La siguiente es una lista de las autopistas y vías arteriales de este a oeste en Toronto , Ontario, Canadá. La ciudad está organizada en un patrón de cuadrícula que se remonta al plan diseñado por Augustus Jones entre 1793 y 1797. La mayoría de las calles están alineadas en dirección norte-sur o este-oeste, según la costa del lago Ontario . En otras palabras, las carreteras principales de norte a sur son generalmente perpendiculares a la costa del lago Ontario y las carreteras principales de este a oeste son generalmente paralelas a la costa del lago. El sistema de carreteras de Toronto también está influenciado por su topografía, ya que algunas carreteras están alineadas con la antigua costa del lago Iroquois o los valles profundos . Las calles menores con historia o etimología documentadas se enumeran en una sección separada.
Los caminos están ordenados de sur a norte.
La autopista Frederick G. Gardiner , conocida localmente como " la Gardiner ", es una autopista que conecta el centro de la ciudad con los suburbios del oeste. Discurre cerca de la orilla del lago Ontario y ahora se extiende desde el cruce de la autopista 427 y la Queen Elizabeth Way (QEW) en el oeste hasta el pie de la Don Valley Parkway en el este, justo después de la desembocadura del río Don . Al este de Dufferin Street , la carretera está elevada y corre por encima de Lake Shore Boulevard al este de Bathurst Street . Las secciones elevadas al este del río Don fueron demolidas e integradas en Lake Shore Boulevard.
La autopista recibe su nombre en honor al primer presidente del ahora extinto Consejo Metropolitano de Toronto , Frederick G. Gardiner . El tramo de seis carriles al este del río Humber fue construido en segmentos desde 1955 hasta 1964 por el gobierno metropolitano de Toronto con fondos provinciales para carreteras. El tramo de diez carriles al oeste del río Humber anteriormente formaba parte de la QEW y ahora es propiedad y está operado en su totalidad por el gobierno municipal de Toronto .
Cuando se construyó el Gardiner, atravesaba terrenos industriales, que ahora se han convertido en su mayoría en terrenos residenciales. A principios de los años 90 se hicieron necesarias amplias reparaciones y, desde entonces, el Gardiner ha sido objeto de varias propuestas para demolerlo o trasladarlo bajo tierra como parte de los esfuerzos de revitalización de la zona costera del centro de la ciudad. En 2001 se demolió una sección elevada al este del río Don y se está realizando un estudio para demoler esa parte de la sección elevada al este de Jarvis Street hasta el río Don.
La King's Highway 401 , conocida coloquialmente como la cuatro cero uno , se inauguró entre diciembre de 1947 y agosto de 1956, y en ese momento se la conocía como la circunvalación de Toronto . Aunque desde entonces ha estado envuelta por el desarrollo suburbano, todavía sirve como la principal ruta de este a oeste en Toronto y la región circundante. Al este de Don Valley Parkway , también se la conoce como la Highway of Heroes , en referencia a las procesiones fúnebres que viajaban entre CFB Trenton y la Oficina Forense de Ontario en el centro de Toronto, la última de las cuales se trasladó a los terrenos del Humber River Hospital en Wilson Avenue al oeste de Keele Street en 2013. La Highway 401 cruza la totalidad de Toronto y divide físicamente la ciudad en un tercio norte y dos tercios sur. También se la conoce como la autopista Macdonald-Cartier .
La autopista 401 es la autopista más transitada de América del Norte y una de las más anchas del continente. [1]
La autopista 409 de Ontario o Belfield Expressway se inauguró en 1978 para brindar acceso al Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto desde la autopista 401 en dirección oeste en Islington Avenue. La sección al este de la autopista 427 se encuentra dentro de Toronto, mientras que las secciones restantes al oeste se encuentran dentro de la ciudad de Mississauga . La autopista es mantenida por el Ministerio de Transporte de Ontario y la Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto . El nombre alternativo proviene de la cercana Belfield Road , que comienza en las rampas de salida en dirección oeste de Kipling Avenue.
Queens Quay comienza al oeste de Bathurst Street en Stadium Road y termina en Lake Shore Boulevard East, donde continúa hacia el norte como Parliament Street . [3] La plataforma de la carretera está construida completamente sobre relleno y es la carretera más cercana al lago Ontario en todo el centro de la ciudad. Aunque alguna vez estuvo bordeada por usos industriales y de transporte de un extremo a otro, gran parte de su longitud ahora está bordeada por usos recreativos y residenciales. La línea de tranvía 509 Harbourfront ahora viaja en un derecho de paso exclusivo para tranvía en la mediana desde Bay Street hasta Bathurst Street . La longitud al este de Yonge Street conserva algunos usos industriales, aunque esto está cambiando con el desarrollo de usos residenciales y comerciales.
En 2015, Waterfront Toronto anunció sus planes de convertir Queens Quay en un gran bulevar frente al lago colocando carriles para tranvía en el centro, solo tráfico en el lado norte y un espacio enfocado a bicicletas y peatones en el lado sur. El plan reduce el número de carriles de tráfico en Queens Quay a dos, en el lado norte de las vías del tranvía. Además, el plan exige el embellecimiento y la extensión de la línea de tranvía Harbourfront a lo largo de Queens Quay East entre las calles Yonge y Cherry. [4] El Queens Quay recientemente modificado se completó en 2015 desde Bathurst Street hasta Bay Street.
