) y varias represas hidroeléctricas cercanas, forman parte del impulso de la ciudad para desarrollar formas alternativas de energía. y obtener el título de 'Capital de Energías Alternativas de América del Norte'. [36] Se proponen otros dos parques eólicos para la zona: el parque eólico Goulais (25 MW) [37] y el parque eólico Bow Lake (58 MW), que se construirán en asociación con la Primera Nación Batchewana cerca del puerto del río Montreal . [38]
Elementa Group ha construido una planta piloto de conversión de residuos en energía en Sault Ste. Marie. Marie, [39] y la Comisión de Servicios Públicos (PUC) local recolectan gas metano del vertedero de la ciudad. Las luces de las calles de la ciudad utilizan completamente tecnología LED y, tan recientemente como 2021, se han logrado avances ya que la ciudad ha comenzado a presupuestar la compra de vehículos eléctricos, a partir de 2022, para reemplazar su flota de vehículos a gasolina. [40] Sault Ste. Marie es también la ubicación de la sede de Heliene, un fabricante de equipos de energía solar.
En 2021, Sault Ste. Marie y la PUC comenzaron a trabajar en el proyecto Sault Smart Grid (SSG). [41] El proyecto utiliza nuevas tecnologías que optimizarán el voltaje, automatizarán la distribución e incorporarán una infraestructura de medición avanzada. Se espera que reduzca los costos de electricidad para los clientes residenciales y comerciales de la PUC y ayudará a reducir la frecuencia y duración de los cortes de energía mediante la ubicación inmediata de los cortes y una mayor confiabilidad del suministro de energía. También permitirá adiciones eficientes a la red eléctrica en el futuro. El SSG se lanzó oficialmente en noviembre de 2023, con la asistencia del primer ministro canadiense, Justin Trudeau . [42] [43]
Sault Ste. Marie cuenta con la autopista 17 , designada como un segmento de la autopista Trans-Canada en la región. La carretera conecta la ciudad con Thunder Bay al noroeste y Sudbury al este; Las entradas norte y este de la ciudad a través de la autopista 17 están monitoreadas por Sault Ste. Servicio de Policía de Marie [44] con nuevas cámaras, que escanean las matrículas al entrar o salir de la ciudad; sin embargo, en abril de 2022, aún no están en pleno funcionamiento. [45] [46] El Puente Internacional conecta el centro de Sault Ste. Marie. Marie a Sault Ste. Marie Marie, Michigan , convirtiéndose en la Interestatal 75 del lado americano. La Interestatal 75 continúa hacia el sur hasta Saginaw , Flint y Detroit antes de cruzar a Ohio y terminar finalmente en Hialeah, Florida , cerca de Miami , y convertirse en las carreteras de peaje SR 924 y SR 826 .
El Puente Internacional también dirige el tráfico desde el lado estadounidense de la frontera a través de Sault Ste. Marie. La ruta de transporte de Marie, que va desde el Puente Internacional, viaja a lo largo de Carmen's Way hasta Second Line East, y luego se encuentra con Great Northern Road ( Autopista 17 ), donde los transportes pueden girar a la izquierda para ir al norte, hacia Thunder Bay , o continuar recto hasta Vaya al este, hacia Sudbury . La sección desde Second Line East hasta Great Northern Road también se conoce como Ontario Highway 550 , que va desde Great Northern Road y Second Line East hasta una rotonda en Gros Cap , la carretera rodea Sault Ste. Marie. Edificio de toma de agua de Marie Public Utilities Commissions. Esta nueva carretera de acceso limitado, conocida como "Carmen's Way" y que lleva el nombre de la fallecida diputada Carmen Provenzano , ha facilitado que los camiones de transporte lleguen a la autopista 17 y otras carreteras importantes de la zona. El trazado del Camino del Carmen dispone de una amplia zona de paso con césped a ambos lados de la calzada, para facilitar una futura ampliación de su capacidad de carriles. Se estaba planificando para eventualmente conectar la intersección de Second Line East y Black Road con la nueva sección de cuatro carriles de la autopista 17, que se abrió al este de la ciudad en 2007; sin embargo, a partir de 2022, el Ministerio no ha iniciado ninguna evaluación de impacto ambiental. de transportación .
