Spadina Avenue ( / s p ə ˈ d aɪ n ə / , menos comúnmente / s p ə ˈ d iː n ə / ) es una de las calles más destacadas de Toronto , Ontario , Canadá . La carretera, que atraviesa la sección occidental del centro de la ciudad, tiene un carácter muy diferente en los distintos barrios.
Spadina Avenue corre hacia el sur desde Bloor Street hasta Gardiner Expressway , justo al norte del lago Ontario . Lower Spadina Avenue continúa la última cuadra hasta el lago después de Gardiner. Al norte de Bloor Street, la calle física continúa como Spadina Road y tiene una nueva numeración de direcciones que comienza desde cero. En gran parte de su extensión, Spadina Road es una calle residencial menos transitada (especialmente al norte de Dupont Street y el paso subterráneo de la vía del tren) que Spadina Avenue.
Spadina Avenue se pronuncia comúnmente con la i como /aɪ/ como en la mía ; el museo Spadina House en Spadina Road siempre se pronuncia con la i como /iː/ como en ski . El nombre se originó bajo la última pronunciación, mientras que el primero era un coloquialismo que evolucionó a medida que Spadina Avenue se extendía desde los barrios ricos al norte de Bloor hasta las zonas más trabajadoras e inmigrantes del sur; Durante muchos años, la diferencia de pronunciación sirvió como marcador de clase. [1] La variación /aɪ/ ahora es predominante entre la mayoría de los habitantes de Toronto, hasta el punto de que en 2011 surgió una controversia menor cuando el nuevo sistema de anuncios automatizado de la Comisión de Tránsito de Toronto pronunció la próxima parada del metro con /iː/ . [1]
El nombre proviene de la palabra Ojibwa ishpadinaa , [2] que significa "lugar alto/cresta" [3] o "aumento repentino de la tierra". [4] Ishpatina Ridge , en el norte de Ontario , que es el punto terrestre más alto de la provincia de Ontario, y la ciudad de Ishpeming , en el estado de la península superior de Michigan en el condado de Marquette, ambas derivan su nombre del mismo preverbio. .
Spadina era el nombre original de la calle desde Bloor Street hasta Queen Street West , construida por el Dr. William Baldwin a partir de 1815. El nombre de la calle no apareció en los mapas publicados hasta 1834. La parte sur se llamó Brock Street (apareció por primera vez alrededor de 1837). ) y permaneció así hasta después de 1884. Brock Street recibió su nombre en honor a Sir Isaac Brock . [5] Baldwin diseñó la Spadina original, eligiendo su ancho extra grande y colocando el círculo que hoy es 1 Spadina Crescent . Llamó a la calle Baldwin que la conectaba en su honor, y Phoebe Street, al sur, recibió el nombre de su esposa Phoebe Baldwin.
Durante varias décadas, Spadina Avenue y el cercano mercado de Kensington fueron el centro de la vida judía en Toronto, siendo el área alrededor de Spadina el hogar del distrito de la confección, donde trabajaban muchos judíos, así como numerosas delicatessen , sastres, librerías y cines judíos. , teatros yiddish, sinagogas y otras instituciones políticas, sociales y culturales. En las décadas de 1950 y 1960, la comunidad judía se trasladó hacia el norte a lo largo de Bathurst Street , pero todavía se pueden encontrar signos de la historia judía de Spadina en muchos lugares. El barrio chino de la ciudad se trasladó hacia el oeste a lo largo de Dundas hacia Spadina cuando gran parte del barrio chino original fue expropiado para construir el nuevo Ayuntamiento de Toronto y la plaza Nathan Phillips .
La mayor parte de la sección conocida como Spadina Avenue es una arteria urbana de seis carriles (cuatro carriles para automóviles, dos carriles de derecho de paso exclusivos para un tranvía que circula por el medio) con un límite de velocidad de 50 km/h (30 mph). , aunque no está publicado. El tramo conocido como Spadina Road es una carretera colectora de dos a cuatro carriles con límites de velocidad que alternan entre 40 y 50 km/h (25 a 30 mph).
La ruta del autobús 77 Spadina inspiró una canción, "Spadina Bus", que se convirtió en un éxito sorpresa en el Top 40 en Canadá para la banda de jazz fusión The Shuffle Demons en 1986. Sin embargo, en la década de 1990, la TTC reconstruyó y restableció la línea de tranvía 510 Spadina. , que discurre en gran parte en un derecho de paso exclusivo a lo largo de la franja mediana de la calle desde su apertura en 1997. Antes de la construcción del Spadina LRT, los tranvías circulaban por la calle hasta que fue reemplazado por el autobús 77 Spadina. Se utilizó una calzada de ladrillos a lo largo de la ruta del tranvía. Pequeñas secciones del lecho de la carretera de ladrillos permanecieron hasta que se construyó el LRT.
En la década de 1960, el ayuntamiento planeaba destruir Spadina y la mayoría de los edificios a ambos lados para construir la Spadina Expressway , una carretera propuesta que habría ido directamente al centro de la ciudad. Después de una larga batalla pública, con la oposición al proyecto liderada por la escritora urbana de Toronto Jane Jacobs y el ex alcalde de Toronto John Sewell , los planes se detuvieron en 1971.