Lake Shore Boulevard , a menudo incorrectamente compuesto como Lakeshore Boulevard , se llama así debido a su curso a lo largo de la costa del lago Ontario . Aunque la carretera al oeste de Roncesvalles Avenue (que era el término oriental de la original Lake Shore Road , que continuó como Queen Street) ha existido desde el siglo XIX, gran parte del resto de la ruta se creó entre los años 1920 y 1950. Lake Shore Boulevard al este del río Humber se duplicó en ancho al ensancharse en el derecho de paso de Lake Shore Road, reemplazándolo, lo que resultó en la demolición del paso elevado del ferrocarril que conduce a la intersección Queen/Roncesvalles en 1960. Incorporando varias calles (que en su mayoría formaban la ruta original de la antigua Highway 2 ) como Laburnam Avenue, Starr Avenue y Dominion Street, la ruta fue empujada al este hasta Bathurst Street el 28 de enero de 1924. [5] Desde allí, continuó como Fleet Street hasta Cherry Street, incorporando un segmento de esta última. La calle Keating continuaba hacia el este desde un punto justo al sur de esa intersección hasta la calle Leslie, y se construyó una nueva prolongación para girar hacia el norte y unirse con una pequeña prolongación hacia el sur de la avenida Woodbine. Estas tres calles se reconstruyeron para formar una vía continua y se las renombró como parte de Lake Shore Blvd. el 25 de agosto de 1959. [6]
Al oeste del centro de la ciudad, Lake Shore Boulevard cuenta con el servicio de las rutas de tranvía TTC 501 Queen y 508 Lake Shore .
Mill Street va desde Parliament Street hasta Bayview Avenue. Actualmente asociada con el patrimonio Distillery District , Corktown, Toronto y Mill Street Brewery , la calle recibió su nombre en referencia a Toronto Rolling Mills, una planta de fabricación de rieles fundada por Sir Casimir Gzowski en 1857 que alguna vez estuvo ubicada en Rolling Mills Road (antes llamada East Street y luego Water Street) hasta 1874 y demolida para usarse como patio de maniobras de Grand Trunk Railway (ahora utilizado por GO Transit ). [7] Mill Street Brewery , propiedad de InBev , recibe su nombre de esta calle y continúa manteniendo una cervecería en esa calle en Distillery District.
Front Street recibe ese nombre porque estaba frente a la costa del lago Ontario en la época del trazado original de York. La calle primitiva se llamaba Palace Street . A principios del siglo XX, la Comisión del Puerto de Toronto revitalizó la estancada zona industrial costera. En gran medida como resultado de este proceso, la costa se rellenó varios cientos de metros al sur hasta Queens Quay.
Front Street comienza en Bathurst Street y cruza el centro de Toronto al norte del viaducto ferroviario. La calle pasa por el Centro de Convenciones Metropolitano de Toronto , la Torre CN y la Estación Union antes de obligar a los conductores a tomar Eastern Avenue. Una pequeña sección de calle lateral se bifurca en el desvío y continúa hacia el este hasta Bayview Avenue . [3]
Wellington Street es una calle de un solo sentido en dirección oeste al norte de Front Street. Wellington Street comienza en Leader Lane y atraviesa el centro de Toronto , pasando por el distrito financiero y termina en Strachan Avenue, luego continúa como Douro Street (una vez el nombre de la sección desde Bathurst Street hasta Strachan Avenue) hasta King Street West. Wellington se corta en Clarence Square y los vehículos no pueden conectarse con el este o el oeste de Spadina Avenue . Es probable que Wellington Street reciba el nombre de Arthur Wellesley, primer duque de Wellington . En los mapas de los primeros años de York, la calle se llamaba Market Street en referencia a la calle al sur de Market Square .
La calle pasa por varios pequeños parques urbanos:
La ruta del tranvía 503 Kingston Rd circula por vías dobles entre Church Street y York Street.
Eastern Avenue , anteriormente South Park Street, recibió su nombre el 27 de noviembre de 1876. [9] Se conectó con Kingston Road en 1998 tras la eliminación del antiguo hipódromo Woodbine . [10] Eastern Avenue comienza en una curva a lo largo de Front Street al este de Parliament Street; el tráfico en dirección este por Front se desvía hacia Eastern Avenue, y viceversa para el tráfico en dirección oeste por Eastern. La carretera cruza el río Don , se fusiona con Richmond Street y Adelaide Street y brinda acceso a Don Valley Parkway . Al este de Broadview Avenue, viaja paralela y tres cuadras al sur de Queen Street East a lo largo de la alineación de King Street hasta el este de Coxwell Avenue, donde se curva hacia el norte y se encuentra con Queen Street. Al norte de Queen Street, la carretera se convierte en Kingston Road. [3]
King Street recibió su nombre en honor al rey Jorge III por parte de John Graves Simcoe cuando se trazó en el plano original de York en 1793. Ha tenido varios nombres a lo largo de los años. [11] [12] La calle va hacia el este desde The Queensway, dividiéndose hacia el sureste en Queen Street West y Roncesvalles Avenue , hasta el río Don , donde termina en Queen Street East. La sección central de King Street tiene un centro de tránsito llamado King Street Transit Priority Corridor para acomodar las rutas de tranvía a lo largo de King Street.