La ciudad desempeña un papel heredado en el transporte marítimo , siendo las esclusas de Michigan un componente integral de la vía marítima de St. Lawrence . La ciudad opera su propia esclusa de pequeña escala que utilizan pequeñas embarcaciones y otras embarcaciones de recreo en el verano. También se inauguró recientemente una terminal multimodal diseñada para aprovechar Sault como centro de transporte ferroviario, por carretera y acuático. Los cruceros suelen atracar en el parque Roberta Bondar, que incluye un gran pabellón, un pequeño mercado de agricultores, una tienda BeaverTails , una pequeña cantina, un puerto deportivo, baños públicos, una estatua de Roberta Bondar y espacios verdes; ubicado a la derecha (mirando la ciudad desde el paseo marítimo) está Montana y el Ayuntamiento recientemente renovado, y a la izquierda, Delta Sault Ste. Marie Waterfront y el centro comercial Station .
Sault Ste. Marie también es atendida por Sault Ste. Servicios de tránsito del aeropuerto de Marie y de Sault . [47] La ciudad ya no está conectada por ferrocarril de pasajeros con ninguna otra ciudad importante, pero es parte de la red de Ferrocarril Central de Algoma , que corre hacia el norte desde la ciudad hasta la pequeña ciudad de Hearst . En 2006, el miembro del Parlamento de la ciudad , Tony Martin , pidió que se restableciera el servicio ferroviario de pasajeros entre Sault Ste. María y Sudbury. [48]
En 2018, Ontario Northland anunció una importante expansión del servicio al oeste de Sudbury, que incluye múltiples paradas en Sault Ste. Marie. María. [49] Los pasajeros pueden abordar los autobuses que se dirigen hacia Hearst , Sudbury o la isla Manitoulin . Actualmente, ONTC tiene tres paradas en la ciudad, siendo la parada principal en Trunk Road en el extremo este, y las otras paradas en Sault College y el hospital.
Sault Ste. Marie no tiene Lyft ni Uber, pero tiene tres empresas de viajes compartidos que se centran en comunidades pequeñas llamadas URide, EZ Ride y Driverseat. [50] [51] La ciudad cuenta con servicios de taxi ofrecidos por Hollywood Airport Shuttle & Limousines, Soo Yellow Cab y UCab.
Las atracciones locales incluyen el Canadian Bushplane Heritage Centre , el Entomica Insectarium , el Sault Ste. Museo Marie , el Sault Ste. Sitio Histórico Nacional Marie Canal , recorridos en barco por las esclusas de Sault (que conectan el Lago Superior con la parte inferior de los Grandes Lagos ), la Isla Whitefish , el Sitio Histórico Nacional Ermatinger Clergue , el Casino Sault Ste. Marie. Marie , la Galería de Arte de Algoma y el popular tren turístico del Cañón Agawa del Ferrocarril Central de Algoma .
El MS Norgoma , un barco de pasajeros canadiense, era un barco museo en los Grandes Lagos en Sault Ste. Marie. María. Este barco ya no está atracado en Sault Ste. María.
Los parques cercanos incluyen el Parque Provincial Pancake Bay , el Parque Provincial Batchawana Bay y el Parque Provincial Lake Superior . Las actividades invernales también son una ventaja para la industria turística de Sault Ste Marie con el Carnaval de Invierno anual Bon Soo , Searchmont Resort como un excelente destino para esquiar y hacer snowboard, Stokely Creek Lodge (estación de esquí de fondo) y Hiawatha, una pista de esquí de fondo cercana. La ciudad también alberga un gran sistema de senderos para motos de nieve que atraviesa la provincia de Ontario.
Se construyó un nuevo sendero HUB no motorizado, llamado John Rowswell Hub Trail, alrededor de la ciudad (25 km o 16 millas) para que los caminantes, patinadores y ciclistas (raquetas de nieve y esquí de fondo en invierno) puedan disfrutar del hermoso y conveniente círculo. recorrido por la ciudad. [52] La ruta de senderismo Voyageur , una ruta de larga distancia que eventualmente se extenderá desde Sudbury hasta Thunder Bay , se originó en Sault Ste. Marie. Marie en 1973. [53] El Parque y Pabellón Roberta Bondar, más famoso por su exclusivo diseño de carpa, se creó para conmemorar a la primera mujer astronauta canadiense en ir al espacio y organiza regularmente eventos comunitarios; el estacionamiento tiene espacios para los vendedores del mercado de agricultores y el pabellón también tiene un BeaverTails , una cantina y vista al río St. Mary . El parque suele ser más activo en primavera y verano y está ubicado entre Montana's y Delta Sault Ste. Marie Waterfront , con Roberta Bondar Place directamente al norte, que consta de la sede de OLG y otras oficinas del gobierno provincial.