En 2006, el Centro Judío Forest Hill anunció planes para reconstruir la fachada de la Gran Sinagoga de Jasło, Polonia , que fue destruida por el ejército alemán en la Segunda Guerra Mundial, como fachada de su nuevo edificio en Spadina Road, un proyecto que fue completado para 2015. [6] [7]
La sección sur de Spadina fue el corazón de la zona industrial de Toronto durante la mayor parte del siglo XX, pero en la década de 1970 la mayoría de las fábricas se marcharon. La mayor parte del terreno al sur de Front Street es relleno en el lago Ontario. El Rogers Center (anteriormente SkyDome) se inauguró justo al este de Spadina en 1989. Esta área fue anteriormente el sitio de CNR Spadina Roundhouse . Algunos terrenos a lo largo de esta parte de Spadina también se han remodelado para convertirlos en el complejo de torres de condominios de CityPlace . Una vez, la carretera cruzó las tierras del ferrocarril con un puente de armadura de pony construido en 1926-1927 (que reemplazó un antiguo puente de armadura de un solo carril), que fue reemplazado por el actual puente de vigas de caja en la década de 1990.
Más recientemente, se están construyendo o se han planificado varias torres. Concord Canada House en 23 Spadina tendrá 74 pisos, [8] The Well at Front Street tendrá 46 pisos [9] y The Taylor en 57 Spadina tendrá 36 pisos. [10] En 2021, se propusieron nuevas torres residenciales para las esquinas de Adelaida [11] y Richmond. [12]
Desde Front Street , Spadina atraviesa el distrito de la moda y el borde occidental del distrito de entretenimiento , que también contiene varios edificios de oficinas.
Al norte de Queen Street West , la avenida pasa por el lado este del barrio de Alexandra Park , que se compone de varios proyectos de vivienda pública.
La intersección de Dundas Street West y Spadina es el centro del segundo barrio chino más antiguo de Toronto (el más antiguo estaba ubicado en las calles Dundas y Elizabeth), con muchos restaurantes y tiendas que atienden a la comunidad china. La Spadina china comenzó en la década de 1970, después de la salida de la zona de la Toronto judía (décadas de 1920 a 1960). Reemplazó a un antiguo barrio chino centrado en Dundas Street West y Elizabeth Street, que fue interrumpido cuando se construyó el Nuevo Ayuntamiento a principios de la década de 1960.
Justo al oeste de la avenida en esta zona se encuentra el famoso Kensington Market. El famoso Shopsy's Deli estaba en Spadina, al norte de Dundas Street, pero se mudó y se quemó en la década de 1980.
La intersección de Spadina Avenue y College Street es conocida como un lugar económico para comprar productos electrónicos, con varias tiendas independientes en el área. También es la ubicación de El Mocambo , donde los Rolling Stones actuaron una noche ante una pequeña audiencia que incluía a la esposa del Primer Ministro Pierre Trudeau .
Al norte de College Street, la avenida forma el límite occidental de la Universidad de Toronto y alberga varias empresas que atienden a estudiantes, así como instalaciones universitarias como el Athletic Centre y varias residencias de estudiantes como la University of Toronto Graduate House . Justo al norte de College Street, la calzada se divide en una rotonda, llamada Spadina Crescent . El edificio en el centro del círculo se construyó originalmente como Knox College , pero fue renovado en 2017 para convertirse en el Edificio Daniels, que alberga la Facultad de Arquitectura . [13]
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Al norte de Bloor Street , Spadina Avenue da paso a Spadina Road. Aquí la calle pasa por el barrio de clase media alta conocido como El Anexo . En este tramo de la carretera, la Línea 1 Yonge – University pasa por debajo. Debajo de ella se encuentran dos estaciones, Spadina y Dupont .
Spadina Road está interrumpida justo al norte de Dupont Street por una escarpa, Davenport Hill. Las dos secciones requieren que el tráfico se desvíe por Davenport Road, Walmer Road y Austin Terrace. Hay un tramo de escaleras llamado " Baldwin Steps " y una pasarela en Spadina Park entre las dos secciones de Spadina Road. Spadina Road continúa sobre esta escarpa frente a Spadina House , una de las mansiones más grandes de Toronto. La Casa Loma también está cerca. La casa y la calle llevan el nombre de la escarpa, la palabra ishapadenah significa "colina" o "elevación" en el idioma ojibwe . Spadina Road continúa hacia el norte a través del rico barrio de Forest Hill . Comenzando al norte de St. Clair Avenue y continuando unas cuadras más al norte, se encuentra la parte baja de Forest Hill Village, que forma la calle principal de una pequeña área comercial, el centro histórico de Forest Hill antes de que Toronto creciera alrededor de la ciudad. Forest Hill continúa justo al norte de Eglinton Avenue. La calle continúa hacia el norte a través de este barrio residencial verde y ondulado. Este tramo es servido por la ruta de autobús 33 Forest Hill.
Al norte de Eglinton Avenue , Spadina Road está nuevamente interrumpida, aquí por el derecho de paso con zanjas del extinto Belt Line Railway , ahora un popular sendero para caminar. Se reanuda brevemente al norte de Eglinton y termina en New Haven Drive (1100 Spadina Road - Escuela Pública Junior Preparatoria del Norte - Junta Escolar del Distrito de Toronto). Para acceder a la sección al norte de Eglinton, el tráfico se desvía por Eglinton Avenue y Chaplin Crescent. El camino termina en New Haven Drive junto a la escuela pública Northern Preparatory Jr.
43°39′09″N 79°23′53″O / 43.6525°N 79.398°W / 43.6525; -79.398
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