La calle Adelaide recibió el nombre de la princesa Adelaida de Sajonia-Meiningen (esposa del rey Guillermo IV ) por parte de Peter Russell , segundo teniente gobernador del Alto Canadá , en su plano de Toronto de 1797. La sección original de Adelaide era solo una parte de la calle actual. En 1844, Little Adelaide Street, Adelaide Street y Newgate Street se fusionaron para formar Adelaide Street. [13] La calle se dividió en secciones este y oeste en 1884. [14] En 1926, a pedido de los propietarios, Adelaide Street West se extendió desde Bathurst Street hasta Shaw Street, incorporando la totalidad de Defoe Street y McDonnell Square. [15] La extensión más reciente se produjo en 1965, cuando Adelaide Street East se trazó hacia Duke Street, que cruzaba entre Jarvis Street y Parliament Street. [16] Esto se hizo antes de la apertura de la sección inferior de Don Valley Parkway y la sección este de Gardiner Expressway. Las calles Newgate y Duke se fusionaron en Adelaide Street East. Entre la rampa de Eastern Avenue y Bathurst Street, Adelaide Street sirve como miembro en dirección este de un par de vías de un solo sentido , junto con Richmond Street como miembro en dirección oeste.
Richmond Street debe su nombre a Charles Lennox, cuarto duque de Richmond . Lennox llegó a Canadá en 1818 como gobernador en jefe de la América del Norte británica y murió un año después tras ser mordido por un zorro rabioso mientras recorría el campo. [17] Richmond Street absorbió Duchess Street y se convirtió en una calle de un solo sentido en 1958 como parte de un proceso para construir rampas hacia Eastern Avenue y Don Valley Parkway. [18] Richmond Street es una calle de un solo sentido en dirección oeste desde Yonge Street hasta Strachan Avenue, y es de un solo sentido en dirección este desde Niagara Street hasta Bathurst Street. Sirve como miembro en dirección oeste de un par de calles de un solo sentido , junto con Adelaide Street como su contraparte en dirección este. Entre su término occidental en Strachan Avenue y Bathurst Street, la calle es de un solo sentido, alternando direcciones dos veces. [3] La calle desde el este de Yonge Street hasta York Street alguna vez se llamó Hospital Street .
La calle Queensway recibió ese nombre en la década de 1950, en lugar de restaurar el antiguo nombre de Queen Street, porque el distrito de Etobicoke deseaba un equivalente a The Kingsway. [19] [20]
Queen Street , conocida como Lot Street hasta 1844, recibió su nombre en honor a la reina Victoria, que reinó desde 1837 hasta su muerte en 1901. Durante un tiempo, Lot Street sirvió como límite norte de York. En el lado norte de la calle, se otorgaron grandes lotes de parque de 80 hectáreas (200 acres) a los leales y funcionarios del gobierno, muchos de los cuales nunca visitaron el Alto Canadá durante sus vidas. [21] La parte central de Lot Street fue construida como línea de base para los estudios a lo largo de Yonge Street por los Rangers de la Reina en 1793 como la primera carretera de concesión . Más tarde se extendió al oeste hasta Ossington Avenue como parte de Governor's Road ( Dundas Street ). [22]
Queen Street comienza en una intersección con The Queensway, Roncesvalles Avenue y King Street y atraviesa Parkdale , el Fashion District , el centro de Toronto , Riverdale , Leslieville , East Toronto y The Beaches , y termina al este de Victoria Park Avenue en una calle residencial llamada Fallingbrook Road en Scarborough. Aparte de las tres cuadras más al este desde Neville Park Boulevard hasta Fallingbrook Road, la totalidad de la calle cuenta con el servicio de la ruta del tranvía 501 Queen . [23]
La calle Dundas recibió su nombre de John Graves Simcoe en honor al Muy Honorable Henry Dundas, primer vizconde Melville . Al igual que la calle Yonge, nombrada en un ejemplo similar de favoritismo , la calle Dundas se creó como una carretera defensiva. Simcoe temía la inminente invasión de los estadounidenses después de la Guerra de la Independencia , un evento que ocurriría en 1812. La calle Dundas debía conectar York con Detroit , entonces un asentamiento británico; llegaba hasta Londres , la nueva capital propuesta por Simcoe. La calle fue construida por los Rangers de la Reina entre Dundas y el río Támesis en 1794, y luego se extendió al este hasta York por el constructor de carreteras pionero Asa Danforth en 1797.
Dundas Street solía comenzar en la intersección actual de Queen Street West y Ossington Avenue. Viajaba hacia el norte por Ossington Avenue, luego giraba hacia el oeste en Garrison Creek a lo largo de la actual Dundas Street. En la década de 1920, Dundas Street se extendió hacia el este a través del centro de Toronto hasta Broadview Avenue a lo largo de varias calles existentes pero discontinuas, que comprenden Arthur Street (Ossington Avenue hasta Bathurst Street), St. Patrick Street (Bathurst Street hasta McCaul Street), Anderson Street (McCaul Street hasta University Avenue), Agnes (University Avenue hasta Yonge Street), Crookshank (Yonge Street hasta Victoria Street, ahora separadas y conocidas como Dundas Square , aunque la plaza pública en sí pasará a llamarse Sankofa Square en 2024) y Wilton Avenue (Victoria Street hasta Broadview Avenue). Esto se hizo corrigiendo varias irregularidades, o "quiebres", entre las calles. Estos quiebres son evidentes al este de Bathurst Street y al este de Yonge Street. [24] [25]
En medio de las protestas tras el asesinato de George Floyd en Minneapolis en 2020, más de 10.000 personas firmaron una petición pidiendo a la ciudad que cambie el nombre de Dundas Street "debido a la participación de su homónimo en el apoyo a la abolición gradual de la esclavitud en el Imperio Británico en el siglo XVIII" en lugar de la abolición inmediata. [26] [27] [28]
Gerrard Street se creó el 6 de enero de 1875 al incorporar Don Street y Lake View Avenue . Recibe su nombre en honor al empresario irlandés Samuel Gerrard, amigo personal del Honorable John McGill. El puente sobre el río Don se completó y abrió el 16 de diciembre de 1923. [29]
Gerrard Street comienza en University Avenue en el Discovery District , rodeada por el Princess Margaret Cancer Centre , el Mount Sinai Hospital , el Toronto General Hospital y el Hospital for Sick Children . Se dirige hacia el oeste a través del centro de Toronto , pasando por la Toronto Metropolitan University (anteriormente Ryerson University) y Regent Park antes de cruzar el río Don por el viaducto de Gerrard Street, construido entre 1922 y 1924. La calle continúa por East Chinatown y Gerrard India Bazaar (también conocido como Little India). En Coxwell Avenue, la calle se desvía una cuadra hacia el norte; esta división ha llevado a que las distintas partes se etiqueten como Upper y Lower Gerrard Street. Gerrard Street termina en Clonmore Avenue, al oeste de Warden Avenue; el tráfico se ve obligado a tomar Clonmore Avenue, donde puede llegar hasta Birchmount Road.