Sault Ste. Marie tiene una extensa red de ciclismo de montaña y ha invertido en nuevos senderos en el área de Hiawatha de la ciudad. Algoma Trail Network planea agregar más senderos a la red existente de 30 a 40 km (19 a 25 millas), y el trabajo inicial se completará en septiembre de 2021. [54]
En agosto de 2021, Sail Superior realizó recorridos en su barco Zodiac Hurricane con recorridos que partían del puerto deportivo Roberta Bondar. [55]
Uno de los principales atractivos de la zona durante los meses de junio a octubre es el tren turístico del Cañón de Agawa. Esta excursión de un día por la naturaleza recorre 114 millas al norte de Sault Ste. Marie. Marie, junto a prístinos lagos y ríos del norte y a través de impresionantes formaciones rocosas de granito y vastos bosques mixtos del Escudo Canadiense, hasta terminar en el Cañón de Agawa. El tren sale a las 8 am y regresa a Sault Ste. Marie. María a las seis de la tarde. En agosto de 2021 se inauguró una nueva estación de tren para el tren turístico, el barrio del Canal de la ciudad. [56]
La ciudad también alberga el Station Mall , uno de los centros comerciales más grandes del norte de Ontario.
En 2020, Sault Ste. El concejo municipal de Marie votó a favor del desarrollo de una plaza en el centro, ubicada entre Spring y Brock Street; la plaza eliminará Bingham Street y eventualmente formará una gran área común con una fuente/superficie para patinar, baños y vestuarios, una pantalla grande, sala de eventos. espacio, un Tim Hortons (ubicado en un edificio existente) y el Mill Market, y se espera que se abran otros negocios y atracciones como resultado del desarrollo. La plaza ya ha comenzado a aumentar y estimular el desarrollo en el área, con un nuevo edificio de oficinas de $16 millones que se está construyendo cerca. [57] El espacio también incluirá unidades comerciales y está inspirado en gran medida en conceptos similares, como Market Square en Guelph o Pat Bayly Square en Ajax . Se espera que la construcción de la plaza comience en la primavera de 2022 y probablemente se complete en 2023. La plaza ha sido objeto de controversia durante sus etapas de planificación, ya que algunos ciudadanos sienten que no es necesaria y es demasiado costosa; la plaza fue parte de la serie de sugerencias hechas por Roger Brooks, un consultor de turismo y centro de la ciudad contratado a través de un esfuerzo conjunto entre la ciudad y la asociación del centro en 2018. [58] [59] [60]
En el censo de población de 2021 realizado por Statistics Canada , Sault Ste. María tenía una población de72.051 viviendo en32.530 de sus34.818 viviendas privadas en total, un cambio del -1,8% con respecto a su población de 2016 de73.368 . Con una superficie terrestre de 221,99 km 2 (85,71 millas cuadradas), tenía una densidad de población de 324,6/km 2 (840,6/millas cuadradas) en 2021. [62]
La aglomeración censal de la ciudad tenía una población total de 76.731, un 1,8% menos que los 78.159 de 2016 [63]
Sault Ste. Marie fue en un momento un refugio para los inmigrantes italianos . La ciudad tiene una gran concentración de etnia italiana para una comunidad de su tamaño, en su mayoría descendientes de la región sur de Calabria . [64]
Los de origen europeo constituyen el 82% de la población, los aborígenes o nativos canadienses el 13,5% y las minorías visibles el 4,5%. [sesenta y cinco]
En 2019, el Gobierno de Canadá inició un programa de inmigración, llamado Piloto de Inmigración Rural y del Norte, que está diseñado para difundir la inmigración de trabajadores calificados en las comunidades del norte. North Bay, Sudbury, Timmins y Thunder Bay también están incluidas en el programa, junto con otras comunidades del norte en otras provincias.
La Corporación de la Ciudad de Sault Ste. Marie está dirigida por un ayuntamiento de 10 concejales (que representan cinco distritos ) y un alcalde. Las elecciones municipales más recientes se celebraron el 24 de octubre de 2022 y Matthew Shoemaker ganó la alcaldía.