La calle Carlton recibió su nombre de Ann Wood, esposa de Andrew Ryan McGill y luego de John Strachan , en honor a su hermano, Guy Carleton Wood, que a su vez recibió el nombre de Guy Carleton ; se desconoce cuándo se eliminó la "e" de la ortografía. [30] En 1930, como parte de un programa de alivio de la depresión, la calle Carlton se realineó al este de la calle Yonge para que se encontrara con la calle College. La realineación se puede ver en el sitio del edificio Richard R. Horkins (la antigua sede de Toronto Hydro en 14 Carlton Street), donde la calle Carlton (en dirección oeste) de repente gira en dirección noroeste para encontrarse con la calle Yonge. Antes de eso, la calle Carlton se encontraba con la calle Yonge al sur de la intersección actual por varias docenas de metros. La intersección completa se inauguró a principios de junio de 1931. [31]
Carlton Street alberga los jardines Maple Leaf Gardens ; la mascota de los Toronto Maple Leafs , Carlton the Bear, recibe su nombre de esta calle. Se extiende desde Yonge Street al este hasta Parliament Street como una vía principal. Después de un brusco desvío hacia el norte en Parliament Street, Carlton continúa al este de Parliament como una calle residencial, y termina en el borde de Riverdale Park . [3]
La calle también alberga varias de las instituciones culturales franco-ontarianas de la ciudad, incluida la iglesia del Sacré-Cœur y la escuela secundaria Collège Français, mientras que la oficina central de TFO se encuentra en el complejo College Park en la intersección de Yonge Street con la continuación occidental de Carlton como College Street. [32] En los últimos años, varias de estas instituciones han colaborado con Assemblée de la francophonie de l'Ontario (Asamblea Francófona de Ontario) en una propuesta para que el área sea designada formalmente como el "Barrio Francés" de la ciudad. [32]
La línea de tranvía 506 Carlton recibe su nombre de la calle, aunque ésta es solo una pequeña parte de su recorrido.
College Street comparte sus orígenes con University Avenue como una de las dos entradas privadas al King's College, inaugurada en 1829. King's College fue la primera universidad de Canadá cuando fue fundada por Henry, tercer conde de Bathurst, dos años antes. La calle comenzaba en una caseta de entrada en Yonge Street y avanzaba hacia el oeste hasta la actual University Avenue. Al igual que University Avenue, College Street estaba rodeada de puertas en un intento de crear un camino de entrada elegante como los de Oxford y Cambridge . [33]
Little Italy , los extremos norte del Mercado de Kensington y Chinatown , y el extremo sur del campus de la Universidad de Toronto se encuentran a lo largo de College Street.
Wellesley Street debe su nombre a Arthur Wellesley, primer duque de Wellington , conocido por su victoria sobre Napoleón en la batalla de Waterloo en 1815 y por su breve e impopular mandato como primer ministro de Gran Bretaña entre 1828 y 1830. [34]
Wellesley Street comienza en la entrada de la Universidad de Toronto en Queen's Park Crescent. La calle pasa inmediatamente al norte del edificio legislativo de Ontario , dividiendo Queen's Park y separando el edificio legislativo de la parte verde del parque. La entrada principal de la estación Wellesley de la línea 1 Yonge–University del sistema de metro de la ciudad se encuentra justo al este de la esquina de Wellesley Street con Yonge Street . Al este de Yonge Street, Wellesley Street es una de las calles que definen el distrito Church and Wellesley , el principal barrio gay de la ciudad . Más al este, más allá de Sherbourne Street, la calle marca el límite entre los barrios de St. James Town y Cabbagetown .
La condición de la carretera como arteria vial importante termina en Parliament Street, aunque continúa como calle residencial durante medio kilómetro más antes de terminar en Wellesley Park con vista al valle del Don .
No existe un vínculo histórico definido para el nombre de Harbord Street, pero se cree que está asociado a Charles Harbord, quinto barón de Suffield . [35]
Bloor Street recibió su nombre en 1855 en honor a Joseph Bloore. [nota 1] [36] Fue inspeccionada como la primera carretera de concesión al norte de la línea de base (ahora Queen Street). Se la ha conocido por muchos nombres, incluyendo Tollgate Road (ya que el primer peaje en Yonge al norte de Lot Street se construyó allí en 1820), [37] luego St. Paul's Road (en honor a la iglesia cercana, construida en 1842), y posiblemente Sydenham Road (en honor a Lord Sydenham, Gobernador General 1839-1841). [nota 2] [38] [39] [40] [41] Aunque Bloore tenía una "e" al final de su apellido, Bloor Street nunca se deletreó con ella, como se evidencia en numerosos mapas producidos antes de su muerte. [42] Entre Dundas Street y su extremo este, originalmente era parte de la Ontario Highway 5 antes de ser transferida a la ciudad. [43]
El distrito comercial más caro de Canadá se encuentra en la sección Mink Mile de Bloor Street.
La avenida Danforth , conocida como Don and Danforth Road hasta 1871, toma su nombre del constructor de caminos pionero Asa Danforth , quien construyó Governors Road y Danforth Road a fines del siglo XVIII, bajo la dirección del topógrafo general Augustus Jones . Sin embargo, la avenida Danforth fue construida en 1851 por la Don and Danforth Plank Road Company, conectando Don Mills Road (ahora Broadview Avenue al norte de Danforth Avenue) con Danforth Road. [45] La carretera se extendió al este hasta Kingston Road (anteriormente Highway 2 ) en 1935, lo que incluyó la construcción del intercambiador actual.
Greektown está ubicado en Danforth Avenue entre Chester Avenue y Dewhurst Boulevard.
La avenida Danforth fue el lugar de un tiroteo masivo que tuvo lugar el 22 de julio de 2018 .
Annette Street lleva el nombre de la esposa del desarrollador y abogado Columbus H. Greene.
Dupont Street debe su nombre a George Dupont Wells, hijo del coronel Joseph Wells. George fue uno de los primeros estudiantes del Upper Canada College , y varias otras calles llevan su nombre. Estas incluyen Wells Street y Wells Hill. [47] Dupont Street comienza en Dundas Street como una continuación de Annette Street. Corre paralela (aunque con algunos quiebros) y al sur de las vías del CPR Midtown al este hasta Avenue Road. El Galleria Mall , ubicado en la esquina suroeste de Dupont Street y Dufferin Street , fue el único centro comercial cerrado ubicado en Dupont Street, así como en Old Toronto al oeste de Avenue Road y al norte de Bloor Street / Danforth Avenue. [3] Sin embargo, el centro comercial se cerró permanentemente a fines de 2019 y se demolió en 2020 para su remodelación. La estación Dupont de la Línea 1 Yonge–University sirve a esta calle en Spadina Road.
Davenport Road toma su nombre de Davenport House, la primera finca situada en la orilla del lago Iroquois y hogar del coronel Joseph Wells, padre de George Dupont Wells. La finca se encontraba al noreste de la intersección actual de Bathurst Street y Davenport Road. Wells compró la propiedad al ayudante John McGill en 1821 y reconstruyó la casa que la ocupaba. McGill construyó la casa original en 1797 y supuestamente la nombró en honor al mayor Davenport, que estaba destinado en Fort York en ese momento. [49]
Davenport Road sigue un sendero nativo llamado "Gete-Onigaming" en ojibwa a lo largo del pie de la escarpa de la antigua costa del lago Iroquois . [50] [51] La sección al este de Bathurst Street anteriormente era parte de Vaughan Road . Va desde Yonge Street hasta Old Weston Road .
Burnhamthorpe Road recibe su nombre de un pueblo en Mississauga , que a su vez fue nombrado por el colono John Abelson por su hogar Burnham Thorpe , Inglaterra . [52] La calle solo recorre una corta distancia en Toronto, donde comienza en Dundas Street , pero se convierte en una de las principales arterias viales que atraviesan la ciudad de Mississauga hacia el oeste antes de llegar a su término occidental justo al oeste de, y después de dividirse en, Sixteen Mile Creek en Oakville . La calle originalmente se llamaba Mono Sixth Line Road.
O'Connor Drive toma su nombre del senador Frank Patrick O'Connor , que era dueño de la granja Maryvale en Scarborough Township . En 1913, O'Connor abrió la tienda de dulces Laura Secord en Yonge Street, que lleva el nombre de la heroína de la Guerra de 1812 Laura Secord , y que desde entonces se ha convertido en una cadena nacional. [53] O'Connor Drive comienza en el extremo norte de Broadview Avenue y avanza hacia el este hasta Woodbine Avenue, donde gira al noreste y continúa hasta Victoria Park Avenue y Eglinton Avenue. [3] Los primeros kilómetros fueron originalmente parte de Don Mills Road hasta 1922. La sección desde Glenwood Crescent hasta Woodbine Avenue cruza Taylor-Massey Creek . El puente de 246 metros (807 pies) fue completado en 1931 por RH McGregor Construction Company y Margison and Babcock Engineers. [54]
Rathburn Road es una calle en Etobicoke y Mississauga , que corre aproximadamente paralela a Burnhamthorpe Road hacia el norte entre el río Credit y la avenida Islington , y se divide en el arroyo Etobicoke , que divide las dos ciudades. Su nombre de calle fue adquirido en 1954 para evitar la duplicación de nombres y antes se conocía como Rosethorn Road. [55]
La avenida St. Clair , antiguamente la Tercera Concesión , atraviesa la mayor parte de la ciudad. La carretera está dividida en dos secciones por el valle del Don . El segmento occidental comienza al este del río Humber en Scarlett Road en la antigua ciudad de York , donde está en ángulo y no sigue la línea de la concesión como resultado de los reajustes de la carretera para la construcción del cruce del Canadian Pacific Railway en 1912. [56] Desde allí, continúa hacia el este pasando Runnymede Road, donde ingresa al Viejo Toronto. Después de eso, continúa pasando por Vale of Avoca al este de Mount Pleasant Road, pero se detiene antes del valle del Don. En el lado opuesto, comienza cerca de O'Connor Drive y continúa por la misma alineación hasta Kingston Road. [3] La avenida St. Clair toma su nombre de Augustine St. Clare , un personaje de la novela La cabaña del tío Tom . [57]
La avenida Davisville debe su nombre a John Davis, quien abrió la alfarería Davis Pottery en Yonge y Davisville en 1845. La alfarería Davis Pottery se hizo famosa a nivel nacional; Davis utilizó la nueva fortuna para construir escuelas e iglesias, y se convirtió en el primer director de correos del pueblo en crecimiento. La avenida Davisville se construyó a principios del siglo XX como una de las varias carreteras que conectaban Yonge Street con la ciudad planificada de Leaside . Comienza como una continuación de Chaplin Crescent en Yonge Street y continúa 2 km (1,2 mi) hacia el este hasta Bayview Avenue. [3]
Millwood Road comienza una cuadra al norte de Davisville Avenue en Yonge Street, intersecta Bayview Avenue pasando por Leaside y pasa por el lado oeste del vecindario de Thorncliffe Park en Overlea Boulevard.