El escudo de la ciudad contiene las palabras "Ojibwa Kitche Gumeeng Odena" (del ojibwe gichi-gamiing oodena ) que significa "Ciudad junto a la gran masa de agua de los ojibwe" (o simplemente "Ciudad junto al lago Superior") en idioma ojibwe .
La ciudad es atendida por Sault Ste. El distrito electoral federal de Marie y el distrito electoral federal de Sault Ste. Distrito electoral provincial de Marie . Los límites de estos dos distritos no son idénticos; el distrito provincial abarca solo la ciudad, mientras que el distrito federal incluye las reservas vecinas de Garden River y Rankin , y se extiende hacia el norte hasta el río Montreal . El actual miembro del parlamento federal de la ciudad es Terry Sheehan ( liberal ) y su escaño en la legislatura provincial es Ross Romano ( conservador ).
Véase también Barrios en Sault Ste. Marie María, Ontario .
La ciudad alberga el Sault College , una facultad de artes aplicadas y tecnología, y la Universidad de Algoma . Si bien la gran mayoría de los programas de Algoma University y Sault College se imparten en los respectivos campus, ambas instituciones también ofrecen programas conjuntos con Lake Superior State University en Sault Ste. Marie. María, Michigan. El 18 de junio de 2008, la Universidad de Algoma se convirtió en una universidad independiente, poniendo fin a su afiliación de larga data con la Universidad Laurentian en Sudbury . Una nueva escuela, Shingwauk Kinoomaage Gamig (Universidad), está lista para lanzarse como escuela federada de la Universidad de Algoma. Ofrecerá cursos de cultura y lengua anishinaabe .
Sault Ste. Marie es el hogar de la Junta Escolar del Distrito de Algoma y de la Junta Escolar del Distrito Católico Superior de Huron . Es parte del Conseil scolaire de District du Grand Nord de l'Ontario y del Conseil scolaire de District Catholique du Nouvel-Ontario . También alberga las siguientes escuelas secundarias:
Sault Ste. Marie también alberga el Instituto de Investigación Forestal de Ontario y el Centro Forestal federal de los Grandes Lagos .
Sault Ste. Marie tiene más de 30 escuelas primarias.
El Sault Ste. Marie Greyhounds es el equipo deportivo más reconocido de la ciudad y existe desde la formación de la Asociación de Hockey del Norte de Ontario en 1919. Los Hounds ganaron campeonatos nacionales dos veces, incluida la Memorial Cup de 1993 y la Copa Allan de 1924 . Los Greyhounds juegan en GFL Memorial Gardens , un estadio céntrico de última generación que reemplazó a Sault Memorial Gardens en 2006. Los Hounds actuales han retirado cinco camisetas desde que se unieron a la Liga de Hockey de Ontario en 1972: #19 Joe Thornton , # 1 John Vanbiesbrouck , n.° 4 Craig Hartsburg , n.° 10 Ron Francis , n.° 5 Adam Foote y n.° 99 Wayne Gretzky .
Sault Ste. Marie también tuvo un equipo en la primera liga profesional de hockey. El Sault Ste. Marie Marlboros o el equipo 'Canadian Soo' jugó en la Liga Internacional de Hockey Profesional de 1904 a 1907.
Sault Ste. Los equipos de hockey de Marie se han jactado de contar con varios miembros del Salón de la Fama del Hockey , incluidos los nativos o residentes de Sault Phil Esposito , Tony Esposito , Ron Francis y Didier Pitre , así como los miembros del equipo de Sault Gerry Cheevers , Paul Coffey , Bill Cook , Bun Cook , Wayne Gretzky , Newsy Lalonde , George McNamara y Marty Walsh .
Las estrellas de la Liga Nacional de Hockey Joe Thornton y Jeff Carter jugaron toda su carrera en OHL como miembros de los Greyhounds. Jugadores actuales de la NHL de Sault Ste. El área de Marie incluye al centro de los New Jersey Devils , Tyler Kennedy , al centro de los Buffalo Sabres, Jordan Nolan , al centro de los St.Louis Blues, Chris Thorburn , y a la defensa de los Vegas Golden Knights, Colin Miller.