Overlea Boulevard es una arteria principal en Thorncliffe Park y la vía principal del vecindario, con negocios comerciales predominantemente en su lado norte y residenciales en el sur. [58] Viaja hacia el este durante aproximadamente 1,8 km desde Millwood Road, cruzando el puente Charles H. Hiscott antes de terminar en Don Mills Road. [59] Overlea Boulevard continúa hacia el este hasta el sur de Flemingdon Park como Gateway Boulevard.
La sede central canadiense de Coca-Cola estuvo ubicada en 42-46 Overlea Boulevard desde 1965 hasta 2013, cuando se trasladó al centro de Toronto. Una planta embotelladora en el lugar fue demolida después de que su línea de producción se trasladara a Brampton , incluida una escultura de Walter Yarwood de 1964 llamada Coca Cola que se encontraba frente a ella. El complejo de la oficina central, diseñado por Mathers y Haldenby, fue incluido en el registro de patrimonio de la ciudad de Toronto en 2012. [58] Su fachada está incorporada a una tienda minorista de Costco que abrió en 2018. [60]
En un informe de noviembre de 2020, Surface Transit Network Plan Update , Overlea Boulevard junto con Don Mills Road y Pape Avenue fueron identificados como el noveno corredor de tránsito de superficie más importante por la División de Servicios de Transporte de la Ciudad de Toronto, la División de Planificación Urbana y la Comisión de Tránsito de Toronto . [61] Metrolinx planea construir una estación elevada Thorncliffe Park en la intersección de Overlea Boulevard y Thorncliffe Park Drive (lado oeste) como parte de su proyecto Ontario Line . [62]
Durante la pandemia de COVID-19 , East Toronto Health Partners operó una clínica de inmunización masiva en East York Town Centre, en 45 Overlea Boulevard. Inaugurada el 24 de marzo de 2021, fue la cuarta instalación de este tipo en la ciudad de Toronto. [63]
Rogers Road debe su nombre a Stephen Rogers, quien emigró de Teignmouth , Devon y construyó una de las primeras casas en el área de Oakwood en 1876 en las esquinas actuales de Rogers Road y Oakwood Avenue. [64] Fue construida en la década de 1920 para servir al cementerio Prospect. La carretera cruza entre Weston Road (que incorpora una antigua sección de Old Weston Road ) y Oakwood Avenue a lo largo del límite sur de la antigua ciudad de York. Tenía su propia línea de tranvía , que luego fue reemplazada por una línea de trolebús, a su vez reemplazada más tarde por la línea de autobús 161 Rogers Road .
La avenida Eglinton , antiguamente la Cuarta Concesión , toma su nombre del pueblo que se estableció en su intersección con la calle Yonge. Hay varios orígenes posibles del nombre, todos los cuales se remontan al conde de Eglinton . Varios veteranos escoceses de la guerra de 1812 se establecieron en la zona, posiblemente nombrándola en honor a su conde de Eglinton, Hugh Montgomerie. El sucesor de Hugh, Archibald William Montgomerie, fue famoso por un lujoso torneo celebrado en su castillo de Eglinton en 1839. Durante dos años antes de la formación del área metropolitana de Toronto , la sección de la avenida Eglinton que atravesaba Scarborough se conocía como la autopista 109.
La avenida Eglinton es la única calle de Toronto que cruza los seis antiguos municipios. Comienza en Mississauga y viaja hacia el este a través de Richview , Mount Dennis , Little Jamaica , North Toronto , Leaside , Golden Mile , Brimley y Scarborough Village antes de terminar en Kingston Road. La mayor parte de la avenida Eglinton está bordeada por plazas comerciales, concesionarios de automóviles y densos bloques de apartamentos, aunque casi todas las condiciones de zonificación se presentan a lo largo de la carretera. [3] La ruta está muy congestionada, lo que se solucionará con la Línea 5 Eglinton , una línea LRT con una sección subterránea sustancial que está programada para abrir en 2024.
La antigua Avenida Eglinton al oeste de Bermondsey Road fue el resultado de la realineación de la carretera para conectar secciones de la Avenida Eglinton que están más al norte que la sección este.
Hasta 1954, fue parte de la carretera 109 de Ontario . [65]
Roselawn Avenue es una vía secundaria que va desde Yonge Street hasta justo al oeste de Dufferin Street. Sin embargo, entre justo al este de Marlee Avenue y Bathurst Street en Forest Hill , Roselawn Avenue se convierte en Elm Ridge Drive, que tiene una gran rotonda que contiene Nicol MacNicol Parkette.
Blythwood Road es una calle secundaria que conecta Yonge Street con Bayview Avenue y el Sunnybrook Health Sciences Centre . [3]
Glencairn Avenue es una vía de circulación este-oeste en Toronto. Comienza en Caledonia Road y termina en Yonge Street.
La avenida Lawrence recibe su nombre de la familia Lawrence, que emigró de Yorkshire en 1829 y compró una propiedad en el lado este de la calle Yonge al norte de Fourth Concession Road. Peter Lawrence, que se desempeñó como juez de paz de la aldea de Eglinton a partir de 1836, compró la granja. Jacob Lawrence estableció un molino en la avenida Bayview en 1845. La propiedad se vendió en 1907 a Wilfred Dinnick, quien desarrolló un suburbio con jardines al que llamó Lawrence Park en honor a la familia. [67] La calle permaneció como un camino de césped hasta la década de 1920 antes de ser desarrollada como parte del desarrollo. [68]
Lawrence Avenue comienza en el oeste en Royal York Road . Al oeste de allí, la carretera continúa como The Westway , una sinuosa vía colectora que termina en Martin Grove Road, construida después de la Segunda Guerra Mundial para servir a la creciente Willowridge-Martingrove-Richview al sur y a Kingsview Village al norte. En el este, fue la línea de base de la encuesta o la primera vía de concesión desde Victoria Park Avenue al este hasta el final cerca del río Rouge , al este de Port Union .
La avenida Lawrence East se interrumpe en la avenida Bayview , por la rama oeste del río Don y por el campus Glendon de la Universidad de York . Un desvío hacia el norte por Bayview conduce a Post Road y una conexión de regreso a la avenida Lawrence en el lado este del valle. Este desvío pasa por The Bridle Path , uno de los barrios más ricos de Toronto. Al este de la calle Leslie , Lawrence se convierte en una vía arterial, pasando por Don Mills . En el valle East Don se encuentra la salida de la avenida Lawrence de la Don Valley Parkway . Desde allí, la avenida Lawrence continúa como una carretera de seis carriles a través de la mayor parte de Scarborough , con muchos centros comerciales flanqueando sus lados. El segmento al este de la avenida Morningside es principalmente residencial. La carretera termina en Rouge Hills Drive en la entrada de Rouge Park cerca de la desembocadura del río Rouge . [3]
Dixon Road debe su nombre a la familia Dixon y anteriormente se llamaba Malton Road . [69] George y Thomas Dixon construyeron aserraderos en sus propiedades adyacentes a la carretera en 1818 y 1823, respectivamente. [70] Dixon comienza en la autopista 427 y viaja hacia el este hacia el antiguo distrito de York, convirtiéndose en Scarlett Road. Dixon Road continúa al oeste de la autopista 427 como Airport Road ( Peel Regional Road 7 ), llamada así por el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto , y continúa hasta la comunidad de Stayner en Clearview en el condado de Simcoe . El tramo entre la autopista 427 y Martin Grove Road a menudo se conoce como la "Franja del Aeropuerto", debido a la abundancia de importantes cadenas hoteleras que sirven al aeropuerto, incluidas Westin, Marriott, Holiday Inn, Hilton, DoubleTree, Crowne Plaza y Sheraton, así como el Centro de Congresos de Toronto .
Orfus Road se encuentra en el barrio de Yorkdale y se extiende entre Caledonia Road y Dufferin Street. Está formada principalmente por tiendas outlet (en su mayoría de moda), la escuela Yorkdale Adult Day School y el complejo de ocio Rinx.
Ellesmere Road debe su nombre al pueblo (fundado como oficina de correos en 1853 [71] ) que una vez ocupó su intersección con Kennedy Road, que a su vez recibió su nombre del lugar de nacimiento de los colonos originales en Shropshire , Inglaterra. [72] La carretera pasa por Scarborough, donde se colocó como la primera carretera de concesión (Lawrence Avenue es la línea de base en el estudio de Scarborough). El terreno circundante alterna entre viviendas unifamiliares y franjas comerciales, junto con parques industriales , a lo largo de su longitud. [3] La carretera también se conoce como 2nd Concession Road según el estudio original del antiguo municipio de Scarborough. La calle termina en Kingston Road con una sección girando hacia el sureste y la otra en un callejón sin salida al oeste de la autopista 401 .
Wilson Avenue es la continuación occidental de York Mills Road al oeste de Yonge. Antes de 1973, las dos calles no se encontraban y Wilson terminaba más al oeste en Yonge Boulevard. Desde Yonge Boulevard, Wilson viaja hacia el oeste y se convierte en Walsh Avenue cerca de Kelvin Avenue, justo al este de Weston Road, y luego continúa hacia el noroeste como Albion Road. Un pequeño ramal en Kelvin Avenue continúa hacia el oeste y termina justo al oeste de Nubana Avenue, que alguna vez terminó en Weston Road, en una antigua zona residencial que desapareció en la década de 1970 cuando se reconstruyeron las rampas de salida de la autopista 401 en Weston Road.