Sault Ste. Paul Maurice , nativo de Marie , es el actual entrenador de los Florida Panthers de la NHL , [66] y ha sido entrenador en jefe durante parte de 25 temporadas con la franquicia Hartford/Carolina , Toronto Maple Leafs , Winnipeg Jets y los Panthers, convirtiéndose en el jugador más joven de la liga. entrenador a la edad de 28 años en 1995 y llevó a Carolina a las finales de la Copa Stanley en 2002 . En particular, el ex jugador y entrenador de Greyhound, Ted Nolan , dirigió partes de cinco temporadas en la NHL con los Buffalo Sabres y los New York Islanders , ganando el Trofeo Jack Adams como Entrenador del Año de la NHL en 1998 con los Sabres.
Sault Ste. Marie fue la anfitriona del Brier de 1990 , el campeonato canadiense de curling masculino. En 2010, fue sede del Torneo de Corazones de los Escoceses , que sirve como campeonato de curling femenino de Canadá. En el Tim Hortons Brier 2013 celebrado en Edmonton , Alberta , Brad Jacobs y su equipo de la Soo Curlers Association ganaron el Tim Hortons Brier , y el honor de representar a Canadá en el Campeonato Mundial Ford de Curling Masculino 2013 , donde ganaron la plata. Posteriormente, el equipo ganó las Pruebas Olímpicas Canadienses de Curling de 2013 , lo que les valió el derecho de representar a Canadá en los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 , donde ganaron el oro. Los clubes de curling locales son la Soo Curlers Association y el Tarentorus Curling Club.
Sault Ste. Marie también tiene una rica historia en el fútbol canadiense. Durante casi cuatro décadas, Sault Ste. Las escuelas secundarias de Marie han ganado consistentemente los honores del norte de Ontario (NOSSA) y participan regularmente en las finales provinciales. Sault Ste. Marie también ha jugado fútbol semiprofesional masculino desde 1972. Los Sault Steelers son cuatro campeones nacionales semiprofesionales de la Major Football League canadiense y ganaron los honores en 1972, 2007, 2009 y 2010. Los Steelers no pudieron presentar un equipo en a principios de la década de 1990 antes de regresar durante 4 temporadas como Sault Storm, y luego regresaron a su nombre original en la década de 2000 en su camino para formar una Dinastía entre 2007 y 2010. Los nombres notables asociados con el equipo son Len Monico (constructor y entrenador), Don McBain (propietario/presidente), Barry Rushon (entrenador del campeonato) y Brandon Lewis (MVP de la liga y 20 veces All-Star).
Otros atletas notables de Sault Ste. Marie incluye al miembro del Salón de la Fama del fútbol canadiense Rocky Dipietro , la nadadora paralímpica Jessica Tuomela , el lanzador de softbol Darren Zack y el artista de artes marciales mixtas Antonio Carvalho .
El Sault ha sido sede de muchos eventos deportivos nacionales e internacionales, incluido el Campeonato Norteamericano Eco-Challenge de 2003, una carrera de aventuras de longitud de expedición (350 a 500 km o 220 a 310 millas) a través de áreas silvestres no señalizadas en bicicleta, trekking, remo y usando cuerdas.
El Paseo de la Fama fue creado en 2006 como un proyecto conjunto entre la ciudad de Sault Ste. Marie y su Asociación del Centro, y honra a aquellos de la ciudad o del Distrito de Algoma que han hecho contribuciones destacadas a la comunidad o contribuciones significativas en el campo de trabajo elegido. Los incorporados se agregan anualmente.
Sault Ste. Marie es el hogar del carnaval de invierno Bon Soo , que se celebra cada mes de febrero. La ciudad también alberga el festival anual de otoño de Algoma , que atrae a artistas locales e internacionales. Para las actuaciones se utilizan el Teatro Comunitario Kiwanis y la emblemática Iglesia Central Unida. Ambos lugares tienen capacidad para aproximadamente 1.000 personas. La Galería de Arte de Algoma presenta una extensa colección de obras de artistas locales e internacionales y presenta exposiciones periódicas. Los residentes celebran el Día de la Comunidad el tercer fin de semana de julio. El club Rotary International local organiza un evento de tres días llamado Rotaryfest. [67]
Sault Ste. Marie fue el tema central de "A Love Song to the City" de Kalle Mattson , cuyo vídeo musical se estrenó en USA Today. [68]
GWI ha seguido operando HCRY bajo un acuerdo operativo temporal que finaliza a mediados de agosto de 2010, a menos que lo renueven las partes afectadas.