Según el historiador Mike Filey, Wilson Avenue es un error ortográfico en el nombre de Arthur L. Willson, quien fue secretario y tesorero del municipio de York durante más de doce años alrededor de 1875. Entre los logros de Arthur Willson se encuentra la redacción de un "manual municipal", "que se ha considerado de valor práctico como guía para quienes requieren conocimientos de la ley municipal", según una historia del condado de York. [73]
York Mills Road se encuentra con Yonge Street, la carretera a York, en Hoggs Hollow . Entre 1804 y 1926, muchos molinos florecieron en este valle, lo que le dio el nombre a la calle y al vecindario . [74] York Mills es una continuación hacia el este de Wilson Avenue; esta continuidad no existió hasta la apertura de la extensión del metro de Yonge en 1973. Es principalmente de naturaleza residencial, excepto cerca de Yonge Street y entre Leslie Street y Don Mills Road, que son principalmente comerciales. La carretera termina en Victoria Park Avenue ; se proporciona una conexión a Ellesmere Road a través de Parkwoods Village Drive, que redirige el tráfico a medida que pasa por Parkway Village Plaza y al sur de la sección restante de York Mills Road. [3]
La avenida Sheppard , originalmente Lansing Sideroad (en honor a la aldea histórica ubicada en la intersección de la calle con Yonge Street), debe su nombre a una de las dos familias que vivían junto a su intersección con Yonge Street. Tom Shepherd (o Sheppard) abrió el Golden Lion Hotel en la esquina suroeste de la intersección en 1824 y se lo vendió a su hijo, Charles, en 1856. En la esquina opuesta, un colono pionero no emparentado llamado Joseph Shepard construyó una cabaña de troncos en 1802. Joseph y varios miembros de su familia desempeñaron papeles fundamentales en el establecimiento de York. [75]
Sheppard Avenue comienza en Weston Road y se dirige hacia el este a través de North York y Scarborough (como la Third Concession Road de Scarborough) hasta Meadowvale Road. Poco después, gira hacia el sureste y termina en Kingston Road, donde se convierte en Port Union Road. Twyn Rivers Drive continúa a lo largo de la alineación principal (como el curso original de la calle), serpenteando a medida que desciende hacia el empinado valle del río Rouge hasta Pickering, donde se convierte nuevamente en Sheppard Ave. en Altona Road, lo que convierte a Sheppard en una carretera ramificada.
Finch Avenue debe su nombre a John Finch, quien compró el Bird-in-the-Hand Inn en 1847. [76] Es residencial en la mayor parte de su longitud, aunque partes en North York y Scarborough (como la Cuarta Carretera de Concesión de Scarborough) están muy industrializadas.
Al este, dentro de Malvern , Finch Avenue se convierte en Morningside Avenue. Sin embargo, Old Finch Avenue continúa por el mismo derecho de paso pasando al norte del Zoológico de Toronto y terminando en Meadowvale Road. Aproximadamente a 800 m (0,50 mi) al este, comienza otra sección de Finch Avenue y pasa a Pickering .
En el oeste, Finch Avenue continúa más allá de Wet'n'Wild Toronto (anteriormente Wild Water Kingdom) hasta Steeles Avenue en Brampton.
En Finch Avenue se desarrollaron tres sumideros durante la década de 2000: uno en 2005 durante la Supercélula de Toronto y dos en 2009.
Hay dos estaciones de metro en Finch Avenue: la estación Finch y la estación Finch West.
Se está construyendo una línea de tren ligero que recorre la calle, la Línea 6 Finch West . Su inauguración está prevista para finales de 2024. [77]
Cummer Avenue debe su nombre a Jacob Kummer, un colono alemán que emigró al Alto Canadá en 1797 y construyó un molino en el río Don en 1819. El camino hacia este molino se asoció con la variación anglicanizada del apellido familiar. [78] [79] El camino viaja hacia el este desde Yonge como una continuación de Drewry Avenue (que comienza en Bathurst Street). En su cruce del río Don, Cummer gira hacia el norte, regresa al este y termina en Leslie Street. Al este de Leslie Street, el camino continúa como McNicoll Avenue antes de terminar en Morningside Avenue en Scarborough. Al este de Morningside Avenue, el camino corre como Oasis Boulevard, antes de curvarse hacia el norte para servir al vecindario Morningside Heights en el noreste de Scarborough.
Steeles Avenue es una arteria vial importante en el extremo norte de la ciudad. Es la única carretera (aparte de la Highway 401 ) que pasa, ininterrumpidamente, de oeste a este a través de toda la ciudad; también continúa hacia el oeste hasta Milton y hacia el este hasta Pickering como Taunton Road . [3] La sección de Scarborough también se conocía como Scarborough Townline. La familia Steele residió en Yonge y Steeles a partir de 1856, cuando Thomas compró una posada y la nombró Steele's Hotel. El hijo de Thomas, John C. Steele, es conocido por inventar la Steeles Improved Road Machine, una niveladora temprana . Steeles Avenue sirve como línea divisoria entre Toronto y York Region al norte, aunque la carretera en sí está en el lado de Toronto del límite. [80]
La Asociación Canadiense del Automóvil (CAA) clasificó a Steeles Avenue como la "peor carretera en octubre" de 2006 y como la quinta peor carretera en 2007. En octubre de 2008, volvió a ser coronada como la peor carretera de Ontario. [81] Las razones incluyen baches y la calidad general de la superficie. Poco después de que se hicieran públicos los resultados de la encuesta de la CAA, se repavimentaron algunas partes de la carretera entre Dufferin Street y Bayview Avenue . Los resultados de la encuesta de 2009 clasificaron a Steeles como la peor carretera de Ontario, por segundo año consecutivo.
Sin embargo, en 2010, se repavimentó la Avenida Steeles desde Yonge Street hasta Markham Road, con fondos provenientes del programa de estímulo de infraestructura federal, y la CAA la nombró la "Mejor Carretera de Ontario". [82]
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )Las olas de un lago glacial alguna vez lo bañaban. Cuando el agua retrocedió, el camino sinuoso en el fondo del acantilado que quedó atrás resultó ser un camino ideal para que los pueblos aborígenes locales viajaran entre Toronto Carrying Place a lo largo del río Humber y el río Don al este.
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